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Avio de Papel

Engenharia de Produo Industrial


Projecto de peas
16-04-2012

Alexandre Miguel Ramos Pereira

N 20086381

Curso: Engenharia de Produo Industrial Disciplina: Projecto de Peas

NDICE
INTRODUO ................................................................................................................................... 2 A CINCIA DOS AVIES DE PAPEL ...................................................................................................... 3 SUSTENTAO ..................................................................................................................... 3 1. Princpio de Bernoulli ................................................................................................................ 4 2. 3 Lei de Newton ...................................................................................................................... 4 GRAVIDADE.......................................................................................................................... 5 IMPULSO .............................................................................................................................. 5 ARRASTO.............................................................................................................................. 5 Procedimentos experimentais........................................................................................................... 6 1. Construo do modelo do avio quadrado: .............................................................................. 7 2. Construo do modelo do avio dardo bsico: ........................................................................ 9 Uma curiosidade histrica............................................................................................................... 11 Recolha de dados............................................................................................................................ 12 Anlise de dados............................................................................................................................. 13 Tabelas de mdias gerais de todos os avies ................................................................................... 15 Bibliografia ..................................................................................................................................... 17

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INTRODUO
Quando atiramos um avio de papel para o fundo de uma sala, no nos apercebemos que ele segue as mesmas leis de voo que um avio Jumbo. Com uma folha de papel, podemos compreender essas leis e descobrir como um avio de metal consegue ficar no ar. Na elaborao deste trabalho pretende-se construir dois modelos de avies diferentes. Para conseguir alcanar melhores resultados e ao mesmo tempo melhor compreende-los, entende-se conveniente abordar de forma resumida o fenmeno fsico que permite que os avies voem no espao areo. Depois de construdos os avies iro ser feitos vrios lanamentos respeitando os procedimentos previamente estabelecidos, os quais iro ser analisados.

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CINCI DOS VIO S D PPL


A maioria dos avies de tamanho maior tem asas, a cauda, e uma fuselagem (corpo). A maioria dos avies de papel tem apenas uma asa e uma dobra no papel, na parte inferior. A principal razo pela qual os avies de papel tm um aspecto diferente dos avies de verdade, permitir ao construtor do avio de papel, fazer um avio fcil e rpido. Existem 4 foras que actuam sobre um avio durante o voo seja ele de papel ou a srio. So elas:

Sustentao Gravidade Impulso Arrasto

Ilustrao 1 - Foras actuantes num voo

SUSTENTAO A sustentao a fora que mantm o avio no ar, sendo esta gerada pelo movimento do avio atravs do ar. Para entender esta fora, recorre-se a dois modelos bsicos: Princpio de Bernoulli: onde a velocidade do fluido (ar) menor, a presso mais alta e onde a velocidade do fluido maior a presso mais baixa Terceira Lei de Isaac Newton: Para qualquer aco, existe sempre uma reaco oposta de intensidade igual.
Ilustrao 2 - Esquema do efeito Venturi

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Curso: Engenharia de Produo Industrial Disciplina: Projecto de Peas 1. Princpio de Bernoulli Olhando para as asas de um avio, nota-se que elas no so planas. A asa tem um perfil curvo. Quando o avio voa, o ar divide-se quando atinge a parte frontal de asa e junta-se novamente na parte traseira. A forma aerodinmica da asa faz com que o ar percorra uma maior distncia na parte superior do que na parte inferior, no mesmo perodo de tempo. Isto faz com que o ar que passa no topo da asa tenha que se mover mais rapidamente. Quando o ar acelera, a sua presso baixa. Como a presso do ar no topo da asa mais baixa do que na parte inferior, esta provoca a sustentao.

Ilustrao 3 - Presses na asa de um avio

2. 3 Lei de Newton A sustentao, baseada nesta lei, depende do ngulo de ataque da asa. Se a ponta da asa est a apontar para cima, a superfcie de baixo desvia o ar para baixo. Quando o ar contacta a asa na superfcie inferior ele empurra a asa para cima, produzindo a sustentao. impossvel aparecer uma fora isolada actuando sobre um corpo, sem que exista um corpo responsvel por essa fora (uma fora no pode surgir do nada).

