Gnralits vhicule

GENERALITES INNOVATIONS COLLISION PEINTURE OUTILLAGE

BG0A - BG0B - BG0D - BG0G - KG0A - KG0B - KG0D - KG0G

77 11 298 860 NOVEMBRE 2000
Tous les droits d'auteur sont rservs Renault. La reproduction ou la traduction mme partielle du prsent document ainsi que l'utilisation du systme de numrotage de rfrence des pices de rechange sont interdites sans l'autorisation crite et pralable de Renault.

Edition Franaise

"Les Mthodes de Rparation prescrites par le constructeur, dans ce prsent document, sont tablies en fonction des spcifications techniques en vigueur la date d'tablissement du document. Elles sont susceptibles de modifications en cas de changements apports par le constructeur la fabrication des diffrents organes et accessoires des vhicules de sa marque".

RENAULT 2000

Gnralits vhicule

Sommaire
Pages

01

CARACTERISTIQUES
Dimensions Moteur - Embrayage - Bote de vitesses Identification Moyens de levage Remorquage Dsignation des pices (clat) 01-1 01-2 01-3 01-5 01-9 01-11

02

INNOVATIONS
Mthodes de rparation Mthodes nouvelles Structure Scurit des passagers Aide au stationnement Commande douverture des portes 02-1 02-4 02-5 02-6 02-9 02-10

03

COLLISION
Diagnostic Combinatoires des chocs Mise au marbre 03-1 03-4 03-15

04

PEINTURE
Gammes 04-1

05

OUTILLAGE
Banc de rparation 05-1

CARACTERISTIQUES 101 Dimensions

01

Dimensions en mtre * A vide

01-1

CARACTERISTIQUES Moteur - Embrayage - Bote de vitesses

Moteur Type vhicule XG0A XG0B XG0G XG0D XG0A XG0B Type K4M F4P F9Q L7X K4M F4P Cylindre (cm 3) 1598 1783 1870 2946 1598 1783 215 CPOE 3500 215 CPOE 4400 228-7900 JH3 JR5 PK6 SU1 DP0 Type embrayage

101

01

Type de bote de vitesses

IDENTIFICATION VEHICULE Exemple : BG0A B G : Type carrosserie (cinq portes) : Code projet

0A : Indice de motorisation

01-2

CARACTERISTIQUES Identification
EMPLACEMENT DE LA PLAQUE D'IDENTIFICATION DU VEHICULE

01

Nota : lors d'un remplacement de la caisse complte ou de l'lment de structure sur lequel est coll la plaque, il est possible de se procurer une nouvelle plaque en s'adressant au service consommateur Renault Boulogne Billancourt.

2 3 4 5

Type mine du vhicule et numro dans la srie du type Cette information est rappele sur le marquage (B). MTMA (Masse Totale Maxi Autorise de vhicule) MTR (Masse Totale Roulante - vhicule en charge avec remorque) MTMA essieu avant MTMA essieu arrire

6 7 8 9 10 11 12 13

Caractristiques techniques du vhicule Rfrence peinture Niveau d'quipement Type de vhicule Code sellerie Complment de dfinition quipement Numro de fabrication Code habillage intrieur

01-3

CARACTERISTIQUES Identification
MARQUAGE A FROID DE LA CAISSE

01

Lors d'un remplacement de la caisse complte, le marquage doit tre ralis conformment la rglementation en vigueur.

01-4

CARACTERISTIQUES Moyens de levage

CRIC ROULEUR - CHANDELLES

01

Sigle scurit (prcautions particulires respecter lors d'une intervention). OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE Cha. 280-02 Cha. 408-01 ou Cha. 408-02 Cale adaptable sur cric rouleur Douille adaptable sur cric rouleur

L'utilisation d'un cric rouleur implique obligatoirement l'emploi de chandelles appropries. Il est interdit de lever le vhicule en prenant appui sous les bras de suspension avant ou sous le train arrire. Suivant le type de cric rouleur, utiliser les douilles Cha. 408-01 ou Cha. 408-02 pour placer la cale Cha. 280-02. Pour lever l'avant ou l'arrire, prendre appui sous les points de levage du cric de bord.

CHANDELLES Pour mettre le vhicule sur chandelles, les positionner obligatoirement : soit sous les renforts prvus pour soulever le vhicule avec le cric de l'quipement de bord, soit sous les plots situs derrire les renforts. Le positionnement des chandelles l'arrire s'effectue en levant le vhicule latralement.

CRIC ROULEUR LATERALEMENT Utiliser la cale Cha. 280-02. Prendre appui sous le bavolet au niveau de la porte avant. Positionner la feuillure correctement dans la rainure de la cale.

01-5

CARACTERISTIQUES Moyens de levage

PONT PRISE SOUS CAISSE AVANT

01

CONSIGNES DE SECURITE Plusieurs cas de figure sont considrer :

1 - CAS DE DEPOSE D'ORGANES D'une manire gnrale, ne jamais utiliser un pont deux colonnes, chaque fois qu'un pont quatre colonnes peut convenir. Si cela n'est pas possible, placer les patins de levage sous la feuillure de caisse au niveau des appuis du cric de l'quipement de bord.

ARRIERE

Ceux-ci sont placer imprativement au droit des appuis de cric de bord.

01-6

CARACTERISTIQUES Moyens de levage

2 - CAS DE DEPOSE - REPOSE DES ORGANES LOURDS ATTENTION : ne jamais utiliser un pont deux colonnes, pour la dpose des lments lourds, sans bridage de scurit. Pour votre scurit, lorsque le vhicule est pos sur un pont deux colonnes, il convient de porter votre attention sur l'quilibre du vhicule. En effet, lors d'une dpose des organes lourds (tel que la dpose du groupe motopropulseur, essieu arrire ou du rservoir de carburant, etc.) et en fonction : du chargement du vhicule, de sa longueur, de la position des patins, il peut se produire un dsquilibre du vhicule. De ce fait, il est obligatoire de mettre une sangle autour ou l'intrieur de la carrosserie et de la fixer aux bras du pont entre les patins du pont. OUTILLAGE NECESSAIRE Sangles : longueur de 10 mtres, largeur 25 mm.

01

Les sangles sont disponibles la SODICAM sous la rfrence : 77 11 172 554.

Ce genre de sangle ne doit servir qu' immobiliser un vhicule sur un pont deux colonnes (elles ne doivent en aucun cas servir autre chose (scurit)). Utiliser des sangles en bon tat et propres (pour ne pas salir l'intrieur ou la carrosserie). Ne pas serrer trop fort pour viter de dtriorer le vhicule (les bas de caisse peuvent tre protgs l'endroit o passe la sangle).

01-7

CARACTERISTIQUES Moyens de levage

MISE EN PLACE DES SANGLES DE SECURITE Larrimage du vhicule avec les sangles permet de travailler sous le vhicule sans aucune entrave. La sangle doit tre mise en place l'avant et/ou l'arrire du vhicule lors de l'opration avec transfert de masse. Vrifier la sangle chaque utilisation. Les patins du pont sont placs sous le vhicule face aux appuis de cric client. Lever le vhicule de quelques centimtres. Protger l'intrieur du vhicule (les siges, ...). Placer la sangle en passant sous les bras du pont et faire un aller et retour au travers du vhicule en positionnant correctement les protecteurs de la sangle pour ne pas endommager la carrosserie ou la sellerie. Ne pas serrer trop fort. L'exemple ci-aprs montre l'arrimage d'un vhicule l'avant.

