LNG-LCNG FOR VEHICLE

Tinjauan

Content

LNG-LCNG Value Chain

LNG di Indonesia

Potensi LNG-LCNG di Indonesia

Karakteristik SPBG LNGLCNG

LNG-LCNG VALUE CHAIN

LNG Value Chain

Refrigeration

Impurities removal

Storage & Loading

Unloading & Storage

Sumber: PTT, Chiyoda

LNG-LCNG Supply Chain

Kelanjutan distribusi LNG (setelah depot/terminal penyimpanan LNG) LNG tidak diregasifikasi (seperti LPG) ditransportasikan via moda truk tanki ke SPBG, depot mini/satelit

Gambar sumber dari Chart

Perbandingan Supply Chain BBM-LNG

Pola distribusi mirip dg pola distribusi BBM hanya spesifikasi produk dan moda yg berbeda
Sumber: Nexgen (Chart)

LNG for vehicle?

LNG tidak berbau, tidak berwarna, non korosif dan non toxic. merupakan gas bumi dari sumur gas dg 90% methane yg diliquifaksi dimana oksigen, karbon dioksida dan sulfur serta air dihilangkan, menjadi lebih murni sehingga kandungan methane hampir 100%, oleh karena itu menghasilkan emisi lebih rendah dibandingkan diesel (bahkan lebih rendah dibanding bensin dan LPG), mengurangi polusi CO, partikulat dan NO LNG merupakan gas bumi yang disimpan secara kriogenik (cair) pada -160 C pada tekanan mendekati tekanan atmospheric, pada temperatur ini, LNG memenuhi 1/600 volume dibanding kondisi atmosferik, pendinginan tsb menjadikannya portabel dan menarik untuk memenuhi kebutuhan gas bumi global. 1 galon diesel ekivalen dg 1.71 galon LNG, karena kandungan energi lebih tinggi maka LNG cocok digunakan untuk kendaraan berat (HDV) dengan jarak tempuh harian yang cukup jauh

1 m3 of LNG = 580 liters of diesel in terms of energy content (=25,2 Gigajoule), 1 m3 of LNG = 460 Kg

LNG station 70-100 GPM pumping CNG station 15 GPM dispensing

Sumber: DOE, EPA, Encana, Chart, Cryostar, dll

Keuntungan LNG-LCNG
Keuntungan LNG Emisi rendah (gas lebih bersih, tidak mengandung impurities karena proses liquifaksi) Ekonomis dibanding BBM Diesel/Solar Dapat menggantikan BBM 100% Memungkinkan untuk dihasilkan dari sumber-sumber yang terbarukan seperti biogas, gas sampah, dan sumber gas marjinal, stranded, unconventional (CBM, shale gas) Keuntungan SPBG LCNG dibanding SPBG CNG Fleksibel, sangat mungkin untuk heavy duty vehicles (bisa melayani beragam jenis kendaraan) Biaya distribusi lebih rendah Biaya penyimpanan lebih rendah Konsumsi energi (listrik) lebih rendah Biaya perawatan lebih rendah Kapasitas lebih tinggi

Sumber: GNA, Vattenfall

LNG DI INDONESIA

Cadangan Gas Indonesia

Sumber: Ditjen Migas ESDM

Produksi & Pemanfaatan Gas Bumi

Sumber: Ditjen Migas ESDM

Infrastruktur Gas

Sumber: Ditjen Migas ESDM

Produksi & Ekspor LNG

(34.5 MTPA)

10.2 (7.6 MTPA)

Semua produksi LNG diekspor

7.81

Sumber: BPMigas

LNG-LCNG di Indonesia
Belum dikembangkan di Indonesia Spesifikasi BBG LNG (methane number), Standard keteknikan (SNI) belum ada,

dapat mengacu standard AS (NFPA, ASME, dll), standard ISO sedang disusun Sumber pasokan LNG kurang pasti, karena hampir seluruh LNG yang diproduksi diekspor, sedangkan dari FSRT Teluk Jakarta, LNG diregasifikasi kemudian disalurkan melalui pipa bawah laut sepanjang 15 Km (dia. 24) menuju Onshore Receiving Facility di Muara Karang (sudah bukan LNG lagi!) Cocok dikembangkan bersamaan dg Small Scale LNG Liquifaction Plant (teknologi Liquid Nitrogen Cycle=LNC atau Mixed Refrigerant Cycle=MRC) sebagai sumber pasokan yg memanfaatkan lapangan2 gas marjinal dan stranded (bisa jg dr flare gas recovery, biogas, CBM, shale gas) yg tdk dijangkau jaringan pipa gas Secara teknik memungkinkan (AS dan Eropa sudah mengimplementasikan), perlu dihitung keekonomiannya dengan perbandingan terhadap BBM, CNG dan LGV, jarak tempuh dan kapasitas tangki LNG Berpotensi besar dalam pengurangan polusi dan subsidi BBM, namun infrastruktur perlu disiapkan

Bagaimana memulainya

Return to Base Builds Infrastructure

Membangun infrastruktur untuk kendaraan yg kembali ke pool Bus, truk sampah, taxi, kendaraan dinas

