KEM ENTERI AN PENDI DI KAN DAN KEBUDAYAAN

UNI VERSI TAS SULTAN AGENG TI RTAYASA

FAKULTAS TEKNIK M ESI N




TUGAS M ATA PELAJARAN TURBIN GAS KODE M ES 425
SEM ESTER GENAP 2011/ 2012, REGULER
Dosen : SANTOSO BUDI , ST



TURBI N GAS PENGGERAK KOM PRESOR








OLEH:

1. BERRY SANTOSO ( NI M : 3331080184)
2. HEPPY PRAM ANA ( NI M : 3331080188)
3. I BNU HAM DUN ( NI M : 3331091259)
4. NUGRAHA ARGA ( NI M : 3331080745)



2012
DAFTAR I SI

I. PENDAHULUAN
1.1 Lat ar Bel akang dan Rumusan M asal ah
1.2 Ruang Li ngkup Kaj i an
1.3 Tuj uan Penul i san
1.4 Car a M emper ol eh Dat a

II. DISKRIPSI M ASALAH
2.1 Compr essor Axi al
2.2 Ruang bakar
2.3 Tur bi n
2.4 Beban
2.5 Gas Bekas

III. PEM BAHASAN
3.1 Ef i si ensi Tur bi n Gas
3.2 Penggunaan

IV. KESIM PULAN DAN SARAN















BAB 1
PENDAHULUAN


1. 1 Lat ar Belakang dan Rumusan M asalah

Tur bi n gas adal ah suat u pengger ak mul a yang memanf aat kan gas sebagai f l ui da
ker j a. Di dal am t ur bi n gas ener gi ki net i k di konver si kan menj adi ener gi mekani k ber upa
put ar an yang mengger akkan r oda t ur bi n sehi ngga menghasi l kan daya. Bagi an t ur bi n yang
ber put ar di sebut r ot or at au r oda t ur bi n dan bagi an t ur bi n yang di am di sebut st at or at au
r umah t ur bi n. Rot or memut ar por os daya yang mengger akkan beban (gener at or l i st r i k,
pompa, kompr esor at au yang l ai nnya). Tur bi n gas mer upakan sal ah sat u komponen dar i
suat u si st em t ur bi n gas. Si st emt ur bi n gas yang pal i ng seder hana t er di r i dar i t i ga komponen
yai t u kompr esor , r uang bakar dan t ur bi n gas. M enur ut Dr . J. T. Ret al i at t a, si st i m t ur bi n gas
t er nyat a sudah di kenal pada j aman Her o of Al exander i a . Di sai n pert ama t ur bi n gas di buat
ol eh John Bar ber seor ang Inggr i s pada t ahun 1791. Si st em t er sebut beker j a dengan gas hasi l
pembakar an bat u bar a, kayu at au mi nyak, kompr esor nya a si st em t ur bi n gas yang
menggunakan kompr esor aksi al ber t i ngkat ganda yang di ger akkan l angsung ol eh t ur bi n
r eaksi t i ngkat ganda. Tahun 1908, sesuai dengan konsepsi H. Hol zw or t h, di buat suat u si st em
t ur bi n gas yang mencoba menggunakan pr oses pembakar an pada vol ume konst an. Tet api
usaha t er sebut di hent i kan kar ena t er bent ur pada masal ah konst r uksi r uang bakar dan
t ekanan gas pembakar an yang ber ubah sesuai beban. Tahun 1904, Soci et e des
Tur bomot eur s di Par i s membuat suat u si st em t ur bi n gas yang konst r uksi nya ber dasar kan
di sai n Ar mengaud dan Lemat e yang menggunakan bahan bakar cai r . Temper at ur gas
pembakar an yang masuk seki t ar 450oC dengan t ekanan 45 at m dan kompr esor nya l angsung
di ger akkan ol eh t ur bi n. Sel anj ut nya, per kembangan si st em t ur bi n gas ber j al an l ambat
hi ngga pada t ahun 1935 si st em t ur bi n gas mengal ami per kembangan yang pesat di mana
di per ol eh ef i si ensi sebesar l ebi h kur ang 15 %. Pesaw at pancar gas yang per t ama
di sel esai kan ol eh Br i t i sh Thomson Houst on Co pada t ahun 1937 sesuai dengan konsepsi
Fr ank Whi t t l e (t ahun 1930). Saat i ni si st em t ur bi n gas t el ah banyak di t er apkan unt uk
ber bagai keper l uan seper t i mesi n pengger ak kompr esor , gener at or l i st r i k, mesi n i ndust r i ,
pesaw at t er bang dan l ai nnya. Si st emt ur bi n gas dapat di pasang dengan cepat dan bi aya
i nvest asi yang r el at i f r endah j i ka di bandi ngkan dengan i nst al asi t ur bi n uap dan mot or di esel
unt uk pusat t enaga l i st r i k. Dal am makal ah i ni kami akan mengul as t ent ang t ugas kami yang
ber j udul t ur bi npengger ak kompr esor

