EDITAL DE CONCORRNCIA PBLICA N 20110003 / SEINFRA / CCC

ANEXO B

ESPECIFICAES TCNICAS EXECUO DAS OBRAS DA NOVA PONTE DE ACESSO, AMPLIAO DO TERMINAL DE MLTIPLA UTILIDADE (TMUT) E PAVIMENTAO COM ENGORDA DO QUEBRA-MAR EXISTENTE NO TRAMO NORTE-SUL PARA AMPLIAO DO TERMINAL PORTURIO DO PECM, NO MUNICPIO DE SO GONALO DO AMARANTE, ESTADO DO CEAR.

Sumrio
1. INTRODUO...................................................................................................3 2. CONDICIONANTES FSICOS............................................................................5 3. MEMORIAL DESCRITIVO...............................................................................14 4. ESPECIFICAES DE MATERIAIS E SERVIOS.........................................35

ANEXO B - 2 -

1. INTRODUO O Porto do Pecm foi construdo para disponibilizar a infra-estrutura porturia necessria a implantao de grande Complexo Industrial, visando o desenvolvimento do estado do Cear e da Regio Nordeste. Presentemente, encontram-se em processo de instalao no Complexo Industrial e Porturio do Pecm CIPP grandes empreendimentos alavancadores da economia do Estado, dentre outros: Usinas Termoeltricas (MPX); Usina Siderrgica (CSP); Refinaria Premium II (Petrobras). Por outro lado as mercadorias provenientes da hinterlandia do Porto do Pecm sofrero um forte incremento com a chegada da Ferrovia Nova Transnordestina; A movimentao anual de produtos pelo Porto do Pecm que nos ltimos anos tem atingido 1,6 milhes de t/ano, saltar para 45,2 milhes em 2013. Trs anos aps, em 2016, esta movimentao saltar para 66,4 milhes de t/ano e atingir no final desta dcada, em 2020, 83,3 milhes de t/ano. Nos volumes de carga acima se encontram excludos os 7.000.000 m3/ano de gs natural que sero transferidos para terra pelo Terminal de GLP em operao pela Petrobras. O Porto do Pecm conta com as seguintes instalaes a menos das obras de ampliao com trmino em 2011: m; Quebra-mar de abrigo em forma de "L", com comprimento total de 1.700 Pier n 1 - Terminal de Produtos Siderrgicos, para atracao nos dois lados, em plataforma corrida com 350 m de comprimento e 45 m de largura. O lado interno encontra-se destinado para o descarregamento dos insumos de Usina Siderrgica (minrio de ferro, gusa, carvo, etc) e o lado externo para o embarque de produtos siderrgicos e movimentao de carga geral; Pier n 2 - Terminal de Graneis Lquidos, constitudo por plataforma de operaes, dolfins de atracao e de amarrao, para atracao nos dois lados, destinados ao manuseio de petrleo e derivados;
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Ponte de acesso com 2.120 m de comprimento, com pista de duas faixas de rolamento, passeio e apoios laterais para sustentao de tubovia e de correias transportadoras; Ptio de estocagem com 320.760 m2; Dois armazns com 16.250 m2, de rea total; Edificaes destinadas a Administrao do Porto e s Autoridades Federais e Estaduais; Portaria de acesso e balanas; Guarita; Sistemas de energia eltrica, gua, telefonia, etc; Loteamento para Operadores Porturios; e Heliporto.

O Governo do Estado do Cear e o Porto do Pecm tem sido seguidamente procurados por operadores porturios internacionais de grande porte, com o propsito de instalar um grande terminal de conteineres. Este terminal funcionaria tambm como um "hub port", concentrador e distribuidor de conteineres. O Porto do Pecm apresenta caractersticas nicas no litoral do nordeste brasileiro pela sua localizao geogrfica e por permitir a operao de navios porta-conteineres de 3 e 4 gerao, com capacidade para transportar de 4.000 a 6.000 TEU's que requerem profundidades nos portos da ordem de 16 m. Estes navios de grande porte so empregados nas viagens de longos percursos e, em portos especiais, efetuam a carga e descarga de grande nmero de conteineres em cada atracao. Os conteineres so ento transferidos para navios menores, de 1 e 2 gerao, transportando de 750 a 1.500 TEU's, que efetuam a distribuio das mercadorias at os portos de destino final em operaes de cabotagem. Para estas operaes necessrio um terminal porturio especializado, apresentando grande nmero de equipamentos de transbordo ("portainers") e de movimentao no ptio ("transtainers"), alm do suporte de ptios de estocagem e de armazns para consolidao de cargas. Com a eminente demanda para importao de granis slidos carvo e minrio de ferro programadas para 2012, o Governo do Estado est desenvolvendo as seguintes aes: Construo dos Beros 5 e 6 situados no TMUT para transferir as operaes de contineres para estes beros, liberando o per 1 (Beros
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1 e 2) para instalao dos equipamentos: Transportadores de correia, descarregadores de navios para a descarga de carvo e de minrio de ferro; Construo da ponte de acesso interligando o per 2 GLP e o TMUT; Aquisio dos equipamentos de manuseio de graneis slidos descarregadores de navios e transportadores de correia. Para complementar as demandas de infraestrutura porturia previstas para 2014, o Governo do Estado do Cear decidiu pela construo das seguintes instalaes: Dois beros contnuos com 600,0 m de comprimento com capacidade para 10,0 t/m2 para acomodar navios de contineres ou Panamax; Retrorea pavimentada para ptio de estocagem com cerca de 69.000 m2; 2 Ponte de Acesso ao TMUT com 1.520 m de extenso, 32,10 m de largura, com pista de 10,0 m, passeio, guarda-rodas e sistema de iluminao e faixas para transportadores de correia, tubovia e utilidades; Linha de guindaste portiner com 30,48 m de bitola; Canaletas para drenagem e utilidades; Alargamento e Ampliao de 1.065 m do quebra-mar existente para estabelecer a continuidade da 2 ponte de acesso ao TMUT. Neste documento so estabelecidas as regras prticas de execuo dos servios, as caractersticas exigidas dos materiais a serem empregados, mtodos de verificao da qualidade do produto acabado e critrios de aceitao dos servios executados. 2. CONDICIONANTES FSICOS As caractersticas dos condicionantes fsicos locais da regio de Pecm abaixo apresentadas tm por fonte o Captulo II do Relatrio n INPH-21/95 FORTALEZA-920/05, elaborado pelo Instituto de Pesquisas HidroviriasINPH, complementados por outros dados de medies realizadas na regio do Pecm. No contexto deste trabalho, conceituam-se os condicionantes fsicos como os fatores que regulam, numa dada regio costeira, os fenmenos fsicos que l atuam, tais como clima, fisiografia, ventos, ondas, mars, correntes e geomorfologia. Da interao desses fenmenos que, por razes diversas, sofreram algum tipo de condicionamento, resulta, sob o ponto de vista fsico, o comportamento de uma zona litornea.
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Considerando que a compreenso das repercusses decorrentes de qualquer modificao imposta a uma zona costeira requer o conhecimento da gnese de cada fenmeno fsico atuante, descrevem-se a seguir, como se apresentam e integram, no Estado do Cear, os fenmenos fsicos julgados significativos para o projeto de um terminal porturio a ser instalado naquela costa. 2.1. Hipsometria As amplitudes altimtricas do relevo do Brasil so relativamente modestas. O Estado do Cear, por apresentar em grande parte do seu territrio altitudes inferiores a 200m, tem seu relevo classificado como sendo de plancies e baixos-plats e se enquadram na faixa de amplitude lateral varivel que se desenvolve do Nordeste ao Leste Brasileiro (Sul do Esprito Santo). Nesse trecho, as terras baixas esto contidas entre o oceano Atlntico e as bordas do Planalto Brasileiro, penetrando ocasionalmente, territrio adentro, ao acompanhar os principais eixos de drenagem. 2.2. Geomorfologia Ao longo do Litoral do Cear, encontram-se terras baixas representadas por tabuleiros, plancies aluviais, linhas de praia ou manguesais. A gnese das acumulaes aluviais e a formao dos planos suavemente inclinados que constituem os tabuleiros so ligadas a processos de pediplanao parcial ocorridas em poca de regresso marinha. As acumulaes sedimentares foram trabalhadas pelas vagas, constituindo os cordes de restingas que retificaram o litoral. A colmatagem recente reconstruiu a baixada Litornea propriamente dita. Nas reas periodicamente inundadas pelo mar desenvolve-se uma vegetao de mangue. Interrompendo a monotonia das baixadas, so encontradas elevaes, representando, muitas vezes, antigas ilhas que hoje se encontram ligadas ao continente. A plancie litornea constituda de plancies fluviomarinhas e dunas elaboradas em areia quaternria. 2.3. Plataforma Continental e Litoral
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Em linhas gerais, o litoral brasileiro, classificado em funo de sua composio litolgica mais caracterstica e, subsidiariamente, das feies topogrficas dominantes, pode ser dividido em trs grupos: 1) Praias, Baixadas e Tabuleiros; 2) Vertentes fortes com manto argiloso 3) Colinas argilosas, Baixadas e Praias formadas de vasas O primeiro grupo, destaca-se pelas extenses e composio arenosa; o segundo, constitu-se num dos mais importantes, pela sua extenso e por problemas morfolgicos e geolgicos; e o terceiro grupo, rene setores onde a sedimentao e os complexos orgnicos minerais so os responsveis pelas atuais feies do litoral. A largura, a declividade, o material de cobertura e as formas das reas associadas so os elementos das bordas continentais imersas que permitem a anlise para desenvolvimento e a compreenso de estudos relativos constituio de sua superfcie. Do extremo Norte ao Sul a plataforma continental sofre acentuadas variaes em largura e inclinao. A estreita plataforma nordestina tem a predominncia de areia em sua cobertura de superfcie, o que justifica a ocorrncia generalizada de praias e baixadas arenosas ao longo do litoral do Cear. Isto se deve ao fato da incapacidade de ocorrer transportes de sedimentos, por vias fluviais, do interior para as guas litorneas, restando somente a ao de ondas e correntes no amoldamento da zona costeira. 2.4. Caractersticas da Circulao Atmosfrica Geral O Estado do Cear, por se localizar na latitude aproximada de 5 S, apresenta, como circulao normal para o vero, um maior aquecimento do continente em relao ao mar, em virtude do anticiclone semifixo e o anticiclone do Antrtico estarem enfraquecidos. A depresso trmica continental e a depresso do Alto do Amazonas achamse aprofundadas. Consequentemente, as massas equatoriais atlnticas e as massas tropicais atlnticas tangenciam o litoral leste do Brasil com ventos alsios de SE E, ao Norte da latitude 10 S. Os alsios de NE do centro de ao do Atlntico Norte, sob o efeito do grande aquecimento terrestre so aspirados para o interior do continente formando a mono de vero do Norte do Brasil. Esta por sua vez fortalece a massa Equatorial Continental sem entretanto, alcanar a regio Norte do Brasil.
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No inverno, no existe a depresso trmica continental, o que permite ao centro de ao do atlntico, agora com a presso mxima, avanar sobre o continente. O anticiclone frio do Antrtico tem suas presses aumentadas, enquanto a zona deprecionria circumpolar alcana a latitude mdia de 35 S. O anticiclone do Atlntico continua a tangenciar o continente, mas desaparece a mono da estao quente. Embora no litoral Norte seja muito acentuado, o vento martimo do hemisfrio Norte, na penetrao no alto do Amazonas que , assim, a nica zona instvel no ano ao sul do equador. Na Primavera (setembro-outubro) na zona equatorial, a faixa de calmarias e os alsios de NE do hemisfrio Norte alcanam sua posio mais setentrional, ao passo que, no perodo de maio a abril, eles se encontram na localizao mais meridional. Da conclui-se que nas latitudes elevadas, os aspectos da circulao apresentam maiores diferenas nos solstcios, enquanto que, na zona equatorial, aqueles ocorrem nos equincios. Nas latitudes prximas a 5 S (Cear), os ventos de SE e da massa equatorial atlntica no conseguem penetrar no interior, em virtude da barreira formada pelos ventos da massa equatorial continental, acarretando um clima semelhante ao que ocorre nos perodos de inverno e vero. 2.5. Caractersticas Meteorolgicas do Litoral 2.5.1 Classificao Climtica e Pluviomtrica O litoral do Cear pode ser classificado segundo Koppen, como tropical mido, com chuvas de vero. O ndice pluviomtrico registrado no Litoral, de acordo com os dados da Fundao Cearense de Meteorologia e Chuvas Artificiais - FUNCEME, atingem a ordem de 1500 mm/ano, podendo atingir a 2.800mm nos anos de precipitao mais forte. O Quadro 2.1., abaixo, apresenta os dados registrados pela FUNCEME, referentes ao total mensal de Precipitao no perodo de 1976 a 1985. QUADRO 2.1. - PRECIPITAO ANUAL PLUVIOSIDADE ESTAO CLIMATOLGICA DE FORTALEZA ESTADO: CEAR PERODO: 1976 A 1985
ANEXO B - 8 -

MS

1976

1977

1978

1979

1980

1981

1982

1983

1984

1985

MDIA MENSAL 105,8 256,0 336,3 272,0 183,2 161,9 100,1 28,4 21,1 16,8 8,3 39,8 1533,7 127,8

JAN FEV MAR ABR MAI JUN JUL AGO SET OUT NOV DEZ TOTAL MDIA MENSAL

63,5 240,8 61,2 50,8 127,3 99,2 95,3 304,5 213,4 262,7 182,1 457,3 74,9 180,5 353,5 262,82 229,9 404,7 204,0 576,0 196,0 385,4 251,2 293,8 119,3 100,9 113,8 249,1 132,7 194,4 273,1 257,2 53,3 135,8 101,9 89,8 536,0 105,9 44,9 76,9 31,1 79,0 73,3 253,7 200,0 21,6 49,3 1,8 33,7 28,7 33,4 5,6 37,8 31,4 11,0 31,2 3,4 9,7 44,0 53,0 23,5 1,1 32,3 13,9 18,3 16,7 15,1 19,2 0,7 17,5 22,5 2,8 5,4 6,4 7,8 4,3 14,4 18,4 3,4 58,8 7,7 5,8 36,7 20,5 1489,2 2019,9 1557,6 1200,6 1156,0 1086,4 1051,4 124,1 168,3 129,8 100,0 96,3 90,5 87,6

22,0 158,8 280,9 131,7 61,4 131,6 53,7 35,0 4,0 19,0 0,6 31,7 930,4 77,5

105,3 232,2 266,7 459,2 326,5 528,9 440,3 634,1 316,1 306,2 306,3 218,0 156,5 157,3 38,3 30,8 12,5 27,8 47,8 0,2 4,5 15,0 5,6 209,8 2026,4 2819,5 168,9 235,0

2.5.2 Umidade Relativa O perodo mais mido da regio ocorre nos seis primeiros meses do ano, com a umidade mdia relativa alcanando 80,3% em abril. No segundo semestre do ano, esse valor sempre inferior a 73%. 2.5.3 Nebulosidade Os ndices mdios mensais de Nebulosidade registrados pela FUNCEME na estao climatolgica de Fortaleza, indicam que ela, quase sempre, se situa na faixa prxima 4,0. Em algumas ocasies de mau tempo e de cerrao que ocorrem nos meses de janeiro a maio, os ndices mdios mensais de nebulosidade permanecem na faixa de 5,3 - 6,8 e, no restante do ano, de junho a dezembro, tal ndice permanece prximo a 4,0. Os ndices mdios mensais de nebulosidade no Porto de Fortaleza, de 1976 e 1985, encontram-se no quadro 2.2. QUADRO 2.2. - NEBULOSIDADE ESTAO CLIMATOLGICA DE FORTALEZA ESTADO: CEAR PERODO: 1976 A 1985 NEBULOSIDADE REGISTRADA NA ESCALA DE 0 A 10.
MS JAN FEV 1976 6 8 1977 8 7 1978 6 6 1979 6 7 1980 7 7 1981 6 5 1982 6 7 1983 4 5 1984 4 5 1985 6 8 MDIA 5,9 6,5
ANEXO B - 9 -

MAR ABR MAI JUN JUL AGO SET OUT NOV DEZ MDIA

7 6 5 4 4 4 4 4 5 4 5,1

7 7 5 6 5 4 3 4 5 5 5,5

7 7 6 4 5 4 4 5 5 6 5,5

7 6 6 3 2 5 4 4 4 5 4,9

7 5 4 5 3 2 5 4 4 5 4,9

7 5 6 3 3 3 2 4 4 5 4,4

7 7 5 5 4 3 3 4 4 6 5,1

6 5 5 3 3 3 3 4 3 4 4,0

6 5 5 3 3 3 3 4 4 4 4,1

7 8 5 5 5 5 4 3 4 6 5,4

6,8 6,1 5,3 4,1 3,8 3,4 3,5 4,0 4,2 5,0 4,9

A insolao mxima correspondente ao perodo menor de nebulosidade e poca de estiagem, que ocorre entre julho a dezembro. A mxima mdia mensal ocorre em outubro e os menores valores de insolao ocorrem de fevereiro a abril, respectivamente. Estes valores foram de uma mdia mensal de 292,5 horas e 166,0 horas. 2.5.4 Temperatura O Estado Cear caracteriza-se por uma pequena variao de temperatura ao longo do ano e por uma variao significativa, em termos sazonais. Pode-se observar atravs de dados registrados pela FUNCEME e os fornecidos pela CAGECE (MORAIS, 1980): As temperaturas mdias mnimas oscilam entre 21,9C e 24,4C com variao sazonal bem definida; As temperaturas mximas oscilam de 29,9C 30,7C, com as maiores mximas ocorrendo nos meses de dezembro, janeiro e fevereiro; A temperatura mdia oscila de 26,0C 27,3C, com mnimas mdias ocorrendo em junho, julho e agosto e as mximas mdias de dezembro a janeiro.

2.5.5 Mars A mar da regio do tipo semidiurna, com duas preamares e duas baixamares por dia lunar, num perodo pouco superior a 24 horas. Os perodos de enchentes so praticamente iguais aos perodos de vazante. Foram instaladas duas estaes maregrficas na Ponta do Pecm, onde foram realizadas observaes superiores a 30 dias - a primeira foi implantada pela DHN na praia prxima ponta do Pecm durante o levantamento hidrogrfico realizado em 1995; a segunda pelo INPH em 1996 entre as pedras da Ponta do Pecm prxima ponte rodoviria de acesso aos pieres.
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Os resultados das anlises maregrficas efetuadas pelo mtodo do Almirante Santos Franco so muito semelhantes em ambas as estaes, tanto nos valores mdios como nos valores das constantes harmnicas. As caractersticas gerais da mar no Porto do Pecm so as seguintes em relao ao Nvel de Reduo - NR: Nvel mximo (previsto) 3,20 m Preamar mdia de sizgia (MHWS) 2,71 m Preamar de quadratura (MHWN) 2,09 m Nvel mdio (NM) 1,43 m Baixa mares de quadratura (MLWN) 0,90 m Baixa mares de sizgia (MLWS) 0,28 m Nvel de reduo (NR) 0,00 m Nvel mnimo (previsto) - 0,26 m

O estabelecimento do Porto, que o intervalo de tempo decorrido entre a passagem da lua pelo meridiano local nas sizgias (lua cheia ou nova) e o instante da preamar, de 04:37 hs pela anlise realizada. 2.5.6 Correntes Prximo Ponta do Pecm, o INPH efetuou medidas correntomtricas em 10 (dez) estaes, nas profundidades de 6 a 10 metros, durante os perodos de sizgia e quadratura, verificando que a correnteza fortemente influenciada pelos ventos predominantes que vm de leste. A direo geral das correntes sempre para oeste, variando de NNW a SSW; as velocidades mximas atingem 0,5 m/s (~1,0 n) nas direes de WNW at WSW. O INPH tambm mediu corrente em uma nica posio prxima ao incio do enrocamento, na profundidade de 15 metros, encontrando direes variando de N para WNW e velocidade mxima de 0,4 m/s (~ 0,8 n). Mais para alto-mar, os dados fornecidos pelas Cartas-Piloto indicam a existncia de uma parcela de circulao ocenica Sul-Equatorial que, ao se dividir nas proximidades do Cabo Calcanhar, sobe na direo geral NW, costeando o litoral brasileiro em direo ao hemisfrio norte para formar a Corrente do Golfo. A velocidade dessa corrente martima pode alcanar at 2,0 ns influenciada pelo vento, porm no atinge esses valores mais perto da costa.
ANEXO B - 11 -

2.5.7 Ventos A anlise dos ventos foi feita com os dados coletados pelo INPH na regio. Foram tambm analisados os dados de ventos da rea ocenica coletados pela DHN atravs das mensagens "meteo-ship" enviadas pelos navios. No Porto do Pecm, a direo mais freqente de onde sopram os ventos a de Leste, seguida dos ventos vindos de ESE e os de ENE. As intensidades mais freqentes se situam na faixa de 4 a 8 m/s (8 a 16 ns - ventos fracos e moderados) s vezes atingindo 10 m/s (20 ns - vento fresco). A maior intensidade medida pelo INPH num perodo de 2 (dois) anos de coleta, foi de 13,0 m/s (27 ns - vento muito fresco) vindo da direo ESE. Seguem-se em freqncia, ventos de SE, NE e N com intensidades semelhantes. Ventos de S e do quadrante Oeste so raros e de baixa intensidade. No h referncia a calmarias. Na rea ocenica, os ventos mais freqentes so os de E e SE, seguidos dos de NE e S. As intensidades mais freqentes se encontram entre 10 a 16 m/s (19 a 31 ns) podendo alcanar at 20 m/s (39 ns - vento muito forte). 2.5.8 Ondas Em maro/97, foi instalado pelo INPH um medidor de ondas direcional, em Pecm, na latitude 03 29' 31"S e longitude 38 59' 03"W. Essa campanha de dados de ondas permitiram um bom conhecimento do clima de ondas local. Aps 2 anos de medies, no perodo de 13/03/97 a 23/01/99, chegou-se s seguintes caractersticas de ondas: a) Ondas Mximas Ondas acima de 3,00 m com 11,23% de ocorrncia; Ondas acima de 4,00 m com 0,22% de ocorrncia; A onda mxima encontra-se na classe de 4,6 e 4,7 m, tendo ocorrido duas vezes. Ondas Significativas A classe de Hs mais freqente foi de 1,3 m < Hs < 1,4 m com 11,84%; O agrupamento de Hs entre 0,90 m < Hs < 2,10 m ocorreu com 96,32%;
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b)

 A classe de onda significativa mxima 2,4 m < Hs < 2,5 m, ocorreu trs vezes. c) Direes de Ondas Apresentam-se dois grupos dominantes: 90 < D < 120 com 66,74% de ocorrncia. 30 < D < 60 com 21,19% de ocorrncia. d) Perodos de Pico A classe de perodo 6 < T < 7 segundos a mais frequente com 28,60%. O agrupamento de perodos 3 < T < 10 s, ocorreu com a freqncia de 81,79%. O agrupamento de perodos 10,1 < T 20 s, ocorreu com a frequncia de 18,19 %. Perodos acima de 15 segundos ocorreram com 3,6% de freqncia. Os meses de dezembro/98 e janeiro/99 caracterizaram-se por uma freqncia alta de energia de ondas geradas no Hemisfrio Norte, detectadas pelo medidor ondas tipo Waverider Direcional, de alta resoluo, que chegaram at 75 N, com predominncia para as classes 45 < D < 60 com 58,97% e 30 < D < 45 com 28,78 % de frequncia. Essas ondas apresentaram perodo longos compreendidos entre 10,1 < T < 20 s, com freqncia de 81,32 %. 2.5.9 Geotecnia As caractersticas geotcnicas do subsolo das regies de abrangncia das obras foram investigadas atravs de furos de sondagens geotcnicas com execuo de ensaios geotcnicos especiais em duas pocas distintas: A primeira correspondente a 1 fase de implantao das obras OFF SHORE do Porto do Pecm foi executada pela empresa Construtora Andrade Gutierrez S.A. O desenho n 1140-11-040 da RAM Engenharia Ltda apresenta a locao dos furos que serviram de subsdios elaborao dos projetos da 2 Ponte de Acesso e do Alargamento do Quebra-Mar.

