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7.1 INTRODUO As estruturas de pavimentos so sistemas de camadas assentes sobre uma fundao chamada subleito.

O comportamento estrutural depende da espessura de cada uma das camadas, da rigidez destas e do subleito, bem como da interao entre as diferentes camadas do pavimento. A engenharia rodoviria subdivide as estruturas de pavimentos segundo a rigidez do conjunto: em um extremo, tm-se as estruturas rgidas e, no outro, as flexveis. Os pavimentos rgidos, em geral associados aos de concreto de cimento Portland, so compostos por uma camada superficial de concreto de cimento Portland (em geral placas, armadas ou no), apoiada geralmente sobre uma camada de material granular ou de material estabilizado com cimento (chamada sub-base), assentada sobre o subleito ou sobre um reforo do subleito quando necessrio. A Figura 7.1 mostra uma estrutura-tipo de pavimento de concreto de cimento Portland e uma foto de uma execuo das placas de concreto de cimento. Os pavimentos flexveis, em geral associados aos pavimentos asflticos, so compostos por camada superficial asfltica (revestimento), apoiada sobre camadas de base, de sub-base e de reforo do subleito, constitudas por materiais granulares, solos ou misturas de solos, sem adio de agentes cimentantes. Dependendo do volume de trfego, da capacidade de suporte do subleito, da rigidez e espessura das camadas, e condies ambientais, uma ou mais camadas podem ser suprimidas. A Figura 7.2 mostra uma estrutura-tipo e a foto de uma execuo de pavimento asfltico. Os revestimentos das estruturas de pavimento em geral so submetidos a esforos de compresso e de trao devidos flexo, ficando as demais camadas submetidas principalmente compresso. Em certos casos, uma camada subjacente ao revestimento pode ser composta por materiais estabilizados quimicamente de modo a proporcionar coeso e aumentar sua rigidez, podendo resistir a esforos de trao. Embora possuam coeso, as camadas de solos finos apresentam baixa resistncia trao, diferentemente dos materiais estabilizados quimicamente. Diversos autores tm empregado a terminologia de pavimentos semi-rgidos para aqueles com revestimentos asflticos que possuam em sua base ou sub-base materiais cimentados, que tambm so solicitados trao.

No caso de pavimentos de concreto de cimento Portland, devido elevada rigidez do revestimento em relao s demais camadas, as cargas de superfcie so distribudas por uma grande rea em relao rea de contato pneu-pavimento, aliviando dessa forma as tenses transmitidas s camadas subjacentes. Nos pavimentos asflticos, a razo da rigidez do revestimento em relao s demais camadas granulares no to elevada como no caso do revestimento de concreto de cimento Portland, fazendo com que as tenses sejam compartilhadas entre as diversas camadas, proporcionalmente rigidez (material e geometria). Neste caso as cargas de superfcie so distribudas numa rea mais restrita. O pavimento deve ser dimensionado para o trfego previsto no perodo de projeto e para as condies climticas a que estar sujeito. As diferentes camadas devem resistir aos esforos solicitantes e transferi-los, por sua vez, s camadas subjacentes. As tenses e deformaes as quais a estrutura est sujeita dependem principalmente da espessura das camadas e da rigidez dos materiais. Se a estrutura estiver bem projetada para as cargas que atuaro e bem construda, essas cargas geraro deslocamentos que no provocam ruptura ou deformao excessiva aps uma nica passada de roda ou algumas poucas solicitaes. As estruturas de pavimento so projetadas para resistirem a numerosas solicitaes de carga, dentro do perodo de projeto, sem que ocorram danos estruturais fora do aceitvel e previsto. Os principais danos considerados so a deformao permanente e a fadiga. Para se dimensionar adequadamente uma estrutura de pavimento, devese conhecer bem as propriedades dos materiais que a compem, sua resistncia ruptura, permeabilidade e deformabilidade, frente repetio de carga e ao efeito do clima. A mecnica dos pavimentos a disciplina da engenharia civil que trata dessa forma de entendimento do pavimento como um sistema em camadas no qual devem estar compatibilizadas as tenses e deslocamentos solicitantes com as propriedades dos materiais e espessuras das camadas. Esses conceitos devem ser utilizados no dimensionamento da estrutura e condicionam a escolha dos materiais (Medina e Motta, 2005).

