Anda di halaman 1dari 11

Service Manual Service Manual Dari masa ke masa kendaraan mengalami perkembangan, sistem dan fitur baru pun

digabungkan pada model baru. Oleh karena itu sangatlah sulit bagi teknisi untuk men-service kendaraan yang sangat rumit tersebut dengan hanya memengandalkan pengalaman saja. Untuk menginformasikan kepada personel service di seluruh dunia akan prosedur service dan teknologi baru, TMC (TOYOTA Motor Corporation) menerbitkan berbagai macam tipe manual.

Pedoman Reparasi Pedoman Reparasi memberikan informasi yang berkaitan dengan metoda pelepasan, pemasangan kembali, pemeriksaan, dan penyetelan berbagai macam tipe komponen. Pedoman Reparasi untuk USA dan Kanada diterbitkan untuk setiap model, dan untuk transmisi otomatik. Pedoman Reparasi untuk negara lain diterbitkan dengan dua metoda: Chassis dan body untuk setiap model, dan setiap kelompok komponen seperti mesin untuk setiap unit. EWD (Electrical Wiring Diagram) EWD berisikan kesimpulan wiring kendaraan dalam bentuk diagram, dan diterbitkan untuk setiap model. SST (Special Service Tools) List Daftar SST memberikan informasi tentang Special Service Tools yang diperlukan untuk memperbaiki dan memeriksa kendaraan. Buku ini diterbitkan setiap tahun. NCF (New Car Features) NCF memberikan informasi tentang model baru dan menjelaskan mekanisme baru. SDS (Service Data Sheets) Nilai-nilai (seperti tegangan V- belt dan celah katup) yang sering digunakan selama pemeriksaan dan penyetelan terdaftar pada lembar tersendiri. Lembar-lembar ini diproduksi setiap tahun untuk semua model berdasarkan negara atau area kecuali USA dan Kanada. Pedoman Pemilik Diperuntukkan bagi pemilik kendaraan Toyota, pedoman ini memberikan informasi penting untuk memastikan pengoperasian yang benar kendaraan-kendaraan mereka. Buku tersebut diterbitkan untuk setiap model dan diberikan kepada pemilik kendaraan. Lain-lain Sebagai tambahan bagi buku-buku yang telah disebutkan di atas, diterbitkan juga buku-buku berikut: 1. Pedoman Reparasi untuk Collision-damaged Auto Bodies 2. Prosedur Perbaikan Dasar-Dasar Auto Body 3. Prosedur Dasar-Dasar Pengecatan 4. Perbaikan dan Dasar-Dasar HFC134a Air-Conditioning 5. Perbaikan Wire Harness 6. Pedoman Service Komponen Audio 7. Flat Rate Manual 8. Diagnosis Manual 9. Training Manual 10. Service Bulletin 11. Training dan Publication Bulletin
(1/1)

-1-

PART-PART ASLI TOYOTA Part Asli Keistimewaan Part-Part Asli Toyota Part-Part Asli Toyota sangat cocok karena mereka adalah part-part baru yang identik dengan part-part yang digunakan pada kendaraan. Part-part ini mengalami pemeriksaan kualitas yang paling ketat untuk memastikan kualitas tinggi dan umur pelayanan yang lama.
PETUNJUK:

Semua Part-Part Asli Toyota dikemas dan diberi tanda logo "TOYOTA GENUINE PARTS"

(1/1)

Nomor-Nomor Part Toyota Untuk mengidentifikasikan komponen-komponen semua kendaraan, sebuah nomor part yang terdiri dari 10 atau 12 digit karakter angka diberikan pada setiap part. Rincian nomor part ditemukan pada buku yang disebut PARTS CATALOG GUIDE*. * Diterbitkan oleh Divisi Parts dan Service.