ANEXO B - 13 -

A segunda campanha de sondagens geotcnicas, cuja locao apresentada no desenho C098-DES-A121-06-1002, foi executada para subsidiar o projeto dos Beros 7 e 8 de produtos siderrgicos e contineres do TMUT. Os furos de sondagens e os ensaios geotcnicos elaborados so apresentados nos relatrios: Gerenciamento das Obras OFF SHORE do Porto do Pecm Relatrio Final Boletim de Sondagens, out/2001, Relatrio de Sondagem Geotcnica elaborado pela GEOSUB Investigaes Subaquticas contratada do Consrcio RAM-PLANAVE/2010, Segundo Relatrio de Sondagem Geotcnica elaborado pela GEODRILL Engenharia Ltda, contratada do Consrcio RAM-PLANAVE/2010. A anlise dos boletins de sondagem permite concluir que a o subsolo na regio de implantao das obras apresenta uma camada superficial de espessura varivel de solo residual com ocorrncia de pequenos fragmentos de mica distribudos na massa variando ao longo do desenvolvimento das obras entre areias, siltes, solos arenoso/siltoso e argiloso, seguida de rocha alterada, rocha de gnaisse e micaxisto. 3. MEMORIAL DESCRITIVO 3.1. Parmetros e Critrio de Projeto a. Geral O projeto executivo dever ser elaborado com base nos mais recentes princpios nacionais e internacionais, com o objetivo de garantir uma execuo simples e rpida, uma operao eficiente e limitadas necessidades de manuteno. Os projetos para as obras martimas devero ser concebidas de acordo com os critrios estabelecidos nas seguintes Normas Tcnicas da ABNT: NBR 6118NBR 6122NBR 6123NBR 7187NBR 7188NBR 8681NBR 9062NBR 9782Projeto de Estruturas de Concreto - Procedimento Projeto de Execuo de Fundaes Foras devidas ao Vento em Edificaes - Procedimento Projeto de Pontes de Concreto Armado e de Concreto Protendido - Procedimento Carga Mvel em Ponte Rodoviria e Passarela de Pedestre - Procedimento Aes de Segurana nas Estruturas - Procedimento Projeto e Execuo de Estruturas de Concreto PrMoldado Aes em Estruturas Porturias, Martimas ou Fluviais Procedimento
ANEXO B - 14 -

Em caso de eventual conflito entre as normas da ABNT e as presentes especificaes de projeto, as ltimas devero prevalecer. b. Referncia do Nvel A referncia do nvel adotado a da Diretoria de Hidrografia e Navegao (D.H.N.) para o local. Nesta referncia tem-se: c. Nvel de coroamento do cais Cota do fundo frontal ao cais: Nvel de coroamento da retrorea Nvel d'gua mximo Nvel d'gua mnimo + 5,50 m - 17,50 m + 5,50 m + 3,20 m - 0,26 m

Embarcaes Para o dimensionamento das instalaes porturias foram considerados os seguintes navios: Embarcaes de Projeto
NAVIO DE CARGA GERAL CONTINER 1 2 3 4 GERAO GERAO GERAO GERAO Capacidade (TPB) 14.000 30.000 40.000 90.500 Comprimento total (m)) 180,00 225,00 275,00 305,00 Boca (m) 25,00 29,00 32,00 43,00 Calado mx. (m) 9,00 11,50 12,50 14,00 Pontal (m) 13,40 17,00 19,00 21,50 Calado min. (m) 5,60 6,30 7,50 8,10 Capacidade (TEUs) 800 2.500 4.000 5.000 UCLS (Ultra Large Container Ships) Porta Contineres Ultra Grandes DESCRIO UCLS 140.000 397,70 56,40 15,50 24,00 10,00 14,50

Navio Cargueiro de Produtos Siderrgicos Capacidade (TPB) Comprimento total (m)) Boca (m) Calado mx. (m) Pontal (m) Calado min. (m) d. 75.000 242,00 34,40 14,00 19,30 6,90

Cargas Mveis O projeto das estruturas do cais e da ponte de acesso dever ser desenvolvido para suportar os esforos devido a movimentao e operao
ANEXO B - 15 -

de veculos, equipamentos mveis sobre pneus e equipamentos de manuseio sobre trilhos conforme indicado a seguir: Veculo de projeto classe 45 (TB-45) com aplicao de coeficiente de impacto no inferior a 1,20 (ponte e cais); Empilhadeira mvel sobre pneus tipo FERRARI-158 ou similar, com solicitao mxima no eixo frontal de at 1000 KN; Guindaste/Porteiner sobre trilhos bitola de 30,48 m (100 ps) com carga mxima por truque de 40,0 t/m e distncia mxima entre extremos dos pra-choques de 28,0 m. Sendo previsto a utilizao simultnea de at 8 guindastes. A carga mxima sob o guincho do guindaste dever ser de 65,0 tf com alcance de 35,0 tf; Guindaste tipo transteiner com 4 truques de pneus duplos com carga mxima de 300 kN por truque.

e.

Carga Permanente e Sobrecargas O peso especfico considerado no clculo das estruturas de concreto armado deve ser de 25 kN/m3. As aes permanentes podero ser caracterizadas de pequena variabilidade, admitindo-se a aplicao de um coeficiente de ponderao, g de 1,00 e 1,30 para cargas favorveis e desfavorveis, respectivamente. Sobrecarga uniforme de projeto mnima de 100 kN/m2 ao longo de todo o tabuleiro do cais para dimensionamento da superestrutura. Sobrecarga uniforme conforme definido no item 10-7.3 - NBR 9782 atuando isoladamente dos equipamentos de manuseio para o dimensionamento da fundao. Sobrecarga uniforme conforme definido no item 10.8.1 da NBR-9782 atuando concomitantemente com os guindastes mveis e afastada 1,0 m do eixo dos trilhos para cada lado. Sobrecarga uniforme conforme definido no item 10.7.3 da NBR-9782 para dimensionamento das estruturas de conteno. Sobrecarga uniforme conforme definido no item 10.7.1 da NBR-9782 na regio compreendida entre o trilho do guindaste do lado do mar e o paramento do cais. Sobrecarga uniforme de projeto mnima de 10 kN/m2 ao longo do tabuleiro da ponte alternativamente a atuao do trem-tipo TB 45. Sobrecarga uniforme de projeto mnima de 100 kN/m2 na rea do ptio do cais, onde sero armazenados as cargas.

f.

Aes Ambientais
ANEXO B - 16 -

Os esforos das correntes sobre as estruturas martimas devero ser determinadas considerando-se uma velocidade caracterstica de 1 n; Os esforos sobre as estruturas martimas devero ser determinados para uma velocidade caracterstica de vento conforme preconizado na NBR-9782, mas nunca inferior a 20,0 m/s (item 6.4.3). A energia de atracao dever ser determinada para os navios de projeto totalmente carregados, adotando-se uma velocidade de aproximao perpendicular a linha de atracao no inferior a 0,10 m/s. O dimensionamento dos componentes do sistema de defensas dever ser feito para uma atracao angular correspondendo a um ngulo de 10 entre o paramento do cais e o eixo do navio. A energia caracterstica de atracao pode assim ser estimada em Ec = 800 kN.m. A presso de contado entre o casco do navio e o painel protetor das defensas dever ser limitada a 200 kN/m2. Os painis metlicos sero revestidos com placas de desgaste, fabricados em resina sinttica que garanta um coeficiente de atrito com o costado dos navios no superior a 0,20. Os dispositivos de amarrao dos navios, inclusive a fixao nas estruturas de suporte, devero ser projetados para suportar uma fora caracterstica devido a ao conjunta de vento e correntes, considerando o vento em qualquer direo. Em qualquer caso, a fora caracterstica a ser considerada no projeto para os pontos de amarrao no poder ser inferior a 1.500 kN.

3.2. Descrio das Obras e Servios O arranjo geral das obras foi definido de maneira a garantir boas condies para operao dos navios, obedecendo a padres rgidos de segurana das instalaes e embarcaes. 2 PONTE DE LIGAO AO QUEBRA-MAR SO-NO EXISTENTE PARA ACESSO AO TMUT Dever ser construda a Ponte de ligao ao quebra mar SO-NO existente, para acesso ao TMUT Terminal de Mltiplo Uso, com extenso total de 1.520,0 m e 32,10 m de largura paralela a ponte de acesso existente. A ponte foi projetada para um uso mltiplo assim definido: Pista de rolamento.com 10m de largura com guarda roda tipo New Jersey Tubovia
ANEXO B - 17 -

Correias Transportadoras de gros Correias Transportadoras de minrio Utilidades Eltricas

O guarda roda tipo New Jersey tem, em ambos os lados da pista, uma abertura de 70 cm, a cada 20 m, para acesso s tubulaes, correias e/ou utilidades. A figura seguinte mostra as faixas de utilizao da ponte

A ponte de acesso est projetada para suportar vento com velocidade de at 30m/seg. e esforos de corrente de at 1,0n. Os carregamentos incidentes na superestrutura, para cada faixa de uso, so descritos a seguir. a) Correias Transportadoras: Foram previstas duas correias transportadoras com carga linearmente distribuda de 15 kN/m Utilidades Eltricas Foi prevista carga linearmente distribuda de 5 kN/m para a linha de utilidades eltricas Tubovia As cargas previstas para a tubovia esto indicadas a seguir:

b)

c)

ANEXO B - 18 -

d)

Veculo Rodovirio de Projeto Classe 45

ANEXO B - 19 -

e)

Veculo Especial

ANEXO B - 20 -

f)

Aes de montagem e manuteno Foi prevista, tambm, uma sobrecarga de 10kN/m para cobrir as aes de montagem e manuteno ao longo da ponte

Modulao Longitudinal A estrutura da ponte possui 1520m divididos em 4 trechos de 80m, 8 trechos de 120m e 2 trechos de 120 metros com alargamento. Cada trecho composto por vos de 20m, isto , a cada 20m existe uma travessa, fixada s estacas, e que serve de apoio para as vigas que sustentam o tabuleiro. O tabuleiro tem largura tpica de 33m e aumenta para 70m nos trechos com alargamento. O motivo deste alargamento permitir a suportao dos tubos nos seus loops. A viga inicial de cada mdulo se apia na ltima travessa do mdulo anterior atravs de aparelho de apoio de elastmero fretado do tipo NEOPREX. Na travessa central de cada mdulo existem estacas inclinadas, formando cavaletes na direo longitudinal da ponte, a fim de exercer a principal suportao s aes horizontais longitudinais. Cada travessa tem estacas inclinadas, formando cavaletes na direo transversal da ponte, a fim de exercer a principal suportao s aes horizontais transversais.

Vista longitudinal esquemtica da ponte:

ANEXO B - 21 -

Superestrutura A supra-estrutura composta por lajes moldadas no local sobre vigas de seo T pr-moldadas. Estas vigas pr-moldadas so apoiadas nas travessas moldadas no local sobre elementos pr-moldados apoiados nas estacas.

Viga pr-moldada: As vigas pr-moldadas, com peso de 400kN, tem protenso para este carregamento de peso prprio. Os elementos pr-moldados de apoio das travessas so de concreto armado e o maior tem 150kN de peso prprio.

Infraestrutura
ANEXO B - 22 -

A infra-estrutura da ponte de acesso composta basicamente de estacas moldadas in situ de concreto armado, com camisa metlica perdida de 8mm, totalizando dimetro de 80cm, com cravao vertical e com inclinaes 1:4 e 1:6 prosseguidas atraves de escavao interior dos materiais de solo/rocha e posterior concretagem.

Materiais Empregados Na ponte de acesso foi adotado: a. Concreto Pr-Moldado e Moldado in loco: Resistncia caracterstica do concreto estrutural aos 28 dias: fck = 50MPa. b. Ao CA-50: Resistncia caracterstica do ao: fyk = 500MPa. c. Ao CP-190-RB: Resistncia caracterstica do ao: fptk = 1900MPa.

AMPLIAO E ALARGAMENTO DO QUEBRA MAR EXISTENTE SO-NE O brao do quebra mar existente SO-NE, que possui cota da crista na elevao +8,00 m e fundo marinho em torno da elevao -17,50 m, ser estendido cerca de 90,00 m no sentido da terra e ter a sua seo
ANEXO B - 23 -

transversal alargada, no sentido de Noroeste para Sudeste em cerca de 33,00 m. Sero utilizados cerca de 996.500 m3 de rocha, sendo 803.580 m3 de rocha de 1,0 a 6,0 t na carapaa interna e 162.920 m3 de rocha de 6,0 a 9,0 t na carapaa externa. EXECUO DE PAVIMENTAO NO QUEBRA MAR EXISTENTE E AMPLIADO Toda a extenso do quebra mar existente ampliado e alargado receber pavimentao constituda da seguinte estrutura: Uma camada de filtro invertido seguida de uma camada de brita graduada. Sobre a estrutura acima citada, no trecho da pista rodoviria, ser executado revestimento em blocos de concreto pr-moldado, tipo PAVI-S sobre uma camada de areia compactada. CAIS DE ATRACAO DO TMUT EM CORTINA DE ESTACAS PRANCHA METLICAS Os dois novos Beros de Atracao devero ser construdos ao longo do quebra-mar existente e ampliado na direo NO, com as seguintes referncias, em relao aos nveis adotados pela DHN: Cota mdia do fundo marinho = -17,50 m; Nvel de coroamento da retrorea 5,50 m; e Nvel d gua = -0,26 m a 3,20 m. A obra do cais possuir 600,0 m de comprimento para dois beros de atracao de navios cargueiros de at 140.000 TPB ou navios Porta Contineres Ultra Grandes (Ultra Large Container Ships) para 14.500 TEUs, tendo sido projetado para operao de carga geral, contineres e produtos siderrgicos para sobrecarga de 10,0 t/m2 e operao de guindaste de prtico com 30,48 m (100 ps) de bitola. O cais ser constitudo de uma cortina e uma retrorea de 119,0 m de largura por 600,0 m de comprimento; a cortina formada por estacas prancha composta de perfis combinados de estacas tubulares com dimetro externo de 1.422,00 mm e espessura de 14,3 mm espaados de 2.882,00 mm, intercalados com estacas tipo AZ-24-700 ancoradas nos nveis +0,50 m e -11,0 m por meio de tirantes de ao e placas de concreto armado assentes a 37,0 m e 33,0 m respectivamente no terreno da retrorea a partir da cortina. As estacas tubulares so as principais responsveis pela estabilidade da cortina, devido ao subsolo rochoso onde as estacas AZ tm penetrao
ANEXO B - 24 -

apenas no solo superficial e as estacas tubulares nesses locais tm sua continuidade garantida por meio de perfurao mecnica na rocha com posterior enchimento do concreto armado no interior do furo e no trecho de ligao com os tubos. A ficha da estaca prancha de 11,0 m a partir do fundo marinho de elevao -17,5 m. A cortina possui uma viga de coroamento em concreto armado que serve de apoio ao trilho dos guindastes porturios do lado do mar e abriga o paramento das defensas martimas e os cabeos de amarrao de 1.500 kN. O apoio do trilho dos guindastes porturios do lado de terra assentado em uma viga longitudinal apoiada em blocos isolados apoiados de estacas escavadas (tubules) de 80 cm de dimetro. Um tirante de 50 mm de dimetro liga a viga de coroamento da cortina a viga do trilho dos guindastes. Materiais utilizados nas obras do cais: Estruturas de concreto: concreto de alto desempenho fck > 50 MPa; Ao das estruturas de concreto: ao CA-50; Elementos metlicos de ao da cortina de estacas prancha:ao com fy = 355 MPa e fu = 480 MPa Tirantes e acessrios: ao com fy = 500 MPa Os elementos metlicos so revestidos com pintura conforme especificao a seguir: Cortina frontal: todos os elementos constituintes em todas as faces e comprimento mnimo de 23,0 m entre o topo + 2,65 m a -20,35 m; Tirantes: todos os elementos constituintes em todas as faces e extenso; Especificao da pintura: Preparo da superfcie: conforme ISO 8501 Limpeza com jateamento GRAU SA 2 ;

Pintura de fundo: Primer com filme de epoxy poliamida: 1 demo de 150

m;

Pintura

de acabamento: tinta com filme seco de alcatrato de ULHA e

epoxy poliamida: 2 demos de 150 m;

Espessura total da pintura: 450 m;

Todas as estruturas metlicas devero ser protegidas por proteo catdica de circuito impresso, compatvel com o sistema de pintura.

ANEXO B - 25 -

AMPLIAO DO PTIO DA RETROREA A ampliao da retrorea ser de aproximadamente 71.400 m 2, se desenvolvendo atrs da cortina do cais, em prosseguimento de 600,0 m do cais existente. O retngulo da retrorea ser formado pela cortina frontal do cais, o tramo do quebra-mar existente NO e o fechamento cais existente com o dique de enrocamento enraizado no quebra-mar NO. A retrorea consumir um volume de aterro hidrulico de aproximadamente 1.792.000 m3 que dever ser obtido por explorao submersa utilizando equipamento tipo draga autotransportadora de suco e arraste (Hopper Dredge) em rea com DMT de 1,5 km aproximadamente. O material dever ser transportado e despejado por descarga de fundo at a profundidade aproximada de -5,0 m; e a partir dessa elevao o aterro dever ser executado pela draga por bombeamento at a cota +3,5 m. A partir da a execuo dever ser feita por aterro mecnico com equipamentos rodovirios que fazem o transporte, espalhamento e compactao at a elevao final de projeto. Aps o aterro pronto, dever ser executado a estrutura do pavimento, constituda da base com brita graduada compactada com 80% CBR e 25 cm de espessura, e sobre essa, o revestimento em piso pr-moldado em blocos de concreto intertravado tipo PAVI-S de 10,0 cm de espessura e fck > 40 MPa. CANALETAS E CAIXAS As obras civis das canaletas e caixas de drenagem pluvial e oleosa e de utilidades para tubulaes, instalaes eltricas e eletrnicas devero ser construdas conforme projeto. 3.3. Escopo dos Servios No planejamento para a execuo dos servios, deve-se considerar que as operaes dos navios nos Beros n 1, 2, 3, 4, 5 e 6 do Porto continuaro em regime normal durante a construo das obras e no podero interferir/prejudicar as atividades do porto e de suas instalaes.

ANEXO B - 26 -

3.3.1 Licenas de Construo Caber a CONTRATADA a obteno de todas as licenas necessrias para a execuo das obras, seguindo as prescries da Legislao vigente, e precedendo ao incio dos trabalhos, exceto as licenas vinculadas ao EIA/RIMA do empreendimento, que ficar a cargo do governo do Estado. A FISCALIZAO diligenciar e dar todo o apoio necessrio para a obteno das licenas de construo para a execuo do empreendimento. 3.3.2 Investigaes Geotcnicas Devero ser executadas sondagens geotcnicas mistas no mar (a percusso e rotativa), para a confirmao do projeto executivo das fundaes das estruturas e dos comprimentos de embutimento das estacas no solo, segundo as recomendaes contidas nas Normas Brasileiras da ABNT. Para a confirmao do projeto executivo, imediatamente aps a Contratao das Obras e da Ordem de Incio dos Servios, em paralelo aos servios de mobilizao e instalao do canteiro de obras, devero ser executados os seguintes furos de sondagens: Sondagens Mistas (Percusso e Rotativa) Na Ponte de Acesso do Terminal de Mltiplo Uso: 78 (setenta e oito) furos de sondagem espaados cada 20 m coincidindo com apoios da ponte; No Cais de Mltiplo Uso: 12 (doze) furos de sondagem espaados cada 50 (cinqenta) m ao longo do eixo da estrutura da cortina. As sondagens mistas devero ser executadas de acordo com os equipamentos e procedimentos estabelecidos pela NBR-6484 (Execuo de Sondagens de Simples Reconhecimento em Solos), com execuo de ensaios de penetrao dinmica SPT (Standard Penetration Test), amostrador padro 34,9 mm (1 3/8") e 50,8 mm (2') de sondagem e prosseguidas por meio de sonda rotativa, usando-se coroas de dimetro HX, perfurando-se no mnimo 10 m em rocha com determinao do ndice de recuperao e do RQD (Rock Quality Designation) para os testemunhos. Nas sondagens mistas para cada furo devero ser retiradas amostras especiais onde devero ser realizados os seguintes ensaios de laboratrio e obtidos os ndices correspondentes:
ANEXO B - 27 -

 Macio Rochoso Execuo de ensaios de laboratrio para pelo menos uma amostra de rocha por furo: peso especfico aparente; porosidade; compresso simples NBR-7680. As sondagens previstas podero ter suas quantidades e locaes alteradas a critrio da FISCALIZAO. Os programas dos furos de sondagens e para a confirmao do comprimento de embutimento das estacas podero ser revistos em funo da anlise dos resultados das sondagens previstas para a ponte de acesso e para o Terminal que devero ser executadas prioritariamente. A locao dos pontos de sondagem dever ser feita atravs de alinhamentos e distncias medidas de pontos-base terrestres por equipamentos eletrnicos de posicionamento de preciso adequada ou atravs de instrumentos topogrficos de preciso. O nivelamento da boca dos furos dever ser feito em relao ao nvel de reduo (NR) da DHN (Diretoria de Hidrografia e Navegao) para o local. 3.3.3 Instalao de Canteiro e Mobilizao O canteiro para a construo das obras servir de apoio para a construo das estruturas no mar e ser disponibilizado Contratada pela Secretaria da Infraestrutura do Estado do Cear, em rea contgua ao ptio de estocagem do Terminal Porturio do Pecm situado na Rodovia Mrio Covas, s/n, Esplanada do Pecm, com as seguintes instalaes principais: rea Cercada de 552m x 137m; Guarita (39,03 m2); Ambulatrio (107,22 m2); Gerenciadora/Fiscalizao (112,85 m2); Escritrio Construtora (640,88 m2); Refeitrio (1.001,57 m2); Banheiro/Vestirio (475,07 m2); Escritrio de Apoio (65,35 m2); Cantina (115,56 m2); Carpintaria (998,51 m2); Armao (999,63 m2); Almoxarifado (996.14 m2);
ANEXO B - 28 -

Ptio de Estocagem de Camisas Metlicas (4.515,15 m2); Ptio de Ferragem (1.271,10 m2); Fabricao de Pr-Moldados (1.606,42 m2); Armaes (1.320,16 m2); Estoque de Tirantes e Estacas-Prancha (751,89 m2); Estoque de Estacas-Tubo Preparadas (1.118,68 m2); Estoque de Estacas-Prancha Preparadas (719,35 m2); Ptio de Pr-Moldados (2.419,08 m2); Balana para Pesagem de Veculos; rea de Abastecimento e Lavagem de Veculos.

