Estudos tecnolgicos - Vol. 2, n 2:65-77 (jul/dez.

2006) ISSN 1808-7310

65
Modelagem e simulao computacional da injeo de
carvo pulverizado no canal adutor da raceway de
altos-fornos

Anderson Willian de Souza Baltazar
M.Sc. Engenharia Metalrgica, Escola Engenharia Industrial Metalrgica Volta Redonda/UFF. Departamento de Ps-
Graduao em Engenharia Metalrgica - Ncleo de Simulao de Processos e Fenmenos
Avenida dos trabalhadores, 420 Vila Santa Ceclia.
Volta Redonda, R.J., Brasil CEP 27255-125.
anderson@metal.eeimvr.uff.br
Jos Adilson de Castro
Ph.D. Cincias, Escola Engenharia Industrial Metalrgica Volta Redonda/UFF. Departamento de Ps-Graduao em
Engenharia Metalrgica - Ncleo de Simulao de Processos e Fenmenos.
Avenida dos trabalhadores, 420 Vila Santa Ceclia.
Volta Redonda, R.J., Brasil CEP 27255-125.
adilson@metal.eeimvr.uff.br
Alexandre Jos da Silva
Dr. Ing. Engenharia Mecnica, Escola Engenharia Industrial Metalrgica Volta Redonda/UFF. Departamento de Ps-
Graduao em Engenharia Metalrgica - Ncleo de Simulao de Processos e Fenmenos.
Avenida dos trabalhadores, 420 Vila Santa Ceclia.
Volta Redonda, R.J., Brasil CEP 27255-125.
ajs@metal.eeimvr.uff.br


Resumo Abstract
O alto-forno um reator de fluxo contra corrente e
tem como principal objetivo a produo de gusa. A
injeo de materiais particulados feita via
ventaneiras objetivando diminuir a quantidade de
coque carregado via topo do alto-forno. Esta tcnica
abriu as opes de utilizao de matrias-primas de
menor valor agregado que o coque, insumo que no
Brasil produzido com misturas de carves
importados. Este trabalho prope a simulao da
injeo de carvo pulverizado utilizando um modelo
matemtico 3D, multifsico. Como fases consideram-
se uma fase gasosa e duas fases slidas
correspondendo a dois tipos de carves pulverizados,
com alto e baixo teor de volteis respectivamente.
Desta forma, as fases slidas, quando consideradas
simultaneamente na injeo, so representadas por
diferentes campos de velocidade e temperatura, alm
de sua prpria composio qumica. As taxas de
cintica qumica das reaes foram consideradas
atravs de modelos clssicos da literatura e
eventualmente tiveram suas constantes ajustadas
para melhor representarem os carves
individualmente no processo industrial. A soluo

The blast furnace is a counter current flow reactor whose
main purpose is to produce hot metal. This process uses
as auxiliary fuel the injection of pulverized coal through
the equipment termed tuyere. Recently, the price of
premium coals became prohibitive for using in the blast
furnace, especially in Brazil, where this raw material is
imported. The analysis was based on a 3D multi phase
mathematical model. Three phases are considered in this
model, namely, gaseous phase and two solid phases of
pulverized coals. It was analyzed a high volatile and low
volatile pulverized coal into different configurations of
injection lances. The pulverized coal phases are
considered separately pursuing velocity fields,
temperature and the chemical composition. The chemical
kinetics rates were adapted from literature and eventually
the rate constants were adjusted for representing the
individual reactivity of the pulverized coal. The numerical
solutions of the highly non-linear system of differential
equations were obtained in a computational code written
in Fortran 90/95, based on finite volume method. Non-
orthogonal mesh was used to representing the geometry
of experimental apparatus and the raceway channel. The
model was validated against experimental results and
Modelagem e simulao computacional da injeo de carvo no canal adutor da raceway de um alto-forno.
Anderson Willian de Souza Baltazar, Jos Adilson de Castro, Alexandre Jos da Silva


