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Compressor Rotativo de Parafuso Mdulo IV

1 Constituio de um Compressor Parafuso


1.1 - Filtro de ar 1.2 - Vlvula de admisso 1.3 - Elemento compressor 1.4 - Vlvula de reteno 1.5 - Reservatrio de leo 1.6 - Vlvula de presso mnima 1.7 - Resfriador de ar 1.8 - Vlvula termosttica 1.9 - Resfriador de leo 1.10 - Filtro de leo 1.11 - Filtro separador de leo 1.12 - Vlvula piloto 1.13 - Vlvula de segurana 1.14 - Vlvula de corte de leo 1.15 - Fora motriz 1.16 - Transmisso 1-17 - Termostato de leo 1.18 - leo lubricante

1.1 - Filtro de ar
O ar atmosfrico carregado de impurezas e 1m de ar atmosfrico poder conter cerca de 180 milhes de micropartculas suspensas, sujeira, p, vrus, fungos, bactrias vapores de hidrocarbonetos (fumaa da queima de leo diesel), monxido de carbono, entre outros.

Estas partculas podem variar em tamanho de 0,01 a 100 microns. Destas micropartculas, em torno de 80%, so menores que 2 microns. Para se ter uma melhor idia, um o de cabelo mede em torno de 80 microns de dimetro. O menor nvel de visibilidade do olho humano de 40 microns. Vapor de gua mede entre Bactria mede entre Vapor de leo mede entre Vrus mede entre 6,0 a 60 microns 0,2 a 20 microns 0,02 a 1,0 microns 0,001 a 0,04 microns

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O ar atmosfrico contm ainda de 5 a 40 mg/m de gua na forma de umidade e de 0,01 a 0,03 mg/m de leo.

Como estas partculas so abrasivas e altamente prejudiciais, devemos evitar que entrem no sistema, pois a vida til de um compressor depender da pureza do ar que passa atravs de todo sistema. A maioria destas partculas podem ser removidas por ltros instalados na admisso do compressor. Valores tpicos de poeiras contida no ar atmosfrico
Localizao Campo Cidade rea Industrial Fbricas Limites g/100 m 0,5 - 5 1 - 10 2 - 50 5 - 90 Mdia g/100 m 1,5 3 10 20

Sendo assim, indispensvel a existncia de um sistema de ltragem de ar bastante eciente e convel, garantindo o impedimento da entrada de partculas com dimenses superiores a 5 ou 10 microns, devendo ainda possuir uma boa rea de ltragem para que evitem restries prejudiciais na passagem de ar.

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Mas como saberemos se um ltro eciente mediante tantas opes?

Na escolha de um ltro devemos fazer algumas consideraes importantes: O preo um fator importante, mas cuidado! Nem sempre o mais barato garantia de economia ou qualidade, e viceversa. O mais importante avaliar o custo x benefcio. Voc j deve ter percebido que todo fornecedor de ltros d nfase ao papel. comum armarem que o papel importado, pode at ser, mas quem garante que de boa qualidade? E se for, ainda no saberemos a quantidade de papel utilizada em cada ltro, pois com 100 metros de papel pode-se fabricar 100 ou 200 ltros, basta sacricar a rea de ltragem em benefcio de um menor preo.

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Normalmente os ltros vendidos pelo fabricante dos equipamentos so duramente testados at que sejam homologados e aprovados, portanto esta sempre ser uma escolha segura.

Se por alguma razo, no for possvel adquirir um ltro original, convm utilizar alguns procedimentos antes de homologar outro fornecedor. A marca escolhida deve ser forte e de tradio no mercado, procure saber se j fornecem para algum fabricante importante e conrme esta informao. Nenhum fabricante de ltros que possui sua marca vinculada qualidade colocar em risco sua reputao. Mantenha em estoque pelo menos um ltro original para fazer comparaes. O ltro de papel plissado deve possuir os mesmos espaamentos do ltro original, se possvel insira uma lmpada dentro do ltro e aquele que deixar passar muita luz mal sinal. Se for preciso, abra os ltros e compare o comprimento de papelque cada um possui.

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Comparaes com ltros originais ajudam na escolha. O papel deve ser bem compactado e possuir os mesmos espaamentos do ltro original.

Certa vez, zemos uma experincia com trs fabricantes de ltros: abrimos os ltros e medimos o comprimento do papel. O ltro original possua quase o dobro dos demais. Isto signica que a vida til do ltro original deveria ser pelo menos 2 vezes maior aos demais, porm a diferena de preo era de somente 30% e ainda poderia estar colocando em risco o equipamento por no sabermos qual a ecincia de ltragem do papel. claro que o preo um fator importante, mas tome cuidado com falsas economias. O mais importante a certeza que o ltro ir fazer sua funo.

O aumento da perda de carga reduz a ecincia do compressor (para cada 25mbar de perda de carga na suco, a ecincia reduzida em cerca de 2%) e aumenta tambm o consumo de energia.