1. 2 RuangLingkupKajian
Pada bagi an Ruang l i ngkup yang akan di kaj i pada t ugas i ni adal ah syst em Tur bi n gas
yang di apl i kasi kan sebagai pengger ak Kompr essor yang secar a umum sudah ada di duni a
i ndust r i .

1. 3 Tujuan Penulisan
Tuj uan dar i penul i san i ni adal ah

Unt uk menambah penget ahuan syst em Tur bi n gas yang di apl i kasi kan sebagai
pengger ak Kompr essor .


1. 4 Cara M emperoleh Dat a
Dat a yang kami per ol eh t ent unya t i dak hanya pada sat u sumber saj a mel ai nkan
beber apa sumber , di ant ar anya :

Li br ar y Resear ch : Dengan met ode i ni penul i s mel akukan r i set dengan membaca
buku-buku (manual book) yang ber hubungan dengan t ugas i ni .

Int er net Sear ch : Dengan met ode i ni penul i s mel akukan pencar i an (sear ch) dat a
mel al ui duni a i nt er net yang ber hubungan dengan t ugas i ni .





BAB I I
DESKRI PSI M ASALAH

2. 1 Kompresor Axial
Kompr esor aksi al yang t er dapat pada t ur bi n pengger akkompr esor ber oper asi dengan
mengkompr es f l ui da ker j a dengan member i kan per cepat an f l ui da ker j a l al u
mendi f usi kannya unt uk menghasi l kan kenai kan t ekanan yang di i ngi nkan. Per cepat an
di hasi l kan dar i bar i s sudu yang ber put ar (i mpel l er ) (r ot or ), dan di di f usi kan ol eh bar i s bi l ah
di am (st at or ). Pr oses di f usi akan menur unkan kecepat an f l ui da dan mengar ahkannya
menuj u sudu ber i kut nya set el ah mel ew at i r ot or t anpa t er j adi nya t ur bul ensi sehi ngga ener gy
yang di hasi l kan dar i kecepat an dapat di konver si menj adi ener gi t ekanan, yang di t unj ukkan
mel al ui peningkat an t ekanan [ 18] . Sat u buah r ot or dan sat u buah st at or membent uk sat u
t ahap ker j a pada kompr esor aksi al , yang ser i ngkal i t er di r i at as beber apa t ahap ker j a
(ber t i ngkat ). Bahkan, kadangkal a t er dapat bar i s bi l ah t et ap t ambahan pada i nl et agar f l ui da
masuk dengan ar ah (sudut ) yang sesuai (IGV=i nl et gui de vanes), ser t a di f f user t ambahan
pada st at or unt uk mengendal i kan kecepat an al i r f l ui da ket i ka masuk ke r uang bakar .

Padakompr esor aksi al , semaki n banyak t i ngkat , maka peni ngkat an t ekanan j uga akan
semaki n besar . Ti ngkat an pada kompr esor di but uhkan pada kompr esor j eni s i ni kar ena
per bedaan t ekanan yang keci l pada set i ap t ahapnya (1.1: 1 s.d. 1.4:1). Keci l nya r asi o
peni ngkat an t ekanan unt uk set i ap t ahapnya ber ar t i ef i i ensi yang t i nggi ser t a pr oses
per ancangan yang l ebi h seder hana. Secar a umum, banyak t i ngkat yang bi asa di gunakan
ber ki sar ant ar a 6-10, namun kompr esor aksi al dengan 19 t i ngkat j uga sudah banyak
di gunakan. Sel ama 40 t ahun t er akhi r , kapasi t as t ekanan t el ah meni ngkat dengan pesat , dar i
r asi o 5:1 t elah ber kembang hi ngga 12: 1, dan t er us ber kembang hi ngga menj adi l ebi h dar i
40:1