A rea do canteiro dever ser mantida limpa, sendo procedida a remoo de todo entulho e detritos no decorrer dos trabalhos da construo, obedecendo s normas vigentes de segurana e higiene do trabalho. Segue abaixo croqui simplificado do Canteiro de Obras:

ANEXO B - 29 -

3.3.4 Instalao da Pedreira No local disponibilizado pela SEINFRA, a CONTRATADA dever montar suas instalaes para lavra dos blocos de rocha a serem lanados no quebra-mar e no dique de conteno do aterro da retrorea do Cais, podendo, tambm, montar instalaes de britagem para a produo de agregados para utilizao no concreto. 3.3.5 Desmobilizao Geral da Obra A desmobilizao consistir na desmontagem e retirada do canteiro da obra, de todos os equipamentos e instalaes provisrias executadas, bem como na limpeza das reas de trabalho e remoo de todos os resduos das obras. 3.3.6 Locao da Obra Marcos Topograficos Na rea de execuo das obras encontram-se implantados diversos marcos topogrficos com coordenadas arbitradas pela FISCALIZAO, e com coordenadas do sistema UTM - Datum Horizontal SIRGAS 2000. Havendo necessidade a CONTRATADA dever instalar outros marcos, amarrados aos marcos bsicos por poligonais secundrias, com a preciso adequada. Referncia de Nvel A Referncia de Nvel a ser adotada nas Obras Martimas do Porto do Pecm ser o nvel de reduo (RN) da DHN. Nos desenhos do projeto bsico todas as elevaes indicadas encontram-se referidas ao zero da DHN (RN). Servios Topo-Batimtricos A execuo das obras dever ser acompanhada por controle topogrfico e batimtrico rigoroso, a cargo da CONTRATADA e verificada pela FISCALIZAO. Devero ser realizados campanhas de batimetria de acompanhamento da execuo do engordamento do quebra-mar e do aterro da retrorea dos Beros 7 e 8. A CONTRATADA ser responsvel pela proteo e conservao dos marcos auxiliares implantados para apoio obra.
ANEXO B - 30 -

3.3.7 Ampliao e Alargamento do Quebra-mar SO-NE Dever ser executada a ampliao e alargamento do quebra-mar de abrigo do Porto do Pecm incluindo-se a explorao, fornecimento, transporte dos blocos de rocha e todas as instalaes provisrias para a perfeita construo do mesmo conforme indicado nos desenhos de projeto para acomodar as instalaes que demandaro ao porto pela nova ponte de acesso. Devero ser executadas as seguintes atividades: Remoo da crista existente na elevao +8,00 m (DHN) em pedras de 1,0 a 6,0 t at a elevao da berma +6,00 m (DHN) e lanadas na berma sudeste; Alargamento da berma existente no sentido sudeste, em cerca de 14,0 m com pedras de 1,0 t a 6,0 t; Revestimento de berma por carapaa composta de pedras variando de 6,0 a 9,0 toneladas; Prolongamento do cabeo existente no sentido sudoeste em cerca de 90,0 m. O lanamento das pedras de 1,0 t a 6,0 t no corpo do quebra-mar ser executado pelo lanamento por caminho, utilizando a ponte de acesso. As pedras de carapaa externa de 6,0 t a 9,0 t devero ser colocadas com guindaste sobre esteiras equipado com pina para colocao das pedras. O Caminho de Servio entre a Pedreira e a portaria do Porto destinado a promover o transporte de rochas encontra-se executado e apresenta timo estado de conservao. Porm, antes de sua utilizao, e de comum acordo com a FISCALIZAO, a CONTRATADA dever realizar uma minuciosa vistoria e corrigir eventuais falhas, tais como: imperfeies nos meios-fios e descidas de guas pluviais e caixas dissipadoras de energia; imperfeies nos corpos e bocas de bueiro; sinalizao horizontal e vertical; buracos ou borrachudos no pavimento; falhas no revestimento asfltico e etc. Seja qual for o estado do revestimento asfltico aps a reviso acima citada, a CONTRATADA far a aplicao de uma camada TSS (Tratamento Superficial Simples).

ANEXO B - 31 -

Concluda a atividade de transporte de rochas, todos os procedimentos acima devero ser repetidos, inclusive a camada de TSS, aps o que a FISCALIZAO proceder vistoria do Caminho de Servio. A berma externa do quebra-mar existente dever ser preliminarmente revisada antes do incio dos trabalhos de ampliao do mesmo. Esta reviso dever ser realizada na largura total e por toda a extenso do quebra-mar, utilizando-se, para tanto, material de fundo de jazida ou bica corrida. Durante o perodo de execuo do alargamento do quebra-mar (ou utilizao da berma externa como caminho de servio para quaisquer outras atividades) o nvel de manuteno acima dever ser observado at o final da utilizao desta via. Ao final dos trabalhos uma nova reviso dever ser realizada com o devido acompanhamento da FISCALIZAO. O trecho de prolongamento do quebra-mar dever possuir uma rampa com 160,0 m de extenso e 32,10 m de largura, que ligar a nova ponte na elevao +8,50 ao quebra-mar na elevao +6,0 m (DHN). Alm dos servios necessrios execuo do quebra-mar, explorao da pedreira, transporte e lanamento dos blocos, deve-se considerar a manuteno permanente da estrada de acesso e demais instalaes e equipamentos para garantir a continuidade das obras. 3.3.8 Estruturas de Concreto Fazem parte do escopo da CONTRATADA o fornecimento dos materiais, mo de obra e equipamentos necessrios a execuo completa das seguintes estruturas martimas: 2 Ponte de Acesso entre as instalaes em terra e o Terminal de Mltiplo Uso; Prolongamento de 600,0 m do Terminal de Mltiplo Uso; Muros de arrimo de conteno do aterro da retrorea do TMUT conforme projeto; Canaletas e caixa de drenagem pluvial e oleosa e de utilidades conforme projeto.

ANEXO B - 32 -

Para a completa execuo das estruturas acima indicadas, a CONTRATADA dever prever todos dos materiais, mo de obra e equipamentos necessrios. De acordo com os projetos detalhados das obras respectivas, sero executados: 2 Ponte de Acesso Infraestrutura Da ponte de acesso ao TMUT: A infra-estrutura ser composta por estacas de concreto armado moldadas in situ revestidas com camisa de ao com dimetro nominal de 80 cm, instaladas por perfurao do solo/rocha e posterior limpeza concretagem do interior do poo escavado. Superestrutura Da ponte de acesso ao TMUT, compostos de vigas e lajes prmoldadas, solidarizadas por concretagem "in situ". Prolongamento do TMUT Infraestrutura Nos casos de a ficha das estacas-pranchas compostas de perfis combinados de estacas tubulares no atingir, por cravao, a profundidade de projeto, dever ser executado a escavao do solo/ rocha interior e posterior execuo do prolongamento destas estacas em concreto armado moldado in situ. Infraestrutura da viga de apoio dos trilhos dos guindastes da retrorea do TMUT, em concreto armado moldado in situ, com estacas da ponte de acesso. Superestrutura Viga de coroamento das estacas-pranchas em concreto armado que serve de apoio ao trilho dos guindastes porturios do lado do mar com paramentos para fixao de defensas martimas fixas ao longo da mesma. Viga de concreto armado de apoio dos trilhos do guindaste da retrorea. Placas de concreto armado para ancoragem dos tirantes da cortina a serem instaladas em dois nveis.
ANEXO B - 33 -

3.3.9 Dique de Enrocamento de Conteno do Aterro da Retrorea O dique dever ser executado na extremidade nordeste da ampliao do TMUT. Possui um trecho em estacas-pranchas metlicas e um trecho que parte do quebra-mar NO em enrocamento. Neste servio inclui-se a explorao, fornecimento, transporte das pedras e todas as instalaes provisrias para a perfeita construo do mesmo, conforme indicados nos desenhos de projeto. A CONTRATADA dever apresentar metodologia para lanamento das pedras do dique de enrocamento para aprovao da FISCALIZAO. A metodologia dever contemplar as fases executivas, os equipamentos a serem utilizados e medidas de proteo, caso o mtodo encerre, de forma a evitar danos s estacas-pranchas metlicas. Os efeitos de mars, ondas e corrente martima devero ser, obrigatoriamente, consideradas. 3.3.10 Aterro e Pavimentao da Retrorea A rea a ser aterrada, corresponde a retaguarda do cais, limitada pelo dique de enrocamento e o quebra-mar existente. A construo da plataforma da retrorea dever ser feita com material arenoso por aterro hidrulico, oriundo de cavas abertas por dragagem em jazidas pesquisadas pela CONTRATADA nas imediaes da obra, desde que aprovadas pela FISCALIZAO. Os dois metros finais do aterro devero ser compactados conforme especificados nos documentos de projeto. A retrorea dever ser pavimentada conforme mostrado nos documentos de projeto. Previamente execuo do aterro da retrorea, dever ser executada uma batimetria de referncia entre o quebra-mar e a linha de atracao do TMUT com abrangncia de toda a rea a ser aterrada devendo ser em meio magntico e em desenhos na escala de 1:1000 no formato da ABNT e com articulao de folhas. Na rea compreendida pelo terminal, antes do incio das obras, dever ser executada uma investigao geotcnica tipo "jet probe" ou inspeo subaqutica a critrio da FISCALIZAO, com o objetivo de ser verificar a ocorrncia de material de solo mole na regio, e o resultado dever ser apresentado em documentos que mostrem as possveis ocorrncias,
ANEXO B - 34 -

identificando as caractersticas do solo e as extenses das mesmas, caso existam. Caso seja constatado a existncia de solos moles, os mesmos devero ser removidos e lanados em rea a ser determinada pela FISCALIZAO. Devero ser tomados todos os cuidados necessrios na deposio do material do aterro, de modo que no haja risco de fuga dos mesmos para a regio entre os beros. Qualquer material depositado nessa regio dever ser retirado, a custo da CONTRATADA. 3.3.11 Acessrios A CONTRATADA dever fornecer e instalar, conforme indicado nos desenhos de projeto os seguintes acessrios a serem fixados na estrutura: Cabeos de amarrao; Proteo de borda das estruturas; Inserts.

3.3.12 Defensas Caber a CONTRATADA o fornecimento, transporte e o desembarque das defensas no almoxarifado do canteiro de obras, estocagem, transporte at o terminal e a instalao das mesmas, seguindo as recomendaes do fornecedor. Os chumbadores das defensas devero ser instalados na ocasio da concretagem dos diversos blocos de apoio das mesmas. 3.3.13 Trilhos e Acessrios Caber a CONTRATADA o fornecimento e instalao dos trilhos destinados operao dos guindastes, conforme indicado nos desenhos de projeto, com todos os seus acessrios de fixao. 3.3.14 Prova de Carga das Estacas Para aferio dos parmetros de projeto devero ser executadas quatro provas de carga nas estacas compresso da ponte e uma nas estacas da viga do trilho do guindaste da retrorea de acordo com as normas NBR6122 e NBR-12131.

ANEXO B - 35 -

As cargas de projeto especificadas so: Compresso 3.000 kN 2 Ponte de Acesso; Compresso 3.000 kN Viga de apoio do trilho do guindaste da retrorea.

4. ESPECIFICAES DE MATERIAIS E SERVIOS A presente especificao tem por objetivo estabelecer as condies tcnicas relativas s obras civis de Ampliao do Terminal Porturio do Pecm sob a superviso da SEINFRA. Esta especificao poder ser revisada a qualquer tempo pela SEINFRA, buscando um melhor detalhamento das atividades previstas, sem que isso implique pleito adicional por parte da CONTRATANTE. 4.1. Servios Preliminares a. Licenas de Construo Conforme item 3.3.1. b. Investigaes Geotcnicas Conforme item 3.3.2. c. Canteiro de Obras Conforme item 3.3.3. d. Locao da Obra Conforme item 3.3.6. e. Projeto Executivo Os projetos executivos das obras sero executados, a nvel de detalhamento final de engenharia de modo a permitir a perfeita caracterizao das obras a executar. f. Elementos Bsicos de Implantao Todas as operaes de locao a serem efetuadas devero utilizar mtodos e instrumentos compatveis com os critrios e a preciso necessrios para cada componente da obra. Como referncias topogrficas para as obras, devero ser utilizadas coordenadas UTM e como referncia de nvel, tanto para altimetria terrestre
ANEXO B - 36 -

como para batimetria, dever ser adotado o zero hidrogrfico da DHN no local. A rea do Porto do Pecm possui uma rede de marcos chave para apoio topogrfico e batimtrico, onde devem se apoiar todos os levantamentos e locaes planialtimtricas. A executora da obra responsvel por quaisquer erros de alinhamento, nivelamento ou esquadro que venham a ser constatados, hiptese em que dever refazer os servios, ficando s suas expensas a correo de todo ou qualquer erro de locao e nivelamento. g. Rigidez dos Sistemas Todos os marcos existentes devero ser colocados e materializados externamente rea ou, caso isto no seja possvel, em locais fora das movimentaes da obra, isto , em que no hajam: influncia de dragagem; influncia do estaqueamento; influncia de movimentao de veculos, embarcaes, mquinas e pedestres. Tanto os marcos existentes, assim como os novos implantados, devero ser protegidos e identificados por letras ou nmeros. h. Medies para Controle de Obras Martimas Caso a CONTRATADA considere os levantamentos disponveis insuficientes, dever antes de se iniciar qualquer obra martima executar um levantamento batimtrico ou topogrfico no local. O controle das sees de projeto dever ser executado por sees levantadas por batimetria ou por nivelamento geomtrico conforme o caso. 4.2. Fundaes Estacas Moldadas in loco com Camisa de Ao A presente especificao tem por objetivo estabelecer as condies tcnicas a serem observadas na execuo das fundaes da 2 Ponte de Acesso ao TMUT e da viga de apoio do trilho do guindaste da retrorea do TMUT. As estacas e servios de instalao das mesmas devero atender s especificaes aqui apresentadas, bem como s Normas e Mtodos em vigor elaborados pela ABNT, em particular as NBR 6122 e NBR 12131.

ANEXO B - 37 -

A adoo de normas especficas internacionais dever ser previamente aprovada pela FISCALIZAO. a. Generalidades As estacas 80 cm sero revestidas com camisa metlica de 5/16 de espessura. As camisas metlicas no so levadas em conta na determinao da resistncia das estacas, servindo apenas de forma e elemento de cravao. A resistncia aos esforos e flambagem ser garantida pela adio de armaduras, de acordo com o projeto. b. Fornecimento e Aplicao de Camisas Metlicas para as Estacas As camisas metlicas sero disponibilizadas ao vencedor do certame licitatrio no canteiro avanado do fornecedor das mesmas, localizado no Distrito do Pecm, no municpio de So Gonalo do Amarante. O Contratado, atravs de solicitao encaminhada a Fiscalizao, emitir documento, observando o prazo de cinco dias teis antes da aplicao destas, contendo o numero de camisas necessrias, bem como o comprimento das mesmas, de acordo com o cronograma de execuo das obras correlatas a este servio. Aps o recebimento deste documento, a Fiscalizao de Obras solicitar ao Gestor do contrato de fornecimento, que sejam atendidas as demandas para aplicao das camisas, observando as dimenses do material solicitado. Os servios de carga, descarga e transporte das camisas metlicas para o canteiro de obras, bem como sua aplicao, correro s expensas do contratado. A estocagem das camisas metlicas prontas, bem como seu transporte e manuseio dever ser tal a no produzir deformaes nas mesmas. c. Disposies Construtivas das Estacas A menos de variaes no essenciais na seqncia e mtodos executivos, a cravao e concretagem das estacas compreender as seguintes etapas: a) b) c) d) cravao da camisa metlica; perfurao da camada sedimentar ou de rocha, nos casos necessrios; limpeza do tubo e do trecho perfurado at a cota indicada no projeto; colocao da armadura;
ANEXO B - 38 -

e)

concretagem submersa da estaca.

Ficam a critrio da CONTRATADA as medidas que garantam a penetrao da camisa, tais como o reforo local da chapa, incluso de pinos para sua fixao, bem como os comprimentos das sees das camisas a serem soldadas. Terminada a cravao da camisa metlica nos casos determinados em projeto, passa-se fase de perfurao da camada sedimentar (ou rocha) por meio de equipamento de dimetro algo menor que a da camisa e equipada com ROCK BITS. A profundidade de perfurao ser varivel, de acordo com as caractersticas do material sedimentar (ou rocha) e a capacidade de carga da estaca compresso ou trao. O nvel dgua dentro da camisa metlica dever ser mantido, pelo menos, no nvel dgua externo mesma ou superior. Os comprimentos efetivos de perfurao em cada caso, sero fixados pelo projetista e pela FISCALIZAO, aps a realizao das investigaes geotcnicas na rea. A limpeza da perfurao do tubo ser feita por circulao de gua, at ser constatado que a mesma est completamente livre de materiais em suspenso, autorizando a FISCALIZAO a colocao da armadura e a posterior concretagem. A armadura das estacas dever ser executada de acordo com o projeto, ser pr-montada com seu comprimento total e ser dotada de espaadores que garantam o cobrimento especificado. As emendas dos ferros longitudinais podero ser com solda ou por luva, e correr por conta da CONTRATADA a instalao de gabaritos para o enrijecimento do cilindro da armadura possibilitando, assim, seu posicionamento no interior da camisa metlica sem deformao do seu dimetro. facultado ao construtor realizar o nmero de emendas compatvel com a capacidade de iamento de conjuntos de armaduras por seu equipamento. A concretagem das estacas ser a prxima operao na execuo dos mesmos. Aps a completa limpeza do tubo, o concreto de alto teor de cimento (mnimo de 450 kg/m3) ser introduzido a partir da zona inferior da
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perfurao por meio de tubo tremie ou dispositivo anlogo, deslocando a gua, at completar a concretagem da estaca. Podero tambm ser empregadas bombas de concretagem uma vez garantida a eficincia do mtodo. Em caso de dvida quanto qualidade do concreto das estacas poder a FISCALIZAO determinar a retirada de corpos de prova, por meio de rotativa, de modo a realizar testes de resistncia. De acordo com a experincia adquirida no decurso da obra, poder a FISCALIZAO autorizar adaptaes ou variantes do processo executivo, desde que atendam s condies da boa tcnica e do projeto. No lanamento do concreto pelo mtodo do tubo tremie, este dever ser emendvel por sees, prevendo-se um obturador removvel para a primeira descida do tubo. O obturador ser removido pelo incio da concretagem, devendo-se, de preferncia, evitar a entrada de gua no tubo antes do incio do lanamento do concreto. O lanamento dever ser iniciado e processado lentamente, de modo a evitar a lavagem do concreto j colocado. O levantamento do tubo tremie dever ser lento e cuidadoso, no maior que 20 a 60 cm cada vez, mantendo-se a ponta do tubo sempre imersa no concreto de um comprimento suficiente para o bom escoamento e para evitar entupimento do tubo. Devero ser tomados cuidados especiais para assegurar que o tubo no seja retirado do concreto. Caso isto venha ocorrer, o tubo dever ser recolocado com um novo obturador, reiniciando-se a concretagem aps limpeza da superfcie de contato. Nestes casos, poder a FISCALIZAO determinar, aps a cura do concreto, um teste de rotativa com retirada de corpo de prova, de modo a avaliar a qualidade da ligao. O lanamento do concreto ser dado por concludo, quando extravasar do fuste da estaca apenas concreto de boa qualidade. d. Tolerncias de Inclinao e Locao O equipamento de execuo das estacas dever estar corretamente posicionado e ancorado de modo a excluir a possibilidade de movimentos prejudiciais as estacas. A locao das estacas dever ser definida por provisrias ou gabaritos.

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As tolerncias de inclinao e de locao das estacas no devero ultrapassar limites que possam introduzir alteraes ou problemas na forma dos elementos das estruturas. Em princpio, no havendo contra indicaes, sero tolerados os seguintes erros de locao das estacas: Locao - 10% do dimetro da estaca Inclinao - 1% do comprimento A CONTRATADA responder por quaisquer nus provenientes de erros de locao ou cravao das estacas. e. Plano de Cravao e Execuo A CONTRATADA dever estudar pormenorizadamente a sequncia executiva das estacas, levando em conta a sua distribuio global na obra, a sua orientao e o gabarito dos equipamentos, apresentando um plano de cravao FISCALIZAO para exame e aprovao. No plano de cravao, dever ser levado em conta o problema das variaes do nvel das mars. Caber a CONTRATADA mediante o exame das condies locais e com base nas informaes fornecidas pela FISCALIZAO estudar os mtodos executivos e de contraventamento e proteo das estacas na fase executiva. Em caso de dvidas ou imprevistos, a FISCALIZAO poder determinar a suspenso dos trabalhos, at o esclarecimento dos problemas. f. Registro das Operaes de Execuo das Estacas Para cada estaca executada devero ser anotados, em impresso prprio os seguintes elementos: data da execuo (de incio e fim); nmero e localizao das estacas, identificado o nmero do desenho, estrutura, apoio, etc; dimenses (dimetro, comprimento, etc); cota de arrasamento; comprimento cravado da camisa metlica; cota da ponta de camisa aps a cravao; cota de assentamento da base; tempo de interrupes da operao, suas causas e horrios em que ocorreram;
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 descrio dos equipamentos, incluindo tipo, modelo e energia nominal; tolerncias observadas; dever ser anotado diagrama de cravao, em todas as estacas da obra, no modelo de boletim a ser definido no procedimento de inspeo da CONTRATADA; classificao dos solo/rocha da escavao, incluindo entrega de amostra identificadas a cada metro; tipo de concreto utilizado - ensaio; volume de concreto lanado e terico; observaes especiais que se fizerem necessrias. g. Prova de Carga nas Estacas Para efeito de aferio dos parmetros de projeto, devero ser feitas quatro provas de carga para as estacas da 2 ponte e uma para as estacas da viga de apoio do trilho do guindaste da retrorea do TMUT. As cargas de projeto especificados sero aquelas constantes no projeto. As provas de carga acima podero ser realizadas simultaneamente caso seja ensaiado um conjunto de estacas, usando-se algumas estacas como ancoragem, mediante adoo de uma estrutura de transmisso dos esforos. As provas de carga podero ser realizadas em estacas ou conjunto de estacas que faam parte integrante das obras ou em estacas executados para este fim, de acordo com recomendaes da CONTRATADA e aprovao da FISCALIZAO A execuo das provas de carga nas estacas, sero feitas de acordo com as normas brasileiras NBR 6122 e NBR 12131. 4.3. Concretos A presente especificao tem por objetivo estabelecer as condies tcnicas relativas a preparao do concreto para as obras em concreto simples e armado moldado "in loco" e pr-moldado. Os trabalhos em concreto abrangero: Fornecimento de todos os materiais, equipamentos e mo de obra necessrios ao preparo do concreto com as caractersticas exigidas nos projetos, seu lanamento, adensamento e cura, tudo de acordo com planos de concretagem aprovados pela FISCALIZAO. Em
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hiptese alguma, o plano de concretagem poder modificar as diretrizes de execuo estabelecidas no Projeto. O fornecimento, corte, montagem e desmontagem de formas metlicas e escoramentos. O fornecimento, corte e colocao das armaduras de ao, barras ou ganchos de ancoragem, amarraes, travas e outras peas embutidas previstas no projeto, inclusive para as juntas construtivas. A realizao de servios de identificao das concretagens das peas e a prestao de informaes sobre a construo das estruturas. A realizao de ensaios especiais de comprovao da qualidade estrutural para o recebimento da obra.

