Briaud-Fundaciones Bajo Cargas Estaticas LRFD (Spanish)

TEXAS A&M UNIVERSITY
Jean Louis BRIAUD1 Deeyvid SAEZ BARRIOS2

1. Presidente de ISSMGE, Profesor Titular-Catedrtico-Buchanan-, Texas A&M University 2. Estudiante de Doctorado y Asistente de Investigacin, Texas A&M University TEORIA PRACTICA
Abril 2010
CONTENIDO DE LA PRESENTACION
1. Diseo bajo Factores de Resistencia y Carga (LRFD). 2. Determinacin de las propiedades del Suelo 3. Diseo de Fundaciones Superficiales bajo Cargas Verticales 4. Instalacin de Pilotes 5. Diseo de Pilotes bajo Cargas Verticales 6. Diseo de un Grupo de Pilotes bajo Cargas Verticales 7. Diseo de Pilotes bajo Cargas Horizontales 8. Casos Especiales (Contraccin-Expansin en Suelos, Clculo de Friccin Negativa en Pilotes and Socavacin) 9. El papel de los Ensayos de Carga 10. Conclusiones
Jean Louis BRIAUD TEXAS A&M UNIVERSITY
DISEO BAJO FACTORES DE RESISTENCIA Y CARGA (LRFD)
DISEO BAJO CARGAS DE TRABAJO
L=
R FS
FS 2.0 to 3.0 FS 2 0 3 0
DISEO BAJO FACTORES DE RESISTENCIA Y CARGA(LRFD)
L = R
L= Carga R= Resistencia
1.0 =1.0 to 2.0 =0.30 to 0.90

= Factor de Carga = Factor de Resistencia
FS =
VALORES IMPORTANTES DE FACTORES DE CARGA EN INGENIERA DE FUNDACIONES
i =1
Li =
i =1
Ri
i Li= 1.25DL + 1.75LL i Li= 1.0DL + 1.0LL i Li= 1.0DL i Li= 1.25DL + EQLL+1.0EQ
Para Carga ltima

Para Asentamientos en Arenas & Asentamiento Inmediato en Arcillas
Para Asentamiento a Largo Plazo en Arcillas Para Sismos

VALORES IMPORTANTES DE FACTORES RESISTENCIA PARA FUNDACIONES SUPERFICIALES
i =1
Li =
i =1
Ri
i R= 0.35R i R= 0.45R i R= 0.55R R= 0.60R i R 0 60R i R= 0.50R
Para el enfoque del ngulo de friccin --- ARENAS Para el ensayo de Penetracin Estndar SPT Para el ensayo del Cono de Penetracin CPT Para el ensayo de la resistencia portante noP l d l it i t t drenada del suelo---ARCILLAS
---ARENAS ---ARENAS
Para el Ensayo del Cono de Penetracin ---ARCILLAS

Su= Resistencia al corte no drenada del suelo
VALORES IMPORTANTES DE FACTORES RESISTENCIA PARA PILOTES HINCADOS
i =1
Li =
i =1
Ri
i R= 0.56R a 0.70R (Verif.) i R= 0.36R a 0.45R (Verif.) R= 0.44R 0.55R (Verif.) i R 0 44R a 0 55R (V if )
Para Mtodo Su--- EN ARCILLAS Para el Ensayo SPT ---EN ARENAS Para el Ensayo CPT EN ARENAS P lE CPT---EN
Utilizar 0.85(en compresin) Para (en levantamiento)
Su= Resistencia al corte no drenada del suelo

VALORES IMPORTANTES DE FACTORES RESISTENCIA PARA PILOTES PERFORADOS
i =1
Li =
i =1
Ri
i R= 0.65R i R= 0.55R i R= 0 65R 0.65R i R= 0.55R
Para el Mtodo Su ---EN ARCILLAS Para el Mtodo 9Su ---EN ARCILLAS Para el Mtodo ---EN ARENAS EN
V
Para el Mtodo 0.057N ---EN ARENAS
Utilizar 0.85(en compresin) para (en levantamiento) Su= Resistencia al corte no drenada del suelo
1. Diseo bajo Factores de Resistencia y Carga (LRFD) 2. Determinacin de las propiedades del Suelo 3. Diseo de Fundaciones Superficiales bajo Cargas Verticales 4. Instalacin de Pilotes 5. Diseo de Pilotes bajo Cargas Verticales 6. Diseo de un Grupo de Pilotes bajo Cargas Verticales 7. Diseo de Pilotes bajo Cargas Horizontales 8. Casos Especiales (Contraccin-Expansin en Suelos, Clculo de Friccin Negativa en Pilotes and Socavacin) 9. El papel de los Ensayos de Carga 10. Conclusiones
ESTUDIO DE SUELO PORQUE ES IMPORTANTE LA EXPLORACION DEL SUELO?

http://www.earth-engineers.com/DSC01903.JPG
ESTUDIO DE SUELO ENSAYO DE PENETRACION ESTANDARD (SPT)