7.2 PROPRIEDADES DOS MATERIAIS DE BASE, SUB-BASE E REFORO DO SUBLEITO Para os materiais de base, sub-base e reforo do subleito, empregam-se mtodos de seleo e de caracterizao de propriedades. A seleo uma etapa preliminar que consiste em averiguar os materiais disponveis quanto s caractersticas de natureza para serem empregados na estrutura dos pavimentos. As caractersticas de natureza interferem nas propriedades geotcnicas no estado compactado. De maneira geral, os materiais de pavimentao compactados devem apresentar-se resistentes, pouco deformveis e com permeabilidade compatvel com sua funo na estrutura. Os materiais so basicamente constitudos por agregados, solos e, eventualmente, aditivos como cimento, cal, emulso asfltica, entre outros. 7.2.1 Mtodos de seleo de materiais para base, sub-base e reforo do subleito Para a seleo e a caracterizao dos agregados, emprega-se tecnologia tradicional, pautada principalmente na distribuio granulomtrica e na resistncia, forma e durabilidade dos gros. Para os materiais constitudos essencialmente de agregados grados e de agregados midos, prevalecem as propriedades dessas fraes granulares. As propriedades e os mtodos de caracterizao dos materiais granulares foram apresentados no Captulo 3. Para os materiais granulares com presena de fraes mais finas, passantes na peneira n 200, costuma-se tradicionalmente limitar a porcentagem e a atividade dessas fraes de solo para uso como materiais de construo de pavimentos. A limitao dos finos, feita em geral pela plasticidade, advm do fato que, na tradio rodoviria europia e norte-americana, na maior parte das vezes esses finos reduzem a permeabilidade dos materiais e sua rigidez, aumentam sua deformabilidade e, principalmente, aumentam a expanso volumtrica em presena de gua, o que causa tambm uma reduo da sua resistncia. Mas, essas caractersticas indesejadas dos finos podem no ser observadas em solos tropicais, cuja natureza, estrutura e propriedades mecnicas podem diferir substancialmente dos solos finos que ocorrem nas regies de clima frio e temperado, locais onde a maior parte da tecnologia de pavimentao foi concebida e desenvolvida. Com o desenvolvimento dos pases de clima tropical, notoriamente com a construo

de obras geotcnicas de vulto, como estradas, barragens, aterros etc., observouse uma incongruncia entre as propriedades esperadas dos solos finos e as que realmente eles exibiam. Conceitos de geologia e pedologia passaram a ser importantes para a geotecnia no sentido de se compreender o mecanismo diferenciador na formao dos solos existentes nas regies tropicais e sua influncia no comportamento geotcnico. J em 1947, o professor Milton Vargas, grande geotcnico brasileiro, alertou o professor Casagrande, engenheiro de renome internacional da Mecnica dos Solos e responsvel pela concepo da Classificao Unificada de Solos, do problema da classificao em relao aos solos tropicais laterticos; props uma classe exclusiva de argilas K para as caulnicas, importante argilo-mineral presente nos solos laterticos, por estas exibirem comportamento diferenciado dos demais solos. A prtica da engenharia mostrou que as tcnicas tradicionais de classificao e hierarquizao aplicadas aos solos tropicais laterticos e saprolticos eram ineficientes e inadequadas, pois no inferiam corretamente as propriedades mecnicas. Os professores Nogami e Villibor, engenheiros do Departamento de Estradas de Rodagem do Estado de So Paulo e professores da Universidade de So Paulo, publicaram em 1981 uma classificao de solos aplicvel a solos tropicais para obras virias. A classificao tem como finalidade principal separar solos de comportamento latertico (representados pela letra L) daqueles de comportamento no-latertico (representados pela letra N), uma vez que os laterticos exibem propriedades peculiares como elevada resistncia, baixa expansibilidade apesar de serem plsticos, e baixa deformabilidade. A classificao conhecida por MCT (Miniatura Compactada Tropical) e foi concebida para solos que passam integralmente ou em grande porcentagem na peneira n 10 (2,00mm) Nogami e Villibor, 1981; 1995. A Figura 7.3 mostra a classificao de solos tropicais MCT e seus 7 grupos, sendo trs de comportamento latertico L e quatro de comportamento nolatertico N. A Tabela 7.1 mostra as aplicaes de cada tipo de grupo de solo na construo viria. Recomendam-se as fontes bibliogrficas citadas para a compreenso dos princpios da classificao e dos mtodos de ensaio empregados.