Nomor Part Dasar 5 digit nomor pertama terdiri drai Nomor Part Dasar, yang mewakili kelompok umum masingmasing part. Sebagai contoh, sebuah nomor part yang dimulai dengan 81110 mewakili sebuah part lampu besar. Nomor Rancangan 5 digit berikutnya digunakan untuk mengklasifikasikan tipe mesin atau kendaraan. (-00) 2 digit selanjutnya, yang dimasukkan hanya bila diperlukan, digunakan untuk mengklasifikasikan swarna dan ukuran.
(1/1)

Katalog Part Meskipun nomor-nomor part diberikan pada semua part, nomor-nomor tersebut tidak harus diindikasikan pada part-part tersebut. Semua nomor part dapat dilihat pada katalog-katalog part. Katalog-katalog part tersedia dalam tiga tipe berikut. Lihat buku PARTS CATALOG GUIDE* funtuk metoda yang tepat untuk menggunakan katalog tersebut. * Diterbitkan oleh Divisi Parts dan Service. Katalog Part Microfiche Microfiche Parts Catalog tersedia dalam bentuk lembar-lembar plastik yang disebutof "fiches". Sebuah alat khusus yang disebut Microfiche Reader diperlukan untuk melihat katalog-katalog part ini. Katalog Part Kertas Katalog-katalog ini diterbitkan di negara-negara kecuali Amerika Utara dan Eropa. Katalog Part Elektronik (CD-ROM) Data dari Katalog Part disimpan di dalam CD-ROM. -2(1/1)

Mencari Nomor Part Informasi yang gunakan untuk mencari Katalog Part Untuk melihat nomor telepon di buku telepon, sebelumnya anda perlu mengetahui nama orang atau alamat dari nomor yang sedang anda cari. Hal serupa juga dilakukan untuk melihat nomor part di Katalog Part, anda perlu memiliki beberapa informasi mengenai kendaraan tersebut. Sebagai contoh: Kode model Kode warna bodi Kode trim Kode transmisi Kode axle Informasi-informasi ini ditunjukkan pada plat nama atau label peraturan sertifikasi kendaraan. Plat nama

(1/4)

-3-

Plat nama Plat nama juga dikenal dengan "plat pabrikan". Isinya berbeda-beda tergantung pada tujuan kendaraan tersebut. Plat nama mobil penumpang terletak pada cowl panel. Buku pedoman reparasi menunjukkan lokasi yang tepat dari plat nama. Untuk USA dan Kanada Untuk negara-negara eropa Untuk negara-negara lain

Kode Model Kode model dibedakan berdasarkan mesin, model, tipe bodi, dan spesifikasi dasar kendaraana. Kode model terdiri dari karakter angka. Tipe Mesin dan Volume Langkah Piston Total Tipe mesin dan volume langkah piston total teridentifiikasi pada nama plat. Kendaraan-kendaraan dengan tujuan model yang sama tidak semuanya memiliki tipe mesin atau volume langkah piston total yang sama. Nomor Rangka Nomor Rangka, yang mengidentifikasikan kendaraan, distempelkan pada bodi atau rangka. Nomor rangka terdiri dari kode model dasar dan nomor seri. NIK (Nomor Identifikasi Kendaraan) NIK, yang mengidentifikasikan kendaraan, diperlukan oleh hukum dinegara-negara pengimpor. Kode Warna Bodi Warna eksterior kendaraan juga diwakili oleh kode. Kode warna sangat diperlukan untuk memesan cata bagi warna bodi, atau part-part eksterior yang berwarna (seperti bumper atau kaca spion luar yang berwarna). Kode Trim Kode trim mewakili warna interior kendaraan. Kode ini sangat diperlukan untuk memesan part-part interior berwarna (seperti roda kemudi, tempat duduk, trim-trim pintu). Kode Transmisi Kode transmisi mewakili tipe transmisi yang digunakan pada kendaraan tersebut. Kendaraan-kendaraa dengan tujuan model yang sama tidak perlu memiliki tipe transmisi atau transaxle yang sama. Kode Axle Kode axle terdiri dari karakter angka yang mewakili informasi-informasi berikut: -Diameter ring gear -Rasio roda gigi -Jumlah pinion dan kehadiran LSD (Limited Slip Differential) Kode Nama Pabrik Kode nama pabrik mewakili nama pabrik dimana kendaraan tersebut dibuat. Kode ini tidak diperlukan untuk memesan part-part.
(2/4)

Nomor-nomor pada kendaraan Nomor rangka atau NIK (Nomor Identifikasi Kendaraan) distempelkan pada ruang mesin atau chassis, dll. sebagai tambahan bagi plat nama. Silahkan lihat buku Pedoman Reparasi karena lokasi penstempelan berbeda-beda sesuai dengan tipe kendaraan. NIK Plat nama

(3/4)

