Lalu-lintas Jakarta

Disusun oleh:

Nama No. Induk Kelas

: Abdi Marang Gusti.A : 3871 : 8E

SMP Labschool Jakarta Tahun Pelajaran 2007/2008

amgah.multiply.com | peteramgah.blogspot.com | amgah.wordpress.com

Lembar Persetujuan

Karya tulis ini telah dibaca dan disetujui oleh guru pembimbing:

Jakarta, 10 April. 2008. Wali Kelas Guru Pembimbing

Purwanti S.Pd

Purwanti S.Pd

ii

amgah.multiply.com | peteramgah.blogspot.com | amgah.wordpress.com

multiply. Kepada orang tua saya yang telah mendukung baik moral maupun materiil juga sya ucapkan terima kasih.com | amgah.Kata Pengantar Assalamualaikum Wr.blogspot.com | peteramgah.com . 10 April 2008 Penulis iii amgah.Purwanti yang telah membimbing saya dalam pembuatan karya ilmiah ini.Wb Puji syukur kehadirat Allah SWT atas limpahan rahmatnya kita semua dapat menulis karya ilmiah ini. oleh karena itu arahan dari guru pembimbing sangat saya harapkan untuk kesempurnaan karya ilmiah ini. Jakarta. walaupun masih belum sempurna semoga karya ilmiah ini dapat menjadi masukan untuk pemerintah dan pembaca. pertama saya ucapkan terima kasih kepada guru pembimbing Dra. Dalam penyusunan karya ilmiah ini masih ada kekurangan baik redaksional maupun isinya.wordpress. Harapan saya dengan disusunnya karya ilmiah ini dapat menjadi pelajaran bagi saya bagaimana menysun karya ilmiaha yang baik. Tentunya dalam penulisan karya ilmiah ini tidak sesempurna seperti yang diharapkan oleh karenanya atas kekurangan ini kiranya dapat dimaafkan semoga karya ilmiah ini dapat menjadi bahan masukan yang berharga untuk semua pihak.

....... Cara Pengumpulan Data……………………………...............7 E...........com | amgah..........Tujuan….....1 B....... Rasio kendaraan dan jalan………………………………...3 E....……………...5 D.....................9 G......2 C......3 D.................... Kedisiplinan Pengguna Jalan………………………………....... Ruang Lingkup…………………………….... Peran Pengguna Jalan……………………………………....... Latar Belakang…..wordpress................3 BAB II Pembahasan A.............. Pengertian Masalah…………………………………………..................12 iv amgah.....................4 C....... Infrastruktur……………………………………………….....……..............4 B.......multiply...........…….........com .............................. Dampak Kemacetan Lalu-lintas…………………………........................................com | peteramgah... Masalah………………………….............Daftar isi Lembar Persetujuan……………………………………………………………ii Kata Pengantar…………………………………………………………………iii Daftar Isi…………………………………………………………………………iv BAB I Pendahuluan A.…………………………….....8 F..……………………………………….................……………………………………………....blogspot....... Peran Pemerintah…...

.com | peteramgah..17 v amgah.... Saran…………………………..multiply..........com .com | amgah..16 Lampiran…………………………………………………………………......BAB III Kesimpulan dan Saran A...14 B....blogspot....15 Daftar Pustaka…………………………………………………………..…….......………………………………... Kesimpulan…………………………………………………..wordpress.......……......

karena masalah ini adalah masalah bersama yang harus dipecahkan secara bersama apabila masalah lalu-lintas tidak terpecahkan maka penduduk Jakarta sendiri yang akan menanggung kerugiannya dan apabila terpecahkan dengan baik penduduk Jakarta juga yang akan mengambil manfaatnya. Saat ini lalu-lintas jakarta yang macet merupakan masalah sehari-hari warga Jakarta.com | peteramgah.BAB I PENDAHULUAN A.multiply.blogspot.com . apabila lalu lintas terganggu atau terjadi kemacetan maka mobilitas penduduk juga akan mengalami gangguan. Hal ini terjadi karena pertumbuhan jalan dan pertambahan jumlah kendaraan bermotor tidak seimbang sehingga membuat lalu-lintas Jakarta macet. Dampak dari gangguan ini misalnya: pemborosan bahan bakar.wordpress. Membicarakan masalah lalu lintas terutama di Jakarta merupakan hal yang sangat penting. 1 amgah. Latar Belakang Lalu-lintas merupakan masalah penting di Jakarta karena lalu-lintas adalah sarana untuk bergerak dari satu tempat ke tempat yang lain.com | amgah. waktu dan polusi udara.