Estudos tecnolgicos - Vol. 2, n 2:65-77 (jul/dez. 2006)
66
numrica foi obtida atravs de um cdigo
desenvolvido em Fortran 90/95, com base no mtodo
de volumes finitos utilizado na discretizao do
sistema de equaes diferenciais no lineares. A
malha utilizada no ortogonal para melhor
representar a geometria do equipamento
experimental descrito na literatura e utilizado para
validar o modelo e, posteriormente, a geometria das
ventaneiras com diferentes pontos de injeo. Os
resultados obtidos de temperatura e composio do
gs apresentam uma boa concordncia com os
resultados experimentais. O modelo tambm se
mostra eficiente para a previso do efeito de
diferentes tipos de carvo injetados via ventaneiras.
afterwards was used to simulate the injection of two
pulverized coals into the raceway. The comparison
between model results for temperature and gas
composition and experimental/industrial data showed
very close agreement. The mathematical model proved to
be useful to predict the effect of injection of different coal
types in the raceway and an efficient tool to evaluate new
raw materials for the blast furnace.
Palavras-chave: Alto-forno, reduo, ventaneiras,
injeo de carvo, modelagem matemtica, simulao
computacional.
Key words: Blast furnace, ironmaking, tuyeres,
Pulverized coal injection, mathematical modeling,
computational simulation.
1. Introduo
Nos anos recentes o comportamento das reaes do carvo tem sido objeto de muitos estudos, sobretudo
na indstria siderrgica, devido importncia do ao na sociedade (Lin et al., 1994). Este fato deve-se ao
aumento do uso de carves de diferentes origens e classes em diferentes processos industriais. Uma maior
nfase, no entanto, comeou a ser dada na dcada de 80 para a determinao da qualidade dos carves
aplicados em combusto, devido ao fato dos carves coqueificveis apresentarem um alto custo (Zolin et al.,
1998). Isso elevou gradual e exaustivamente os estudos em altos-fornos visando melhor desempenho e
maior produtividade com custos cada vez menores de matrias-primas o que mantem este processo como o
maior produtor de ferro primrio para a siderurgia mundial. Na busca por essas melhorias, a injeo de
carvo pulverizado (PCI) uma tcnica complementar importante, que propiciou a expanso das opes de
materiais combustveis que podem ser utilizados no processo reduzindo custos e mantendo boa estabilidade
operacional do processo. Os diversos carves utilizados na injeo devem obedecer a limitaes quanto s
suas propriedades para a utilizao no processo. Reconhecendo que todas as propriedades so importantes,
pode-se citar a limitao do teor de cinzas em torno de 10% como uma das principais junto com um baixo
teor de enxofre (Gomes et al., 2003). O presente trabalho visa determinao do potencial de utilizao de
carves fazendo uso de um modelo matemtico e da simulao computacional. O modelo leva em conta as
propriedades fsicas e a fenomenologia envolvida em um processo de combusto gs-slido. A finalidade
obter resultados do comportamento de carves na regio das ventaneiras de um alto-forno, atravs da
simulao de um ensaio de combusto. Portanto, a metodologia utilizada neste trabalho envolveu uma etapa
inicial de desenvolvimento do modelo de escoamento trifsico acoplado ao transporte de calor, aplicao do
modelo para simular um ensaio padro de combusto para avaliar combustividade e cintica qumica das
reaes envolvidas, a validao do modelo atravs de comparao com resultados experimentais e
posteriormente a aplicao do modelo para a simulao da injeo de carves com diferentes teores de
carbono, matrias volteis e composio das cinzas em posies estratgicas no interior do canal adutor da
Modelagem e simulao computacional da injeo de carvo no canal adutor da raceway de um alto-forno.
Anderson Willian de Souza Baltazar, Jos Adilson de Castro, Alexandre Jos da Silva


Estudos tecnolgicos - Vol. 2, n 2:65-77 (jul/dez. 2006)
67
zona de combusto visando obter alta eficincia de combusto no interior do alto-forno, j que sabido que
o carvo no queimado causa grandes transtornos para a operao estvel do processo.
2. Modelagem matemtica
2.1 Equaes de transporte
O modelo consiste em descrever os fenmenos que ocorrem no interior do reator como um sistema de trs
fases que interagem entre si transferindo momentum, massa e energia. A formulao matemtica segue a
hiptese dos meios contnuos e como tal pode ser formulado atravs de equaes de transporte. Os
fenmenos de transferncia de calor, momentum e massa no interior do reator so representados pela
equao geral de transporte (equao 1). Os ndices i e k representam as fases consideradas e as espcies
qumicas de cada fase individualmente. O coeficiente de transferncia (