-4-

NIK (Nomor Identifikasi Kendaraan) NIK, yang dibutuhkan oleh hukum dimana kendaraan di ekspor, distempelkan pada plat nama atau bodi kendaraan. NIK terdiri dari 17 digit yang terdiri dari WMI, VDS, dan VIS. VIS adalah nomor seri yang sama dari nomor rangka, yang memasukkan waktu produksi. NIK digunakan di negara-negara sebagai berikut: USA dan Kanada (termasuk wilayah-wilayah perwakilan US) Eropa (termasuk wilayah perwakilan Perancis) Australia, NZ, Brazil, Hong Kong, Indonesia, Afrika Selatan, dll. WMI World Manufacturer Identifier VDS Vehicle Description Section VIS Vehicle Indicator Section Diagram di sebelah kiri menunjukkan NIK untuk USA dan Kanada. Tipe bodi, Drive train, dll. Tipe mesin Seri Tipe sistem penahan, Grade Line (Nama model) Digit pemeriksaan, tahun contoh atau tahun model Tahun model Pabrik atau tempat perakitan VIS sama dengan nomor seri pada nomor rangka, dan memasukkan waktu produksi.
(4/4)

Spesifikasi Kendaraan Spesifikasi Kendaraan Spesifikasi kendaraan, yang terdiri drai ukuran kendaraan, performa, dan informasi-informasi lain, dimasukkan dalam brosur produk dan pedoman NCF (New Car Features), dll. Teknisi-teknisi servis harus mengetahui semua item-item spesifikasi kendaraan.

(1/1)

-5-

Dimensi Utama & Berat Kendaraan Dimensi-dimensi utama memasukkan item-item pada diagram di sebelah kiri. Berat kendaraan Berat kendaraan Ini adalah berat kendaraan yang memasukkan item-item standar yang diperlukan untuk pengoperasian kendaraan seperti bahan bakar, cairan pendingin, oli, ban cadangan, dan alat-alat didalamnya. Isi bagasi dan penumpang tidak termasuk. Berat kendaraan kotor Ini adalah berat kendaraan dimana berat kapasitas pengendaraan dan berat kapasitas maksimum yang dirancang telah ditambahkan.

Dimensi Dimensi Utama Lebar Keseluruhan Ini adalah lebar maksimum kendaraan, tanpa kaca-kaca spion luar. Lebar Interior Ini adalah jarak maksimum di tengah interior antara pintu-pintu kanan dan kiri. Tinggi Keseluruhan Ini adalah tinggi maksimum kendaraan dalam keadaan kosong, tanpa antena. Tapak Ini adalah jarak antara bagian tengah ban-ban kanan dan kiri. Panjang Interior Ini adalah jarak antara panel instrumen di dekat bagian tengah interior kendaraan dan sandaran tempat duduk belakang. Approach Angle Ini adalah sudut yang dibentuk oleh permukaan jalan dan garis hipotesa (ditarik dari dasar ujung depan kendaraan dan permukaan kontak tanah ban depan). Ground Clearance Ini adalah jarak dari permukaan tanah ke bagian terendah kendaraan dalam kondisi berat kendaraan kotor. Tinggi Interior Ini adalah jarak fertikal maksimum di bagian tengah interior antara atap dan lantai. Front Overhang Ini adalah jarak dari bagian tengah axle roda depan ke ujung depan kendaraan. Jarak Sumbu Ini adalah jarak antara bagian tengah axle roda-roda depan dan roda -roda belakang. Panjang Keseluruhan Ini adalah jarak dari area terdepan ke area terbelakang kendaraan. Rear Overhang Ini adalah jarak dari bagian tengah axle roda belakang ke ujung belakang kendaraan. Departure Angle Ini adalah sudut yang dibentuk oleh permukaan jalan dan garis hipotesa (ditarik dari dasar ujung belakang kendaraan dan permukaan kontak tanah ban belakang).

Berat axle depan Ini adalah berat kendaraan yang diberikan pada axle depan. Berat kotor axle Ini adalah part dari berat kotor kendaraan yang diberikan pada axle depan. Berat axle belakang Ini adalah berat kendaraan yang diberikan pada axle belakang. Berat kotor axle belakang Ini adalah part dari berat kotor kendaraan yang diberikan pada axle belakang.

