Trujillo A Maya Johanna Mabel 2011

FACULTAD DE INGENIERIA Maestra en Ingeniera Civil
Trabajo de Grado EVALUACIN DE RECOMENDACIONES DE DISEO PARA TNELES EXCAVADOS EN MATERIALES VOLCNICOS Y SUELOS RESIDUALES
Presentado por: Ing. Johanna Mabel Trujillo Amaya
Director Ing. MsC. PhD. DIC. Carlos Eduardo Rodrguez Pineda
Bogot, D.C. Diciembre de 2011

Ing. Johanna Mabel Trujillo Amaya | 1
EVALUAC IN DE RECOME NDACIONE S DE DISEO PARA TNELES EXCAVADOS E N MATERIALES VOLCNIC OS Y SUELOS RE SIDUALES
APROBACIN
El Trabajo de grado con ttulo Evaluacin de recomendaciones de diseo para tneles excavados en materiales volcnicos y suelos residuales desarrollado por el estudiante Johanna Mabel Trujillo Amaya, en cumplimiento de uno de los requisitos depuestos por la Pontificia Universidad Javeriana, Facultad de Ingeniera, Departamento de Ingeniera Civil, para optar el Ttulo de Magister en Ingeniera Civil, fue aprobado por:
Ing. MsC. PhD. DIC. Carlos Eduardo Rodrguez Pineda Director
Ing. MsC. PhD. Hctor Salazar Bonilla Jurado 1
Ing. Antonio Jos Rodrguez Jaramillo Jurado 2
Ing. Johanna Mabel Trujillo Amaya |
EVALUACIN DE RECOMENDACIONES DE DISEO PARA TNELES EXCAVADOS EN MATERIALES VOLCNICOS Y SUELOS RESIDUALES
Johanna Mabel Trujillo Amaya
La Pontificia Universidad Javeriana, no es responsable por los conceptos emitidos por los autoresinvestigadores del presente trabajo, por lo cual son responsabilidad absoluta de sus autores y no comprometen la idoneidad de la institucin ni de sus valores.
A mi Madre y mi Padre, hermanos y sobrinas, inspiracin y motivacin constante para alcanzar mis metas. y A mi Mximo apoyo en la culminacin de este logro.
Doy un Agradecimiento especial al Ingeniero Carlos Eduardo Rodrguez P., por su apoyo y valioso aporte en todo el proceso de estructuracin y resultados alcanzados en el desarrollo del presente Proyecto de Grado, como a lo largo de la Maestra.
TABLA DE CONTENIDO
i. LISTADO DE FIGURAS .................................................................................................................... 7 ii. LISTADO DE TABLAS ...................................................................................................................... 8 iii. LISTADO DE GRFICAS .................................................................................................................. 9 iv. LISTADO DE ANEXOS ................................................................................................................... 10 EVALUACIN DE RECOMENDACIONES DE DISEO PARA TNELES EXCAVADOS EN MATERIALES VOLCNICOS Y SUELOS RESIDUALES ........................................................................................................ 11 1. INTRODUCCIN ............................................................................................................................ 12 2. ANTECEDENTES ........................................................................................................................... 13 2.1. DESCRIPCIN GENERAL DEL PROYECTO .......................................................................13 2.1.1. Generalidades .................................................................................................................................. 13 2.1.2. Tnel La Estrella .............................................................................................................................. 15 2.2. ESTADO DEL ARTE, CONSIDERACIONES DE DISEO DE TNELES CONSTRUIDOS CONVENCIONALMENTE ...................................................................................................................16 2.2.1. Consideraciones Generales ............................................................................................................. 16 2.2.2. Tneles en Suelo ............................................................................................................................. 16 2.3. MARCO DE REFERENCIA GEOGRFICA ..........................................................................23 2.3.1. Materiales volcnicos, origen y comportamiento.............................................................................. 24 2.3.2. Suelos residuales ............................................................................................................................. 26 2.4. ANTECEDENTES DE LA PROBLEMTICA PLANTEADA, EN COLOMBIA ............................29 2.4.1. Nuevo Mtodo Austraco de Tneles (NATM).................................................................................. 29 2.4.2. Mtodo Andino de Tneles (MAT).................................................................................................... 30 2.4.3. Casos Particulares en Colombia, tneles excavados en materiales volcnicos .............................. 30 3. MATERIALES Y MTODOS ........................................................................................................... 32 3.1. Tnel La Estrella, Informacin de referencia .........................................................................33 3.1.1. Antecedentes, Informe de diseo ..................................................................................................... 33 3.1.2. Instrumentacin implementada ........................................................................................................ 41 3.1.2.1. Monitoreo en la Excavacin Subterrnea ............................................................................ 41 3.1.2.1.1. Medicin de Convergencias ................................................................................................ 41 3.1.3. Parmetros obtenidos durante construccin .................................................................................... 42 3.1.4. Resultados Instrumentacin Geotcnica .......................................................................................... 48 3.1.5. Cobertura del Tnel.......................................................................................................................... 49 4. PHASE2, MODELACIONES NUMRICAS. .................................................................................... 51 4.1. Caracterizacin Geotcnica Secciones Seleccionadas ..........................................................52 4.2. Retroanlisis ......................................................................................................................53 5. DISCUSIN Y CONCLUSIONES ................................................................................................... 73 6. REFERENCIAS ............................................................................................................................... 75 Ing. Johanna Mabel Trujillo Amaya | 6
MAESTRA EN INGENIERA CIVIL CON NFASIS EN GEOTECNIA
i. LISTADO DE FIGURAS
Figura 1. Localizacin Tnel La Estrella. Figura 2. Mecanismo de carga propuesto por Terzagui Figura 3. Distribucin espacial de los volcanes ( ) y de los suelos derivados de materiales volcnicos (rea achurada) en Colombia (modificado de IGAC, 1995). Cerca del 12% del territorio nacional est cubierto por estos suelos Figura 4. Perfil estratigrfico tpico de suelos derivados de cenizas volcnicas en Colombia. Regla general: los suelos ms profundos y ms antiguos son suelos ms finos y arcillosos. Figura 5. Formacin de Suelos Residuales Figura 5.1. El drenaje y los procesos de meteorizacin en materiales volcnicos (Wesley) Figura 6. Caracterizacin Geomecnica del Macizo Tnel La Estrella Figura 7. Geologa y Geotecnia Prevista Tnel La Estrella. Informe de Diseo Figura 8. Seccin de Soporte Tipo I Figura 9. Seccin de Soporte Tipo II Figura 10. Seccin de Soporte Tipo III Figura 11. Seccin de Soporte Tipo IV Figura 12. Seccin Tipo V (denominado Tipo Suelo o Tipo VIA - VIB Figura 13. Zonas Horarias Pares de Puntos. Seccin de Monitoreo Regular (SMR) Figura 14. Secuencia seguida para el ejercicio de Retroanlisis desarrollado
ii. LISTADO DE TABLAS

Tabla 1. Sistemas de Monitoreo Tabla 2. Variacin parmetros de resistencia para condiciones del Sector A, con Ko = 0.5 y = 0.20 Tabla 3. Sector A - Combinaciones de Soporte Tabla 4. Sector B - Combinaciones de Soporte Tabla 5. Sector C - Combinaciones de Soporte Tabla 6. Sector D - Combinaciones de Soporte Tabla 7.Sector D - Combinaciones de Soporte
iii. LISTADO DE GRFICAS

Grfica 1. Comparacin Clasificacin RMR obtenida durante construccin vs. Diseo Grfica 2. Sistema de clasificacin GSI obtenido durante construccin vs. Diseo Grfica 3. Mediciones de Convergencia a partir de la instalacin de SMR en toda la longitud excavada. Grfica 4. Variacin de la Cobertura a lo largo de la longitud del Tnel La Estrella Grfica 5. Ubicacin Secciones Tipo Grfica 6. Sector A - Valores de desplazamiento, segn Variacin de E y Grfica 7. Sector A Rangos de E para cada lnea de medicin Grfica 8. Sector A - Funcin de Comportamiento E, segn Duncan & Chang,1970. Grfica 9. Sector A Patrn de comportamiento con parmetros validados Grfica 10. Sector A- Comparacin combinaciones de soporte Grfica 11. Sector B - Valores de desplazamiento, segn Variacin de E y Grfica 12. Sector B Rangos de E y para cada lnea de medicin Grfica 13.Sector B - Funcin de Comportamiento E, segn Duncan & Chang,1970. Grfica 14. Sector B Patrn de comportamiento con parmetros validados Grfica 15. Sector B- Comparacin combinaciones de soporte Grfica 16. Sector C - Valores de desplazamiento, segn Variacin de E y Grfica 17. Sector C Rangos de E y para cada lnea de medicin Grfica 18. Sector C - Funcin de Comportamiento E, segn Duncan & Chang,1970. Grfica 19. Sector C Patrn de comportamiento con parmetros validados Grfica 20. Sector C- Comparacin combinaciones de soporte Grfica 21. Sector D - Valores de desplazamiento, segn Variacin de E y Grfica 22.Sector D Rangos de E y para cada lnea de medicin Grfica 23. Sector D - Funcin de Comportamiento E, segn Duncan & Chang,1970. Grfica 24. Sector D Patrn de comportamiento con parmetros validados Grfica 26. Sector E - Valores de desplazamiento, segn Variacin de E y Grfica 27.Sector E Rangos de E y para cada lnea de medicin Grfica 28. Sector E - Funcin de Comportamiento E, segn Duncan & Chang,1970. Grfica 29. Sector E Patrn de comportamiento con parmetros validados Grfica 30. Sector E- Comparacin combinaciones de soporte
iv. LISTADO DE ANEXOS