) assume diferentes significados e
modelos conforme a equao a ser resolvida. No termo fonte (

S ) so considerados os fenmenos de
interao entre as fases, como reaes qumicas e conseqente transferncia de massa, interaes
mecnicas e transferncia de calor, resultando no acoplamento entre as equaes de conservao de
momentum, energia e massa de cada fase. Os modelos de transferncia de momentum, energia e massa
foram obtidos da literatura e so detalhados em trabalhos anteriores sobre a simulao de altos-fornos
(Austin et al., 1997; Castro, 2000).

( )
( ) ( ) ( )
k i k i
S grad div V div
t
k i k i i i i
k i i i
, ,
, ,
,



+ = +

r

2.1

As fases consideradas so duas fases slidas, representando dois diferentes tipos de carves pulverizados: e
uma fase gasosa. Na Tabela 1 so apresentadas todas as espcies qumicas que so resolvidas para cada
fase.

Tabela 1: Espcies qumicas e fases consideradas no modelo.
Fases (i) Componentes (k)
Gs CO, CO
2
, O
2
, H
2
, H
2
O, N
2
, SiO
Carvo Pulverizado
Baixo voltil
C, SiO
2
, Volteis, SiC, Al
2
O
3
, MgO,
CaO; CaS; FeS; FeS
2

Carvo Pulverizado
Alto voltil
C, SiO
2
, Volteis, SiC, Al
2
O
3
, MgO,
CaO; CaS; FeS; FeS
2


2.2 Condies de contorno e iniciais
Ao conjunto de equaes diferencias representadas pela eq. 2.1 devem ser impostas condies de contorno
e iniciais que representem os processos a serem simulados. De forma geral, nos processos industriais as
condies de entrada so conhecidas atravs de fluxos ou valores prescritos obtidos atravs de medies
diretas. No caso especifico do ensaio de combusto os valores do fluxo de massa, temperatura e composio
Modelagem e simulao computacional da injeo de carvo no canal adutor da raceway de um alto-forno.
Anderson Willian de Souza Baltazar, Jos Adilson de Castro, Alexandre Jos da Silva


Estudos tecnolgicos - Vol. 2, n 2:65-77 (jul/dez. 2006)
68
qumica na entrada do reator foram utilizados valores prescritos, bem como composio, temperatura e
fluxo de massa de entrada do carvo pulverizado. Nas paredes do reator foram usadas condies de
velocidade nula para o gs enquanto que para o carvo pulverizado foi assumido perfeito deslizamento. As
condies de contornos trmicas para as trs fases foram especificadas um coeficiente global de troca de
calor adicionalmente radiao onde foi utilizada uma emissividade efetiva. Na sada do reator foi admitido
escoamento completamente desenvolvido e consequentemente condies de gradientes nulos para todas as
variveis envolvidas. Com relao s condies iniciais para o escoamento gasoso admite-se velocidade nula
em todo o domnio e temperatura uniforme igual temperatura de sopro. Para a simulao do canal da zona
de combusto o procedimento foi similar, porm utilizando-se os valores industriais de sopro de um alto-
forno comercial de 40 ventaneiras com distribuio uniforme de fluxo e taxa de injeo de PCI de 150 kg/t.
2.3 Termos fonte
Fontes de momentum so devidas ao arraste entre as fases, gradientes de presso ou gravidade. Fontes de
energia surgem da transferncia de calor entre as fases, calor sensvel devido transferncia de massa,
devido s reaes qumicas e transformao de fases (Castro, 2000). As fontes de massa surgem devido s
reaes qumicas e transformao de fases. As reaes qumicas so modeladas utilizando modelos cinticos
clssicos que so apresentados nas tabelas de 3 a 8. A oxidao do carbono ocorre de duas formas, uma
parcial produzindo CO e outra total que produz CO
2
. As reaes de Boudouard (solution loss) e a reao de
gs dgua consomem carbono ocorrendo na faixa de temperatura de 900C. A vaporizao da umidade
(water gas shift) a responsvel por restabelecer o equilbrio na fase gasosa. Esta reao segue uma
cintica de 2 ordem e tem sua equao modelada para esta considerao de acordo com o modelo
equacionado e apresentado por (Castro, 2000). O consumo da matria voltil decorrente de duas reaes
com O
2
e CO
2
, a estequiometria das reaes dos volteis depende da composio de matria voltil (Castro,
2000). O modelo contempla ainda as reaes do silcio, que so reaes de reduo, importantes por serem
endotrmicas e causarem um resfriamento na temperatura do escoamento. Os mecanismos reacionais
apresentados nas tabelas de 3 a 8 so similares aqueles propostos na literatura por diversos autores (Austin,
Nogami, Yagi, 1997 e Baltazar, 2004)
Tabela 3: Reaes de combusto do carbono.
(1) ( ) g g PC
CO O C +
) ( 2
2 / 1
(2)
( ) g g PC
CO O C
2 ) ( 2
+
ave
PC
R
a
a
R
+
=
1
) 1 (
;
ave
PC
R
a
R
+
=
1
1
) 2 (
;
( )
1
,
1
2 2 2
2