01

01-8

CARACTERISTIQUES Remorquage
POUR LE REMORQUAGE SE REFERER A LA LOI EN VIGUEUR DANS CHAQUE PAYS. NE JAMAIS PRENDRE LES TUBES DE TRANSMISSION COMME POINT D'ATTACHE.

01

Les points de remorquage peuvent tre utiliss uniquement pour le remorquage sur route. Ils ne peuvent servir en aucun cas pour sortir le vhicule d'un foss ou pour soulever directement ou indirectement le vhicule.

AVANT

ARRIERE

01-9

CARACTERISTIQUES

01
COTE Z 61 60 59.2 243 247 247 446.6 674.6 695 686.2 684.8 - 22 260 224 260 432 432 198 -23.5 524 524 415 415 583 DIAMETRE 29.5 ; M12 30 16.5 ; M12 18,5 8 8 14.5 ; M12 48.7 20 20x20 20x20 14.5 ; M10 M8 M8 10.2 16.2x20.2 M8 M8 14.5 ; M12 14.5 ; M12 14.5 ; M12 PENTE % 0 0 0 7 7 7 4 0 0 0 0 90 90 7 0 0 0 0 0 0

DESIGNATION DESIGNATION A Fixation arrire du berceau avant G B1 Pilote de train arrire B2 Fixation avant de train arrire G C Fixation avant du berceau avant (Trou) C1 Fixation avant du berceau avant (Tton) C2 Fixation avant du berceau avant (Tton) E Fixation suprieure damortisseur arrire F Fixation suprieure damortisseur avant F1 Appui suprieur damortisseur avant F2 Appui suprieur damortisseur avant F3 Appui suprieur damortisseur avant G Pilote arrire de longeron avant H Pilote avant de longeron avant J Pilote arrire de longeron arrire K Pilote fixation faade K1 Traverse extrme avant( fixation faade) K2 Traverse extrme avant( fixation faade) L Traverse extrme arrire ( jupe ) M Pilote sous plancher central P1 Fixation moteur P2 Fixation moteur Q1 Fixation B.V Q2 Fixation B.,V R Fixation moteur complmentaire (tirant) A et B = rfrentiel de mise en assiette

COTE X 384.5 2168.5 2168.5 92,5 65,5 117 2575.3 48 -7 53.8 107.65 1650 - 620 3298 -640 -614 -581 3408 640 - 271 - 141 -244,5 -111,5 35

COTE Y 337 647 647.3 426 417 410,5 566.4 591.7 618 528.15 612 443.5 498 478 564 434 434 392 443.5 535 513 410,5 399,5 453

01-10

CARACTERISTIQUES Dsignation des pices (clat)

STRUCTURE INFERIEURE

01

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19

Traverse extrme avant (41 A) Renfort de fixation de traverse extrme avant (41 B) Elment de fixation de traverse suprieure avant (41 F) Longeron avant (41 E) Fermeture de longeron avant (41 C) Traverse latral extrme avant (41 D) Traverse latrale avant (41 I) Demi bloc avant (41 H) Longeron avant partie centrale (41 J) Botier de fixation de berceau (41 M) Traverse avant sous sige avant (41 R) Traverse arrire sous sige avant (41 S) Longeron avant partie arrire (41 K) Traverse avant de plancher arrire (41 T) Unit arrire (41 Z) Fermeture de traverse avant de plancher arrire (41 U) Plancher arrire partie avant (41 V) Traverse sous plancher arrire (41 W) Plancher extrme arrire (41 AA)

20 21 22 23 24 25 26 27 28

Fermeture latrale de longeron arrire(41 X) Longeron arrire (41 Z) Renfort de plancher central (41Q) Partie latrale de plancher central (41 O) Tunnel (41 P) Renfort de tunnel (41 L) Renfort botier de fixation de berceau (41 N) Support bac batterie (41 G) Support de fixation central de bouclier (41 A)

01-11

CARACTERISTIQUES Dsignation des pices (clat)

STRUCTURE SUPERIEURE

01

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 21 22 23 24

Aile avant (42 A) Traverse suprieure avant (42 B) Passage de roue partie avant (42 F) Support de fixation latral de bouclier (42 C) Cot d'auvent (42 E) Renfort suprieur de cot d'auvent (42 D) Passage de roue (42 G) Passage de roue partie arrire (42 H) Support fixation de biellette moteur (42 J) Renfort suprieur de passage de roue (42 I) Cloison de chauffage complte (42 K) Partie avant de cot de caisse (43 G) Panneau d'aile arrire (44 A) Pied avant (43 A) Bas de caisse (43 I) Haut de caisse (43 H) Support joint de double tanchit avant(43 A) Support joint de doublure d'tanchit arrire (44 A) Renfort de pied milieu (43 F) Doublure de montant de baie (43 C) Doublure de pied milieu (43 E) Traverse centrale de pavillon (45 C) Traverse avant de pavillon (45 B)

25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41

Traverse arrire de pavillon (45 D) Renfortsuprieur de custode(44 G) Renfort de pied avant (43 B) Support de feu (44 L) Ensemble jupe arrire (44 K) Renfort de bas de caisse (43 J) Passage de roue arrire intrieur (44 H) Passage de roue arrire extrieur (44 D) Allonge de passage de roue arrire intrieur (44 J) Allonge infrieure de passage de roue arrire extrieur (44 I) Renfort de custode (44 F) Renfort infrieur de custode (43 E) Gouttire latrale suprieure (44 C) Gouttire latrale infrieure (44 B) Pavillon (45 A) Fermeture de bas de caisse (43 K) Pied milieu (43 D)

01-12

CARACTERISTIQUES Dsignation des pices (clat)

OUVRANTS

01

1 2 3 4 5 6 7

Capot avant (48 A) Porte avant (47 A) Panneau de porte avant (47 C) Panneau de porte arrire (47 D) Porte arrire (47 B) Hayon (48 B) Trappe carburant (47 E)

01-13

CARACTERISTIQUES Dsignation des pices (clat)

PARTICULARITES DU BREAK

01

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13

Bas de caisse (43 I) Haut de caisse (43 H) rien Partie avant de cot de caisse (43 G) Renfort infrieur de pied extrme arrire (44 S) Panneau d'aile arrire (44 A) rien Passage de roue arrire extrieur (44 D) Passage de roue arrire intrieur (44 H) Doublure de custode (44 O) Doublure de brancard arrire (44 N) Pavillon (45 A) Arceau de pavillon (45 C)

14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25

Traverse arrire de pavillon (45 D) Renfort suprieur de custode(44 G) Trappe carburant (47 E) Renfort de support de feux (44 M) Support de feu (44 L) Hayon (48 B) Traverse support absorbeur (44 P) Jupe (44Q) Traverse extrme arrire (44 R) Fermeture de pied extrme arrire (44 T) Porte arrire (47 B) Panneau de porte arrire (47 D)

01-14

CARACTERISTIQUES Dsignation des pices (clat)

