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TOPOGRAFA (INC 3201) CAPTULO II: NIVELACIN ________________________________________________________________________________________

Unidad II:

NIVELACIN

2.1

Mtodos de Nivelacin

La nivelacin es el proceso de medicin de elevaciones o altitudes de puntos sobre la superficie de la tierra. La elevacin o altitud es la distancia vertical medida desde la superficie de referencia hasta el punto considerado. La distancia vertical debe ser medida a lo largo de una lnea vertical definida como la lnea que sigue la direccin de la gravedad o direccin de la plomada (Figura 2.1).

Figura 2.1: Elevacin o Altitud de un punto

2.1.1 Nivelacin Trigonomtrica o por Pendientes (Teodolito) Mantenindonos dentro de los lmites del campo topogrfico altimtrico a fin de despreciar los efectos de curvatura y refraccin al considerar la tierra como plana, podemos definir la nivelacin trigonomtrica como el mtodo de nivelacin que utiliza ngulos verticales para la determinacin del desnivel entre dos puntos. Las ecuaciones generales utilizadas en la nivelacin trigonomtrica se pueden deducir de la Figura 2.2.

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Figura 2.2: Nivelacin Trigonomtrica

Las ecuaciones son las siguientes: AB = D Tan( ) + hI l m AB = D Cotg ( ) + hI l m En donde AB : Desnivel entre A y B D : Distancia horizontal : ngulo vertical de elevacin : ngulo cenital hI : Altura del instrumento lm : Lectura mira (Ec. 2.1) (Ec. 2.2)

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2.1.2 Nivelacin geomtrica o por Altura (Nivel Topogrfico) La nivelacin geomtrica o nivelacin diferencial es el procedimiento topogrfico que nos permite determinar el desnivel entre dos puntos mediante el uso del nivel y la mira vertical. La nivelacin geomtrica mide la diferencia de nivel entre dos puntos a partir de la visual horizontal lanzada desde el nivel hacia las miras colocadas en dichos puntos (Figura 2.3). Cuando los puntos a nivelar estn dentro de los lmites del campo topogrfico altimtrico y el desnivel entre dichos puntos se puede estimar con una sola estacin, la nivelacin recibe el nombre de nivelacin geomtrica simple (Figura 2.3). Cuando los puntos estn separados a una distancia mayor que el lmite del campo topogrfico, o que el alcance de la visual; y es necesaria la colocacin de estaciones intermedias, se dice que es una nivelacin compuesta (Figura 2.4).

Figura 2.3: Nivelacin Geomtrica Simple

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Figura 2.4: Nivelacin Geomtrica Compuesta

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a) Nivelacin Geomtrica Simple entre dos puntos El caso de la nivelacin geomtrica simple desde el medio, se ve representada en la Figura 2.3.a. En este tipo de nivelacin se estaciona y se centra el nivel en un punto intermedio, equidistante de los puntos A y B, no necesariamente dentro de la misma alineacin, y se toman lecturas a las miras colocadas en A y B. Luego el desnivel entre A y B ser:

AB = l A l B

(Ec. 2.3)

Ntese que en este procedimiento no es necesario estacionar el nivel en un punto predefinido, ni medir la altura de la estacin ( hI ), lo que adems de agilizar el proceso, elimina la imprecisin en la determinacin de este dato.

b) Nivelacin Geomtrica Simple desde el Extremo La figura 2.3.b representa el caso de una nivelacin geomtrica simple desde el extremo. En este tipo de nivelacin es necesario medir la altura del instrumento en el punto de estacin A y tomar lectura a la mira colocada en el punto B. Como se puede observar en la figura, el desnivel entre A y B ser:

AB = hI l B

(Ec. 2.4)

Es necesario recordar que previo a la toma de la lectura a la mira en el punto B, es obligatorio estacionar y centrar el nivel exactamente en el punto A y medir la altura del instrumento con cinta mtrica. Este proceso, adicionalmente a la imprecisin en la determinacin de la altura del instrumento, toma ms tiempo que el empleado en la nivelacin geomtrica desde el medio.

c) Nivelacin Geomtrica Compuesta Intermedia La nivelacin geomtrica compuesta desde el medio (Figura 2.4.a), consiste en la aplicacin sucesiva de la nivelacin geomtrica simple desde el medio. En la Figura 2.4.a, los puntos 1 y 2 representan los puntos de cambio (PC) o punto de transferencia de cota. El punto A es una Base de Medicin (BM) o punto de cota conocida.

