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Introduo
O Transporte Areo Internacional uma extraordinria mola que impulsiona o progresso e assegura o entendimento e a aproximao entre naes e povos, graas s caractersticas de rapidez e segurana que proporciona. No difcil imaginar o grau de dificuldade para uma aeronave comercial, cumprindo uma linha area internacional com escalas em diversos pases, em que a tripulao tivesse que estabelecer comunicaes nos diversos idiomas, utilizar grande variedade de auxlios navegao e cartas aeronuticas sem nenhuma padronizao e cumprir exigncias alfandegrias, de imigrao e sade, adequadas diferentemente de acordo com a deciso de cada pas. Neste caso o Transporte Areo Internacional se tomaria impraticvel e com nvel de segurana sofrvel.
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rgos Normativos
ANAC - Agencia Nacional de Aviao Civil rgo central do Sistema de Aviao Civil (SAC). A ele compete apoiar, estudar, planejar as atividades no setor de aviao civil no Brasil. Tambm responsvel por emisso de licenas, aviao desportiva, registro e vistoria de acft civis, servios areos nacionais e
internacionais e investigao e preveno de acidentes aeronuticos em acft civis. DECEA (Antigo DEPV) Tem por finalidade superintender, coordenar e controlar as atividades de proteo ao vo e as telecomunicaes aeronuticas. A ela, esto subordinados os rgos encarregados das atividades ligadas ao controle de Circulao Area Nacional.
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GER - Gerncia. Regional de Aviao Civil rgo regional da ANAC, tendo por finalidade, facilitar as tramitaes e solues referentes a Aviao Civil. SRPV - Serv. Regional de Proteo ao Vo rgo Regional da DEPV, tendo por finalidade facilitar as tramitaes e solues referentes a Proteo ao Vo. SAC e DPV - SAC e DPV - Seo de Aviao Civil e Destacamento de Proteo ao Vo. So rgos subordinados ao DAC e a DEPV respectivamente. Tem como finalidade a orientao e Fiscalizao a pilotos e aeronaves e tambm, no caso do DPV, prestao de servios de trfego areo. Localizados nos aeroportos. CINDACTA - Centro Integrado de Defesa Area e Controle de Trfego Areo. Funciona como um rgo regional da DEPV, dividindo-se em dois centros ACC (Centro de Controle de rea) e COPM (Centro de Operaes Militares) So 3 CINDACTAs - Braslia, Recife e Curitiba.
Aeronaves
Aeronave - Aparelho manobrvel em vo que possa sustentar-se e circular no espao areo mediante reaes aerodinmicas apta a transportar pessoas ou coisas. Ex.: Planador, Dirigvel, Balo de Ar quente, Helicptero, Sneca etc. Avio ou Aeroplano - uma aeronave, mais pesada que o ar, propulsada mecanicamente e que deve sua sustentao em vo principalmente s reaes aerodinmicas exercidas sobre superfcies que permaneam fixas. Ex.: Ultraleve, Sneca, Corisco, Etc.
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Indicadores de Localidade
Os indicadores de localidades brasileiras para fins aeronuticos so distribudos dentro das sries: SBAA/SBAZ - aerdromos servidos por rgo do servio de trfego areo (ATS) em qualquer parte do Brasil. ex. SBSP - Congonhas, So Paulo SDAA/SDAZ - destinam-se a aerdromos situados nos estados de SP e RJ. Ex. SDIM - Itanhm, So Paulo SNAA/SNAZ - destina-se a aerdromos situados em MG, ES, toda a regio NE e Amap. SSAA/SSAZ - destina-se a aerdromos situados em MS, e toda a regio Sul. SWAA/SWAZ - destina-se a aerdromos no AC, AM, GO, MT, TO, RR, RO, DF
Aerdromos e Aeroportos
Aerdromos So locais, no solo ou gua, onde h partida, chegada e movimento de aeronaves. Aeroportos So aerdromos que possuem instalaes e facilidades para apoio de operaes de aeronaves. Classificao de Aerdromos: Militares e Civis sendo que os civis, ainda se dividem em pblicos e privados. Classificao de Aeroportos: Domsticos e Internacionais
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Tipos de Pisos ASPH CONC TER GRASS PI ASFALTO CONCRETO TERRA GRAMA PIARRA
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reas de um Aerdromo
rea de Pouso: rea destinada ao pouso e decolagem de uma ACFT. rea de Manobras: Destinada ao pouso, decolagem e taxi de uma ACFT. rea de Movimento: Parte do AD que inclui a rea de pouso, rea de manobras e ptio.
