ANTECEDENTES DEL COMERCIO INTERNACIONAL Los orgenes del comercio se remontan a finales del Neoltico, cuando se descubri la agricultura.

Al principio, la agricultura que se practicaba era una agricultura de subsistencia, donde las cosechas obtenidas eran las justas para la poblacin dedicada a los asuntos agrcolas. A s es como empieza el nacimiento del comercio, tomando en cuenta dos factores importantes: Las cosechas obtenidas eran mayores que la necesaria para la subsistencia de la comunidad. Ya no era necesario que toda la comunidad se dedicara a la agricultura, por lo tanto parte de la poblacin empez a especializarse en otros asuntos, como la alfarera o la siderurgia. Esto llevo a que los excedentes de cosechas se empezaron a intercambiar por otros bienes que otras comunidades producan. Se puede considerar que el origen del Comercio Internacional se encuentra relacionado con en el intercambio de riquezas o productos de pases tropicales por productos de zonas templadas o fras. Conforme se fueron sucediendo las mejoras en el sistema de transporte y los efectos del industrialismo fueron mayores, el comercio internacional fue cada vez mayor debido al incremento de las corrientes de capital y servicios en las zonas mas atrasadas en su desarrollo. El comercio internacional se ha desarrollado histricamente en torno a los mercados de las metrpolis, de manera que las colonias empezaron a producir desde hace ms de cuatro siglos aquello que demandaban los consumidores en los centros europeos y posteriormente norteamericanos.

Quienes participan en Comercio Internacional

a- El vendedor: - Abastecedor - Fabricante - Exportador b- El comprador: - Importador - El propietario de las mercancas si las importa por su propia cuenta. c- El comisionista a la venta: - Es la persona o la sociedad contratada y pagada por el exportador para que procure mercancas al extranjero. d- El comisionista a la compra: - Es una persona o una sociedad contratada y pagada por el importador para que suministre mercancas al extranjero. e- El agente de una compaa martima o area extranjera. - Organiza con el vendedor el transporte de las mercancas hasta el lugar de exportacin. - Toma las medidas indispensables en materia de transportar la mercanca en el tiempo requerido. - Controla la carga y el peso de las mercancas. f- El agente martimo del pas importador - Puede ser de la misma agencia que la del agente martimo extranjero. - Recibe las informaciones sobre el flete a bordo del barco y las transmite a las autoridades competentes. - Avisa al importador sobre el arribo de la mercanca y le enva los documentos indispensables. g- La compaa aseguradora

h- El Transportista - Recibe las mercancas procedentes del vendedor y organiza su transporte local e internacional hasta su destino. i- El consolidador - encargado de organizar el transporte de mercancas agrupando o consolidando diferentes envos. j- El agente aduanal - Toma las medidas para el despacho de las mercancas y trata directamente con la aduana por cuenta de terceras personas o sociedades. - Actan generalmente para: * declarar la mercanca en la aduana y adjunta los documentos respectivos. * cancelar los tributos aduaneros a la importacin. * trasladar la carta de porte o la letra de transporte area al transportista local o al comisionista. k- El agente de confirmacin - Organiza el financiamiento de las transacciones a la importacin y la transferencia de los documentos anexos (casi de la misma manera que losbancos). l- Las aduanas nacionales - encargadas de vigilar el cumplimiento legal y administrativo de la internacin y entrega de las mercancas y del pago de los tributos respectivos. - Los diferentes tipos de agentes citados no intervienen necesariamente en todas las transacciones, pero es importante conocer quien acta en cada caso para determinar los riesgos en el marco del Fraude Comercial. Por ejemplo: * Si hay sub-valoracin o falsa designacin comercial de las mercancas puede haber complicidad entre el importador, el exportador o algn intermediario.

* Complicidad entre el transportista y el importador para importar mercancas no declaradas o para aumentar indebidamente los gastos de transporte con la intencin de pedir descuentos sobre el valor facturado. * En lo que concierne a los pases vinculados con el sistema de valoracin del GATT, distincin entre comisionista a la venta y comisionista a la compra, es importante porque en lo que concierne al primero todo el costo de su intervencin (comisin a la venta) se le carga al comprador en relacin con la mercanca y por ello deber ser incluida en el valor de transaccin. Hay naturalmente riesgos de Fraude cuando estos gastos no son declarados o presentados como comisin a la compra (factura no presentada). El ltimo asunto que vamos a examinar en el marco de los mecanismos de los intercambios internacionales se refiere a los modos de pago.