A Figura I. Secuencia de Excavacin B Carpeta Modelaciones Phase 2. C Hojas de Clculo Resultados
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EVALUACIN DE RECOMENDACIONES DE DISEO PARA TNELES EXCAVADOS EN MATERIALES VOLCNICOS Y SUELOS RESIDUALES
RESUMEN
Palabras Clave Diseo Soporte Tneles en suelo Materiales volcnicos Suelos residuales Retroanlisis.
El diseo del soporte de tneles construidos en suelos blandos, representa un reto especial para los diseadores, bajo cualquier condicin en la que se pretenda desarrollar un proyecto de este tipo. Dada esta necesidad, se presenta a continuacin el resultado de un estudio realizado a partir de las condiciones especiales identificadas durante la construccin del Tnel vehicular de La Estrella, el cual hace parte de la conexin vial al Portal Quindo del Tnel Principal de la Lnea, en el sector conocido como Alto de La Lnea, ubicado en la zona central de Colombia. Donde de acuerdo con las condiciones de construccin, soporte instalado e instrumentacin geotcnica implementada, fue desarrollado un retroanlisis, a partir de cual se validaron los parmetros del terreno (E, Ko, , y con un patrn de comportamiento identificado, se pudieron generar recomendaciones de soporte para tneles construidos en materiales volcnicos y suelos residuales, con bajas coberturas, como caractersticas propias del mencionado proyecto, y de amplia presencia a nivel nacional. La herramienta empleada para el desarrollo del estudio corresponde el software de anlisis elasto-plstico de elementos finitos, Phase 2, mediante el cual se hicieron una serie de modelaciones que permitieron llegar los resultados obtenidos.
ABSTRACT
Keywords Design Support Tunnels in soil Volcanic materials Residual soils Back Analysis
Tunnelling design in soft soils, represents a special challenge for designers, under any condition in which it is intended to develop a project of this kind. Given this need, we present below the results of a study from the special conditions identified during the construction of the vehicular tunnel "La Estrella" which is part of the road to the Principal de La Linea Tunnel in the area known as "Alto de La Lnea", located in central zone of Colombia. Where in accordance with the conditions of construction and geotechnical instrumentation implemented and support identified, it was developed a Back Analysis, from which it could validate the soil parameters (E, Ko, ), and with a pattern identified, it was generated support recommendations for tunnels built in volcanic materials and residual soils with low coverage, as characteristics of the project previously mentioned, and wide national presence. The tool used to develop this study was the software, Phase 2, as elastic-plastic analysis of finite element, through which it made a series of models to get results.
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EVALUAC IN DE RECOME NDACIONE S DE DISEO PARA TNELES EXCAVADOS E N MATERIALES VOLCNICOS Y SUELOS RE SIDUALES
1. INTRODUCCIN El comportamiento de una excavacin subterrnea depende, entre otros factores, de las caractersticas geomecnicas del medio natural en el que se desarrolla, de las solicitaciones naturales preexistentes en el medio, del proceso constructivo adoptado incluyendo la naturaleza misma, del soporte instalado y de las circunstancias especficas de su instalacin. Los criterios empleados para la determinacin del soporte requerido durante la construccin de tneles, con el objeto de garantizar su estabilidad, han sido desarrollados a partir de consideraciones empricas, los cuales con el paso del tiempo, se han fundamentado tericamente, permitiendo mayores avances y conocimiento de la respuesta del medio, principalmente, en macizos rocosos. Sin embargo esos criterios sufren variaciones de importancia, en los casos en los que se pretende garantizar la estabilidad en terrenos poco competentes, particularmente en el caso de los suelos blandos, donde la respuesta se considera pobre en comparacin con los requerimientos de resistencia a los cuales se encuentran sometidos. Dada esta situacin, y como motivacin principal del presente estudio, surge la necesidad de estructurar recomendaciones de diseo, del soporte de tneles en condiciones especiales y ampliamente encontrados en Colombia, como son los suelos residuales, y materiales volcnicos con bajas coberturas. Las cuales con base en resultados de deformaciones medidas y para cada condicin encontrada, definen la respuesta del terreno, identificando un patrn de comportamiento que posibilite la redefinicin de alternativas para el sostenimiento del tnel, de una manera optimizada, empleando un ejercicio de retroanlisis, por medio del cual se validan los parmetros del terreno, para cada patrn determinado. La informacin base para la elaboracin del presente estudio, la constituye aquella obtenida durante la construccin del Tnel La Estrella, el cual es un tnel vehicular con una seccin transversal de aproximadamente 82 m, que hace parte de la conexin vial al Portal Quindo del Tnel Principal de la Lnea, ubicado en la cordillera central, zona limtrofe de los departamentos de Quindo y Tolima de la Repblica de Colombia, formando parte de la va Troncal Bogot Buenaventura, en el tramo Ibagu Armenia, conocido como Alto de la Lnea. El cual por las condiciones especiales encontradas durante su construccin representa un modelo especial de referencia. Cabe mencionar que los materiales volcnicos y suelos residuales, analizados en este caso, se limitan aquellos de similares caractersticas a los excavados durante la construccin del Tnel La Estrella. Se destaca que el desarrollo y resultados obtenidos se emple, como herramienta sistemtica, el software Phase 2, programa de anlisis elasto-plstico de elementos finitos para excavaciones subterrneas y a cielo abierto en roca o suelo, permitiendo modelar numricamente las condiciones encontradas.
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| Ing. Johanna Mabel Trujillo Amaya
2. ANTECEDENTES Con el fin de desarrollar el mencionado estudio se hizo desarroll una revisin bibliogrfica para determinar referencias y el estado del arte actual en cuanto a la temtica planteada. Para ello fueron considerados diferentes aspectos, como base para comprender el comportamiento de tneles excavados en materiales volcnicos y suelos residuales de similares caractersticas a los presentados durante la construccin del Tnel La Estrella. De manera preliminar se presenta una breve descripcin del proyecto del cual hizo parte la construccin del Tnel La Estrella. 2.1. DESCRIPCIN GENERAL DEL PROYECTO
2.1.1.
Generalidades
El rea en donde fueron realizadas las obras correspondientes a la construccin del Tnel La Estrella, hacen parte de la va de acceso al Tnel de la Lnea, ubicado en la zona central de la Repblica de Colombia, en un sector limtrofe entre los departamentos de Tolima y Quindo, formando parte de la va Troncal Bogot Buenaventura, en el tramo Ibagu Armenia, conocido como cruce del Alto de La Lnea, obra que en su totalidad a cargo del INSTITUTO NACIONAL DE VAS - INVIAS. Ver Figura 1. El INVIAS en el segundo semestre de 2006, ampli los Contratos de Construccin No 557 e Interventora No 688 de 2004, con el objeto de realizar las Obras Anexas o complementarias, necesarias para realizar la conexin de la zona del Portal Quindo del Tnel de la Lnea, con el intercambiador vial que se localiza en inmediaciones de la Va Troncal Armenia Ibagu, en el kilmetro 16; la ejecucin de estas obras iniciaron paralelas a la construccin del Tnel Piloto, con el fin de ganarle el mayor tiempo posible al Proyecto. Inicialmente esta obra se proyect a cielo abierto, sin embargo, durante los ajustes al diseo, se tuvieron en cuenta aspectos como la experiencia obtenida en la construccin del carreteable de acceso al Portal Quindo del Tnel Piloto, sector donde el terreno est conformado por metadiabasas altamente meteorizadas, cubiertas por cenizas volcnicas y depsitos de ladera, con caractersticas topogrficas y geotcnicas de complejidad alta. Luego de realizar los cortes para la construccin de la va, los taludes que se conformaron resultaron potencialmente inestables, los cuales en su mayora fueron afectados por lluvias, generando de esta manera grandes deslizamientos en varios sectores.
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Sector Lmitrofe entre los Departamentos de Tolima y Quindio
Va Actual Nueva Calzada Unidireccional Retorno Intercambiador Va Calarc - Cajamarca
TNEL LA ESTRELLA
Figura 1. Localizacin Tnel La Estrella. Fuente: INVIAS 2006
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Dentro del proceso de ajustes al diseo de conexin vial al Portal Quindo del Tnel definitivo de La Lnea, se tuvieron en cuenta las caractersticas geomecnicas propias del sector, con lo cual se consider la posibilidad de construir obras que optimizaran el trazado de esta va. El resultado de este proceso fue el diseo de tres Tneles Viales cortos, denominados La Estrella con una longitud de 326 m, Los Robles con 882 y Los Chorros con 611 m, adems de los Puentes Estrella 1 y 3, Robles 2 y Alaska, algunos tramos de va a cielo abierto, as como otras obras complementarias.
2.1.2.
Tnel La Estrella
El Tnel La Estrella es un tnel vehicular, con una seccin transversal de aproximadamente 80 m en forma de herradura y longitud de 326.3 m. De acuerdo con el informe de diseo (INVIAS 2006), el sistema de soporte empleado fueron seleccionados y diseados con base en la filosofa del NATM (New Austrian Tunnelling Method) y la experiencia de sus diseadores, buscando permitir la deformacin controlada de la excavacin para reducir la presin del terreno y lograr una utilizacin ms eficiente de la roca circundante al tomar ventaja de la capacidad que sta posee para soportarse a s misma, mediante la generacin de un arco de roca reforzado. El mtodo de construccin empleado, consisti en una excavacin por etapas, siguiendo una secuencia conformada por tres (3) secciones. La Inicial correspondiente a la excavacin de la seccin superior, y avance con la misma hasta por 40 m, previo al inicio de la excavacin de su correspondiente seccin inferior, la cual se subdividi en dos secciones por cada una de las bancas y una tercera seccin correspondiente a la excavacin de la solera curva en los casos que as fuese necesario, en la Figura I del Anexo A, se presenta grficamente la secuencia de excavacin empleada (INVIAS 2006). De acuerdo con el informe de construccin del Tnel La Estrella (INVIAS 2009), ste excav principalmente en materiales volcnicos, suelo residual limo-arcilloso, diabasas oxidadas, y metaareniscas alteradas, de grano fino, y arcillolitas. Con cobertura promedio de 30 m. El monitoreo de la seccin excavada, se llev a cabo siguiendo un programa de instrumentacin con base en puntos de control topogrfico, inclinmetros, en zonas de portales, e instrumentacin geotcnica en la obra subterrnea. La instrumentacin empleada fue de suma importancia para el control y monitoreo constante de la obra con el fin de identificar los posibles comportamientos activos que all se registraran, as como causas de los mismos relacionndolos con los principales eventos presentados en el entorno, y por ende determinar una solucin con el fin de mitigar una mayor incidencia de los mismos o en su defecto establecer cuales zonas se encontraban estables o con tendencia hacia la estabilizacin, (INVIAS 2007).
2.2. ESTADO DEL ARTE, CONSIDERACIONES CONSTRUIDOS CONVENCIONALMENTE
DE
DISEO
DE
TNELES
El estado del arte actual en cuanto a consideraciones y metodologas de diseo, se basa en los aspectos que a continuacin se relacionan. Destacndose que este enfoque principalmente aplica para macizos rocosos, por lo tanto para ser aplicadas en suelos, se requieren ajustes que conducen a decisiones empricas que normalmente tienen incidencia en sobrecostos debidos al empleo de elementos de soporte que en la mayora de los casos resultan inadecuadamente usados para las condiciones y necesidades del entorno en el que se emplaza la obra subterrnea.
2.2.1.
Consideraciones Generales1
El diseo de tneles es ms que una determinacin de una adecuacin estructural de componentes, que debe cumplir con requisitos prcticos de construccin para garantizar la economa y la seguridad en una amplia gama de condiciones del terreno. A tal efecto, la combinacin de mltiples disciplinas son necesarias en el diseo de un tnel, como son la geologa, geotecnia, hidrogeologa, mecnica de suelos y rocas, clculos de estructura, ingeniera elctrica, e hidrulica, entre otras. Otro aspecto especfico que se destaca es que a pesar de las relaciones que se pueden encontrar entre ellos, no se pueden clasificar en prototipos o series. La construccin de cada obra es una situacin extraordinaria, debido a que se desarrolla en un sitio en particular con un terreno de ninguna manera similar a cualquier otro, por tratarse este de un medio heterogneo. Es por esta razn que el diseo de los tneles tiene una caracterstica fundamentalmente geotcnica, que se encuentra directamente relacionado con la naturaleza del terreno donde ser desarrollado el proyecto, (Ayala 1998). Tneles en Suelo2 La excavacin de un tnel induce un cambio en la condicin original de esfuerzos del terreno, estos cambios pueden ocurrir en forma inmediata o de manera lenta y progresiva hasta alcanzar una condicin final estable.
2.2.2.
1
"REPORT ON THE TWENTY-FIFTH ANNUAL MEETING OF THE ITA." TUNNELLING AND UNDERGROUND SPACE TECHNOLOGY 14(2): 225-236. DEPARTMENT OF THE ARMY U.S. ARMY CORPS OF ENGINEERS (1997) TUNNELS AND SHAFTS IN ROCK. MANUAL NO. 1110-2-2901 30 MAY 97. 2 DISEO DE TNELES AYALA M., ROBERTO. MXICO 1998.
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Un buen criterio de diseo es aquel que aprovecha al mximo la capacidad propia de los materiales para autosoportarse; un adecuado anlisis permitir determinar el tipo de sistema de soporte y el tiempo en que debe ser instalado y de tal forma que se minimice la carga aplicada sobre el revestimiento. En algunos casos, la condicin de diseo del tnel puede estar asociada a las restricciones de asentamiento de la superficie, particularmente cuando se trata de tneles en zonas urbanas o de baja cobertura, aunque es imposible e indeseable restringir totalmente las deformaciones, se requiere cierta deformacin para alcanzar la condicin de equilibrio de esfuerzos, son estos valores de deformacin los que deben ser anticipados en el diseo del revestimiento y los procedimientos constructivos. Desde el punto de vista de las deformaciones es muy importantes determinar la magnitud de las mismas; para deformaciones muy grandes el terreno puede entrar en un proceso de relajacin que lo imposibilite para soportar la condicin final de esfuerzos; condicionar el diseo del revestimiento para deformaciones muy pequeas puede impedir que el terreno desarrolle su capacidad de soporte y requerir de espesores de revestimientos muy grandes. Los anlisis y diseos de los tneles tienen por objeto revisar el dimensionamiento y las propiedades mecnicas del soporte y el revestimiento para los niveles apropiados de deformacin, y asegurar las condiciones de estabilidad de la excavacin en cada una de las etapas de construccin.
2.2.2.1. Determinacin de las propiedades geomecnicas
Un aspecto fundamental en los proyectos de tneles es la determinacin de los parmetros que intervienen en el diseo. Con objeto de conocer la estratigrafa y las propiedades del suelo, se requiere la ejecucin de sondeos exploratorios, donde se combinan las pruebas in situ, con la obtencin de muestras para determinar sus propiedades mediante pruebas de laboratorio.
2.2.2.2. Presin de suelo sobre la clave
Existen diferentes criterios para evaluar la presin del suelo sobre la clave de un tnel, de las cuales se destacan: La teora de Terzaghi y el mtodo de arco de carga: Teora de Terzaghi. Esta teora fue desarrollada originalmente para suelos granulares (Szechy 1970), peo ha podido extenderse con buenos resultados para suelos cohesivos. Como se puede observar en la Figura 2, el mecanismo se base fundamentalmente en la resistencia que desarrolla el suelo alrededor de la excavacin debido a los desplazamientos
del terreno antes de colocar el soporte obtenindose la presin sobre la clave del revestimiento con la siguiente expresin:
Donde:
Figura 2. Mecanismo de carga propuesto por Terzagui Fuente: (Terzaghi 1946)
Mtodo del Arco de Carga. Este mtodo se basa en la capacidad de los materiales de generar un arco de soporte natural y de geometra parablica (Bello 1977), donde los esfuerzos resultan puramente compresivos y donde cuyas dimensiones han sido determinadas por la ley del trabajo mnimo, en congruencia con la mayor capacidad del suelo para soportar esfuerzos. La presin del suelo por encima del arco es distribuida hacia los lados de la excavacin, mientras que el material localizado por debajo del arco debe ser considerado como zona de aflojamiento potencial sobre el revestimiento.
2.2.2.3. Estabilidad del Frente
El Frente de la excavacin debe ser considerado como una zona particular de anlisis, debido a que las condiciones de frontera difieren de las condiciones de anlisis de la seccin transversal del tnel, para su anlisis se pueden adoptar diferentes criterios: Criterio de Broms-Bennermark / Deere Peck: es un criterio emprico y se basa en experiencias documentadas en tneles excavados en arcillas blandas donde se establece un factor de sobrecarga que permite anticipar el estado plstico del material del frente. Anlisis por Cua: el cual se basa en el concepto de estabilidad de una cua, con un mecanismo de falla plana hacia la cara libre de la excavacin, donde la principal diferencia en los criterios se centra en la evaluacin de la sobrecarga inducida sobre la cua. El concepto bsico del anlisis, define la condicin de estabilidad con un factor de seguridad obtenido de la relacin entre la suma de resistencias de la cua y la sobrecarga del suelo sobre la misma.
2.2.2.4. Anlisis de esfuerzos y deformaciones
Para evaluar los esfuerzos que se inducen en las paredes de una excavacin subterrnea, pueden tener fundamentos analticos o numricos, sin embargo en ambos casos, el anlisis del comportamiento se fundamenta en la teora de la elasticidad. El Anlisis de esfuerzos en un medio elstico, considera que la excavacin de un tnel circular en cualquier medio que tenga un comportamiento elstico produce una redistribucin de esfuerzos en la zona perimetral, donde las deformaciones radiales y verticales alrededor del tnel sern funcin de los parmetros Ko, E y .
2.2.2.5. Diseo del soporte
Son diversos los mtodos para evaluar los esfuerzos inducidos en el soporte del tnel, a partir de los cuales es posible disear su dimensionamiento y su estructura. Mtodo de las curvas caractersticas: Este mtodo permite determinar la transferencia de esfuerzos entre el terreno y el soporte, que se basa en el anlisis elstico y elastoplstico de ambos materiales, sin embargo, requiere de un gran nmero de hiptesis simplificatorias
que limitan su utilidad. El mtodo considera una seccin plana y de comportamiento simtrico, supone una seccin circular y un soporte continuo en toda la seccin. Mtodos numricos. Se desarrollan a partir de una divisin del terreno y el soporte en elementos, tanto ms pequeos ms preciso el anlisis, y aplicar en cada uno de ellos las leyes de comportamiento elstico, en cualquiera de los casos, la cantidad de ecuaciones simultneas que deben ser resueltas requieren la utilizacin de software especializado. En el caso del presente estudio, se emple el mtodo de elementos finitos, sobre el cual se har mayor nfasis, aclarndose que no es el nico mtodo numrico aplicable para este tipo de anlisis. El mtodo de elementos finitos, consiste en modelar el terreno, que es un medio continuo, mediante un sistema de elementos discretos conectados unos con otros a travs de puntos comunes denominados nodos. En cada elemento se plantean las ecuaciones de la Elasticidad como una funcin de los valores de movimientos y esfuerzos en los nodos. El modelo puede ajustarse a la realidad tanto como se desee, es posible analizar tneles de cualquier seccin geomtrica y con cualquier tipo de revestimiento, adicionalmente pueden adoptarse diferentes comportamientos reolgicos del terreno, y permiten modelar terrenos anisotrpicos.
2.2.2.6. Monitoreo
En el diseo de tneles existe gran incertidumbre debido a un gran nmero de factores: la incertidumbre en los parmetros geomecnicos, y limitacin de exploracin geolgico-geotcnicos. Por eso existe la necesidad de un sistema de monitoreo, que debe ser implementado durante la construccin, con el objeto de: Comprobar las hiptesis que fueron tomadas durante el diseo, la verificacin de las predicciones computacionales del comportamiento del terreno versus los reales. Si las diferencias surgen y estas son demasiado grandes, conlleva a un anlisis posterior de los parmetros de entrada, y redefinicin del soporte recomendado. Detectar variaciones durante el avance, lo que permite tomar medidas a tiempo. Con el fin de establecer un sistema de monitoreo, y seguimiento de los diferentes parmetros se emplean diferentes tcnicas y herramientas, tal como se indica en la Tabla 1.
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PARMETRO MEDIDO Asentamientos en superficie Desplazamientos y convergencias en el frente de avance Desplazamientos en el macizo Esfuerzos en el soporte Deformaciones en el soporte
HERRAMIENTAS Topografa Cintas, scanner, prismas Extensmetros, inclinmetros Presin de celdas Celdas
Tabla 1. Sistemas de Monitoreo Fuente: (ITA REPORT 1997)
2.2.2.7. Elementos de soporte empleados
Los sistemas de soporte diseados para obras subterrneas contienen uno o ms de los siguientes elementos: concreto lanzado reforzado, pernos y arcos metlicos. Es de anotar que la presin de soporte que aporta el revestimiento constituye un factor de seguridad adicional, en tanto que se pretende lograr la estabilidad total de la excavacin desarrollando la resistencia inherente de la masa de roca, mediante la instalacin del soporte, excepto en casos de empujes extremos, que con base en la informacin disponible no se anticipan en ste proyecto, el revestimiento se deber colocar una vez las medidas de convergencia indiquen que se han detenido las deformaciones. En casos extremos se deber recurrir a un diseo estructural especfico del revestimiento acorde con las condiciones encontradas. El concreto lanzado ha demostrado ser muy til en la prevencin de cargas de desprendimiento, al aplicarse sellando clave y paredes inmediatamente despus de la excavacin. En los casos en que se anticipa alteracin de las superficies, una pequea capa tiende a estabilizar la humedad del terreno e impedir los desprendimientos por desecacin. Por la rapidez con que puede aplicarse en el frente de excavacin, por proveer una presin de soporte en corto tiempo y por su flexibilidad estructural, constituye un componente bsico de los sistemas de soporte diseados. En cuanto al refuerzo del concreto, este puede hacerse empleando fibras metlicas o sintticas, o malla electrosoldada. En el caso particular de tneles con baja cobertura, excavados
en suelos, cenizas volcnicas o residuales, saprolitos, existe la posibilidad de encontrarse bolsas de materiales sueltos con poca cohesin, algunos diseadores o constructores al ver las ventajas que tiene el uso de la fibra, como refuerzo, han hecho caso omiso al uso de la malla electrosoldada pues confunden las ventajas del concreto con fibra, las cuales adems de cumplir con los requerimientos de resistencia exigidos para el concreto, presentan un evidente beneficio en rendimientos y por ende en economa para el proyecto.
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Sin embargo para las condiciones descritas, la misma puede favorecer el que se presenten desprendimientos durante la aplicacin del concreto debido a que durante la colocacin del Concreto lanzado reforzado con fibra, el peso propio de los mismos materiales de soporte inducen desprendimientos al interior de la seccin, en algunos casos de gran magnitud. Es por ello que para esos casos particulares se recomienda el uso de malla electrosoldada en reemplazo de la fibra, mejorando la adherencia y as evitando desprendimientos posibles.
Los pernos tienen dos propsitos. Coser bloques o cuas de roca potencialmente inestables, instalando pernos localizados. Y conformar un anillo de roca reforzado para permitir el desarrollo y aprovechamiento de la capacidad de la roca para soportarse a s misma, mediante el pernado sistemtico, que consiste en la instalacin de anillos de pernos a distancias regulares a lo largo de la seccin transversal del tnel. La utilizacin de pernos como soporte de excavaciones subterrneas est muy extendida. Sin embargo, no se conoce a cabalidad su efecto sobre el material excavado y en consecuencia no se comprende su funcionamiento en el sistema de soporte. Los pernos utilizados en las excavaciones subterrneas consisten en barras de acero de distintas longitudes, normalmente de una pulgada de dimetro (2,54 cm), instaladas dentro de perforaciones que se rellenan en mortero de cemento o resinas. Se afianzan a las paredes de la excavacin con un sistema de anclaje, el cual ordinariamente consiste en una platina de acero que se ajusta al terreno por medio de una tuerca. En ocasiones los pernos se tensionan. Generalmente los pernos se instalan de manera sistemtica, en patrones geomtricos radiales, colocados perpendicularmente con respecto al eje de la excavacin, separados longitudinalmente distancias normalmente uniformes. Habitualmente se utilizan en combinacin con un sistema de soporte superficial, usualmente compuesto de concreto neumtico reforzado con malla metlica y ocasionalmente con arcos metlicos, que se coloca sobre las paredes de la excavacin. Con los actuales mtodos de clculo de pernos como soporte de excavaciones subterrneas, no se determina el efecto que tiene en el sistema de soporte, el tipo de material en el que estn constituidos, su dimetro, su longitud, el nmero de pernos utilizado y el arreglo geomtrico empleado, (Ponce 2011). Los arcos de acero representan gran importancia en los terrenos con bajo tiempo de autosoporte, para poder controlar los desprendimientos iniciales que ocurren inmediatamente despus de realizada la excavacin.Como elementos que no aportan una presin de soporte, se incluyen los abanicos o paraguas de micropilotes que estn conformados por tubos metlicos embebidos en morteros inyectados a travs de stos y los
pernos hacia delante del frente de excavacin (spilling). Estos elementos, entre otros, se emplean a manera de presoporte hacia delante del frente de excavacin en terrenos en donde el tiempo de autosoporte es tan bajo, que sin ellos no sera posible la excavacin ni la colocacin del soporte primario ni definitivo. 2.3. MARCO DE REFERENCIA GEOGRFICA El producto final de la presente estudio, tendr una amplia aplicabilidad en la construccin de tneles excavados en terrenos con condiciones similares a las que se excav el Tnel La Estrella: con bajas coberturas, predominio de materiales volcnicos, suelos residuales, entre otras, y que son caractersticas en el territorio nacional, dado que los depsitos de suelos derivados de materiales volcnicos en Colombia ocupan cerca del 11,6% del territorio y se localizan en regiones de importante crecimiento demogrfico y econmico. Estos suelos se extienden desde el Eje Cafetero (departamentos de Antioquia, Caldas, Risaralda y Quindo) en el centro del pas, hasta los departamentos de Tolima, Cauca y Nario hacia el sur oeste del mismo. En regiones del oriente de Colombia, como Bogot y los Llanos Orientales, se han encontrado depsitos de estos suelos, distribuidos aleatoriamente, sin que presenten un patrn definido. La Figura 3 muestra la distribucin de los suelos derivados de materiales volcnicos en Colombia y la ubicacin de los principales volcanes (Lizcano et al 2006).
Figura 3. Distribucin espacial de los volcanes ( ) y de los suelos derivados de materiales volcnicos (rea achurada) en Colombia (modificado de IGAC, 1995). Cerca del 12% del territorio nacional est cubierto por estos suelos Fuente: Lizcano et al 2006.
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2.3.1.
Materiales volcnicos, origen y comportamiento
Los suelos de cenizas volcnicas son el resultado de la meteorizacin de los piroclastos expulsados en las erupciones volcnicas. Cuando los volcanes tienen una erupcin de tipo explosivo, producen una columna de piroclastos y gases cidos que pueden alcanzar varios kilomtros de altura. Dichos materiales son transportados por el aire, posteriormente caen al terreno de acuerdo con la velocidad y direccin del viento, y conforman depsitos de materiales geolgicos sueltos, ordenados en capas de espesor uniforme, conocidas como tefras (Kobayashi y Okuno, 2002). Las partculas que componen las tefras pueden ser cristales individuales o fragmentos de cristales, vidrio volcnico y roca, de diferente tamao, con formas angulares y subangulares; de acuerdo con la nomenclatura de la geologa, los piroclastos se clasifican como ceniza volcnica cuando tienen tamaos menores a 2 mm (Le Maitre, 2002). Los suelos de ceniza volcnica son suelos residuales, derivados del material que compone las tefras (Garca, 2010). Los suelos volcnicos tropicales son unos de los ms ampliamente distribuidos en el mundo y ocurren en reas tales como Amrica Central y Sudamrica, las islas del Pacfico y Caribe, frica e Indonesia (Gonzlez et al, 1981). La complejidad geotcnica de estos suelos se debe a las dificultades en la identificacin de la composicin mineralgica. La resistencia y compresibilidad altas, relacionadas con su alta plasticidad y el tamao pequeo de las partculas. Una densidad seca baja, al medir la humedad ptima; y las condiciones ambientales y litolgicas tienen una influencia significativa sobre la gnesis y las propiedades ingenieriles de estos suelos. Los climas tropicales producen una meteorizacin qumica relativamente rpida con enriquecimiento en hierro y aluminio, mientras la humedad ejerce un control selectivo sobre los minerales arcillosos, los cuales pueden formarse por los procesos de meteorizacin de la roca parental volcnica. A continuacin se presenta un anlisis de la incidencia que tiene la gnesis de los suelos de materiales volcnicos en sus caractersticas, y a su vez la incidencia de estas caractersticas en sus propiedades fsicas, el comportamiento mecnico y las principales consecuencias geotcnicas, haciendo nfasis en el comportamiento de estos suelos en Colombia, especficamente en el eje cafetero, donde existe particular predominio de este tipo de suelos.
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2.3.1.1. Formacin y Meteorizacin
El proceso de formacin de los suelos de cenizas volcnicas inicia con la generacin de una nube de piroclastos durante la erupcin volcnica, conformada por partculas de dimetro inferior a 2 mm, conocidas como cenizas volcnicas. En el caso de las cenizas volcnicas su proceso de formacin y la meteorizacin son procesos que se confunden en uno solo. El proceso de formacin del suelo consiste en el desarrollo de minerales y acumulacin de materia orgnica. El proceso de meteorizacin es fundamentalmente el desarrollo de minerales arcillosos no cristalinos, principalmente la formacin continua de alfana, proceso que casi siempre sucede con influencia de la materia orgnica. El proceso de meteorizacin comienza rpidamente, catalizado por reacciones entre los piroclastos y los gases emanados durante la erupcin, los cuales contienen cidos (sulfrico, hidrocrico y ntrico). Posteriormente tambin intervienen las lluvias cidas generadas por las emisiones de gases del volcn (Ugolini y Dahlgren, 2002). El mecanismo de formacin de las cenizas define la morfologa en bloque o vesicular: Las cenizas en bloque tienen superficies planas resultado de la fractura vtrea del magma. Las cenizas vesiculares pueden tener texturas de gota de agua o superficies formadas por la ruptura del material a travs de zonas que presentaban burbujas de aire (Wohletz y Krinsley, 1982). La cantidad de agua consumida en la transferencia de energa trmica en energa mecnica tambin afecta la produccin de cenizas volcnicas. Las erupciones secas (agua completamente consumida) llevan a la formacin de capas de lapilli densamente laminadas y capas espesas de cenizas (escala: dm m). Las erupciones hmedas (agua parcialmente consumida) llevan a capas de cenizas de bajo espesor (escala: cm) (Bttner et al., 1999).
2.3.1.2. Estratigrafa
Patrones dispersos en la depositacin de las cenizas volcnicas y mecanismos y grado de meteorizacin son los responsables de la alta variabilidad espacial de los suelos actualmente encontrados tanto en profundidad como en superficie. Esta alta variabilidad se reconoce en mineraloga, granulometra, densidad, consistencia, entre otras propiedades.
El perfil estratigrfico generalizado de estos suelos en Colombia consiste de una capa superficial formada a partir de la meteorizacin de las cenizas volcnicas, cuyo espesor puede alcanzar hasta 20 m. Subyaciendo esta capa se encuentra una capa de saprolito (espesor ~ 20 m) formada por la meteorizacin de materiales piroclsticos y flujos volcnicos. A mayor profundidad, se encuentra un depsito de 100 m de espesor, formado de los materiales emanados durante las erupciones volcnicas al final del terciario. Este depsito yace sobre roca intacta, anfibola y esquisto del perodo Cretceo (Forero et al., 1999). Un perfil estratigrfico tpico en la regin del Eje Cafetero se presenta en la Figura 4.
Suelo Amarillo claro, aparentemente formado por partculas de tamao arena y limo. Exhibe plasticidad cuando es remoldeado. Presenta betas horizontales de xidos de Fe, indicando fluctuaciones del nivel fretico
Suelo caf amarilloso compuesto por arcilla de alta plasticidad, formado a partir de sedimentos de cenizas volcnicas depositadas hace 4000 a 6000 aos. Las capas profundas fueron formadas con materiales depositados hace 6000 a 8000 aos.
Capa residual de origen fluvio-volcnico. Tiene bombas volcnicas (d>64 mm) meteorizadas dentro de una matriz generalmente arcillosa
Figura 4. Perfil estratigrfico tpico de suelos derivados de cenizas volcnicas en Colombia. Regla general: los suelos ms profundos y ms antiguos son suelos ms finos y arcillosos. Fuente: Lizcano et al 2006.
2.3.2. Suelos residuales3
Los suelos residuales son producto de la meteorizacin fsica y qumica de la roca madre, y se desarrollan principalmente en zonas tropicales hmedas, de meteorizacin qumica intensa.
SUAREZ 2008. Deslizamientos: Anlisis Geotcnico
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Su comportamiento difiere de los suelos transportados y depositados, debido que sus propiedades especiales son una respuesta a la combinacin de los ambientes encontrados en los trpicos, relacionados con el clima, la lluvia, los regmenes de temperatura, la litologa del material de la roca parental, el movimiento de agua, condiciones de drenaje, relieve, vegetacin, la edad y los niveles de meteorizacin, entre otros factores, tal como se muestra en la Figura 5. Las propiedades de los suelos residuales varan de una regin a otra, debido a la naturaleza heterognea de los ambientes tropicales. La meteorizacin est controlada por el clima regional, el relieve y la litologa de la roca y estos factores varan de sitio en sitio.
Las propiedades de los suelos residuales generalmente son controladas por la fbrica micro o macro, las juntas y dems detalles estructurales, los cuales eran parte integral de la masa de roca original y son heredados por el suelo. La meteorizacin afecta principalmente las juntas y fracturas (Jaboyedoff y otros, 2004).
Figura 5. Formacin de Suelos Residuales.
De acuerdo con su origen estos presentan caractersticas, para este caso heredados de la roca madre, se tienen los siguientes parmetros: Resistencia, Permeabilidad, Deformabilidad y Durabilidad. Las caractersticas de los suelos residuales son muy diferentes a las de los suelos transportados. Por ejemplo, el concepto convencional de grano de suelo o tamao de partcula es inaplicable a muchos suelos residuales, debido a que las partculas de suelo residual, con frecuencia, consisten en agregados (clusters) o cristales de mineral meteorizado que se rompen y se vuelven progresivamente finos, si el suelo es manipulado.
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Los perfiles de meteorizacin en los suelos de origen volcnico, son similares en su apariencia general con respecto a los suelos de origen gneo intrusivo; pero en este caso, las discontinuidades tienden a ser horizontales y verticales, los deslizamientos tienden a ser controlados por las caractersticas del perfil de meteorizacin, aunque las discontinuidades pueden afectar el mecanismo del movimiento. El tipo de falla que se presenta depende de la humedad (Figura 5.1), del espesor y la pendiente inferior del manto de meteorizacin intensa, donde aparecen diques, bloques o cantos grandes de materiales geolgicamente diferentes. Los suelos residuales de origen volcnico generalmente son poco resistentes.
Figura5.1. El drenaje y los procesos de meteorizacin en materiales volcnicos (Wesley) Fuente: Suarez 2008
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2.4. ANTECEDENTES DE LA PROBLEMTICA PLANTEADA, EN COLOMBIA A continuacin se relacionan algunos casos de tneles construidos en Colombia, con caractersticas similares a las objeto del presente estudio, donde se destaca que, para sus diseos fueron tenidos en cuenta los procedimientos, consideraciones de soporte y experiencia adquirida durante la construccin del Tnel La Estrella, permitiendo desarrollar proyectos ptimos garantizando la estabilidad de los mismos. De manera introductoria se presentan dos metodologas de diseo y construccin que han sido empleados, con el fin de optimizar los diseos, y que como base principal se fundamentan en los resultados de instrumentacin obtenidos durante construccin para tomar decisiones de modificaciones en cuanto al soporte a emplear. Y posterior a esto se hablaran de dos casos particulares, los Tneles de Dosquebradas y el Tnel de Daza.
2.4.1.
Nuevo Mtodo Austraco de Tneles (NATM)4
El nuevo mtodo austraco de tneles (NATM) fue desarrollado en los aos 1960. Y consiste en una de las principales variaciones realizadas a los mtodos empricos de diseos de tneles. Dado que propone alternativas diferentes para la construccin de tneles en rocas blandas o de caractersticas poco competentes. Se propone una excavacin en etapas, primero se realiza la excavacin superior y despus se retira el terreno que quede debajo hasta alcanzar la cota del tnel. El mtodo se basa en usar la tensin geolgica del terreno circundante para que el tnel se estabilice as mismo mediante el efecto arco. Sigue las siguientes etapas: Investigaciones geotcnicas Evaluacin de parmetros mecnicos del suelo Diseo de mtodos de excavacin y soporte Supervisin de estabilidad mediante monitoreo durante construccin Retro anlisis de los resultados de las mediciones
Wittke W., et al., New Austrian Tunneling Method (NATM) Stability Analysis and Design. 2002
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Este mtodo, se basa en el conocimiento pleno del comportamiento del suelo y su autosoporte desde la roca ms competente hasta los suelos menos cohesivos. Por lo tanto, un diseo econmico, ser aquel que tome en cuenta estos parmetros que permitan desarrollar rendimientos de trabajo ptimos, entonces existen otros factores determinantes que afectan el desempeo de la excavacin, por ejemplo, el tiempo para excavar un volumen especfico es directamente dependiente a ese volumen, entonces, tambin las longitudes de excavacin son importantes de analizar, para obtener la mayor rea posible de excavacin en la mayor longitud posible. (Moscono et al, 1998)
2.4.2.
Mtodo Andino de Tneles (MAT)5
El Mtodo Andino de Tneles (MAT), ha sido desarrollado a partir de la experiencia en la Regin Andina y en especial en Colombia, mediante el anlisis retrospectivo de cerca de 300 kilmetros de tneles construidos, y su implementacin en los tneles viales de ltima generacin, como en el caso del Tnel Piloto de La Lnea y los Tneles viales de Los Chorros, Los Robles y la Estrella en el cruce de la Cordillera Central, como tambin en el Tnel de Sumapaz en la va concesionada Bogot Girardot, entre los ms importantes. El mtodo Involucra las etapas de diseo y construccin de tneles y obras subterrneas. En la etapa de diseo, el MAT plantea modificaciones a los mtodos de diseo empricos basados en sistemas de clasificacin geomecnica de macizos rocosos, especialmente al RMR y Q System, las cuales bsicamente estn orientadas a los rangos de puntuacin para cada tipo de terreno en cada sistema y sus respectivas ecuaciones de correlacin; finalmente, en la etapa de diseo se plantean recomendaciones de soporte para cada tipo de terreno, las cuales posteriormente deben ser verificadas con los mtodos de dise analticos y numricos.
2.4.3.
Casos Particulares en Colombia, tneles excavados en materiales volcnicos