+
|
|

\
|
=
ave i
T
O i
i i
O
g O g g
ave
k Sh D A
d
M
R
ave

Modelagem e simulao computacional da injeo de carvo no canal adutor da raceway de um alto-forno.
Anderson Willian de Souza Baltazar, Jos Adilson de Castro, Alexandre Jos da Silva


Estudos tecnolgicos - Vol. 2, n 2:65-77 (jul/dez. 2006)
69
Tabela 4: Modelo cintico para a reao de solution loss.
(3)
( ) g g PC
CO CO C 2
) ( 2
+

( )
1
) 3 ( ,
) 3 (
1 1
2 2
2

|
|

\
|
+ =
k k A M
R
CO film i CO
g Co g

Tabela 5: Modelo cintico para a reao com gs dgua water gas.
(4)
( ) ( ) ) ( 2 2 g g g PC
H CO O H C + +

( )
1
) 4 ( ,
) 4 (
1 1
2 2
2

|
|

\
|
+ =
k k A M
R
O H film i O H
g O H g

Tabela 6: Modelo cintico para a reao de water gas shift.
(5)
( )
( ) g
g
) g ( ) g (
O H CO H CO
2 2 2
+ +

( )
( )
|
|

\
|
=
) (
O H co
O H CO ) ( PC s ) (
k
P P
P P k f R
5
5 2 5
2
2
101325
1000

Tabela 7: Modelo cintico para a combusto dos volteis.
(6)
( ) ( ) ( ) ( ) ( ) g g g g pc
N O H CO O Volteis
2 4 2 3 2 2 2 1
+ + +
|
|

\
|
|
|

\
|
|
|

\
|
=
2
2
1
4 / 1
) 6 (
, min 6 , 23
O
MV
O g MVPC pc pc
t
t
t g
t g
M
M
k k
R

(7)
( ) ( ) ( ) ( ) ( ) g g g g pc
N H CO CO Volteis
2 8 2 7 6 2 5
+ + +
|
|

\
|
|
|

\
|
|
|

\
|
=
2
2
5
4 / 1
) 7 (
, min 6 , 23
O
MV
CO g MVPC pc pc
t
t
t g
t g
MC
M
k k
R

Tabela 8: Modelo cintico para a reduo da slica.
(8)
( ) ( ) ( ) ( ) g g PC PC
CO SiO C SiO + +
2

( )
|
|

\
|
|

\
|
=
2
2
2
) 8 (
) 8 ( ) 8 (
/
200
2273
SiO
CO CO
PC SiO
s
PC
M
k P P
T
k R
(9)
( ) ( ) ( ) ( ) g g PC PC
CO SiC C SiO 2 3
2
+ +
|
|

\
|
|

\
|
=
2
2
) 9 (
2
(
1
0
) 9 ( ) 9 (
/
200
2273
SiO
CO
SiC PC SiO
s
PC
M
k P
T
k R