Lo que estaba en el libro:

EL COMERCIO INTERNACIONAL Los Hechos Aunque el intercambio comercial de bienes haya existido siempre, no siempre ha evolucionado de la misma forma: la configuracin de la economa mundial y las polticas comerciales aplicadas por los principales pases han ido determinando los perodos de mayor o menor apertura comercial. En el siglo XIX, dominado por la economa britnica, fue, en general, un largo perodo de rpido crecimiento comercial; los aos 30 del sigo XX, caracterizados por las convulsiones derivadas de la Gran Guerra y las corrientes comerciales se reducen; la segunda mitad de ese siglo, con presencia dominante de la economa norteamericana, fue testigo de un crecimiento considerable del comercio que, en trminos amplios, se mantuvo por delante de la produccin total. Puede decirse, que la segunda mitad del siglo XXX constituy con altibajos, largo perodo de desarrollo abiertopor lo menos para pases industrializados- en el que el intercambio espole la produccin.

Razones del crecimiento del comercio 1. Los beneficios derivados del comercio 2. La existencia de un compromiso global para reducir progresivamente la proteccin de los mercados nacionales. 3. Las necesidades de las empresas multinacionales. 4. El perfeccionamiento de los medios de transporte. 5. El desarrollo de las comunicaciones.

Bibliografa : Economa Mundial, Segunda Edicin, Jaime Requeijo

HISTORIA DEL COMERCIO EXTERIOR El comercio exterior empez a adquirir importancia a partir del sigo XVI con la creacin de los imperios coloniales Europeos, se convierte en un instrumento de poltica imperialista. Un pas era rico o pobre dependiendo de la cantidad de oro y plata que tuviera, y de otros materiales precios. El imperio buscaba conseguir ms riqueza a menor costo. Este mtodo de comercio internacional se conoci como mercantilismo y predomin durante los siglos XVI y XVII. Durante los siglos XVII y XVIII los dirigentes descubrieron que promocionando el comercio exterior aumentaba la riqueza y por lo tanto el poder de su pas. Desde 1868 y hasta 1913 Gran Bretaa utiliz el sistema monetario internacional que se rega por el patrn Oro. Los pases acogidos a este sistema expresaban su moneda en una cantidad fija de oro. La ventaja principal de este sistema era que los pases pobres y en va de desarrollo limitaban su dinero en circulacin a sus reservas de oro lo que aumentaba los desequilibrios entre pases y la dependencia econmica. Al finalizar la segunda Guerra Mundial se crea la ONU y se toman una serie de acuerdos: -De coordinacin: buscaba ahondar en las relaciones econmicas entre pases, e impulsar la realizacin de actividades comunes. -De integracin: busca poner en comn acuerdos comerciales entre pases. -De cooperacin: su fin es la cooperacin en el aspecto econmico.

Qu le sucede a un pas que no tiene comercio internacional? 1. No puede tener acceso a los productos que venden otros pases y que no se producen o fabrican internamente, los cuales pueden traer diferentes beneficios como modernizacin, cultura, conocimiento. 2. Los ingresos del pas seran menores al no exportar los productos internos, lo cual traera consecuencias negativas a la economa. 3. Quedar aislado del comercio internacional, dejando pasar ventajas como adquirir y vender productos de mejor calidad y a mejores precios, esto se da sobre todo cuando se tienen acuerdos econmicos con otros pases. 4. Se presentara una sobreoferta de los productos o servicios que se dan en el propio pas, haciendo que el valor de estos sea menor. 5. No existira la posibilidad de crear ms y mejore oportunidades de empleo por la globalizacin. 6. No da a conocer los bienes y servicios que produce internamente lo cual puede ser una referencia positiva del pas en el extranjero. 7. La economa es menos fuerte al no contar con inversin extranjera y no tener acceso a crditos internacionales para promover el crecimiento del pas.

8. El nivel de vida de las personas se desmejorara al no tener la posibilidad de un desarrollo por medio de la globalizacin.

CONCLUSIN El comercio exterior es un aspecto importante en la economa de todo pas, ya que no existe ninguna nacin que sea autosuficiente y que no necesite la ayuda de los dems pases. El comercio exterior debe darse en condiciones justas para las partes que estn participando, buscando siempre el beneficio mutuo.