Anda di halaman 1dari 29

Ekonomi Transportasi

AY11

Latar Belakang
Ketersediaan jasa transportasi berkorelasi positif dengan kegiatan ekonomi dan pembangunan dalam masyarakat masyarakat.

TingkatPilihan Perjalanan dikaitkan dengan b d d bidang ekonomi k


Pekerjaan meliputi tipe pekerjaan,pendapatan,dan lokasi Tempat tinggal meliputi lokasinya,tipe rumah,tipe lingkungan sekitar,dan faktor yangterkait,seperti sekolah dan akses ke tempat belanja. Pola konsumsi Kegiatan sosial dan ekonomi keluarga,seperti mengunjungi teman &keluarga, g g , p g j g g , serta rekreasi akhir minggu

Manfaatmanfaat Transportasi dengan Ekonomi k barangbarang mempunyai pengaruh Terkait dengan kelancaran pertukaran
penting berupa: Perluasan daerah pemasaran Suplai barang barang dalam pasar yang berbeda tempat dapat diseimbangkan barangbarang yangberbeda sesuai dengan keadaan permintaannya. Jika daerah pemasaran bertambah luas maka persaingan diantara penjual p p g p j meningkat,selanjutnya terdapat kecenderungan bahwa harga barang dapat dipertahankan pada tingkat yanglayak Spesialisasi akan mendorong kecenderungan kegiatan produksi berkonsentrasi pada sumber bahan mentah (rawmaterial)atau memilih lokasi mendekati pasar (marketoriented)sehingga terdapat kesempatan untuk memproduksi dalam jumlah besar.

Biaya Transportasi sebagai faktor penting d l penentuan l k dalam lokasi


Teori Lokasi Optimum(A.Weber) Webermenekankan dua kekuatan lokasional primeryaitu biaya transportasi dan tenaga kerja. Kecenderungan pemilihan lokasi industri menurut Weberada 3 pilihan: 1. Mendekati sumber bahan mentah. 2. Mendekati pasar atau konsumen 3. Footlooseartinya 3 Foot loose artinya lokasi industri dapat diletakkan pada tempat tempat diantara sumber bahan mentah dan pasar pasar.

Teori Masukan Transport (W Isard) Transport(W.Isard) Isard memformulasikan pemikirannya dalam suatu model lokasi optimum modellokasi optimum.
Truk Tingkat Biaya Transport Kereta Api Kapal

Jarak

Biaya,Tarif angkutan dan pembentukan harga


BIAYA
Konsep Biaya
Biaya dalah faktor yangmenentukan dalam transportasi untuk penetapan tarif,alat p p p , kontrol agardalam pengoperasian mencapai tingkat efektivitas dan efisien. Biaya Modaldan Biaya Operasional y y p Biaya Modal Biaya yangdigunakan untuk investasi inisial serta peralatan lainnya termasuk didalamnya bunga uang. Biaya Operasional Biaya yangdikeluarkan untuk pengelolaan transportasi.

Biaya Operasional Kendaraan (BOK)


Didefinisikan sebagai biaya yangsecara ekonomi terjadi dengan dioperasikannya satu kendaraan pada kondisi normaluntuk satu tujuan. Komponenkomponen biaya yangdiperhitungkan adalah sebagai berikut :
1. Biaya t t (fi d 1 Bi tetap (fixedcost) t) 2. Biaya tidak tetap (variabel cost) 3. Biaya lainnya (overhead) Perhitungan BOKmenggunakan formulasebagai berikut:

Biaya Tetap (Fixed Cost) (FixedCost)


Biaya Tetap (Fixed Cost) (FixedCost) adalah biaya yangharus dikeluarkan pada saat awal dioperasikan sistem angkutan umum Biaya umum.Biaya tetap untuk angkutan umum penumpang terdiri dari komponen biaya yang semuanya dihitung yangsemuanya dalam satuan waktu tertentu.Biasanya jangka waktu perhitungan adalah 1(satu)tahun karena p g ( ) sebagian besar komponen biaya tetap dibayarkan setiap tahun.

