Manual de Instalación A6220 Hidráulico V13

Manual de instalacin
A6220 Hidrulico
MANUAL DE INSTALACIN
AUTOMAC
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Cod Tipo Nm Sec Doc Doc Nm Rev
Control A6220 Hidrulico NDICE
Ttulo
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MANUAL DEL CONTROL AUTOMAC A6220 HIDRULICO............................................................... 4 DESCRIPCIN DE LOS COMPONENTES DEL EQUIPO .............................................................. 4 Transformador de lnea................................................................................................................. 4 Fuentes de alimentacin ............................................................................................................... 4 Placa A6210.............................................................................................................................. 4 Computador .................................................................................................................................. 4 Placa A6220.............................................................................................................................. 4 Programador A6XP (opcional) .................................................................................................. 4 Varios ............................................................................................................................................ 5 Arranque electrnico A5401 ..................................................................................................... 5 Placa A0707.............................................................................................................................. 5 Placa A7120.............................................................................................................................. 5 MONTAJE ............................................................................................................................................. 6 CONEXIONADO ................................................................................................................................... 7 PUESTA EN MARCHA INICIAL............................................................................................................ 8 Recomendaciones para la puesta en marcha inicial. ....................................................................... 8 Toma de tierra........................................................................................................................... 8 Fuerza motriz ............................................................................................................................ 8 Patn retrctil ............................................................................................................................. 8 Tablero de maniobra................................................................................................................. 8 Supresores................................................................................................................................ 8 Instalacin ................................................................................................................................. 9 Marcha en inspeccin ................................................................................................................... 9 Marcha en automtico ................................................................................................................ 10 Deteccin de errores durante la puesta en marcha.................................................................... 11 PROGRAMACIN DEL COMPUTADOR A6220................................................................................ 12 Programacin por medio del programador externo A6XP.............................................................. 12 Ingreso de claves de acceso........................................................................................................... 14 Menes de programacin ............................................................................................................... 15 TIEMPOS .................................................................................................................................... 15 DATOS DE LA OBRA ................................................................................................................. 17 INDICADORES ........................................................................................................................... 20 CHEQUEOS DE FALLAS ........................................................................................................... 22 ARCHIVO .................................................................................................................................... 24 SERVICIOS......................................................................................................................................... 26 Servicio de inspeccin .................................................................................................................... 26 Servicio independiente.................................................................................................................... 27 Servicio de Incendio fase 1 ............................................................................................................. 27 Funciones de la salida auxiliar programable X3 ............................................................................. 27 Alarma......................................................................................................................................... 27 Velocidad de inspeccin ............................................................................................................. 27 Rel de falla ................................................................................................................................ 27 Luz de coche en uso ................................................................................................................... 27 Luz de cortesa............................................................................................................................ 28 Mando de renivelacin ................................................................................................................ 28 Mando de patn ........................................................................................................................... 28 Mando para forzador de aire....................................................................................................... 28 Ready de puerta.......................................................................................................................... 28 Beeps para accesibilidad para no-videntes .................................................................................... 28 Llamados molestos ......................................................................................................................... 29 MANIOBRAS....................................................................................................................................... 30 Maniobra Montavehculos (MV)........................................................................................................ 30 Maniobra interconectada................................................................................................................. 30
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Control A6220 Hidrulico
GUA DE DETECCIN DE FALLAS ...................................................................................................31 CDIGOS DEL INDICADOR DE POSICIN......................................................................................35 FUNCIONES DE LOS TESTIGOS ......................................................................................................38 BORNES DE CONEXIONADO PARTE ELECTRNICA....................................................................39 Pulsadores en maniobra Selectiva Ascendente y Descendente.....................................................39 Pulsadores en maniobra Selectiva Descendente o Pulsador constante.........................................39 Pulsadores en maniobra Automtica Simple o Colectiva Simple ...................................................39 Sealizacin ....................................................................................................................................40 Cabezales de posicin ....................................................................................................................40 Cabezales pticos A2155............................................................................................................40 Cabezales magnticos tipo barra A2142C..................................................................................40 Cabezales magnticos tipo U A2141C........................................................................................40 Intercomunicacin............................................................................................................................41 Servicios ..........................................................................................................................................41 LISTADO DE BORNES DE POTENCIA..............................................................................................43 Entradas de fuerza motriz y salidas al motor ..................................................................................43 Seguridades, lmites y salidas al operador de puerta .....................................................................43 Precableado.....................................................................................................................................43 PLACAS, LMITES Y CABEZALES DE POSICIN ............................................................................45 NOTAS.................................................................................................................................................49
ILUSTRACIONES
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Ilustracin 1: Diagrama de conexionado de la parte electrnica.........................................................42 Ilustracin 2: Diagrama de conexionado de la parte elctrica y de potencia ......................................44 Ilustracin 3: Mtodo aconsejado para la colocacin de placas en el hueco .....................................45 Ilustracin 4: Distribucin de placas y lmites en el hueco con cabezales pticos A2155 o magnticos tipo U A2141C .............................................................................................46 Ilustracin 5: Disposicin de cabezales de posicin ...........................................................................47 Ilustracin 6: Distribucin de imanes y lmites en el hueco con cabezales magnticos tipo barra A2142C ..................................................................................................................48
Este manual est sujeto a cualquier variacin sin previo aviso por parte de AUTOMAC S.A. Versin 13 Para programa V3.4 Fecha de impresin 14/12/2010 Fecha de vigencia 14/12/2010
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ATENCIN
Es necesario separar las lneas de 12Vcc y 24Vcc de las de 380Vca, 220Vca, 110Vca y 115/135Vcc. No solamente por el ruido inducido en las lneas de baja tensin, que el equipo tolera perfectamente en su mayor parte, sino porque un error de conexionado o falla de aislacin puede ocasionar un desperfecto serio.