2.4.3.1. Tnel de Dosquebradas
El Tnel de Dosquebradas, es un tnel vehicular con una longitud de 126 m, cobertura de 30 m, ancho de calzada de 8.95 m y pendiente promedio de 7%, excavado en materiales volcnicos, suelos residuales y saprolito, se contituye en uno de los principales diseos optimizados para estas condiciones en Colombia. Con avances no mayores a 1.0 m, fueron empleados arcos en celosa,
5
Ardila JE, Rodriguez AJ, Mtodo Andino de Tneles. I Seminario Andino de Tneles y Obras Subterrneas Nov. 2006
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excavacin por etapas, y empleo de patas de elefante en los apoyos de los arcos y microplotes laterales en el lmite de la seccin superior e inferior, elementos de presoporte, y construccin de solera curva, garantizaron la estabilidad de un proyecto y reduccin de costos de una manera ptima.
2.4.3.2. Tnel de Daza
El Tnel de Daza, es un tnel vehicular que hace parte de la Concesin vial Rumichaca - Pasto Chachag - Aeropuerto, de 1.1 Km, y ancho de calzada de 10 m. El rea donde fue proyectado el tnel est conformada principalmente por rocas de origen volcnico compuestas por lavas de tipo andestico con intercalaciones de rocas piroclsticas, las cuales a su vez han cubierto la mayor parte de la zona. La zona de cada uno de los portales est compuesta por depsitos de coluvin, depsitos aluviales, detritos y ceniza volcnica. Durante la etapa de emportalamiento y excavacin de los primeros 40 m, el predominio de materiales volcnicos fue inminente; lo cual condujo a realizar modificaciones a los diseos propuestos de manera inicial, y teniendo como base la experiencia obtenida de tneles de similares condiciones, fue previsto el empleo de arcos de menor rigidez a los convencionales, que por su geometra permitieron una tolerancia a las deformaciones de la excavacin sin ser sobre esforzados y en suelos o rocas poco competentes que requerirn de un arco rgido para soportar la presin total del terreno. Con los dos casos presentados, se evidencia la necesidad de tener estipuladas consideraciones de diseo que se acomoden a las condiciones del terreno, de tal manera que se optimicen los procesos constructivos, se reduzcan costos, y se mitigue el rango de incertidumbre al establecer y disear un soporte adecuado para las diferentes situaciones que se presenten.
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3. MATERIALES Y MTODOS Para el desarrollo del presente estudio se reconocieron las etapas que a continuacin se relacionan, las cuales permitieron una adecuada utilizacin de los recursos, una optimizacin del tiempo y el logro de los objetivos planteados. Se destaca una vez ms que, la informacin base para la ejecucin de los objetivos planteados, corresponde a la obtenida durante la construccin del Tnel La Estrella, a travs de la Interventora la cual hizo parte del Contrato No. 688 de 2004 de la Empresa de Consultora Ponce de Len Ingenieros Consultores S.A. con el Instituto Nacional de Vas INVIAS, cuyo objeto correspondi a la Interventora de la construccin del Tnel Piloto Fase I del Tnel de la Lnea y ajuste de los Estudios definitivos de la Fase II del Tnel de la Lnea. La metodologa desarrollada, bsicamente comprendi: Recopilacin de la informacin obtenida durante la construccin del Tnel La Estrella, relacionada con la instrumentacin implementada, caracterizacin y clasificacin del terreno excavado, levantamientos topogrficos, interpretacin de sondeos exploratorios realizados. Revisin del estado del conocimiento. Esta fase comprendi la revisin bibliogrfica para registrar los estudios realizados con anterioridad sobre el tema con el fin de sentar las bases para las etapas posteriores del estudio propuesto. Interpretacin de los resultados de instrumentacin obtenidos durante la construccin del Tnel La Estrella. Identificacin del soporte empleado durante la construccin del Tnel La Estrella y comparacin con el previsto en los diseos iniciales. Sectorizacin del terreno excavado en el Tnel La Estrella, a partir de los parmetros geotcnicos identificados. Relacin entre los resultados de deformaciones arrojados por la instrumentacin implementada durante la construccin del Tnel La Estrella y los parmetros geotcnicos del terreno excavado, as como del soporte empleado.
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Modelacin numrica de las deformaciones esperadas para las condiciones del terreno identificadas, empleando el software de anlisis geotcnico PHASE 2. Comparacin de los resultados de la modelacin numrica, con los resultados obtenidos de la Instrumentacin Geotcnica del Tnel La Estrella. Validacin de los parmetros geotcnicos obtenidos durante la modelacin, a partir del ejercicio de retroanlisis, con los referenciados en la revisin bibliogrfica. Elaboracin de recomendaciones de diseo a partir los datos medidos y del modelo analtico de comportamiento obtenido.
3.1. Tnel La Estrella, Informacin de referencia Con el fin de cumplir con los objetivos propuestos, la informacin de referencia empleada para el presente estudio, la constituy aquella relacionado tanto con los diseos como con la generada durante la construccin del Tnel La Estrella, de la cual se presentarn los aspectos ms relevantes y necesarios para el presente estudio, haciendo la claridad que no es objeto del presente validar dicha informacin.
3.1.1.
Antecedentes, Informe de diseo
Como resultado de los estudios y diseos geotcnicos, (INVIAS 2004) de la Interventora de la construccin del Tnel Piloto Fase I del Tnel de La Lnea y ajuste de los estudios definitivos de la Fase II del Tnel de la Lnea, en el cual de acuerdo con exploracin geolgica de campo siguiendo el alineamiento general de la va de acceso y con la informacin recopilada a partir de la excavacin de la va de acceso industrial al Tnel Piloto de la Lnea, se conform un modelo geolgico, que se ajust a las variables intervinientes, as como a los datos de perforaciones cercanos realizados, a partir de los cuales se previ que los tneles de la mencionada va de acceso se excavaran esencialmente en rocas de edad Cretcica correspondientes al miembro volcnico, con intercalaciones de sedimentitas, bsicamente arenitas y lutitas. El Tnel La Estrella con una longitud total de 326.5 m, fue previsto para ser excavado principalmente en rocas de Edad Cretcica, pertenecientes al miembro sedimentario del Complejo Quebrada Grande, moderadamente alteradas a alteradas, entre los horizontes IIB, (roca blanda a dura, diaclasas de manchadas a alteradas, algo de meteorizacin de plagioclasas a minerales tipo talco, con permeabilidad y resistencia de media a alta) y IIA (transicin de saprolitos a roca meteorizada,
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altamente variable entre roca y suelo y alta variabilidad de las propiedades ingenieriles, donde las estructuras relcticas controlaran la resistencia. Fue previsto que los portales se excavaran bsicamente en cenizas volcnicas y en suelo residual correspondientes a los horizontes IB y IC (Deer and Patton, 1971), enriquecidos con alto contenido de arcilla, por lo que la permeabilidad se consider como baja. As mismo fue considerada que dada la combinacin de suelo residual y cenizas volcnicas se podran presentar dificultades de orden constructivo en esos puntos; previendo durante la construccin de los portales la posibilidad de movimientos en masa rpidos, debido a que el material ms superficial no presentaba mayor cohesin. Como resultado de los estudios y diseos se obtuvo el siguiente perfil con identificacin de parmetros geotcnicos, presentados en la Figura 6, a partir de los cuales se generaron los diseos del soporte empleado durante la construccin del tnel.
Vp (m/s) 2400 250 500 1000 1500 2390 2380
TUNEL LA ESTRELLA
Elevacion (m.s.n.m)
2000 2500 3000 3500 4000 4500 5000 5500 6000 6500 7000
2370 2360 2350 2340 2330 2320 2310 2300
K11+698
K12+014
K11+700
K11+750
K11+850
K11+900
K11+950
VELOCIDAD DE ONDA SISMICA PROM. (m/s)
500 8 13 0.09 16 200 0.24 0.37 0 0.61
1000 25 30 0.26 17 550 0.72 0.70 0 0.53
2000 45 50 0.43 21 1700 1.25 1.40 0 0.5
1000 25 30 0.26 18 550 0.72 0.7 25 0.53
K11+800
2000 45 50 0.43 21 1700 1.25 1.4 0 0.5
3500 83 88 0.9 35 17000 3.50 5.45 0.15 0.5
3000 65 70 0.50 33 6100 1.85 2.87 0.02 0.5
2000 45 50 0.43 21 1700 1.25 1.4 0 0.5
GEOLOGICAL STRENGTH INDEX (GSI)
ROCK MASS RATING (RMR)
COHESION - C (MPa)
ANGULO DE FRICCION -
MODULO DE ELASTICIDAD - Em (MPa)
RESISTENCIA A LA COMPRESION
cm
(MPa)
CONSTANTE mb criterio de falla de HOEK-BROWN 2002 CONSTANTE s criterio de falla de HOEK-BROWN 2002 CONSTANTE a criterio de falla de HOEK-BROWN 2002
Figura 6. Caracterizacin Geomecnica del Macizo Tnel La Estrella Fuente INVIAS, 2006
K12+000
500 8 13 0.09 16 200 0.24 0.37 0 0.61
K12+014
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Adicionalmente con base en la informacin geolgica y geotcnica recopilada como parte del estudio de diseo y los resultados de los anlisis mismos, se previeron cinco (5) tipos de terreno a lo largo del tnel, condicin atribuida a la variacin de la dureza, de fracturado a poco fracturado y de altamente meteorizado a poco meteorizado de las rocas esperado a nivel del tnel y los emportalamientos. Anticipndose que el tnel en su mayora sera excavado en Terrenos Tipo III,V donde por la calidad de los suelos y la roca esperada, principalmente en la zona de portales se estimara que en los tneles sera necesaria la instalacin de elementos de presoporte como la diseada para los Terrenos Tipo IV y V. Obtenindose, como se muestra en la Figura 7, la longitud estimada de excavacin para cada tipo de terreno a lo largo del tnel.
Figura 7. Geologa y Geotecnia Prevista Tnel La Estrella. Informe de Diseo Fuente: INVIAS 2006
Adicionalmente con base en resultados de modelaciones y estimativos de soporte para cada tipo de terreno anticipado, se disearon 5 secciones de soporte asociadas a cada tipo de terreno. En las Figuras 8 a 12, se muestran las secciones de soporte diseadas para el tnel, con el soporte y el revestimiento requerido para cada uno de los tipos de terreno esperados. Como mtodo de excavacin del tnel se recomend una combinacin entre el uso de voladuras controladas y mtodo mecnico manual. Adicionalmente se consider la recomendacin de avanzar con la excavacin en una sola etapa en los terrenos Tipo I, II y III, sin embargo dado el caso que fuese solicitado por el Contratista, se consider factible acometer la excavacin en dos etapas o ms.
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Figura 8. Seccin de Soporte Tipo I Fuente: INVIAS 2006
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Figura 9. Seccin de Soporte Tipo II. Fuente: INVIAS 2006
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Figura 10. Seccin de Soporte Tipo III / Fuente: INVIAS 2006
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Figura 11. Seccin de Soporte Tipo IV / Fuente: INVIAS 2006
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Figura 12. Seccin Tipo V (denominado Tipo Suelo o Tipo VIA - VIB) Fuente: INVIAS 2006
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3.1.2.
Instrumentacin implementada
La Instrumentacin del Tnel Piloto y Obras anexas, proyecto del cual hace parte el Tnel La Estrella, contempl la instalacin de aparatos de medicin para el control de estabilidad en los taludes de las laderas naturales y las excavaciones en corte abierto realizadas para accesos y portales, y para el control y estudio de la estabilidad y el comportamiento de la excavacin subterrnea. As mismo el programa de instrumentacin comprendi la lectura y anlisis de las mediciones realizadas por los diferentes instrumentos. Se har referencia principalmente al monitoreo en la excavacin subterrnea, la cual se hizo mediante la medicin de convergencias o desplazamientos horizontales obtenidas durante la construccin del Tnel La Estrella, como informacin base para el desarrollo del presente estudio.
3.1.2.1. Monitoreo en la Excavacin Subterrnea
Las deformaciones del contorno de la excavacin y los movimientos, son los fenmenos medidos usualmente en la construccin de tneles y los descritos a continuacin corresponden a los considerados para el proyecto en mencin.
3.1.2.1.1.
Medicin de Convergencias
La medicin de convergencias se hace para controlar el contorno de la excavacin mediante medidas de distancia entre pares de puntos, teniendo como referencia medidas iniciales. Para tomar estas medidas fueron instaladas Estaciones de Monitoreo Regular (SMR), conformadas por pernos con argollas instalados directamente en la roca, distribuidos estratgicamente alrededor de la seccin. Las argollas fueron instaladas en las zonas horarias 2, 4, 8, y 10, con el fin de formar pares de puntos de medicin de convergencias as: L1 = 8 4, y L2 = 10 2. (Ver figura 13).
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Figura 13. Zonas Horarias Pares de Puntos. Seccin de Monitoreo Regular (SMR). Fuente: INVIAS, 2009
La distancia entre pares de puntos se mide utilizando un Extensmetro de Cinta con precisin de +/0.01 mm y se compara con las lecturas anteriores, obteniendo de la diferencia, la convergencia entre cada par de puntos. Para efectos de presentacin de las convergencias, fueron elaboradas grficas que ilustran las diferencias entre lecturas acumuladas en milmetros contra el tiempo, obteniendo las tasas de deformacin de las pendientes de la curva entre lecturas, con las dos ltimas lecturas realizadas. El espaciamiento para la instalacin de estaciones SMR vari de acuerdo con la clasificacin del terreno, as: para terreno tipo I, cada 25 m; para terrenos tipo II A, II B y III, cada 10 m y para terrenos tipo IV y V, cada 5m. Estas distancias fueron adicionalmente ajustadas segn las condiciones locales y puntuales del terreno. En todos los casos, las SMR se instalarn a no ms de 6 horas de haberse avanzado en el frente de excavacin y su lectura se inici con una periodicidad diaria, que fue disminuyendo con el tiempo, de acuerdo con el comportamiento del terreno y del soporte instalado.
3.1.3.
Parmetros obtenidos durante construccin
Con el fin de generar las recomendaciones de diseo objeto del presente estudio, se presentan a continuacin los registros detallados tanto de condiciones geolgicas, como parmetros geotcnicos obtenidos durante la construccin del Tnel La Estrella, los cuales se convirtieron en la base fundamental para los resultados aqu obtenidos. Se presentan a continuacin, los registros geolgico-geotcnicos de la excavacin, los cuales se introducen en los planos 1 a 4 de los mencionados registros. A partir de dicha informacin, la cual abarca descripcin geolgica, estado de las discontinuidades, clasificacin geomecnica, deformaciones medidas y soporte empleado, se determina una recopilacin de los parmetros con el fin de generar una comparacin con los parmetros de diseo
considerados para la definicin y diseo del soporte empleado, y de acuerdo con los patrones de comportamiento identificados, para efectos del presente estudio se realiz una sectorizacin del tnel, la cual fue definida de acuerdo con los parmetros del terreno identificados y los resultados de la instrumentacin implementada. Se presenta a continuacin el registro generado y adicionalmente una sectorizacin de los tipos de terreno encontrados, con el perfil geolgico del tnel, con los cuales se gener una comparacin de parmetros geotcnicos encontrados durante la excavacin del Tnel La Estrella, con los empleados para la etapa de diseo.
43
REGISTRO GEOLGICO Y GEOTCNICO DE EXCAVACIN TNEL LA ESTRELLA