(10)
( ) ( ) ( ) ( ) PC g g PC
C SiO CO SiC 2 + +
|
|

\
|
=
SiC
SiC
PC PC
M
A k R

) 10 ( ) 10 (



Modelagem e simulao computacional da injeo de carvo no canal adutor da raceway de um alto-forno.
Anderson Willian de Souza Baltazar, Jos Adilson de Castro, Alexandre Jos da Silva


Estudos tecnolgicos - Vol. 2, n 2:65-77 (jul/dez. 2006)
70
2.4 Mtodo de soluo
O conjunto de equaes diferenciais parciais no lineares com condies de contorno e iniciais definidos nos
itens anteriores foi resolvido numericamente atravs da tcnica de volumes finitos. A discretizao das
equaes feita para uma malha no ortogonal onde cada volume de controle possui um sistema local de
coordenadas que por sua vez se relaciona a um sistema global de coordenadas. As equaes discretizadas
so resolvidas pelo mtodo iterativo linha por linha (ADI) utilizando-se o algoritmo para soluo de uma
matriz tri-diagonal. Para a soluo do acoplamento presso-velocidade do escoamento da fase gasosa o
algoritmo SIMPLE utilizado em um grid staggered , enquanto que para as fases de carvo pulverizado a
equao da continuidade utilizada para prever a frao volumtrica das fases. Para a validao do modelo
foi utilizada uma malha estruturada de 40x10x120, que aps realizao de ensaios numricos de
sensibilidade de relao de aspecto e tamanho, mostrou-se a mais adequada para a simulao em questo.
Para a simulao do canal adutor uma malha composta de 50x15x100 volumes mostrou-se mais adequada.
3. Resultados e Discusses
3.1 Validao e determinao de constates cinticas caractersticas dos carves em estudo
O modelo contempla inicialmente a anlise de um reator tubular de raio igual a 120 mm e comprimento de
2100 mm utilizado por Khairil (Khairil et al., 2001) para a verificao do comportamento reacional do carvo
e determinao das constantes cinticas adequadas para os carves em estudo.

0 500 1000 1500 2000
Distancia axial [mm]
0
500
1000
1500
2000
2500
3000
T
e
m
p
e
r
a
t
u
r
a
[
K
]
Temperatura do Gas
Temperatura da particula
Temperatura da particula medida

a) Temperatura do gs e partcula ao longo do reator
0 250 500 750 1000
Distancia axial [ mm ]
0
5
10
15
20
25
30
C
o
n
c
[
%
]
Medido
Calculado Calculado
Calculado
Medido
Medido
CO CO2 O2

b) Composio do gs ao longo do reator
Figura 1: Comparao de resultados medidos por KHAIRIL et al e previstos pelo modelo de temperatura da
partcula e composio gasosa
Os resultados apresentados referem-se ao carvo A da tabela 9 usado para validar o modelo, onde se fez
Modelagem e simulao computacional da injeo de carvo no canal adutor da raceway de um alto-forno.
Anderson Willian de Souza Baltazar, Jos Adilson de Castro, Alexandre Jos da Silva


Estudos tecnolgicos - Vol. 2, n 2:65-77 (jul/dez. 2006)
71
comparao entre os valores calculados e os experimentais obtidos por KHAIRIL (Khairil et al., 2001).
Tabela 9: Propriedades dos carves utilizados para as simulaes. (Fonte, Khairil et al., 2001)
Carves A B C D E
Cinzas 2,70 6,50 10,50 7,30 8,80
Matria voltil 41,20 34,00 18,90 34,80 26,30
Anlise
imediata
(massa seca)
Carbono fixo 56,10 59,50 70,60 57,90 64,90
Razo de combustvel 1,36 1,75 3,74 1,66 2,46
C 75,10 83,80 88,40 84,47 85,01
H 5,20 4,80 4,70 5,29 4,49
Anlise
elementar
(%massa
seca livre de
cinzas)
N 1,50 2,20 0,80 7,87 7,99
SiO
2
50,00 37,60 43,40 59,43 48,37
Al
2
O
3
24,80 31,60 26,90 28,00 22,79
Fe
2
O
3
16,70 3,60 9,10 7,86 6,40
MgO 1,50 2,40 7,50 1,14 0,93
Cinza (%
massa na
cinza como
xido)
CaO 1,80 10,60 1,30 1,29 1,05