MAYNE, P., CHRISTOPHER, B., & DEJONG, J. (2002).
ESTUDIO DEL SUELO ENSAYO DE PENETRACION ESTANDARD (SPT)

MAYNE, P., CHRISTOPHER, B., & DEJONG, J. (2002)
Ventajas 1) Se puede adquirir una muestra de suelo 2) Es simple 3) Es aplicable a varios tipos de suelo Desventajas 1) Perturbacin en la muestra de suelo 2) No es aplicable para arcillas blandas o limosas 3) Pose alta variabilidad
ESTUDIO DEL SUELO ENSAYO DEL CONO DE PENETRACION (CPT)

ESTUDIO DEL SUELO ENSAYO DE PENETRATION DEL CONO (CPT)

MAYNE, P., CHRISTOPHER, B., & DEJONG, J. (2002) Ventajas 1) Es rpida y provee un perfil continuo del suelo a ensayar ensayar. 2) Es aplicable a suelos blandos. 3) Posee una fuerte base terica en su interpretacin. Desventajas 1) Requiere de cierta habilidad por parte del operador operador. 2) No se puede obtener muestra de suelo. 3) Inadecuado para gravas o depsitos de rocas.
ESTUDIO DEL SUELO-ENSAYO SISMICO-- PIEZOCONO

ESTUDIO DEL SUELO ENSAYO DEL PRESURIMETRO -PMT

ESTUDIO DEL SUELO ENSAYO DEL PRESURIMETRO -PMT

Ventajas 1) Posee un buen fundamento terico en la determinacin de los parmetros del suelo suelo. 2) Aplica para mayores reas de terreno que el resto de las pruebas de campo. 3) Provee una curva completa de esfuerzo deformacin. Desventajas 1) Se requiere de cierto grado de experiencia 2) El ensayo consume bastante tiempo 3) El equipo es delicado
LABORATORY TESTS
1. Clays and Silts:

Classification Tests, Undrained Shear Tests, Drained Shear Tests, Consolidation Tests
2. Sands and Gravels:

Classification Tests
DISEO DE FUNDACIONES SUPERFICIALES

COMPORTAMIENTO DE SUELOS ARENOSOS Y ARCILLOSOS BAJO CONDICIONES DE CARGA
EN ARCILLAS EN ARENAS
Q (Carga)
Qu FS
Qu FS
S < S all
Qu
Qu
Q(Carga)
S > Sall
0.1B
0.1B
B=Ancho de la fundacion
S(Asentamiento) S(Asentamiento)
Carga Controla
Asentamiento Controla
ECUACION GENERAL DE CAPACIDAD DE SOPORTE (G.B.C.E)

Q
1D
1D 2
fs
fs
Pp B
Pp
Pu = S c cN c + S
1 2 BN + S q 1 DN q 2
LA ECUACION GENERAL DE CAPACIDAD DE CARGA RARAS VECES TRABAJA

Sc, S, Sq= Factores de Correccin (forma, inclinacin, excentricidad y cargas inclinadas) Nc, N, Nq= Factores de Capacidad de Soporte (son funcin del ngulo de friccin, )
10
10
ENSAYO DE CARGA ESTATICA PARA FUNDACIONES SUPERFICIALES
RESULTADOS DE LA CURVA DE FUERZA - DESPLAZAMIENTO
11
11
G.B.C.E vs ECUACION DE RESISTENCIA

RESISTENCIA RESISTENCIA
PROFUNDIDAD
LA ECUACION DE RESISTENCIA SIEMPRE ES VALIDA
EN SUELOS ARENOSOS
Pu = K p PL + D
Para el Ensayo del Presurimetro (PMT) Kp=1.0 para fundaciones cuadradas Para el Ensayo del Cono de Penetracin (CPT) Kc 0.20 para suelos arenosos. Para el Ensayo De Penetracin Estndar (SPT) KN=75 qc= Resistencia de punta del cono.
Pu = K c qc + D
P (kPa) = KN N + D u
Pl= Presin lmite de la prueba PMT. N= Nmero de golpes por pie de penetracin, determinado del ensayo SPT.
12
P PROFUNDIDAD
12
LA ECUACION DE RESISTENCIA SIEMPRE ES VALIDA
EN SUELOS ARCILLOSOS
Pu = Su Nc + D Pu = K p PL + D
Mediante el clculo de la resistencia al corte no drenada del suelo, Su
Nc6.0 para fundaciones cuadradas. Para el Ensayo del Presurimetro (PMT) Kp=1.0 para fundaciones cuadradas
Pu = Kc qc + D
Para el Ensayo del Cono de Penetracin (CPT) Kc 0.40 para suelos arcillosos . qc= Resistencia de punta del cono. Su= Resistencia al corte no drenada del suelo
Pl= Presin lmite de la prueba PMT. N= Nmero de golpes por pie de penetracin, determinado del ensayo SPT.
ZONA DE INFLUENCIA EN FUNDACIONES SUPERFICIALES
Zi
B Zi
FUNDACIONES CUADRADAS
FUNDACIONES CORRIDAS
FUNDACIONES RECTANGULARES
Zi = 2B
Zi = 4B
2B Zi = 4 B L
13
13
INCREMENTO DE ESFUERZO BAJO LA FUNDACION