Gambar 2.1 kompr esor axi al









Gambar 2.2 Var i asi t ekanan dan kecepat an pada kompr esor aksi al .
Pada per ancangan sudu pada kompr esor aksi al , yang per l u mendapat per hat i an
adal ah f akt or aer odi nami ka ai r f l ow pada bi l ah; yai t u kecepat an t umbukan udar a t er hadap
bi l ah ser t a sudut t umbukan ant ar a udar a dan bi l ah. Apabi l a sudut t umbukan t er l al u t aj am,
ai r f ow t i dak akan mengi kut i per mukaan bi l ah, hal i ni akan mer eduksi l i f t dan memper besar
dr ag. Apabi l a sudut t umbukan t er l al u t umpul , ai r f l ow akan t er pencar dar i per mukaan bi l ah.
Hal i ni j uga akan meni ngkat kan dr ag. Apabi l a kecepat an bi l ah r el at i ve t er hadap al i r an udar a
t er l al u t i nggi , al i r an yang t er j adi akan ber si f at t ur bul en, hal i ni akan meni ngkat kan dr ag [ 13] .
Set i ap bi l ah pada kompr esor di sebut sebagai ai r f oi l s. Ai r f oi l s mer upakan komponen
ber kur va yang t er di r i dar i dua bagi an, yai t u convex dan concave. Bagi an concave mer upakan
bagi an t ekanan, sedangkan bagi an convex mer upakan bagi an hi sap.


Gambar 2.3 Gaya yang beker j a dan pengar uh sudut t umbukan pada ai r f l ow [ 13] .









Gambar 2.4 Kur va Unj uk Ker j a Kompr esor

Kompr esor axi al t er di r i dar i komponen yang t i dak ber ger ak dan komponen yang
ber ger ak ber put ar . Suat u por os mengger akkan dr um pusat , yang di t ahan ol eh bear i ng, yang
mempunyai sej uml ah bar i s aer of oi l ber bent uk gel ang ber pasangan. Por os i ni ber put ar
di ant ar a bar i s aer of oi l yang t i dak ber ger ak yang j uml ahnya sama, t er hadap sel ubung yang
ber bent uk pi pa. Aer of oi l yang ber put ar ber bar i s sel ang sel i ng (r ot or ) dan aer of oi l yang di am
(st at or ), dengan r ot or yang member i kan/ menyal ur kan ener gi ke dal am cai r an, dan st at or
yang mengubah penambahan ener gi ki net i k secar a r ot asi menj adi t ekanan st at i s mel al ui
pr oses di f usi .. Sepasang aer of oi l yang ber put ar dan t i dak ber ger ak di sebut suat u sat u st age.
Daer ah penampang mel i nt ang ant ar a r ot or dr um dan sel ubung di kur angi ar ah al ir annya
unt uk menj aga per cepat an axi al ket i ka cai r an di mampat kan.