A CONTRATADA dever atender a todas as recomendaes da FISCALIZAO e do projeto, com relao garantia de qualidade dos concretos por ela lanados. Qualquer concretagem s ser iniciada aps ter sido liberada pela FISCALIZAO, que proceder a rigoroso exame dos escoramentos, formas, armaes, chumbadores escavaes, e circunstncias locais que possam afetar a qualidade final das estruturas. Toda pea ou etapa concretada pela CONTRATADA sem autorizao por escrito da FISCALIZAO, ser demolida pela mesma e s suas expensas. Em caso de ocorrncia de chuvas, prever cobertura da rea a ser concretada, para evitar a perda de material. Somente em situaes imprevistas, e conforme acerto com a FISCALIZAO, se far a remoo do material j aplicado, com nus para a CONTRATADA. No caso de falhas inadmissveis de qualidade de estruturas ou peas, ainda que parcial, a CONTRATADA dever providenciar medidas corretivas, compreendendo demolies, remoo do material, recomposio de vazios, ninhos e pores estruturais, com emprego de enchimentos adequados de argamassa ou concreto, injees e providncias outras, sem nus para a CONTRATANTE. Eventuais adaptaes s condies locais da obra, devero ser previamente aprovadas pela FISCALIZAO. 4.3.1 Tipos de Concreto

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A classe de concreto, resistncia de ruptura compresso e aplicao para a estrutura, dentre as relacionadas a seguir, devero seguir as indicaes do projeto. a. Concreto C 9 Consumo mnimo de cimento: 150 kg/m3 de concreto Resistncia caracterstica a compresso: fck 9 MPa Aplicao: Lastro de concreto simples para fundaes e pisos. Concreto C 50 Consumo mnimo de material cimentcio: 450 kg/m3 de concreto Fator gua/material cimentcio 0,40 Resistncia caracterstica a compresso: fck 50 Mpa Resistncia compresso a 3 dias fc3 22 MPa Adotar de preferncia somente brita 1 como agregado grado ou max = 25mm Utilizar slica ativa , tendo em conta a durabilidade, uma menor permeabilidade , alta resistncia e alta trabalhabilidade do concreto Aplicao: superestrutura do cais e da ponte, compreendendo concreto moldado "in - loco", concreto pr-moldado e placa de ancoragem dos tirantes da cortina. 4.3.2 Composio do Concreto a. Generalidades O concreto ser composto de cimento Portland, slica ativa, gua, agregados grados e midos, e quando necessrio, aditivos conforme indicaes do projeto, nestas especificaes e/ou aprovao da FISCALIZAO. O concreto a ser empregado na estrutura ser definido nos desenhos de projeto atravs de sua resistncia caractersticas (fck). Para a argamassa exclui-se apenas o agregado grado. Normas A execuo das estruturas de concreto simples e concreto armado, bem como o material aplicado e o seu manuseio, devero obedecer s Normas da Associao Brasileira de Normas Tcnicas - ABNT, em suas edies mais recentes. Citam-se especialmente a NBR 6118, NBR 7480, NBR- 7678, NBR-8953, alm de outras referidas a seguir:

b.

b.

ABNT NBR 5732

Cimento Portland comum

ANEXO B - 44 -

 ABNT NBR 5733

ABNT NBR 5735 ABNT NBR 5736 (verso corrigida 1999) ABNT NBR 5738 (emenda 2008) ABNT NBR 5739 ABNT NBR 5741 ABNT NBR 6118 ABNT NBR 6120 corrigida/2000) ABNT NBR 6122 ABNT NBR 6123 corrigida/1990) ABNT NBR 6153 ABNT NBR 7211 ABNT NBR 7212 ABNT NBR 7215 corrigida 1997) ABNT NBR 7218 ABNT NBR 7221 ABNT NBR 7480 ABNT NBR 7481 ABNT NBR 7482 ABNT NBR 7483 -

Cimento Portland de alta resistncia inicial Cimento Portland de alto forno Cimento Portland pozolnico Concreto Procedimento para moldagem e cura de corpos-deprova Concreto Ensaio de compresso de corpos-deprova cilndricos Extrao e preparao de amostras de cimento Projeto de estruturas de concreto Procedimento Cargas para o clculo de estruturas de edificaes Projeto e execuo de fundaes Foras devidas ao vento em edificaes Produtos metlicos Ensaio de dobramento semi- guiado Agregado para concreto Especificao Execuo de concreto dosado em central Cimento Portland Determinao de resistncia compresso Agregados Determinao do teor de argila em torres e materiais friveis Agregados Ensaio de qualidade de agregado mido Ao destinado a armaduras para estruturas de concreto armado Especificao Tela de ao soldada Armadura para concreto Fios de ao para estruturas de concreto protendido Especificao Cordoalhas de ao para estruturas de concreto protendido Especificaes
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(verso (verso (verso -

 ABNT NBR 7484

ABNT NBR 7678 ABNT NBR 868 corrigida/2004) ABNT NBR 8953

(verso -

ABNT NBR 9783 ABNT NBR 9784 ABNT NBR 9785 ABNT NBR 10908 ABNT NBR 11768 (EB-1763) ABNT NBR 12317 (NB-1401) ABNT NBR 12654 corrigida/2000) ABNT NBR 12655 ABNT NBR 13956

(verso -

ABNT NBR 13957

ABNT NBR 14931

Barras, cordoalhas e fios de ao destinados a armaduras de proteno Mtodos de ensaio de relaxao isotrmica Segurana na execuo de obras e servios de construo Aes e segurana nas estruturas - Procedimento Concreto para fins estruturais Classificao pela massa especfica por grupos de resistncia e consistncia Aparelho de apoio de elastmero fretado Especificao Aparelho de apoio de elastmero Compresso simples Mtodo de ensaio Aparelho de apoio de elastmero Distoro Mtodo de ensaio Aditivos para argamassa e concreto Ensaios de caracterizao Aditivos para concreto de cimento Portland Especificao Verificao de desempenho de aditivos para concreto Procedimento Controle tecnolgico de materiais componentes do concreto - Procedimento Concreto de cimento Portland Preparo, controle e recebimento - Procedimento Slica ativa para uso em cimento Portland, concreto, argamassa e pasta de cimento Portland Especificao Slica ativa para uso em cimento Portland, concreto, argamassa e pasta de cimento Portland Mtodos de ensaio Execuo de estruturas de
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 ABNT NBR ISO 6892 ABNT NBR NM 26 ABNT NBR NM 46 ABNT NBR NM 67 ABNT NBR NM 248/03

concreto Procedimento Materiais metlicos Ensaio de trao temperatura ambiente Agregados Amostragem Agregados Determinao do material fino que passa atravs da peneira 75 cm, por lavagem Concreto Determinao da consistncia pelo abatimento do tronco de cone Agregados Determinao da composio granulomtrica

Outros regulamentos internacionais podero ser utilizados quando da falta do seu correspondente brasileiro. Por exemplo: CEB - Comit Euro-International du Bton ACI - American Concrete Institute DIN - Deutsches Institut fr Normung c. Cimento O cimento Portland dever satisfazer s exigncias das normas NBR 5732, NBR 5733, NBR 5735 e NBR 5736 da ABNT, e onde estas forem omissas, s prescries da ASTM-C 150/76. Por se tratar de estruturas que se encontram em contato com ambientes potencialmente agressivos (solos e guas), dever ser empregado de modo obrigatrio o cimento Portland de alto-forno CPIII, ou o pozolnico CPIV de classes 32 ou 40. Ateno especial dever ser dada para o fato de se utilizar tipos de cimentos diferentes numa mesma pea estrutural, para que no ocorra mudana de colorao do concreto, fato este no tolerado pela CONTRATANTE. Havendo interesse da CONTRATADA na utilizao de outro tipo de cimento, este interesse dever ser manifestado FISCALIZAO que juntamente com a PROJETISTA analisar o pedido e emitir parecer especfico. O cimento dever ser entregue em sacos inteiros e bem fechados com o selo do fabricante intacto. Cada saco exibir claramente o tipo de cimento e a marca com o nome do fabricante.
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A procedncia dever ser indicada FISCALIZAO para a devida aprovao. De maneira geral a marca e a procedncia do cimento devero ser as mais uniformes possveis; para concretos aparentes, ser obrigatrio o uso de uma nica marca, de uma mesma procedncia. O cimento que por qualquer motivo apresentar torres, ser considerado hidratado e s poder ser usado em concreto no armado e em locais que no exijam do concreto resistncia em corpos de prova cilndricos de 15 x 30 cm, aos vinte e oito dias, maiores que 15 MPa. Mesmo assim, sua utilizao dever ser precedida de peneiramento com peneiras de malha de 2,4 mm, alm de autorizao expressa da FISCALIZAO. A estocagem e o armazenamento devero ser feitos de modo a possibilitar, facilmente, a verificao da procedncia, do tipo de cimento e data da entrega, bem como a eventual separao dos diversos lotes. O armazenamento dever ser feito de modo a proporcionar proteo contra umidade e intempries. Quando o cimento for entregue em sacos, o armazenamento ser efetuado sobre um estrado de madeira, no sendo permitidas pilhas com mais de 10 sacos, em um depsito com localizao e condies adequadas de acesso, trabalho, conservao, e de modo a ser usado na ordem em que foi entregue. Qualquer cimento que demonstrar sinais de deteriorao durante o perodo de estocagem, ser inspecionado, testado e, se for necessrio, eliminado sem nenhum custo CONTRATANTE. Tambm o cimento que se apresentar inadequado quando de sua utilizao, mesmo com o certificado de teste do Fabricante, dever ser reposto s expensas da CONTRATADA, pois a mesma responsvel pela boa qualidade do produto oferecido. No caso de se prever o abastecimento a granel, a FISCALIZAO receber projeto completo do sistema de transporte e armazenamento para aprovao prvia. Quando das remessas, um certificado indicando o tipo, a marca do cimento, e o peso do carregamento ser fornecido FISCALIZAO. De acordo com critrios pr-estabelecidos pela mesma, devero ser realizados os ensaios de anlise qumica, de finura, de expansibilidade e
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resistncia a compresso do cimento recebido. O cimento utilizado dever atender s exigncias da NBR 12654/92. Os silos devero ser periodicamente inspecionados, com a finalidade de se verificar a eventual formao de crostas aderidas s paredes, que venham a prejudicar o funcionamento do sistema de abastecimento da central. As amostras para ensaio do cimento devero ser colhidas de acordo com a NBR 5741. Cimento de pega rpida s ser usado com prvia autorizao, por escrito, da FISCALIZAO. d. Agregados Grados e Midos O agregado grado dever obedecer a NBR 7211 da ABNT e ser constitudo de pedregulho natural ou pedra britada de rochas estveis, resistentes, no porosas, durveis, geralmente inativas e sem quantidades nocivas de impurezas, verificados pelas normas NBR 7218 e NBR NM46; a mostragem dever obedecer a NBR NM26. O agregado grado no dever ter partculas delgadas planas ou alongadas, cuja dimenso mxima seja superior a 5 vezes a sua dimenso mnima. O dimetro mximo do agregado grado no dever ser maior que 1/5 da menor dimenso da pea concretada, ou 3/4 de uma vez do espaamento entre as barras das armaduras. A amostragem dever obedecer s anlises granulomtricas da NBR NM248. O agregado grado dever ser estocado em pilhas, de acordo com suas dimenses nominais e de maneira a evitar segregao, mistura com outros agregados, contaminao por poeira ou outros materiais estranhos, devendo ser possibilitada a drenagem livre do excesso de gua atravs de sistema de drenagem aprovado pela FISCALIZAO. O agregado mido ser constitudo por areia natural quartzoza ou artificial, obtida do britamento de rochas estveis, resistentes, no porosas, quimicamente inativas, durveis, sem quantidades nocivas de impurezas, devendo atender NBR 7211; dever ser praticamente isenta de substncias orgnicas e sais que possam provocar a expanso do concreto.
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Os ensaios do agregado mido para determinao da granulometria, teor de argila, materiais pulverulentos e matria orgnica sero executadas, respectivamente, de acordo com as NBR NM248, NBR 7218 e NBR NM46. A FISCALIZAO far o controle granulomtrico peridico do agregado mido, rejeitando a seu critrio qualquer lote cuja curva granulomtrica se afaste das zonas tima ou utilizvel definidas na referida especificao. O agregado mido dever ser estocado e conservado, de modo que seja evitada a introduo de materiais estranhos no concreto por seu intermdio. As pilhas de agregado mido devero ser dispostas de maneira que assegurem um perodo de 24 horas de drenagem, antes do uso, devendo esse material chegar s instalaes de preparo do concreto com umidade uniforme e estvel, nunca superior a 8%. Nenhum equipamento que tenha lama, leo nas esteiras ou pneus dever ser operado nas pilhas de estocagem e nem subir nas mesmas. O transporte, a carga e a descarga de agregados devero ser feitos de modo a no alterar suas caractersticas. A descarga de agregado nas pilhas dever ser feita de maneira tal que no haja segregao e formao de granulometrias diferentes conforme a altura da pilha. Dever haver estoque suficiente de agregados ao iniciar uma concretagem, de modo a possibilitar um lanamento contnuo e a complementao de qualquer camada ou lance de concreto iniciado. Os agregados devero ser caracterizados periodicamente pela determinao da massa especfica da sua granulometria e da sua pureza pelos mtodos j referidos. Todos os testes para aprovao e controle de qualidade dos materiais correro por conta da CONTRATADA. e. Aditivos e.1 Generalidades
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Visando a obteno de concretos com o mnimo consumo de gua, maior trabalhabilidade, menor retrao hidrulica e maior impermeabilidade, podero ser aplicados, a critrio da FISCALIZAO, aditivos plastificantes, ou retardadores de pega, conforme sejam necessrios para atender a funcionalidade da estrutura ou determinada pea estrutural ou s condies de execuo. A FISCALIZAO poder, ainda, autorizar a aplicao ou a adio, no canteiro de obras, de aditivo superplastificante, levando em conta a verificao experimental da perda de abatimento do concreto a ser utilizado na obra, medida esta realizada conforme a NBR- 10342. Esta adio no permitir classificar o concreto como especial e o seu emprego ter finalidade somente de facilitar as condies de execuo da estrutura a concretar. No podero ser utilizados aditivos que contenham cloretos com teor acima de 0,1%. Ateno especial deve ser dada aos aceleradores, que contenham cloretos; permite-se um mximo de at 1,5% desse aditivo em relao ao peso do cimento. Os aditivos devero atender s exigncias da NBR- 11768 e ser fornecidos na forma lquida. A porcentagem do aditivo dever ser fixada conforme recomendao do Fabricante, aprovada pela FISCALIZAO, levando-se em considerao as temperaturas do ambiente e de lanamento do concreto e que o cimento ser o tipo Portland de alto-forno CP III ou pozolnico CPIV, todos de classe de resistncia 32 ou 40, quando houver. e.2 Armazenamento Os aditivos devero ficar abrigados das intempries, umidade e calor. O armazenamento dever possibilitar o uso do aditivo em ordem cronolgica de recebimento na obra, a fcil distino entre os tipos, para se evitar troca involuntria. e.3 Controle de Qualidade
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Tomando-se como referncia as informaes fornecidas pelo Fabricante, sobre os resultados dos ensaios do controle da qualidade da produo, relativos a pH, teor de slidos, massa especfica e teor de cloretos, sero coletadas amostras para execuo de ensaios de uniformidade, de acordo com a NBR- 10908 Adicionalmente, sero executados conforme descrito na NBR-1237 ensaios de desempenho,

Para a execuo dos ensaios acima descritos, de cada lote, de no mximo 2.000kg, ser coletada uma amostra composta, de no mnimo 3l do aditivo, formada a partir da mistura e homogeneizao de partes iguais de 3 tambores que compe o lote, tomados ao acaso. Aditivos que tiverem idade superior a 6 meses de fabricao devero ser necessariamente reensaiados para verificao da sua eficincia. Caso o Fabricante estabelea tempo de armazenamento inferior a 6 meses, esse prazo dever ser considerado para o reensaio. e.4 Critrio de Aceitao ou rejeio do Lote O lote ser rejeitado se no atender s condies impostas para o seu respectivo tipo, referidas aos resultados obtidos com as misturas preparadas sem o emprego do aditivo. f. Slica Ativa A slica ativa ( microslica ) dever ser utilizada nos concretos C50 indicado nesta especificao ou nos casos solicitados pelo CONTRATANTE e aprovado pela FISCALIZAO, como adio ao concreto e dever atender s exigncias contidas nas Normas NBR 13956 e NBR 13957 da ABNT, que se encontram resumidas na tabela abaixo. O teor de adio ser definido atravs de estudo de dosagem, porm dever estar compreendido entre 8 e 12 % da massa de cimento do concreto. Propriedade Finura por peneiramento na malha 45 micra Teor de slidos na lama da slica ativa Umidade (2) Perda ao fogo Teor de Dixido de Silcio Teor de Equivalente Alcalino expresso em Na2O rea especfica (BET) Exigncia 10 % 2,0% 3,0 % 6,0 % 85 % 1,5 % 15 a 30 m2/ g
ANEXO B - 52 -

Observaes 1- Tolerncia admissvel em relao ao valor nominal declarado pelo fabricante/ fornecedor. 2- No se aplica para slica ativa fornecida em forma de lama 3- Ensaio facultativo determinado de acordo com a ASTM C-1069 f.1 Inspeo Preliminar de Recebimento Na recepo da slica ativa no canteiro de obras, ser verificada se a designao do produto compatvel com o contedo do pedido de compras, como por exemplo : Slica ativa no densificada ou no estado natural, ou Slica ativa na forma de lama, ou Slica ativa densificada Estes produtos podero ser entregues em sacos, tambores, containers ou a granel. f.2 Armazenamento Quando o recebimento for em sacos estes devero ser armazenados em locais bem secos, protegidos, e depositados sobre estrados de madeira, de modo semelhante ao cimento. A estocagem dever ser feita de modo a possibilitar, facilmente, a verificao da procedncia e a identificao de cada lote. O empilhamento mximo dever ser de 20 sacos para a slica ativa densificada e de 25 sacos para a slica ativa no densificada. f.3 Controle da Qualidade O controle da qualidade da slica ativa ser feito atravs de inspees nos depsitos e por ensaios executados conforme norma da NBR 13957/97. Ser considerada como lote a quantidade mxima de 15 toneladas de slica ativa, proveniente de um mesmo fornecedor e de uma mesma corrida de produo. Para a execuo dos ensaios, as amostras de cada lote sero constitudas por 2 exemplares de 2 kg cada, sendo que um deles ser mantido em local seco e protegido para eventual contra-prova . f.4 Critrios de Aceitao ou Rejeio do Lote
ANEXO B - 53 -

Os resultados dos ensaios devero satisfazer s exigncias contidas na tabela acima. Em caso de no atendimento, o exemplar reservado para contraprova ser ensaiado, e os resultados devero atender ao especificado. O no atendimento implicar na rejeio do lote. O lote tambm ser rejeitado se as embalagens apresentarem variao maior ou menor que 2 % da massa lquida estabelecida na embalagem. g. gua A gua para lavagem de agregados e para preparao e cura do concreto dever ser limpa e livre de leo, sais, lcalis e qualquer matria orgnica ou danosa. Em particular, para o amassamento do concreto a gua dever atender s condies resumidas na tabela a seguir, e ser isenta de teores prejudiciais de substncias estranhas ( leos, cidos, sais, matria orgnica e outras que possam interferir com as reaes de hidratao do cimento) e afetar o bom adensamento, cura, aspecto (colorao) final do concreto, ou mesmo as resistncias dos concretos que vierem a ser preparados. Resumo das Exigncias de Qualidade da gua de Amassamento e Cura do Concreto Exigncias PH Matria orgnica (expressa em consumido) Slidos totais Sulfatos ( expressos em ons SO4) Cloretos ( expressos em ons Cl ) Acar Teor mximo de CO2 agressivo Limites mximos 6a8 5mg/l 4000 mg/l 300 mg/l 250 mg/l Ausente (pelo teste alfanaftol) < 20 mg/l

oxignio

Em caso de dvida quanto a gua a ser utilizada, a FISCALIZAO poder exigir da CONTRATADA a realizao, alm de anlises qumicas, do ensaio de qualidade. Este dever ser um ensaio comparativo de resistncia compresso de corpos de prova, com o mesmo trao, moldado com gua potvel. No dever haver diferena de resistncia superior a 10%.
ANEXO B - 54 -

h.

Armazenamento A CONTRATADA ser responsvel pelo armazenamento, em condies adequadas, de todo os componentes necessrios preparao dos concretos. Dosagem e Mistura do Concreto A CONTRATADA providenciar a experimentao das diferentes dosagens necessrias construo de todas as partes das estruturas, objetivando na mistura, a obteno de traos de conveniente trabalhabilidade e adequados execuo da obra. O concreto ou a argamassa dever ser misturado at ficar com aparncia uniforme e com todos os componentes igualmente distribudos. A seqncia de introduo dos componentes na betoneira dever ser determinada na obra com o propsito de se obter a mxima eficincia. A betoneira no dever ser sobrecarregada alm da capacidade recomendada pelo fabricante e dever ser operada na velocidade indicada na placa com as caractersticas da mquina. A temperatura do cimento no dever ser superior a 60oC. A no ser que sejam determinadas de outras e/ou aprovados pela FISCALIZAO, os tempos de amassamento no sero inferiores a: CAPACIDADE DA (seg) BETONEIRA (m3) 0,75 1,50 2,25 3,00 3,75 4,50 TEMPO DE AMASSAMENTO

i.