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E1, E2 y E3 representan puntos de estacin ubicados en puntos equidistantes a las miras y los valores de l representan las lecturas a la mira. El desnivel entre A y B vendr dado por la suma de los desniveles parciales A1 = lA l1 12 = l1 l2 2B = l2 - lB AB = A1 + 12 + 2B = (lA + l1+ l2) (l1 + l2 + lB) Si a lA, l1 y l2 le llamamos lecturas atrs (lAtrs) y a l1, l2 y lB lecturas adelante (lAdelante), tenemos que: AB = lAtrs lAdelante (Ec. 2.5)

d) Nivelacin Geomtrica Compuesta desde el extremo La nivelacin geomtrica compuesta desde el extremo (Figura 2.4.b), consiste en la aplicacin sucesiva de la nivelacin geomtrica simple desde el extremo.

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Ejemplo N 01: Con los datos del esquema de la Figura 2.5, determinar las cotas o elevaciones de cada punto.

Figura 2.5: Esquema de nivelacin compuesta En la tabla se resume el proceso de clculo de la nivelacin propuesta. Solucin
OBS: PARA OBTENER LA DISTANCIA SE UTILIZAN LOS HILOS ESTADIMTRICOS DEL ANTEOJO. DISTANCIA = (LECTURA SUPERIOR LECTURA INFERIOR) x 100

Del trabajo en terreno se obtienen los siguientes datos:


Est. A E1 E2 E3 E4 Punto Distancia parcial Distancia acumulada Lectura atrs 1,254 3,248 2,025 1,152 2,354 3,527 3,875 2,764 9,508 10,691 Lectura intermedia Lectura adelante

A 1 1 2 2 3 3 4

**: No hay Lecturas Intermedias. (VER FIGURA)


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La Cota del Punto A (primera posicin de la regleta o mira) debe ser dada o uno se debe dar el valor. En este caso el valor de referencia es 187,523, puede ser conocida mediante GPS, un plano existente, etc. Luego se debe calcular el Desnivel: Desnivel entre los puntos A y 1. A1 = lA l1 = 1,254 3,248 = -1,994

Se debe calcular todos los desniveles.

La cota del punto 1 ser la Cota del Punto anterior ms el Desnivel. Esto es, Cota Punto 1 = Cota Punto A + Desnivel A1 = 187,523 + (-1,994) = 185,529 Se debe calcular la cota de todos los puntos.

Est. A E1 E2 E3 E4

Punto

Distancia parcial

Distancia acumulada

Lectura atrs 1,254

Lectura intermedia

Lectura adelante

Desnivel

Cota 187,523

A 1 1 2 2 3 3 4

3,248 2,025 1,152 2,354 3,527 3,875 2,764 9,508 10,691

-1,994 0,873 -1,173 1,111 -1,183

185,529 186.402 185.229 186.340

Se puede verificar que los clculos estn correctos utilizando la siguiente ecuacin: Control : Lectura atrs (col 5) Lectura adelante (col 7) = Desnivel (col 8) -1,183= -1,183 OK

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Ejemplo N 02: Con los datos del esquema de la Figura 2.6, determinar las cotas o elevaciones de cada punto.

Figura 2.6: Esquema de nivelacin compuesta En la tabla se resume el proceso de clculo de la nivelacin propuesta.