01

La structure de ce vhicules est constitue en partie d'lments en tle trs haute limite lastique THLE (se reporter au paragraphe "dsignation des pices"). PARTICULARITES DES TOLES THLE. Comme leur nom l'indique, ces tles sont trs dures et trs lastiques, elles ncessitent des techniques d'emboutissage particulires et en rparation celles - ci ne peuvent pas tre redresses avec les moyens conventionnels utiliss en rparation carrosserie. (RAPPEL : il est fortement dconseill de chauffer ce type de tle pour les redresser, le recuit pour effet de dnaturer les proprits des mtaux). Cela impose le remplacement systmatique des pices endommages soit dans leur totalit, soit par coupe partielle. Pour le dgrafage des points de soudure d'origine sur ce type de tle, il est conseill d'utiliser des forets dpointer de type "HSS" sinon utiliser en priorit la meule ou les fraises en carbure de tungstne. En ce qui concerne leur soudabilit : pour la soudure l'arc du type MAG il n'y a aucune consignes particulires, pour la soudure par point par rsistance lectrique les paramtres de rglage (courant et pression) restent inchangs en comparaison des tles dite "HLE"( haute limite lastique) sous condition que l'accostage des tles en prsence soit parfaitement ralis. Ce vhicule est galement constitu d'lments de structure raliss par "raboutage au LASER" de tles d'paisseur et parfois de natures diffrentes, exemple le longeron avant :

Partie A : tle HLE XE 280P paisseur 1,8 mm Partie B : tle THLE HE 450M paisseur 1,8 mm Partie C : tle HLE XE 280P paisseur 1,5 mm Partie D : tle THLE HE 450M paisseur 2,5 mm Dans les descriptions dtailles des mthodes, lorsque deux valeurs d'paisseurs de tles pour une mme pice apparaissent, cela signifie que cette pice est compose de deux tles raboutes d'origine. La correspondance des paisseurs se fait en partant de l'extrmit extrieure de la pice vers l'habitacle du vhicule (sens du choc).

01-15

CARACTERISTIQUES Dsignation des pices (clat)

TOLES HAUTE LIMITE ELASTIQUE ET TRES HAUTE LIMITE ELASTIQUE

01

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22

Traverse extrme avant (41 A) Renfort de fixation de traverse extrme avant (41 B) Elment de fixation de traverse suprieure avant (41 F) Longeron avant (41 E) Fermeture de longeron avant (41 C) Traverse latrale extrme avant (41 D) Traverse latrale avant (41 I) Demi bloc avant (41 H) Longeron avant partie centrale (41 J) Botier de fixation de berceau (41 M) Longeron avant partie arrire (41 K) Traverse avant de plancher arrire (41 T) arrire (41 U) Traverse sous plancher arrire (41 W) Longeron arrire (41 Z) Renfort de plancher central (41Q) Renfort botier de fixation de berceau (41 N) Passage de roue partie avant (42 F) Renfort suprieur de cot d'auvent (42 D) Passage de roue (42 G) Renfort suprieur de passage de roue (42 I) Doublure de pied milieu (43 E) Renfort suprieur de custode(44 G)

23 Renfort de bas de caisse (43 J) 24 Fermeture de bas de caisse (43 K) 25 Longeron arrire complet (41 Y)

01-16

INNOVATIONS 102 Mthodes de rparation

GARNITURES DE PAVILLON La garniture de pavillon n'est plus colle mais simplement fixe en parties latrales par les poignes de maintien, en partie avant par les fixations de paresoleil et en partie arrire par deux agrafes. Nanmoins il est toujours ncessaire de dposer les garnitures de ct de caisse pour raliser l'opration. Pattes de fixation infrieures

02

GARNITURES DE PORTES LATERALES La commande d'ouverture intrieure, la grille de hautparleur, le vide-poches et le rideau pare-soleil pour les portes arrire, sont intgrs la garniture. Celles-ci assurent galement les fonctions d'tanchit l'air et l'eau.

BLOCS OPTIQUES D'ECLAIRAGE AVANT Les pattes de fixation des phares sont rparables l'aide d'une collection fournie en pice de rechange, sous condition qu'il n'y ait pas de manque de matire, seules les fissures sont prendre en compte.

Positionner la patte de rparation, contre percer et la riveter avec un rivet aveugle de 5 x 11.

METHODE DETAILLEE rfrences du KIT de rparation pattes de fixation optique droit (77.01.206.873) pattes de fixation optique gauche (77.01.206.872.)

Pattes de fixation suprieures

02-1

INNOVATIONS Mthodes de rparation

RADIATEUR DE REFROIDISSEMENT MOTEUR Les pions de fixation infrieurs de radiateur sont rparables en cas de rupture lors d'une collision, sous rserve que ce dernier n'ait pas subit de chocs ou de dformation qui puisse gnrer des fuites ultrieures. En cas de doute il est conseill de changer le radiateur. METHODE DETAILLEE

02

araser l'embase du radiateur, reprer le centre de l'emplacement de l'ancien pion, percer un trou de 8,5, monter l'ensemble de rparation compose d'une vis H 8 x 35, d'une rondelle plate 8 x 30, et d'un crou indesserrable.

02-2

INNOVATIONS Mthodes de rparation

IMPLANTATION DES CALCULATEURS DANS LE VEHICULE RAPPEL

02

Lors de soudure sur le vhicule il convient : de dconnecter la batterie, de dposer ou dconnecter les composant lectriques (calculateurs...) qui se trouvent prs de la zone de rparation et qui pourraient tre endommags par la chaleur et le passage de courant.

1 2 3 4

Calculateur du systme d'antiblocage des roues Calculateur d'injection Batterie Calculateur de Bote de vitesses automatique (selon version) 5 Lecteur de Carte-Renault 6 Unit Centrale de Communication 7 Tableau de commande de climatisation 8 Autoradio et navigation 9 Afficheur sur tableau de bord 10 Moteurs de lve-vitre impulsionnel multiplex

11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

Synthse de parole Capteurs de choc latral Calculateur d'airbag Tableau de bord (version haut de gamme) Verrou lectrique de colonne de direction Unit Centrale Habitacle Calculateur de lampes au Xnon Systme de mmorisation du poste de conduite Calculateur du systme d'aide au stationnement Changeur de disques

02-3

INNOVATIONS Mthodes nouvelles

BATTERIE

02

DEPOSE Avant de dbrancher la batterie, insrer la carteRenault dans le lecteur de badge jusqu' la mise du contact. Sortir le badge jusqu' la position "accessoires", le verrou lectrique de colonne est maintenant dverrouill. Dbrancher la batterie. Pour dposer la batterie, dposer les caches et dvisser la fixation (A).

REPOSE Lors de la repose de la batterie ou chaque fois que celle-ci est dbranche, il peut tre ncessaire d'effectuer un certain nombre d'apprentissages simples, sans outil de diagnostic ncessaire, pour que le vhicule fonctionne correctement : q mise l'heure de l'horloge, q entre du code quatre chiffres de l'autoradio ( l'aide de la tlcommande au volant), q initialisation des moteurs de vitres lectriques commande impulsionnelle, fermer les vitres entirement, les vitres montent par mouvement saccads jusqu' la bute haute, descendre les vitres jusqu' la bute basse, les moteurs sont initialiss, q initialisation du moteur de toit ouvrant lectrique, positionner le commutateur de toit ouvrant en position entrebillement maxi, appuyer longuement sur le commutateur, le toit ouvrant s'entrebille au maximum puis redescend de quelques centimtres, lcher le commutateur, appuyer nouveau sur le commutateur, maintenir le commutateur, le toit ouvrant s'ouvre puis se ferme en position coulissement, le moteur est initialis.