60 75 90 105 120 135

Esse tempo ser contado desde o momento em que todos os materiais slidos estiverem na betoneira. A gua de dosagem dever ser totalmente adicionada antes de transcorrer a quarta parte do tempo de amassamento.
ANEXO B - 55 -

O concreto misturado pelos caminhes betoneira apresenta alguns problemas que no so comuns a outros tipos de misturadores de concreto, exigindo controle da segregao e da variao de consistncia, para garantia da qualidade e da relao gua-cimento. Outro problema que requer especial ateno a adio de quantidades incorretas de gua de mistura, por falta de controle, resultando perda da qualidade do concreto. A quantidade de gua necessria para que se obtenha a consistncia adequada afetada por fatores que influenciam o aumento da temperatura do concreto. Esses fatores dependem das caractersticas dos ingredientes, tempo de transporte decorrido entre a central de concreto e o local da aplicao, quantidade de mistura, tempo necessrio para a descarga e lanamento, condies climticas, etc. Em circunstncias adversas, tais como, entrega irregular, trajetos muito longos, lanamentos pequenos e lentos, temperaturas elevadas etc., as dificuldades para se manter em certo grau de uniformidade so muito maiores, e exigiro correspondente empenho da CONTRATADA para resolv-las. Ao se utilizar caminhes betoneiras, devero ser tomadas precaues a fim de se garantir a uniformidade do concreto em todas as betonadas, entre elas: a) Em dias de calor, a temperatura do concreto dever ser mantida, sempre que possvel, entre 21C e 27oC. Isto poder ser conseguindo pelos seguintes meios: a.1) Utilizao de gua fria ou gelo na mistura; a.2) Manuteno dos materiais temperatura mais baixa possvel, por meio de coberturas ou molhando-se as pilhas de agregados para provocar o resfriamento por evaporao. Nesse caso, conferir o teor de umidade dos agregados; a.3) Eliminao do uso de cimento quente; b) A central de concreto dever ser equipada com um bom medidor de gua entre o tanque o misturador. O medidor dever ter mostradores e totalizador; c) A gua adicional no dever exceder a quantidade necessria para obter relao gua-cimento preestabelecida, a fim de se obter o slump adequado;
ANEXO B - 56 -

d) Aferir periodicamente as balanas atravs de peso padro, ou quando a FISCALIZAO assim o determinar. No caso da CONTRATADA contratar o fornecimento de concretos pr-misturados, o eventual fornecedor destes concretos estar sujeito a todas as exigncias desta Especificao. j. Controle e Medida dos Materiais A CONTRATADA dever providenciar todo o equipamento e instalaes necessrias ao controle da qualidade de cada um dos materiais que compem a mistura de concreto. A medida dos materiais se far em peso ou volume com a determinao da umidade dos agregados, por mtodo preciso, bem como a necessria correo da relao gua-cimento para manter inalterado o trao. Dever haver verificao constante do peso dos materiais cimentcios, para no se incorrer em dosagem incorreta. Equipamento A CONTRATADA providenciar equipamento adequado ao preparo de todos os concretos necessrios obra, nas suas diferentes condies de qualidade fixadas em projeto e para garantir o cumprimento do cronograma da construo, inclusive formas cilndricas metlicas em nmero suficiente para moldagem de corpos de prova, de acordo com as normas da ABNT. A CONTRATADA dever providenciar pesos padres e todo o equipamento auxiliar necessrio para verificao da exatido de cada balana e dos dispositivos de medio. As provas de verificao das balanas devero ser feitas na presena da FISCALIZAO. As instalaes de dosagem devero ser tais que a impreciso na alimentao e mistura dos materiais no exceda a 1,5% para a gua e material cimentcio e a 3% para qualquer tipo de agregado. Os equipamentos devero ser mantidos em perfeitas condies, principalmente no que se refere ao dispositivo de medio de gua, que dever ser de controle automtico.

k.

ANEXO B - 57 -

A CONTRATADA dever ter meios para identificar cada mistura, encaminh-la ao seu destino correto e controlar sua descarga, sem que haja possibilidade de equvoco e de segregao. Equipamentos especiais, como bombas de concreto, devero ser aprovados previamente pela FISCALIZAO. Concreto que apresentar sinais de incio de pega ou que ficar parado por mais de 30 minutos no poder ser usado. proibido remisturar este concreto. l. Controle Tecnolgico Critrio Geral O controle tecnolgico da produo dos concretos, que se estender a todas as fases, desde a qualificao dos materiais, mistura e amassamento dos concretos, ao seu transporte, lanamento e cura, ser realizado pela CONTRATADA de conformidade com a NBR 6118, submetendo todos os resultados apreciao da FISCALIZAO. Os seguintes ensaios devero ser realizados, para cada 20m3 de concreto lanado, no mnimo de 5 para cada unidade industrial: Consistncia do Concreto Os concretos de consistncia plstica devero ser submetidos a ensaios de abatimento (esttico) do tronco de cone. Dever ser empregado o Mtodo para Ensaio de Abatimento (Slump test) do concreto de cimento Portland ASTM - C 143-66 ou NBR 12654 e NBR 12665. Resistncia Mecnica Compresso Ser estimada pela ruptura de corpos-de-prova cilndricos moldados no canteiro de servio. A moldagem, cura e ensaio de ruptura dos corpos de prova devero obedecer as normas NBR 5738 e NBR 5739. O controle estatstico da resistncia do concreto dever ser realizado conforme as prescries do item 15 da NBR 6118. Em caso de dvidas sobre as caractersticas mecnicas farse-o ensaios especiais do concreto, conforme critrio do item 16.2.2 da NBR 6118, ficando a aceitao da estrutura

ANEXO B - 58 -

condicionada ao que estabelece o item 16 da mesma NBR 6118. A fixao do trao e os testes de resistncia, acompanhados do controle estatstico, devero ser feitos em laboratrio nacional idneo ou em laboratrio do prprio construtor; neste caso, o aparelhamento dever ser calibrado por laboratrio oficial de ensaios. Os resultados dos corpos de prova ensaiados devero ser divulgados conforme determinao da FISCALIZAO. A CONTRATADA facilitar a tarefas da FISCALIZAO prestando os esclarecimento necessrio formao de juzo quanto quantidade e procedncia dos materiais, tempos e mtodos construtivos, quantidades utilizadas e outros dados correlatos. Da mesma forma, acolher as indicaes particulares feitas pela FISCALIZAO no curso dos trabalhos construtivos, sejam as indicaes de solues de boa tcnica, recomendveis para utilizao ao longo da construo em condies no explcitas, quanto as no previstas na presente especificao. Se os resultados dos ensaios no forem considerados satisfatrios, a CONTRATADA demolir, por sua conta e nus, as partes das obras que a FISCALIZAO determinar. No caso do concreto ser fornecido por empresa especializada, qualquer entrega na obra dever ser acompanhada de um certificado da fonte produtora, contendo: atestado da dosagem, hora de sada da central, quantidade de mistura, etc. Mesmo sendo o concreto fornecido por empresa especializada, a CONTRATADA ser a nica responsvel perante a FISCALIZAO, pelo concreto aplicado na obra. Com o resultado dos ensaios proceder-se- a determinao do coeficiente de variao do concreto no canteiro de servio. O valor mximo permitido para o coeficiente de variao ser de 10% (dez por cento), ficando a critrio da FISCALIZAO a necessidade ou no de serem feitos novos estudos de dosagem.
ANEXO B - 59 -

Transporte A condio principal imposta ao sistema de transporte a de manter a homogeneidade do material sem alterao significante das suas propriedades, entre elas a relao guacimento, o slump, o ar incorporado. Para isso o concreto ou argamassa dever ser transportado da betoneira ao local de aplicao com a mxima rapidez possvel, empregando-se mtodos que evitem segregao e perda dos ingredientes, especialmente de gua ou nata de cimento. Qualquer que seja o equipamento adotado, a FISCALIZAO dever aprov-lo previamente. No caso de se empregar bombas para o transporte de concreto, devero ser tomados os seguintes cuidados: a) O agregado mido dever conter 15 a 20% de material passando na peneira 0,2 mm e 3% na peneira 0,15 mm; b) O dimetro mximo do agregado dever ser sempre menor do que um tero do dimetro do tubo; c) O consumo mnimo de material cimentcio dever ser 450 kg/m3 de concreto; d) O abatimento do concreto (slump) dever estar compreendido entre 6 e 16 cm, dependendo do tipo de bomba a ser utilizada e a distncia do transporte. Quando forem utilizados caminhes betoneira para transporte de concreto da central at o local das obras, dever ser verificado periodicamente o desempenho dos mesmos, para determinar a adequao do equipamento e dos mtodos aprovados e o nmero de rotaes necessrias ao processo de mistura, sem que ocorram excessos. Inspees em seu interior devem tambm ser executadas, a fim de ser verificado o desgaste das hlices ou a existncia de concreto residual. Ocorre freqentemente uma considervel perda de slump em concretos transportados por caminhes betoneira, especialmente em dias com temperaturas elevadas. Esta perda dever ser reduzida ao mnimo limitando-se a velocidade em 20 rotaes por minuto, e mantendo-se na usina, o slump mximo especificado no trao, de modo que
ANEXO B - 60 -

sua perda at o local do lanamento fique dentro da faixa admissvel. Em dias extremamente quentes (temperatura superiores a 35oC) as operaes de mistura e lanamento podero ser executadas noite, desde que previamente aprovados pela FISCALIZAO. Todos os caminhes betoneira devero ser equipados com contador de rotaes. Devero ser observadas as prescries contidas no item 13.1 da NBR 6118. m. Lanamento A CONTRATADA dever providenciar equipamentos capazes de lanar adequadamente qualquer concreto ou argamassa especificado, de forma tal que: a) Possibilitem o lanamento do material o mais prximo possvel de sua posio definitiva; b) Evitem a segregao dos agregados grados na massa de concreto; c) Evitem queda vertical maior do que 1,5 m. Quando a altura de lanamento for maior que 1,5m, medidas especiais devero ser tomadas para evitar segregao, tais como: abertura de janelas nas formas para diminuir a altura de lanamento e facilitar o adensamento, colocao de trombas de chapa ou lona no interior das formas, emprego de concreto mais plstico e rico em cimento. O concreto dever ser lanado antes de decorridos 30 minutos de seu amassamento. O lanamento dever ser contnuo e to rpido quanto possvel, em camadas horizontais no superiores a 30cm. Cada camada dever ser lanada e adensada, antes que a camada precedente tenha iniciado a pega, afim de se evitar descontinuidade entre elas. Nos locais de lanamento devero ser previstos recursos de proteo do concreto contra chuvas repentinas.
ANEXO B - 61 -

Qualquer concreto que tenha endurecido, a tal ponto que no possa ser assegurado seu lanamento adequado ou que tenha ultrapassado o incio da pega ser refugado. Quando os lanamentos terminarem em superfcies inclinadas, o concreto lanado nessas superfcies dever ser plstico, de maneira que seja obtida uma inclinao uniforme e estvel mesmo aps o endurecimento. Se o concreto for lanado sobre terra, a superfcie em contato com o concreto dever estar compactada e livre de poas dgua. Antes de qualquer concretagem sobre a terra, dever ser feito um lastro de pedras ou de concreto magro com espessura de 5 a 15 cm, conforme desenhos de projeto e/ou instrues da FISCALIZAO. As superfcies de rocha, sobre as quais o concreto vier a ser lanado, devero estar limpas, isentas de leos, gua estagnada ou corrente, lama e detritos. Todas as superfcies de rocha aproximadamente horizontais sero cobertas com uma camada de argamassa. A argamassa ter a mesma proporo cimento-areia do concreto. Para garantir a penetrao de argamassa em todas as irregularidades da superfcie, ela ser espalhada e esfregada sobre a rocha, por meio de vassouras duras. Tratamentos especiais, decorrentes de situaes geolgicas particulares, sero examinados e indicados, em cada caso, pela FISCALIZAO. Devero ser observadas as prescries contidas no item 13.2 da NBR 6118 e NBR 14931 Execuo de Estruturas de Concreto - Procedimento. n. Adensamento O concreto dever ser bem adensado atravs de processos que provoquem a sada de ar, facilitem o arranjo interno dos agregados e melhorem o contato com as formas e armaduras. O adensamento do concreto dever ser feito mecanicamente, por meio de vibradores, dimensionados em nmero suficiente para assegurar o adensamento satisfatrio de todo o concreto lanado. O tubo vibratrio dever penetrar de 2 a 5 cm na camada anterior,
ANEXO B - 62 -

que dever encontrar-se em estado plstico, operando em cada lance do concreto em posio prxima da vertical. Qualquer tipo de vibrador a ser utilizado dever ser previamente aprovado pela FISCALIZAO. Os vibradores de imerso devero ter freqncia igual ou superior a 7000 Hertz. Os lances adicionais de concreto no sero superpostos, at que o concreto lanado anteriormente tenha sido completamente vibrado. Os tubos vibratrios no devero ser introduzidos prximos das faces das formas para no deform-las e evitar a formao de bolhas e de calda de cimento junto aos moldes. Devero ser evitadas vibraes excessivas, que possam causar segregao e exsudao. A posio detalhada das juntas de concretagem dever constar do plano de concretagem da CONTRATADA. As operaes de manipulao do concreto junto s superfcies horizontais das camadas devero ser as mnimas necessrias para produzir, no s o adensamento requerido, como tambm uma superfcie rugosa que permita sua aderncia camada superposta. No ser permitida vibrao superficial ou qualquer outra ao que possa tornar excessivamente lisa a superfcie de camadas horizontais, sobre as quais ser lanada outra camada. Dever ser evitada a vibrao das armaduras para que no se formem vazios ao seu redor, com prejuzo de aderncia. o. Planos de Concretagem Os Planos de concretagem sero elaborados pela CONTRATADA, de acordo com os desenhos de projeto e dentro das limitaes de posicionamento das juntas funcionais tambm fixadas no projeto, e submetidos a aprovao da FISCALIZAO. Juntas de Concretagem
ANEXO B - 63 -

p.

As juntas de concretagem (juntas frias) nunca devero ser posicionadas em locais onde as tenses tangenciais sejam elevadas e no hajam armaduras suficientes para absorv-las. As regras gerais para o bom preparo das juntas de concretagem so as seguintes: a) Retirada de calda ou nata de cimento da superfcie, proveniente de subida, por ocasio da vibrao, de ar, gua, cimento e agregado mido. Esta retirada dever ser feita 12 horas aps a concretagem, com jato de ar ou gua, at uma profundidade de 5 mm e/ou at o aparecimento do agregado grado, que dever ficar limpo; b) Esta limpeza dever repetir-se 24 horas antes da retomada da concretagem para a retirada de p e dos resduos, bem como da pelcula superficial hidratada do concreto e carbonatada pela gua, depositados nas asperezas da superfcie; c) Durante as 24 horas que precedem a retomada da concretagem, a superfcie dever ser saturada de gua, para que o novo concreto no tenha sua gua de mistura necessria hidratao retirada pela absoro do concreto velho. Devero ser eliminadas eventuais poas dgua; d) Ao se retomar a concretagem, dever ser colocada camada de 1 a 2 cm de espessura de argamassa com o mesmo trao do concreto, porm sem o agregado grado. Esta camada servir para evitar formao de vazios entre o agregado grado e o concreto velho, ficando sempre uma camada de ligao entre eles; e) Colocar o concreto novo sobre o velho com especial cuidado, no sentido de evitar a formao de bolsas de pedras, provenientes da falta de homogeneidade da mistura, transporte e colocao irregulares; f) No caso de paredes ou outros elementos em que no seja aconselhvel o uso de qualquer jato para limpeza das superfcies endurecidas, as formas devero ser executadas at o nvel da junta. O enchimento das formas dever ser feito at 3 cm acima desse nvel, fazendo-se a remoo de excesso no incio do endurecimento. O acabamento poder ser feito manualmente por meio de escovas de pelo duro, at
ANEXO B - 64 -

a completa remoo das concentraes de nata e argamassa fraca, manchas e quaisquer materiais indesejveis, completando-se com a lavagem cuidadosa da superfcie do concreto, a fim de eliminar todos os materiais soltos; g) O emprego de adesivos estruturais especficos (epoxi) ser permitido em concordncia com as instrues do fabricante e aprovao pela FISCALIZAO. q. Juntas de Dilatao A CONTRATADA enquadrar a execuo das juntas de dilatao rigorosamente dentro do projeto e das especificaes. A CONTRATADA se responsabilizar pela perfeita execuo das juntas de dilatao, obrigando-se a refazer servios que no ficarem de acordo com o exposto, por conta prpria e sem nus CONTRATANTE. Devero ser executadas todas as juntas de dilatao indicadas nos desenhos. Qualquer pea de ao ou outro material de coeficiente de dilatao diferente do concreto, que atravesse uma junta de dilatao ou retrao, dever ser provido de dispositivo especial de expanso. Qualquer quantidade de concreto, que eventualmente transborde sobre as formas e altere a seo da junta, dever ser removida cuidadosamente. Cuidados devero ser tomados para o caso de uma junta de dilatao ficar encoberta por parede de alvenaria ou outro material, e providenciar, no mesmo lugar, uma junta de dilatao na alvenaria. Os materiais de enchimento de juntas devero ser aprovados pela FISCALIZAO e aplicados nos locais indicados no projeto, de acordo com as recomendaes do Fabricante. As superfcies de concreto devero ser preparadas para a aplicao dos materiais de enchimento das juntas. Durante a concretagem, o material de vedao das juntas dever ser mantido rigorosamente em sua posio. Em nenhuma hiptese admitir-se- a inutilizao de junta de dilatao, obstruindo-a por meio de elemento inteiro sem o devido
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cuidado de providenciar facilidades para o movimento normal da estrutura. Nenhuma junta de dilatao ser preenchida com argamassa ou outro material que no permita a livre movimentao da estrutura. r. Execuo de Juntas com Mastique A junta dever ser conformada com madeira mole, isopor ou similar, imperecvel e que no absorva gua, a qual servir de forma para a concretagem. A superfcie da junta dever estar isenta de poeira, nata de cimento, manchas de leo, graxa, etc, e ,ao mesmo tempo, sem quebras e absolutamente seca. A limpeza dever ser efetuada mediante a aplicao de jato de areia ou com a utilizao de escova de ao. Aps o preparo da superfcie da junta, esta ser preenchida com mastique elstico base de poliuretano (Sikaflex 1A, da Sika ou similar).

s.

Cura e Proteo A cura e proteo das superfcies de concreto, desde o trmino de cada lanamento, so de responsabilidade da CONTRATADA, que providenciar todos os meios necessrios para o correto endurecimento dos concretos. Todas as superfcies de concreto expostas ao ar livre devero ser mantidas continuamente midas durante 14 dias aps o lanamento do concreto. Nos casos em que as superfcies so protegidas pelas formas, o concreto dever ser curado, por umedecimento, durante pelo menos 7 dias. Na cura do concreto, para evitar secagem prematura, devem-se proteger as superfcies com sacos de aniagem encharcados ou com lminas de gua (espelho de gua 5 cm) mantidas sob confinamento provisrio. Nos lugares onde no for possvel cobrir o concreto com areia, terra, serragem molhada ou material semelhante, as superfcies de concreto devero ser permanentemente irrigadas.
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A gua usada na cura dever ser limpa e livre de elementos que possam prejudicar, manchar ou descolorir o concreto. As formas de madeira devero ser molhadas freqentemente, para impedir a abertura de juntas e a evaporao da madeira. Quando as formas forem metlicas, especial ateno dever ser dada vedao das juntas. As superfcies a serem cobertas com terra s necessitaro ser curadas at ser colocado o aterro. Agentes de cura podero ser usados, se aprovado pela FISCALIZAO. Os prazos para retirada das formas devero, obrigatoriamente, ser os da NBR 6118. t. Acabamento do Concreto A princpio no sero admitidos reparos no concreto. Quando excepcionalmente autorizados pela FISCALIZAO, os reparos s podero ser realizados por pessoal especializado. A CONTRATADA manter a FISCALIZAO informada sobre todo e qualquer reparo a ser realizado no concreto. As irregularidades causadas por deslocamento ou m colocao da forma, ou por ligamentos soltos ou madeira defeituosa da forma, bem como ninhos de agregados, devero ser reparados, onde ocorrerem. As superfcies de concreto no expostas (a serem reaterradas ou revestidas), no necessitaro tratamento depois da remoo da forma, executando-se os reparos dos ninhos de agregados ou outros defeitos importantes. As correes das irregularidades nas superfcies sero necessrias nas depresses e somente para aquelas que alterem as caractersticas estruturais da obra. As superfcies no proeminentes expostas vista, tais como as superfcies dos muros de arrimo, galerias e passagens, necessitaro de retificao no s para o reparo de ninhos de agregados , como tambm das irregularidades de superfcies que entre juntas de formas excedam a 4 mm e que apresentem um desalinhamento gradual maior que 6 mm/m. As superfcies proeminentemente expostas vista, necessitaro retificao no
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s para o reparo de ninhos de agregados, como tambm das irregularidades de superfcie que entre juntas de formas excedem a 3 mm e que apresentem um desalinhamento gradual acima de 4 mm/m. O reparo no concreto s poder ser feito na presena do inspetor da FISCALIZAO. As rebarbas devero ser totalmente removidas das superfcies expostas. Onde as irregularidades das superfcies excederem os limites especificados, as salincias devero ser eliminadas por martelamento ou desbastes, para peas de menor responsabilidade estrutural e manualmente, por meio de ponteiros, para peas de maior responsabilidade.

4.4. Formas e Escoramentos a. Generalidades As formas devero ser executadas em madeira ou chapas metlicas, ou ainda, ser estruturadas com perfis metlicos e complementadas com chapas de madeira compensada ou PVC rgido, seguindo as indicaes detalhadas dos desenhos de projeto. Devero ser estanques, lisas, solidamente estruturadas e apoiadas, devendo sua liberao, para as concretagens, ser precedida de aprovao pela FISCALIZAO. Os materiais usados, em contato com o concreto, devero ter as superfcies tratadas com desmoldante para facilitar a desforma e produzir a superfcie de concreto especificada, e no devero deixar manchas no concreto aparente. Os agentes desmoldantes devero ser aprovados pela FISCALIZAO. proibido o uso de leos queimados. b. Caractersticas Estruturais As frmas devero ser projetadas e construdas pelo CONTRATADA, com materiais apropriados e aprovados pela FISCALIZAO, devendo ser usadas onde sejam necessrias para confinar o concreto e mold-lo nas linhas, dimenses e juntas exigidas. As frmas devero apresentar resistncia suficiente para suportar a presso resultante do lanamento e vibrao do concreto e devero ser mantidas rigidamente em posio. As frmas devero ser suficientemente estanques para impedir a perda de pasta ou de argamassa do concreto. Qualquer vedao que seja
ANEXO B - 68 -

necessria dever FISCALIZAO.

ser

feita

com

materiais

aprovados

pela

Devero ser colocados sarrafos chanfrados nos cantos das formas dos pilares, de maneira a produzirem cantos chanfrados nos ngulos externos das superfcies de concreto permanentemente expostas. Os ngulos internos em tais superfcies no requerero chanfros, a menos que indicado em contrrio nos desenhos. A menos que de outra forma especificada ou designada, sero usados sarrafos de 2 cm, de forma a chanfrar os cantos a 45o. Para as vigas e lajes as frmas devero ser executadas com contraflecha, para permitir que, mesmo sob a ao de cargas permanentes, as peas estruturais mantenham-se alinhadas conforme previsto em Projeto. A fixao das frmas dever ser efetuada por dispositivos que evitem furos passantes nas paredes, e que no exponham segmentos metlicos na superfcie do concreto, cabendo FISCALIZAO a aprovao do sistema. As formas remontadas devero sobrepor o concreto endurecido do lance anteriormente colocado em no menos de 10 cm, e devero ser fixadas com firmeza contra o concreto endurecido, de maneira que, quando a colocao do concreto for reiniciada, as formas no alargaro e no permitiro desvios de argamassa nas juntas de construo. Sero usados, se necessrios, parafusos ou prendedores de forma adicional para manter firmes as formas remontadas contra o concreto endurecido. As formas para elementos pr-moldados devero ser construdas de maneira a manter as tolerncias dimensionais permitidas. Devero ser feitas aberturas nas formas, onde necessrio, para facilitar a inspeo, limpeza e adensamento do concreto. c. Aprovao O projeto das formas e das suas estruturas de sustentao de responsabilidade da CONTRATADA, devendo ser submetida aprovao por parte da FISCALIZAO. A aprovao dos projetos de formas, dos cimbramentos e dos planos de desforma e descimbramento no exime a CONTRATADA de sua plena responsabilidade com relao boa execuo dos mesmos.