(1/1)

-6-

Performa 1. Kecepatan maksimum Ini mewakili performa pengendaraan. Kecepatan maksimum diukur dengan berat kotor kendaraan di jalan aspal yang rata dan tidak berangin. Pengukuran ditunjukkan dalam unit km/jam (mpj).

(1/4)

2. Nilai konsumsi bahan bakar Ini mewakili volume bahan bakar yang dikonsumsi oleh mesin saat kendaraan menempuh jarak yang telah ditentukan. Terdapat dua metoda untuk menghitung nilai konsumsi bahan bakar: Volume bahan bakar yang dikonsumsi saat menempuh jarak yang diberikan (L/100km) Jarak yang ditempuh saat mengkonsumsi volume bahan bakar yang diberikan (km/L)
PETUNJUK:

Nilai konsumsi bahan bakar berbeda-beda tergantung tergantung pada kondisi pengendaraan pada saat pengukuran (contoh: cuaca, kondisi mesin, kemiringan jalan, dll.)
(2/4)

3. Kemampuan mendaki tanjakan Ini adalah nilai maksimum yang dapat didaki oleh kendaraan dengan berat kendaraan kotor.

Jarak tempuh horisontal Tinggi pendakian Nilai maksimum = /

Contoh: Dimana tinggi (B = 20m), dan jarak (A = 100m), 20 / 100 = 0.2 adalah nilai maksimum.
PETUNJUK:

Kendaraan mungkin tidak dapat mendaki nilai maksimum bila ban-ban dan permukaan jalan kekurangan jumlah tahanan gesekan yang tepat.
(3/4)

-7-

4. Radius membelok minimum Ini adalah radius yang ditarik diantara bagian tengah putaran kendaraan dan bagian tengah ban dari roda paling luar (atau sisi terluar bodi), saat kendaraan di putar perlahan-lahan pada jalan beraspal dengan cara memutar roda kemudi sepenuhnya ke kanan atau ke kiri.

Radius membelok minimum (ban) Radius membelok minimum (bodi)

(4/4)

Mesin Bore dan langkah Mesin-mesin yang diklasifikasikan ke dalam tiga tipe tergantung pada cylinder bore dan rasio langkah piston: 1. Mesin langkah panjang (Long-stroke engine) Mesin dimana langkah piston lebih besar daripada cylinder bore. 2. Mesin segiempat (Square engine) Mesin dimana cylinder bore dan langkah piston memiliki ukuran yang sama. 3. Mesin langkah pendek (Short-stroke engine) Mesin dimana langkah piston lebih kecil daripada cylinder bore. Bore Langkah TMA (Titik Mati Atas) Posisi piston di dalam silinder saat berada pada titik tertinggi. TMB (Titik Mati Bawah) Posisi piston di dalam silinder saat berada pada titik terendah.
(1/5)

Volume langkah piston total Volume langkah piston (atau disebut "volume langkah") di dalam silinder ditentukan oleh bore dan langkah. Volume langkah piston total didapat dengan cara mengkalikan volume langkah piston silinder dengan jumlah silinder. Pada umumnya , semakin besar volume langkah piston total, maka semakin besar output tenaga mesin. Bore Langkah TMA (Titik Mati Atas) TMB (Titik Mati Bawah)
(2/5)

-8-

Rasio kompresi Ini adalah rasio percampuran bahan bakar-udara yang dimampatkan oleh piston. Pada umumnya, rasio kompresi mesin bensin antara 8 dan 11, dan mesin diesel antara 16 dan 24.

Rasio kompresi = (V1+V2)/V1 Volume ruang pembakaran Volume silinder (Volime langkah piston) TMA (Titik Mati Atas) TMB (Titik Mati Bawah)
(3/5)

Momen mesin Momen mesin mewakili tenaga yang memutar crankshaft. Ia diwakili dengan Nm, yang dihitung sebagai berikut: T=Nxm T = momen N = gaya m = jarak
PETUNJUK:

N (Newton) adalah unit massa, dan hubungannya dengan kgf adalah sebagai berikut: 1 N = 0.11355 kgf 1 kgf = 9.80665 N
(4/5)

