Avec

Notre dfi: Calculer la masse de cet difice . En raliser une maquette chelle rduite.

Pour calculer la masse, nous avons mesur l'difice sur place en utilisant diffrents outils (mtre, fil plomb, thorme de Thals) ainsi qu' partir de photos, puis nous avons calcul son volume. Nous avons calcul ensuite la densit du matriau utilis pour sa construction (la pierre de savonnires). Le volume et la densit nous ont permis de dterminer la masse.

Pour raliser notre maquette, nous avons utilis un matriau tendre et facile travailler: le bton cellulaire. Sur une face, nous avons reproduit quelques parties des bas reliefs. Sur l'autre face, nous avons laiss libre court notre imagination.

Assemblage par collage des diffrents lments de la maquette

Notre dfi: Fabriquer une voiture allant le plus rapidement possible et le plus loin possible tout en consommant le moins d'nergie possible.

Pour notre cahier des charges, nous avons choisi: Une voiture accumulation dnergie lectrique Un moyen de propulsion : l'aropropulsion Une taille : 25-50 cm Une vitesse : ~10 km/h Un matriau : le plus lger possible, tout en restant rsistant.

Cette premire visite nous a permis de dcouvrir le monde industriel travers une entreprise mondialement connue. Nous avons observ l'organisation de cette entreprise, son fonctionnement, les diffrentes tapes de fabrication de cbles et de connecteurs. Nous avons galement pris connaissance des diffrents mtiers exercs dans cette entreprise.

Visite de l'entreprise Axon' cable Montmirail

Au cours de notre deuxime visite, nous avons dcouvert les services Recherche et dveloppement ainsi que le Bureau dtude. Nous avons rencontr des ingnieurs et des techniciens qui nous ont expliqu les diffrentes tapes de leur travail. La dmarche d'investigation que nous utilisons dans notre projet de conception d'un vhicule est galement utilise par les ingnieurs de l'entreprise, mais leurs contraintes sont beaucoup plus importantes, comme le cot des matriaux par exemple.

Croquis et modlisation sur Excel

On schmatise la carrosserie la voiture avec un assemblage points en tenant compte l'arodynamisme et de rpartition du poids.

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On replace ensuite chaque point dans le logiciel EXCEL pour donner une forme prcise la voiture.

Les points sont retranscrits du logiciel EXCEL vers le logiciel CATIA: nous obtenons une premire bauche de la carrosserie en 3D.

La modlisation assiste par ordinateur

Dans les locaux de l'ENSAM, nous avons utilis CATIA, un logiciel de conception assiste par ordinateur permettant de dessiner des objets en trois dimensions.

Pour utiliser CATIA, nous avons choisie la voiture la plus arodynamique de nos dessins.

Au dbut nous avons commenc par dessiner le profil de la voiture puis on a fait une extrusion pour faire sortir l'image en 3D. Nous avons fait 4 demi cercles pour les roues, puis une poche pour enfoncer les roues. Nous avons continu en faisant un emplacement pour la pile. En dessous de la voiture, nous avons fait une rainure pour l'emplacement des fils.

Usinage de la carrosserie l'ENSAM

Grce la machine STRATO, nous avons usin la carrosserie. Cette machine est quipe d'une fraise, commande par un ordinateur.

Carrosserie en train d'tre usine. La fraise sculpte la mousse de polyurthane partir des donnes 3D de l'ordinateur.

Voici le rsultat final : la carrosserie usine. La carrosserie est en deux parties qui seront colles avec une colle noprne. Vue de dessus:

Vue de dessous: avec les emplacements pour la batterie et les cbles lectriques

Dernire tape: peinture, assemblage des roues, du moteur et de la batterie.

Nous remercions: L'Ecole des Arts et Mtiers Paris Tech de Chlons-en-Champagne Monsieur Prevot et les lves ingnieurs Camille, Chlo, Elvis, Pascal, Florent et Augustin

L'entreprise Axon' cable de Montmirail

Madame Simone, Bravo l'industrie