ANEXO B - 69 -

A FISCALIZAO no liberar nenhuma concretagem sem que antes tenham sido cumpridos os requisitos mnimos de limpeza, posicionamento de ferragens e outras peas embutidas e aplicao de desmoldantes ou outros componentes antiadesivos na superfcie das frmas em contato com o concreto. d. Prendedores de Forma As barras metlicas de fixao das formas devero ficar embutidas no concreto e afastadas da face pelo menos com o mesmo cobrimento da armadura, ou duas vezes a dimenso mnima da barra. Os prendedores devero ser construdos de modo que a remoo das extremidades ou dos fixadores de extremidade possa ser feita sem prejudicar as superfcies do concreto. Os vazios resultantes da remoo das extremidades dos prendedores de forma devero ser preenchidos com grout. Os prendedores de frma devero garantir o seu posicionamento nas diferentes etapas construtivas, e sero distribudos de modo a impedir qualquer alterao dimensional na espessura da pea ou desalinhamento da armadura. e. Limpeza e Untamento das Formas Na ocasio em que o concreto for lanado nas formas, as superfcies devero estar isentas de incrustaes de argamassa ou outro material estranho. Antes do concreto ser lanado, as superfcies das formas devero ser saturadas dgua. O desmoldante para formas, nas peas de concreto aparente, dever ser apropriado para este tipo de concreto. Aps o untamento, o desmoldante em excesso nas superfcies da forma dever ser removido. As armaduras de ao e cordoalhas ou outras superfcies que requeiram aderncia ao concreto devero ser mantidas isentas de desmoldantes. No ser permitido o uso de leo queimado aplicado s formas ou outras substncias que comprometam o bom aspecto dos concretos aparentes. A CONTRATADA ser responsvel pela eficincia das formas em suportarem a presso do concreto e outras cargas atuantes, sem falhas, movimentos ou deflexes das partes componentes. As formas devero obedecer aos alinhamentos e dimenses das obras de concreto mostradas nos projetos e sero construdas de maneira a assegurar a perfeita aparncia das superfcies do concreto.
ANEXO B - 70 -

Ser permitido o emprego de tipos e/ou tcnicas especiais na construes de formas, desde que sua utilizao e resultado tenham sido comprovados pela prtica, devendo-se justificar a eficincia de outros mtodos propostos e que, por serem novos, caream de maior garantia, no entender da FISCALIZAO. f. Cimbramento O cimbramento dever ser executado com escoras metlicas ou pontaletes de madeira de boa qualidade, a critrio da FISCALIZAO. Caber CONTRATADA projetar e calcular os escoramentos e andaimes necessrios. O projeto com os detalhes de construo e clculos justificativos, ser submetido aprovao da FISCALIZAO, com antecedncia necessria, podendo ou no ser aceito. Os escoramentos devero ser calculados para suportar o peso prprio total, acrescido do peso total do concreto fresco (2,5 t/m3) e da sobre-carga de construo. Os elementos dos escoramentos e pontes provisrias sero calculados de acordo com as normas correspondentes. Devero ser levados em conta a ao do vento, empuxos laterais, empuxos dgua, cargas acidentais, componentes horizontais no caso de escoramento em leque etc. No projeto e na execuo dos escoramentos, devido importncia da flambagem, ateno especial deve ser dada ao contraventamento. No caso de bombeamento do concreto devero ser consideradas, no dimensionamento dos escoramentos, as vibraes produzidas durante o bombeamento. As deformaes devido s cargas nos escoramentos, sero determinadas com a maior aproximao possvel, a fim de ser dada a contra-flexa necessria. Os escoramentos metlicos com braadeiras sero utilizados sempre que satisfaam as condies estticas e dinmicas necessrias. Cuidados especiais devem ser tomados nos apoios dos escoramentos (cunhas de madeira dura, caixa de areia, parafusos especiais, etc.), para permitir ajustes, bem como descimbramento suave e uniforme.
ANEXO B - 71 -

Como norma, o contraventamento se dar por triangulao, devendo os elementos ter disposio tal que no haja flexo nos apoios de escoramentos tubulares. Na hiptese de utilizao de madeira, a possibilidade de deformaes transversais no sentido das fibras deve ser reduzida intercalando-se chapas de madeira dura ou ao. Quando forem utilizadas cunhas de madeira (exclusivamente madeira dura), estas tero inclinao de 1:10 e sero suficientemente largas para estabelecer um contato perfeito. Nos escoramentos de madeira deve-se evitar ligaes em peas verticais, assim como em peas sujeitas a compresso. Quando isso for inevitvel, as emendas devero eliminar a possibilidade de deslocamentos laterais ou separao. Para tal, devero ser utilizados reforos de fixao lateral. No sero permitidas emendas nos elementos submetidos flexo. As peas verticais contraventadas por meio de elementos longitudinais e transversais, fixados s mesmas por meio de talas, devem promover apoio perfeito das vigas nos seus suportes. Peas de seo arredondada devero ter superfcie de contato com largura superior a 2/3 do seu dimetro. As vigas e demais peas de madeira tero comprimentos adequados, podendo ser mais longas em pontos em que tal fato no cause transtornos. Salvo em elementos secundrios, as emendas sero feitas exclusivamente com parafusos e porcas. No ser permitida, em caso algum, a utilizao de braadeiras. Os pregos devero ter comprimento igual a duas vezes e meia a espessura das tbuas que fixarem. Tbuas destinadas ao trnsito de carros de mo ou similares se apoiaro nos escoramentos e nunca nas formas ou armaduras. Andaimes situados a mais de 2,0 m acima do terreno natural, assim como passarelas, sadas de escadas etc., devero ser protegidos com corrimo de tubos ou de tbuas, com 1,0 m de altura.

ANEXO B - 72 -

A estabilidade dos escoramentos ser verificada periodicamente, principalmente aps interrupes longas das obras ou aps temporais. Especial ateno dever ser dada aos elementos de ligao. g. Desforma O descimbramento dever ser feito de modo suave e uniforme, de acordo com o plano que dever ser apresentado pela CONTRATADA, estudado para atuao simultnea dos dispositivos utilizados nessa operao. A desmontagem e remoo dos escoramentos devem ser realizadas sem golpes ou vibraes. As formas devero ser removidas sempre aps os prazos necessrios, com toda a garantia de estabilidade e resistncia dos elementos estruturais envolvidos. A desforma s se proceder quando a estrutura tiver a resistncia necessria para suportar seu peso prprio e eventuais cargas adicionais. A esse respeito dever ser atendido o disposto no item 14.2 da NBR 6118. As formas para furos de passagem, nichos para chumbadores e os espaos para juntas de dilatao sero construdos com Isopor ou material similar, que no absorva gua, e que possa ser removido aps a concretagem com facilidade. h. Furos, Aberturas e Nichos As aberturas devero ser construdas segundo o formato, alinhamento e nvel indicado nos desenhos de execuo, e serem suficientemente rgidas para evitar deformao sob carga e vibrao produzida pelo adensamento do concreto. Furos em lajes ou vigas que precisem de formas especiais sero mostrados em desenhos; os demais devero obedecer aos respectivos desenhos padres correspondentes. i. Concreto Aparente - Acabamento Refere-se ao acabamento obtido pela concretagem de encontro face impermevel de formas de madeira compensada ou metlica. Aps a desforma, a face do concreto se apresentar perfeitamente regular e no poder apresentar porosidade macroscpica decorrente de bolhas de ar oclusas, sem cargas frgeis e esfoliantes de pasta de cimento: Nas emendas de placas de formas no dever haver a formao de cordes
ANEXO B - 73 -

de areia segregada da pasta. Para este efeito, acabamentos complementares podero ser necessrios, principalmente o esmerilhamento das irregularidades, remoo das rebarbas etc. 4.5. Armaduras para Concreto Armado a. Generalidades As armaduras para as estruturas de concreto armado devero satisfazer as condies gerais impostas pelas normas NBR 7480 e NBR 7481 da ABNT. As barras sero de boa procedncia e seus dimetros (bitolas) uniformes, devendo ser rejeitadas as que no satisfizerem as condies gerais. O peso por metro linear por bitola ser o adotado no projeto. Antes e durante o lanamento do concreto as plataformas de servios devero estar dispostas de modo a no acarretar deformaes nas armaduras. Os vergalhes expostos ao tempo para posterior prosseguimento da obra devero ser protegidos, com nata de cimento ou outro dispositivo indicado no projeto. b. Caractersticas Gerais dos Materiais e Servios As categorias de ao a serem utilizadas como armaduras para as estruturas de concreto armado so as seguintes: Ao CA-50: Armaduras longitudinais em geral (vigas, pilares, fundaes, lajes, galerias, caixas, canaletas, muros de arrimo etc.), armaduras transversais (estribos), etc. Armaduras transversais, armaduras de distribuio etc. (quando especificado); Armaduras construtivas, chumbadores, espaadores para pisos, grampos, inserts etc.

Ao CA-60:

Ao CA-25:

O uso de ao de resistncias diferente da de projeto estar sujeito a aprovao prvia da FISCALIZAO. A CONTRATADA dever fornecer, cortar, desenvolver, dobrar e lanar todas as armaduras de ao, incluindo estribos, fixadores, arames, amarraes, barras e aparelhos de ancoragem, travas etc., de acordo com os desenhos aprovados.

ANEXO B - 74 -

As armaduras e demais peas embutidas no devero apresentar escamas de xidos, leos, graxa ou qualquer outro revestimento que possa comprometer sua aderncia ao concreto. Com a finalidade de evitar a paralisao dos servios, a CONTRATADA dever prever, com base no cronograma de execuo, a manuteno de estoque mnimo de material por categoria e bitola, de acordo com o projeto, a critrio da FISCALIZAO. c. Inspeo O concreto no poder ser lanado antes que tenha sido inspecionada e aprovada por escrito pela FISCALIZAO, a colocao das armaduras, dos chumbadores e demais peas que devam ficar embutidas no concreto. d. Controle Tecnolgico Antes do envio de um carregamento de ao para a obra, a CONTRATADA dever fornecer FISCALIZAO um certificado do fabricante garantindo a qualidade do ao, bem como o atestado de um laboratrio, aceito pela FISCALIZAO, com o resultado dos ensaios em corpos de prova fornecidos pela CONTRATADA, colhidos conforme especificao da NBR 7480. Nenhum carregamento poder ser recebido na obra antes que a FISCALIZAO o aprove por escrito. A FISCALIZAO se reserva o direito de realizar os ensaios que julgar necessrio para comprovar os resultados dos certificados que a CONTRATADA entregar. De cada lote de ao recebido no canteiro sero recolhidas amostras representativas que sero submetidas aos ensaios de trao e dobramento. Caber CONTRATADA comprovar atravs de certificado emitido por laboratrio aceito pela FISCALIZAO, que o ao fornecido atende aos ensaios de trao e dobramento, obedecendo a NBR 6153. Caso a FISCALIZAO julgue necessrio, sero realizados ensaios complementares destinados a verificar a composio qumica do material e as caractersticas de aderncia exigidas e consideradas no projeto. Quando a qualidade de ao for inaceitvel, a juzo da FISCALIZAO, o mesmo dever ser retirado da obra por conta da CONTRATADA e a responsabilidade de qualquer atraso acarretado pela recusa do lote de ao, ser imputada nica e exclusivamente CONTRATADA, alm do nus de sua devoluo.
ANEXO B - 75 -

O dobramento de ganchos, estribos e barras curvadas dever obedecer as indicaes do projeto, respeitando como mnimo as exigncias do item 6.3.4 da NBR 6118. e. Corte e Dobramento O corte e dobramento das barras devero ser executados a frio rigorosamente de acordo com os detalhes do projeto e as prescries da ABNT. No ser permitido aquecer as barras para facilitar o dobramento, nem o corte a maarico de barras de ao. f. Cobrimento das Armaduras As barras das armaduras devero apresentar o cobrimento de 5,0 cm, sempre que no estiverem indicados no projeto. g. Colocao da Armadura Antes de ser colocada a armadura, tanto as suas superfcies como as superfcies de quaisquer suportes de metal, devero ser totalmente limpas, ficando isentas de argamassa, leo, sujeira, crosta e ferrugem solta, bem como qualquer camada que possa reduzir ou impedir a aderncia ao concreto. Quando, aps a limpeza das barras, ocorrer reduo da seo transversal devido corroso, verificar-se- se esta reduo compatvel com os padres e tolerncias exigidas para aceitao, podendo a FISCALIZAO exigir novos ensaios ou substituio do material. As barras de armadura devero ser colocadas e espaadas com preciso, de acordo com os desenhos do projeto executivo, devendo ser mantidas em posio com firmeza e segurana, por meio de arames passados nos cruzamentos de barras e de blocos pr-moldados de argamassa, suportes de metal, espaadores, ganchos de metal, arames para suportes ou outros meios aprovados que possuam resistncia suficiente a colocao do concreto e a sua vibrao. Nas lajes haver amarrao de ferros em todos os cruzamentos. No devero ser utilizados suportes de metal que fiquem aparentes na face do concreto aps o acabamento, exceto nos casos indicados nos desenhos, sem suportes de madeira. As barras no podero ser colocadas em camadas de concreto fresco, quando este estiver sendo lanado, nem devero ser ajustadas durante o lanamento de concreto.

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As barras que sobressaiam das juntas de construo devero ser limpas e isentas de concreto endurecido, antes de prosseguir com a concretagem. A malha de ns soldados, quando utilizada, dever ser nivelada antes do lanamento do concreto. h. Emendas, Espaamentos e Ancoragens As emendas das barras das armaduras devero ser feitas de acordo com o projeto, e na falta destas, devero atender aos valores preconizados no item 6.3.5 da NBR 6118. No ser permitida a emenda de barras de ao CA-50B por solda. Todas as barras devero ser instaladas no interior das formas obedecendo rigorosamente aos detalhes de emendas, espaamento e ancoragens apresentados nos desenhos de projeto. Eventualmente, algumas barras podero ser deslocadas de sua posio, a fim de serem evitadas interferncias com outros elementos, tais como conduites, inserts, chumbadores, etc., desde que previamente aprovados pela FISCALIZAO. 4.6. Armadura para Concreto Protendido a. Generalidades Este item aplicar-se- especificamente ao caso de estruturas de concreto protendido, sejam elas compostas de peas pr-moldadas ou moldadas in-loco, complementando o especificado com relao s estruturas de concreto em geral. Em qualquer caso, dever ser obedecido, ainda o que preceitua as normas NBR 6118, NBR 7480 e NBR 7482 da ABNT. b. Caractersticas Gerais dos Materiais e Servios Os materiais a serem empregados em estruturas de concreto protendido devero atender s prescries da presente Especificao e ao que determina a ABNT, no que lhe concerne. Os materiais para confeco dos cabos e sistemas de ancoragens devero atender ao que especifica cada processo de protenso, conforme indicado no projeto. c. Ao para as armaduras
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O ao de armaduras passivas a ser empregado ser conforme especificado no item 4.5. O ao de armadura de protenso a ser utilizado ser o constante do projeto, devendo ainda atender s prescries da NBR 6118, NBR 7482 e NBR 7483. d. Ancoragens Devero obedecer rigidamente ao especificado em projeto quanto ao tipo, quantidade, posicionamento e sistema de protenso indicado. Equipamentos A natureza, capacidade e quantidade dos equipamentos a serem utilizados sero funo dos servios a serem executados, devendo atender ao plano de protenso e ao programa de trabalho da CONTRATADA, aprovado pela FISCALIZAO. Controle O controle de qualidade dos aos a serem utilizados ser efetuado pela CONTRATADA, que encaminhar FISCALIZAO, imediatamente aps a execuo dos ensaios, os seus resultados. A FISCALIZAO verificar se os critrios de amostragem e ensaios esto sendo efetuados conforme as prescries da ABNT atinentes ao assunto e s recomendaes da PROJETISTA, bem como analisar os resultados recebidos. A FISCALIZAO poder, em qualquer momento, solicitar a execuo de ensaios de comprovao ou novos ensaios quando persistir qualquer dvida sobre a qualidade dos materiais a serem utilizados ou de elementos estruturais executados, que venham afetar a estabilidade, durabilidade ou segurana da obra. 4.7. Argamassas de Enchimento e Nivelamento a. Utilizao Estas argamassas sero utilizadas no preenchimento de cavidades, nivelamento de superfcies de concreto em geral e de base para equipamentos ou estruturas metlicas. As superfcies de concreto que iro receber argamassa de enchimento devero ser cuidadosamente limpas, de modo a se remover qualquer material estranho que venha a prejudicar a aderncia entre a superfcie de concreto e a argamassa.
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e.

f.

As superfcies que iro receber argamassa de nivelamento devero, alm disso, ser apicoadas para melhorar a aderncia entre o concreto e a argamassa. Estando completamente limpas, as superfcies de concreto que recebero a argamassa Tipo A (sem retrao) devero ser mantidas permanentemente molhadas com gua durante, pelo menos, as 24 horas que antecederem a aplicao da argamassa. A superfcie de concreto destinada a entrar em contato com a argamassa Tipo B (de fixao) dever estar totalmente seca e curada. A argamassa de enchimento (ou nivelamento) dever preencher inteiramente todos os espaos indicados nos desenhos (furos, reentrncias etc.), sendo fortemente comprimida, a fim de se eliminar todos os poros que eventualmente se formarem no seu interior. Aps a aplicao, todas as superfcies da argamassa de enchimento devero passar por um processo de cura por meio de gua durante um perodo mnimo de 3 dias. As argamassas de enchimento e nivelamento s podero receber carregamentos, pelo menos 72 horas aps o trmino da aplicao. Toda a argamassa de enchimento e nivelamento que apresentar defeitos ou que tenha sido curada de maneira imprpria, dever ser removida, e uma nova aplicao dever ser feita, obedecendo-se a todas as prescries anteriores. b. Composies Argamassa Tipo A (Sem Retrao) Esta argamassa ser utilizada quando no for admitida retrao para mesma. Podero ser empregados os seguintes produtos: SIKA-GROUT ,da SIKA; Fosgrout, da Foseco; - V-1 Grauth, da Otto Baumgart; - outros produtos que apresentam caractersticas equivalentes s dos produtos acima mencionados.
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Para a utilizao dos produtos, seguir rigorosamente as instrues dos fabricantes. Esta argamassa dever apresentar resistncia mnima a compresso aos 7 dias de 50Mpa. No caso de necessidade de grouteamento com espessura acima de 6 cm ou no caso de cavidades, poder ser adicionado agregado argamassa, diminuindo-se desta forma, o consumo do material, bem como a probabilidade do aparecimento de fissuras. Os traos a serem empregados, nestes casos, devero seguir as recomendaes do fabricante. Aplicao: .grouteamento de bases para apoio de equipamento ou estruturas metlicas. . enchimento de nichos . nivelamento de superfcie para apoio das peas prmoldadas Argamassa Tipo B (De Fixao) Essa argamassa dever apresentar caractersticas tais que confiram grande resistncia ao arrancamento de vergalhes, chumbadores, etc., quando inseridos em nichos previamente preenchidos com a mesma. Geralmente apresentam como componente uma resina epxica ou de poliester. A superfcie de concreto destinada a entrar em contato com a argamassa dever estar totalmente seca e curada, livre de partculas soltas, poeira, nata de cimento ou manchas de leo. Dever-se- utilizar sempre produtos que apresentam pega normal (vetado o uso de produtos com pega rpida). Podero ser utilizados os seguintes produtos: SIKADUR 32, da SIKA; Strutural Argamassa 105 A/B/C da Ciba-Geigy; Lokset P, da Foseco; outros produtos que apresentam caractersticas equivalentes s dos produtos acima mencionados. Para utilizao dos produtos, seguir rigorosamente as instrues dos fabricantes.
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Esta argamassa dever apresentar resistncia a compresso aos 7 dias de 65 MPa. Aplicao: . ancoragem de vergalhes de ao para concreto armado. . ancoragem de chumbadores em geral. 4.8. Estruturas Metlicas 4.8.1 Estruturas Metlicas Correntes Todas as peas metlicas devero ser pr-fabricadas na oficina. Os elementos metlicos devero ser perfis, chapas, parafusos, porcas etc, em atendimento s normas da ABNT e no caso da omisso destas, s normas americanas da ASTM. Especificamente podem ser citados: Perfis e chapas: ASTM-A36 USI-SAC-50 ou ASTM 4242 ou DIN ST52; Eletrodos: ABNT - E 70 XX para ao ASTM A36, para os outros aos E7018G; Parafusos: American Standard (hexagonal). 4.8.2 Especificaes de Pintura para as Estruturas Metlicas Pintadas a. Preparo da Superfcie A superfcie dever estar livre de ferrugem, carepa de laminao, respingos de solda, graxa, tinta e outras substncias estranhas. A limpeza ser feita por jato de areia de acordo com as Normas SSPCSP-5 ou SSP-SP-6. A superfcie dever receber a tinta de base dentro de no mximo, 4 horas depois da limpeza e na mesma jornada de trabalho. A tinta de base dever ser aplicada antes que aparea qualquer sinal visvel de oxidao. No deve ser permitido, quando da operao do jato de areia, mais de dois reaproveitamentos de areia, e quando com granalha de ao com mais de 7 reaproveitamentos. A granulometria da areia deve ser mantida entre 16 e 40 Meshes e da granalha G.50. b. Aplicao do Primer

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Aplicao em seguida do primer de zarco-xido de ferro base de resina epxi de dois componentes. Poder ser aplicado com trincha ou rolo. Aps no mnimo de 8 horas e no mximo de 24 horas, a primeira demo dever ser lixada com lixa fina, aplicando-se em seguida a segunda demo. A espessura mnima por demo dever ser de 35 micra. c. Acabamento Como acabamento, dever ser empregada tinta base de epxi de alta resistncia luz, aplicada com rolo ou trincha aps lixar e limpar a camada anterior do primer. Ser aplicada em trs demos, com intervalo de 12 horas entre uma da outra. A espessura mnima de cada camada dever ser de 30 micra. A tinta a ser empregada dever ser preparada de acordo com a recomendao do fabricante, com os solventes e propores indicados. As caractersticas quanto resistncia qumica dever ser excelente quanto gua, leo, sais solventes, no mnimo. 4.8.3 Estruturas Metlicas das Cortinas e Acessrios a. Os elementos de ao das cortinas devero possuir, a principio, os seguintes aditivos, formando uma liga com os seguintes componentes: cobre, nquel e cromo ou cobre, fsforo e silcio. b. Pintura Os elementos metlicos de ao (cortinas, tirantes e acessrios) devero ser revestidos com pintura conforme especificao a seguir: Preparo da superfcie atravs de jateamento abrasivo seco com granalhas de ao (partculas angulosas ou esfricas) impelidas por ar comprimido atravs de bicos aplicadores, conferindo superfcie o Grau de Preparao Sa 2 .;

Pintura de fundo: Primer com filme de epoxy poliamida: 1 demo de 150 m;

Pintura com acabamento: tinta com filme seco de alcatro de HULHA e epoxy poliamida: 2 demos de 150 m; Espessura total da pintura: 450 m.