B. Langkah apa saja yang sudah dilakukan pemerintah Jakarta dalam menangani kemacetan? 4. Berapa banyak kerugian yang dialami masyarakat? amgah. Apa saja yang dapat dilakukan pengguna jalan untuk mengurangi kemacetan? 5. dan menjadi bagian dari masalah ini akan mencoba menyusun karya ilmiah yang akan membahas dari berbagai sudut pandang terhadap permasalahan lalu-lintas khususnya di Jakarta.blogspot. Saya sebagai warga Jakarta.wordpress. namun setidaknya makalah ini menjadi bagian dari keinginan untuk menjadikan Lalu-lintas Jakarta aman dan nyaman.com | peteramgah. Kenapa Lalu-lintas Jakarta tidak lepas dari kemacetan? 2.com . Walaupun tentunya masih ada kekurangan.multiply. Bagaimanakah solusi kemacetan lalu-lintas Jakarta 3. Karya ilmiah ini diharapkan dapat menjadi saran yang berguna.com | amgah. Masalah Berdasarkan latar belakang di atas maka timbul masalah: 1.2 Sebagai setiap warga Jakarta berhak memikirkan masalah ini.

solusi kemacetan. 2.wordpress. Mengetahui dampak kemacetan di Jakarta. Cara Pengumpulan Data Observasi Langsung di tempat kemacetan terjadi Wawancara dengan pengguna jalan Koran tentang kemacetan Browsing internet www.google.com     E.com | peteramgah. 3.multiply. amgah. D.com | amgah. yang meliputi dampak negatif. Ruang Lingkup Pembatasan masalah karya tulis ini adalah kemacetan di wilayah Jakarta.Tujuan Tujuan kenapa masalah ini dibahas adalah: 1.blogspot. Mengetahui sebab-sebab kemacetan di Jakarta.3 C. Menyusun strategi bagaimana mengatasi masalah kemacetan.com . peran pemerintah maupun peran masyarakat.

BAB II PEMBAHASAN A. Kedisiplinan Pengguna Jalan Para pengguna jalan pasti menginginkan cepat sampai di tujuan. Hal ini bukanlah solusi dari kemacetan bahkan hal ini bisa menjadi salah satu penyebab kecelakaan yang dapat membuat kemacetan lalu-lintas. menerabas lampu merah. B. bus (7.com | peteramgah.multiply.8%).wordpress.com . sedangkan pertambahan jalan tak sampai satu persen per tahun. Dinas Perhubungan DKI Jakarta mencatat.74%). dan motor (56.blogspot. kadang-kadang para pengguna jalan yang tidak sabar akan saling serobot. amgah. menyalip dari kiri. tentunya pengguna jalan makin banyak dan mobilitas makin tinggi.35%).com | amgah. Catatan Ditlantas Polri tahun 2005 menyebutkan jumlah kendaraan bermotor di Jakarta sekitar 8. Pengertian Masalah Pengertian kemacetan lalu-lintas adalah terganggunya pergerakan kendaraan bermotor dari satu tempat ke tempat yang lain. Jakarta sebagai ibukota dan pusat perekonomian tentunya memiliki jumlah penduduk yang banyak.86 juta kendaraan meliputi mobil (35. pertambahan jumlah kendaraan bermotor rata-rata 11 persen per tahun.