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Perna Contra o Vento - paralela a RWY e no sentido do pouso. Perna de Travs - perpendicular a RWY, cabeceira oposta ao pouso. Perna do Vento - paralela a RWY e no sentido contrrio ao pouso . Perna Base - perpendicular a RWY na cabeceira do pouso. Reta Final - alinhado ao eixo da RWY. No circuito de trfego padro, todas as curvas so para a esquerda tanto para acft que chegam quanto para as que saem. A altura padro para as aeronaves realizarem o circuito de trfego : 1500ft (ps) para aeronaves a jato; 1000ft (ps) para aeronaves a hlice.
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Exceto quando autorizado pelo rgo de controle de trfego (ATC) para atender o vo VFR. Especial os mnimos meteorolgicos para pouso e decolagem de um vo VFR so: Teto igual ou superior a 1500ft (450m) Visibilidade no solo igual ou superior a 5000m
proibida a operao de acft sem equipamento de rdio ou com este inoperante nos AD providos de Torre (TWR) ou Servio de Informao de Vo "RADIO" (AFIS), exceto: Acft sem rdio e planadores pertencentes a Aeroclube sediados nesses aerdromos; O vo de translado de acft sem rdio; Vo de aeronaves agrcolas sem rdio.
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VFR Especial
Para esses casos, as seguintes condies devem ser observadas: As condies meteorolgicas nos AD envolvidos devero ser iguais ou superiores aos seguintes valores: teto: 1000ft (300m) visibilidade: 3000m O vo dever ser autorizado por um APP (Controle de Aproximao) e realizado dentro de uma TMA ou CTR. Somente podero ser realizados no perodo diurno; As acft devero possuir equipamento de rdio (VHF) em funcionamento;
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Direito de Passagem
A acft que tem o direito de passagem, deve manter seu rumo e velocidade, porm essa regra no exime o piloto em comando de proceder no sentido de evitar uma coliso. Aproximao de Frente Ambas devero alterar seus rumos para DIREITA. Convergncia A acft que tiver a outra a sua direita CEDER passagem.
Ultrapassagem
Denomina-se acft ultrapassadora a que se aproxima da outra, por trs, numa linha que forme um ngulo INFERIOR a 70 com a acft que vai ser ultrapassada.
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Pouso
As acft pousando tero prioridade sobre as demais. No caso de duas ou mais acft se aproximarem para pouso no mesmo AD, ento: Ter prioridade a acft que estiver mais baixa porm, ela no poder se prevalecer desta regra para cruzar a frente de outra que estiver em fase final de aproximao para pouso e nem ultrapass-la.
Outras Prioridades para o Pouso: 1.Planadores 2.Aeronaves em servio aeromdico (Enfermo ou Ferido grave) 3.Aeronaves em operao SAR (Busca e Salvamento) 4.Aeronaves em Operao Militar (Misso de Guerra) 5.Aeronave transportando o Presidente da Repblica 6.Aeronaves em Operao Militar (Manobra Militar) 7.Demais Aeronaves
Decolagem
Toda acft em taxi na rea de manobras, ceder passagem s aeronaves decolando ou por decolar.
Outras Prioridades para a Decolagem: 1.Aeronaves em Operao Militar (Misso de Guerra) 2.Aeronaves em Servio Aeromdico (Enfermo ou Ferido Grave) 3.Aeronaves em Operao SAR (Busca e Salvamento)
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4.Aeronave transportando o Presidente da Repblica 5.Aeronaves em Operao Militar (Manobra Militar) 6.Demais aeronaves
Ajuste de Altmetro
Altura Altmetro ajustado QFE (Ajuste a Zero) Altitude Altmetro ajustado QNH (Relao ao Nvel Mdio do Mar MSL) Nvel de Vo (FL) - Altmetro ajustado QNE (Ajuste Padro 29.92polHg ou 1013.2 HPA).
