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GUA PARA EL USO DE MICROPAVIMENTO

INTRODUCCIN: El micropavimento es una mezcla de una emulsin de asfalto modificada con polmeros, agregado mineral triturado y bien graduado, material de relleno mineral (normalmente cemento portland), agua y otros aditivos para controlar el tiempo de fraguado. El Micropavimento es similar a los morteros asflticos tradicionales tipo II y III, slo que usando un ligante modificado con polmeros. El agregado, el relleno mineral, la emulsin asfltica con polmeros y el agua son proporcionados en cantidades predeterminadas, en forma constante a un mezclador muy potente, todo montado en una unidad mvil. La mezcla se deposita a una caja esparcidora montada en la parte trasera del camin la cual aplica la mezcla mediante una tira de hule, en espesores uniformes y en forma continua sobre la superficie por pavimentar. Normalmente no se requiere de compactacin y se disea para poder soportar el trfico en aproximadamente una hora despus de aplicada, en condiciones ambientales normales. El micropavimento generalmente es usado como mantenimiento o como tratamiento superficial para una superficie existente de pavimento de concreto asfltico. Como tratamiento superficial, el micropavimento proporciona una superficie antiderrapante; cuando se usa como mantenimiento, puede tambin corregir roderas y pequeas imperfecciones. El micropavimento se ha usado de igual forma sobre pavimentos de concreto hidrulico y losas de puentes, en estos casos, se ha usado principalmente para dotar al pavimento de una superficie de friccin. La vida til del micropavimento aplicado en pavimentos con las condiciones apropiadas, puede ser de 5 a 7 aos para carreteras o autopistas con un alto volumen de trnsito y considerablemente mayor para carreteras de poco o moderado volumen de trfico.
DESCRIPCIN GENERAL:

Los componentes finales del micropavimento son muy similares a los que se usan en las mezclas de concreto asfltico en caliente. Sin embargo, se aplican en fro lo que les permite sean depositados en capas mucho mas delgadas. El ligante modificado con polmeros y el agregado fino, 100% triturado y bien graduado hacen que el micropavimento sea mas durable que cualquier otra superficie delgada de pavimento elaborada con ligantes convencionales. El cemento portland o cal que normalmente se usan como relleno mineral actan como aceleradores en el rompimiento de la emulsin asfltica, al mismo tiempo que rellenan vacos para hacer una capa mas densa. Se puede usar tambin algn aditivo retardador si el material es aplicado durante la temporada de calor. La emulsin asfltica debe ser tal que rompa despus de ser aplicada sobre la superficie y no durante el proceso de mezclado. La mezcla debe ser lo suficientemente fluida que pueda ser colocada uniformemente por la caja esparcidora. La temperatura ambiente del pavimento y la humedad afectan el tiempo de rompimiento. el curado y la consistencia de la mezcla, por lo que la cantidad de cemento. de aditivo y de agua de mezclado puede ser cambiada por el operador durante el proceso de construccin, para compensar los cambios climatolgicos. Un trabajo con micropavimento puede, generalmente, abrirse al trfico en aproximadamente una hora, bajo condiciones ambientales normales. Las condiciones del clima afectan el tiempo de curado del micropavimento. Un clima hmedo y fro requerir prolongar el tiempo de apertura al trfico al alargarse el tiempo de curado, mientras que un clima caliente y seco lo puede disminuir. Si una persona aplica su peso total sobre el tacn de su zapato y hace un giro de 360 sin que el agregado grueso se desplace, generalmente se puede abrir al trfico sin que exista ningn problema.
EL MICROPAVIMENTO COMO UN TRATAMIENTO SUPERFICIAL:

Los tratamientos superficiales se usan como tratamientos preventivos y como tratamientos correctivos. Una capa de micropavimento aplicada sobre una superficie asfltica reduce el deterioro causado por el intemperismo, desprendimiento de agregados y oxidacin del asfalto del pavimento existente; puede adems sellar pequeas grietas de temperatura La aplicacin de un micropavimento proporciona una superficie protectora con una buena resistencia superficial a la friccin, si se usa el agregado adecuado. Algunas de las capacidades correctivas del micropavimento incluyen : Proporcionar o restaurar caractersticas antiderrapantes Reducir la entrada de aire y agua al concreto asfltico existente Proporcionar una apariencia uniforme Incrementar la visibilidad de las marcas en el pavimento de noche, y Preservar posiblemente, la resistencia estructural del pavimento

Como un tratamiento superficial, el espesor de la capa del micropavimento es aproximadamente igual al tamao mximo del agregado que vaya a usarse en la mezcla. Una aplicacin de micropavimento no incrementa la capacidad estructural del pavimento, sin embargo, ayuda a preservar la capacidad estructural del pavimento existente, principalmente reduciendo el deterioro ambiental que de otra manera afectara al asfalto del pavimento inferior; disminuyendo la permeabilidad del pavimento, reduce la cantidad de agua que pueda entrar a la capa asfltica ya las capas inferiores de soporte desde la superficie; la minimizacin de inflitraciones de humedad reduce la perdida de capacidad de carga y puede inclusive agregar alguna resistencia durante periodos calientes y secos. El agua que entra a las capas de concreto asfltico acarrea oxgeno disuelto y otros qumicos que contribuyen a la oxidacin del asfalto y su cristalizacin. Reducir la permeabilidad de la superficie colocando una capa de micropavimento protectora sobre la superficie existente retrasa la entrada de humedad, prdida de agregados y formacin de grietas por envejecimiento del ligante. El micropavimento es ms durable que una aplicacin de mortero asfltico tradicional y an ms que un riego de sello. La prdida de agregados y rotura de cristales de los vehculos no son problemas cuando se aplica micropavimento. El micropavimento, como cualquier otro tratamiento superficial, no es un tratamiento para solucionar todos los problemas. Puede ser usado como un tratamiento correctivo o preventivo para proteger un pavimento existente de los daos causados por el intemperismo, proporciona una superficie de rodamiento uniforme, reduce la permeabilidad superficial y proporciona o restaura las condiciones antiderrapantes deseadas.