Os valores simulados mostram uma boa concordncia com os experimentais como pode ser visto na figura
1. Na figura 1a apresenta-se a comparao entre os valores medidos e calculados pelo modelo para a
temperatura da partcula de carvo pulverizado. Na figura 1b comparam-se os valores previstos para a
composio do gs em diversos pontos no interior do reator. Em ambas observa-se uma boa concordncia
entre os valores medidos e calculados pelo modelo. Como resultado deste ajuste obteve-se os parmetros
cinticos do carvo A e B que caracterizam a reatividade dos mesmos nas condies das ventaneiras de um
alto-forno.
Na Figura 2 apresenta-se um plano radial do campo de temperaturas para o gs e partcula. Conforme pode-
se concluir o aumento rpido da temperatura da partcula ocorre na regio de entrada do reator (Figura 2a),
por causa da combusto da matria voltil que uma funo da temperatura do ar soprado. A temperatura
da partcula tende a ser maior na regio central do reator, porque a regio de maior acmulo de partculas
devido a injeo, ocorrncia de reaes exotrmicas no interior da partcula e menor perda de calor. A
transferncia de calor na regio central ocorre devido troca entre gs e partculas e entre as partculas por
radiao. Na regio mais prxima da parede e distante da entrada ocorre um menor acmulo de partculas e
troca de calor com ambiente pelas paredes do reator e, conseqentemente, menos reao qumica, fatos
que explicam a menor temperatura desta regio. O gs entra aquecido previamente no reator e tem sua
temperatura aumentada na regio central, devido a liberao dos gases de combusto nesta regio (Figura
2b). Porm, a temperatura do gs decai prximo da parede, por causa da perda de calor pela parede,
ocasionada pela refrigerao imposta para manter a integridade do refratrio. A partir da regio mediana do
reator a temperatura do gs diminui consideravelmente tambm por causa da reao de solution loss, que
ocorre nesta regio absorvendo calor do sistema.
Modelagem e simulao computacional da injeo de carvo no canal adutor da raceway de um alto-forno.
Anderson Willian de Souza Baltazar, Jos Adilson de Castro, Alexandre Jos da Silva


Estudos tecnolgicos - Vol. 2, n 2:65-77 (jul/dez. 2006)
72
0 250 500 750 1000 1250 1500 1750 2000 2250
Eixode simetria [mm]
0
10
20
30
40
50
60
70
80
D
i
s
t
a
n
c
i
a
r
a
d
i
a
l
[
m
m
]
T: 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200

(a)
0 250 500 750 1000 1250 1500 1750 2000 2250
Eixode simetria [mm]
0
10
20
30
40
50
60
70
80
D
i
s
t
a
n
c
i
a
r
a
d
i
a
l
[
m
m
]
T: 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200

(b)
Figura 2: Comportamento da temperatura da partcula(a) e Comportamento da temperatura do gs (b).-
Unidade: Kelvin
3.2 Simulao do canal adutor da zona de combusto
Com o intuito de analisar o comportamento de dois diferentes tipos de carvo pulverizado injetados em dois
diferentes pontos dentro do canal adutor da raceway a evoluo no tempo das principais variveis do
processo apresentada. Na figura 3 a evoluo temporal do campo de presso mostrado. A queda de
presso ao longo do canal da raceway devida principalmente interao da fase com as fases pulverizadas,
o que no inicio bastante alta devido ao acumulo de partculas e que ao atingir o estado estacionrio
representa aproximadamente 0,08 atm. Tambm na figura 3 observada uma assimetria na distribuio de
presso devido inclinao central de 6 graus na injeo do escoamento da fase pulverizada para os dois
tipos de carvo pulverizado, o que estabelece um escoamento no uniforme em torno dos pontos de injeo.
A figura 4 mostra o padro da temperatura do gs para o plano radial e o vetor velocidade do gs para um
Modelagem e simulao computacional da injeo de carvo no canal adutor da raceway de um alto-forno.
Anderson Willian de Souza Baltazar, Jos Adilson de Castro, Alexandre Jos da Silva