Os materiais de base, sub-base e reforo do subleito sero descritos sucintamente no item 7.3, onde so fornecidos, segundo as especificaes vigentes, os requisitos bsicos para cada uma das caractersticas, respeitadas as especificidades de cada material pela sua natureza e tipo de aplicao. 7.2.2 Propriedades mecnicas dos materiais de base, sub-base e reforo do subleito Para o dimensionamento de estruturas de pavimentos, utilizam-se no pas principalmente dois parmetros de caracterizao mecnica, quais sejam, (i) ndice de Suporte Califrnia (ISC), usado no dimensionamento convencional do DNER (Souza, 1979); e (ii) Mdulo de Resilincia (MR) usado na Mecnica dos Pavimentos. Os ensaios relativos a esses dois parmetros so brevemente apresentados a seguir, devendo o leitor buscar maiores detalhes na vasta literatura existente, sendo indicados Souza (1980), DNER (1996), Medina e Motta (2005), e DNIT (2006). ndice de Suporte Califrnia (California Bearing Ratio) O ensaio para a determinao do ndice de Suporte Califrnia, com abreviatura de ISC em portugus e CBR em ingls, foi concebido no final da dcada de 1920 para avaliar o potencial de ruptura do subleito, uma vez que era o defeito mais freqentemente observado nas rodovias do estado da Califrnia naquele perodo (Porter, 1950). O ensaio foi concebido, portanto, para avaliar a resistncia do material frente a deslocamentos significativos, sendo obtida por meio de ensaio penetromtrico em laboratrio. Foram selecionados os melhores materiais granulares de bases de pavimentos com bom desempenho poca da pesquisa de campo californiana e a mdia de resistncia penetrao no ensaio ISC foi estabelecida como sendo o valor de referncia ou padro, equivalente a 100%. Todos os materiais so referenciados por um valor em porcentagem, representando o quo melhor ou pior sua resistncia no ensaio ISC por comparao com aqueles materiais granulares de referncia, designados simplificadamente de material padro. Assim, podem ser encontrados valores de ISC bem baixos, da ordem de unidades, a valores acima de 100%. A resistncia ou capacidade de suporte ISC foi correlacionada empiricamente com o desempenho das estruturas levando a um mtodo de dimensionamento de pavimentos que fixa espessuras mnimas da estrutura dependendo

do ndice de suporte do subleito, de modo a limitar tenses e proteg-lo da ruptura. Este mtodo serviu como referencial para o desenvolvimento de outros mtodos, como o do Corpo de Engenheiros norte-americano e, mais tarde, o mtodo brasileiro do DNER 1966 (ltima verso revisada e publicada em 1981). A resistncia no ensaio ISC uma resposta que combina indiretamente a coeso com o ngulo de atrito do material. O ISC expresso em porcentagem, sendo definido como a relao entre a presso necessria para produzir uma penetrao de um pisto num corpo-de-prova de solo ou material granular e a presso necessria para produzir a mesma penetrao no material padro referencial. O ensaio ISC, cujo procedimento regido no Brasil pela norma DNER-ME 049/94, consiste de forma sucinta nas seguintes etapas: moldagem do corpo-de-prova: solo ou material passado na peneira , compactado na massa especfica e umidade de projeto, em um molde cilndrico de 150mm de dimetro e 125mm de altura, provido de um anel complementar de extenso com 50mm de altura Figura 7.4(a); imerso do corpo-de-prova: imerge-se o cilindro com a amostra compactada dentro, em um depsito cheio dgua, durante quatro dias. Durante todo o perodo de imerso empregada uma sobrecarga-padro de 10lbs sobre o corpo-de-prova, que corresponde a 2,5 polegadas de espessura de pavimento sobre o material. Fazem-se leituras por meio de um extensmetro, a cada 24 horas, calculando-se a expanso axial do material em relao altura inicial do corpo-de-prova Figura 7.4(b); penetrao do corpo-de-prova: feita atravs do puncionamento na face superior da amostra por um pisto com aproximadamente 50mm de dimetro, sob uma velocidade de penetrao de 1,25mm/min Figura 7.4(c). Anotam-se, ou registram-se no caso de equipamento automatizado, as presses do pisto e os deslocamentos correspondentes, de forma a possibilitar a plotagem de uma curva pressopenetrao, na qual se definem os valores de presso correspondentes a 2,54mm (P0,1) e 5,08mm (P0,2). Estas curvas de presso-penetrao devem possuir um primeiro trecho praticamente retilneo, caracterstico de fase elstica, seguido de um trecho curvo, caracterstico de fase plstica. Inflexo no incio da curva tem significado de problemas tcnicos de ensaio e essas curvas devem ser corrigidas sugere-se leitura das referncias bibliogrficas j mencionadas para esses detalhes de ensaio. Comentrios