SOLUCIN Del trabajo en terreno se obtienen los siguientes datos:


Est. A E1 Punto Distancia parcial Distancia acumulada Lectura atrs 0,528 1,832 3,427 1,573 0,974 1,532 0,758 1,753 0,548 3,652 2,175 1,876 1,286 3,408 Lectura intermedia Lectura adelante

E2

A 1 2 3 4 PC1 PC1 5 6 7 8 B

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Cota Instrumental o Estacin = Cota Punto de Cambio + Lectura atrs. Cota Punto intermedio = Cota Instrumental Lectura Intermedia Cota Punto Cambio = Cota Instrumental Lectura adelante Entonces, Cota A = 887,752 (dada) Cota Instrumental o Cota E1 = 887,752 + 0,528 = 888,280 Cota Punto 1 = 888,280 1,832 = 886,448 Cota Punto 2 = 888,280 3,427 = 884,853 Cota Punto 3 = 888,280 1,573 = 886,707 Cota Punto 4 = 888,280 0,974 = 887,306 Cota Punto Cambio PC1 = 888,280 1,532 = 886,748 Cota Instrumental o Cota E2 = 886,748 + 0,758 = 887,506 ..ETC.

Tabla tipo
Est. A E1 Punto Distancia parcial Distancia acumulada Lectura atrs 0,528 1,832 3,427 1,573 0,974 1,532 0,758 1,753 0,548 3,652 2,175 1,286 1,876 3,408 887,506 Lectura intermedia Lectura adelante Cota Instrum. 888,280 Cota Punto 887,752 887,752 886,448 884,853 886,707 887,306 886,748 886.748 885,753 886,958 883,854 885,331 885,630

E2

A 1 2 3 4 PC1 PC1 5 6 7 8 B

Se puede verificar que los clculos estn correctos utilizando la siguiente ecuacin: Control : Cota B = Cota A + AB 885,630 = 887,752 + (1,286 3,408) 885,630 = 885,630 OK.

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2.1.3 Errores En los ejemplos resueltos hasta el momento, solamente hemos podido comprobar las operaciones aritmticas y no la magnitud de los errores, inevitables en todo proceso topogrfico. Para poder determinar el error de cierre de una nivelacin, es necesario realizar una nivelacin cerrada (de ida y vuelta) o una nivelacin de enlace con puntos de control (BM) al inicio y al final de la nivelacin. a) Error de Cierre El error de cierre de una nivelacin depende de la precisin de los instrumentos utilizados, del nmero de estaciones y de puntos de cambio y del cuidado puesto en las lecturas y colocacin de la mira. En una nivelacin cerrada, en donde el punto de llegada es el mismo punto de partida, la cota del punto inicial debe ser igual a la cota del punto final, es decir: la suma de los desniveles debe ser igual a cero, tal y como se muestra en la Figura 2.7.

Figura 2.7: Nivelacin cerrada

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La diferencia entre la cota final y la inicial nos proporciona el error de cierre de la nivelacin. En = Qf - Qi (Ec. 2.6)

El error de cierre tambin puede ser calculado por medio del desnivel total como: En = LAT - LAD (Ec. 2.7)

La nivelacin cerrada se puede realizar levantando los mismos puntos de ida y vuelta, o, preferiblemente, por caminos distintos, retornando siempre al punto inicial.

En una nivelacin de enlace los puntos extremos forman parte de una red de nivelacin de precisin, por lo que la cota o elevacin de sus puntos son conocidas. En este tipo de nivelacin, representada en la Figura 2.8, la diferencia entre el desnivel medido y el desnivel real nos proporciona el error de cierre. El desnivel medido se calcula por la ecuacin (2.8)

AB = LAT - LAD

(Ec. 2.8)

y el desnivel real reemplazando los valores de las cotas conocidas en la ecuacin (2.9) AB = QB - QA Luego el error de cierre ser En = (LAT - LAD) - (QB QA) (Ec. 2.10) (Ec. 2.9)

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Figura 2.8: Nivelacin de Enlace

2.1.4 Compensacin de Nivelaciones Si se determina error de cierre en la nivelacin es necesario realizar compensacin de la misma siguiendo uno de los mtodos que se describen a continuacin: a) Compensacin proporcional a la distancia nivelada El procedimiento de clculo de compensacin de nivelaciones por el mtodo proporcional se explica en detalle en el ejemplo siguiente. Ejemplo N 03: Calcule las cotas compensadas de la nivelacin cerrada mostrada en la Figura 2.9.

Figura 2.9: Nivelacin cerrada

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Ntese que en este mtodo de compensacin proporcional a la distancia nivelada, el punto A debe ser considerado punto de cambio.