S 2629'48"E
ABSCISA
10 11
K11+700
10
15
20
25
30
35
40
45
50
55
60
65
70
75
80
85
90
95
K11+800
TECHO
GEOLOGIA
12 1 2 3 4 5
PARED DERECHA
LITOLOGIA
Ceniza volcanica cohesiva de color amarillo ocre, compuesta pincipalmente por cuarzo, feldespato vidrio vlcanico y mficos en tamao fino arcilloso humedo. Se tiene lentes de cenizas grises no cohesivas con fragmentos de pumitas
Horizonte IC Meteorizacin: Constituido basicamente por suelo residiual limo-arcilloso de color amrillo ocre humedo y de plasticidad media que an conserva algunas caracteristicas texturales y estructurales del material original (diabasas); y presenta ademas algunos fragmentos pequeos de roca moderadamente meteorizada y oxidada.
Bloques y fragmentos angulares de diabasas oxidadas, altamente a moderadamente descompuesta por meteorizacin penetrativa, que presenta una estructura interconectada dentro de una matriz limo-arcillosa amarillo ocre.
Metaareniscas alteradas, parcialmente meteorizadas, descoloridas y manchadas con ptinas de oxido de hierro, moderadamente duras y fracturadas con planos abiertos rellenos de suelo arcilloso.
TIPO Y ORIENTACION
340/65
94/48
190/80
290/65
50/60
160/20
50/60
60-200mm 1-5mm Blando< 5mm LIGERAMENTE RUGOSO LISO LIGERAMENTE RUGOSO
DISCONTINUIDADES
ESPACIAMIENTO
ABERTURA RELLENO PARED

