Le SRB Pie IX : Plus quun projet de voie rserve entre Montral et Laval

Par Marcel Caron

Mercredis de lAMT 8 dcembre 2010

Historique du dossier Pie IX

Juin 1990 Juin 2002 Juin 2005 Sept. 2007 Juin 2008 Dc. 2009 Avril 2010 Juin 2010 Juillet 2010 Nov. 2010

Implantation de la voie rserve Pie-IX Montral Cessation de lopration contre-sens Rapport denqute du coroner Rudel-Tessier Mandat au Consortium GENIVAR/CIMA+ Audit de scurit RCGT Annonce du projet SRB - Pie IX par la Ministre des Transports du Qubec APTA (Peer Review) Rapport final de lavant-projet prliminaire Arpentage Ralisation de lavant-projet dfinitif
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Le boulevard Pie IX

Transport en commun

Fermeture de la voie rserve contresens en 2002 (dcroissance de lachalandage) Dgradation de la qualit du service (temps de parcours, confort, fiabilit, etc.)

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Partenaires de lAgence mtropolitaine de transport

Ministre des Transports du Qubec

Socit de transport de Montral

Ville de Montral
MercierHochelaga-Maisonneuve Montral-Nord RosemontLa Petite-Patrie VilleraySaint-MichelParc-Extension

Socit de transport de Laval

MRC Les Moulins

Ville de Laval

quipe de gnie conseil : Consortium Genivar/CIMA+

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Rsolution du comit excutif (Montral)

Contexte

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SRB Pie IX, Systme rapide par bus

Questce quun Systme rapide par bus ?

Un SRB nest pas seulement une voie rserve Cest un systme intgr de transport rapide par autobus qui fait appel des stations, des vhicules, des voies de circulation, des outils technologiques et dinformation la clientle dans le but doffrir un service de qualit suprieure ax sur la clientle, qui se rvle rapide, fiable et confortable, le tout avec une identit forte. Association Canadienne du Transport Urbain 9 Composantes SRB :
Voies de circulation Stations Offre de service Vhicules Vente et Perception (billetterie) STI (technologie) Information Amnagement du corridor Image et identit

Gains et amliorations :
Performance Gains de temps Fiabilit Perception du service Attractivit Sret et scurit Capacit

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SRB Pie IX, Systme rapide par bus

un systme en forte expansion travers le monde

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Corridor du SRB Pie IX

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Objectifs globaux du projet

Transport collectif Offrir des liaisons scuritaires, rapides et performantes entre la Rive-Nord et le Centre-ville de Montral Emprises Limiter les impacts du projet sur l'accessibilit aux proprits, sur les activits, sur la qualit de vie des riverains et sur le milieu bordant l'axe PieIX (expropriations, arbres, entres de garage, escaliers, etc.) Exploitation et entretien Faciliter le dneigement des infrastructures (voie rserve, chausses, trottoirs) Cots et chancier Proposer des mesures de mise en place de la voie rserve qui engendrent des cots raisonnables et qui permettent une Mercredis de lAMT / 8 dcembre 2010 mise en service dans les meilleurs dlais Scurit Respecter l'obligation de mettre en place des amnagements et des mesures d'exploitation appropries offrant des conditions scuritaires l'ensemble des usagers et activits riveraines Accessibilit Assurer l'accessibilit aux principaux secteurs rsidentiels bordant l'axe mtropolitain, ainsi qu'aux principaux ples gnrateurs de dplacements : commerces, zones industrielles, institutions Camionnage Faciliter les manuvres de circulation des carrefours aux intersections avec les axes du rseau de camionnage Circulation Offrir des conditions de circulation acceptables le long du boulevard Pie-IX

Le projet

Montral

10 Km 18 stations 4 tronons distincts

Laval
4 Km 3 stations 3 stationnements incitatifs 1 000 places
Le Pont Pie IX Entre lchangeur Concorde et lchangeur Saint-Martin/Lite De lchangeur Saint-Martin/Lite lchangeur A-440 De lchangeur A-440 lchangeur de la monte Saint-Franois De lchangeur de la monte Saint-Franois lchangeur de la future A-25
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Montral-Nord Henri-Bourassa Industriel Secteur de la carrire Industriel Crmazie Rosemont Crmazie Sherbrooke Hochelaga-Maisonneuve Sherbrooke Notre-Dame

5 tronons distincts

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SRB Pie IX, Systme rapide par bus

Un des axes de transport en commun les plus achalands dans la rgion mtropolitaine
Montral 33 000 dplacements quotidiens Laval 5 000 dplacements quotidiens

