PROYEK PEMBANGUNAN JALAN LAYANG NON-TOL PANGERAN ANTASARI-BLOK M, PAKET TAMAN BRAWIJAYA

Oleh : Inti Lestari (16309836) Universitas Gunadarma Desember 2011

PENDAHULUAN
LATAR BELAKANG KERJA PRAKTEK

Kerja praktek merupakan suatu kegiatan untuk membantu mahasiswa dalam megaplikasikan teori yang disampaikan dalam perkuliahan ke lapangan (dunia kerja).

LOKASI KERJA PRAKTEK Lokasi proyek .

KSO . KSO End Proyek 3 + 076 HUTAMA – NINDYA .DETAIL LOKASI KERJA PRAKTEK DESKRIPSI PROYEK Start Proyek 2 + 273 HUTAMA – NINDYA .

64 : PT. KONTRAK 9. box girder segmental. WAKTU PELAKSANAAN 5. 3. MATA UANG 8. portal Beton . Lebar Jalan Layang 3.75 METER ( 2 JALUR) :Konstruksi pondasi bored pile.115. pile cap Beton . NILAI KONTRAK 10 KONSULTAN PENGAWAS LINGKUP KEGIATAN 1. Jenis Konstruksi Jalan Layang . PEMILIK : PAKET TAMAN BRAWIJAYA : DINAS PEKERJAAN UMUM PROVINSI DKI JAKARTA : APBD : 630 HARI KALENDER (MULTIYEARS) : 180 HARI KALENDER : FIXED UNIT PRICE : RUPIAH : 10043/-1.DATA PROYEK DATA PROYEK 1.153. NO. WAKTU PEMELIHARAAN 6. Panjang Jalan Layang 2. NAMA PAKET 2. SUMBER DANA 4. JENIS KONTRAK 7.792 TGL 22 NOPEMBER 2010 : 246. pier Beton.671. BINA KARYA : 803 Meter : 2 X 8.

Waktu sesuai dengan Rencana. Untuk mendapatkan Biaya.MANAJEMEN PROYEK • Manajemen Proyek adalah sistem dimana setiap detail pekerjaan dapat dianalisa dan direncanakan sebelum memulai pelaksanaan proyek. Mutu. .

STRUKTUR ORGANISASI PROYEK Struktur Organisasi Proyek Jalan Layang Antasari-Blok M. Paket Taman Brawijya : .

PELAKSANAAN DILAPANGAN ALAT-ALAT : MATERIAL : .

bengkel. gudang. material penyimpanan.METODE PELAKSANAAN KONSTRUKSI -Pekerjaan Persiapan : Pembuatan kantor lapangan. pengaturan lalu lintas -Pekerjaan Pabrikasi Material : Pekerjaan baja tulangan & pekerjaan produksi beton ready mix -Pekerjaan Struktur Bawah: Pekerjaan U-ditch Pekerjaan bore pile Pekerjaan pile cap -Pekerjaan Struktur Atas : Pekerjaan pier Pekerjaan pier head . mobilisasi. pekerjaan survey lapangan.

Pekerjaan Pier Head : Pabrikasi dan Pasang Formwork Pembesian Stressing Pengecoran Grouting .

Antasari Ke Blok M ` ` 2@ 3-4 m 2@ 3-4 m Ke Simatupang 1 @ 3-4 m MAAF ADA PEKERJAA N FLY OVER .TRAFFIC MANAGEMENT PEKERJAAN PIERHEAD PEKERJAAN PIER HEAD PIER PORTAL Pier Head Pagar Seng ± 50 m ± 50 m Kondisi pekerjaan sedang berlangsung Jam 22:00 S/D Jam 05:00 1 @ 3-4 m Jl.