GRADO DE FRACTURAMIENTO
ALTO
MODERADO
MODERADO
BAJO
DIA/MES/AO AVANCE
EXPLOSIVOS
Semana (2) 3/3/07-9/3/07 3.75m
Semana (3) 10/03/07-16/03/07 12.00m S.S
Semana (4) 17/03/07-23/03/07 16.25m S.S

Mecanico Manual 0.00
Semana (5) 24/03/07-30/03/07 12.25m S.S 4.0m S.S 6.0m S.S

Semana (8) 14/04/07-20/04/07 10.50m S.S 1.0m
Semana (12) 12/05/07-18/05/07 10.00m S.S
Semana (13) 19/05/07-25/05/07 6.00m S.S

Semana (14) 26/05/07-01/06/07 7.00M S.S
Semana (15) 02/06/07-08/06/07 8.50m S.S
TIPO FACTOR DE CARGA ALTO MODERADO BAJO AGUA GAS
GRADO DE METEORIZACION
ALTO MODERADO
SECO
LIGERAMENTE HUEDO 0.00 47 0.77 48 0.66 46 0.55 41 0.54 39 37
SISTEMAS DE CLASIFICACION
RMR Q GSI 1 24.45/29.36 2 16.89/22.55 3 12.16/32.16 VI (Suelo) 25cm 4 13.69/48.12 5 8.46/93.48 7 6 10.70/82.32 12.62/89.51 8 35.37/85.47 9 23.92/.90.63 10 27.74/112.10 11 22.05/109.00 12 27.67/102.31 VI (Suelo) 25cm 13 27.22/127.70 14 26.96/85.87 15 9.51/107.88 16 20.95/165.20 17 8.34/261.01 18 0.33/136.01 19 0.00/-105.86 20 0.23/-68.19 21 18.30/-33.96 22 -9.45/-209.48 VI (Suelo) 20cm 23 53.48/2.48 24 0.26/-2.85 25 116.26/-52.08 26 107.10/-51.63 27 131.68/-50.72
INSTRUMENTACION DEFORMACION MAXIMA ( max.)
28 117.87/-38.26
29 96.56/-68.62
30 72.71/-51.10 VI (Suelo) 20cm
31 32.76/-39.81
32 53.20/-11.25
33 74.75/-22.14
TIPO DE TERRENO CONCRETO NEUMATICO
SOPORTE
MALLA PERNOS 286 6 7 A A A 7 3 5 1 1 7 A A A 7 A 7 A A A 4 3 7 A A A A 4 A A 10 A A 7 A A 8 A A 10 6 3 A A A 7 11 A A 6 8 A A 5 7 3 A A 9 10 8 10 A 8 10 8 10 7 2 12 A 10 7 6 11 12 A A A 11 A 11 A 11 10 A 11 A 10 A 10 A 14 4 13 A A A 4 15 4 14 13 14 A A A 15 15 5 A A 13 16 6 9 13 A A A A 14 A 14 A 14 A 14 A 14 A 15 A 4 FO: FOLIACION D: DIACLASAS F: FALLA F: FALLA CABALGAMIENTO SECO LIGERAMENTE HUMEDO HUMEDO GOTEOS FLUJO 14 A 4 15 A 14 A 4 4 14 A 4 4 14 11 2 10 4 10 4 9 4 9 4 10 4 9 1 10 4 9 3 10 4 9 3 A A 4 A 4 A 4 A 4 A 4 A 4 A 4 A 4 A 4 A 4 A 4 12 A 4 12 A 4 12 A 14 A 13 A 14 A 14 A 14 13 A A A 13 A 14 3 14 14 12 A 14 12 12 4 4 12 15 14 A A A A A A
(MICROPILOTES)
ARCOS METALICOS AA OTROS
A A A
A A A
A A A
A A A
A A A
A A A A A A
CONVENCIONES:
S: LH: H: G: F:
11
DIABASA: LUTITA: ARENISCA: CENIZA VOLCANICA:
TECHO
12 1 2 3 4
PARED DERECHA 4337'58"
C TUNEL L
10
8 R2.2
1.10
R4.86
2.60
PRESENTO :
REVISO :
MODIFICACIONES : I. II. III. IV. V.
ESCALA :
PLANOS REFERENCIA :
PROYECTO :
TITULO :
FECHA :
1.52
Septiembre-2009 1 de 4
ELABORO :
DIBUJO :
ZONA HORARIA
GEOMETRIA SECCION TIPICA