Solos que apresentam valores significativos de expanso sofrem deformaes considerveis ao serem solicitados. Costuma-se estipular que o valor mximo aceitvel de expanso do subleito seja de 2%, medida axialmente, no ensaio ISC; em casos em que a expanso supere este valor, em geral sugere-se troca de solo, ou estabilizao do mesmo com cimento ou cal, ou ainda a colocao de uma camada de material ptreo na dimenso de pedras (acima de 60mm), conhecida popularmente como racho, para aumento do valor de suporte. Para materiais de reforo do subleito, estipula-se em geral 1% como o valor mximo admissvel de expanso axial e 0,5% para bases e sub-bases. Devese realar que h uma tendncia de aumento de ISC com a diminuio da expanso axial, porm no h uma boa correlao entre esses parmetros. Por este motivo a expanso empregada como fator limitante, independente do valor ISC. desejvel a utilizao em pavimentos de um material que no perca consideravelmente sua resistncia quando entra em contato com a gua. Em outras palavras, desejvel que a diferena entre a capacidade de suporte antes da imerso em gua e aquela obtida aps imerso em gua seja pequena ou muito reduzida. A condio de saturao simulada aps quatro dias de imerso em gua pode ser excessivamente conservadora para certas situaes. Em algumas condies climticas e hidrolgicas brasileiras, os materiais trabalham em umidade de equilbrio abaixo da umidade tima de compactao (Souza et al., 1977; Ricci et al., 1983; Nogami e Villibor, 1995; Camacho, 2002). Nessas situaes interessante se executar o ensaio ISC como originalmente concebido e tambm sem a etapa de imerso, com a finalidade de se comparar valores de ISC, propiciando uma melhor anlise de valores a se utilizar em projetos ou avaliar riscos. O ensaio ISC pode ser realizado em campo, empregando um veculo pesado para aplicao de carga sobre o pisto de modo que provoque a sua penetrao no material da camada a ser controlada. Esta alternativa onerosa e relativamente lenta para ser realizada em campo. Outra possibilidade tem sido a retirada de amostra indeformada da camada (ou nas condies de estado de campo), introduzindo-a dentro do cilindro de ISC. um ensaio delicado e pode provocar alteraes indesejveis e pouco representativas no corpo-de-prova.