Penambahan t ekanan yang di hasi l kan ol eh si ngl e st age t er bat as ol eh kecepat an
r el at i f di ant ar a r ot or dan cai r an, dan kemampuan aer of oi l ber put ar dan ber di f usi . Suat u
st age khas pada kompr esor komer si l akan menghasi l kan suat u peni ngkat an t ekanan ant ar a
15% sampai 60% ( per bandi ngan t ekanan 1.15-1.6) pada kondi si-kondi si mer ancang dengan
ef i si ensi suat u pol yt r opi c pada daer ah 90-95%. Unt uk mencapai per bandi ngan t ekanan
ber beda, kompr esor axi al di r ancang dengan j uml ah st age dan kecepat an r ot asi yang
ber beda.
Per bandi ngan t ekanan st age yang t i nggi j uga memungki nkan j i ka kecepat an r el at i f
ant ar a cai r an dan r ot or adal ah super soni k, bagai manapun i ni di capai at as bi aya ef i si ensi dan
kemampuan oper asi onal . Kompr esor seper t i i t u, dengan per bandi ngan t ekanan st age di at as
2, hanya di gunakan j i ka ukur an kompr esor di per keci l , ber at / beban at au kompl eksi t as cukup
kr i t i s, seper t i pada j et yang di pakai mi l i t er .
Pr of i l aer of oi l di opt i mal kan dan di per t emukan unt uk put ar an dan per cepat an
spesi f i k. Wal aupun kompr esor dapat beker j a pada kondi si-kondi si l ai n dengan al i r an,
kecepat an dan per bandi ngan t ekanan yang ber beda, i ni dapat menghasi l kan pengur angan
ef i si ensi at au bahkan gangguan secar a par si al at au kesel ur uhan pada al i r an (di kenal dengan
st al l dan sur ge yang ber t ur ut -t ur ut ). Seper t i i t u, secar a pr akt i s akan membat asi banyaknya
st age, dan kesel ur uhan per bandi ngan t ekanan, ber asal dar i i nt er aksi st age yang ber beda
ket i ka di per l ukan unt uk menj auhkan kondi si yang t i dak di i ngi nkan pada desai n. Kondi si-
kondi si di l uar per ancangan i ni dapat di kur angi sampai t ar af t er t ent u dengan menyedi akan
beber apa f l eksi bi l i t as di dal am kompr esor i t u. Ini di capai secar a nor mal mel al ui penggunaan
st at or yang dapat di set el at au dengan kl ep yang dapat mengel uar kan cai r an dar i al i r an
ut ama di ant ar a st age (al i r an i nt er -st age).
Tur bi n Pengger ak kompr esor menggunakan sat u r angkai an kompr esor , beker j a
dengan kecepat an ber beda; unt uk menyedi akan udar a dengan per bandi ngan t ekanan
seki t ar 40:1 unt uk pembakar an dengan f l eksi bi l i t as yang cukup unt uk semua kondi si-kondi si
pener bangan.
PengembanganKompr esor axi al aw al nya member i kan ef i si ensi yang l emah, sangat
l emah kemudi an pada aw al 1920s sej uml ah dokumen mengkl ai m bahw a suat u mesi n j et
pr akt i s t i dak akan must ahi l unt uk di buat . Hal-hal t er sebut ber ubah secar a dr amat i s set el ah
A. A. Gr i f f i t h mempubl i kasi kan suat u cat at an ber kembang di t ahun 1926, mencat at bahw a
al asan unt uk per f or ma yang l emah adal ah bahw a kompr esor yang sudah ada menggunakan
mat a pi sau r at a dan t er ut ama " f l yi ng st al l ed" . Ia menunj ukkan bahw a penggunaan dar i
ai r f oi l sebagai gant i mat a pi sau r at a akan secar a dr amat i s meni ngkat kan ef i si ensi , secar a
l angsung di mana suat u mesi n j et pr akt i s adal ah suat u kemungki nan nyat a. Ia menyi mpul kan
cat at an i t u dengan suat u di agr am dasar dar i beber apa mesi n, yang mencakup suat u t ur bi n
kedua yang t el ah di gunakan unt uk mengger akkan pr opel l er .
Wal aupun Gr i f f i t h memang di kenal bai k dal am kai t an dengan ker j aan aw al nya pada
kel el ahan l ogam dan pengukur an t ekanan, ker j aan keci l nampak t el ah di mul ai sebagai hasi l
l angsung dar i cat at annya. Sat u-sat unya usaha nyat a yang j el as adal ah suat u kompr esor t est -
bed yang di bangun ol eh Rekan ker j a Gr i f f i t h' s di RAE, Hai ne Const ant .
Ker j a yang nyat a dar i mesi n al i r an axi al di mul ai pada akhi r 1930an, pada beber apa
usaha yang t el ah di mul ai pada w akt u yang sama. Di Inggr i s, Hai ne Const ant mencapai suat u
per set uj uan dengan per usahaan t ur bi n uap M et r opol i t an Vi cker s ( M et r ovi ck) di t ahun
1937, memul ai usaha mesi n t ur bopr op mer eka ber dasar kan pada di sai n Gr i f f i t h pada t ahun
1938. pada t ahun 1940, set el ah ber j al an sukses pada Di sai n Al i r an sent r i f ugal nya Whi t t l e,
usaha mer eka adal ah mendesai n ul ang j et mur ni , M et r ovi ck F.2. Di Negar a Jer man, Von
Ohai n yang yang t el ah mempr oduksi beber apa mesi n sent r i f ugal yang dapat beker j a,
sebagi an dar i mer eka t el ahdi t er bangkan t er masuk pesaw at j et super cepat per t ama di duni a
(He 178), t et api pengembangan usaha t el ah di l akukan ol eh Junker s ( Jumo 004) dan BM W (
BM W 003)