Komponen2Xbiaya Komponen2X biaya tetap


1. Biaya Administrasi:biaya yangharus dikeluarkan pemilik untuk setiap k d ti kendaraan yangmenggunakan j l umum(STNK,KIR, k jalan (STNK KIR Izin usaha,Izin trayek) Biaya Bunga Modal dan Angsuran Pinjaman: biaya yang harus Modaldan Pinjaman:biaya yangharus dikeluarkan untuk membayar pinjaman dan bunga bank. Bunga modalyangberlaku adalah bunga modalkredit,yang besarnya pertahun tergantung pada saat pinjaman dimulai.
Biaya Penyusutan adalah biaya yanghilangakibat penyusutan nilai kendaraan sejalan dengan umur ekonomisnya.

2. 2

3.

Biaya Tidak Tetap (VariableCost)


Komponenkomponen biaya tidak tetap mencakup: 1. 2. 2 3. 4. 5. 6. Biaya Bahan Bakar Biaya Mi k P l Bi Minyak Pelumas (Oli) Biaya Pemakaian ban Biaya Perawatan dan Perbaikan Retribusi Upah Pengemudi (Operator)

Biaya Tidak Terduga (Overhead)


Biaya ini mencakup biayabiaya tambahan yangharus y p y y y g dikeluarkan oleh pemilik/pengemudi kendaraan untuk hal hal yangtidak terduga.Sesuai dengan namanya,biaya ini sebenarnya sebenarn a tidak mas k dalam perhit ngan tetapi pada masuk perhitungan prakteknya biaya ini selalu ada.Umumnya biaya ini timbul karena manajemen yangtidak baik,kecelakaan,dan sebagainya.Contoh:biaya tidak terduga ditetapkan sebesar 3%dari jumlah biaya tetap dan biaya variabel

Contoh Penilaian BOK


BerdasarkanhasilsurveidiKotaPalangkaRaya,didapatkanhargadarimasingmasingkomponenbiayaoperasional kendaraan(BOK)sebagaiberikut: Hargakendaraan
SepedaMotor Sedan Bus Truck T k SepedaMotor Sedan Bus Truck Bensin Solar Rp. Rp. Rp. Rp. R Rp. Rp. Rp. Rp. Rp. Rp.4.300, 12.000.000, 150.000.000, 400.000.000, 190.000.000, 190 000 000 75.000, 250.000, 660.000, 330.000, 4.500,

Hargabankendaraan

Hargabahanbakarperliter

Hargaolimesin
Olikendaraanbensin Olikendaraansolar Oli kendaraan solar Rp. Rp. Rp 18.000, 12.000, 12 000

Upahperjam
Pengemudibus Pengemuditruck Kondekturbus Kenekbus Rp. Rp. Rp. Rp. 4000, 4000, 2500, 1600,

Tarif Angkutan
Yaitu suatu daftar yangmemuat hargaharga untuk para pemakai jasa angkutan yang disusun secara teratur. Jenis tarif yangberlaku dapat dikelompokkan menjadi: Tarif menurut trayek Berdasar atas pemanfaatan operasional dari moda transportyangdioperasikan dengan memperhitungkan jarak yangdijalani oleh moda transport(km) Tarif lokal Tarif yang berlaku dalam satu daerah tertentu misal tarif bis yangberlaku khusus di yangberlaku DKI Tarif Diferensial Tarif angkutan dimana terdapat perbedaan tinggi tarif menurut jarak,berat muatan,kecepatan atau sifat khusus dari muatan yangdiangkut Tarif Peti kemas Tarif yangdiberlakukan untuk membawa kotak/boxdiatas truk berdasarkan box/kotak yangdiangkut dari asal pengiriman ke tempat tujuan barang.