interessante realar que o ISC obtido em laboratrio pode no corresponder ao de campo devido a vrios fatores como: diferena na sobrecarga, perda de umidade dos materiais, principalmente de solos etc. H materiais cuja resistncia bastante dependente da sobrecarga, tal como sua expanso. Os ensaios penetromtricos consistem na forma mais simplificada de avaliar resistncia in situ; ensaios com cone sul-africano ou penetrmetro dinmico de cone (DCP dynamic cone penetrometer) vm sendo bastante difundidos na pavimentao e empregados como forma de avaliar a resistncia e em correlaes com o ISC (Kleyn, 1975; Rhm, 1984; Livneh, 1989; Trichs e Cardoso, 1999). Na atualidade, tem sido crescente a utilizao de ensaios no-destrutivos em pista, evitando a retirada de materiais ou procedimentos detalhados e lentos de campo (ver Captulo 10). Nos Estados Unidos, o ISC foi sendo progressivamente substitudo pelo mdulo de resilincia, tendo sido este ltimo adotado definitivamente em 1986 para dimensionamento de pavimentos asflticos pelo guia de projeto norte-americano da American Association of State Highway and Transportation Officials AASHTO. No Brasil, devido facilidade e baixo custo de equipamentos ISC, um ensaio ainda muito popular. No entanto, ressaltase que o modo de ruptura e as condies de deformabilidade implcitas ao ensaio no correspondem ao estado de tenses atuante num pavimento e deve se levar isto em considerao quando se adota este ensaio em dimensionamento de pavimentos. Tem-se empregado de forma crescente no pas o mdulo de resilincia de materiais com o objetivo de utilizao de mtodos mecanstico-empricos de dimensionamento de pavimentos. Este ensaio abordado no prximo subitem de forma sucinta. Mdulo de resilincia O ensaio ISC envolve uma aplicao lenta, por um perodo de vrios minutos, de uma tenso crescente envolvendo grandes deslocamentos. Esse estado de tenses no corresponde ao efeito da ao de cargas repetidas sobre os materiais da estrutura de um pavimento, aplicadas em geral em fraes de segundo, correspondentes a cargas em movimento, com intensidades variadas e com diferentes freqncias, proporcionando na maioria das vezes pequenos deslocamentos, bem menores que 0,1 polegada. Solos com mesmo ISC podem apresentar comportamentos diferentes pela ao de cargas repetidas; assim, as correlaes entre o ISC e o desempenho do pavimento so apenas aproximadas (Seed et al., 1955).

Devido importncia dos trincamentos e das rupturas por cargas repetidas, em 1938, o laboratrio do Departamento de Transportes da Califrnia iniciou uma srie de medidas em campo dos deslocamentos verticais dos pavimentos causados pela ao da passagem rpida de cargas de rodas. Essas medidas foram realizadas por meio de aparelhos eltricos colocados dentro dos pavimentos. Esse tipo de deslocamento vertical passou a ser denominado de deflexo Captulo 10. A deflexo um termo aplicado para movimentos verticais transientes, quando o pavimento est sujeito carga de rodas (Hveem, 1955). Cessada a ao da carga, a deflexo do pavimento recuperada rapidamente. O material responde a uma dada solicitao com um deslocamento. Parcela desse deslocamento permanente, no-recupervel, e parcela resiliente, recupervel quando cessa a ao da solicitao. Para a medida em laboratrio do efeito da aplicao de cargas repetidas nos materiais, Hveem desenvolveu uma primeira verso de equipamento em 1946 (Hveem, 1955). Seed e Fead desenvolveram na dcada de 1950 um equipamento triaxial dinmico, que serviu de modelo para os atuais (Monismith et al., 1967). Para a medida em campo da deflexo, grande simplificao foi alcanada com a concepo de uma viga articulada capaz de medir deslocamentos verticais da ordem de centsimos de milmetro por Benkelman, em 1953, durante a operao da pista experimental da Western Association of State Highway Officials Washo (Benkelman et al., 1962; Hveem et al., 1963) Captulo 10. Atualmente, existem equipamentos de campo modernos, dinmicos e rpidos, que melhor simulam a passagem de cargas de rodas, medindo, por impulso ou por propagao de ondas, as deflexes, em vrios pontos da bacia de deformaes. Esses equipamentos tambm sero apresentados no Captulo 10. O mtodo de dimensionamento de pavimentos norte-americano estabelecido pela AASHTO na verso de 1986 (com reviso em 1993) substituiu o ISC pelo mdulo de resilincia do subleito na expresso do dimensionamento e tambm considerou esse parmetro no clculo dos coeficientes estruturais dos materiais asflticos. Com isso, o mdulo de resilincia foi reconhecido como de grande importncia no dimensionamento de estruturas de pavimentos asflticos. A recomendao de substituir o ISC e outros valores de resistncia de materiais pelo mdulo de resilincia (MR) foi baseada nas seguintes razes: o MR indica uma propriedade bsica do material que pode ser utilizada na anlise mecanstica de sistemas de mltiplas camadas;