Regional Fuel Corridor Development

Pengembangan koridor bahan bakar regional Jabodetabek, Jawa-Bali

National Infrastructure Development

Pengembangan infrastruktur nasional Jawa-Bali, Sumatera, Kalimantan

Sumber acuan: GNA

KARAKTERISTIK SPBG LNG-LCNG

SPBG LNG-LCNG Terintegrasi

Dalam implementasinya SPBG LNG-LCNG bisa terintegrasi atau terpisah

SPBG LNG (dari LNG ke LNG)

LNG tank Truck On board centrifugal pump Cryogenic Tank (vacuum insulated) Submerged pump (LNG cryogenic pump) LNG Dispenser

L-CNG (dari LNG ke CNG)

LNG tank Truck On board centrifugal pump Cryogenic Tank (vacuum insulated) High pressure reciprocating pump (LNG cryogenic pump) Ambient Vaporiser Odoriser CNG buffer CNG Dispenser

4 x (70%) operational cost effective than CNG station (lower power consumption) Lebih bersih dibanding CNG (LNG mengalami purifikasi kandungan hidrokarbon, tanpa impurities)
Gambar sumber diantaranya dari Cryostar, Alibaba.com

SPBG LNG & LCNG Terpisah

Gambar sumber dari Vanzetti

SPBG LNG & LCNG Terpisah

LNG - LNG

LNG CNG (LCNG)

Gambar sumber dari Clean Energy

LNG Fueling
Pengisian ke SPBG

Pengisian ke Kendaraan

Gambar sumber dari Clean Energy (Cryostar), Westport, Nexgen

SPBG LNG-LCNG Beroperasi di AS

California

LA
Ciri khas SPBG LNG yg kasat mata mudah dikenali adalah LNG Storage Tank-nya

Baytown

Sumber: Clean Energy (Cryostar), Nexgen (Chart)

Sebaran Lokasi SPBG LNG-LCNG di AS

Ada 51 lokasi via mapmuse.com Saat ini di AS jg masih dalam taraf pengembangan terutama untuk kendaraan truk berat (heavy duty vehicle=HDV), dan seperti: Bus besar Refuse haulers (truk sampah) Delivery trucks (truk pengirim paket) Dump trucks (truk tanah/galian) Long-haul cargo carriers (LNG) truk pengangkut kargo/kontainer jarak jauh Karena konsumsi BBM HDV cukup besar maka lebih ekonomis dibanding menggunakan CNG atau BBM untuk memperpanjang jarak tempuh kendaraan bisa diaplikasikan dual fuel dg diesel/solar

Route map shows initial phase of Americas Natural Gas Highway, a network of LNG fueling stations along main trucking corridors being built by Clean Energy to support the growing deployment of natural gas-fueled trucks for goods movement. The route plan for the first phase of 150 new LNG fueling stations for Americas Natural Gas Highway (ANGH) was unveiled today by Clean Energy Fuels Corp. (Nasdaq: CLNE), the leading provider of natural gas fuel for transportation in North America. The company has identified 98 locations and anticipates having 70 stations open by the end of 2012 in 33 states

Typical Floor Plan Layout LNG-LCNG Station

Vaporise r Pump

Sumber: Vanzetti, GasEner

LNG Tank Truck

Onboard Pump

Sumber: Clean Energy (Cryostar), Nexgen (Chart)

LNG Storage Tank - Vaporiser

Vertical

Vacuum insulated cryogenic tank Kapasitas mulai dari 50-500m3 (horisontal), 60, 80 m3(vertical)

Ambient vaporiser Kapasitas 100-200Nm3/h

Horisontal

Sumber: Clean Energy (Cryostar), NorthStar, Vanzetti,

LNG Pump

Kapasitas: 320 l/min or 84 GPM

1. 2. 3. 4. 5. 6.

LNG loading LNG Dispenser Submerged pump Skid insulation Pressure control valve & speed pump control Safety valve, grounding, gas detector, explosive proof eqp

Sumber: Clean Energy (Cryostar), Nexgen (Chart)

LNG Dispenser

Kapasitas: 170 l/min or 45 GPM

Sumber: Clean Energy (Cryostar), Nexgen (Chart), JC Carter, Parker

LNG Mobile Fueling

Onboard Pump

Sumber: Nexgen (Chart), Encana

LNG Vehicle Tank

Taxi

Cryogenic tank Stainless steel 304 Kapasitas: 196, 270, 454, 561 liter (>100 liter)

Truk Trailer
Sumber: Nexgen (Chart), VRV, Westport

Vendor List
Karena awalnya dikembangkan di AS dan Eropa, namun belum dikembangkan di Indonesia, maka seluruh vendor berasal dari AS dan Eropa:

Cryostar (US) Chart (US)

Pump, dispenser, tank truck trailer, desain SPBG LNG (Desain , fabrikasi, install SPBG LNG) Pump, dispenser, tank truck trailer, vehicle tank , desain SPBG LNG, mobile fueling (Desain , fabrikasi, install SPBG LNG) Pump, vaporiser

Vanzetti (Italy)
VRV (US) Westport (US) ALT (US) NorthStar (US)

Tank truck semi trailer, tank

Mesin HDV LNG, vehicle tank, fuel injector

Desain , fabrikasi, install SPBG LNG

Desain , fabrikasi, install SPBG LNG

Cryogas Equipment (US)

dll

Storage tank