(MURTHY, 2002)
CARTA DE INFLUENCIA DE NEWMARK

(SOWER, G. 1961 ; MURTHY, 2002)
MTODO DEL BULBO DE PRESIN
14
14

MTODO DE RELACIN DE 2:1
Q
Fundacin Corrida Fundacin Rectangular
Q' = (z + B )
Fundacin Cuadrada
=
B 2 1 (2:1) 2 1 z
(z + B )(z + L )
4Q (z + D )2
Fundacin Circular
Q (z + B )2
z/2
z/2
Q = Carga por unidad de longitud
= distribucin real de presin en el suelo (2:1)= presin promedio determinada con el mtodo de 2:1
CALCULO DE ASENTAMIENTO EN FUNDACIONES SUPERFICIALES
--MTODO GENERAL' '+ '
Curva de Esfuerzo-deformacin calculada de cualquier prueba l l d d l i b aplicable

b a
Hi
H1 Zi H2 H3 H4
uo
'v
H=xHi
HT =
n i =1
H i
15
15
--TEORA DE CONSOLIDACINeo e1 vo' Cr 1 p' vo'+' '
Arcillas Normalmente Consolidadas
' vo + v' H0 sc = Cc log 'v 1 + e0 o

Arcillas Preconsolidadas
Si vo+ < p
e2 Cc 1 e
sc =
sc = C r
' v o + v' H0 log g 1 + e0 'vo Si vo+ > p
'p H0 Cr log ' v 1 + e0 0
' ' + Cc log vo + v ' p
'p= mxima presin experimentada por el suelo en el pasado

--CONSOLIDACIN- ASENTAMIENTO EN FUNCIN DEL TIEMPOt = T

v
H C v
2 dr
U ave =
H (t ) H max
Hdr=distancia de drenaje mas corta Uave= grado de consolidacin promedio 50%

H1 Zi H2 H3 H4
90%
Tiempo, t
Hmax
Consolidacin, H
16
16
--ASENTAMIENTO ELSTICO-I ( )q B 1 Q S = ;
2 e
q=
Q BL
E100 Su E750 N(SPT) E450 N(SPT) B I=0.88
para arcillas para arenas limpias para arenas limosas

0 .5
FACTORES DE FORMA
L I = 0 .88 B
I=/4
B B
B L VISTA DE PLANTA D
--MTODO DE LA CURVA DE ESFUERZODESPLAZAMIENTO DEL PMT--
PMT
R P 2Ro P
P PL
Esfuerzo Lmite
R/Ro Jean Louis BRIAUD TEXAS A&M UNIVERSITY
17
17
--MTODO DE LA CURVA DE ESFUERZODESPLAZAMIENTO DEL PMT-s 0 .2 4 R = B RO
Pf = f L / B . f e . f . f ,d .Pp
f e = 1 0 . 33 (e / B )
f B , D = 0 . 8 (1 + D / B )
0 .1
Excentricidad Proximidad a una Pendiente Forma

2
f L / B = 0 . 8 + 0 . 2 (B / L )
tan f = 1
1
(F h / F v )
90
Inclinacin
18
18
19
19
ANALISIS DE CINCO ZAPATAS EN SUELO ARENOSO

ENSAYOS DE LABORATORIO Contenido de Agua & Peso Unitario Lmites de Atterberg Densidad Relativa Ensayo Tri-axial Ensayo de Resonancia de Columna ENSAYOS EN SITIO Ensayos de Borehole Shear & Cross-Hole Wave Ensayo de Penetracin del PiezoCone Ensayo del Dilatmetro Ensayo del Presurimetro Ensayo de Step Blade Ensayo de Penetracin Estndar &E Ensayo d P t i d l de Penetracin del Cono.
20
20
21
21
Modelo deCreep
S S =
1
t t 1
22
22
RESULTADOS IMPORTANTES OBTENIDOS
Pu (kPa) = 75 N LA ECUACION GENERAL DE CAPACIDAD DE SOPORTE NO FUNCIONO EN ESTE CASO DESAROLLO DEL METODO DE LA CURVA DE ESFUERZO-DEFORMACION UTILIZANDO EL PRESURIMETRO PMT
23
23

Comparacin entre de la capacidad de carga calculada y medida a 150 mm de Asentamiento
Comparacin entre la Carga Calculada y Medida a 25 mm de Asentamiento
EJEMPLO - MONUMENTO DE SAN JACINTO