2. 2 Ruang Bakar






Gambar 2.5 Ruang Bakar padaTur bi n gas pengger ak koompr esor
Ruang bakar mer upakan t empat t er j adi nya pembakar an di mana udar a hasi l
kompr esi ber campur dengan bahan bakar . Ruang pembakar an dar i t ur bi n gas mer upakan
r ekayasa per angkat yang kompl eks di ci r i kan ol eh ber l angsungnya ser angkai an pr oses
physi cochemi cal, ant ar a l ai n: ber l angsung di nami ka gas nonst asi oner , pembakar an t ur bul en
dar i ber bagai j eni s bahan bakar , panas dan per t ukar an massa, dan pembent ukan oksi da
NOx, CO, dl l [ 35] . Pada bagi an i ni t er j adi pr oses pembakar an ant ar a bahan bakar dengan
f l ui da ker j a yang ber upa udar a ber t ekanan t i nggi dan ber suhu t i nggi . Hasi l pembakar an i ni
ber upa ener gi panas yang di ubah menj adi ener gi ki net i k dengan mengar ahkan udar a panas
t er sebut ke t r ansi t i on pi eces yang j uga ber f ungsi sebagai nozzl e. Fungsi dar i kesel ur uhan
si st em adal ah unt uk mensupl ai ener gy panas ke si kl us t ur bi n. Si st em pembakar an pada
t ur bi n pengger ak kompr esor memi l i ki ber bagai komponen. komponen-komponen i t u adal ah
:
1. Combust i on Chamber , ber f ungsi sebagai t empat t er j adi nya pencampur an ant ar a
udar a yang t el ah di kompr esi dengan bahan bakar yang masuk.
2. Combust i on Li ner s, t er dapat di dal am combust i on chamber yang ber f ungsi
sebagai t empat ber l angsungnya pembakar an.
3. Fuel Nozzl e, ber f ungsi sebagai t empat masuknya bahan bakar ke dal am
combust i on l i ner .
4. Igni t or s (Spar k Pl ug), ber f ungsi unt uk memer ci kkan bunga api ke dal am
combust i on chamber sehi ngga campur an bahan bakar dan udar a dapat
t er bakar .
5. Tr ansi t i on Fi eces, ber f ungsi unt uk mengar ahkan dan membent uk al i r an gas
panas agar sesuai dengan ukur an nozzl e dan sudu-sudu t ur bi n gas.
6. Cr oss Fi r e Tubes, ber f ungsi unt uk mer at akan nyal a api pada semua
combust i on chamber .
7. Fl ame Det ect or , mer upakan al at yang di pasang unt uk mendet eksi pr oses
pembakar an t er j adi .
Energi pembakaran yang dihasilkan, adalah :

Epemb= mf . cc .LHV

di mana : mf = l aj u massa bahan bakar (
kg
s
)
cc = ef esi ensi r uang bakar (%)
LHV = ni l ai kal or baw ah bahan bakar (
]
kg.K
)

Energi pembakaran dapat juga dilihat dari :

E
pemb
=ma+ mf . cpg . ( T
3
- T
2
)

di mana : mf = l aj u massa bahan bakar (
kg
s
)
ma = l aj u massa udar a (
kg
s
)
cpg = kal or spesi f i k pada t ekanan konst an (
]
kg.K
)
T2 = t emper at ur masuk r uang bakar (K)
T3 = t emper at ur kel uar r uang bakar (K)


Rasi o ant ar a massa udar a dengan massa bahan bakar (A/ F) :


A
F
=
ma
m




2. 3 Turbin
Tur bi n mer upakan komponen yang t i dak t er pi sahkan pada t ur bi n gas.Pembakar an
yang t er j adi pada r uang bakar akan di ekspansi dengan menggunakant ur bi n. Set el ah
kel uar an t ur bi n i ni , si st em t ur bi n gas dapat di gunakan unt ukber bagai kepent i ngan, seper t i
pesaw at t er bang, sumber daya unt uk t ur bi n dayapada pembangki t l i st r i k, sampai dengan
pemnaf aat an gas hasi l ekspansi yangmasi h ber t emper at ur t i nggi unt uk keper l uan l ai nnya.
t er dapat dua j eni s t ur bi nyang di pakai padat ur bi npengger akkompr esor , yai t u t ur bi n aksi al
dan t ur bi n r adi al .

Tur bi n Aksi al
Tur bi n aksi al mer upakan j eni s t ur bi n yang banyak pada f l ui da mampumampat .Tur bi n
j eni s i ni j uga mer upakan j eni s t ur bi n yang pal i ng banyakdi gunakan pada si st em t ur bi n gas
ber daya besar kar ena l ebi h ef i si en dar i padat ur bi n r adi al pada ber bagai r ent ang oper asi .,
yang t er di r i dar i dua j eni s, yai t ut ur bi n i mpul s dan t ur bi n r eaksi . Tur bi n aksi al di r ancang
dengan f akt or ker j a yangt i nggi , yang di t unj ukkan dengan r asi o t i ngkat ker j a kuadr at
t er hadap kecepat ansudu, yang ber pengar uh pada t i ngkat kebi si ngan ker j a, di mana f l ui da
masuk dankel uar t ur bi n dengan ar ah r adi al .