Perhitungan harga jasa angkutan


Dengan asumsi bahwa dalam persaingan bebas biaya marjinal cenderung sama dengan harga jasajasa angkutan,maka harga jasajasa angkutan (H)ditentukan oleh faktor:
Berat muatan yanghendak diangkut (B) Jaraknya,berapa jauh muatan hendak diangkut y , p j g (J) Kecepatan muatan diangkut (K) Jenis Muatan (M)

Darirumus diatas dapat dilakukan turunan kasus berikut:


Varias Jumlah M Penerimaan Jumlah dalam Rp muatan dalam ton 25000 25000 25000 25000 25000 5 4 5 5 5 J Jumlah yg ditempuh dalam km 500 500 250 500 625 K Waktu yg dibutuhkan dalam jam 10 10 10 8 10 H Harga per per tonkmper jam 1,00 1,25 2,00 1,25 1 25 0,80

1 2 3 4 5

Konsep WTPdalam Penentuan Tarif Angkutan k


willingnesstopay (WTP)isthemaximum g p y( ) amountapersonwouldbewillingtopay, sacrificeorexchangeinordertoreceivea good or toavoid somethingundesired to avoid something undesired Theutilityfunctionisassumedtobeincreasingin The utility function is assumed to be increasing in bothwealthand x.Also,define w0 astheperson's initialwealth.Thenthe"willingnesstopay", denotedWTP,isdefinedby denoted WTP is defined by u(w0 WTP 1) = u(w0,0). WTP,1)= 0)

Konsep WTAdalam Penentuan Tarif Angkutan k


Willingness to accept (WTA) is the amount that Willingnesstoaccept (WTA)istheamountthat personiswillingtoaccepttoabandonagoodor toputupwithsomethingnegative p p g g The utility function is assumed to be increasing Theutilityfunctionisassumedtobeincreasing inwealthanddecreasingin x.Also,define w0 as theperson sinitialwealth.Thenthe willingness the person's initial wealth. Then the "willingness toaccept",denotedWTA,isdefinedby u(w0 + WTA 1) = u(w0,0). WTA,1)= 0)

Grafik Penentuan Tarif Angkutan (perbandingan WTPdan WTA)

Contoh kasus
Kapasitas angkutan truk sebesar 5tonsekali jalan yang mengangkut muatan sejauh 500 km dalam waktu 10 jam 500kmdalam 10jam seharga Rp 25.000,00kita akan memperoleh perincian sebagai berikut: Harga jasa angkutan pertonkilometerperjamadalah: .25000. =25000 =Rp 1, pertonkilometerperjam 5X500X1025000untuk satu arah Dariperhitungan ini terlihat bahwa harga jasajasa angkutan per tonkilometerperjamdapat berubahubah,tergantung dari jumlah j l h muatan yangdiangkut,jarak yangditempuh d waktu t di k t j k dit h dan kt yangdibutuhkan untuk mengangkut muatan tersebut .

Perhitungan Manfaat Ekonomi dari Proyek Transportasi


Perhitungan ini tidak hanya memberi manfaat dalam bentuk uang, p y g g g ada pulayangterhitung dalam bentuk bukan uang. Contoh kasus:Perhitungan manfaat ekonomi dari proyek jalan. Maka manfaat yangterhitung dalam bentuk uang bisa berupa:
Menurunnya biaya operasional dari kendaraan yangselama ini telah menggunakan jalan tersebut. Menurunnya biaya operasional kendaraan pada jalan lainkarena sebagian kendaraan pindah ke jalan yangbaru dibangun/ditingkatkan Mendorong pertumbuhan ekonomi sehingga jumlah kendaraan yang melewati jalan itu dan jalan lainbertambah y g g g p Manfaat yangterhitung bukan dalam bentuk uang bisa berupa: Berkurangnya waktu tempuh kendaraan dan penumpang Meningkatnya kenikmatan berkendaraan Mengurangi resiko kecelakaan