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Nvel de Vo
O nvel de vo ser dado desprezando-se os dois ltimos zeros da leitura do altmetro ajustado QNE em intervalos de 500 em 500 ft. 4500 ft - FL 045 8000 ft - FL 080 11500 ft - FL 115 20000 ft - FL 200
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Servio de Informao de Vo
Servio prestado por todos os rgos ATS s aeronaves que tenham, por qualquer meio, dado conhecimento de seu vo, com a finalidade de dar informaes teis realizao segura e eficiente dos vos. As informaes sero as seguintes: SIGMET (Cond. Meteorolgicas Significativas da Rota) Alteraes em aerdromos, auxlios a navegao, servios de trfego areo. METAR (Cond. Meteorolgicas do AD) Informao de trfego nos espaos areos classe C/D/E/F e G
O Servio de Informao de Vo ser prestado pelos seguintes rgos: ACC FIR APP TMA e CTR aos vos VFR TWR Na vizinhana do AD alm dos limites da ATZ AFIS Em AD desprovidos de TWR e que possuam APP ou Estao Aeronutica
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Fases de Perigo
INCERFA Fase de Incerteza Situao na qual existe dvida quanto a segurana de vo de uma aeronave e de seus ocupantes. ACC classificar a aeronave nesta fase: Quando no receber comunicao da acft dentro dos 30 min aps a hora que se estima receber uma mensagem de posio ou aps o momento que se tentou, infrutiferamente, contato com a acft; Quando a acft no chegar dentro dos 30 minutos subseqentes hora prevista para chegada, estimada pelo piloto ou pelo rgo ATS. Nesta fase o ACC far a Busca Preliminar por Comunicaes (PRECOM) utilizando os canais normais de comunicao.
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ALERFA Fase de Alerta Situao na qual existe apreenso quanto a segurana de vo de uma acft e seus ocupantes. O ACC classificar a acft nesta fase quando: Transcorrida a fase de incerteza e no s tiver contato com a acft; Uma aeronave autorizada a pousar, no o fizer dentro de 5 minutos aps a hora prevista para pouso e no se estabelea a comunicao com a acft; Ou quando se saiba ou suspeite que a acft est sob interferncia ilcita (seqestro). Nesta fase o RCC far uma Busca Extensiva por Comunicaes (EXCOM), que consiste na utilizao de todos os meios de comunicaes disponveis (telefone, rdio amador, delegacias de polcia, etc.) DETRESFA Fase de Perigo Situao na qual existe razovel certeza de que a acft e seus ocupantes esto ameaados de grave e iminente perigo e necessitam de assistncia. ACC classificar a acft nesta fase quando: Transcorrida a fase de alerta e forem infrutferas as novas tentativas para estabelecer contato com a acft; H evidencias que o combustvel da acft j acabou ou no tenha o suficiente para permitir o pouso em um local seguro; Se receba informaes de que condies anormais de funcionamento da acft indicam um pouso forado Se receba informaes ou se possa deduzir que a acft far um pouso forado ou que j o tenha efetuado. Ento o RCC desencadear uma Misso de Busca (MBU) e, assim que localizada o RCC desencadear uma Misso de Salvamento (M S A).
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Utilizao do Transponder
As acft que dispuserem do equipamento transponder (SSR), quando em vo devero mant-lo acionado, durante todo o tempo de vo, independente de se encontrarem em espao areo com cobertura radar secundrio. O transponder dever estar na posio "stand-by" at a posio 3, quando ento passar a posio "normal". Dever ser desligado imediatamente aps o pouso, na posio 5, independente de autorizao. Alguns cdigos devem ser acionados independente de autorizao do rgo ATC. So eles: 2000 antes de receber instrues do rgo ATC 7500 sob interferncia ilcita 7600 com falha de comunicaes 7700 em emergncia ou interceptao
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Vigilncia Radar
o emprego do radar para proporcionar controle de trfego areo mediante contnua observao da acft. A responsabilidade pela navegao do piloto em comando.
Vetorao Radar
A vetorao radar o mais completo servio de radar proporcionado. Uma acft sob esse servio, receber o ATC e o controlador ser o responsvel pela navegao da acft, devendo transmitir mesma orientao de proas e mudanas de nvel.
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