C=
Desarrollando el ejercicio queda; Tabla tipo
Est. A E1 Punto Distancia parcial --60,00 160,00 70,00 --40,00 150,00 50,00 --80,00 140,00 80,00 Distancia acumulada 0,00 60,00 220,00 290,00 --330,00 480,00 530,00 --610,00 750,00 830,00

DPC En DTOTAL

(Ec. 2.11)

Lectura atrs 0,865

Lectura intermedia

Lectura adelante

Cota Instrum. 188,391

Cota 187,526 187,526 186,848 186,107 184,530 184,530 185,223 185,628 186,329 186,329 185,780 187,037 187,534 187,526

E2

E3

A 1 2 PC1 PC1 3 4 PC2 PC2 5 6 A

1,543 2,284 3,861 2,736 2,043 1,638 0,937 1,625 2,174 0,917 0,420 5,226 5,218 187,954 187,266

Luego, el error ser: En = 5,226 5,218 = 0,008 m = 8 mm Calculando las compensaciones queda: C1 = - 290 x 0,008 = - 0,003 830 C2 = - 530 x 0,008 = - 0,005 830 C3 = - 830 x 0,008 = - 0,008 PUNTO A, Considerado Punto de Cambio. 830
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Luego, la compensacin se realiza como muestra la tabla siguiente Tabla tipo


Est. A E1 Punto Lectura atrs 0,865 1,543 2,284 3,861 2,736 2,043 1,638 0,937 1,625 2,174 0,917 0,420 5,226 5,218 187,954 187,266 Lectura intermedia Lectura adelante Cota Instrum. 188,391 Cota 187,526 187,526 186,848 186,107 184,530 184,530 185,223 185,628 186,329 186,329 185,780 187,037 187,534 Comp. Cota comp.. 187,526 186,848 186,107 184,527 184,527 185,520 185,625 186,324 186,324 185,775 187,032 187,526

E2

E3

A 1 2 PC1 PC1 3 4 PC2 PC2 5 6 A

-------0,003 -0,003 -0,003 -0,003 -0,005 -0,005 -0,005 -0,005 -0,008

Cota Compensada = Cota + Compensacin

b) Compensacin sobre los puntos de cambio Este mtodo, ms sencillo que el anterior, supone que el error se comete sobre los puntos de cambio y que es independiente de la distancia nivelada, por lo que la correccin ser: E C= n (Ec. 2.12) N PC Ejemplo N 04: Calcule las cotas compensadas de la nivelacin cerrada utilizando el ejemplo anterior (N 03)

C = - 0,008 = - 0,004 Solo en Punto de Cambio, el Punto A o de cierre NO se considera. 2

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Luego, la compensacin se realiza como muestra la tabla siguiente

Considerar el Procedimiento de clculo de cotas habitual, excepto:


Cota Punto Cambio = Cota Instrumental Lectura adelante + Compensacin

Luego, se debe continuar, considerando la variacin en los siguientes PC.

Tabla tipo
Est. A E1 Punto Lectura atrs 0,865 1,543 2,284 3,861 2,736 2,043 1,638 0,937 1,625 2,174 0,917 0,420 5,226 5,218 187,954 187,266 Lectura intermedia Lectura adelante Cota Instrum. 188,391 Cota 187,526 187,526 186,848 186,107 184,530 184,530 185,223 185,628 186,329 186,329 185,780 187,037 187,534 Comp. Cota Instrum. 188,391 Cota comp. 187,526 187,526 186,848 186,107 184,526 184,526 185,519 185,624 186,321 186,321 185,772 187,029 187,526

