01

Para atender aos comentrios da M.B.

Almir Bonilha

26/08/09

Revises

Responsvel

Data

Visto

MARINHA DO BRASIL

ESTALEIRO E BASE NAVAL

(CONTRATO 40000/2008-006/00)

ODEBRECHT
PROJETO GERENCIAMENTO

2400 Estaleiro e Base Naval reas Externas

Obras de Implantao
Memorial Descritivo NMERO DO DOCUMENTO:
RESP. TC. PROJ.

EBN-1.4.00.000-MD-01
Sergio Moreira Gomes
DES. VISTO:

REVISO

00

CERTIFICAO DCNS

Sidney R.B. da Silva

CREA

23526-D
ART DATA

Sergio Moreira Gomes

APROVAO FINAL DA MB

IN00287187
Nvel de Sigilo

10/08/2009
VISTO:

Nmero RPGP: 9.99.999-XX-XX-XX99-9999

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NDICE

PG.

1.

GENERALIDADES ..................................................................................................

2.

PROJETO DE OBRAS DE IMPLANTAO ............................................................

3.

DRAGAGEM PARA PREPARAO DE FUNDAO DOS ATERROS HIDRULICOS E OBRAS MARTIMAS, BACIAS DE MANOBRA E CANAIS DE NAVEGAO DAS EMBARCAES ................................................................

4.

OBRAS MARTIMAS ...............................................................................................

5.

TNEL RODOVIRIO ............................................................................................

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1.

GENERALIDADES

O Estaleiro e Base Naval da Marinha do Brasil (EBN) a ser construda no Municpio de Itagua no Estado do Rio de Janeiro, contar com um Conjunto Fabril a ser construdo em terreno cedido pela NUCLEP e ter seu complexo principal em terrenos, que so em grande parte de propriedade do Governo Federal, situadas na Ilha da Madeira. Neste Projeto Bsico so abordadas to somente as questes atinentes ao complexo principal supra referido. O Empreendimento em questo tem por objetivo permitir a construo de submarinos e ser a Base Naval de apoio operao e manuteno dos mesmos. Ele faz parte do Programa de Desenvolvimento de Submarino Nuclear Brasileiro (SM-BR), objeto de acordos de transferncia de tecnologia e financiamento, firmados entre o Governo Brasileiro e o Governo Francs. A rea escolhida para implantao do Empreendimento fica compreendida entre o espao ocupado pelo Porto de Itagua e o futuro Porto de Embarques de Minrio da Empresa LLX. Sua concepo foi tal que respeitou integralmente os condicionantes impostos para o desenvolvimento destas instalaes e preservou integralmente as condies de acesso ao povoado da Ilha da Madeira. As reas em terra, a serem ocupadas pelo EBN, so essencialmente constitudas de terrenos degradados pela ao antrpica, e sua implantao facultar a preservao da Mata Atlntica, que vem se regenerando nas encostas das elevaes lindeiras no Empreendimento. Por sua vez as obras martimas, que facultaro a criao de terrenos ganhos ao mar, ocuparo reas degradadas por sedimentos contaminados por metais pesados, cujos impactos negativos sero grandemente remediados com a implantao do EBN. Para determinao da abrangncia do Empreendimento nas reas em terra, projetou-se o contorno da faixa de domnio necessrio, seja para compreender as obras de conteno de encostas que se faro necessrias, seja para permitir a criao das barreiras de proteo do complexo, que militar e de grande relevncia estratgica. Disto resultou o mapeamento das reas a serem das reas a serem desapropriadas, seja em funo da ocupao direta, seja em decorrncia do bloqueio de acesso imposto. O conjunto de desenhos do Projeto Bsico numerados de 0000111DE-01 a DE-04, permitem a perfeita compreenso do acima exposto.

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2.

PROJETO DE OBRAS DE IMPLANTAO

As obras bsicas de implantao do empreendimento so aquelas que criam os terraplenos para assentamento das instalaes e que facultam as condies de acesso interno e martimos para elas. Deste conjunto fazem parte as obras de dragagem e aterros hidrulicos e suas estruturas associadas de obras martimas. E, em terra, o tnel rodovirio concebido para interligar os lados sul e norte da Ilha da Madeira.

3.

DRAGAGEM PARA PREPARAO DE FUNDAES DOS ATERROS HIDRULICOS E OBRAS MARTIMAS, BACIAS DE MANOBRA E CANAIS DE NAVEGAO DAS EMBARCAES

3.1 ESTUDOS EFETUADOS

Para desenvolver estes projetos foram efetuados os seguintes estudos: Estudos batimtricos; Estudos geomecnicos; Estudos e mapeamento de solos contaminados; Estudos de hidrologia marinha.

3.2 CONDICIONANTES E DESENVOLVIMENTO DOS PROJETOS 3.2.1 Condicionantes Bsicas

Calado mnimo de 12 m referido cota 0 (zero) do DNH; Canal de navegao para o EBN com largura mnima de 90 m; Bacia de manobra com dimetro mnimo de 400 m; Darcena para acesso aos diques secos, de manuteno e alimentao com combustvel nuclear dos submarinos, com largura mnima de 200 m; Programa de necessidades e dimenses dos diques, cais e per.