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A pintura das cortinas dever ser aplicada nos 7,0 m superiores da mesma, isto , da elevao +5,0 at a elevao -2,0 (DHN). c. Proteo Catdica Todas as estruturas metlicas devero ser protegidas por proteo catdica de circuito impresso, compatvel com o sistema de pintura. 4.9.Sistema de Defensa As presentes especificaes estabelecem as condies indispensveis s quais devero atender as defensas a serem adquiridas pela CONTRATADA para serem instaladas no Cais de Mltiplo Uso do Porto do Pecm. 4.9.1 Servios Includos no Fornecimento Fornecimento de todos os documentos de projeto, desenhos, catlogos, manuais para instalao, de manuteno, de reparo e informaes tcnicas com as caractersticas geomtricas, fsicas e mecnicas dos materiais componentes, com certificados que comprovem o desempenho, eficincia e durabilidade. Os manuais devero ser apresentados em portugus. Os outros documentos podero ser apresentados em portugus ou na lngua inglesa; Fabricao, fornecimento e superviso de instalao dos sistemas de defensas, de acordo com essas especificaes e dos documentos de projeto e outros requeridos complementao dos trabalhos; Os sistemas de defensas sero do tipo elsticas fixas e devero ter os seguintes componentes principais: - Painel frontal revestido externamente com material a base de resina sinttica que garanta coeficiente de atrito com o ao do casco do navio menor que 0,2 (dois dcimos). Este painel poder ser em estrutura metlica de ao que dever ter tratamento anti-corrosivo a base de galvanizao a quente e pintura especial para ambiente marinho; - Defensa de borracha; - Correntes e acessrios galvanizados a quente e pintados com tinta especial para ambiente marinho;

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- Acessrios para elementos de fixao do conjunto estrutura de concreto, que tambm devero ter a proteo anti-corrosiva prevista para as correntes e painel frontal, e os Kits de reparos, peas de reposio e ferramentas necessrias a sua manuteno. 4.9.2 Parmetros de Projeto dos Sistemas de Defensas O sistema de defensas dever atender a gama de navios que demandar ao Cais, bem como as caractersticas fsicas e mecnicas de absoro de energia e reao mxima transmitida as estruturas do cais conforme projeto. A atracao dos navios dever ser efetuada com auxlio de rebocadores, e com o navio aproximadamente paralelo aos beros de atracao, podendo ter uma inclinao mxima de at 10 e com velocidade normal mxima de atracao. No clculo das energias e reaes das defensas dever ser considerada a situao mais desfavorvel para os navios mximos que demandaro ao terminal e, para a definio da geometria do conjunto, devero ser considerados os navios mximos e mnimos previstos para o terminal, bem como as variaes da mar para o local. Cada uma das defensas ser dimensionada para absorver, sozinha, a energia de atracao do maior navio. 4.9.3 Projetos dos Sistemas de Defensas O projeto das defensas dever obedecer aos parmetros de projeto apresentados no item anterior. O sistema de defensas dever ser projetado para presso no casco do navio de no mximo de 200 KN/m2. Os fabricantes devero apresentar cotao baseados em projetos desenvolvidos com seus produtos e atendendo a estas especificaes. O projeto do sistema de defensas dever apresentar os desenhos e memrias de clculo com o dimensionamento de todos os elementos componentes. 4.9.4 Caractersticas das Defensas a. Geral
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As defensas devero ser fabricadas com borracha capaz de resistir a repetidos impactos e choques provenientes da atracao dos navios e as condies adversas a que ficam submetidas ao longo do tempo de uso, sem perda de sua forma e elasticidade. Devero ser fornecidas por fabricantes de comprovada experincia no ramo de defensas martimas. b. Borracha b.1.Tipo de Borracha A borracha dever ser natural ou sinttica, ou a mistura de ambas, reforada com negro de fumo (carbon-black), suficientemente resistente ao tempo de uso (envelhecimento), ao leo, gua do mar, ao rasgo, oxidao, s altas concentraes de oznio, a fungos, s bactrias, abraso e aos impactos dos navios. A borracha dever ser homognea, com propriedades fsicas dentro das normas estabelecidas e isenta de impurezas, bolhas de ar, "cracking" e outros defeitos prejudiciais. b.2.Resistncia das Borrachas As propriedades fsicas da borracha devero atender as normas pertinentes e devero ser comprovadas por ensaios em laboratrio, de acordo com as normas da ABNT, ASTM, JIS K 6301 ou norma equivalente. Os seguintes ensaios devero ser executados: dureza do elastmero; resistncia ruptura; alongamento da ruptura; resistncia ao rasgamento; resistncia abraso; resistncia ao oznio; perdas de resistncia na ruptura, alongamento e dureza em funo de testes de envelhecimento; deformao permanente compresso. c. Partes Metlicas As partes metlicas, componentes dos sistemas de defensas, de suporte e de fixao, devero ser em ao galvanizado a quente com o mnimo de 400 gr/m e serem pintadas com tintas adequadas ao ambiente marinho, devendo estar de acordo com as normas ASTM e JIS correspondentes ou normas equivalentes. 4.9.5 Condies de Fornecimento
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As defensas devero ser entregues a CONTRATADA, no seu almoxarifado no Porto do Pecm-CE, com os certificados dos testes realizados por laboratrios idneos, previamente aprovados pela FISCALIZAO, cujos custos correro por conta do fornecedor. O fornecimento compreende as defensas de borracha e todos os seus acessrios e mais, os "kits" de reparos, peas de reposio e as ferramentas necessrias a sua manuteno, devendo a proponente relacion-las e quantific-las. Caber ao fornecedor apresentar para aprovao da FISCALIZAO, antes do incio da fabricao, o projeto definitivo e detalhado das defensas, inclusive notas de clculos justificativos, com as caractersticas dos materiais a serem aplicados. 4.9.6 Garantia O Fornecedor dever garantir as defensas fornecidas quanto a qualquer defeito que possa ser atribudo a falha de projeto ou de fabricao, assim como quanto a um desempenho, em servio, inferior ao constante de sua proposta, dentro das condies normais de operao descritas na especificao bsica fornecida pela FISCALIZAO. Por desempenho inferior compreende-se o aparecimento prematuro de fissuras, rachaduras, deformaes permanentes, desgastes no previstos, etc, ocasionados pela utilizao normal do sistema de defensas, durante o prazo de garantia, afetando o seu funcionamento. A garantia dever cobrir tambm a proteo contra a corroso das partes metlicas, desde que no afetadas por choques ocasionais. O prazo de garantia dever ser, no mnimo, de 120 meses aps a sua instalao no cais, sob a superviso do Fornecedor. 4.9.7 Prazo de Entrega O prazo de entrega no Porto do Pecm ser fixado na Carta Convite elaborada pela CONTRATADA, com aprovao da FISCALIZAO, para o fornecimento dos sistemas de defensas. 4.9.8 Inspeo a. Generalidades
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Alm do atendimento a eventuais instrues especficas ou adicionais, constantes nas correspondentes especificaes ou em quaisquer outros documentos, o Fornecedor dever submeter-se ao cumprimento das normas, condies e procedimentos aqui estabelecidos. A fabricao e a execuo dos testes das defensas e seus componentes sero fiscalizados atravs do Inspetor credenciado para este fim, conforme as normas aqui estabelecidas. A CONTRATADA dever comunicar ao Inspetor, com antecedncia mnima de 30 (trinta) dias, por carta dirigida a FISCALIZAO, a data de incio de fabricao e dos ensaios e/ou testes, de modo que o mesmo possa acompanh-los. Independentemente de testes finais, devero ser providas todas as facilidades que permitam ao Inspetor, a qualquer tempo, verificar e obter os dados da fabricao e dos ensaios e dos testes. O Fornecedor dever prover pessoal qualificado para o fornecimento de informaes, e as entidades oficiais para a execuo de todos os testes. Trinta (30) dias aps a emisso da "ordem de compra", ou assinatura do contrato, o Fornecedor dever apresentar FISCALIZAO, atravs da CONTRATADA, para comentrios e aprovao, um roteiro de testes para os materiais e para as defensas prontas. Este roteiro ser seguido pela FISCALIZAO por ocasio da realizao dos ensaios. O Fornecedor dever fornecer ao Inspetor 3 (trs) cpias certificadas de quaisquer registros e/ou relatrios de ensaios e/ou testes realizados. Dever ser permitido ao Inspetor, a qualquer tempo, inspecionar componentes, materiais, etc., seja no estoque, linha de fabricao ou em outras dependncias de fabricao, laboratrios, local de estocagem, etc. A CONTRATADA dever promover todas as condies (passagens areas e terrestres, hospedagens, translados etc) para que a FISCALIZAO acompanhe todo o processo de projeto, fabricao, testes e fornecimento das defensas. Devero ser previstas o mnimo de 3 (trs) e o mximo de 5(cinco) viagens para at 3 inspetores credenciados pela CONTRATANTE. b. Inspeo e Provas de Recebimento
ANEXO B - 87 -

A liberao do material no eximir o Fornecedor da responsabilidade de entrega das defensas de acordo com as exigncias da "ordem de compra", ou contrato, nem invalidar qualquer reclamao que a FISCALIZAO venha a fazer devido ao material e/ou componente defeituoso e/ou insatisfatrio tecnicamente. Quaisquer materiais e/ou componentes que no satisfaam os requisitos dos documentos de referncia da ordem de compra, ou contrato, podero ser rejeitados pelo Inspetor e devero ser substitudos pelo Fornecedor. A recusa em atender reposio, devidamente comprovada, ser considerada como justo motivo para o cancelamento da encomenda pela FISCALIZAO. Nem as defensas, nem quaisquer de seus componentes, podero ser entregues e/ou despachados pelo Fornecedor antes da aceitao, pelo Inspetor, dos resultados de todos os ensaios, testes e amostragens para determinar a sua conformidade com as normas e especificaes adotadas. Caso o Fornecedor proceda de forma contrria a esta, a FISCALIZAO, atravs da CONTRATADA ficar no pleno direito de devolver todas as defensas e/ou seus componentes (ou parte deles) fbrica, para serem feitos novos testes com a presena do Inspetor, ficando bem claro que todos os custos de frete de retorno, seguro e inspeo, decorrentes desta providncia, correro por conta do Fornecedor. O custo de todos os testes de rotina previstos nas correspondentes especificaes e nos seus documentos de referncia, "ordem de compra" ou contrato e/ou normas adotadas, ser por conta do Fornecedor. Para estes testes no caber ao Fornecedor nenhum pagamento adicional. A FISCALIZAO poder exigir quaisquer ensaios, testes e/ou provas adicionais, desde que permitido pelas normas tcnicas e desde que o Fornecedor tenha condies tcnicas para realiz-las. Caso seja necessria a repetio de qualquer inspeo, total ou parcial, em virtude de rejeio das defensas e componentes, e se houver impossibilidade de realizao dos ensaios ou testes no(s) dia(s) garantido(s) pelo Fornecedor, ou por outra causa que prolongue indevidamente a inspeo, por motivo de exclusiva responsabilidade do Fornecedor, este ficar automaticamente responsvel pelo nus acarretado pela nova inspeo e demais despesas necessrias, at que
ANEXO B - 88 -

as condies contratuais, ou de "ordem de compra", estejam integralmente atendidas. No caso do no cumprimento dos prazos de entrega previstos pelos motivos aqui expostos, o Fornecedor ficar sujeito s penalidades contratuais aplicveis. As defensas sero recebidas no almoxarifado da CONTRATADA, no Pecm-CE, contra a inspeo visual de sua integridade e contra a apresentao do "Termo de Liberao de Inspeo", devidamente assinado pelo Inspetor e pelo Fornecedor, dos certificados de laboratrios, indicados pelo Fornecedor e aprovados pela FISCALIZAO, e da Nota Fiscal correspondente. Nos certificados de laboratrios dever constar que: a borracha apresenta as caractersticas fsicas indicadas nas especificaes; as defensas fornecidas obedecem as relaes energia-deformao e fora-deformao constantes das propostas do Fornecedor, nos termos das especificaes. O mtodo de amostragem para obteno dos dados acima indicados dever ser previamente submetido aprovao da FISCALIZAO. 4.9.9 Instalao Todos os sistemas de defensas devero ser instalados nos locais indicados nos desenhos de projeto dos cais de acordo com as instrues emitidas pelo fabricante. A instalao em si dever ser executada pela CONTRATADA para a execuo das obras civis dos cais. O Fornecedor dever supervisionar a instalao, atestando que os servios foram executados conforme previsto nas Especificaes de Fornecimento. 4.10. Cabeos de Amarrao Os cabeos de amarrao para carga nominal de 1.500 kN sero prfabricados em oficina de acordo com o indicado no projeto em ao USISAC 50 ou similar (ASTN 4242; DIN ST52) e instalados no cais conforme locao de projeto.
ANEXO B - 89 -

Aps a fixao no cais, os cabeos sero preenchidos com concreto armado e pintados com tinta anti-corrosiva na cor preta conforme especificao de pintura de peas metlicas. (item 4.7.1). 4.11. Via de Rolamento dos Guindastes A via de rolamento dos "Portineres" ser executada conforme detalhado no projeto. Os trilhos a serem instalados devero ser padro A 100, com peso mnimo de 75 kg/m. Os dispositivos de fixao do trilho A 100 na estrutura do cais sero baseados no sistema da "GANTREX" ou similar, para este tipo de trilho, sendo adotado suas recomendaes para os materiais e procedimentos de instalao. O apoio dos trilhos ser em placas de ao ASTM-A36, continuas, fixadas no concreto atravs de chumbadores prprios e niveladas atravs de grouteamento entre o fundo da placa e a superfcie de concreto. A superfcie de concreto onde ser executado o "grouting" dever apresentar-se perfeitamente limpa, sem qualquer tipo de incrustao ou manchas, devendo ser umedecida, porm sem saturao. A preparao da argamassa ("grout") dever obedecer rigorosamente s especificaes tcnicas do fabricante do produto inclusive no que diz respeito a cura. Antes da aplicao do "grout", ser feito o posicionamento das peas metlicas, ou seja, chumbadores e chapas de base. No posicionamento das chapas sero utilizados calos metlicos garantindo assim, o perfeito nivelamento das mesmas. Em cada placa de apoio dever ser colocada uma almofada de material sinttico MK6 da GANTREX ou similar, para apoio da sapata do trilho. Por sua vez, o trilho dever ser fixado na placa de apoio por castanhas do tipo soldvel (WELDLOCK) da GANTREX ou similar. Os dispositivos para macaqueamento, ancoragem e batentes dos guindastes sero fixadas no cais conforme detalhe fornecido pelos fabricantes dos equipamentos, em similaridade com os existentes no Per
ANEXO B - 90 -

n 1, tanto em quantidade especfica (un/ml de trilhos) quanto em relao ao detalhamento. 4.12. Aparelhos de Apoio de Elastmero Os Aparelhos de Apoio sero utilizados como apoio das vigas da 2 Ponte de Acesso ao terminal. a. Condies Especficas Elastmero (Neoprene) Ensaio Dureza (NBR-7318) Trao (NBR-7462) Envelhecimento em estufa a 100 C por 70 horas, com circulao de ar (NBR6565) Propriedade Verificada Dureza Shore A Tenso de Ruptura Alongamento de Ruptura Variao na Dureza Shore A Variao na tenso de Ruptura trao Variao no Alongamento de Ruptura Trao Percentagem Relativa da Deformao Imposta Valores Exigidos 60 + 5 pontos Mnimo: 150 kgf/cm2 Mnimo: 350% 10 pontos Reduo Mxima: 15% Reduo Mxima: 40%

Deformao Permanente Mxima: 25% Compresso MB-383Proc.B Envelhecimento em Fendimento Observado Ausncia de Fendimento Atmosfera Oznio (MB- atravs de Lupa com 448) Aumento de 7 vezes Ao Ensaio Trao (NBR-6152) Propriedade Verificada Limite de Escoamento Limite de Resistncia Trao Alongamento (Lo=50 mm) Dobramento a 180 Valores Exigidos > 21 kgf/mm2 > 34 kgf/mm2 > 22% Ausncia de Quebras ou Fissuras

Dobramento (NBR-6153)

Aparelho de Apoio
Ensaio Compresso Simples (NBR - 9784) Propriedade Verificada Valores Exigidos Relocamento nas interfaces No deve apresentar de ligao, escoamento e alteraes rupANEXO B - 91 -

tura das chagas de ao quando submetidos tenso de 60 MPa Rasgamento do elastmetro quando submetido tenso inferior a 40 MPa Compresso Combinada Mdulo de Elasticidade com Fora Cortante (NBR - Transversal (G) 9785) Adeso Elastmero-Ao e Resistncia do Rasgamento do Elastmero
(*) y = ngulo de distoro do elemento

No deve apresentar alteraes

(10+ 1,5) kgf/cm2 No deve apresentar alteraes quando solicitado at tg y = 2 (*)

Devero ainda, atender s condies especificadas no item 4.1 da NBR 9783 da ABNT. b. Controle de Qualidade Todos os aparelhos de apoio recebidos na obra devero ser submetidos inspeo visual. Cada tipo de apoio dever ser dividido em lotes, conforme previsto na norma NBR - 9783 da ABNT, de onde sero amostrados corpos de provas para ensaios de verificao do atendimento s especificaes. Na aquisio das peas, devero ser previstas as unidades destinadas aos ensaios. c. Critrios de Aceitao ou Rejeio Sero rejeitados os aparelhos de apoio que, na inspeo visual, apresentarem defeitos de fabricao, como bolhas e falhas de recobrimento do ao de fretagem. Os critrios para aceitao ou rejeio dos aparelhos de apoio devero obedecer ao prescrito na NBR - 9783 da ABNT. d. Adesivo para fixao do Aparelho de Apoio Os aparelhos de apoio, devero ser fixados no concreto nas posies indicadas nos desenhos de projeto. Dever ser empregado adesivo de contato base de policloropreno e resinas sintticas. As superfcies a serem coladas devero estar secas e isentas de leos e materiais desagregveis que possam prejudicar a aderncia.
ANEXO B - 92 -

O adesivo a caractersticas:

ser

utilizado

dever

apresentar

as

seguintes

Viscosidade Brookfield Teor de Slidos Massa Especfica Resistncia trao, da colagem aps cura de 24 horas temperatura ambiente

2.500 cp 25% 0,85g/cm3 6 kg/cm2

4.13. Enrocamento A presente especificao tem por finalidade especificar os materiais a serem empregados e os servios a serem realizados na construo da ampliao do trecho Nordeste/Sudoeste do quebra-mar existente e no dique de fechamento do TMUT no Terminal Porturio do Pecm. a. Pedreira O dique de conteno e a ampliao e o engordamento do quebra-mar sero constitudos por enrocamento de blocos de rocha s, de diferentes categorias de pso. Os servios referentes a construo dos enrocamentos compreendem todas as operaes necessrias execuo da obra, desde a lavra da pedreira at a construo final para se atingir sua geometria final, conforme os desenhos de projeto, dentro das tolerncias definidas. A SEINFRA colocar a disposio da CONTRATADA, uma pedreira, situada a cerca de 21 km de distncia mxima do enraizamento da Ponte de Acesso ao Terminal com o litoral, que poder ser utilizada na construo dos enrocamentos de conteno do aterro e da ampliao do quebra-mar. b. Caracteristicas das Obras de Engordamento e Ampliao do Quebra-Mar Nordeste e do Dique de Conteno da Retrorea de Ampliao do TMUT b.1 No intuito de acomodar as instalaes oriundas da nova Ponte de Acesso ao Porto do Pecm, o trecho Nordeste/Sudoeste do quebramar dever sofrer as seguintes alteraes: Remoo da crista existente na elevao +8,00 m (DHN) at a elevao da berma +6,00 m (DHN);
ANEXO B - 93 -