Output tenaga mesin Output tenaga mesin adalah jumlah tenaga yang dihasilkan selama waktu yang diberikan. Meskipun kW adalah unit internasional, unit-unit HP dan PS juga digunakan. Output tenaga adalah hasil dari putaran mesin yang dikalikan dengan momen. Karena momen axial menurun dikarenakan penurunan efisiensi hisap yang muncul pada kecepatan tinggi, output tenaga memuncak pada tingkat tertentu. Puncak ini disebut sebagai output tenaga maksimum.
PETUNJUK:

Nilai-nilai berikut menunjukkan hubungan antara kW ke HP dan PS. 1 kW = 1.3596 PS (1 PS = 0.7355 kW) 1 kW = 1.3410 HP (1 HP = 0.74571 kW)
(5/5)

-9-

Kurva Performa Mesin Kurva ini, yang menampilkan performa mesin ke dalam bentuk grafik, menunjukkan bagaimana momen output tenaga diwakili oleh perubahan poros-poros fertikal yang sesuai dengan putaran mesin yang diwakili oleh poros-poros horisontal.

Nilai yang mewakili output tenaga mesin Tidak ada kesesuaian langsung diantara nilainilai standar-standar ini. Output tenaga kotor Nilai ini didapat dari unit mesin. Output tenaga bersih Nilai ini didapat dari mesin yang dipasang pada kendaraan. Output tenaga bersih terukur adalah sekitar 10 ~ 15 prosen lebih kecil daripada output tenaga kotor.
(1/1)

REFERENSI: Kurva performa pengendaraan Kurva ini menampilkan performa kendaraan yang dilengkapi dengan mesin ke dalam bentuk grafik. Hal ini memungkinkan ketiga hubungan ini terganggu: Putaran mesin dan kecepatan kendaraan Hubungan antara putaran mesin dan kecepatan kendaraan pada setiap posisi roda gigi. Tenaga pengendaraan dan kecepatan kendaraan Hubungan antara tenaga pengendaraan pada setiap posisi roda gigi dan kecepatan kendaraan saat pedal akselerator ditekan penuh. Tahanan pengendaraan dan kecepatan kendaraan Hubungan antara kecepatan kendaraan pada jalan yang melandai dan tahanan pengendaraan saat kelandaian adalah 0 sampai 60%.
(1/1)

-10-

Latihan
Pertanyaan-1
Tandai pernyataan berikut Benar atau Salah: No. Pertanyaan Benar atau Salah Jawabanyang Benar

1 2 3 4 5

Buku pedoman pemilik mengandung informasi kendaraan baru dan menggambarkan mekanisme baru. Volume langkah piston total didapat dengan mengkalikan volume langkah ruang pembakaran dengan jumlah silinder. Momen mesin adalah nilai yang mewakili gaya yang berputar pada crankshaft. Volume langkah piston total mesin didapat dengan mengkalikan volume langkah silinder dan jumlah silinder. 5 digit pertama nomor part Toyota mewakili periode produksi.

j k l m j k l m nBenar n Salah j k l m j k l m n Benar n Salah j k l m j k l m n Benarn Salah j k l m j k l m n Benar n Salah j k l m j k l m n Benar n Salah

Pertanyaan-2
Pernyataan manakah yang benar mengenai plat nama kendaraan?

j k l m n 1. Plat nama kendaraan menunjukkan kurva performa. j k l m n 2. Plat nama kendaraan menunjukkan pedoman reparasi dan wiring diagram. j k l m n 3. Plat nama kendaraan menunjukkan kode model dan nomor rangka. j k l m n 4. Plat nama kendaraan menunjukkan nama pengguna.

Pertanyaan-3
Pernyataan manakah yang benar mengenai jarak sumbu?

j k l m n 1. Jarak sumbu adalah lebar pada bagian tengah rodaroda kiri dan kanan. j k l m n 2. Jarak sumbu adalah panjang dari ujung terdepan ke ujung terbelakang kendaraan. j k l m n 3. Jarak sumbu adalah jarak dari tanah ke bagian terendah kendaraan. j k l m n 4. Jarak sumbu adalah jarak antara bagian tengah roda depan dan bagian tengah roda belakang.

Pertanyaan-4
Dari kelompok kata berikut ini, pilih kata-kata yang sesuai dengan nomor dari 1 ~ 5.

a) Tapak b) Tinggi keseluruhan c) Ground clearance d) Panjang keseluruhan e) Lebar keseluruhan f) Approach angle
-11-