E2

E3

A 1 2 PC1 PC1 3 4 PC2 PC2 5 6 A

-------0,004 -------0,004 ---------

187,262

187,946

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2.2

Nivelacin de Rutas

En Ingeniera es comn hacer nivelaciones de alineaciones para proyectos de carreteras, canales, acueductos, etc. Estas nivelaciones requieren de perfiles longitudinales y se toman a lo largo del eje del proyecto. En el caso de nivelaciones para proyectos viales, la nivelacin se hace a lo largo del eje de proyecto con puntos de mira a cada 20 o 40 m, dependiendo del tipo de terreno se deben ms puntos en sectores de quiebre brusco del terreno. Los puntos de cambio y las estaciones deben ubicarse de manera de abarcar la mayor cantidad posible de puntos intermedios. Debe tenerse cuidado en la escogencia de los puntos de cambio ya que stos son los puntos de enlace o de transferencia de cotas. Siendo los puntos de cambio puntos de transferencia de cotas, en ellos siempre ser necesario tomar una lectura adelante desde una estacin y una lectura atrs desde la estacin siguiente, segn lo sealado en el punto 2.1.2, de este apunte. Para la correcta realizacin e interpretacin de un plano topogrfico, se requiere el conocimiento de los siguientes conceptos:

a) Rasante Segn el Manual de Carreteras, las cotas del eje en planta de una carretera o camino, al nivel de la superficie del pavimento o capa de rodadura, constituyen la rasante o lnea de referencia del alineamiento vertical. La rasante determina las caractersticas en alzado de la carretera y est constituida por sectores que presentan pendientes de diversa magnitud y/o sentido, enlazadas por curvas verticales que normalmente sern parbolas de segundo grado.

b) Pendiente y Gradiente (Longitudinal) Se entiende por pendiente, a la inclinacin que esta a favor del avance del vehculo y gradiente, a la inclinacin que se opone al avance del vehculo.

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Sin embargo, el Manual de Carreteras, Volumen 3, indica que para fines de proyecto, el sentido de las pendientes se define segn el avance de la Distancia acumulada (Dm), siendo positivas aqullas que implican un aumento de cota y negativas las que producen una prdida de cota. La Tabla 3.204.301.A (MC. Vol.3), establece las pendientes mximas admisibles segn la categora de la carretera o camino.

Es deseable proveer una pendiente longitudinal mnima del orden de 0,5% a fin de asegurar en todo punto de la calzada un eficiente drenaje de las aguas superficiales. Existen casos particulares indicados en el punto 3.204.302, del MC. Vol.3.

c) Curva vertical Las curvas verticales de acuerdo entre dos pendientes sucesivas permiten lograr una transicin paulatina entre pendientes de distinta magnitud y/o sentido, eliminando el quiebre de la rasante. El adecuado diseo de ellas asegura las distancias de visibilidad requeridas por el proyecto. Las instrucciones y criterios de diseo, estn indicadas en el Manual de Carreteras, Volumen 3. La Figura 2.10, muestra las curvas verticales y sus elementos. En el curso Ingeniera Vial, se abordar el Diseo geomtrico del trazado.

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Figura 2.10: Elementos de la curva vertical.


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d) Perfil Longitudinal La representacin grfica de una rasante recibe el nombre de Perfil Longitudinal del Proyecto. RASANTE ESCALA COTA DE REFERENCIA

OBS: -

Gradientes y Pendientes indicadas en (%) Cotas y Distancias indicadas en (m) El Perfil tambin puede contener cotas de terreno.

Figura 2.11: Perfil Longitudinal

e) Perfil Transversal La Seccin Transversal de una carretera o camino describe las caractersticas geomtricas de stas, segn un plano normal a la superficie vertical que contiene el eje de la carretera. Dicha seccin transversal vara de un punto a otro de la va, ya que ella resulta de la combinacin de los distintos elementos que la constituyen, cuyos tamaos, formas e interrelaciones dependen de las funciones que ellas cumplan y de las caractersticas del trazado y del terreno en los puntos considerados.

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ESCALA

BOMBEO RASANTE

COTA DE REFERENCIA

OBS: -

Bombeo (o Pendiente Transversal) de una calzada indicado en (%) Cotas y Distancias indicadas en (m) El Perfil tambin puede contener cotas de terreno.

Figura 2.12: Perfil Transversal

f) Perfil Tipo Una Seccin Tipo debe indicar las caractersticas generales del Proyecto, indicando por ejemplo, el diseo estructural del pavimento, espesores y requisitos; anchos de pistas, bermas y SAP, si corresponde, y los elementos auxiliares de la seccin transversal, tales como cunetas, fosos, contrafosos, etc. El Proyecto puede tener un Perfil Tipo o varios indicando cada tramo.