o MR um mtodo aceito internacionalmente para caracterizar materiais para o projeto de pavimentos e para sua avaliao de desempenho; h tcnicas disponveis para estimar o mdulo de resilincia em campo com testes rpidos e no-destrutivos, o que facilita a uniformizao entre os procedimentos de dimensionamento de pavimentos novos e de reforo de pavimentos antigos. Para a determinao do mdulo de resilincia de materiais de pavimentao, tmse utilizado equipamentos de carga repetida em laboratrio. A Figura 7.5 mostra um exemplo de equipamento triaxial de cargas repetidas e um desenho esquemtico da montagem do corpo-de-prova dentro da clula triaxial. Na Figura 7.5(a) mostra-se um esquema do equipamento e seus componentes principais conforme usado em alguns laboratrios do pas. Este ensaio executado desde 1977 na Coppe/UFRJ, que junto com o IPR/DNER implantou a tecnologia dos ensaios de carga repetida para obteno do MR de solos e materiais de pavimentao no pas (Medina, 1997). Atualmente cerca de 15 laboratrios realizam este ensaio no Brasil e h fabricantes de equipamentos nacionais. A Figura 7.5(b) mostra um exemplo de equipamento de resilincia. O material a ser ensaiado compactado nas condies de estado representativas do projeto e obra, com altura de pelo menos duas vezes o dimetro. Tem-se empregado normalmente corpos-de-prova de 100mm de dimetro e 200mm de altura para solo, solo-cimento, misturas solo-agregado etc. e para algumas britas graduadas simples ou tratadas com cimento ou ainda solo-brita-cimento, dependendo do dimetro mximo dos agregados, devem ser usados corpos-de-prova de 150mm de dimetro por 300mm de altura. A aplicao de carga semi-senoidal por se aproximar da forma de carregamento correspondente passagem de roda. O tempo de durao de aplicao total de carga de 0,1 segundo e o repouso de 0,9 segundo. So utilizadas diferentes tenses de confinamento 3, dada por presso de ar dentro da clula, e tenses solicitantes 1, aplicadas por clula de carga. A Figura 7.6(a) mostra de forma esquemtica as tenses aplicadas ao corpo-de-prova no carregamento; no repouso, restam apenas as tenses de confinamento, sendo retirada a tenso desvio d, que a diferena entre as tenses principais maior e menor, respectivamente representadas por 1 e 3. Uma combinao variada de tenses normalmente aplicada. A Figura 7.6(b) representa os deslocamentos do corpodeprova durante ciclos de repetio de carga. Uma parcela deslocamento recupervel

e a outra acumulada ou permanente. desejvel que os deslocamentos permanentes sejam de pequena magnitude. Os deslocamentos so medidos por transdutores mecnicos eletromagnticos (linear variable differential transducers, LVDT), ao longo de uma determinada altura ou espessura (L) do corpo-de-prova. Mdulo de resilincia (MR) em MPa o mdulo elstico obtido em ensaio triaxial de carga repetida cuja definio dada pela expresso: O MR usado como entrada de dados para o clculo de tenses e deformaes nos diferentes pontos do pavimento. Ressalta-se que os materiais de pavimentao no so elsticos, sendo o uso da teoria da elasticidade uma aproximao. Apesar de dependente do tempo e da histria de tenses, o comportamento de alguns materiais de pavimentao pode ser aproximado como elstico no-linear. Para os solos coesivos, a deformao resiliente axial depende consideravelmente da tenso-desvio aplicada. O mdulo de resilincia varia significativamente para baixas tenses-desvio, diminuindo sensivelmente essa variao para maiores tenses-desvio Figura 7.7. Portanto, o solo coesivo no subleito, onde as tenses advindas das cargas de rodas j esto bastante reduzidas, apresenta o mdulo de resilincia significativamente maior que aquele observado se o material fosse empregado como base de pavimento. Embora o solo possa ser homogneo, o mdulo de resilincia aumentar com a profundidade, pois as tenses-desvio diminuem (Seed et al., 1963). Para os solos granulares, o mdulo de resilincia aumenta com a tenso de confinamento e varia muito pouco com a tenso-desvio Figura 7.7. Para nveis mais altos de tenso-desvio e baixas tenses de confinamento, a deformao permanente passa a ser excessiva (Seed et al., 1967; Lentz e Baladi, 1980). Alm dos comportamentos tipicamente granular e coesivo, h solos que dependem tanto da tenso de confinamento como da tenso-desvio Figura 7.8, classificando-os como de comportamento combinado, ou ainda como os solos areno-argilosos (Motta et al., 1990). Observe-se ainda que para os materiais estabilizados com porcentagens significativas de cimento ou cal, devido cimentao das partculas, o mdulo de resilincia tende a ser constante, independente da tenso-desvio e da tenso de confinamento Figura 7.8. Os solos podem apresentar variaes do mdulo de resilincia dependendo da umidade,