ARCHIVO: REGISTRO.DWG
44

S 2629'48"E
ABSCISA
10 11
K11+800
10
15
20
25
30
35
40
45
50
55
60
65
70
75
80
85
90
95
K11 +900
TECHO
GEOLOGIA
12
50 45 60 34 50 60 40 35
40
25 35
75
30
75
45
1 2 3 4 5
PARED DERECHA
LITOLOGIA
Secuencia meta-sedimentaria conformadas por meta-areniscas micceas de grano fino, parcialmente meteorizadas y superficialmente oxidadas con intercalaciones de metalutitas negras siliceo-carbonosas en estratificacin delgada y foliacin laminar con superficies carbonosas de baja cohesin. Macizo fracturado a muy fracturado, de mala calidad y pobre autosoporte.
Secuencia meta-sedimentara conformado por meta-areniscas carbonosas de color gris oscuro y meta-lutitas negras arcillo-carbonosas en estratificacin delgada y foliacin laminar, levemente deformados con generacin de pliegues pricipalmente en las meta-lutitas. Macizo fracturado, poco resistente y ligeramente meteorizado, con fracturas abiertas y poco cohesivas que forman bloques pequeos a medianos algo desajustados. E146/50 E30/40
60-200mm 1-5mm BLANDO<5mm
Secuencia meta-sedimentara conformado por meta-areniscas carbonosas oscuras y meta-lutitas negras arcillo-carbonosas fracturadas, alteradas con planos de estratificacin abiertos y plegados afectados por fallas locales que perturban el macizo asociado a una antiforma que le imprime un macizo de un mayor grado de fracturamiento. D290/75 E180/30 D0/45 E145/45
TIPO Y ORIENTACION
D250/60
60-200mm
F38/34
<60mm
D20/40
D220/35
E100/125
<60mm
DISCONTINUIDADES
ESPACIAMIENTO
ABERTURA RELLENO PARED ALTO

MODERADO
0.1-1mm
LIGERAMENTE RUGOSO
LISO
LIGERAMENTE RUGOSO
LISO
LIG. RUGOSO
LISO
MODERADO BAJO
BAJO
DIA/MES/AO AVANCE
EXPLOSIVOS
Semana (16) 09/06/07-15/06/07 16.95m S.S
Semana (17) 16/06/07-22/06/07 12.95m S.S
Semana (18) 23/06/07-29/06/07 13.30m S.S 3.00m S.S
(20) 07/07/07-13/07/07 5.45m S.S
Semana (21) 14/07/07-20/07/07 7.60m S.S
Semana (22) 21/07/07-27/07/07 9.00m S.S
Semana (23) 28/07/07-03/08/07 10.55m S.S
Semana (26) 18/08/07-24/08/07 7.50m S.S
Semana (27) 25/08/07-31/08/07 6.60m S.S
Sem(28) 01/09/07-07/09/07 11.50m S.S
TIPO FACTOR DE CARGA ALTO MODERADO BAJO AGUA GAS
MECANICO MANUAL 0.00
MODERADO
Seco
0.00 41 0.62 48 0.89 51 38 44 0.89 43 0.54 38 0.54 41 0.54
Lig. Humedo
Humedo
0.00 43 40 33
Seco
Humedo
0.00 30 33 41 33 38 31 34 31 34
Seco
RMR Q GSI
0.89 0.89
0.54 0.62
34 46.68/-24.16 VI (Suelo) 20cm
35 51.52/-19.28
36 5.06/14.58
37 89.96/23.41 IV
38 78.12/-14.65 III 15 Cm
39 77.27/44.85
40 100.82/-13.97 IV
41 42.05/1.10
42 36.49/-40.28
43 30.57/-30.04
44 40.66/-39.86
45 28.51/-34.97 VI (Suelo)
46 24.15/38.52
47 77.29/264.74
48 25.34/124.37
49 8.64/197.61
50 11.73/168.92 VI (Suelo)
51 14.96/41.01
52 15.70/102.07
20cm
15 Cm
15 Cm
SOPORTE
MALLA PERNOS 14 14 ARCOS METALICOS OTROS A 14 14 14 15 14 A 2 14 10 5 15 12 2 A 1 A A 14 A 1 SECO LIGERAMENTE HUMEDO HUMEDO GOTEOS FLUJO 14 A 14 A 14 A 14 A 14 A 14 14 A A 14 A 12 2 2 10 2 12 12 2 12 4 A 14 A 14 A 13 A 14 A 1 13 A 14 A 13 A 14 A 2 13 A 14 A 2 13 A 2 12 12 12 13 1 11 11 7 4 13 9 12 11 11 1 8 10 9 A 1 A A 1 1 10 A A A 2 1 10 10 A A 8 4 9 A 8 9 8 9 A 8 7 5 5 A A 5 A A 5 5 5 A 5 7 A 7 A 7 A 7 7 6 7 A A A A 1 8 9 3 5 A A A 3 A A A A 1 4 5 3 1 4 1 4 2 2 1 3 5 4 7 6 7 A A 6 5 4 5 4 5 4 6 4 A
A A A 1
A A A 3
A A A A A A A A A 2 2
A A A A A A A A A 2 1
A A A 1
A A A 1
A A A 1
A A A A A A A A A A A A A A A A A A DRENAJES
A A A A A A A A A A A A A A A
DRENAJES
CONVENCIONES:
FO: FOLIACION D: DIACLASAS F: FALLA F: FALLA CABALGAMIENTO
S: LH: H: G: F:
FECHA :
LUTITA: ARENISCA:
U .T. IIN TERL IN EA U .T. N TERL IN EA
45

S 2629'48"E
EMPALME
ABSCISA
10 11 K11+900 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 85 90 95 K12+000
TECHO
GEOLOGIA
12 1 2 3 4
80 45 40 50
55 45
f
70 70 70 45 70 40 35
40 45
40
45 45 40 45 50
60 65 40
50 85
50
70 80 80 80 40
85
PARED DERECHA
f f f
LITOLOGIA
TIPO Y ORIENTACION
Secuencia de origen sedimentario conformado por meta-areniscas y meta-lutitas negras a grises oscuras siliceo-carbonosasa en estratificacin delgada plana a levemente plegada con venas de cuarzo-calcita rotas y replegadas concordantes en la estratificacin. R oca de dureza media y con ligera alteracin. Macizo poco resistente, muy fracturado de mala calidadad y baja capacidad portante. Tramo seco. D 270/80 D:110/80 Falla 130/80 D 200/70 E 130/45 E 160/45
<60mm 0.1-1mm Cuarzo-Calcita(<5mm) Lisa 60-200mm 1-5mm 0.1mm-1mm Arcilla no expansiva(<5mm) Lig. Rugosa Alto <60mm
Intercalaciones de meta-areniscas y metalutitas grises oscuras a negras siliceo-carbonosas moderadamente duras y ligeramente duras y ligeramente alteradas en estratificacin delgada con estratos continuos a lenticulares gruesos de metadiabasas y/o filitas de color gris verdosos claro, moderadamente meteorizadas y alterdas con superficies parcialmente oxidadas y lisas D 330/70 D 240/45
60-200mm <60mm 1-5mm Arcilla >5mm Lisa Alto Arcilla no expansiva(<5mm)
Secuencia de origen sedimentario conformado por meta-areniscas y meta-lutitas negras a grises oscuras siliceo-carbonosasa en estratificacin delgada plana a levemente plegada con venas de cuarzo-calcita rotas y replegadas concordantes en la estratificacin. R oca de dureza media y con ligera alteracin. Macizo poco resistente, muy fracturado de mala calidadad y baja capacidad portante. Tramo seco.
Secuencia de origen sedimentario conformado por intercalaciones delgadas de areniscas grises claras micaceas y lutitas negras siliceo-carbonosas altamente meteorizadas, poco resisitentes y fracturadas, con superficies parcialmente oxidadas, lisas y planas.
E 160/40
60-200mm <60mm
D 270/70
60-200mm
D 0/60
D 40/50
<60mm
DISCONTINUIDADES
ESPACIAMIENTO
ABERTURA RELLENO PARED ALTO

MODERADO
>5mm Arcilla >5mm Lig. Rugosa Lisa Alto
1-5mm Arcilla no expansiva(<5mm)
BAJO
DIA/MES/AO AVANCE
EXPLOSIVOS
Sem(28) 01/09/07-07/09/07 11.50m S.S
Semana(29) 08/09/07-14/09/07 9.00m S.S
Semana(30) 15/09/07-21/09/07 14.35m S.S

Semana(31) 22/09/07-28/09/07 15.75m S.S
Semana(32) 29/09/07-05/10/07 20.05m S.S

Semana(33) 06/10/07-12/10/07 8.45m S.S
Sem(25) Semana(34)13/10/07-19/10/07 11-17/08/07 5.50m S.S

Mecanico Manual 0.00 Alto
Semana(24) 04/08/07-20/08/07 17.00m S.S
2.20m S.S
TIPO FACTOR DE CARGA ALTO MODERADO BAJO AGUA GAS Lig. Humedo
Moderado
Moderado
Moderado
Seco 0.00 0.00 41 0.33 35 58 30.09/36.67 41 0.42 35 59 43.97/46.88 VI (SUELO) 15cm 15cm 15cm 41 0.33 35 41 0.88 35 60 21.07/45.16 61 21.95/30.94 43 0.39 35 41 0.28 35 62 29.55/41.13 41 0.5 35 63 43.91/26.20 41 0.5 35 45 0.58 35 64 38.69/23.15 38 0.33 35 65 24.09/21.18 VI (SUELO) 66 16.14/4.09 38 0.28 35 38 41 38 0.28 35 67 7.13/16.10 VI (SUELO) 0.00 41 0.33 35 11 11.32/-6.24 10 8.21/48.21
Humedo
Lig. Humedo
RMR Q GSI 53 20.94/139.68
38 0.27 35 54 16.66/151.12
39 0.28 35 55 21.37/145.91
39 0.28 35
39
30
31 0.22 30 57 13.25/45.32
34 0.22 30
31 0.31 30 9 12.04/-13.00 8 17.15/57.29 7
31 0.38 30
31 0.38 30 6 10.91/14.42
0.28 0.166 30 30 56 35.22/55.06
0.28 0.28 35 35
20.85/13.87
VI (SUELO)
20cm
SOPORTE
MALLA PERNOS 5 4 5 4 A 5 4 5 4 A A 5 A A 4 5 4 A 5 4 5 4 5 A 4 5 4 A A 5 A A 4 5 4 A A 5 A A 4 5 4 A A A A 5 5 4 A A A 5 4 5 4 A A A A 5 4 5 4 A A A A 5 A 4 A 5 A 4 A 5 A 4 A 5 A 4 A 5 A 4 A 5 A 4 A 5 A 4 A 5 A 4 A 5 A 4 A 5 A 4 A 5 A 4 A 5 A 4 A 5 A 4 A 5 A 4 5 A 4 A 5 A 4 A A 5 4 5 A A 4 5 A A 4 5 4 A A A A 5 4 5 A A A 4 5 A A 4 5 A A 4 A A 5 4 A A 5 4 A A 5 A 4 A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A
ARCOS METALICOS A A OTROS
A A A
A A A
A A A
CONVENCIONES:
FO: FOLIACION D: DIACLASAS F: FALLA F: FALLA CABALGAMIENTO
SECO LIGERAMENTE HUMEDO HUMEDO GOTEOS FLUJO
S: LH: H: G: F:
PRESENTO :
TECHO METADIABASA: LUTITA: ARENISCA: ARCILLA ARENOSA:
11 10
12 1 2 3 4
PARED DERECHA 4337'58"
C TUNEL L
8 R2.2
1.10
R4.86
2.60
REVISO :
MODIFICACIONES : I. II. III. IV. V.
ESCALA :
PLANOS REFERENCIA :
PROYECTO :
TITULO :
FECHA :
1.52
ELABORO :
DIBUJO :
ZONA HORARIA
GEOMETRIA SECCION TIPICA

ARCHIVO: REGISTRO.DWG
46
A partir de la informacin geotcnica recopilada, se pudo generar una comparacin entre las diferentes clasificaciones geomecnicas empleadas para la condiciones encontradas durante la construccin del Tnel, las cuales al ser comparadas con la clasificacin prevista en el diseo presenta una variacin de importancia, con lo cual se hace evidente la inminente necesidad de ajustar las condiciones de soporte previstas con las realmente encontradas durante construccin.
Grfica 1. Comparacin Clasificacin RMR obtenida durante construccin vs. Diseo
47
Grfica 2. Sistema de clasificacin GSI obtenido durante construccin vs. Diseo
3.1.4.
Resultados Instrumentacin Geotcnica
Como principal insumo para efectuar la validacin de las recomendaciones de diseo que ms adelante se presentan, a partir del programa de instrumentacin implementado durante construccin, el cual consisti en la instalacin de secciones de monitoreo distribuidas en toda la longitud excavada, empleando como equipo de medicin extensmetro de cinta de alta precisin, con aproximacin a la centsima de milmetro, donde a partir de mediciones en dos lneas, L2 en la seccin superior y L1 en la seccin inferior, fueron obtenidas las mediciones de convergencia que a continuacin son presentados en la Grfica 4, donde se puede observar el comportamiento y su variacin, en toda la longitud excavada, a partir de cada una de las secciones de monitoreo regular (SMR) instaladas y con base en las deformaciones totales acumuladas.
48
TNEL LA ESTRELLA DEFORMACIONES ACUMULADAS