selain kendaraan milik warga amgah. 3.244 buah. Dinas Perhubungan DKI Jakarta mencatat. dan di depan mall C. Sehingga tak akan bisa tertampung pada ruas jalan yang tersedia.890 buah sepeda motor. jumlah kendaraan di DKI Jakarta tercatat 6. Padahal. Rasio Kendaraan dan Jalan Berdasarkan data di Ditlantas Polda Metro Jaya (Oktober 2003).com | peteramgah. Penyebab kemacetan lalu-lintas yang lain adalah angkutan umum.multiply.559 buah bus. maka butuh lahan sepanjang (sekitar 3. pertambahan jumlah kendaraan bermotor rata-rata 11 persen per tahun.800 kilometer.com | amgah. angkutan umum sering menaikkan dan menurunkan penumpang tidak pada tempatnya. mall. pertigaan jalan. sedangkan pertambahan jalan tak sampai satu persen per tahun.276. para pengguna jalan menyebrang tidak pada tempatnya yang seharusnya di jembatan penyebrangan. yang terdiri dari 449.169 truk pengangkut barang.blogspot. 315.4 5 Di beberapa tempat seperti pasar. Jika kendaraan roda empat saja panjangnya rata-rata empat meter dan secara serempak dibariskan.wordpress.506.2 juta x 4 meter) 12.com . dan sisanya mobil penumpang. dan terlalu lama menunggu penumpang tidak pada tempatnya seperti di perempatan jalan. hal ini juga merupakan penyebab terjadinya kemacetan lalulintas.

mobil berumur tua. dari 96. setiap hari masuk lebih dari 1. 2.400 buah bus kota.com . infrastruktur jalan memang tidak memadai lagi bagi pertambahan kendaraan. Bahkan. 2. Tahun 2002 kendaraan angkutan penumpang umum cuma sekitar 96.com | peteramgah. mulai dari sepeda motor.wordpress. hingga mobil-mobil mewah. Jalan yang ada pun masih direcoki dengan bermacam keperluan non-lalu amgah.750 buah atau 2.670 buah rusak. 839 buah di antaranya rusak berat karena kelangkaan suku cadang. Parahnya.5 persen.2 persen. Ketua Masyarakat Transportasi Indonesia Suyono Dikun mengakui. dari daerah Bekasi dan dari daerah Depok atau Bogor .6 Jakarta.blogspot. dan kendaraan pengangkut barang sekitar 239. yang berarti Cuma sekitar 50 persen yang layak jalan. Misalnya dari daerah Tangerang .670 buah di antaranya merupakan bus umum yang kondisinya rusak dan sebenarnya tak layak jalan.940 buah atau sekitar 6.750 buah kendaraan angkutan penumpang umum tersebut. kendaraan pribadi mencapai lebih dari 90 persen. Selain jumlahnya tidak sebanding dengan panjang jalan yang ada.com | amgah. komposisi kendaraan yang lalu lalang di Jakarta sangatlah tidak seimbang. Dari jumlah itu.multiply. Kondisi ini memprihatinkan karena dari sekitar 5.2 juta kendaraan dari daerah-daerah sekitar Jakarta.

Tentunya Jalan yang rusak akan menghambat laju kendaraan sehingga menimbulkan kemacetan.com | amgah.com . Beberapa waktu ini. penurunan kualitas udara.Banyak jalan di jakarta yang tidak memiliki goronggorong sehingga bukan hanya menggerus aspal juga dapat menimbulkan banjir. Infrastruktur Proyek-proyek pembangunan infrastruktur yang dibangun di sejumlah tempat di Jakarta sering dikeluhkan lamban oleh masyarakat. hal lain yang dirasakan para pengguna jalan bila musim hujan tiba adalah banjir.lintas. apalagi bila musim hujan tiba. atau badan jalan termakan pasar tumpah 7 D. banjir menyebabkan kendaraan tidak bisa melaju. Pembangunan tol-tol dalam kota akan segera menimbulkan kemacetan karena terjadi peningkatan volume kendaraan pribadi di pusat-pusat kegiatan dalam kota. Penolakan pembangunan tol. terutama dating dari kalangan LSM yang peduli pada infrastruktur transportasi berpihak kepentingan publik. Selain membuat jalan rusak.blogspot. Kelambatan dan kemacetan makin menjadi-jadi karena buruknya manajemen lalu lintas selama masa konstruksi. Trotoar dikuasai pedagang kaki lima. wacana pembangunan 6 ruas tol dalam kota Jakarta semakin banyak.wordpress.multiply. amgah. dan semakin menguat ke arah perdebatan sengit para pemerhati transportasi perkotaan.com | peteramgah.