02-4

INNOVATIONS Structure

02

La structure de ce vhicules est constitue en partie d'lments en tle trs haute limite lastique THLE (se reporter au paragraphe "dsignation des pices"). PARTICULARITES DES TOLES THLE Comme leur nom l'indique, ces tles sont trs dures et trs lastiques, elles ncessitent des techniques d'emboutissage particulires et en rparation celles-ci ne peuvent pas tre redresses avec les moyens conventionnels utiliss en rparation carrosserie. (RAPPEL : il est fortement dconseill de chauffer ce type de tle pour les redresser, le recuit pour effet de dnaturer les proprits des mtaux). Cela impose le remplacement systmatique des pices endommages soit dans leur totalit, soit par coupe partielle. Pour le dgrafage des points de soudure d'origine sur ce type de tle, il est conseill d'utiliser des forets dpointer de type "HSS" sinon utiliser en priorit la meule ou les fraises en carbure de tungstne. En ce qui concerne leur soudabilit : pour la soudure l'arc du type MAG il n'y a aucune consignes particulires, pour la soudure par point par rsistance lectrique les paramtres de rglage (courant et pression) restent inchang en comparaison des tles dite "HLE" (haute limite lastique) sous condition que l'accostage des tles en prsence soit parfaitement ralis. Ce vhicule est galement constitu d'lments de structure raliss par "raboutage au LASER" de tles d'paisseur et parfois de natures diffrentes, exemple le longeron avant :

Partie A : tle HLE XE 280P paisseur 1,8 mm Partie B : tle THLE HE 450M paisseur 1,8 mm Partie C : tle HLE XE 280P paisseur 1,5 mm Partie D : tle THLE HE 450M paisseur 2,5 mm Dans les descriptions dtailles des mthodes, lorsque deux valeurs d'paisseurs de tles pour une mme pice apparaissent, cela signifie que cette pice est compose de deux tles raboutes d'origine. La correspondance des paisseurs se fait en partant de l'extrmit extrieure de la pice vers l'habitacle du vhicule (sens du choc).

02-5

INNOVATIONS Scurit des passagers

02

Ces vhicules sont quips d'un ensemble de scurit passive de type SRP (Systme Retenue Programme) compos : d'un airbag frontal conducteur avec un sac gonflable SRP deux volumes, d'un airbag frontal passager avec un sac gonflable SRP deux volumes, de prtensionneurs avant et arrire, de ceintures de scurit avant spcifiques avec Systme de Retenue Programme SRP, d'un botier lectronique (75 voies), de deux capteurs de choc dans le pied milieu de chaque ct, d'airbags latraux protgeant le thorax des occupants des places avant, d'airbags rideaux protgeant la tte des occupants des places avant et arrire, d'airbags latraux (selon version) protgeant le thorax des occupants des places arrire.

ATTENTION : Avec ce montage (airbags frontaux SRP), les ceintures de scurit sont lies la fonction airbag. Le systme de retenue programme de celles-ci n'est pas calibr de la mme faon si elles doivent tre montes face un airbag SRP ou non (vrifier imprativement la rfrence de chaque pice avant remplacement). Sur ces vhicules il est rigoureusement interdit de monter des ceintures de scurit SRP une place non pourvue d'airbag ou de dbrancher l'airbag.

REMARQUE : certains connecteurs sont quips d'un systme de verrouillage de nouvelle gnration. Il est impratif de dclipser le verrou avant la dpose du connecteur et de s'assurer de son bon positionnement aprs sa mise en place.

02-6

INNOVATIONS Scurit des passagers

02

Toutes les interventions sur les systmes airbags et prtensionneurs doivent tre effectues par du personnel qualifi ayant reu une formation. Ces lments de scurit sont complmentaires. Lors d'un choc frontal d'un niveau suffisant : Les ceintures de scurit retiennent le conducteur et le passager. Les prtensionneurs (avant et arrire) resserrent les ceintures de scurit de faon les plaquer contre le corps. q Le systme de retenue programme (SRP) limite l'effort de la ceinture sur le corps. q Les coussins d'airbags se gonflent : partir du centre de volant de faon protger la tte du conducteur, partir de la planche de bord de faon protger la tte du passager avant.
q q

19041

NOTA : les airbags frontaux possdent deux allumeurs afin de modifier le volume de gonflage des sacs en fonction de l'importance du choc et du rglage du sige conducteur.

02-7

INNOVATIONS Scurit des passagers

Lors d'un choc latral d'un niveau suffisant :

02

l'airbag latral thorax avant, situ dans le sige avant correspondant (ct impact) se dploie ct portire afin de protger le thorax de l'occupant du sige avant. q selon version, l'airbag latral thorax arrire, situ sur le ct de caisse du ct correspondant (ct impact) se dploie ct portire afin de protger le thorax de l'occupant du sige arrire. q l'airbag rideau correspondant (ct impact) se dploie ct portire afin de protger la tte des occupants des siges avant et arrire.
q

ATTENTION : Ne pas mettre de housse sur les siges avant. Ne pas placer d'objet dans la zone de dploiement de l'airbag. Lors d'une intervention sur le bas de caisse du vhicule (sur le capteur de choc latral, sur la carrosserie, sur l'enrouleur de ceinture de scurit etc.), verrouiller imprativement le botier airbag l'aide de l'outil de diagnostic et couper le contact. Pour les particularits des oprations de dgarnissage et de regarnissage du sige, se reporter imprativement au chapitre carrosserie.

02-8

INNOVATIONS Aide au stationnement

02

Certains vhicules sont quips du systme d'aide au stationnement afin d'informer le conducteur, lors d'une marche arrire, de la prsence d'obstacle se trouvant derrire le vhicule (poteaux, bornes, autre vhicule...).

FONCTIONNEMENT Le systme se compose de : q quatre capteurs infra rouges intgrs au bouclier arrire, q un calculateur autonome (quip d'une fonction diagnostic), q un avertisseur sonore. En enclenchant la marche arrire, le systme s'active automatiquement (cette activation est indique par une brve tonalit de mise en marche). Les dtecteurs ultrasons implants dans le bouclier arrire mesurent la distance entre le vhicule et un ventuel obstacle. La frquence du signal sonore varie selon la distance : l'alerte acoustique s'active lorsqu'un obstacle se situe environ 150 centimtres du bouclier, jusqu' un son continu 25 centimtres environ du vhicule. REMARQUE : q pour un bon fonctionnement du systme, vrifier que les capteurs ultrasons soient propres, q lorsque le systme dtecte une anomalie de fonctionnement, un bip sonore retentit pendant cinq secondes environ, q par temps d'intempries ou lors de l'utilisation d'un porte-vlo, la dtection des capteurs et alatoire.

1. Capteurs 2. Calculateur 3. Avertisseur sonore

NOTA : pour des renseignements concernant les mthodes rparation, se reporter au chapitre 55 pour les boucliers ou 87 pour les organes lectriques.

02-9

INNOVATIONS Commande douverture des portes

Ce vhicule est quip en option d'un systme d'ouverture des portes distance sans cl compos de :
q q q q q q q q q

02

de l'Unit Centrale Habitacle, d'un lecteur de badge non cod (rcepteur radiofrquence et transpondeur), d'un bouton impulsions permettant le dmarrage et l'arrt du moteur, du verrou de colonne de direction permettant le blocage mcanique du volant de direction, de moteurs de condamnation/dcondamnation des ouvrants, de cartes-cl comportant deux ou trois boutons (version main libre), de deux antennes spcifiques de rception de carte-cl avec version main libre (selon version), de serrures extrieures de portes spcifiques pour l'option main libre (selon version), de serrures intrieures de portes spcifiques pour la fonction super-condamnation (selon version).