CARGAS:
Monumento de San Jacinto Houston (1936)
Presin Absoluta= 224 kPa Presin Max (Muerta + Viento) = 273 kPa Excavacin= - 83 kPa Presin Neta =141 kPa Presin Neta despus de vaciado del Mat = 10 kPa Presin de las Terrazas = 34 kPa & 84 kPa
24
24
ESTRATIGRAFIA - MONUMENTO DE SAN JACINTO
PROPIEDADES DEL SUELO
25
25
CARACTERISTICAS DE CONSOLIDACION
DISTRIBUCION DE ESFUERZOS
26
26
CARACTERISTICAS DE CONSOLIDACION
ASENTAMIENTO EFECTIVO
27
27
ASENTAMIENTO EFECTIVO
DESCRIPCION CASO 8a (Incluyendo rebote del ( y suelo) CASO 7a (Sin incluir rebote del suelo) PREDICCION DE DAWSON ASENTAMIENTO MEDIDO
S(m) 0.607 0 60 0.370 0.187 0.329
28
28
DISENO DE FUNDACIONES PROFUNDAS-TIPOS DE PILOTES

PILOTES PERFORADOS
Concreto (perforacin en seco o hmeda mud), de madera o acero. Se utiliza en suelos duros o cuando se tienen grandes cargas. Dmetros Nominales entre 0.40 a 4.0 m. Longitudes tpicas entre 3 m a 45 m.
PILOTES A CAPACIDAD DE PUNTA
PILOTES HINCADOS
Pilotes de madera, concreto o acero. Se utilizan en suelos blandos. Dimetros Nominales entre 0.30 a 3.0 m. Longitudes tpicas entre 3.0 m a 60 m.
PILOTES A FRICCION
ANALISIS DE PILOTES HINCADOS

N (bpf)
W W W
Set-Up
IIIIIIFINAL DEL HINCADO DEL PILOTE
N (bpf)
29
29
INSTALACION DE PILOTES PERFORADOS

http://www.coastalcaisson.com http://www.vibropile.com.au
PERFORACION EN SECO PERFORACION HUMEDA UTILIZANDO UNA CAMISA DE ACERO
PERFORACION EN SECO- INSTALACION DE PILOTES PERFORADOS

http://www.moretrench.com/~moretren/cmsAdmin/uploads/thumb2/Drilled_Shafts_001.jpg
30
30
PERFORACION HUMEDA- INSTALACION DE PILOTES PERFORADOS

http://www.kbtech.com/images/photos/Anderson%2022%20Cobble%20on%20Auger%20Pilot.jpg
INSTALACION DE PILOTES PERFORADOS UTILIZAND UNA CAMISA DE ACERO

http://www.agrafoundations.ca/images/large/3.0-Bored-Piles/Thumb-2.jpg
31
31
ENSAYOS NO- DESTRUCTIVOS PARA PILOTES PERFORADOS
BULBO DE CONCRETO, CAPA DURA EXTREMO FIJO
WAK
A L
COMP. COMP.
V at A tiempo F
t= 2L c
at A tiempo
t= 2L c
ENSAYOS NO- DESTRUCTIVOS PARA PILOTES PERFORADOS
ESTRICCION, CAPA DEBIL EXTREMO LIBRE

V at A tiempo L
COMP. TENS.
WAK
A
t=
2L c
at A tiempo
t = 2L c
32
32
HINCADO DE PILOTES
http://images.google.com/imgres?imgurl=http://www2.dot.ca.gov/hq/esc/geotech/projects/t
ANALISIS DEL HINCADO DE PILOTES

W h st
R
UD
eWh 300 N
( mm
c + 2
Carga, Q
st
sb
Asentamiento, s
33
33
ANALISIS DEL HINCADO DE PILOTES

RUD Energa Energa Total Elstica RUD
RUD max = eWh ( mm ) 2 .5
RUD
s
R
UD
c
( mm )
e=eficiencia de la mquina W= peso del martillo h= altura de cada del martillo Np= nmero de golpes por pie
C=
75
Np
eWh 300 N
c + 2
compresin elstica
RUD= resistencia ultima del pilote terminada el hincado

ANALISIS DE LA ECUACION DE ONDA WAK

D 2U 2U R = z 2 AE E t 2
c = E
Velocidad de Onda
=densidad del pilote
E=mdulo elstico A=area de la sesin transversal del pilote RUD= resistencia ltima del pilote al final del hincado
RUD L
Np
34
34
ANALISIS DE LA ECUACION DE ONDA WAK WAK
L + Suelo Blando
L + +
Suelo Firme
ANALIZADOR DE HINCA DE PILOTES

Software: CAPWAP W h st
Medidores de deformacin y aceleracin
Proceso de Hincado Capacidad del Pilote Integridad d l pilote I id d del il Esfuerzo a lo largo del pilote
DEFORMACION tiempo
sb
ACELERACION
35
35
CAPACIDAD DE SOPORTE ULTIMA DE UN PILOTE
Qu Qu
Cargas de Trabajo
Qu = Q
fu
+ Q pu
Q u = f u As + p u A p
fu= Resistencia ltima de Friccin Superficial (kPa) As= rea Superficial del Pilote pu= Esfuerzo ltimo en la Punta del Pilote (kPa) Ap= rea Transversal en la Punta del Pilote.
fu
Qfu
Carga ltima
pu
Qpu
36
36
CAPACIDAD ULTIMA DE PUNTA PARA PILOTES HINCADOS
A Corto y Largo Plazo

q max = 9 S u
' q max = vo N q
Para Arcillas-A Corto Plazo. Para Arcillas A Largo Plazo A (Nq del API)
0.5
qmax (kPa) = 1000( N )