com | peteramgah. sehingga yang seharusnya kita bisa menyelesaikan 2 urusan di tempat yang berbeda dalam 1 hari bila macet kita hanya bisa menyelesaikan 1 urusan dalam 1 hari. dan motor (56.8%). yang seharusnya 1liter =10km bila keadaan macet akan ada pemborosan setengah liter yang harganya mencapai Rp2250. Itu untuk 1 orang sedangkan pengguna jalan di Jakarta menurut catatan Ditlantas Polri tahun 2005 menyebutkan jumlah kendaraan bermotor di Jakarta sekitar 8. waktu.com . hingga isu-isu pembangunan tol hanya untuk memfasilitasi kepentingan-kepentingan investasi swasta. bus (7.multiply. Pemborosan BBM terjadi karena bila saat keadaan macet kendaraan yang terhambat sehingga pembakaran tidak efektif.wordpress. 8 pendapat berbeda diajukan oleh pihak disisi sebaliknya bahwa pembangunan 6 ruas tol dalam kota akan melancarkan mobil-mobil di jalan dan meningkatkan efisiensi serta produktivitas ekonomi.74%). Tentunya.com | amgah. Dampak kemacetan ini juga sangat dirasakan para amgah.pemborosan BBM.86 juta kendaraan meliputi mobil (35.35%). Selain pemborosan BBM bila terjadi kemacetan pasti kita akan rugi waktu yang seharusnya 60km=1jam bila terjadi kemacetan bisa 1020km=1jam. E. Dampak Kemacetan Lalu-lintas Dampak dari kemacetan lalu-lntas adalah: Pemborosan BBM.blogspot.

Jadi dampak yang diakibatkan oleh kemacetan lalu-lintas sangat luas dari kesehatan.com | amgah. Berarti pemerintah daerah amgah.com .blogspot.9 pengusaha angkutan di Jakarta. Peran pemerintah Akibat urbanisasi dan angka kelahiran yang tinggi menyebabkan pertumbuhan penduduk Jakarta tidak terkendali. Kerugian miliaran rupiah per hari pun tak dapat dihindari lagi Jadi dampak kemacetan lalu-lintas sangat besar.com | peteramgah. pembakaran akan menghasilkan karbondioksida sehingga akan menimbulkan polusi udara yang semakin banyak.wordpress. dan mudah marah. kemacetan lalu-lintas juga dapat menyebabkan stress. Sehingga pekerjaanpun menjadi terganggu. ekonomi. dan produktivitas kerja. Kemacetan menyebabkan laju kendaraan melambat dan pembakaranpun semakin lama. selain waktu dan biaya. Seringkali akibat terburu-buru akan terjadi kecelakaan. F.multiply. bila produktivitas menurun maka perekonomian akan terganggu. Karbondioksida mengandung racun yang menggangu kesehatan penduduk Jakarta sehingga produktivitas menurun.

namun pada saat berangkat kerja pukul 06.” (Mariana. underpass. “Hanya karena banyak libur selama beberapa minggu ini. fly over. 2007:27). Untuk mencegah terjadi tidak bergeraknya lalu lintas di DKI Jakarta pada tahun 2011. jalan tol.multiply. Jumlah jalan juga harus ditambah dengan membuat dan memperbaiki jalan yang rusak. Bila pemerintah berhasil menangani laju urbanisasi dan angka kelahiran maka jumlah pengguna jalan juga akan terkendali. Menambah jembatan penyebrangan dan memperbaiki jembatan penyebrangan yang rusak. Busway dibuat lebih efektif dengan menambah jumlah armada busway.10 DKI harus membatasi laju urbanisasi dan menekan angka kelahiran dengan menjalankan program keluarga berencana. sehingga penumpang tidak menunggu lama dan waktu yang ditempuh lebih pendek. dan memperbaiki traffic light yang rusak. Halte dibuat aman dan nyaman. pembangunan busway di Jakarta yang hingga tahun 2008 ini amgah.blogspot.com | amgah. seolah-olah kemacetan berkurang. halte-halte dibuat aman dan nyaman jalur busway tidak dilalui oleh kendaraan lain. Memperbaiki rambu-rambu lalu-lintas.com | peteramgah. pemerintah perlu mengupayakan mengurangi penggunaan kendaraan pribadi dan memaksimalkan kendaraan umum.wordpress.00. saya masih terjebak macet. selain membangun ruas jalan baru.com .

