Todofrenos Camilo Pedraza Ltda.

El frenado ABS

El ABS es un sistema de antibloqueo de frenos. Pertenece al grupo de sistemas de seguridad activa del vehculo. Sus siglas provienen del ingls Antilock Brake System (aunque algunas fuentes mencionan el trmino alemn Antiblockiersystem). El sistema se comenz utilizando en aviones, para pasar ms tarde al mercado del automvil de la mano de Mercedes Benz. A da de hoy, prcticamente la gran mayora de coches del mercado equipan el ABS, siendo ste obligatorio como equipamiento de serie en todos los turismos fabricados en la Unin Europea a partir del 1 de Julio de 2004.

La principal misin del ABS es evitar que los neumticos pierdan adherencia con el suelo durante el proceso de frenado. Como veremos ms adelante, impedir el bloqueo de las ruedas tiene grandes ventajas a la hora de realizar una frenada de emergencia, mejorando de esta manera la seguridad activa del vehculo.

Cmo funciona el ABS?

El vehculo equipado con el sistema ABS dispone de un sensor electrnico de revoluciones instalado en cada rueda que es capaz de detectar cundo una rueda est a punto de bloquearse. Cuando uno de los sensores detecta esta situacin (normalmente durante el transcurso de una frenada brusca o de emergencia), quiere decir que el vehculo va a comenzar a deslizarse sobre el suelo sin control. En ese momento, el sensor enva una orden a la centralita de control del ABS para reducir la presin del circuito de frenado sobre esa rueda, evitando as que sta se bloquee. Cuando el sensor detecta que se ha evitado el bloqueo, enva de nuevo una seal a la centralita para que la presin de los frenos aumente de nuevo. Este proceso se repite varias veces por segundo, de manera que el sistema est constantemente vigilando que no se produzca el bloqueo, y actuando sobre el sistema de frenos en caso de que sea necesario.

Qu ventajas tiene el ABS?

- El ABS reduce la distancia de frenado sobre pavimentos secos.

- El ABS ayuda a mantener la trayectoria en frenadas en curva.

- El ABS mantiene la direccionabilidad del coche durante una frenada de emergencia.

Esta es la mayor ventaja del sistema ABS. Cuando se produce el bloqueo de las ruedas, de nada sirve girar el volante. Al no haber una adherencia efectiva con el suelo, los movimientos de la direccin no se corresponden con el giro efectivo del vehculo. Esto es muy importante a la hora de esquivar posibles obstculos durante una frenada de emergencia, tal y como podemos ver en el siguiente vdeo de Bosch:
http://todofrenoscamilopedrazaltda.com Potenciado por Joomla! Generado: 10 September, 2012, 19:19

Todofrenos Camilo Pedraza Ltda.

- El ABS ayuda a mantener la trayectoria en frenadas sobre superficies de distinta adherencia.

Cmo frenar con ABS y sin ABS?

Si el vehculo dispone de ABS, a la hora de realizar una frenada de emergencia lo nico que debe hacer el conductor es pisar el pedal de freno a fondo y sujetar con fuerza el volante del vehculo. Si durante la frenada entra en accin el sistema de ABS, notar en el pedal de freno un ligero traqueteo provocado por la bomba de frenada. Esto es perfectamente normal. Las estadsticas revelan que un gran nmero de conductores reducen la presin sobre el pedal de freno al notar estos movimientos. Reducir la presin implica aumentar la distancia de frenado. Recuerde, al realizar una frenada de emergencia con ABS mantenga pisado a fondo el pedal hasta que el coche se haya detenido por completo.

Si el vehculo no dispone de ABS, al realizar una frenada de emergencia notar como se bloquean las ruedas (acompaado casi siempre de un sonido caracterstico por el deslizamiento sobre la superficie). En esta situacin, los giros de volante no afectan a la trayectoria del vehculo y se est alargando la distancia de frenado. Lo mejor en estos casos, es ejercer menos presin durante un instante sobre el pedal de freno. De esta manera, conseguimos que se detenga el bloqueo. A continuacin, debemos frenar de nuevo a fondo. La idea es la misma que utiliza el ABS, la diferencia es que el ABS lo hace varias veces por segundo de manera automtica mientras que el conductor tiene que ser capaz de reaccionar ante la situacin y saber cmo afrontarla.

Falsos mitos sobre el ABS

A menudo se oye decir que el ABS alarga la frenada. El principal objetivo del ABS no es reducir la distancia de frenado (algo que adems se consigue bajo muchas circunstancias), sino mantener la direccin y en parte la estabilidad del coche durante una frenada. Cuando el pavimento se encuentra seco o mojado, el ABS s suele reducir la distancia de frenado. En frenadas sobre nieve suelta o gravilla, puede darse el caso de que el ABS alargue la distancia de frenado. El motivo es que al frenar en este tipo de superficies, si se produce un bloqueo en las ruedas, stas se van enterrando, creando por delante de ellas un pequeo montn que ayuda a frenar. Como el ABS impide el bloqueo, las ruedas no se hunden en la superficie y por lo tanto no se genera este efecto.
http://todofrenoscamilopedrazaltda.com Potenciado por Joomla! Generado: 10 September, 2012, 19:19

Todofrenos Camilo Pedraza Ltda.

No debes olvidar … Al volante, el sistema de seguridad ms eficaz es el sentido comn y la responsabilidad. Los sistemas de seguridad activa y pasiva ayudan a reducir los riesgos de accidente y a disminuir las consecuencias en el caso de que ste se produzca, pero en ningn caso son capaces de alterar las leyes de la fsica. Por ese motivo, InfoTrfico recomiendo siempre circular teniendo en cuenta el estado del conductor, del vehculo y de la va.

http://todofrenoscamilopedrazaltda.com

Potenciado por Joomla!

Generado: 10 September, 2012, 19:19