Ditinjau dari segi struktur atau bentuk rangka mempunyai fungsi antara lain harus mampu menempatkan dan

menopang mesin, transmisi, suspensi dan sistem kelistrikan, serta komponenkomponen lain yang ada dalam sepeda motor. Oleh karena itu rangka sebaiknya kuat dan kaku tapi ringan. Sedangkan jika ditinjau dari segi geometri, rangka harus sesuai dengan geometri yang diinginkan sistem kemudi dan suspensi. Rangka juga harus mampu menjaga roda tetap sejajar lurus antara depan dan belakang. Bahan utama rangka sepeda motor adalah plastik dan logam. Bagian rangka yang terbuat dari plastik misalnya penahan angin, penutup rangka dan pelindung roda. Sedangkan bagian utama yang terbuat dari logam, misalnya rangka utama, kemudi, lengan ayun dan dudukan mesin. Teknologi rangka sepeda motor dapat dikatakan tidak mengalami perkembangan yang pesat. Sejak dulu konstruksi rangka relatif sama. Bentuk komponen rangka pada dasarnya ada tiga macam, yaitu silinder (contohnya penghubung rangka dan poros kemudi), persegi (contohnya lengan ayun), dan plat (contohnya dudukan jok). Rangka berkaitan erat dengan bodi. Oleh karena itu bentuk rangka mempengaruhi bentuk bodi motor. Kalau terjadi kerusakan pada rangka, maka akan menimbulkan kerusakan pada bodi juga karena bodi menempel pada rangka. Tipe-tipe rangka antara lain: 1. Rangka bak (cradle frames) 2. Rangka tipe trellis (terali) 3. Rangka tipe balok penyeimbang (beam) 4. Rangka tipe spine

rangka pada motor kok identik dengan pipa yak? meski ada juga yang memakai model monokok ataupun model delta boxtetep aja material pipa pasti masih digunakan!! disini begawan ingin sedikit share pengalaman saja tentang pipa. ISTILAHdalam perkembangannya istilah pipa di dunia perpipaan ada 2 yang familiarpipa dan tubingsebagian orang menyebut kalo semua pipa dibawah diameter 2 inchi disebut tubing dan yang dimaksud pipa adalah pipa yang berdiameter diatas 2inchi.ketika dilapangan orang2 menyebut pipa dengan ketebalan 1.2mm, 1.6 mm dan 2mm adalah tubing dan pipa dengan ketebalan sesuai tabel ANSI/ASME disebut pipa schedulekedua istilah pipa ini punya kekuatan yang sangat jauh berbeda BAHAN PIPA/TUBING dipasaran ada macam macam bahan pipa/tubingada yang berbahan carbon steel, stainless steel juga galvanis.stainless steel tentu yang paling bagus. Grade..atau spesifikasi pipa sendiri macam2 baik untuk carbon atau stainlesstergantung kegunaanya misalnya 304,316 untuk stainless atupun ss400 , A53 untuk carbon MOdel pipapipa memiliki 2 model berdasarkan cara pembuatannyaada yang welded (dilas) dan ada yang seamless atau tanpa sambungan dengan cara (di ekstrusi) Bagaimana dengan pipa kotak?? sebagian rangka motor mempergunakannya..dalam bidang piping pipa kotak disebut square-tubebiasa dipake untuk frame mesin..tentu pipa ini memiliki

sifat lebih rigid/kaku dibanding tubing biasa dan memiliki residual stress/tegangan sisa di keempat sudutnya.jadi ada kelebihan dan kekurangannya.. begawankok frame motorku ada yang sender..tidak centerpadahal gak dipake nabrak?? mungkin load/beban motor terlalu over dosis sehingga rangka berubah/terdeformasi.untuk mengecek ukuran frame dan tebelnyabisa dilihat pada tabel ANSI/ASME.

satuan diameter dan tebal pipa berdasarsch dalam milimeter (std SI) tab