Kriteria Evaluasi Proyek Transportasi


Sasaran evaluasi kelayakan suatu usulan transportasi adalah Memberikan informasi dan membantu pengambil keputusan Memberikan dalam memilih alternatif yangtersedia Dasar evaluasi adalah mengolah datadan informasi yangada sedemikian rupa sehingga masingmasing alternatif yangada dapat diperbandingkan dengan mudah dan pihak pengambil keputusan dapat dengan cepat menggunakan informasi tersebut dalam menentukan alternatif yangpalingbaik Dalam bahasa l i K it i E l i untuk proyek t D l b h lain,Kriteria Evaluasi t k k transportasi t i disebut juga kriteria investasi

Macam kegiatan kriteria evaluasi


Metode PayBackPeriod Penilaian proyek investasi menggunakan metode ini didasarkan pada lamanya investasi tersebut dapat tertutup dengan aliranaliran kas masuk,dan faktor bunga tidak dimasukan dalam perhitungan ini. ini Contoh: Sebuah Proyek Pembangunan Jalan Tol adalah Rp 200 000 000 PembangunanJalan Rp.200.000.000,. Danmisalnya cashinflowtiap tahunnya adalah sama,yaitu sebesar Rp.6.000.000,.Maka periode pengembalian investasi ini adalah : Rp.200.000.000,/Rp.6.000.000, =3,333tahun.Ini berarti proyek investasi pembangunan j l tol tersebut akan tertutup d l i i b jalan l b k dalam waktu 33tahun 3bulan.

Metode Net Present Value NetPresentValue


Metode nilai sekarang bersih merupakan metode yang g p y g memperhatikan nilai waktu dari uang.Metode ini menggunakan suku bunga diskonto yangakan mempengaruhi cash inflow atau arus dari uang cashinflowatau uang. Dalam metode ini satu rupiah nilai uang sekarang lebih rupiahnilai berharga dari satu rupiahnilai uang dikemudian hari, karena uang tersebut dapat diinvestasikan atau ditabung atau didepositokan dalam jangka waktu tertentu dan akan mendapatkan tambahan keuntungan dari bunga.

Lanjutan Metode Net Present Value NetPresentValue


Netpresentvaluedapat dihitung dari selisih nilai p p g proyek pada awal tahun dikurangi dengan tingkat bunga diskonto.Besarnya NPVdirumuskan sebagai berikut : NPV= nilai proyek +(cashinflowth.n/(1+i)n) Keterangan :NPV=netpresentvalue i =tingkat suku bunga diskonto g g n=umur proyek investasi Bila nilai netpresentvalue>0,berarti investasi menguntungkan dan dapat diterima diterima.

Metode Benefit Cost Ratio (B/C) BenefitCostRatio(B/C)


Prinsip ini adalah mencari indeks yang s p ada a e ca de s ya g menggambarkan tingkat efektifitas pemanfaatan biaya terhadap manfaat yangakan diperoleh. Rumus dari B/C: BCR=NPB/NPC BCR=BenefitCostRatio NPB=Nilai totalmanfaat bersih saat ini NPC=Nilai Totalbiaya saat ini

Kelanjutan Metode BenefitCostRatio(B/C) d f ( / )


Contoh kasus Metode BCR:
Usulan Transportasi Sistem Subway Sistem Busway Manfaat Bersih (NPB) (US$) 15.000.000 5.000.000 Biaya bersih (NPC)(US$) 12.000.000 3.000.000 BCR ..?? ..??

Sistem Transportasi mana yang menguntungkan?

Metode Internal Rate of Return InternalRateofReturn


Adalah tingkat diskonto yang membuat nilai yangmembuat tunai PVdari pengeluaran (cost)sama dengan nilai tunai PVdari penerimaan (benefit). Dalam analisis finansial, apabila IRR lebih finansial,apabila IRRlebih tinggi dari bunga bank,maka proyek itu dianggap menguntungkan.Sebaliknya apabila lebih rendah dari bunga bank,proyek itu menguntungkan untuk dilaksanakan.

Terima Kasih