' q max = vo N q
Para Arenas (A Corto y Largo Plazo) Para Arenas-A Corto y Largo Plazo (Nq del API)
Existen Otros Mtodos basados en el Ensayo del Presurimetro y en el Ensayo de Penetracin del Cono
Frank, R. (1997), Calcul des Fondations Superficielles et Profondes, Presses de LEcole Nationale des Ponts et Chaussees, pp141
RESISTENCIA ULTIMA DE FRICCION PARA PILOTES HINCADO EN SUELOS ARCILLOSOS
A Corto y Largo Plazo
f u max = S u
f u max = v'
37
37
RESISTENCIA ULTIMA DE FRICCION PARA PILOTES HINCADOs EN SUELOS ARENOSOS
A corto y Largo Plazo Pilotes en Arena

f u max (kPa ) = 5( N )
0 .7
f u max = v'
N=SPT nmero de golpes Utilizar fumax=0.75fumax (Hincado) para pilotes perforados

CAPACIDAD DE SOPORTE ULTIMA DE UN PILOTE PERFORADO
Mtodo de Reese & ONeil Para Suelos Arcillosos:

f u = 0 . 55 Su
Pu = N c S u ;
Nc
Ciment. Cuadrada Ciment. Corrida
S u 275
KPa
L N c = 6 1 + 0 . 2 B 9 b
D/B
Para Suelos Arenosos:

f u = 'v ;
= 1.5 0.135( z ( ft )) 0.5 ;

f u 200 kP a
0.25 1.2;
Pu(kPa)=57 NSPT for 0 NSPT 75 golpes por pie Pu= 4300 kPa for NSPT 75 golpes por pie
38
38
PARA MAYOR INFORMACION REFERENTE A FRICCION NEGATIVA EN PILOTES REFIERASE A:
Software Gratis: PILNEG http://ceprofs.tamu.edu/briaud/ http://ceprofs tamu edu/briaud/ Briaud J.-L., Tucker L.M., 1998, Design guidelines for downdrag on uncoated and bitumen coated piles, NCHRP Report 393, National Academy of Sciences.
PROFUNDIDAD CRITICA DE UN PILOTE Qu Qu Dc=4B

Nc
CARTA DE SKEMPTON
L1
fu
Estrato 1
9.0 7.0
Ciment. Cuadrada Ci Ciment. C id Corrida
4B B
pu
Estrato 2
4.0
D/B
39
39
CALCULO DE ASENTAMIENTO EN PILOTES Qtop Stop

S top = S base + Pave L AE
PROCEDIMIENTO GENERAL
fu
Pave = 0 . 6 Q top
(? )
Sbase
s base = I ( 1
)p
B E
CALCULO DE ASENTAMIENTO EN PILOTES Qtop

L1
P1 = q 1 A p + 1 f 1 A s1
w 2 = w1 + PL AE
wT f1 w3
L2
f1 w f2 w
P2 P3
Q Qtop
f2 w2 f3 q w1
f1 w
q w
L3
P1
q1
40
40
CAPACIDAD DE CARGA ULTIMA DE UN GRUPO DE PILOTES
Qupilote
Qugrupo
L Zona de Influencia
Qugrupo = enQupilote
e=factor global de eficiencia1.0
41
41
BLOQUE DE FALLA DE UN GRUPO DE PILOTES EN SUELOS ARCILLOSOS
Qugrupo
B
Qugrupo = min(nQupilote , Qubloque )
Q ubloque = 2 S u (B + L )D + N c S u BL
ANALISIS DE TRANSFERENCIA DE CARGA PARA UN GRUPO DE PILOTES
Qugrupo
Qugrupo
2/3L
Estrato Firme
Transferir la Carga a 2/3 L si el Transferir la carga a la base del grupo estrato de suelo es uniforme de pilotes si el estrato es firme (Pilotes a Friccin) (Pilotes a Capacidad de Punta)
42
42
CASO HISTORICO HOSPITAL DE NEW ORLEANS
1500 MN
10000 Pilotes de madera 0.3 m de dimetro en promedio 16 Niveles 15 m de Longitud Estrato superficial es arcilla suave 2-m de espesor de arena densa a 14.5 m
H=14.5 m H=2 m H1 H2 H=83.5, H3 H4 H5
Su=20 kPa Arena Su=30 kPa
Ensayo de Carga Esttica

CARGA
CASO HISTORICO HOSPITAL DE NEW ORLEANS
1500 MN
Peso del Hospital =1500 MN Ru para un Pilote= 300 kN 10000 x Ru =3000 MN ----FS=2.0 ok. Capacidad lti C id d ltima d l Bl del Bloque de Pilotes= 1200 MN d Pil t (PROBLEMA) Htotal = 0.50 m
H=14.5 m H=2 m H1 H2 H=83.5 , H3 H4 H5
Hi
v Uo b
H=xHi
43
43
DISEO DE PILOTES BAJO CARGAS HORIZONTALES
44
44
45
45
DISEO DE PILOTES BAJO CARGAS HORIZONTALES CARGA HORIZONTAL ULTIMA