Figura 2.13: Perfil Tipo

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g) Curvas de Nivel Es el mtodo ms empleado para la representacin grfica de las formas del relieve de la superficie del terreno, ya que permite determinar, en forma sencilla y rpida, la cota o elevacin de cualquier punto del terreno, trazar perfiles, calcular pendientes, resaltar las formas y accidentes del terreno, etc. Una curva de nivel es la traza que la superficie del terreno marca sobre un plano horizontal que la intersecta, por lo que podramos definirla como la lnea continua que une puntos de igual cota o elevacin. Si una superficie de terreno es cortada o interceptada por diferentes planos horizontales, a diferentes elevaciones equidistantes entre s, se obtendr igual nmero de curvas de nivel, las cuales al ser proyectadas y superpuestas sobre un plano comn, representarn el relieve del terreno. El concepto de curvas de nivel se ilustra en la Figura 2.14.

Figura 2.14: Representacin del concepto de curvas de nivel

Una vez realizado el levantamiento topogrfico y determinadas las coordenadas Norte, Este y cota de puntos sobre la superficie del terreno, se procede a la elaboracin del plano acotado.

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Como las curvas de nivel son lneas que unen los puntos de cotas enteras de igual elevacin, y en el trabajo de campo difcilmente se obtienen las cotas enteras, es necesario recurrir a un proceso de interpolacin lineal entre puntos consecutivos, para ubicar dentro del plano acotado los puntos de igual elevacin. El proceso de interpolacin, como se mencion anteriormente, es un proceso de interpolacin lineal, ya que en la determinacin de detalles se toman las cotas de los puntos de quiebre del terreno, por lo que la cota o elevacin del terreno vara uniformemente entre un punto y otro. Finalmente, determinada la ubicacin de los puntos de igual elevacin, procedemos a unirlos por medio de lneas continuas completando de esta manera el plano a curvas de nivel. A continuacin se describir el mtodo ms comn y prctico de interpolacin para la ubicacin de las cotas enteras o redondas.

Ejemplo: Determinar la curva 45 m entre los puntos A y B. Si el punto A tiene cota 43,44 m y el punto B 47,63 m.

Solucin: Desnivel requerido Desnivel real

Curva =

Dist. papel

(Ec. 2.13)

A = 43,44 B = 47,63 Desnivel real = 47,63 43,44 = 4,19 m Distancia en papel = 2 cm (Distancia en papel o plano Autocad) Desnivel requerido: De A (cota menor) a curva 45 m es 45 - 43,44 = 1,56 m

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Entonces, Curva 45m = 1,56m 2cm = 0,745cm 4,19m

De A (cota menor) a curva 45 m habr 0,745 cm, Ver Figura.

Ejercicio: En el siguiente plano dibuja las curvas 150, 160, 170, 180, 190, 200.

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2.3

Clculo de volmenes a partir de Secciones Transversales

En un Proyecto de Ingeniera, se debe superponer la rasante sobre el perfil longitudinal del terreno, para identificar las zonas de corte y relleno requeridas para la ejecucin del proyecto. El diseo de la rasante de una va queda fuera del alcance de este curso, solo se describir el procedimiento de clculo del volumen del movimiento de tierra correspondiente a un segmento recto de una va.

Figura 2.15: Trazado en Corte y Terrapln

a) Clculo de reas de Movimiento de Tierra Ejemplo: OBS: Para el clculo de reas y Volmenes se requiere utilizar un Perfil Transversal que muestre las cotas de terreno y rasante proyectada. Dado el perfil de la Figura 2.16 calcular el rea de Movimiento de Tierra requerido.

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Figura 2.16: Perfil Transversal

Por Figuras elementales

De las mltiples formas en que puede ser descompuesta AR1 para el clculo del rea por figuras elementales, descompondremos AR1 en dos tringulos y dos trapecios, tal y como se muestra en la Figura 2.17. La base y la altura de cada una de las formas puede ser determinada grficamente midiendo directamente sobre la figura a la escala correspondiente. Aplicando directamente las frmulas conocidas tenemos:

Figura 2.17: Clculo de reas por Figuras elementales.