 Alargamento da berma existente no sentido sudeste com cerca de 14,00 m; Revestimento de berma por carapaa composta de pedras variando de 6 a 9 toneladas; Prolongamento do cabeo existente no sentido Sudoeste em cerca de 90 m. Com estas alteraes o quebra-mar existente perder suas caractersticas originais, passando a ser classificado como quebra-mar convencional. b.2 O dique de conteno da retrorea de Ampliao do TMUT dever ser executado conforme especificado em projeto. c. Caractersticas Gerais da Rocha A rocha a ser empregada na construo dos enrocamentos dever ser de boa qualidade, s e compacta, inaltervel ao dos agentes atmosfricos, ao ataque qumico pela gua do mar e s alternncias de imerso e emerso. O material rochoso dever ser isento de substncias vegetais, de argilas e terras, bem como de capas de jazidas, de materiais intemperizados e outros estranhos rocha s. Os blocos no devero apresentar crateras, fissuras ou superfcies de fratura, nem outras imperfeies ou defeitos que possam contribuir para seu fraturamento nas operaes de manuseio e transporte ou sob a ao das intempries e das ondas marinhas. Os blocos de rocha da armadura devero ter pelo menos uma das dimenses superior a um tero da dimenso mxima. Devero ter arestas vivas, no sendo aceito blocos arredondados ou com formas achatadas e lamelares. Seu pso especfico aps a saturao com gua doce e secagem da superfcie, dever ser superior a 2,65 t/m3, com uma tolerncia mxima de 0,03 t/m3 para menos deste valor. Sua resistncia ruptura por compresso simples, normal ao leito do estrato, dever ser superior a 0,5 t/cm2. d. Ensaios Tecnolgicos a Serem Realizados
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Os ensaios das amostras da rocha a ser utilizada devero ser realizados s expensas da CONTRATADA, por laboratrio de reconhecida idoneidade e competncia, e devero fornecer no mnimo os seguintes elementos: peso especfico da rocha saturada com superfcie seca. ndice de absoro de gua pela rocha , aps imerso durante 30 dias em gua salgada a 20C, com indicao do comportamento da rocha, no que se refere a indcios de dissoluo, abrandamento ou desintegrao no fim do tempo de imerso. tenso da ruptura por compresso simples normal do leito do estrato. O conjunto desses ensaios dever ser realizado antes do incio da construo para aprovao preliminar dos materiais. Sempre que, e a critrio da FISCALIZAO, haja necessidade de se verificar as caractersticas da rocha, sero realizados novos ensaios, por conta da CONTRATADA. Em princpio, devero ser realizados no mnimo 10 ensaios de modo que um ensaio represente a explorao de no mximo 100.000 m3 de rocha. e. Construo do Enrocamento e.1 Quebra Mar A cota de trabalho do quebra-mar a cota +6,0 m, acima do Nvel de reduo da DHN para a regio. Em todas as camadas definidas por limites de peso, pelo menos 50% dos blocos devero ter peso igual ou superior mdia aritmtica dos pesos limites, como discriminado nos desenhos de projeto. O limite superior de peso de uma determinada categoria de rocha poder ser excedido desde que no manto em que se aplique, fique garantida a presena de pelo menos duas camadas de blocos de rocha. Para garantir a preciso dos lanamentos das obras imersas, e pedras das armaduras, dever ser utilizado sistema eletrnico de posicionamento por satlite, com base de aferio em terra (DGPS) ou sistemas de posicionamento eletrnico, pelo mtodo de interseo utilizando bases em terra. Ambas com preciso no superior a maior ou menor que 50 cm. Durante a colocao dos blocos de rocha submersos, haver permanentemente inspees submarinas, realizadas por
ANEXO B - 95 -

mergulhadores de modo a acompanhar a execuo da obra com respeito verificao da geometria de projeto, e a detectar a ocorrncia de cavernas (gaiolas) ou nichos na superfcie dos taludes acabados. Durante o lanamento dos blocos de rocha emersos do ncleo, haver permanente controle topogrfico, de modo a orientar o basculamento dos caminhes e o respectivo espalhamento mecnico realizado por tratores e/ou carregadeiras que iro construir os taludes acabados do quebra-mar. Sempre que for necessrio o lanamento de material rochoso fino para gerar uma pista de rolamento sobre a plataforma de trfego do quebramar, e esta pista for construda em nvel intermedirio, esse filtro invertido dever ser removido de modo a no prejudicar o intertravamento dos blocos de rocha da camada imediatamente sobrejacente com os blocos de rocha da camada anterior. O avano do quebra-mar ser sempre executado seo plena, na cota de trabalho, no sentido de terra para o mar. Todos os trechos que contemplem cotas acima da de trabalho, sero executados no retorno, no sentido mar para terra. O ncleo, na cota de trabalho, (+6,0 m, NR-DHN), no poder avanar longitudinalmente mais do que vinte (20) metros em relao ao lanamento da armadura, de modo a prevenir acidentes e falhas em caso de mar agitado. O ncleo dever avanar por basculamento dos caminhes e espalhamentos sucessivos da rocha por meio de equipamentos de lmina sobre esteira e/ou carregadeiras com pneus equipados com rede de proteo para operao em rocha. Na armadura secundria a metodologia de execuo dever considerar o basculamento e espalhamento das pedras com pesos entre 1,0 t e 4,0 t. Pedras com peso acima de 4,0t devero ser lanadas com o uso de guindastes e ps carregadeiras, de modo a evitar a formao de gaiolas ou vazios na estrutura. Na armadura principal a metodologia de execuo dever considerar o iamento e a colocao das pedras com o uso de guindaste, respeitando a seo de projeto.
ANEXO B - 96 -

As tolerncias geomtricas, para a construo dos enrocamentos so as seguintes: off sets horizontais, medidos a cada nvel especfico da seo transversal final de projeto de 0,50 m (meio metro); cotas a cada nvel de projeto de 0,50 m (meio metro). A ampliao do quebra-mar se dar ao longo de 1065 m, tendo sua profundidade variando de 13,0 a 17,0 m. A seo corrente de projeto ter as seguintes caractersticas: Ncleo em pedras com pesos variando entre 0,001 t (1 kg) e 1,0 t, sendo que 50% das pedras devem apresentar peso superior a 0,5 t (500 kg); Armadura secundaria (berma) com pedras variando de 1,0 t a 6,0 t, sendo que 50% das pedras devem apresentar peso superior a 3,5 t; Armadura principal, com pedras variando de 6,0 a 9,0 t, sendo que 50% das pedras devem apresentar peso superior a 7,5 t; Largura final da berma com 39,50 metros, na cota +6,0 m (DHN); Armadura principal com crista de 4,20 metros de largura na cota +10,0 m (DHN); Taludes conformados na inclinao 1:1,5 m. Sobre o trecho de prolongamento do cabeo dever existir uma rampa composta de pedras, com 160 metros de comprimento e 32,10 metros de largura, que ligar o encontro da nova Ponte de Acesso na cota +8,50 m (DHN) at a berma do enrocamento na cota +6,0 m (DHN). Os volumes estimados da ampliao do quebra-mar so os seguintes: Volume (m3) 39.342

Discriminao

Descrio

Pedras de 0,001 t a 1,0 t Pedras a serem utilizadas no Ncleo com 50% > 0,5 t Pedras de 1,0 t a 6,0 t Pedras a serem utilizadas com 50% > 3,5 t armadura secundria Pedras de 6,0 t a 9,0 t Pedras a serem com 50% > 7,5 t armadura principal utilizadas na

934.564

na

141.353

ANEXO B - 97 -

TOTAL

Pedras que iro compor o quebra1.115.259 mar de proteo

Conforme avaliao acima o volume total estimado da ampliao do quebra-mar corresponde a 1.115.259 m3, com blocos de rocha variando de 0,001 t at 9,0t, a serem fornecidos pela CONTRATADA. Os servios referentes construo do quebra-mar compreendem todas as operaes necessrias execuo da obra, desde a lavra na pedreira at a construo final na geometria final definida no projeto, dentro das tolerncias aceitveis. O transporte das rochas, desde a Pedreira definida at o Terminal Porturio do Pecm, dever seguir o trajeto a ser indicado pela CONTRATANTE. A ampliao do quebra-mar dever ser executada por terra, a partir das estruturas de acesso existente no Terminal (ponte de acesso e berma do quebra-mar existente), podendo ser utilizados os seguintes equipamentos: trator de esteiras do tipo D8 ou similar; guindaste sobre esteiras com 150t de capacidade equipado com pina para colocao das pedras; retro-escavadeira sobre rodas; outros julgados necessrios,

e.2 Dique de Enrocamento Os enrocamentos sero constitudos por blocos de rocha s natural em conformidade com as presentes especificaes e devero ser lanadas de modo a atenderem a geometria e os limites de pso indicados nos desenhos do projeto. Em todas as camadas definidas por limites de pso, pelo menos 50% dos blocos devero ter pso igual ou superior mdia aritmtica dos psos limites. Para os enrocamentos de conteno, teremos os seguintes grupos de pedras: No corpo do dique: Ncleo - Pedras de 1 kg a 300 kg (Toutvenant) Armadura - Pedras de 200 a 300 kg
ANEXO B - 98 -

Filtro de transio: Talude de lanamento: Corpo do dique:

Pedras variando conforme granulometria de projeto 1: 1,25 (face externa) 1:1,25 (face interna)

O material rochoso ser lanado de acordo com a metodologia apresentada na documentao do presente Edital ou por outro mtodo aprovado pela FISCALIZAO. Os blocos de rocha sero lanados por caminhes basculantes ou posicionados com a utilizao de guindastes, utilizando grabs ou caambas basculantes, conforme o mtodo construtivo adotado pela CONTRATADA que dever contemplar mecanismos que ajudem a colocao ordenada das pedras sem causar danos s estacas. Para garantir a preciso dos lanamentos das obras imersas, dever se utilizar sistema eletrnico de posicionamento por satlite, com base de aferio em terra (DGPS) ou sistemas de posicionamento eletrnico, pelo mtodo de interseo utilizando bases em terra. Ambas com preciso no superior a maior ou menor que 1,00 (um) metro. Durante o lanamento dos blocos de rocha submersos, haver permanentemente inspees submarinas, realizadas por mergulhadores de modo a acompanhar a execuo da obra com respeito a verificao da geometria de projeto, e a detectar a ocorrncia de cavernas ou nichos na superfcie dos taludes acabados. Durante o lanamento dos blocos de rocha emersos, haver permanente controle topogrfico, de modo a orientar o basculamento dos caminhes e o respectivo espalhamento mecnico realizado por tratores e/ou carregadeiras que iro construir os taludes acabados do quebra-mar. Sempre que for necessrio o lanamento de material rochoso fino para gerar uma pista de rolamento sobre a plataforma de trfego do quebramar/dique, e esta pista for construda em nvel intermedirio, esse filtro invertido dever ser removido de modo a no prejudicar o intertravamento dos blocos de rocha da camada imediatamente sobrejacente com os blocos de rocha da camada anterior. O ncleo e a armadura devero avanar por basculamento dos caminhes e espalhamentos sucessivos da rocha por meio de equipamentos de lmina sobre esteira e/ou carregadeiras com pneus equipados com rede de proteo para operao em rocha.
ANEXO B - 99 -

A camada de pedra na transio do enrocamento de conteno com o aterro da retrorea dever ser lanado por basculamento de caminhes e guindastes com grab de acordo com a geometria indicada no projeto. Sobreposta camada de pedra de transio (filtro) dever ser posicionada uma manta geotextil tipo BIDIM-OP40, ou similar, at o nvel indicado no projeto. Esta manta tem a finalidade de evitar o carreamento de material fino proveniente da retrorea, por ocasio da variao de nvel d'gua. As tolerncias geomtricas, para a construo dos enrocamentos so as seguintes: off sets horizontais, medidos a cada nvel especfico da seo transversal final de projeto - 0,50 m (meio metro). cotas a cada nvel de projeto - 0,50 m (meio metro).

f. Controle Tcnico das Obras do Quebra-Mar e Dique de Enrocamento O controle do avano e da execuo da obra, ser realizado pela CONTRATADA, por levantamentos de perfis e sees transversais e por inspees visuais in loco, em intervalos de tempo adequados ao andamento da obra. O espaamento entre as sees de controle no dever ultrapassar 10,0 m. Imediatamente antes do incio do lanamento submerso do dique/quebra-mar, ser realizado um levantamento batimtrico de alta preciso, que constituir a base de referncia para a medio dos servios. Esse levantamento dever ser executado em sees transversais aos eixos das obras, espaadas de 10,0 m em 10,0 m. A medida que os servios forem avanando, levantamentos peridicos de controle devero ser realizados de modo que se tenha pleno controle da evoluo dos servios. Mensalmente, sero realizados levantamentos batimtricos com a finalidade de se calcular os volumes de rocha lanados. Assim que seja iniciado o lanamento da parte emersa do dique/quebramar, sero realizados, alm dos levantamentos batimtricos, os levantamentos topogrficos, em sees coincidentes com as submersas, de modo a se superporem e permitir que toda a seo seja levantada.
ANEXO B - 100 -

Neste caso, os levantamentos topogrficos, sempre que possvel, devero ser executados em baixa-mar permitindo que se levante o mximo da seo emersa. Por conseqncia, os levantamentos batimtricos devero ser realizados em preamar, quando ser possvel o mximo de aproximao da embarcao equipada com o ecobatmetro, ou rgua. Esse procedimento permitir que se faa a concordncia dos levantamentos das obras emersas e submersas na mesma seo transversal. Antes de iniciar cada seo batimtrica, do quebra-mar a embarcao dever ficar estacionria por cerca de 1,5 minutos, aproada ao mar, quando sero registradas, as ocorrncias das ondas que passarem pela embarcao. Esse procedimento permitir que sejam documentadas as interferncias da ondas locais, permitindo assim, melhor interpretar os registros dos perfis dos taludes levantados. Ser permitido que, em at dois pagamentos mensais consecutivos, os volumes a serem considerados sejam obtidos por avaliaes do volume de pedra, a partir do peso do material colocado no perodo. Entretanto, trimestralmente, ou toda a vez que a FISCALIZAO assim o determinar, proceder-se-a uma medio completa com determinao dos volumes executados a partir dos levantamentos efetuados e das normas acima definidas. Para fins de permitir essa avaliao, toda a pedra transportada para os enrocamentos dever ser pesada. A CONTRATADA dever fornecer, instalar e operar no Ptio de Recepo do Porto do Pecm, balana(s) rodoviaria(s), eletrnica(s), de capacidade suficiente para suportar o maior caminho totalmente carregado que pretenda utilizar nos servios. A preciso da balana dever ser de 0,25% do peso medido ou de 50 kg para qualquer carga. Cada caminho, perfeitamente identificado, dever ser sua tara conferida diariamente ou toda a vez que for solicitada pela CONTRATANTE. A balana dever emitir um bilhete comprobatrio da pesagem realizada, no qual sejam impressos automaticamente, no mnimo: Placa do veiculo; Data e hora da pesagem realizada; Peso total em kg. A localizao das balanas ser definida de comum acordo com a CONTRATANTE de modo que todo caminho aps a pesagem s possa se dirigir ao local de basculamento das pedras.

ANEXO B - 101 -

Caber CONTRATADA emitir um relatrio de cada viagem realizada pelos caminhes, definindo: Nome ou placa do veculo transportador; Inicio e fim da viagem; Local de desembarque; Peso total; Peso do veiculo vazio; Peso das pedras transportadas por viagem. A cada 7 dias, a CONTRATADA dever apresentar um relatrio sumarizado de todas as viagens realizadas no perodo por cada veiculo e por tipo de pedra. Cada veiculo somente poder transportar por ms pedras de mesma classificao. g. Observao das Ondas Dever ser instalada e mantida pela CONTRATADA, uma escala vertical graduada, prxima ao limite da obra, para observao e registro das alturas das ondas, e fora da influncia que as obras possam causar na onda. Nesta escala devero ser realizadas observaes sistemticas pela FISCALIZAO duas vezes ao dia, as 7:00 h e as 17:00 h e sempre que ocorrem situaes de agitao martima excepcional. Devero ser observados os nveis de crista e cava durante 10 minutos, sendo considerada como altura mdia da onda, a diferena entre as mdias de alturas de crista e alturas de cava, das ondas observadas. Sero consideradas como situaes de agitao excepcional as alturas mdias que ultrapassam o valor de 4,0 m. h. Danos Eventuais Causados pelas Ondas Todos os danos causados durante as obras, pela ao do mar, sero de responsabilidade exclusiva da CONTRATADA, que dever proceder a todos os reparos necessrios, por sua nica e exclusiva conta. Os danos causados s obras pelo mar, nas situaes de agitao excepcional, devero ser reparados pela CONTRATADA, s suas custas. i. Relatrios Tcnicos
ANEXO B - 102 -

A CONTRATADA dever fornecer FISCALIZAO, relatrios mensais onde constaro todos os servios realizados e incluiro: Andamento detalhado dos servios, com grfico de evoluo mensal e acumulado, comparando com o cronograma contratual; Tcnica e equipamentos utilizados; Mao de obra direta e indireta; Acidentes/incidentes do trabalho ocorrncias relevantes em geral; Ocorrncias relevantes.

Ao final de cada etapa construtiva, sero emitidos relatrios finais de execuo. De cada relatrio mensal ou final constaro obrigatoriamente os controles dos materiais lanados durante o perodo objeto do relatrio alm de todos os demais assuntos relacionados com a execuo da obra, de modo a fornecer CONTRATANTE um retrato fiel do andamento dos servios. 4.14. Aterro da Retrorea Generalidades A rea a ser aterrada limitada pelo dique de enrocamento, o quebramar existente e a cortina de estacas-pranchas. A construo da plataforma da retrorea dever ser feita por aterro hidrulico arenoso oriundo de cavas abertas por dragagem em jazidas disponveis e pesquisadas pela CONTRATADA no oceano nas proximidades da obra e aprovadas pela FISCALIZAO. O material dever ser arenoso isento de matria orgnica, no devendo ser utilizados, vazas, turfas e/ou argilas na composio dos mesmos. A geometria da rea a ser aterrada definida nos desenhos de projeto. O volume previsto para o aterro de 1.792.000 m3. Equipamentos A execuo dos aterros dever prever a utilizao racional de equipamento apropriado, atendidas as condies locais e a produtividade exigida.

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A ocorrncia de jazidas de solos prprios para o aterro tem em suas caractersticas mecnicas, de compacidade e consistncia, o condicionamento de maior importncia para os equipamentos a serem utilizados e suas produtividades. Para execuo dos servios prev-se a utilizao de equipamento moderno, constitudo por dragas "hopper" especializada em dragagem de materiais em mar aberto e com bom desempenho em materiais arenosos e consistentes. No mercado existem dragas desse tipo que possuem grande capacidade de dragagem e aterro por descarga de fundo e bombeamento. Entretanto, os servios de dragagem e aterro podem tambm serem executados por dragas "hopper" de menor porte; por dragas de suco e recalque em reas abrigadas associadas a dragas "hopper" ou mesmo a bateles para transporte do material ao local do aterro. Na construo dos aterros devero tambm ser empregados tratores de lminas, escavotransportadores, caminhes basculantes, motoniveladores, rolos lisos de pneus, p-de-carneiro, estticos ou vibratrios. Execuo dos Servios A execuo dos servios do aterro do terminal ser em duas fases: Lanamento dos Aterros Abaixo do Nvel do Mar Nesta operao o aterro poder ser executado por descarga de fundo das embarcaes de transporte at a profundidade que permita s mesmas entrarem na rea e realizarem as operaes prosseguido por bombeamento da embarcao, atravs de tubulao e alterando-se o posicionamento da boca de forma a se preencher toda a rea. Lanamento dos Aterros Acima do Nvel do Mar O lanamento do aterro por bombeamento do mar deve ser prosseguido, conforme descrito no item anterior, entretanto o espalhamento, homogeneizao e compactao devero serem feitos em camadas sucessivas de 25 cm e faixas de 20,0 m de largura com extenses tais que permitam que as operaes de compactao sejam realizadas de acordo com o previsto nesta norma. Para as camadas finais (160 cm) essa espessura no dever ultrapassar a 20 cm. Para as camadas finais de solo (areia) devero ser convenientemente compactadas, com abundncia de gua, podendo ser usada gua do
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mar, at que atinja uma compacidade relativa (% Dr) de 75% Dr. Os trechos onde no atingirem as condies mnimas de compacidade devero ser tratados adequadamente e novamente compactadas. Para solos arenosos, todas as camadas devero ser compactadas, na umidade tima, mais ou menos 3% at se obter a massa especfica aparente seca, correspondente a 100% da massa especfica aparente mxima, seo do ensaio DNER-ME 47-64. Os trechos que no atingirem as condies mnimas de compactao e mximas de espessura devero ser escarificados, homogeneizados, levados umidade adequada e novamente compactados de acordo com a massa especfica aparenta seca exigida. 4.14.1 Inspeo Controle do Material Devero ser adotados os seguintes procedimentos: a) 01 ensaio de densidade mxima e mnima, para as areias, a cada 5.000 m3 de material do corpo do aterro; b) 01 ensaio de granulometria (DNER-METOLOGIA: 080/97) para todo o grupo de cinco amostras submetidas ao ensaio de densidade, segundo a alnea a. Controle da Execuo Ensaio de massa aparente seca "in situ", por camada, distribudas regularmente ao longo das faixas, a cada 100 m de extenso, no eixo e os bordos para determinao da densidade relativa. As determinaes da densidade relativa (Dr) sero realizadas utilizando-se os valores das densidades mximas e mnimas secas, de laboratrio, e da massa especfica aparente "in situ" obtida no campo, conforme a equao abaixo: Dr = y in y min y max * y max y y in

Onde: yin - massa especfica aparente "in situ"; y max - massa especfica aparente mxima de laboratrio; y min - massa especfica aparente mnima de laboratrio; Dr - densidade relativa; O valor mnimo da densidade relativa (Dr) ser de 0,70 para o corpo do aterro.
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 Verificao Final da Qualidade Controle Geomtrico O acabamento da plataforma de aterro ser procedido mecanicamente de forma a alcanar a conformao da seo transversal do projeto, admitidas as tolerncias seguintes: a) variao da altura mxima de + 0,04 m para o eixo e bordos; b) variao mxima da largura de + 0,30 m para a plataforma, no sendo admitida variao para menos. O controle dever ser efetuado por nivelamento de eixo e bordo. Aceitao e Rejeio A expanso determinada no ensaio de ISC, dever sempre apresentar o seguinte resultado: a) corpo do aterro: ISC = 2% e expanso = 4%; b) camadas finais: ISC = 2% e expanso = 2%. Ser controlado o valor mnimo para o ISC e grau de compactao GC, com valores de k obtidos na Tabela de Amostragem Varivel, adotando-se o procedimento seguinte: Para ISC e GC tm-se:

X - ks < valor mnimo admitido rejeita-se o servio; X - ks > valor mnimo admitido aceita-se o servio.

Para a expanso, tm-se:

X + ks > valor mximo admitido rejeita-se o servio; X + ks > valor mximo admitido aceita-se o servio.

Sendo: X=

Xi
n

ANEXO B - 106 -

X=

( Xi X )
n 1

Onde: Xi - valores individuais; X - mdia da amostra; s - desvio padro da amostra; k - coeficiente tabelado em funo do nmero de determinaes; n- nmero de determinaes. Os servios rejeitados devero ser corrigidos, complementados ou refeitos. Os resultados do controle esttico da execuo sero registrados em relatrios peridicos de acompanhamento. 4.15. Base Estabilizada Granulometricamente Os servios em brita graduada devero ser realizados conforme especificao DNER-ES 303/97 nos pavimentos do ptio dos Beros 7 e 8 e na rodovia sobre o Quebra-Mar de Acesso ao TMUT. 4.16. Pavimentao em Blocos de Concreto Articulado Intertravado A pavimentao final da retrorea dos Beros 7 e 8 e na rodovia sobre o Quebra-Mar de Acesso ao TMUT dever ser feita em base estabilizada executada de acordo com as normas e especificaes do DNER, revestida com blocos de concreto pr-fabricados (tipo UNI-STEIN), com 16 faces de intertravamento. Para assentamento do revestimento necessrio que os servios de estabilizao da base estejam concludos. Os blocos devero ser assentados sobre uma camada de areia lavada ou p de pedra com 10 cm de espessura, devidamente espalhada sobre a camada da base estabilizada granulometricamente devidamente nivelada e compactada. Primeiramente devero ser colocados blocos mestres que obedeam as cotas do projeto, definindo seu nivelamento com super-elevao ou qualquer outro tipo de variao ou inclinao da pavimentao.
ANEXO B - 107 -

Os elementos devem ser colocados em perfeito ajustamento, com as quinas das unidades encaixando-se nas reentrncias angulares correspondentes, devendo as juntas formadas entre as unidades vizinhas no ultrapassar 2mm. Os blocos partidos ou trincados durante o assentamento devero ser devidamente substitudos. Aps o assentamento, o piso dever ser testado, passando-se sobre ele o rolo de pneus, a fim de verificar defeitos de afundamento ou desnveis de pedras, devendo-se fazer correes das irregularidades. A seguir, o rejuntamento dever ser executado com enchimento das juntas com areia ou p de pedra, forando-se a penetrao desse material, com utilizao de vibrador de placa. Aps o espalhamento do material de rejuntamento e varredura da superfcie, dever ser empregada um compactador tipo placa vibratria para a compresso final da pavimentao, tirando com a ao da mesma, pequenos desnivelamentos entre os elementos colocados. A pavimentao pronta dever ter a forma definida pelos alinhamentos, perfis, dimenses e seo transversal tpica estabelecida no projeto.

ANEXO B - 108 -