Dv = for L > 3lo lo 4 L Dv = for L < lo 3 1/4 4 EI lo = K
L=Longitud del pilote L Longitud Dv=(/lo) con Io=(4EI/K)1/4 para l>3lo Dv=L/3 para l<lo. Hou=carga ltima horizontal lo =longitud de transferencia
ou
3 p l BD 4
Pl= presin limite de la prueba PMT p p B= ancho proyectado del pilote E= mdulo del material del pilote I= momento de inercia K=2.3 Eo
46
46

CABEZAL FIJO M y H
o ou
CABEZAL LIBRE M H y
o ou
' yo 0
y' =0
o
L =longitud del pilotes Hou =carga horizontal ltima M =momento en el extremo del pilote
yo =desplazamiento horizontal el la superior del pilote
parte
y'o =deflexin en la parte superior del pilote

DISEO DE PILOTES BAJO CARGAS HORIZONTALES DESPLAZAMIENTO HORIZONTAL @Hou/3
CASO GENERAL
yo = 2H o 2M + 2 o lo K lo k 2 (2 H o L + 3 M yo = KL 2 for L > 3 l o
Largo y Flexible Corto y Rigido
yo
for l < l o
K = 2 .3 E o
Pl= presin lmite del ensayo PMT B= ancho proyectado del pilote E= mdulo del material del pilote I= momento de inercia K=2.3 Eo g p L=longitud del pilote Dv=(/lo) y Io=(4EI/K)1/4 para l>3lo Dv=L/3 para l<lo. Hou=carga horizontal ltima lo =longitud de transferencia
47
47
CABEZAL LIBRE
2H o lo K 4H o yo = LK yo =
K = 2 .3 E
Pl= presin li it d l ensayo PMT i limite del B= ancho proyectado del pilote E= mdulo del material del pilote I= momento de inercia M= momento en el extremo superior
o
for L > 3 l o
for L < l o
Largo y Flexible L Fl ibl Corto y Rigido
yo
L=longitud del pilote Hou=carga horizontal ltima lo =longitud de transferencia Ho=carga horizontal aplicada
CABEZAL FIJO
yo = Ho for L > 3lo lo K H yo = o2 for l < lo KL K = 2 .3 E o
Pl= presin li it d l ensayo PMT i limite del B= ancho proyectado del pilote E= mdulo del material del pilote I= momento de inercia M= momento en el extremo superior
Largo y Flexible L Fl ibl Corto y Rigido
yo
L=longitud del pilote Hou=carga horizontal ltima lo =longitud de transferencia Ho=carga horizontal aplicada
48
48
CARGA LATERAL A LARGO PLAZO

t H ou (t ) = H ou (t o ) t o
n
t y o (t ) = y o (t o ) t o
n=0.01 to 0.03 en arenas n=0.02 to 0.08 en arcillas

Hou= carga horizontal ltima al tiempo t Hou= carga horizontal ltima al tiempo to yo = deflexin lateral al tiempo t yo = deflexin lateral al tiempo to
49
49
VALORES DE n DEL ENSAYO DEL PRESURIMETRO

R (t ) log R (t ) o n = t log t o
t R (t ) = R (t o ) t o
n=0.01 to 0.03 en arenas n=0.02 to 0.08 en arcillas

R= cambio en el radio de cavidad al tiempo t. R= cambio en el radio de la cavidad al tiempo to
VALORES DE n DEL ENSAYO DEL PRESURIMETRO
50
50
CARGA LATERALES CICLICAS
y N = y1 N
a promedia 0.1 para arcillas (en una y dos direcciones) a promedia 0.08 para arenas bajo cargas en una direccin a promedia 0 para arenas bajo cargas en dos direcciones Ho
CARGA CICLICA EN UNA DIRECCION
Ho
CARGA CICLICA EN DOS DIRECCIONES
y y
VALORES DE a DEL ENSAYO DEL PRESURIMETRO
RN = N R1
RN log R1 a = log ( N )
EL ENSAYO PMT SOLO ES APLICABLE PARA CARGAS CICLICAS EN UNA DIRECCION
51
51
ENSAYO DEL PRESURIMETRO
ENSAYO DEL PRESURIMETRO
52
52
CARGA LATERAL EN LA CERCANIA DE UNA TRINCHERA
CARGA LATERAL EN LA CERCANIA DE UNA TRINCHERA
H trench = H no trench
53
53
TRABAJOS FUTUROS EN MUROS DE RETENCION
COEFICIENTE DE PRESION DE TIERRA VS MOVEMENTO/ALTURA
54
54
DISEO DE UN GRUPO DE PILOTES BAJO CARGAS HORIZONTALES

COMPORTAMIENTO DE CABEZA L FIJO
Hou
Hou
Hou( group) = enHou(single)

n= nmero pilotes e=factor de eficiencia
EFICIENCIA DE GRUPO PARA UN GRUPO DE PILOTES CARGADOS LATERALMENTE