sudah beroperasi sebanyak tujuh koridor dari 15 koridor yang direncanakan merupakan langkah tepat dan berani dari Pemda DKI untuk mengatasi 11 ancaman stagnasi lalu lintas di Ibukota yang diperkirakan akan terjadi pada tahun 2014 mendatang. Peraturan ditegakkan sehingga penduduk Jakarta disiplin apabila ada kendaraan yang melintas segera ditilang sesuai dengan aturan misalnya: angkutan umum yang berhenti bukan di halte.com . sehingga banyak orang beralih ke kereta.com | peteramgah. karena mobil-mobil yang lebih dari 15tahun pembakarannya tidak sempurna. kendaraan yang sudah diatas 15 tahun tidak boleh melaju di jalan-jalan protokol agar polusi tidak bertambah. dengan menguji emisi kita bisa mengurangi kendaraan yang tidak layak pakai. pejalan kaki yang tidak disiplin juga harus didenda seperti yang terjadi di Negara-negara maju. Sebaiknya dibuat peraturan tentang usia kendaraan. baik di stasiun maupun di dalam KA tersebut. Untuk jangka panjang sebaiknya dibuat monorail dan MRT sebab Jakarta pasti akan lebih banyak lagi penduduknya. meningkatkan pelayanan dan kenyamanannya. apalagi angkutan umum khususnya bis dan truk. Selain itu pemerintah harus pula mengoptimalkan KA yang telah ada. kendaraan yang menerobos lampu merah. Peraturan uji emisi gas buang harus ditegakkan.wordpress.multiply.com | amgah. Selain itu secara perlahan-lahan mengalihkan penduduk Jakarta untuk menggunakan busway amgah. motor yang berada di jalur kanan.blogspot. dan mengurangi polusi udara.

kesadaran pribadi harus selalu disosialisasikan melalui media televisi.12 G.multiply. apabila para pejalan kaki hendak menyebrang sebaiknya melewati jembatan penyeberangan.com . harus menghentikan angkutan tersebut di halte yang ada dan bila turun harus di halte yang tersedia. Apabila ingin menggunakan angkutan umum.wordpress. dan tidak menjadikan perempatan sebagai terminal. menyebrang di jembatan penyebrangan. supir angkutan umum tidak berhenti di sembarang tempat hanya berhenti di halte. Mulai dari pejalan kaki harus membiasakan diri berjalan di trotoar.blogspot. dan bagi yang ingin naik angkutan umum sebaiknya pada tempatnya sehingga tidak mengganggu kendaraan lainnya. Supir angkutan umum harus mempunyai kesadaran yang tinggi untuk mematuhi rambu-rambu lalu-lintas.Peran pengguna jalan Para pengguna jalan dapat membantu pemerintah dalam menangani kemacetan lalu-lintas seperti dengan beralih ke angkutan umum yang tersedia. bagi para pengguna jalan. Pada saat berhenti kendaraan dipinggirkan sehingga tidak mengganggu kendaraan di belakangnya.com | peteramgah. bila tidak para pengguna kendaraan pribadi seharusnya mengikuti aturan. amgah.com | amgah.

dan tidak menerobos lampu merah. Pengguna kendaraan pribadi tidak saling serobot. diangkut pada tengah malam. begitu juga pejalan kaki tidak membeli barangbarang di trotoar.multiply. tidak menerobos lampu merah.wordpress.com | amgah. apabila terjadi kemacetan harus antri. akan lebih baik lagi apabila beralih ke kendaraan umum yang tersedia.com . amgah. Apabila menggunakan kendaraan pribadi sendirian sebaiknya gunakan kendaraan yang kecil dan tidak boros. Truk angkutan barang tidak diangkut pada jam-jam sibuk.com | peteramgah. tidak menggunakan jalur busway.blogspot. Tidak menggunakan kendaraan pribadi untuk keperluan yang tidak penting pada jam sibuk.13 Pedagang kaki lima sebaiknya tidak berdagang di trotoar karena itu adalah haknya pejalan kaki. Bagi pengguna sepeda motor gunakanlah jalur kiri dan kecepatan yang tidak tinggi. apabila dipakai untuk ojek pangkalannya tidak menjulur ke ruas jalan.