Ilustrao 4 Fora de sustentao na asa

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Curso: Engenharia de Produo Industrial Disciplina: Projecto de Peas O que a estabilidade? Estabilidade significa que o avio, se perturbado, voltar ao seu estado original de voo. Um avio estvel tende a oscilar para cima e para baixo algumas vezes, mas converge num voo regular. GRAVIDADE A gravidade o que faz com que qualquer objecto que seja atirado ao ar, volte terra. Gravidade tambm o que nos mantm no cho. Nos avies, a gravidade uma fora contrria sustentao puxando o avio para a terra. Como o peso afecta o voo? Em cada objecto h um centro de gravidade - um ponto neutro, onde toda a massa equilibrada. Se um avio possui um centro de gravidade frente do neutro ponto, ento esse avio estvel. Se o centro de gravidade est atrs do ponto neutro, torna-se instvel causando mergulhos de nariz. IMPULSO a fora que faz com que o avio avance atravs do ar. Num avio real, este produzido pelo movimento das hlices ou pelo motor a jacto. Num avio de papel, o impulso produzido quando atiramos o avio para o ar. ARRASTO O arrasto a fora que tenta desacelerar o avio. O arrasto produzido quando o ar flu sobre o avio, provocando atrito.

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Procedimentos experimentais
Para a realizao dos testes de voo, optei por construir dois modelos avio de diferentes, cada um deles com duas variantes, a sua massa, com o intuito de obter diferentes resultados de voo. Decidi fazer os testes de voo na garagem, porque sendo um espao fechado, no haver interferncia do vento, fora no controlvel pois tem variaes de velocidade e direco. Como tal nos resultados obtidos estaria uma varivel impossvel de mesurar. Na construo dos modelos utilizei uma folha de papel A4 (210x297mm) de 80 g/m2 e segui a tcnica de dobragem de acordo com o modelo avio de papel em causa. Para as variantes massa adicionei um clip ao corpo do avio de papel

registando um aumento de massa na ordem de dois gramas, ou seja, cada avio de papel pesa cinco gramas e com a adio do clip passa a pesar sete gramas. A escolha dos dois modelos de avio de papel foi: O avio quadrado; O avio dardo bsico. O avio quadrado muito simples. um avio perfeito para acrobacias e voos de longa durao. No tem estabilizadores verticais.
Ilustrao 5 - Modelo quadrado

O avio dardo bsico dos mais simples de dobrar e voa depressa e longe. Neste avio so importantes os estabilizadores verticais nas pontas das asas e o leme de profundidade inclinado para cima para que o voo seja horizontal e estvel.
Ilustrao 6 - Modelo Dardo bsico

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Curso: Engenharia de Produo Industrial Disciplina: Projecto de Peas Todos os lanamentos foram iniciados no mesmo local e para que todos eles fossem projectados com a mesma fora usei uma rgua com um elstico para garantir o mximo possvel de caractersticas idnticas.

Ilustrao 7 Rampa de lanamento

Foram executados cinco lanamentos de cada modelo, mais outros cinco lanamentos com o clip adicionado, sendo em todos eles, medidas as distncias percorridas e o tempo de voo. Por fim os dados registados foram inseridos numa folha de clculo para posterior anlise e apresentao. Seguidamente mostra-se forma de construo dos modelos e respectiva tcnica de dobragem.

1. Construo do modelo do avio quadrado:

Ilustrao 8 Esquema de dobragem do Modelo Quadrado

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Ilustrao 9 Construo do Avio quadrado

Ilustrao 10 Pesagem do Avio Quadrado

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2. Construo do modelo do avio dardo bsico:

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Ilustrao 11 Esquema de dobragem do Modelo Dardo Bsico

Ilustrao 12 Construo do Avio Dardo Bsico

Ilustrao 13 Pesagem do Avio Dardo Bsico

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Uma curiosidade histrica.


O avio que bateu o record mundial baseia-se no modelo avio quadrado. O actual record mundial de 18.8 segundos e foi atingido por Ken Blacksburn a 17 de Fevereiro de 1994 em Nova Iorque.

Ilustrao 14 Recordista mundial do avio de papel

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Recolha de dados
As tabelas que se seguem mostram os resultados obtidos do decorrer dos testes de voo dos respectivos modelos de avies de papel.
Modelo do avio quadrado 5g Distncia de voo (m) Tempo de voo (s) 12,51 3,74 9,73 2,1 13,94 3,84 8,35 2,22 12,65 3,62

Lanamento n 1 2 3 4 5

Velocidade mdia (m/s) 3,3 4,6 3,6 3,8 3,5

Tabela 1 - Dados obtidos com o Avio quadrado de 5g

Lanamento n 1 2 3 4 5

Modelo do avio quadrado 7g Distncia de voo (m) Tempo de voo (s) 5,75 1,3 6,76 2,04 6,98 1,19 8,05 2,36 7,32 2,44

Velocidade mdia (m/s) 4,4 3,3 5,9 3,4 3,0

Tabela 2 - Dados obtidos com o Avio quadrado de 7g

Modelo do avio dardo bsico 5g Lanamento n Distncia de voo (m) Tempo de voo (s) Velocidade mdia (m/s) 1 7,33 4,06 1,8 2 9,35 1,78 5,3 3 11,47 2,39 4,8 4 9,59 3,43 2,8 5 9,55 1,33 7,2
Tabela 3 - Dados obtidos com o Avio dardo bsico de 5g

Lanamento n 1 2 3 4 5

Modelo do avio dardo bsico 7g Distncia de voo (m) Tempo de voo (s) Velocidade mdia (m/s) 8,46 1,48 5,7 7,56 1,49 5,1 6,64 1,12 5,9 7,99 1,31 6,1 8,39 1,4 6,0
Tabela 4 - Dados obtidos com o Avio dardo bsico de 7g

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nalise de dados
Levando em considerao os dados obtidos, criei grficos com esses mesmos dados para anlise do desempenho dos avies de papel em estudo.