3.2.2 Arranjo Geral de Estruturas Martimas

Tomando-se por base estes condicionantes e ainda a disposio das edificaes e seus respectivos programas de necessidades foi possvel definir o Arranjo Geral do Projeto, que
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tambm foi condicionado pelas instalaes atuais e futuras do Porto de Itagua e do Terminal da LLX na Ilha da Madeira. Em seguida, foram estudadas individualmente cada estrutura martima projetada e suas condies de estabilidade, o que permitiu estabelecer a configurao e locao das mesmas, ensejando a realizao dos estudos hidrodinmicos de engenharia martima para sua validao.

3.2.3 Programa de Dragagem

Com base nessa configurao foi possvel determinar as reas e cotas da dragagem em tela, levando-se em conta para isso o estudo de estabilidade das diversas estruturas que sero assentadas sobre a superfcie de dragagem criada no fundo do mar. A saber: Aterros hidrulicos; Cais; Piers; Muros de conteno; Diques secos.

Estes estudos foram efetuados para as fases intermedirias e final de construo. Determinados os perfis e sees de dragagem foi possvel estabelecer os volumes e natureza dos materiais dragados e com isso selecionar os processos construtivos, que levaram em conta: A natureza e destinao do material dragado;

Contaminado No contaminado

Os cuidados e produo dos equipamentos disponveis para cada profundidade de escavao, calado disponvel e sistema de escavao, transporte e disposio do material dragado; A composio e dimensionamento das flotilhas de dragas e balsas, e sistemas de transferncia para atender os prazos de construo.

Estes elementos esto contidos no relatrio elaborado pela DJN Jan De Nul, empresa internacional especializada neste tipo de obra, que se encontra reproduzido anexo a este memorial. Quanto ao processo de tratamento e disposio final do lodo contaminado por metais pesados, o processo selecionado foi o que emprega o uso de Geotubes, que so geomembranas filtrantes em forma de grandes colches. A aplicao deste processo implica na criao de um aterro controlado, que sero construdo em terra, no lado sul da Base. Ela est detalhada no relatrio Projeto de Limpeza da Baa da Base
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Naval de Itagua, elaborado pela empresa ALLONDA Geossintticos Ambientais, que representa no Brasil a TENCATE, que a detentora de toda tecnologia do processo. Este relatrio ser reproduzido anexo a este memorial.

4.

OBRAS MARTIMAS

Uma vez definida a dragagem de remoo para estabilizao da fundao das obras martimas referidas, foi possvel estabelecer o projeto de cada estrutura conforme o indicado nos desenhos do projeto. Para cada estrutura projetada foi possvel estabelecer uma sequncia construtiva, como a apresentada adiante, e que se refere construo das estruturas de cais de atracao. Estudadas as tcnicas construtivas e suas etapas de implantao foi possvel estabelecer todo o planejamento de construo, que induziu a necessidade de construo de um canteiro de apoio no terreno do lado norte da Ilha da Madeira. Neste canteiro sero preparadas as estacas e elementos pr-moldados, que sero aplicados na construo das estruturas martimas de cais, per e muro de conteno, utilizando para isso uma logstica martima. Os enrocamentos sero realizados com material escavado do tnel, suplementado com material extrado de jazidas licenciadas. Eles sero feitos, simultaneamente, com emprego de logstica marinha, onde o calado permitir, e por encabeamento por terra. Os aterros hidrulicos sero feitos com material arenoso extrado no mar, em local j estudado, e que ser objeto de licenciamento antes de sua explorao. A explorao da jazida estudada assegurar volume suficiente para execuo integral das obras e facultar o aprofundamento e o alargamento do novo canal de acesso ao Porto de Itagua.

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5.

TNEL RODOVIRIO

O tnel rodovirio para ligao da Base Sul e do Estaleiro Naval com a Base Norte teve o seu traado em planta e perfil definido pela Via Principal de Acesso do Complexo Industrial Militar. Esta via foi concebida tambm para permitir o transporte por terra das estruturas de grandes sees do casco do submarino, que sero construdas na unidade industrial contgua NUCLEP, integrante do complexo. Desta forma a seo til do tnel foi projetada considerando a necessidade de acomodao do veculo especial, destinado a este tipo de transporte, transportando a seo normal do submarino nuclear e/ou a seo do submarino convencional, j com a vela incorporada. Em funo destas necessidades foi possvel conceber um gabarito envoltrio de obstculos, que necessariamente ter que ser envolvido pela seo til do tnel. Com isto, foi possvel compor a seo til, utilizando uma configurao geomtrica que busca a melhor distribuio de esforos no macio escavado. Esta configurao foi conseguida pela justaposio de arcos de crculos concordantes, que envolvem a plataforma da via de circulao, com 14 m de largura, e deixam uma altura livre de 15,3 m sobre a mesma. Com as informaes geotcnicas obtidas por sondagens geomecnicas e prospeces geofsicas foi possvel estabelecer o perfil geotcnico do macio a ser atravessado. Neste perfil foi possvel identificar trs classes de competncia do material do macio a ser escavado, cuja anlise de estabilidade indicaram as sees construtivas tpicas apresentadas no projeto. Por se tratar em sua maior parte de rocha de tima competncia, o projeto considerou que o material escavado pode e deve ser usado para construo dos enrocamentos, que foram projetados para o confinamento dos aterros hidrulicos.

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ANEXOS

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