monorail dan busway dari sejak sekarang. Untuk mengatasi kemacetan yang semakin bertambah bahkan untuk mengantisipasi terjadinya kemacetan total tahun 2014 maka seluruh warga Jakarta dan pemerintah DKI harus memikirkan jalan keluarnya dari sekarang.blogspot. Tidak boleh ada pedagang kaki lima di trotoar. bila ada kendaraan melanggar lalu lintas segera ditilang.multiply. pembangunan mall dibatasi. pengendalian kelahiran Pemerintah segera membangun jalan susun tiga.com . • Pemerintah urbanisasi harus dan melakukan penapisan angka ketat terhadap secara arus serius. amgah.com | peteramgah. Kesimpulan • Lalu lintas Jakarta sudah sangat sedemikian macetnya.BAB III Kesimpulan dan Saran A.com | amgah. bahkan penyebrang jalan yang tidak tertib pun seharusnya didenda agar supaya ada efek jera.wordpress. Dari tahun ke tahun kemacetan ini akan semakin bertambah sebab pertambahan kendaraan bermotor 11 % pertahun sedangkan pertambahan jalan kurang dari 1 % pertahun. Aparat harus selalu menegakan aturan dan hukum.

14 15 B. Saran 1. Pemerintah DKI mencari investor pembangunan monorail dan subway sebagai rencana jangka panjang 3.com | amgah.blogspot. Penegakan hukum yang tegas terhadap pengguna jalan. Aturan yang ketat dan tegas terhadap arus urbanisasi dengan cara seperti pemeriksaan KTP di perketat. Peningkatan pelayanan busway agar pengguna kendaraan pribadi beralih ke busway 4.wordpress. dan hukuman dipertegas apabila ada yang melanggar amgah.com .multiply. pejalan kaki dan pedagang kaki lima yang melanggar aturan 6. Pembatasan usia kendraan bermotor setelah busway berjalan baik 5.com | peteramgah.• Warga Jakarta harus dari sejak usia dini membiasakan hidup tertib. Dewan Perwakilan Rakyat Daerah membuat peraturan pemerintah untuk mengatasi kemacetan lalu lintas Jakarta 2.

“Program !00 hari Gubernur. 36: 50.com .K.N.” Kompas.” Kompas. Dewanto. 14 Januari. Jakarta: Erlangga. MUK. 26 Triana Neli. 14 Januari. 2008. Ilmu Pengetahuan Sosial Geografi.com | amgah. September Manalu Munaria. 27. amgah. Jakarta: Widya Utama. Mar ani Enok. 26Hayati Sri.multiply. 14 Januari.S.Daftar Pustaka Ariati.” Auto Bild. Jalan Tol Macet. “Mobil Terbalik. 2004.wordpress.com | peteramgah. “Emisi Euro 2.blogspot. “Koridor VII-X Molor 5 Bulan. CAL. Pendidikan Lingkungan Kehidupan Jakarta. 2008.” Kompas.

com | peteramgah.16 Lampiran Jumlah Penduduk Jakarta (juta) Propinsi (1) 31.com | amgah.blogspot.6 9.259.699.0 8.2 9. DKI JAKARTA 2000 2005 2010 2015 2020 2025 (2) (3) (4) (5) (6) (7) 8.multiply.262.5 9.com .361.168.981.6 8.wordpress.9 Kemacetan di Jakarta amgah.

com | peteramgah.17 18 amgah.wordpress.com .com | amgah.blogspot.multiply.

multiply.blogspot.com | amgah.com | peteramgah.wordpress.19 Salah Satu Dampak Kemacetan amgah.com .

com | amgah.com | peteramgah.com .wordpress.blogspot.multiply.20 Penyebab kemacetan amgah.

Sign up to vote on this title
UsefulNot useful