16 14 12,51

Grfico Modelo do avio quadrado 5g


13,94
12,65 9,73 8,35

12 10
8 6 4 2 0 1 2 Distncia de voo (m) 3 Tempo de voo (s) 4 Velocidade mdia (m/s) 5

3,74 3,34
2,10

4,63

3,84 3,63 2,22

3,76

3,62 3,49

9 8

Grfico Modelo do avio quadrado 7g


8,05 6,98 5,87 4,42 3,31 2,04 2,36 1,19 3,41 2,44 3,00 7,32

7
6 5 4 3 2 1 1,30 5,75

6,76

0
1 2 3 4 5

Distncia de voo (m)

Tempo de voo (s)

Velocidade mdia (m/s)

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14 12 10 8 6 7,33

Grfico Modelo do dardo bsico 5g


11,47 9,35 9,59 9,55 7,18

5,25 4,06
2,39

4,80 3,43 2,80 1,33

4 2 0 1 2 Distncia de voo (m) 1,81 1,78

3 Tempo de voo (s)

4 5 Velocidade mdia (m/s)

9 8 7 6 5 4 3 2 1 0

8,46

Grfico Modelo do dardo bsico 7g


7,56 6,64 5,93

7,99

8,39

5,72 5,07

6,10

5,99

1,48

1,49

1,12

1,31

1,40

2 Distncia de voo (m)

3 Tempo de voo (s)

4 Velocidade mdia (m/s)

Depois de criados os grficos para uma leitura melhor dos dados obtido criei umas tabelas de mdias gerais dos dados obtidos de cada modelo afim de anilasr mais facilmente os resultados.

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Tabelas de mdias gerais de todos os avies


Avio quadrado 5g Distncia do voo (m) Tempo de voo (s) Velocidade do voo (m/s) Avio quadrado 7g Distncia do voo (m) Tempo de voo (s) Velocidade do voo (m/s) Avio dardo bsico 5g Distncia do voo (m) Tempo de voo (s) Velocidade do voo (m/s) Avio dardo bsico 7g Distncia do voo (m) Tempo de voo (s) Velocidade do voo (m/s) Mdia 11,44 3,10 3,77 Mdia 6,97 1,87 4,00 Mdia 9,46 2,60 4,37 Mdia 7,81 1,36 5,76 Desvio padro 2,31 0,87 0,51 Desvio padro 0,84 0,59 1,17 Desvio padro 1,47 1,13 2,12 Desvio padro 0,75 0,15 0,41

Tabela 5 - Tabelas de mdias gerais

Depois de analisados os valores mdios registados de cada modelo, em conjunto, os modelos estudados tm desempenhos diferentes. Ao comparar estes modelos pode-se observar que o modelo Quadrado de 5g tem as maiores distncias de voo que variante do modelo Dardo Bsico mas em contrapartida estes tem velocidades de voo superiores. Nas variantes de 7g dos dois modelos verifico que velocidade mdia superior ao passo que as distncias de voo diminuem, mas com recurso dos desvios padro os resultados so mais uniformes.

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Conclusao
A realizao deste trabalho revelou-se uma mais-valia nos meus conhecimentos, relacionados com a forma como os avies se sustentam no ar em voo e com a explicao fsica do fenmeno conseguida a partir do Princpio de Bernoulli e da 3 Lei de Newton. Considera-se que o objectivo principal do trabalho foi alcanado uma vez que foram construdos em papel dois diferentes modelos de avio, os quais foram lanados em condies previamente definidas. O ligeiro aumento da massa em cada avio confere-lhe um voo mais regular.

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Bibliografia
www.avioesdepapel.net - (12/04/2012) http://pt.wikipedia.org/wiki/Avi%C3%A3o_de_papel - (12/04/2012) http://pt.wikipedia.org/wiki/Princ%C3%ADpio_de_Bernoulli - (08/04/2012) http://pt.wikipedia.org/wiki/Leis_de_Newton#Terceira_Lei_de_Newton (09/04/2012) www.10paperairplanes.com - (12/04/2012) www.zurqui.com/crinfocus/paper/airplane.html - (14/04/2012) Ken Blackburn e Jeff Lammers. O livro dos avies de papel, 1 edio. Nova Iorque, 2004.

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