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2.0 - Vlvula de admisso de ar


Em qualquer compressor parafuso dever existir uma vlvula de admisso que estar sempre aberta durante o regime de carga e fechada no regime em vazio.

2.1 - REGIME DE CARGA


Signica que o ar est continuamente sendo admitido e comprimindo at atingir a presso previamente estabelecida, ou seja, a vlvula de admisso est aberta.

2.2 - REGIME EM VAZIO


Signica que a vlvula de admisso est fechada e, portanto no permite a entrada de ar, embora o motor continue trabalhando, mas a unidade compressora no comprime.

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1.3 Elemento compressor parafuso

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1.4 - Vlvula de reteno


Tambm conhecida por vlvula anti-retorno, s que permite o uxo num nico sentido.

Esta vlvula impede que haja um retorno da mistura ar/leo ao elemento compressor em casos anormais de funcionamento. Exemplo: A - Sentido inverso de rotao B - Parada repentina com o compressor em carga Em qualquer dos casos, a presso existente no reservatrio provocaria a sada de todo o leo atravs da vlvula de admisso, se no existisse uma vlvula de reteno.

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Devido a inrcia, ao parar em carga, nem sempre a vlvula fecha em tempo hbil e, s vezes ocorre retorno de leo para o ltro de ar.

Alguns compressores modernos j possuem sensores que no permitem parar em carga, exceto por corte de energia.

1.5 Reservatrio de leo


Alm de armazenar leo, efetua a separao do ar e leo em duas fases distintas: Ao mecnica e ltragem de superfcie. Na primeira fase, a separao processada por centrifugao e gravidade. Na segunda fase, passa pelo elemento separador o qual faz a separao na e tambm ltra o ar, no permitindo um arraste de leo superior a 3-5 mg/m.

1.6 Vlvula de presso mnima

Possui 3 funes: Garantir uma presso igual ou superior a 4 - 4,5bar. Evita que a velocidade do udo seja demasiadamente elevada e provoque um arrastamento de leo. No permite retorno de ar da linha para o reservatrio

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1.7 Resfriador de ar
O ar que sai do ponto G, continua quente por volta de 75C e precisa ser resfriado para provocar a condensao de gua O compressor a pisto no possui resfriador e fornecido em separado.

1.8 Vlvula termosttica


Sua funo manter o leo a uma temperatura ideal de trabalho e pode selecionar trs circuitos distintos: - Canalizar todo leo para o ltro, evitando o resfriador de leo. - Dividir o uxo em duas partes (no quantitativas), resfriador e ltro. - Canalizar o leo exclusivamente para o resfriador. Faz com que partindo do compressor frio, a temperatura do leo suba gradativamente evitando choques trmicos no interior do elemento, assim como indesejveis condensaes de gua.

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1.9 - Resfriador de leo

O leo transporta a maior parte do calor gerado pelo processo de compresso e ao passar pelo resfriador, o qual recebe uma corrente de ar originada por um ventilador, elimina este calor mantendo o sistema em equilbrio trmico.

1.10 Filtro de leo


As partculas slidas que no so retidas pelo ltro de admisso e que ofeream risco as partes mveis do compressor, devero ser retidas no ltro de leo.

1.11 Filtro separador de ar/leo


Depois da separao mecnica efetuada pelo reservatrio/separador, o ltro permite um teor de leo no ar comprimido de 3 a 5mg/m. O compressor a pisto de qualidade, quando novo, ca em torno de 30 a 35mg/m.

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1.12 Vlvula piloto ou sensor de diferencial de controle


Comanda a abertura e o fechamento da vlvula de admisso, fazendo com que o compressor entre em carga ou alvio obedecendo as presses pr-estabelecidas.

1.12 Vlvula piloto ou sensor de diferencial de controle


Por medida de segurana, todo compressor deve possuir uma vlvula de sobre presso para atuar caso ocorra alguma anormalidade. Deve ser calibrada para abrir logo que a presso for superior a previamente estabelecida, pelo menos mais 1bar.

1.14 Vlvula de corte de leo


Possui a mesma funo da vlvula de reteno.

Corte de leo

Reteno

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Alguns compressores efetuam o fechamento do uxo de leo na prpria vlvula de admisso. Admisso

Reteno

1.15 Fora Motriz


Efetuada por motor eltrico ou por motor a combusto.

1.16 - Transmisso
Pode ser direta com engrenagens.

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Transmisso direta sem engrenagens

Transmisso por correias

1.17 Termostato de leo


Interrompe o funcionamento do compressor caso a temperatura de trabalho ultrapasse 100C.

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1.19 - Danos causados ao elemento compressor


O processo de fabricao de um elemento compressor exige a mais alta tecnologia disponvel. Se bem cuidado poder trabalhar milhares de horas.

Para nalizar mostraremos a seguir diversos casos reais.

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Crditos: Eng. Gilson Macedo Santana - Ar Brasil Compressores Ltda

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