Tur bi n aksi al t er di r i dar i dua bagi an ut ama, yai t u: nosel dan sudu. Fl ui daper t ama kal i
akan masuk t ur bi n mel ew at i nosel di mana pr essur e dr op t er j adi sehi ngga akan mel ew at i
sudu dengan kecepat an t i nggi . Tur bi n aksi al t er di r i dar i dua j eni s, yai t u: t ubi n i mpul s dan
t ur bi n r eaksi . Tur bi n i mpul s mer upakan j eni s yang pal i ng seder hana, t er di r i at as bar i san
nosel dan bar i san sudu. Fl ui da di ekspansi pada nosel , di mana ener gi t er mal
di konver si menj adi ener gi ki net i k, menur ut :v=2h0Turbin impuls memiliki derajat reaksi nol.
Der aj at r eaksi ber ar t i sel ur uhpenur unan ent al pi yang t er j adi menuj u nosel , dan kecepat an
al i r f l ui da set el ahkel uar dar i nosel menj adi sangat t i nggi , at au dengan kat a l ai n pada t ur bi n
i mpul st i dak t er j adi per ubahan ent al pi .Tur bi n Reaksi mer upakan j eni s t ur bi n aksi al yang
pal i ng banyakdi gunakan. Pada t ur bi n r eaksi , bai k nosel dan sudu ber f ungsi sebagai
nosel ekspansi . Kecepat an f l ui da yang di hasi l kan pada t ur bi n r eaksi l ebi h r endahdar i pada
t ur bi n i mpul s, kar ena pada t ur bi n r eaksi t er j adi per uban ent al pi .







Gambar 2.6 si kl us br yt on pada t ur bi n axi al
Dengan ker j a t ur bi n dar i t i t i k 3-4 beker j a dengan pr oses i sent r opi s dapat di def i ni si kan
sebagai ber i kut :
I
1
= 0
k
k-1
( P
3
I
3
P
4
I
4
) dal am (Kg.m)

I
1
= 0(
3

4
) dal am (k Kal )



2. 4 Beban
Ker j a kompr esor yang di ger akan ol eh t ur bi n memi l i ki daya yang sama kar ena
ef i si ensi dar i gear box adal ah 100% hal t er sebut akan t et ap t er j adi j i ka gear box yang di pakai
dapat di r aw at dengan bai k namun j i ka per aw at an dar i gear box sendi r i t i dak bai k maka gear
box akan menj adi panas sehi ngga t er j adi ef i si ensi l osses yang akan mengur angi ker j a
kompr esor yang di t r ansmi si kan ol eh t ur bi n:

Ji ka ef i si ensi gear box 100% ber l aku per samaan:


I
1
= I
K



Namun j i ka t er j adi ker usakan pada gear box di t andai dengan suar a-suar a ker ont ang yang
menandakan pasangan dar i masi ng-masi ng gear sudah haus maka akan t er j adi w or k l osses
dapat di nyat akan dengan r umus :

I
Ioss
= I
K
x p
gcubox


Di mana unt uk ker j a kompr esor dengan ef i si ensi gear box t i dak 100% yai t u:

I
K
= I
1
I
Ioss









Gambar 2.7 Tur bi n gas dengan beban kompr esor
3. 5 Gas Bekas

Tur bi n gas j uga di gunakan sebagai pembangki t l i st r i k st asi oner unt uk menghasi l kan
l i st r i k sebagai uni t yang ber di r i sendi r i at au ber sama dengan pembangki t l i st r i k t enaga uap
pada suhu t i nggi si si . Dal am bent uk i ni , gas buang dar i t ur bi n gas yang ber f ungsi sebagai
sumber panas uap.
Gas sebagai hasi l per senyaw aan r eaksi pembakar an di ant ar anya : CO, H O, SO

Juml ah vol ume gas yang di hasi l kan =
% Kundungun moI
Bcut moIckuI
x22,4 NM

Gas yang ber asal dar i bahan bakar , t et api t i dak i kut ber senyaw a at au t er bakar
di ant ar anya : N, HO, Mineral-mi ner al l ai n ( Cl , Phospor , Si l i ca , Na , K ) dl l