Estudos tecnolgicos - Vol. 2, n 2:65-77 (jul/dez. 2006)
73
tempo de 0,002 s aps o inicio da injeo. Como pode ser observada, a temperatura do gs aumentada a
aproximadamente 1900C aps os pontos de injeo devido s reaes exotrmicas de combusto do
carbono. Por outro lado, nos pontos de injeo a temperatura do gs reduzida por causa da forte
transferncia de calor entre o gs e as fases de carvo pulverizado que foram injetados na temperatura
ambiente de 30C, enquanto o gs pr-aquecido a 1200C. Observa-se que o campo de velocidade do gs
fortemente afetado pela injeo do carvo em torno do ponto de injeo devido alta diferena de
velocidade entre a corrente gasosa e a velocidade de injeo dos particulados. A figura 5 mostra a frao
volumtrica do carvo pulverizado injetado no primeiro ponto de injeo, perceptvel que ocorre uma
concentrao de partculas imediatamente aps o bico da lana de injeo. Aps este ponto ocorre uma
disperso das partculas que comeam a se misturar com o gs e tendem a preencher todo o canal adutor
da raceway. Na figura 6 a distribuio de temperatura da partcula de carvo pulverizado mostrada.


Figura 3: Evoluo do campo de presso no interior do canal adutor da ventaneira unidade: atm
Pode-se perceber que a temperatura da partcula aumenta muito a temperatura da corrente de escoamento.
Este um parmetro tecnolgico importante desde que integridade do canal e da lana de injeo
Modelagem e simulao computacional da injeo de carvo no canal adutor da raceway de um alto-forno.
Anderson Willian de Souza Baltazar, Jos Adilson de Castro, Alexandre Jos da Silva


Estudos tecnolgicos - Vol. 2, n 2:65-77 (jul/dez. 2006)
74
fundamental para a estabilidade da operao. Portanto, o modelo uma importante ferramenta para
averiguar pontos de injeo de carvo pulverizado convenientes que garantam operao estvel do sistema
de injeo. Neste ponto importante enfatizar o comportamento transiente das matrias-primas no interior
da raceway do alto-forno. Na operao da quantidade de injeo e a taxa de sopro que so fortemente
influenciadas pela permeabilidade interna do forno, as quais por sua vez determinam produtividade do
forno. Conseqentemente, os resultados obtidos neste estudo foram realizados para a condio inicial de
nenhuma injeo e o comportamento transiente foi previsto at a obteno do estado estacionrio que
ocorreu aps aproximadamente 15 milisegundos. Para o caso de operao com duas lanas observou-se que
em torno de 90% da matria voltil dos carves foi liberado no canal da raceway, enquanto que o carbono
fixo no reagiu significantemente nesta regio (< 2% em massa).

Z
X
Y
T: 842 972 1034 1103 1233 1364 1495 1625 1756 1922
High
Volatile
Coal
Low
Volatile
Coal

Figura 4: Distribuio da temperatura, em kelvin, do gs e vetores de velocidade (tempo= 0,002s).
Modelagem e simulao computacional da injeo de carvo no canal adutor da raceway de um alto-forno.
Anderson Willian de Souza Baltazar, Jos Adilson de Castro, Alexandre Jos da Silva


Estudos tecnolgicos - Vol. 2, n 2:65-77 (jul/dez. 2006)
75
Z
X
Y
fv: 1.3E-04 3.0E-04 6.0E-04 9.1E-04 1.2E-03 1.5E-03 1.8E-03 2.1E-03 2.7E-03 3.0E-03 3.6E-03
High
Volatile
Coal
Low
Volatile
Coal

Figura 5: Distribuio da frao volumtrica para o carvo pulverizado com baixo teor de volteis (tempo=
0,002s).
Z
X
Y
T: 248 358 471 694 917 1140 1217 1362 1585 1808 2031 2455
High
Volatile
Coal
Low
Volatile
Coal