19043

02-10

INNOVATIONS Commande douverture des portes

DESCRIPTION A la fabrication, deux cartes RENAULT sont affectes au vhicule. Selon son niveau, d'quipement, le vhicule pourra tre quip :
q q

02

de deux cartes RENAULT dont une quipe d'un systme mains libre (trois boutons). Ce systme permet l'ouverture des ouvrants sans action sur la tlcommande. (Il n'est pas possible d'quiper un vhicule avec plusieurs tlcommandes main libre, voir chapitre "carte RENAULT main libre").

de deux cartes RENAULT deux boutons (sans systme main libre) munies : d'une lectronique code fonctionnant sans pile permettant de commander l'anti-dmarrage (consulter le chapitre 82), d'une tlcommande radiofrquence permettant de commander la condamnation ou la dcondamnation des ouvrants.

18249-1

REMARQUES : q Une cl de secours permettant de pntrer dans le vhicule en cas de non-fonctionnement de la tlcommande est intgre dans chaque carte RENAULT (Pour commander une cl de secours, se munir du numro de scurit).
18249

Le code radiofrquence transmis par ces cartes RENAULT est volutif afin d'viter un ventuel copiage. Avec ce systme, la resynchronisation des tlcommandes est ralise automatiquement. La fonction tlcommande est utilise uniquement pour la condamnation et la dcondamnation des ouvrants (elle n'a aucune action sur l'anti-dmarrage). NOTA : l'Unit Centrale Habitacle peut grer quatre codes diffrents (4 cartes RENAULT maximum).

02-11

INNOVATIONS Commande douverture des portes

02

FONCTIONNEMENT : MISE DU CONTACT ET DMARRAGE Le lecteur de carte RENAULT possde deux positions :
q

la position "+ servitudes" ou "+ accessoires" via le relais de servitudes ( mi-course de la carte RENAULT environ). Cette position alimente : la radio, les lve-vitres, le ventilateur d'habitacle, les siges lectriques.

18249-2 q

NOTA : l'alimentation du relais de servitudes est coupe pendant la phase de dmarrage. En cas d'oubli de la carte RENAULT dans le lecteur, l'alimentation du relais de servitudes est arrt aprs une temporisation de quelques secondes.
q

Si la batterie du vhicule est faiblement charge, il est impossible de dverrouiller le verrou de colonne de direction. Le dmarrage en poussant le vhicule est impossible.

la position "+ aprs contact". Cette position autorise le dmarrage du moteur par le bouton poussoir.

SYSTME ANTI-DMARRAGE PAR TRANSPONDEUR Le systme anti-dmarrage par transpondeur intgr dans la carte RENAULT permet le dverrouillage de la colonne de direction, la mise du contact et l'autorisation de dmarrage du vhicule. La carte RENAULT est reconnue par le rcepteur intgr dans le lecteur lorsque celle-ci y est introduite (voir chapitre 82 : anti-dmarrage).

Le relais + aprs contact est aliment ds que la carte RENAULT est introduite intgralement dans le lecteur, si celle-ci est identifie par l'Unit Centrale Habitacle et si le verrou lectrique de colonne de direction est dbloqu. L'alimentation des relais est supprime ds qu'on appuie sur le bouton "START" pour arrter le moteur, si la vitesse vhicule est nulle (voir chapitre bouton poussoir de dmarrage).

le bouton poussoir de dmarrage "START" alimente le dmarreur jusqu' rception de l'information "moteur tournant". Si le vhicule ne dmarre pas, l'alimentation du dmarreur est coupe aprs une temporisation variable.

Pour que le dmarrage du moteur soit autoris, certaines conditions doivent tre runies (voir chapitre bouton poussoir de dmarrage).

NOTA : la carte RENAULT est verrouille dans le lecteur lorsque le moteur tourne. Elle est dverrouille lorsque le moteur est arrt, si la vitesse vhicule est proche de zro ou absente.

18830

02-12

INNOVATIONS Commande douverture des portes

FONCTIONNEMENT DES TELECOMMANDES SIMPLES (SANS SYSTEME MAIN LIBRE) Pour fonctionner ce systme utilise : q une carte RENAULT (A), q un rcepteur radiofrquence intgr au lecteur de carte RENAULT (B), q une lectronique de commande intgre l'Unit Centrale Habitacle (C), q un bouton poussoir de dmarrage (D), q les serrures des portes, q un voyant rouge de porte ferme, q les clignotants du vhicule, q le calculateur d'injection (E), q les capteurs de pdales de frein et d'embrayage (F), et de position "point mort" de bote de vitesses, q le verrou lectrique de colonne de direction (G).

02

02-13

INNOVATIONS Commande douverture des portes

La carte RENAULT simple comporte deux boutons : un bouton de condamnation (1), un bouton de dcondamnation (2).

02

NOTA : le clignotement des feux de dtresse lors de la sollicitation des tlcommandes est pilote par l'Unit Centrale Habitacle (consulter le chapitre clignotants).

18249 18834 q

Pour condamner les portes du vhicule, appuyer sur le bouton "fermeture". La condamnation des portes par la tlcommande pourra tre visualise par le clignotement des feux de dtresse (si toutes les portes sont bien fermes). Le voyant rouge de condamnation est allum. Si une ou plusieurs portes sont mal fermes, les feux de dtresse restent teints lors de la condamnation par la tlcommande. Pour dcondamner les portes du vhicule, appuyer sur le bouton "ouverture". La dcondamnation des portes sera visualise par un clignotement des feux de dtresse.

REMARQUES : q Le bouton de condamnation des portes centralise est inhib lorsque les portes ont t condamn par la tlcommande.
q

Certains vhicules (version direction droite) sont quips fonction "super condamnation" qui verrouille les portes de faon interdire l'ouverture de l'intrieur du vhicule. Pour super condamner le vhicule, effectuer deux appuis successifs ou un appui long sur le bouton "fermeture" (1). Cette fonction utilise des moteurs de condamnation supplmentaires et spcifiques. Les vhicules direction droite peuvent tre quips de l'ouverture "porte conducteur seule". Cette fonction permet de ne dcondamner que la porte conducteur lors d'un appui court sur la carte RENAULT. Il faut deux appuis successifs pour ouvrir toutes les portes. Les vhicules quips de lve-vitre commande impulsionnelle ou de toit ouvrant lectrique, un appui long sur le bouton "fermeture" (1) permet la fermeture de tous les ouvrants (ceux-ci doivent avoir t initialiss).

02-14

INNOVATIONS Commande douverture des portes

FONCTIONNEMENT DE LA TELECOMMANDE EQUIPEE DU SYSTEME MAIN LIBRE Pour fonctionner ce systme utilise : q une carte RENAULT (A) main libre, q un lecteur de cartes (B), q une lectronique de commande intgre l'Unit Centrale Habitacle (C), q un bouton poussoir de dmarrage (D), q le calculateur d'injection (E), q les capteurs de pdales de frein et d'embrayage (F), et de position "point mort" de bote de vitesses, q le verrou lectrique de colonne de direction (G), q des capteurs de prsence pour chaque poigne de porte (H), q un voyant rouge de portes fermes, q les clignotants du vhicule, q deux antennes spcifiques pour la rception main libre (I), q les serrures des portes (J) spcifiques pour la fonction super-condamnation (J), q avertisseur sonore (K).