Memikul beban diatasnya. Selain itu diperlukan metode kerja yang tepat saat pemasangannya agar pekerjaan dapat dilakukan dengan mudah dan cepat. sehingga bekisting harus mampu berperan sebagai struktur sementara yang bisa memikul berat sendiri. kuat dan dengan ukuran yang dapat disetel sesuai kebutuhan. Formwork atau bekisting merupakan sarana struktur beton untuk mencetak beton. Fungsi bekisting diantaranya memberi bentuk. mencegah bleeding pada beton segar . beton basah.MASALAH KHUSUS : METODE KERJA BEKISTING ALUMA SYSTEM PADA BALOK PORTAL • Pada konstruksi besar seperti proyek pembangunan jalan layang Antasari-Blok M. kualitas beton. tekstur. beban hidup dan peralatan kerja. paket Taman brawijaya ini memerlukan bekisting yang dapat langsung dibongkar pasang ditempat dengan cepat.

Bahan dasarnya merupakan hasil pabrikasi berupa logam seperti scaffolding dan shoring. tipe ini juga telah dilengkapi dengan alat bantu sesuai kebutuhan dilapangan Tipe Tradisional Tipe System . dan bambu).Bekisting System • Tipe sistem merupakan perbaikan dari tipe tradisional (yang masih menggunakan bahan berupa papan. install. Tipe sistem bisa di adjust ukurannya sesuai kebutuhan • Pabrikasi dilapangan dilakukan hanya 1 kali • Dilapangan sudah tersedia gambar petuntuk kerja berupa gambar pabrikasi. balok. pengangkatan dan pemasangan • Untuk mendukung percepatan sebuah proyek. material organis seperti panel plywood bahkan ada yang material plastik.

dan di Indonesia bekisting ini hanya dapat diperoleh dari PT. Keunggulan bekisting Aluma antara lain : • Bekisting system Aluma telah memiliki standar desain • Dimensi yang dapat disesuaikan • Keseluruhan Komponen Bekisting Aluma sistem pada balok portal memiliki kekuatan yang tinggi .Totalindo saja.Bekisting Aluma System Pada proyek Jalan layang Antasari –Blok M paket Taman Brawijaya. Komponen utama dan khas dari bekisting ini ialah bentuknya yang berupa panel-panel yang tinggal dirakit saja. bekisting yang digunakan adalah bekisting sistem jenis Aluma. Aluma System merupakan bekisting system terpercaya yang telah biasa digunakan diluar negeri dengan sertifikasi dan standarisasi tinggi dari Canada.

Komponen Bekisting Aluma pada Proyek : Aluma Beam .

berfungsi sebagai penyangga (shoring) bagi setiap komponen yang membebani diatasnya .Aluma Frame Aluma frame dalam proyek ini khususnya dalam pemasangan bekisting balok portal.

kemudian Shoring dipasang di kedua kolom karena grade jacks/braket/perletakan yang direncanakan tidak dapat berfungsi. 3. Diawali dengan pemasangan tumpuan shoring dengan sleeper beton/ balok perata.Metode Pelaksanaan Pemasangan Bekisting Aluma system Pada Balok Portal • Pabrikasi dan Pemasangan Formwork Portal Perakitan Formwork untuk balok portal P66 : 1.63 L). Pemasangan shoring dilakukan bersamaan perakitan panel bekisting. Formwork untuk Pierhead/Portal akan dirakit langsung di lokasi proyek (P. . Pada bagian atas batang di beri baja untuk meletakan spreader beam yang akan menopang bekisting panel yang telah dirakit. Untuk itu dibutuhkan tempat yang relatif datar. sehingga tidak membutuhkan waktu yang lama dalam proses perakitannya 2. Perakitan dilakukan secara manual karena formwork yang ada sudah dalam bentuk modular.