Figura 6: Distribuio da temperatura, em Kelvin, das partculas no interior do canal da raceway (tempo=
0,002s).
Modelagem e simulao computacional da injeo de carvo no canal adutor da raceway de um alto-forno.
Anderson Willian de Souza Baltazar, Jos Adilson de Castro, Alexandre Jos da Silva


Estudos tecnolgicos - Vol. 2, n 2:65-77 (jul/dez. 2006)
76

6. Consideraes finais e concluses
O modelo desenvolvido mostrou-se eficiente para a simulao da combusto de carvo, visto que o mesmo
apresentou resultados compatveis com os resultados experimentais extrados da literatura para as mesmas
condies de operao de uma ventaneira de altos-fornos. As equaes de conservao so resolvidas pelo
modelo, utilizando o mtodo de volumes finitos em uma malha no ortogonal estruturada. Resultados em
3D foram apresentados para elucidar o padro de escoamento e distribuio de temperatura das trs fases
modeladas. O modelo tambm apresenta resultados compatveis para a operao atual de altos-fornos, visto
que a temperatura interna do canal adutor da raceway atingiu temperaturas acima de 2000C, o que
observada na operao deste equipamento durante o processo de injeo de materiais particulados em
processos de produo de gusa via altos-fornos. O modelo desenvolvido se mostra, ainda, como uma
ferramenta capaz de auxiliar na verificao de pontos de injeo de combustveis auxiliares em altos-fornos.
O ponto de injeo e o posicionamento da lana so parmetros tecnolgicos importantes para uma
operao estvel e segura do equipamento industrial, pois ir determinar a eficincia da combusto dos
materiais injetados via ventaneiras e o modelo mostrou-se eficaz no auxlio para determinao do lugar
geomtrico ideal para se introduzir material particulado em uma ventaneira. Para o caso de injeo atravs
de duas lanas sendo a primeira com carvo de alto voltil posicionada a 1/3 do comprimento do canal e a
de baixo voltil posicionada a 1/2 do mesmo observou-se que a matria voltil dos 2 carves foi liberada e
queimou aproximadamente 90% em peso, enquanto que o carbono fixo praticamente no sofreu combusto
ou gaseificao. Por outro lado a introduo do carvo no canal adutor imps uma perda de carga adicional
de aproximadamente 40% quando comparado com apenas o escoamento do gs, alm de induzir desvios do
fluxo gasoso prximos dos pontos de injeo.

7. Referncias
AUSTIN, P.R.; NOGAMI, H. e YAGI, J.I. 1997. A mathematical model for blast furnace reaction analysis
based on the four fluid model. ISIJ, 8:748-755.
BALTAZAR, A.W.S. 2004. Modelamento matemtico e simulao computacional de um Ensaio de combusto
de carvo pulverizado. Rio de Janeiro, RJ. Dissertao de Mestrado. Escola de Engenharia Industrial
metalrgica de Volta Redonda, Universidade Federal Fluminense.
CASTRO, J.A. 2000. A multi-dimensional transient mathematical model of blast furnace based on mult-fluid
model. Japo. Tese Doutorado. Institute for advanced material processing, Tohuku University.
GOMES, M.L.I. et al. 2003. Avaliao de carves gachos e importados para PCI. In: XXXIII Seminrio de
reduo de minrio de ferro e matrias primas, Ouro Preto, MG. Anais...
KHAIRIL et al. 2001. Fundamental reaction characteristics of pulverized coal at high temperature. ISIJ,
2:136-141.
Modelagem e simulao computacional da injeo de carvo no canal adutor da raceway de um alto-forno.
Anderson Willian de Souza Baltazar, Jos Adilson de Castro, Alexandre Jos da Silva


Estudos tecnolgicos - Vol. 2, n 2:65-77 (jul/dez. 2006)
77
LIN, S.Y.; HIRATO, M. e HORIO, M. 1994. The characteristics of coal char gasification at around ash melting
temperature. Energy & Fuels, 8:598-606.
ZOLIN et al. 1998. A comparison of coal char Reactivity determined from Thermogravimetric and laminar
flow reactor experiments. Energy & Fuels, 12:268-276.