Juml ah vol ume gas yang di hasi l kan=
% Kundungun moI
Bcut moIckuI
x22,4 NM

Zat Ni t r ogen ( N) yang berasal dari udara pembakaran dan tidak bersenyawa
dengan unsur e bahan bakar
Juml ah vol ume gas yang di hasi l kan= % N x Kebutuhan udara pembakaran
NM
Unt uk menghi t ung gas si sa pembakar an, per l u di gunakan hokum AVOGADRO Apabi l a
sat u ki l ogr am M ol ekul ( gr am mol ) gas-gas yang di ukur pada P dan T yang sama maka
Vol umenya adal ah sama = 22,4 NM
BAB I I I
PEM BAHASAN

3.1 Ef i si ensi Tur bi n Gas
Gambar menunj ukkan si kl us t ur bi n gas (si ki us Br ayt on) yang di gambar kan pada
di agr am T-s dan P-v. Kompr esor di per l ukan unt uk member i kan udar a ber t ekanan.
Kompr esor di put ar ol eh t ur bi n yang beker j akar enaadanyaal i r an gas ber t ekananD. Al am
kondi si i deal (yang t ak per nah di capai ) daya udar a ber t ekanan dar i kompr esor sar an
dengand aya gash asi l pembakar any ang di per l ukant ur bi n unt uk memut ar k ompr esor .
Ruang bakar di per l ukan unt uk menai kkan ent al pi udar a di r uang bakar . Kenai kan ent al pi
ber ar t i ada daya l ebi h yang dapat di per gunakan unt uk keper l uan l ai n, mi sal nya unt uk
memut ar gener at or at au unt uk menghasi l kan gaya dor ong unt uk pesawat . Pada
kenyat aannyasebagi ankenai kanent al pi di per l ukanj uga unt uk menggant iker ugi anener gi
t ur bi n unt uk memut ar kompr esor



















Gambar 3.1 Si kl us i deal t ur bi n gas t er buka dan di agr am T-s dan p-v









Unt uk pr oses t ekanan konst an (i sobar ) ant ar a t i t i k 2 ke 3 yang mer upakan pr oses
pembakar an di r uang bakar :

sedangkan unt uk pr oses t ekanan konst an (i sobar ) df f i t i t i k 4 ke I yang mer upakan pr oses
pembuangan kal or :


Dar i kedua r umus di at as, ef i si ensi t er mal t ur bi n gas dapat di t ul i s sebagai

Bi l a pr oses ant ar a I - 2 dan 3 - 4 di asumsi kan i sent r opi k maka:

Sel anj ut nyabi l a p 1 : p4 dan p2 -- p3 kar ena pr osesnya adal ah i sobar , maka dengan Rumus
6.6 di at as akan di dapat :

di mana adal ah r asi o kenai kan t ekanan di kompr esor . har ga-har ga ef i si ensi t er mal
t er hadap r asi o t ekanan akhi r dan aw al kompr esor di gambar kan pada di agr am ber i kut












Gamba kur va ef i si ensi t er hadap r asi o t ekanan P2/ P1

Dar i gambar di at as t er l i hat bahw a t ur bi n gas yang ber asi o t ekanan di baw ah 10 ef i si ensi
t er mal nya akan di baw ah 50%. Pada kenyat aannya ef r si ensi t ot al t ur bi n i ndust r i di kel as i ni
adal ah seki t ar 25-30%.

at au dal am bent uk t ak ber di mensi :






Ef f i si ensi secar a kesel ur uhan dar i t ur bi n pengger ak kompr esor yai t u:

p
totuI
= p
uxuI compcsso
x p
tubn
x p
Ioud compcsso



3.2 Penggunaan
Penget ahuan dan t eknol ogi yang di per ol eh dar i di t er apkan unt uk mengembankan
syst em t ur bi n gas, unt uk ber bagai t uj uan penggunaan; mi sal nya: sebagai mesi n
pengger akkompr esor , gener at or l i st r i k dan mesi n i ndust r i l ai nnya, kendar aan dar at , kapal
l aut , pesaw at t er bang, dan sebagai nya. Pada w akt u i ni si st em t ur bi n gas di buat unt uk
menghasi l kan daya r endah sampai sebesar 100.000 kW. Sedangkan sebagai bahan
bakar dapat di unakan bahan bakar gas sampai dengan mi nyak ber at . Ser buk bat u bar a pun
dapat di gunakan, t et api masi h dal am t ar af per cobaan. Ef i si ensi kompr esor dan t ur bi n sudah
mencapai bi l angan 80-95% dan t emper at ur ker j anya dapat mencapai 1.100 C. efisiensi total
dapat mencapai 25-35%. Si st em t ur bi n gas dapat di pasang dengan cepat dan biaya
i nvest asi nya r el at i f r endah, j i ka di bandi ngkan dengan i nst al asi t ur bi n uap dan mot or Di esel
unt uk pusat t enaga l i st r i k. Di sampi ng i t u dapat di st ar t dar i keadaan di ngi n sampai dapat
di bebani penuh, dal am w akt u yang sangat si ngkat (dal am dua meni t at au l ebi h sedi ki t ). Hal
t er sebut t er akhi r membuat mesi n i ni begi t u i deal unt uk mengat asi keadaan dar ur at dan
mel ayani beban puncak .










Ada beber apa kegunaan dar i t ur bi n gas pengger ak kompr esor yai t u pr oses pet r oki mi a,
cr yogeni c r ef r i ger at i on (LNG), oi l and gas pr oduct i on, mengkompr esi gas dan pr oses i ndust r y l ai nnya


























BAB I V
KESI M PULAN DAN SARAN

4. 1 Kesimpulan







Gambar 2.6 si kl us br yt on pada t ur bi n axi al
Dengan ker j a t ur bi n dar i t i t i k 3-4 beker j a dengan pr oses i sent r opi s dapat di def i ni si kan
sebagai ber i kut :
I
1
= 0
k
k-1
( P
3
I
3
P
4
I
4
) dal am (Kg.m)

I
1
= 0(
3

4
) dal am (k Kal )













unt uk ker j a kompr esor sebagai beban dengan ef i si ensi gear box t i dak 100% yai t u:

I
K
= I
1
I
Ioss


Ef f i si ensi secar a kesel ur uhan dar i t ur bi n pengger ak kompr esor yai t u:

p
totuI
= p
uxuI compcsso
x p
tubn
x p
Ioud compcsso


4. 2 Saran
1. Di dal am pemel i har aan t ur bi n gas i ni di l akukan pemel i har aan yg r ut i n sebagai suat u
usaha unt uk mencegah agar suat u per al at an yang di pakai t er hi ndar dar i ker usakan
yang mengaki bat kan mut u, kual i t as ser t a ef i si ensi sehi ngga dapat memper panj ang
umur at au masa pakai per al at an t er sebut .
2. Ada Fakt or -f akt or yang di per hat i kan t er hadap pemel i har aan t ur bi n gas yai t u
Jeni s bahan bakar
Banyak nya st ar t per j am oper asi
Pembebanan
Daear ah seki t ar
Car a pemel i har aan
DAFTAR PUSTAKA

Gas-t ur bi ne Engi ne. Encycl opdi a Br i t anni ca. Ul t i mat e Ref er ence Sui t e. Chi cago:
Encycl opdi a Br i t anni ca, 2008.
ht t p:/ / w w w .googl e.com
ht t p:/ / w w w .w i ki pedi a.com
ht t p:/ / w w w .bent l y.com6.
ht t p:/ / w w w .ai r syst ems.co.za/ ?page_i d=28
ht t p:/ / w w w .el l i ot t -t ur bo.com
ht t p:/ / w w w .gepow er .com7.
ht t p:/ / w w w .pal .co.i d8.
ht t p:/ / w w w .t ur bomachi ner ymag.com
Sant oso Budi , H. Dat a Kul i ah Tur bi n. 2011. Unt i r t a-Ci l egon
Gener al El ect r i c Company, Schenect ady, NY. USA, Gas Tur bi ne M anual Book,1987.2.
Gener al El ect r i c Company, Schenect ady, NY. USA, Gas Tur bi ne M ai nt enanceSemi nar , Jakar t a
Indonesi a, 1997.3.
M aher w an P. Boyce, Gas Tur bi ne Engi neer i ng Hand Book, Gul f Pr of essi onal Publ i shi ng,
2002.4.
Rober t F. Hoef t , Schenect ady, NY. USA, Heavy Dut y Gas Tur bi ne Oper at i ngand M ai nt enance
Consi der at i on.5.







LAM PIRAN GAM BAR

1. TURBIN



















































2. COMBUSTION ENGINE GAS TURBINE



























3. COMPRESSOR



























4. EXHAUST ENGINE GAS TURBINE












4. GEARBOX ENGINE GAS TURBINE