02

02-15

INNOVATIONS Commande douverture des portes

La carte RENAULT avec fonction main libre est quipe de trois boutons : un bouton de fermeture (1). Ce bouton permet la condamnation des ouvrants et l'inhibition de la fonction "main libre". un bouton d'ouverture (2). Ce bouton permet la dcondamnation des ouvrants et l'inhibition de la fonction "main libre". un bouton de condamnation avec mise en service du systme main libre (3).

02

Pour condamner les portes du vhicule en utilisant le systme mains libres (appuyer sur le bouton (3) si la fonction main libre a t dsactive) : q fermer les portes et le coffre du vhicule, q loigner la carte RENAULT du vhicule. Lorsqu'elle sort du primtre de communication avec l'Unit Centrale Habitacle (via les antennes radiofrquence), les portes et le coffre se condamnent. La condamnation des portes par la tlcommande pourra tre visualise par les clignotements des feux de dtresse, par un signal sonore et l'allumage du voyant rouge. Si une ou plusieurs portes sont mal fermes, les feux de dtresse restent teints lors de la condamnation par la tlcommande. NOTA : une action sur le bouton "fermeture" ou "ouverture" de la carte RENAULT dsactive la fonction main libre. La carte RENAULT "main libre" fonctionne alors comme carte RENAULT "simple". Une action sur le bouton "auto" de la carte RENAULT ractive le systme au bout de 10 secondes environ. ATTENTION : la condamnation par la fonction main libre peut tre inhibe par les outils de diagnostic.

18249-1

REMARQUE : Cette tlcommande peut tre utilise sans le systme mains libres aprs avoir inhib cette fonction par les boutons (1) et (2). Dans ce cas, le fonctionnement est identique la tlcommande simple.

02-16

INNOVATIONS Commande douverture des portes

Pour dcondamner les portes du vhicule en utilisant le systme mains libres (appuyer sur le bouton (3) si la fonction main libre a t dsactive) : q s'approcher du vhicule, de faon ce que la carte RENAULT entre dans le primtre de communication avec l'Unit Centrale Habitacle, q passer la main dans une des poignes de porte ou ouvrir le coffre, q les capteurs de prsence situs dans les poignes provoquent linterrogation "main-libre" du vhicule. q Si le badge est reconnu, le vhicule se dcondamne. Ceci est visualis par le clignotement des feux de dtresse. ALIMENTATION DE LA CARTE RENAULT
q

02

les tlcommandes des cartes RENAULT sont alimentes par une pile. La charge de la pile peut tre visualise par le voyant (1).

18249

18249-1

NOTA : le clignotement des feux de dtresse lors de la sollicitation des tlcommandes est pilote par l'Unit Centrale Habitacle (consulter le chapitre clignotants).

pour la fonction mains libres, la carte RENAULT trois boutons est quipe d'un accumulateur. Il se recharge lorsque la carte RENAULT est insre dans le lecteur. En vingt minutes de charge, l'accumulateur a rcupr la dcharge d'une journe. Une recharge correcte peut durer vingt quatre heures. Cet accumulateur n'est pas dmontable. q le transpondeur, systme anti-dmarrage dans la carte RENAULT, ne comporte pas d'alimentation lectrique.
q

02-17

INNOVATIONS Commande douverture des portes

02
Fonctionnement de l'avertisseur sonore -

Pour contrler l'ouverture et la fermeture des ouvrants, les indicateurs des directions et les rptiteurs latraux sont pilots par l'Unit Centrale Habitacle. Appui sur la carte RENAULT Consquence sur les serrures condamnation des ouvrants super condamnation des ouvrants fermeture des vitres et du toit ouvrant* condamnation des ouvrants dcondamnation des ouvrants ou de la porte conducteur** dcondamnation des ouvrants*** dondamnation des ouvrants ou de la porte conducteur** Fonctionnement des indicateurs de direction 2 clignotements clignotements rapides Fonctionnement des rptiteurs latraux 2 clignotements clignotements rapides clignotements rapides allumage fixe pendant 10 secondes environ

1 appui court

2 appuis courts Fermeture 1 appui long****

2 clignotements

mode main libre

2 clignotements

1 signal

1 appui court

1 clignotement

1 clignotement

Ouverture

2 appuis courts

mode main libre

1 clignotement

1 clignotement

Pour cette fonction, le vhicule doit tre quip de lve-vitre commande impulsionnelle et de toit ouvrant lectrique anti-pincement. ** Certains vhicules direction droite peuvent tre quips de l'ouverture "porte conducteur seule". Cette fonction permet de ne dcondamner que la porte conducteur et le coffre arrire lors d'un appui court sur la carte RENAULT. *** Dcondamnation des ouvrants pour les vhicules quips de l'ouverture "porte conducteur seule". **** Sur certaines versions "direction droite", cette fonction est prcde de la "super condamnation".

Fonctionnement dgrad Lors de la commande de fermeture : q la porte conducteur ouverte empche la condamnation de tous les ouvrants, q le coffre arrire ou une porte ouverte inhibe le fonctionnement des indicateurs de direction et des rptiteurs latraux.

02-18

COLLISION 103 Diagnostic

03

Avant d'entreprendre la rparation de la carrosserie d'une voiture, mme paraissant lgrement accidente, il est ncessaire d'effectuer une srie de contrles :

CONTROLE VISUEL Ce contrle consiste examiner le soubassement du vhicule aux abords des fixations mcaniques et dans les zones fusibles ou vulnrables de faon dtecter la prsence de plis de dformation.

CONTROLE A LA PIGE Le contrle visuel peut tre complt par un contrle la pige qui permettra par comparaisons symtriques de mesurer certaines dformations (pour plus de dtail sur chaque point contrler, se reporter au paragraphe banc de rparation ci-aprs).

CONTROLE DES ANGLES DE TRAINS ROULANTS C'est le seul contrle qui permet de dterminer si le choc subi par le vhicule a ou n'a pas affect le comportement routier de celui-ci. Important : il ne faut pas ngliger, dans les cas limites, le contrle des lments de train roulant qui pourraient galement avoir subi des dformations. Par principe, aucun lment soud constitutif de la coque ne doit tre remplac sans s'tre assur que le soubassement n'a pas t affect par le choc.

Ordre chronologique des contrles : Choc AVANT : 1 : G-A1'=G'-A1 2 : A1'-H=A1H' Choc ARRIERE : 1 : G-B1'=G'-B1 2 : B1'-J=B1-J'

03-1

COLLISION Diagnostic
POINTS DE PIGEAGE

03

Point G Rfrence de dpart pour le contrle des points (A1) et (B1).

Point H Extrmit avant de longeron avant.

Point A1 Rfrentiel caisse avant.

Point B1 Pilote de montage train arrire.

03-2

COLLISION Diagnostic

03

Point J Extrmit arrire de longeron arrire NOTA : Les trous sous caisse sont munis dobturateurs plastique afin dassurer ltanchit des corps creux. Lors du pigeage, certains points de contrles ncessitent la dpose dobturateurs. Dans le cas dune dtrioration dun des obturateurs, le remplacement par un neuf simpose.