4 DIAMETROS DE PENETRACION Y 0.5- DIAMETROS DE ESPACIAMIENTO
Direccin de la Carga
0.33
0.31
0.36
Fraccin de la Carga
55
55
EFICIENCIA DE GRUPO PARA PILOTES CARGADOS LATERALMENTE

8 DIAMETROS DE PENETRACION Y 0.5 DIAMETEROS DE ESPACIAMIENTO 0.20 0.18 0.14 0.20 0.28
8 DIAMETROS DE PENETRACION Y 1.0- DIAMETROS DE ESPACIAMIENTO 0.21 0.17 0.17 0.18 0.26
8 DIAMETROS DE PENETRACION Y 2.0- DIAMETROS DE ESPACIAMIENTO 0.19 0.19 0.19 0.19 0.24
56
56
FUNDACIONES SOBRE SUELOS SUJETOS A EXPANSION Y CONTRACCION
Movimiento del Suelo
Perfil de Contenido de Agua
Contraccin-Expansin del Suelo h= zona activa
H i wi 0 . 33 w i = f = w Hi E wi
FUNDACIONES SOBRE SUELOS SUJETOS A EXPANSION Y CONTRACCION Suelo sujeto a contraccin y expansin Contraccin Expansin Qu Qu
LOAD
h= zona activa
L
Qu
L LOAD = f u Dh
Expansin Contraccin
L LOAD = f u D ( L h )
L LOAD
= fu D ( L h ) + p u
D
4
Qp
57
57
FUNDACIONES SOBRE SUELOS SUJETOS A EXPANSION Y CONTRACCION LOSA RIGIDA SOBRE PILOTES
LOSA ESRUCTURAL ELEVADA SOBRE PILOTES
FUNDACIONES SOBRE SUELOS SUJETOS A EXPANSION Y CONTRACCION
LOSA POSTENSADA SOBRE SUELO
LOSA RIGIDA SOBRE SUELO
58
58
FRICCION NEGATIVA EN PILOTES
COMPORTAMIENTO DE PUNTA DEL PILOTE
59
59
COMPORTAMIENTO DE PUNTA DEL PILOTE
punch =
(1 v 2 )
Qp D AEs
punch = mov. de la punta del pilote = relacin de Poisson Qp= resistencia de punta A= rea de la punta del pilote. D= dimetro de la punta del pilote Es= modulo del suelo
Para Arcillas = Es = 100 Su = EPMT Para Arenas=Es (kPa) = 750 N = 2 EPMT

EJEMPLO DE FRICCION NEGATIVA EN PILOTES
Capacidad ltima del Pilote Qu = 706 + 1000 Qu = 1706 kN
60
60
EJEMPLO DE FRICCION NEGATIVA EN PILOTES
FRICCION NEGATIVA EN UN GRUPO DE PILOTES NO REVESTIDOS
Qfn(single)
Qfn(grupo)
s
Pilotes de Esquina Pilotes en los lados Pilotes Internos
Q fn ( grupo
)
s
gle
s
for s = 2.5 d
= 0 . 5 Q fn (sin
)
)
gle
Q fn ( side ) = 0 . 40 Q fn (sin
gle
Q fn (int ernal
= 0 . 15 Q fn (sin
61
61
TIPOS DE SOCAVACION
C L
y s(Abut) Applies
y s(Cont) Applies
Probable Flood Level
y s(Abut) y s(pier) y s(Cont)

Normal Water Level
Where, y s(Abut) is Abutment Scour Depth y s(Cont) is Contraction Scour Depth y s(pier) is Pier Scour Depth
SOCAVACION MAXIMA EN LA PILA (Oh, 2009)

y s ( Pier ) a' = 2.2 K w K1 K L K sp ( 2.6 Fr( pier ) Frc ( pier ) )
0.33 y 0.89 1 Kw = a' 1.0
0.7
, for
Donde,
, for > 30 1.0 K1 = Value in following Table , else

K L = 1.0, for whole range of L / a
S 0.91 2.9 K sp = a ' 1 0 1.0 , for , else S < 3.42 a'
y1 < 1.43 a' , else
Shape of pier nose
K1
Shape of pier nose
K1
Square nose Round nose
1.1 1.0
Circular cylinder Sharp nose
1.0 0.9
62
62
MODOS DE FALLA OBSERVADOS EN PUENTES DEBIDO A SOCAVACIN (Basado en los archivos de foto del Dr. Briaud)
Caso 1 Socavacin Profunda 26% Frecuencia Observada
Caso 2 Asentamiento De la Pila 32% Frecuencia Observada
Case 3 Prdida de la Superestructura 5% Frecuencia Observada
Case 4 Prdida de la Pila 37% Frecuencia Observada

Case 1 Socavacin Profunda 26% Frecuencia observada

126
63
63
Cortesa de la Universidad de Kentucky at Louisville
64
64
Caso 2 Asentamiento de la Pila 32% Frecuencia observada