300.00
SECTOR 1
SECTOR 2
SECTOR 3
SECTOR 4
200.00
100.00
DEFORMACIN (mm)
0.00
-100.00
L2
-200.00
L1
Grfica 3. Mediciones de Convergencia a partir de la instalacin de SMR en toda la longitud excavada.
Otro de los aspectos, que adems de los mencionados, fue considerado, consisti en la influencia que en el comportamiento de la seccin excavada tiene la variacin de la cobertura tanto lateral como vertical del tnel, la cual adems de determinar el patrn de comportamiento relacionado con la anisotropa que se genera entorno a la seccin excavada, permite hacer evidente la importancia de esta incidencia, desde la concepcin del proyecto. En la Grfica 4, es presentada la variacin de la cobertura en toda la longitud excavada del tnel.
K11+698.00 K11+704.00 K11+710.00 K11+716.00 K11+722.00 K11+728.00 K11+734.00 K11+740.00 K11+746.00 K11+752.00 K11+758.00 K11+764.00 K11+770.00 K11+776.00 K11+782.00 K11+788.00 K11+794.00 K11+800.00 K11+806.00 K11+812.00 K11+818.00 K11+824.00 K11+830.00 K11+836.00 K11+842.00 K11+848.00 K11+854.00 K11+860.00 K11+866.00 K11+872.00 K11+878.00 K11+884.00 K11+890.00 K11+896.00 K11+902.00 K11+908.00 K11+914.00 K11+920.00 K11+926.00 K11+932.00 K11+938.00 K11+944.00 K11+950.00 K11+956.00 K11+962.00 K11+968.00 K11+974.00 K11+980.00 K11+986.00 K11+992.00 K11+998.00 K12+004.00 K12+010.00 K12+016.00 K12+022.00
DEFORMACIONES L1 (mm) DEFORMACIONES L2 (mm)
-300.00
3.1.5.
Cobertura del Tnel
49
TNEL LA ESTRELLA COBERTURA

2370
SECTOR 1
SECTOR 2
SECTOR 3
SECTOR 4
2365
2360
COTAS (m.s.n.m)
2355
2350
2345
2340
2335
11698 11704 11710 11716 11722 11728 11734 11740 11746 11752 11758 11764 11770 11776 11782 11788 11794 11800 11806 11812 11818 11824 11830 11836 11842 11848 11854 11860 11866 11872 11878 11884 11890 11896 11902 11908 11914 11920 11926 11932 11938 11944 11950 11956 11962 11968 11974 11980 11986 11992 11998 12004 12010 12016 12022
2330
COTAS COSTADO IZQUIERDO
COTAS EJE
COTAS COSTADO DERECHO
COTA RASANTE
COTA CLAVE
Grfica 4. Variacin de la Cobertura a lo largo de la longitud del Tnel La Estrella
50
4. PHASE2, MODELACIONES NUMRICAS. A partir de los parmetros identificados, y adicionalmente referenciando los parmetros de diseo inicialmente contemplados, se determinaron diferentes escenarios para los sectores identificados. Se destaca que para la sectorizacin generada con base en el comportamiento de las deformaciones registradas fueron tomados como referencia 5 secciones, las cuales fueron seleccionadas como
TNEL LA ESTRELLA DEFORMACIONES ACUMULADAS
300.00
SECTOR 1
SECTOR 2
SECTOR 3
SECTOR 4
200.00
100.00
DEFORMACIN (mm)
0.00
-100.00
L2
-200.00
L1
secciones tipo, de acuerdo con la litologa presentada, parmetros geotcnicos presentados, cobertura, y resultados de deformacin medidos: A: K11+698. Correspondiente a Zona del Portal, con predominio de Ceniza volcnica cohesiva de color amarillo ocre, compuesta pincipalmente por cuarzo, feldespato vidrio vlcanico y mficos en tamao fino arcilloso hmedo. Se tiene lentes de cenizas grises no cohesivas con fragmentos de pumitas. Cobertura mxima de 1 m.
K11+698.00 K11+704.00 K11+710.00 K11+716.00 K11+722.00 K11+728.00 K11+734.00 K11+740.00 K11+746.00 K11+752.00 K11+758.00 K11+764.00 K11+770.00 K11+776.00 K11+782.00 K11+788.00 K11+794.00 K11+800.00 K11+806.00 K11+812.00 K11+818.00 K11+824.00 K11+830.00 K11+836.00 K11+842.00 K11+848.00 K11+854.00 K11+860.00 K11+866.00 K11+872.00 K11+878.00 K11+884.00 K11+890.00 K11+896.00 K11+902.00 K11+908.00 K11+914.00 K11+920.00 K11+926.00 K11+932.00 K11+938.00 K11+944.00 K11+950.00 K11+956.00 K11+962.00 K11+968.00 K11+974.00 K11+980.00 K11+986.00 K11+992.00 K11+998.00 K12+004.00 K12+010.00 K12+016.00 K12+022.00
DEFORMACIONES L1 (mm) DEFORMACIONES L2 (mm)
-300.00
Grfica 5. Ubicacin Secciones Tipo
B: K11+735. Horizonte IC Meteorizacin: Constituido bsicamente por suelo residual limoarcilloso de color amarillo ocre hmedo y de plasticidad media que an conserva algunas caractersticas texturales y estructurales del material original (diabasas); con presencia adems de algunos fragmentos pequeos de roca moderadamente meteorizada y oxidada. Cobertura Mxima: 1 m C: K11+746. Horizonte IC Meteorizacin: Constituido bsicamente por suelo residiual limoarcilloso de color amarillo ocre hmedo y de plasticidad media que an conserva algunas caractersticas texturales y estructurales del material original (diabasas); con presencia adems de algunos fragmentos pequeos de roca moderadamente meteorizada y oxidada. Cobertura Mxima: 6 m D: K11+800. Secuencia meta-sedimentaria conformada por meta-areniscas micceas de grano fino, parcialmente meteorizadas y superficialmente oxidadas con intercalaciones de metalutitas negras silceo-carbonosas en estratificacin delgada y foliacin laminar con superficies carbonosas de baja cohesin. Macizo fracturado a muy fracturado, de mala calidad y pobre autosoporte. Cobertura Mxima: 16 m E: K11+866. Secuencia meta-sedimentara conformado por meta-areniscas carbonosas oscuras y meta-lutitas negras arcillo-carbonosas fracturadas, alteradas con planos de estratificacin abiertos y plegados afectados por fallas locales que perturban el macizo asociado a una antiforma que le imprime un macizo de un mayor grado de fracturamiento. Cobertura Mxima: 21 m. 4.1. Caracterizacin Geotcnica Secciones Seleccionadas Para cada uno de los sectores seleccionados y considerando que durante construccin los parmetros geotcnicos obtenidos y registrados fueron escasos, como datos iniciales de ingreso para el desarrollo del presente anlisis, y adicionalmente con el fin de generar una sensibilidad de respuesta para los modelos generados, se tuvieron en cuenta las siguientes consideraciones: Definicin de Coeficiente de Presin de Tierras en Reposo, Ko.
Ante la ausencia de medicin del coeficiente de presin de tierras en reposo, para la zona del proyecto, y con el fin de determinar el valor ms aproximado a la realidad para el Ko, adems de consultar bibliografa referenciada para este parmetro, para la condiciones del Sector A, fue realizado un anlisis de sensibilidad, mediante el desarrollo del retroanlisis, donde se encontr que
52
para variaciones de Ko, empleando valores de 0.5, 1.0 y 1.86, los resultados obtenidos al comparar parmetros geotcnicos vs deformaciones medidas, el valor de Ko, alteraba los resultados su variacin, sin embargo considerando la anisotropa y heterogeneidad de los suelos, donde an al considerar la condicin de carga y descarga del material, en la segunda condicin el esfuerzo horizontal tendera a conservarse ante un decremento radical del vertical generando la variacin de esfuerzos es sustancial (Nieto 2007). Los mtodos que se usan para determinar el valor de Ko, son empricos que correlacionan otros parmetros del suelo con este, o mtodos in situ de gran costo y complicados en su desarrollo, o mtodos de laboratorio que implican equipos especiales. Dado que para la zona del proyecto, no se realiz la medicin de este parmetro, para este ejercicio se adopt un valor de 0.5, considerando que la relacin de esfuerzos se hace menor en la medida que el esfuerzo de confinamiento disminuye. Parmetros Geotcnicos
En cada uno de los casos definidos para cada una de las secciones seleccionadas, se determin un rango de parmetros geotcnicos de ingreso, donde se identific que los modelos generados se hacan ms sensibles a la variacin de Mdulos de Elasticidad y relacin de Poisson. Por lo tanto de acuerdo con los parmetros geotcnicos indicados tanto en los resultados de diseo como con los medidos durante construccin y resultados de la instrumentacin geotcnica implementada, se pudo determinar para cada caso una aproximacin de la condicin real encontrada y a partir de esta generar las recomendaciones de diseo para tneles excavados en cenizas volcnicas y suelos residuales, con bajas coberturas y con un valor de Ko de 0.5. 4.2. Retroanlisis El Retroanlisis, consiste en una metodologa que considera el empleo de clculo tensodeformacional retroalimentados durante la construccin, por medidas de convergencia para comprobar y mejorar las previsiones de clculo. Los principios de este ejercicio se sustentan en un buen conocimiento de las caractersticas del terreno. De esta manera, durante la construccin, a travs de la caracterizacin de los frentes de avance, se determina el soporte tipo diseado, luego mediante la medicin de las convergencias, se verifica el comportamiento tenso-deformacional real del terreno con lo proyectado. En caso de existir diferencias apreciables, se modifican las caractersticas del sostenimiento. Empleando esta metodologa, y a partir de los resultados de la instrumentacin implementada durante la construccin del Tnel La Estrella, as como la determinacin de parmetros geotcnicos del terreno excavado a partir de una variacin de los mismos hasta determinar los que ms se
ajustasen a las condiciones presentadas durante la construccin del tnel, se desarroll el ejercicio de retroanlisis que a continuacin se detalla. Para efectos prcticos se presentar la metodologa empleada, con detalle para el Sector A, procedimiento que se vio reflejado en los diferentes sectores antes mencionados.
PARAMETROS DE DISEO
DESPLAZAMIENTOS HORIZONTALES MEDIDOS
FUNCIN DE COMPORTAMIENTO
VARIACIN DE E,
PARMETROS DEL TERRENO
Figura 14. Secuencia seguida para el ejercicio de Retroanlisis desarrollado
De acuerdo con lo representado en la Figura 14, El primer paso bsicamente consisti en la variacin de parmetros del Terreno, buscando determinar la combinacin de los mismos, que bien representara un patrn de comportamiento anlogo al presentado durante la construccin del tnel. Se aclara que el anlisis realizado, se evalu para condicin elstica de comportamiento.
NGULO DE FRICCIN - f ' COHESIN - C (MPa) MDULO DE ELASTICIDAD - Em (MPa) RESISTENCIA A LA COMPRESIN - cm (MPa) RESISTENCIA A LA TENSIN - To (MPa) FACTOR DE ALTERACIN - D DEFORMACIN (m) DEFORMACIN (mm) 16 0.09 200 0.24 0.0157 15.7257 29 0.09 200 0.24 0.0157 15.7257 35 0.09 200 0.24 0.0157 15.7257 16 0.002 200 0.24 0.0157 15.7257 16 0.000 200 0.24 0.0157 15.7257 16 0.090 69 0.24 0.0446 44.6485 16 0.090 116 0.24 0.0268 26.7750 16 0.090 120 0.24 -8.33 0.0259 25.8997 16 0.090 120 0.24 -0.0024 0.0259 25.8997
Tabla 2. Variacin parmetros de resistencia para condiciones del Sector A, con Ko = 0.5 y = 0.20
54
De acuerdo con la variacin de parmetros de resistencia, se observ que la principal incidencia en la obtencin de los valores de desplazamiento horizontal generada en la seccin, estaba relacionada con el Mdulo de Elasticidad (E) y Relacin de Poisson (). Por esta razn, se procedi a fijar los parmetros de resistencia reportados segn informe de diseo, y determinando los valores de desplazamiento, con la variacin nica de los parmetros indicados, E y los cuales fueron comparados con las mediciones hechas durante construccin, mediante las estaciones de monitoreo instaladas, y que de acuerdo con lo representado en la Grficas 3 y 5, antes presentadas, fueron registradas lecturas tanto para la Seccin Superior como inferior del tnel, lneas de medicin 2 y 1, respectivamente. En la Grfica 6, se observan los diferentes valores de deformacin determinados para la mencionada variacin de parmetros del terreno, comparados a su vez con los valores de deformacin medidos durante construccin (L2-L1). A partir de estos valores fue determinado un rango de parmetros, entre los cuales se limitara para cada caso, la variacin del Mdulo de Elasticidad y la relacin de poisson, el cual adems de hacerse sensible tanto para los valores de desplazamiento obtenidos en la seccin superior como inferior, condujo a establecer dos rangos de parmetros, con lo cual se obtuvo el rango que se observa en la Grfica 7. Adicionalmente se identific que para la variacin de la relacin de Poisson empleada (0.20 0.49), el rango ms aproximado al medido, se encontr entre (0.20 0.30).
55
CONDICIN ELSTICA Ko = 0.5 LNEAS DE MEDICIN L2 - L1

200.00 =0.20 L2 180.00 =0.20 L1 =0.25 L2 160.00 =0.25 L1 =0.30 L2 140.00 =0.30 L1 =0.35 L2 120.00 =0.35 L1 =0.40 100.00 L2 =0.40 L1 =0.45 L2 80.00 =0.45 L1 L2 [mm] 60.00
Desplazamiento [mm]
L1 [mm]
40.00
L2
20.00
L1
0.00 0 50 100 Em [MPa] 150 200 250
Grfica 6. Sector A - Valores de desplazamiento, segn Variacin de E y
CONDICIN ELSTICA Ko = 0.5