La projection
Montral 58 000 dplacements quotidiens Laval 10 000 dplacements quotidiens
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Les principaux dfis dintgration urbaine relever

Amnagement du domaine public

Primaut accorde la circulation automobile (amnagement trs routier) Environnement difficile pour les pitons (trottoirs troits, claboussures, etc.) Pollution visuelle de laffichage Faible qualit de lamnagement du boulevard Pie-IX

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Les principaux dfis dintgration urbaine relever Montral

Emprise de 30,48 m 33,53 m (100 pi 110 pi) Stationnement en faade trs prsent Virage gauche permis Camionnage Prsence de commerces, dcoles, dindustries, etc. Secteur rsidentiel Entres charretires Arbres matures Stationnement sur rue Faible marge de recul des btiments

Laval
Milieu autoroutier Enclavement du secteur industriel Saint-Martin et A-440 4 changeurs Passage niveau ferroviaire Camionnage

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Quelques chiffres pour illustrer le dfi

Arbres de petite taille Arbres de taille moyenne Arbres de grande taille Amnagement et rocailles Borne fontaine Entre charretire Feux de circulation Regards dgouts et daqueducs

195 238 379 106 56 45 86 284

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SRB Pie IX, Systme rapide par bus Dbit pitonnier

Dbit pitonnier aux carrefours de laxe Pie-IX Pointes du matin et de laprs-midi

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SRB Pie IX, Systme rapide par bus Dbit pitonnier

Nombre lev de pitons supporter en raison des usages riverains Dbits pitonniers suprieurs 200 pitons/heure sur plusieurs carrefours aux heures de pointe Carrefours les plus achalands Arrts de la ligne 505 principalement
Station de mtro Pie-IX (plus de 250 pitons/h, tant le matin que laprs-midi lavenue Pierre-de-Coubertin) Beaubien, Jean-Talon et Jarry

Tronon avec achalandage pitonnier le plus fort Hochelaga-Maisonneuve Tronon avec achalandage pitonnier le plus faible Montral-Nord
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Les principaux dfis darrimage avec les projets connexes

Requalification urbaine du boulevard Ramnagement du carrefour Henri-Bourassa Train de lEst (Gare Montral-Nord) Mtro Provencher (Jean-Talon) Pont Pie IX Ramnagement de la nouvelle Entre-de-ville Montral-Nord Projet de ramnagement de la rue Notre-Dame

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SRB Pie IX, Systme rapide par bus Stations

Stations confortables et scuritaires
18 Montral 3 Laval

Quais surlevs dune superficie daccueil de plus de 120m2 Accessible aux personnes mobilit rduite (rampe daccs) Contribution la signature du corridor TC (design des stations)
Prliminaire

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SRB Pie IX, Systme rapide par bus Vhicules

Des autobus articuls de dernire gnration Capacit maximale de 115 personnes (47 assis) Accessible aux personnes mobilit rduite Camras de surveillance

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SRB Pie IX, Systme rapide par bus Intersection Beaubien - approches

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SRB Pie IX, Systme rapide par bus Intersection Beaubien - intersection

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Le SRB Pie IX Un choix audacieux qui permet :

damliorer la desserte de lEst de Montral, de Laval et de Terrebonne denlever de la pression sur la ligne orange du Mtro doffrir la clientle un axe de transport performant et structurant de favoriser le transfert modal auto/autobus dajouter des lignes collatrales qui alimenteront les correspondances dans laxe Pie IX de desservir des quartiers denses Montral et en dveloppement Laval

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Le SRB Pie IX Un choix audacieux qui permet :

de profiter de lopportunit de ramnagement urbain dassurer la scurit de la clientle de rpondre une demande de 70 000 voyageurs / jour de diminuer de 35 % la capacit vhiculaire de laxe Pie IX damnager une solution optimale de transport par autobus de dvelopper un projet socialement acceptable dencourager un projet incubateur de nouveaux dveloppements immobiliers Montral-Nord et Laval

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Cots et financement

Secteur Laval Secteur Montral Rserve

125 000 000 $ 154 000 000 $ 26 000 000 $

Qubec

75% 305 M$

AMT

25 %

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Prochaines tapes

Arpentage Impacts sur les utilits publiques (Gaz Mtro, Hydro Qc, Vidotron, Bell) Ngociations avec le CP Analyse des crues du cours deau Lapinire STI : besoins STL, Ville de Montral et STM Entente sur lexploitation de la voie rserve Requalification urbaine Montral Rsolution de lappui des partenaires APD et plans et devis Audit de scurit (sur lAPD complet Montral et Laval
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MERCI !

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