129
65
65
66
66
Caso 3 Prdida de la Super-estructura 5% Frecuencia Observada

134
67
67
MODOS DE FALLA OBSERVADOS EN PUENTES DEBIDO A SOCAVACIN (Basado en los archivos de foto del Dr. Briaud) Hatchie River Bridge, Tennessee
68
68
Caso 4 Prdida de la Pila 37% Frecuencia Observada

138
69
69
70
70
71
71
72
72
Esta distancia debera de ser mayor para reducir el riesgo de colapso
145
LA IMPORTANCIA DE LA INTERACCION SUELO-ESTRUCTURA
ESTRUCTURA Y GEOTECNIA
Qu
k 1 S
73
73
EL PAPEL DE LOS ENSAYOS DE LABORATORIO

Los Ensayos de laboratorio generan el problema de perturbacin de la muestra. Sin embargo, su aplicacin es de sumo valor para el correcto entendimiento de algunas propiedades que no pueden ser determinadas con los ensayos de campo campo.
74
74
EL PAPEL DE LOS ENSAYOS DE CAMPO

Los ensayos en sitio proporcionan una buena estimacin de las propiedades del suelo ya que reducen el problema de perturbacin de la muestra. Su aplicacin depende de la magnitud e importancia del proyecto
EL PAPEL DE LOS ENSAYOS DE CARGA: SONIC INTEGRITY TEST

http://images.google.com/imgres?imgurl=http://
SONIC-INTEGRITY: es un ensayo en sitio que ayuda a determinar potenciales problemas en pilotes perforados.
75
75
EL PAPEL DE LOS ENSAYOS DE CARGA: ENSAYO DE CARGA ESTATICA PARA PILOTES

CARGA RX RX 0.1B
L AE
Gato Hidrulico y medidores
Qu
Qu Q(Carga)
L Pilotes de Reaccin
Qu
ARCILLA
Qu
ARENA
S(Asentamiento)
S e = 0 .1 B +
QL AE
EL PAPEL DE LOS ENSAYOS DE CARGA: ENSAYO DE CARGA ESTATICA PARA PILOTES

http://www.earth-engineers.com/Pile%20Load%20Test%20%281%29.jpg
Este ensayo provee la curva de FuerzaDesplazamiento de un pilote instalado. A partir de esta, se puede estimar la resistencia ltima del pilote.
76
76
ENSAYO DE CARGA ESTATICA PARA FUNDACIONES SUPERFICIALES

(Ensayo de Carga Esttica-Texas A&M University )
EL PAPEL DE LOS ENSAYOS DE CARGA: STATNAMIC TEST
www.statnamiceurope.com/
The Statnamic es otro ensayo en sitio que provee la curva de carga-desplazamiento de un pilote instalado.
77
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STATNAMIC TEST PARA PILOTES
BANG Q(Carga) ( g )
GRAN MASA
Explosin
LASER
stop
Medidor de Carga Calibrado
L S(Asentamiento) Sbase
EL PAPEL DE LOS ENSAYOS DE CARGA: EL ENSAYO DE LA CELDA DE OSTERBERG

Medidores
HC
FROM: HTTP://WWW.LOADTEST.COM
INSTALACION DE LA CELDA DE OSTERBERG
Control Hidrulico rea de Prueba
Platos de Acero Celda de medicin de carga rea de Reaccin
78
78
CONCLUSIONES
Ingeniera de fundaciones requiere: Un buen entendimiento de las condiciones de campo incluyendo la Geologa . Uso apropiado de las teoras de diseo. Diseos seguros Buena experiencia y juicio ingenieril. especificaciones apropiadas Control de calidad durante la construccin.
79
79
PARA MAYOR INFORMACION, CONSULTE:

BRIAUD, J.L., SALLOP: Simple Approach for Lateral Loads on Piles, Journal of Geotechnical and Geoenvironmental Engineering, Vol. 123, No. 10, pp. 958-964, ASCE, New York, October 1997. BRIAUD, J.L., The Pressuremeter, A. A. Balkema, Rotterdam, Netherlands, 1992. ASSHTO LRFD (Load Resistance Factor Design). BRIAUD J L GIBBENS R B h i J.-L., R., Behavior of Fi f Five S Spread d Footings in Sand, Journal of Geotechnical and Geoenvironmental Engineering, Vol. 125, No.9, pp. 787-797, September 1999, ASCE, Reston, Virginia.
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Briaud-Fundaciones Bajo Cargas Estaticas LRFD (Spanish)

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i R= 0.35R i R= 0.45R i R= 0.55R R= 0.60R i R 0 60R i R= 0.50R

Para el Ensayo del Cono de Penetracin ---ARCILLAS

Su= Resistencia al corte no drenada del suelo

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Utilizar 0.85(en compresin) Para (en levantamiento)

Su= Resistencia al corte no drenada del suelo

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VALORES IMPORTANTES DE FACTORES RESISTENCIA PARA PILOTES PERFORADOS

i R= 0.65R i R= 0.55R i R= 0 65R 0.65R i R= 0.55R

Para el Mtodo 0.057N ---EN ARENAS

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