03-3

COLLISION Combinatoires des chocs

Combinatoires des pices de rechange en fonction des chocs
Sans opration de tlerie Oprations de base collision avant bouclier capot aile collision latrale porte avant porte avant porte arrire collision arrire bouclier hayon hayon aile avant porte arrire porte arrire capot traverse infrieure extrme avant traverse suprieure avant capot traverse suprieure avant traverse suprieure avant Oprations complmentaires 1
er

03
me

degr

Oprations complmentaires 2

degr

Avec opration de tlerie Oprations de base collision avant traverse latrale extrme avant fermeture de longeron avant support de traverse suprieure avant demi-bloc avant collision latrale panneau de porte avant pied avant avec renfort panneau de porte arrire pied milieu avec renfort ct de caisse partie avant avec renforts bas de caisse collision arrire latrale arrire panneau daile passage de roue extrieur support de feux gouttire allonge de doublure plancher arrire panneau daile support de feux gouttire allonge de doublure passage de roue intrieur longeron complet unit de plancher arrire longeron arrire unit de plancher arrire doublure de pied avant doublure de montant de baie doublure de pied milieu doublure de bas de caisse avec renfort pavillon cloison de chauffage tablier traverse latrale avant longeron avant partie arrire plancher latral tunnel renfort de tunnel traverse de pavillon ct dauvent avec renfort suprieur de ct dauvent longeron partie avant support de traverse suprieure avant passage de roue cloison de chauffage Oprations complmentaires 1
er

degr

Oprations complmentaires 2

me

degr

arrire

jupe arrire

03-4

COLLISION Combinatoires des chocs

03

1 : AVANT 2 : CENTRALE 3 : LATERALE ARRIERE 4 : ARRIERE

03-5

COLLISION Combinatoires des chocs

CHOC AVANT

03

OPERATION DE BASE

OPERATIONS COMPLEMENTAIRES PREMIER DEGRE

03-6

COLLISION Combinatoires des chocs

OPERATIONS COMPLEMENTAIRES DEUXIEME DEGRE

03

CHOC LATERAL

OPERATION DE BASE CHOC LATERAL AA coupe pied avant BB coupe bas de caisse sous porte CC coupe bas de caisse partie centrale DD coupe pied milieu

03-7

COLLISION Combinatoires des chocs

OPERATIONS COMPLEMENTAIRES PREMIER DEGRE

03

OPERATIONS COMPLEMENTAIRES DEUXIEME DEGRE

03-8

COLLISION Combinatoires des chocs

CHOC LATERAL ARRIERE OPERATION DE BASE

03

OPERATIONS COMPLEMENTAIRES PREMIER DEGRE CHOC LATERAL ARRIERE

03-9

COLLISION Combinatoires des chocs

OPERATIONS COMPLEMENTAIRES DEUXIEME DEGRE

03

CHOC ARRIERE OPERATION DE BASE

03-10

COLLISION Combinatoires des chocs

OPERATIONS COMPLEMENTAIRES PREMIER DEGRE

03

OPERATIONS COMPLEMENTAIRES DEUXIEME DEGRE

03-11

COLLISION Combinatoires des chocs

PARTICULARITE DU BREAK CHOC LATERAL ARRIERE

03

OPERATION DE BASE

OPERATIONS COMPLEMENTAIRES PREMIER DEGRE CHOC LATERAL ARRIERE

03-12

COLLISION Combinatoires des chocs

OPERATIONS COMPLEMENTAIRES DEUXIEME DEGRE

03

CHOC ARRIERE OPERATION DE BASE

03-13

COLLISION Combinatoires des chocs

OPERATIONS COMPLEMENTAIRES PREMIER DEGRE

03

OPERATIONS COMPLEMENTAIRES DEUXIEME DEGRE

03-14

COLLISION Mise au marbre

PIECES NECESSITANT UNE MISE AU MARBRE

03

03-15

COLLISION Mise au marbre

1. REFERENCES PRINCIPALES DE MISE EN ASSIETTE A FIXATION ARRIERE DE BERCEAU AVANT C'est la rfrence principale avant.

03

2.Mcanique avant en place : Le calibre coiffe la vis de fixation du berceau. deux cas peuvent se prsenter : 1 - pour une restructuration arrire, ces deux points suffisent eux seuls l'alignement et au support de l'avant du vhicule. 2 - pour un lger choc avant sans dpose du berceau train avant. Il est nanmoins conseill en cas de doute sur la dformation de l'un des points du rfrentiel caisse, d'utiliser deux points supplmentaires afin de confirmer la mise en assiette

1-Mcanique avant dpose NOTA : du cot gauche, le trou est rond, du cot droit, c'est une boutonnire. En cas de remplacement du support arrire de berceau, cette rfrence est remplace provisoirement par le point (M), situ sur la partie centrale de longeron avant, le point (A) servant alors positionner l'lment remplac.

03-16

COLLISION Mise au marbre

B FIXATION AVANT DE BERCEAU ARRIERE C'est la rfrence principale arrire.

03

avec ou sans mcanique Le calibre est en appui sous le botier de fixation du berceau arrire et centr dans le trou pilote de montage train. En cas de remplacement du longeron arrire complet ou de l'unit de plancher arrire, cette rfrence est remplace par le point (G), situ sur la partie arrire de longeron avant, le point (B) servant alors positionner la pice remplace.

03-17

COLLISION Mise au marbre

2.REFERENCES COMPLEMENTAIRE DE MISE EN ASSIETTE

03

Ce sont des rfrences provisoires destines remplacer les principales, lorsque ces dernires ont t affectes par le choc. Ces points permettent de soutenir le vhicule en complment une rfrence principale du cot du choc, et n'ont qu'une relative prcision d'alignement vhicule. NOTA IMPORTANT : ces points ne sont utiliser que dans les cas prcits, il est inutile de les mettre en place lorsque les rfrences principales (A et B) sont correctes. Cette fonction de rfrence complmentaire peut galement tre remplie par les points de contrles des extrmits de longeron avant pour un choc arrire et inversement.

M. PILOTE SOUS PLANCHER AVANT (longeron avant partie centrale)

G. EXTREMITE ARRIERE DE LONGERON AVANT

Le point M a galement pour fonction de positionner la pice remplace.

Ce point a galement une fonction de rfrence de positionnement lors du remplacement d'une partie arrire de longeron avant.

03-18

COLLISION Mise au marbre

3.REFERENCES DE POSITIONNEMENT DES PIECES REMPLACEES F. FIXATION SUPERIEURE D'AMORTISSEUR AVANT E. FIXATION D'AMOTISSEUR ARRIERE

03

Le calibre est en appui sous la coupelle d'amortisseur et se centre dans les trous de fixation de l'amortisseur. Il est utiliser lors du remplacement : q du passage de roue, q d'un demi-bloc avant, Il est galement utilis lors d'un redressage.

Le calibre est centr et fix dans l'axe de l'amortisseur Il est utiliser lors du remplacement : q du passage de roue intrieur arrire,

03-19

COLLISION Mise au marbre

3.REFERENCES DE POSITIONNEMENT DES PIECES REMPLACEES(suite) C. FIXATION AVANT DE BERCEAUAVANT

03

Mcanique avant dpose Le calibre est en appui sous les pions (1) de positionnement de la partie avant du berceau et peut tre fix dans le trou de fixation de berceau. Il est utiliser lors du remplacement : q d'un longeron avant partiel ou complet, q d'un demi-bloc.

03-20

COLLISION Mise au marbre

P. FIXATION MOTEUR Q. FIXATION BOITE DE VITESSE

03

Le calibre vient se placer par dessus l'appui moteur, il se centre dans les trous de fixation du patin. Il est utilis avec mcanique dpose pour le remplacement d'un demi-bloc avant.

Le calibre vient se placer par dessous l'appui bote de vitesses, il se centre dans les trous de fixation du patin. Il est utiliser avec mcanique dpose pour le remplacement d'un demi-bloc avant.