60.00
50.00
40.00
Desplazamiento, [mm]
L2 =0.202 L1 =0.201 30.00 L2 =0.252 L1 =0.251 =0.302 L2 L1 =0.301 20.00 L1 [mm] L2 [mm]
10.00
0.00 0 50 100 Em [MPa] 150 200 250
Grfica 7. Sector A Rangos de E, para cada lnea de medicin
56
Luego, a partir de los rangos de E, fue generada una funcin de comportamiento exponencial segn Duncan y Chang, 1970, que adicionalmente considerara el efecto del confinamiento en la seccin conforme se incrementa la profundidad de la seccin excavada, ver Grfica 8.
FUNCIONES DE COMPORTAMIENTO EXPONENCIAL SEGN DUNCAN - CHANG, 1970
3.4000 3.3000 3.2000 =0.20 =0.25 =0.30 y = 1.343x + 2.6032 R = 1 y = 1.3987x + 2.6703 R = 1 y = 1.4006x + 2.7283 R = 1
Log (E/Pa)
3.1000 3.0000 2.9000 2.8000 2.7000 2.6000 2.5000 -0.0100
0.0400
0.0900
0.1400
0.1900
0.2400 Log (3 / Pa)
0.2900
0.3400
0.3900
0.4400
0.4900
Grfica 8. Sector A - Funcin de Comportamiento E, segn Duncan & Chang,1970.
A partir de la funcin de comportamiento determinada para cada valor de 0.20, 0.25, 030; con la generacin de una estratificacin del terreno, considerando la variacin de E, se pudo identificar el patrn de comportamiento que ms se aproximase a las condiciones medidas durante construccin. Donde para las condiciones aqu determinadas, se identific que el valor de , ms aproximado a los valores de deformacin medidos, corresponde a 0.25, para el cual siguiendo una variacin de E, en la seccin de excavacin, se determinaron los rangos de deformacin para las lneas 2 y 1 de medicin, los cuales con respecto a los valores medidos, para este caso, tuvieron una variacin de 21% y 56%, respectivamente, ver Grfica 9. Cabe mencionar que esta variacin, estara de manera intrnseca absorbiendo las deformaciones generadas en el terreno, previas a la obtencin de la primera lectura de convergencia, debido a la alteracin del estado de esfuerzos generados por la descompensacin debida a la excavacin y que desde el instante mismo en el cual se genera esta alteracin, el efecto que esto conlleva se traduce en pequeos desplazamientos en el terreno, que al momento de realizar la lectura inicial de la SMR, ya han sido generadas y no medidas.
CONDICIN ELSTICA Ko = 0.5 ESTRATIFICADO = 0.25

160.00
140.00
120.00
Desplazamiento [mm]
100.00
80.00
L1 [mm] L2 [mm] =0.25=2
60.00
=0.25=1
40.00
20.00
0.00
50
100
Em [MPa]
150
200
250
Grfica 9. Sector A Patrn de comportamiento con parmetros validados
Una vez validados los parmetros del terreno, siguiendo la metodologa descrita. Se procedi a generar una serie de combinaciones de soporte, las cuales comparadas con el soporte de diseo propuestas e implementadas, permitieron arrojar las conclusiones aqu concebidas.
1 E [Mpa] DESPLAZAM. L2 (mm) DESPLAZAM. L1 (mm) 35.00 137.98

DISEO SIN SOPORTE 13 CM + HEB100
2
13 CM +HEB100 + 4 PERNOS
COMBINACIONES DE SOPORTE 4 5
20 CM + HEB160 + 4 PERNOS 20 CM + HEB100
6
20 CM + HEB100 + 4 PERNOS
7
20 CM + HEB100 +BLINDAJE PERNOS
8
20 CM + HEB100 + SOLERA
20 CM + HEB160
60.6 7.0
65.9 8.372
64.8 7.222
64.7 7.2105
58.2 6.6
58.3 6.785
60.8 7.0
60.6 7.0
59.8 6.9
57.7 6.601
Tabla 3. Sector A - Combinaciones de Soporte
Al analizar, los resultados de desplazamientos, para cada una de las combinaciones de soporte, se observa que la incidencia de los pernos, como elementos estructurales no representan ningn aporte para la estabilidad de la seccin excavada. (Grfica 10)
58
Grfica 10. Sector A- Comparacin combinaciones de soporte
As mismo se puede intuir que debido al comportamiento que se identifica para la combinacin de soporte sugerida, puede estar relacionado con la solucin de un problema de asentamientos, lo cual puede justificar la condicin de comportamiento divergente de las mediciones realizadas durante la construccin del tnel La Estrella, la cual debido a la baja capacidad portante del terreno, favoreci el desplazamiento del apoyo de los arcos, situacin contrarrestada con la adicin de pata de elefante en los apoyos, con los cual al ampliar el rea de aferencia de los mismos, minimizaba este efecto. Para efectos del presente estudio, no se profundiza en este efecto, sin embargo se plantea la necesidad de su consideracin y profundizacin en futuros estudios. Se presentan a continuacin los resultados obtenidos para los sectores consecuentes y antes definidos, para los cuales la metodologa seguida correspondi a la aqu detalladamente descrita. Por lo cual solo se limitar a la presentacin de resultados grficos como soporte, del ejercicio desarrollado.
59
Sector B. UBICACIN K11+735
Grfica 11. Sector B - Valores de desplazamiento, segn Variacin de E y
Grfica 12. Sector B Rangos de E, para cada lnea de medicin
60
Grfica 13.Sector B - Funcin de Comportamiento E, segn Duncan & Chang,1970.
Grfica 14. Sector B Patrn de comportamiento con parmetros validados
61
Para las condiciones aqu determinadas, se identific que el valor de , ms aproximado a los valores de deformacin medidos, corresponde a 0.25, para el cual siguiendo una variacin de E, en la seccin de excavacin, se determinaron los rangos de deformacin para las lneas 2 y 1 de medicin, los cuales con respecto a los valores medidos, para este caso, tuvieron una variacin de 9% y 44%, respectivamente, ver Grfica 14.
1 E [Mpa] 12.00 172.01

SIN SOPORTE 13 CM + HEB100
4
13 CM + HEB100 +SEMI BLINDAJE PERNOS
5
20 CM + HEB100
6
20 CM + HEB100 + PILOTES
13 CM +HEB100 + 4 13 CM + HEB100 PERNOS +BLINDAJE PERNOS
139.4000 61.2000
58.2 55.4
59.3 55.4
62 54.3
62.2 55.8
55.6 54.7
6.394 6.4
Tabla 4. Sector B - Combinaciones de Soporte
Grfica 15. Sector B- Comparacin combinaciones de soporte
De igual manera para este caso se puede observar la nula incidencia que tienen los pernos como elemento estructural del soporte. Se destaca el uso de pilotes laterales con lo cual la reduccin de magnitudes de desplazamientos se hace evidente. Condicin que respalda la hiptesis planteada en el sector A. Debido a que al adicionar estos elementos laterales al soporte, se logra minimizar el movimiento que alrededor de la seccin puede generarse.
62
Sector C. UBICACIN K11+746
Grfica 16. Sector C - Valores de desplazamiento, segn Variacin de E y
Grfica 17. Sector C Rangos de E, para cada lnea de medicin
63
Grfica 18. Sector C - Funcin de Comportamiento E, segn Duncan & Chang,1970.
Grfica 19. Sector C Patrn de comportamiento con parmetros validados
64
1 E [Mpa] 17.50 249.98

2
17 CM +HEB100 + 14-15 PERNOS [4-5]
3
20 CM + HEB160
4
20 CM + HEB160 + BLINDAJE PERNOS
5
20 CM + HEB100 + PILOTES
225.0000 44.9000
49.9 45.5
52.5 44.3
45.1 44.6
41.4 43.4
46.6 45.8
Tabla 5. Sector C - Combinaciones de Soporte
Grfica 20. Sector C- Comparacin combinaciones de soporte
De igual manera para este caso se puede observar la nula incidencia que tienen los pernos como elemento estructural del soporte. Se destaca el uso de pilotes laterales con lo cual la reduccin de magnitudes de desplazamientos se hace evidente. Condicin que respalda la hiptesis planteada en el sector A. Debido a que al adicionar estos elementos laterales al soporte, se logra minimizar el movimiento que alrededor de la seccin puede generarse.
65
Adicionalmente se puede observar, la manera en la cual puede ser optimizado el soporte, minimizando evidentemente la respuesta de la seccin excavada con la reduccin de desplazamientos registrados.
66
Sector D. UBICACIN K11+800
Grfica 21. Sector D - Valores de desplazamiento, segn Variacin de E y
Grfica 22.Sector D Rangos de E, para cada lnea de medicin
67
Grfica 23. Sector D - Funcin de Comportamiento E, segn Duncan & Chang,1970.
Grfica 24. Sector D Patrn de comportamiento con parmetros validados
68
Segn se observa en la Grafica 24, este sector constituye un caso particular de comportamiento. Debido a que este, pone en evidencia la posibilidad de registrarse un comportamiento divergente, el cual a pesar de haberse registrado de esta manera, al intentar modelar estas condiciones, el software, no registra desplazamientos negativos. Lo cual podra conducir a interpretaciones erradas al ignorar esta posible condicin de comportamiento.
1 E [Mpa] 260.20 5000.00

2
20 CM + HEB160
3
20 CM + HEB160 + PERNOS [4-5]m
25.1600 4.99 3.4500 2.55 Tabla 6. Sector D - Combinaciones de Soporte
4.27 3.3
4.4 2.79
Grfica 25. Sector D- Comparacin combinaciones de soporte
69
Sector E. UBICACIN K11+866
Grfica 26. Sector E - Valores de desplazamiento, segn Variacin de E y
Grfica 27.Sector E Rangos de E, para cada lnea de medicin
70
Grfica 28. Sector E - Funcin de Comportamiento E, segn Duncan & Chang,1970.
Grfica 29. Sector E Patrn de comportamiento con parmetros validados
71
1 E [Mpa] 96.00 169.99

2 105.4 98
3 103.2 95.4
4
20 CM + HEB100
13 CM +HEB100 + 6 13 CM + HEB100 PERNOS +BLINDAJE PERNOS
276.3000 82.3000
103.4 98.7
101.8 97.4
Tabla 7.Sector D - Combinaciones de Soporte
Grfica 30. Sector E- Comparacin combinaciones de soporte
Adems de las consideraciones antes mencionadas, en este caso particular, se pone en evidencia la incidencia de la cobertura en la definicin del soporte a emplear. Dado que aunque el aporte que tienen los pernos estructuralmente hablando se hace un poco ms favorable, el considerar otras alternativas de soporte pueden conllevar a soluciones ms ptimas.
72
5. DISCUSIN Y CONCLUSIONES A partir de los resultados obtenidos, con el estudio desarrollado, se pudo llegar a las siguientes conclusiones, y por ende recomendaciones de diseo para tneles en condiciones especiales de construccin como lo es el ambiente geolgico-geotcnico en el que se desarrolla, geometra y condiciones geogrficas en las cuales se llevar a cabo la construccin del tnel. Aunque como Ingenieros somos conscientes de la heterogeneidad del medio en el cual se van a desarrollar los proyectos, el considerarlo en las etapas de diseo como un medio continuo y homogneo puede conducir a diseo de soporte para unas condiciones alejadas de la realidad y por ende resultar en sobrecostos y tiempos adicionales de construccin. En condiciones similares a las cuales fue excavado el Tnel La Estrella, donde en gran parte de su longitud las condiciones del terreno estuvieron dominadas por cenizas volcnicas y suelos residuales, con coberturas tanto verticales como laterales no mayores a 40 m, la cual somete a la seccin a una anisotropa inducida por la variacin irregular de coberturas, con lo cual la determinacin y seleccin del soporte a emplear, determinan el xito de los requerimientos propios del lugar en el que se emplaza el tnel, y a partir del ejercicio aqu desarrollado, se pudo determinar que para estas condiciones, el uso de pernos de anclaje como parte del soporte recomendado, no presenta ningn aporte estructural al soporte, ni minimiza los efectos generados y reflejados en el comportamiento de la seccin excavada, lo cual genera un sobre costo innecesario para cualquier proyecto bajo estas condiciones. La prctica de retroanlisis durante la construccin de cualquier tnel, ajustando las soluciones de planteadas para garantizar la estabilidad de la estructura, de acuerdo con los parmetros geotcnicos reales y a partir del patrn de comportamiento que se identifique con base en la implementacin de la instrumentacin geotcnica adecuada, permite generar la optimizacin de los diseos y del soporte que se emplee para garantizar la estabilidad de la misma. Con la optimizacin en los diseos que se generen y sin incurrir en medidas que pongan en riesgo la estabilidad de la seccin, se puede llegar a minimizar costos, aumentar rendimientos de excavacin, y sobre todo garantizar la estabilidad de la seccin; con los cuales el considerar la construccin de tneles, en medios geolgica y geotcnicamente complejos, y adems con la reduccin de impactos ambientales, conduce a una alternativa tcnicamente viable que garantizar la continuidad del servicio de la va de la cual haga
parte, sin incurrir en sobrecostos de operacin por condiciones de inestabilidad posibles en el caso de tratarse con una solucin diferente, como fuese el considerar cortes de laderas bajo condiciones como las ya mencionadas. Se debe ajustar los diseos considerando patrones de comportamiento propios del terreno, en la cual se desarrollar el proyecto. De considerar una clasificacin geomecnica acorde a los parmetros califican un terreno de similares caractersticas a las encontradas durante la excavacin del Tnel La Estrella, con criterios cuyo enfoque sea hacia macizo rocoso, conllevara a la definicin de un soporte que muy seguramente incidir en sobrecostos innecesarios para el proyecto, al tratar de buscar la solucin de estabilidad que para esos criterios representa, cuando los requerimientos y exigencias del terreno para estas condiciones pueden ser optimizadas.
El considerar la anisotropa del terreno, que adems tendr una incidencia en la excavacin del tnel, debe ser prevista desde la etapa de diseo, con lo cual se tendrn unas sugerencias de soporte ms ajustadas a los requerimientos de la seccin para garantizar su estabilidad. El que se presenten resultados con un comportamiento divergente en la instrumentacin implementada, no debe conducir a rechazos o considerarse como resultados errneos de lecturas.
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6. REFERENCIAS
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Ing. MsC. PhD. DIC. Carlos Eduardo Rodrguez Pineda Director

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Ing. Antonio Jos Rodrguez Jaramillo Jurado 2

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2370 2360 2350 2340 2330 2320 2310 2300

VELOCIDAD DE ONDA SISMICA PROM. (m/s)

500 8 13 0.09 16 200 0.24 0.37 0 0.61

1000 25 30 0.26 17 550 0.72 0.70 0 0.53