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Luego, se tiene que:


A1 = 4,78 5,66 = 13,53 2 (5,66 + 7,89) 12 = 81,30 2 (6,89 + 7,89) 12 = 88,68 2 6,36 6,89 = 21,91 2

A2 =

A3 =

A4 =

AR1 = 205,42m 2

Por Autocad

Para el clculo del rea de un polgono, lo ms sencillo siempre, es utilizar un programa como por ejemplo AUTOCAD. Para calcular el rea considerar lo siguiente: Contornear el rea que se desea conocer con POLILNEA. Pinchar el trazado con el cursor. Apretar el botn derecho del mouse. Ir a Propiedades ---- Geometra ---- rea. Verificar la escala utilizada.

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b) Clculo de Volmenes de Movimiento de Tierra Por Mtodo de reas medias.

Ejemplo: Calcular el Volumen de Movimiento de Tierra del siguiente Proyecto, ver Figura 2.18, suponiendo que las reas fueron calculadas anteriormente y la distancia entre perfiles es 20 m.

Figura 2.18: Perfiles Transversales de Proyecto.

OBS: En cada Perfil Transversal se debe determinar o reconocer las reas de Corte AC y las reas de Relleno o Terrapln AR.

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Se debe tener en cuenta que: En este mtodo, el volumen entre dos secciones consecutivas del mismo tipo, bien sean en corte o en terrapln, esta dado por:
Vc = Ac1 + Ac 2 dc 2 AR 1 + AR 2 dR 2

(Ec. 2.14)

VR =

(Ec. 2.15)

Donde: Vc : Volumen de corte. VR : Volumen de terrapln o relleno. Ac : rea de corte, de una seccin. AR : rea de terrapln o relleno, de una seccin. dc : Distancia de rea en corte, entre secciones. dR : Distancia de rea en terrapln o relleno, entre secciones.

En el caso de secciones de diferente tipo, se genera una lnea de paso, a lo largo de la cual la cota del terreno coincide con la cota de la superficie de subrasante o superficie terminada del movimiento de tierra. En este caso particular, entre ambas secciones se generar un volumen de corte y un volumen de terrapln. Ver Figura 2.19.

Figura 2.19: Volumen entre secciones de diferente tipo.

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Para fines prcticos se asume que la lnea de paso es perpendicular al eje. El VOLUMEN DE CORTE entre el rea de corte "Ac" y el rea de la lnea de paso "Ao=0" y el VOLUMEN DE TERRAPLEN entre el rea de terrapln "AR" y el rea de la lnea de paso "Ao=0", se calculan mediante las ecuaciones que se indican a continuacin:
Vc = Ac + Ao dc 2 AR + Ao dR 2

(Ec. 2.16)

VR =

(Ec. 2.17)

Para determinar dc y d R , representados esquemticamente en la Figura 2.19, por relacin de tringulos, se tiene:
dc = Ac d Ac + AR 2

(Ec. 2.18)

dR =

AR d Ac + AR 2

(Ec. 2.19)

Sustituyendo (2.18) y (2.19) en las ecuaciones (2.16) y (2.17), se tendrn otras expresiones para Vc y VR:
Vc = Ac 2 d Ac + AR 2

(Ec. 2.20)

VR =

AR d Ac + AR 2

(Ec. 2.21)

Donde: Vc : Volumen de corte. VR : Volumen de terrapln o relleno. Ac : rea de corte, de una seccin. AR : rea de terrapln o relleno, de una seccin. Ao : rea de seccin en la lnea de paso. dc : Distancia de rea en corte, entre secciones. dR : Distancia de rea en terrapln o relleno. d : Distancia entre secciones.

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Solucin:

Entre perfil S1 y S2:

S1 S2

Volumen de Relleno : Relleno (AR1) 205,42 : Relleno (AR2 + AR3) 137,39 + 63,26 Entonces; utilizando Ec. 2.15, queda:

VR =

205,42 + (137,39 + 63,26) 20 = 4060,70m 3 2

Volumen de Corte No posee volumen de corte.