51 17. 3246-F101 3246-F102 3246-F103 3246-F104 3246-F106 3246-F107 3246-F108 Tittle Side Form Panel 2.06 45.9 1861.08 36.626 4 4 3 4 2 2 8 1 4 1 2 2 20 24 195.49 137.72 27.024 30824.13 652.92 89.98 44.1 mx3m High Bulkhead Panel 1.13 326.5m Wide Spreader Beam Soffit Form Panel 0.95 620.2 x 2.86 13.7 361.54 150.934 Total Weight P66 P66 panel bekisting .P66 Panel-Panel Bekisting yang di Rakit dan berat nya no 1 2 3 4 5 6 7 Code no.1 1.77 12.77 370.7 361.626 48.37 162.96 25.45x2.7 723.28 6805.99 200.43m Long Corner Angle Stability Beam Pumbing Braces Universal Strut Bracket Catwalk Braket Asembly Top Tie Angle Lifting Beam for 2.84 25.42 Unit 16 2 3 1 2 3 4 Total Weight 11036.78 689.86 13.76 1701.12 364.42 P66 689.08 17.25x3m High Soffit Form Panel 2.3x2.78 689.1x2.26 6.99 803.5m Wide Weight 689.5m Wide Soffit Form Panel 0.13 326.5m Wide Catwalk Bracket Asembly (For Bulkheads) Steel Beam As-Subledger F-152(For Shoring) Bar Brace F-154 (For Shoring Frames) 48.12 2759.1m Long Corner Angle Side form panel 2.5m Wide (Pier Head Form) Top of Form Diagonal Braces Soffit Form Panel 1.1 mx3m High (At End Form) 0.47 137.48 1011.5m Wide Soffit Form Panel 2.1 1.49 137.96 25.1x4.74 488.77 12.68 Pemasangan shoring : 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 3246-F112 3246-F113 3246-F116 3246-F118 3246-F119 3246-F120 3246-F121 3246-F127 3246-F128 3246-F129 3246-F134 3246-F138 3246-F152 3246-F154 2.76 1701.51 17.08 3002 39.99 200.95 620.63 3.16 252.06 45.63 3.98 44.54 150.32 741.16 252.77 370.37 162.

31 6.52 3091.856 20523.2 257.Kebutuhan Shoring P66 Tabel Berat Tulangan N o 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Diameter 32 32 32 32 32 22 22 22 16 Panjang (mm) 25 6 25 24 26 12 2 3 2 Total Berat Berat (kg/m') 6.58 Jumlah (pcs) 16 32 20 20 16 124 248 180 68 Total Berat (kg) 2473.31 2.349 ton x 20% = 66.97 buah ~ 30 buah = 66.31 6.4698 ton = 332.57 ton = 7.768 4434.52 1211.696 1609.98 2.31 6.66 2604.349 ton x 80% = 256.8792 ton = 332.9 3066.31 6.98 2.77 buah ~ 8 buah = hanya untuk stabilitas 1 buah tiap 1 single frame .57 ton = 29.4698 ton: 8.24 1773.349 ton x 0% = 0 ton = 256.98 1.8792 ton : 8.36 Beban shoring I Beban shoring II Beban shoring III Jumlah shoring I Jumlah shoring II Jumlah shoring III = 332.

Perakitan Panel Bekisting dan Pengangkatan Pemasangan Penutup (Filler) .

Perakitan Panel Bekisting dan Pengangkatan .

Pembongkaran Bekisting .

Kecepatan Pelaksanaan Pemasangan Bekisting dengan Bekisting Aluma system Tabel Kecepatan pemasangan dan kebutuhan tenaga kerja bekisting Aluma. dengan perancah (shoring) dan tidak dengan perancah (shoring) Pencapaian Braket Shoring Target maks Jumlah pekerja 10 orang 20-23 orang 23 orang 23 orang waktu 6 jam 1 hari 2 hari 2 hari .

• Dengan kemudahan dalam pemasangannya terutama saat pemasangan dengan braket. tentunya dengan bantuan service crane. . • Panel bekisting dapat dirakit dengan mudah dan setelah penggunaan pada balok portal yang satu dapat langsung berpindah ke balok portal lainnya. hal ini membuat pekerjaan lebih ekonomis. tidak dibutuhkan banyak pekerja.Kesimpulan • Kecepatan bekisting aluma system dapat memberikan andil 2 kali lipat kecepatan pemasangan bila menggunakan braket. Perangkaian perancah shoring masih tetap memiliki kecepatan yang baik.

HUTAMA – NINDYA . KSO .