PRUEBAS DE ACEPTACIN DE LOS MATERIALES:

Emulsin de asfalto modificado con polmeros: La emulsin debe ser homognea, no debe mostrar separacin del polmero y debe cumplir con los siguientes requerimientos. Mn. Mx Viscosidad Saybolt-Furol a 25C, seg. 20 100 Estabilidad de almacenaje, un da, % ---1 Carga de la partcula Positiva Retenido en la malla No 20, % ---0.1

Pruebas en el residuo de la destilacin * Solventes en el residuo, por volumen, % Asfalto residual, % Punto de reblandecimiento, C Penetracin, 25C, grados Viscosidad cinemtica, 135C, cSt/seg.

---62 57 40 650

0.5 ------90

El procedimiento tradicional de destilacin debe ser modificado como sigue: La temperatura en el termmetro inferior debe llevarse lentamente a 177 C ms o menos 5 C y mantenida en este punto por 20 minutos. La mezcla debe ser agitada constantemente durante el proceso de destilacin con una accin suave de meneado y debe completarse la total destilacin en 60 minutos ms o menos 5 minutos desde la primera aplicacin de calor. El residuo de la destilacin de la emulsin modificada debe contener un mnimo de 3.0 % de polmero en peso, determinado de acuerdo al mtodo de prueba TEX-533-C del Departamento de Carreteras de Texas. Agregados: El agregado debe ser producido mediante trituracin de un solo banco y debe ser compuesto de partculas limpias, angulosas y durables. La prdida de peso por intemperismo no debe ser mayor al 25% cuando se usan cuatro ciclos de acondicionamiento utilizando sulfato de magnesio.

La granulometra mediante el mtodo de mallas lavadas debe ser como sigue: Tamao de la malla TIPO II Por ciento que pasa 100 90-100 65-90 45-70 30-50 18-30 10-21 5-15 45-70 28-70 19-34 12-25 7-18 5-15 TIPO III Por ciento que pasa 100 70-90 Tolerancia en el almacn 5% 5% 5% 5% 4% 3% 2%

3/,8 (9.5 mrn.) No.4 (4.75 mrn.) No.8 (2.36 mrn.) No.16 (1.18 mrn.) No.30 (600 m.) No.50 (330 m.) No.100 (150 m.) No.200 (75 m.)

El agregado mineral de relleno, si se requiere, podr ser cualquier marca reconocida de cemento portland sin inclusor de aire o cal hidratada que se encuentre libre de grumos. Agua: El agua deber ser potable, libre de sales dainas y de contaminantes. Aditivos: Puede adicionrsele aditivos a la mezcla para controlar el tiempo de rompimiento y para mejorar la adherencia con los agregados ptreos. Deben incluirse como parte del diseo de la mezcla y certificarse su compatibilidad con los otros componentes de la mezcla.
DISEO DE LA MEZCLA:

Se recomiendan las siguientes pruebas y valores para una mezcla de micropavimento: PRUEBA DESCRIPCIN ESPECIFICACIN ISSA TB-139 COHESIN a los 30 minutos a los 60 minutos EXCESO DE ASFALTO Prueba de la rueda cargada RAYADO EN HMEDO PERDIDA POR ABRASIN EN HMEDO Una hora de inmersin Seis das de inmersin DESPLAZAMIENTO LATERAL Gravedad especfica despus de 1000 ciclos con 57 kg. 12 kg-cm mnimo. 20 kg-cm mnimo

ISSA TB-l 09 ISSA TB-114 ISSA TB-IOO

538 gr/m2. mximo. Pasa (90% mnimo)

538 gr/m2. mximo 807 gr/m2. mximo

ISSA TB-147A

5 % mximo. 2.10 mximo.

ISSA TB-144 ISSATB-113

CLASIFICACION POR COMPATIBILIDAD TIEMPO DE MEZCLADO a 25 C.

(AAA,BAA) 11 puntos mnimo Controlable a 120 segundos mnimo.

LAS CANTIDADES DE MATERIALES EN LA MEZCLA DEBEN ESTAR DENTRO DE LOS SIGUIENTES LMITES: Asfalto residual: 5.5% a 9.5% del peso del agregado seco. Relleno mineral Polmero modificador: Aditivo: Agua: 0.0% a 3.0% del peso del agregado seco. Mnimo de 3.0% de slidos basado en el peso del contenido asfltico. Como se requiera. La que se requiera para dar la consistencia deseada.

SE SUGIEREN LOS SIGUIENTES RANGOS DE APLICACIN: TIPO II Avenidas urbanas, calles residenciales y aeropistas. TIPO III Carreteras primarias y autopistas.

5.4 a 18.6 kg./m2, 8.1 a 16.2 kg./m2.

Normalmente, el espesor de la capa es de igual dimensin al tamao mximo del agregado a utilizarse.