da energia e do mtodo de compactao. Alm disso, aps a compactao, o estado do solo na estrutura do pavimento pode variar com as condies climticas e hidrolgicas. A deformao resiliente cresce sensivelmente nos solos compactados no ramo mido em relao queles compactados no ramo seco, com a mesma massa especfica aparente seca (Preussler, 1983). Trabalhar com a hiptese de altos mdulos de resilincia obtidos por compactao do solo no ramo seco pode no ser aconselhvel, pois difcil assegurar que no haver aumento de umidade do solo durante a vida til do pavimento. O aumento de umidade pode ocasionar queda significativa no mdulo de resilincia. A compactao em umidades baixas vantajosa se houver concomitantemente um aumento de energia de compactao. Os solos apresentam um aumento significativo do mdulo de resilincia com o aumento da energia de compactao (Bernucci, 1995). A perda de umidade das camadas de solo compactado acarreta um aumento de mdulo de resilincia; no se pode negligenciar, no entanto, que solos ao perderem umidade podem apresentar trincamento por contrao. O trincamento produz uma reduo do mdulo de resilincia equivalente da camada. importante realar que por vezes na comunidade de pavimentao observa-se uma tendncia de se utilizar ensaios mais simples para estimar o valor do mdulo de resilincia dos materiais. Os autores desaconselham a utilizao de correlaes do ISC para estimar o valor de mdulo de resilincia uma vez que no h uma relao consistente entre esses parmetros o primeiro considera a ruptura do material por deformao permanente excessiva, enquanto o segundo considera baixas deformaes elsticas. Outros ensaios mecnicos Deve-se ressaltar que alm do ndice de Suporte Califrnia e do mdulo de resilincia, alguns outros ensaios so empregados para determinar algumas propriedades mecnicas de materiais de base, sub-base ou reforo do subleito, especialmente no caso de materiais cimentados quimicamente, abordados no item 7.3 a seguir. Esses ensaios procuram caracterizar principalmente o comportamento dos materiais trao. Devido simplicidade de execuo, realizam-se ensaios de resistncia trao por compresso diametral em corpos-de-prova cilndricos regulares, com diferentes tempos de cura e diferentes teores de cimento ou cal, ou ainda de outros estabilizantes. O procedimento do ensaio propriamente dito similar ao realizado em corpos-de-prova de

misturas asflticas, apresentado no Captulo 6. A Figura 7.9(a) apresenta uma amostra de agregado reciclado de construo civil com adio de cimento sendo rompida trao por compresso diametral. Outro ensaio bastante difundido para materiais cimentados, includo nos critrios de especificaes, como o caso de solo-cimento, a resistncia compresso simples. Esta propriedade determinada aplicando-se um carregamento crescente de compresso axial, sem tenso de confinamento, em corpos-de-prova cilndricos, preferencialmente com altura de pelo menos duas vezes seu dimetro. A Figura 7.9(b) apresenta uma amostra de agregado reciclado de construo civil com adio de cimento sendo rompido por compresso axial simples. Deve-se ainda ressaltar que em alguns casos, como concreto compactado a rolo ou solo-cimento, pode-se determinar a resistncia trao por flexo em vigotas biapoiadas, sofrendo carregamento com um ou dois cutelos, dependendo do tipo de ensaio. Esses ensaios envolvem tcnica e procedimentos mais complexos. Ceratti (1991) empregou esses ensaios em pesquisa de solo-cimento e comparou resultados obtidos por diferentes tipos de testes.