03-21

COLLISION Mise au marbre

R. FIXATION TIRANT MOTEUR

03

Le calibre vient se placer dans la chape du tirant, il se fixe en lieu et place de celui-ci. Il est utiliser pour la mise en rfrence gomtrique de la chape de tirant.

03-22

COLLISION Mise au marbre

J. EXTREMITE DE LONGERON ARRIERE L. TRAVERSE DE JUPE

03

Le calibre vient en appui sous le longeron et est centr dans le trou pilote. Il est utiliser avec mcanique en place : q pour la remise en ligne du longeron, Il est galement utilis avec mcanique dpose, dans les mmes conditions, pour le remplacement du longeron.

Le calibre vient en appui verticalement contre la traverse de jupe, puis se centre dans le poinonnage de fixation d'attelage de remorque. Il est utilis pour le remplacement de l'ensemble jupe arrire avec ou sans mcanique.

03-23

PEINTURE 104 Gammes

04

I - REMPLACEMENT DUNE PIECE DE STRUCTURE AMOVIBLE APPARENTE PEINTE TON CAISSE Pices concernes

Protection de la pice MPR : Nature de tle et cataphorse identique la 1 re monte Gamme peinture des parties apparentes (exemple : face externe et entre pour une porte) :
q q q q q q q

Ponage des parties apparentes au P 400 sec (ou P 800 l'eau) et finition des recoins au tampon gris Ponage des faces internes au tampon rouge Application d'un apprt bicomposants sur toutes les surfaces peindre (faces interne et externe) Ponage de l'apprt sur les parties apparentes au P 400 sec (ou P 800 l'eau) et finition des recoins au tampon gris (ex : face externe et entre pour une aile arrire) Egrainage des autres parties au P 400 sec Application du produit antigravillon et d'tanchit peinture si ncessaire. Application des laques et vernis sur les parties apparentes.

Gamme de protection des parties internes non accessibles (ex : face interne ou corps creux) :
q q

Injection de cire corps creux Mise en place des obturateurs de corps creux identiques la srie

04-1

PEINTURE Gammes

04

II - REMPLACEMENT DUNE PIECE DE STRUCTURE SOUDEE APPARENTE PEINTE TON CAISSE Pices concernes

Protection de la pice MPR : Nature de tle et cataphorse identique la 1 re monte Gamme peinture des parties apparentes : Aprs arrosage du cordon de soudure et finition de galbe dans les zones raboutes en bord bord (ex : parties de raccordement suprieure et infrieure pour une aile arrire) :
q q q q q q q q q q

Ponage des parties apparentes au P 400 sec (ou P 800 l'eau) et finition des recoins au tampon gris Ponage des autres parties au tampon rouge Application d'un primaire d'adhrence anti-corrosion sur toutes les parties accessibles mise nu pour les soudures Application d'un apprt garnissant bicomposants sur toutes les parties mise nu pour les soudures (zones de rabotage) Application "en poursuite" d'un apprt bicomposants sur toutes les surfaces peindre (faces interne et externe) Aprs schage, application d'un guide de ponage sur l'apprt Ponage de l'apprt sur les parties apparentes au P 400 sec (ou P 800 l'eau) et finition des recoins au tampon gris (ex : face externe et entre pour une aile arrire) Egrainage des autres parties au P 400 sec Application du produit d'tanchit peinture et anti-gravillon si ncessaire. Application des laques et vernis sur les parties apparentes.

Gamme de protection des parties internes non accessibles (ex : face interne ou corps creux) :
q q

Injection de cire corps creux Mise en place des obturateurs de corps creux identiques la srie.

04-2

PEINTURE Gammes

04

III - REMPLACEMENT DUNE PIECE DE STRUCTURE SOUDEE APPARENTE NON PEINTE TON CAISSE Pices concernes : Planchers et longerons sous caisse Certaines de ces pices peuvent tres dans deux catgories diffrentes suivant la partie traiter.

Protection de la pice MPR : Nature de tle et cataphorse identique la 1 re monte Gamme peinture : Application d'un primaire d'adhrence anti-corrosion sur les parties accessibles mises nu pour les soudures Application d'un apprt bicomposants sur les parties mises nu q Ponage de l'apprt au tampon rouge sec q Application du produit d'tanchit peinture et anti-gravillon si ncessaire. q Application d'un produit de protection sous caisse sur les parties apparentes (type P2)
q q

Gamme de protection des parties internes non accessibles :

q q

Injection de cire corps creux Mise en place des obturateurs de corps creux identiques la srie.

04-3

PEINTURE Gammes

04

IV - REMPLACEMENT DUNE PIECE DE STRUCTURE SOUDEE NON-APPARENTE ET NON PEINTE TON CAISSE Pices concernes : Certaines de ces pices peuvent tres dans deux catgories diffrentes suivant la partie traiter

Protection de la pice MPR : Nature de tle et cataphorse identique la 1 re monte Gamme peinture : Application d'un primaire d'adhrence anticorrosion sur les parties accessibles mises nu pour la soudure Application d'un apprt bicomposants sur ces parties q Ponage de l'apprt au tampon rouge sec q Application du produit d'tanchit peinture et antigravillon si ncessaire.
q q

Gamme de protection des parties non accessibles (ex : face interne ou corps creux) :
q q

Injection de cire corps creux Mise en place des obturateurs de corps creux identiques la srie.

04-4

PEINTURE Gammes
V - REPARATION DUNE PIECE DE STRUCTURE APPARENTE PEINTE TON CAISSE Pices concernes : Toutes les pices peintes ton caisse (Dmontables ou soudes)

04

Gamme peinture des parties apparentes :

q q q q q q q q

Aprs finition de galbe des les zones rpares : Dpolissage au P 400 sec (ou P 800 l'eau) et finition des recoins au tampon gris sur la totalit de partie repeindre. Application d'un primaire d'adhrence anti-corrosion sur les parties mise nu Application d'un apprt garnissant bicomposants sur les parties o la peinture d'origine t dcouverte Application d'un guide de ponage sur la partie apprte. Ponage de l'apprt et grainage de la totalit de partie peindre au P 400 sec (ou P 800 l'eau) Application du produit antigravillon si ncessaire. Application des laques et vernis

Gamme de protection des parties internes non accessibles (seulement si l'on a effectu des chauffements au rouge de la tle, ex : soudure de clous pour redressage par inertie) :
q q

Injection de cire corps creux Mise en place des obturateurs de corps creux identiques la srie.

VI - REVOILAGE DUNE PIECE DE STRUCTURE APPARANTE PEINTE TON CAISSE Pices concernes : Toutes les pices peintes ton caisse (Dmontables ou soudes)

Gamme peinture des parties apparentes : Dpolissage au P 400 sec (ou P 800 l'eau) et finition des recoins au tampon gris sur la totalit de partie a repeindre. q Application des laques et vernis
q

04-5

OUTILLAGE 105 Banc de rparation

Fiche celette

05

05-1

OUTILLAGE Banc de rparation

fiche Blackhawk

05

05-2

OUTILLAGE Banc de rparation

BLACKHAWK CELETTE

05

Pices fournisseur Ttes spcifiques pour Systme MS Commander : BLACKHAWK centre Eurofret Rue de Rheinfeld 67100 STRASBOURG

Pices fournisseur Ttes spcifiques pour Systme MZ Commander : CELETTE S.A B.P.9 38026 VIENNE

Rfrence fournisseur : 864 300 Rfrence fournisseur : REN 88 700 Complmentaire au montage Complmentaire au montage de base REN

05-3