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Entre perfil S2 y S3:

S2 S3

Volumen de Relleno : Relleno (AR2) : Corte (AC1) 137,39 68,88

Entonces; utilizando Ec. 2.21, queda:

VR =

137,39 2 20 = 915,11m 3 68,88 + 137,39 2

S2 S3

: Relleno (AR3) : Relleno (AR4)

63,26 13,72

Entonces; utilizando Ec. 2.15, queda:


VR = 63,26 + 13,72 20 = 769,80m 3 2

S2 S3

Volumen de Corte : Relleno (AR2) : Corte (AC1) 137,39 68,88

Entonces; utilizando Ec. 2.20, queda:

68,88 2 20 Vc = = 230,01m 3 137,39 + 68,88 2

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Entre perfil S3 y S4:

S3 S4

Volumen de Relleno : Corte (AC3) : Relleno (AR4) 56,74 13,72

Entonces; utilizando Ec. 2.21, queda:

VR =

13,72 2 20 = 26,72m 3 56,74 + 13,72 2

S3 S4

Volumen de Corte : Corte (AC3) : Relleno (AR4) 56,74 13,72

Entonces; utilizando Ec. 2.20, queda:

Vc =

56,74 2 20 = 456,92m 3 13,72 + 56,74 2

S3 S4

: Corte (AC1) : Corte (AC2)

68,88 149,03

Entonces; utilizando Ec. 2.14, queda:


Vc = 68,88 + 149,03 20 = 2179,10m 3 2

POR LO TANTO, VOLUMEN TOTAL DE RELLENO VOLUMEN TOTAL DE CORTE : 4060,70 + 915,11 + 769,80 + 26,72 = 5772,33 m3 : 230,01 + 456,92 + 2179,10 = 2866,03 m3

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c) Factores de Esponjamiento Una caracterstica de los suelos es que cambian de volumen cuando son sacados de su lugar en el subsuelo. Se denomina Factor de esponjamiento, a la relacin entre el volumen suelto en relacin con el volumen natural o in situ. En la Tabla siguiente se indican algunos factores de esponjamiento para los suelos ms usuales. El factor de esponjamiento es un aspecto muy importante en el anlisis de los volmenes de transporte y colocacin del material. Tipo de Suelo Roca dura Roca blanda Grava, compacta Grava, suelta Arena, compacta Arena, mediana a dura Arena, blanda Limo Arcilla, muy dura Arcilla, blanda Mezcla arena/grava/arcilla Factor de Esponjamiento 1,50 2,00 1,25 1,40 1,35 1,10 1,25 1,35 1,15 1,25 1,05 1,15 1,10 1,40 1,15 1,25 1,00 1,10 1,15 1,35

Tabla 2.1: Factores de Esponjamiento.

Por ejemplo; Considerando el ejemplo anterior, tenemos: VOLUMEN TOTAL DE RELLENO VOLUMEN TOTAL DE CORTE

5772,33 m3 2866,03 m3

Para excavacin en corte, el material debe ser retirado, es decir el suelo in situ aumentar su volumen, lo que debe ser considerado para establecer el nmero de camiones, rea de depsito de material, etc.

Para el caso de relleno o terrapln, el material disminuye de volumen al compactarse, pero se debe considerar el esponjamiento para la compra de material, y tambin reas de deposito o transporte, etc.

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Por lo tanto, si se considera que el material in situ es Arena mediana a dura y el Terrapln deber realizarse con Grava (obviamente compacta pues el material debe compactarse en capas segn Especificaciones Tcnicas de Proyecto). Entonces; VOLUMEN DE CORTE IN SITU VOLUMEN DE CORTE SUELTO 2866,03 m3 2866,03 x 1,20 = 3439,24 m3

Es decir, se deber considerar para transporte o acopio de material un volumen de 3440 m3, correspondiente a material de excavacin en corte.

VOLUMEN TOTAL DE RELLENO COMPACTADO VOLUMEN TOTAL DE RELLENO SUELTO

5772,33 m3 5772,33 x 1,35 = 7792,65 m3

Es decir, se deber considerar para la compra, transporte o acopio un volumen de 7793 m3, correspondiente a material de terrapln.

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