Bajo ningn concepto se debe modificar el cableado interno del control debido a que puede producirse un funcionamiento peligroso que ponga en riesgo la seguridad de los pasajeros. Cualquier modificacin producir la inmediata anulacin de la Garanta.
En el caso de tener que cambiar algn fusible, se deben respetar siempre las caractersticas originales del mismo para mantener el grado de proteccin del equipo.
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MANUAL DEL CONTROL AUTOMAC A6220 HIDRULICO

DESCRIPCIN DE LOS COMPONENTES DEL EQUIPO
Transformador de lnea Se alimenta de 380Vca (fases R y T) a travs de seccionadores con fusibles de 2A. Tiene varios bobinados secundarios separados galvnicamente con pantallas electrosttica y electromagntica, para alimentacin de las fuentes electrnicas, lnea de seguridades, rectificador de alimentacin del freno y del patn retrctil o rectificador de alimentacin de las vlvulas en equipos hidrulicos. Fuentes de alimentacin Constan de un puente rectificador, un banco de capacitores de filtro y una fuente integrada con proteccin electrnica contra cortocircuitos, limitacin de corriente y temperatura. La entrada del rectificador est protegida por un fusible calibrado. Un LED encendido indica que la fuente est entregando tensin, aunque no si el valor es correcto. Placa A6210 Fuente de alimentacin regulada de 5Vcc 1A, 24Vcc 1A, 12Vcc 0,5A para la CPU A6220. La tensin de 5Vcc no alimenta ningn circuito externo al computador. La tensin de 24Vcc es utilizada para la alimentacin de cabezales infrarrojos y pulsadores de llamadas. La tensin de 12Vcc se usa para alimentar hasta dos indicadores de posicin del tipo alfanumricos (tpicamente, uno en cabina y otro en pasillo en Planta Baja). NOTA: para alimentar ms indicadores o sintetizador de voz o gongs, se deber agregar una fuente adicional en el control. Computador Placa A6220 Unidad Central de Proceso (CPU), con microprocesador, memoria de programa operativo, rels de mandos y entradas y salidas para servicios y llamadas. Cuenta con autoreset por corte de corriente, circuito supervisor de funcionamiento correcto (Watch-Dog), llave Automtico / Inspeccin / Programacin y mandos de inspeccin, programador y conector para programador externo. Dispone de servicios Independiente, pesador de sobrecarga, entradas para cabezales de posicionamiento, pulsadores de reapertura y cierre de puerta, bornes de llamada, conector para comunicacin con otro control en batera dplex, entradas de seguridades, trmicos, lmites y test multitensin de 24 a 125 Vcc/Vca y rels de mandos. Las entradas/salidas de llamadas tienen filtros para eliminar ruidos elctricos. La tensin de entrada es de 24Vcc (mnimo 20Vcc) para un estado lgico 1 (activa), y de 0Vcc (circuito abierto) para un estado lgico 0 (un LED sealiza el estado de la entrada). El registro de llamada entrega una tensin de 24Vcc (mx. 80mA) para un estado lgico 1 (activa) y presenta circuito abierto para un estado lgico 0. Las salidas estn protegidas electrnicamente en caso de cortocircuitos externos. Admite hasta 5 paradas en SD, 4 paradas en SAD y 10 paradas en CS y AS. Programador A6XP (opcional) Programador con 4 teclas (ESC, INC, DEC, OK) y display alfanumrico de cristal lquido de 2x20 caracteres. Permite el acceso a toda la programacin del control mediante claves y la copia de la programacin de un control a otro. Puede conectarse y desconectarse en cualquier momento, an con el control alimentado y el ascensor en funcionamiento. Se alimenta de la propia plaqueta de CPU A6220.
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Varios Arranque electrnico A5401 Arranque electrnico para motores, posee proteccin por secuencia incorrecta o falta de fases y entrada para PTC o ampolla trmica. Posee salida temporizada para electrovlvula de bypass. Placa A0707 Es un cargador de batera con circuito de transferencia de seguridades en caso de un corte en la alimentacin de la lnea de seguridades, posee llave de anulacin de descenso por batera y testigos de funcionamiento. Placa A7120 Es un decodificador que convierte la seal de pulsos codificados proveniente del computador en salidas en paralelo de 12Vcc 1A. Se alimenta desde una fuente de 12Vcc. Usos: Cuando se desea conservar el indicador convencional de serie de lmparas. Para indicador de 7 segmentos sin decodificador incorporado. Para flechas de aproximacin en pasillo y gong sobre techo de cabina. Para aviso de presencia.
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MONTAJE
1. Se recomienda fijar el gabinete a la pared por medio de brocas o tacos plsticos, a una altura adecuada. Consultar la reglamentacin municipal al respecto. 2. Ya sea que se utilicen canaletas o caeras, es necesario separar las lneas de 12Vcc y 24Vcc de las de 380Vca, 220Vca y 110Vca, como asimismo utilizar cables colgantes separados. No solamente por el ruido inducido en las lneas de baja tensin, que el equipo tolera perfectamente en su mayor parte, sino porque un error de conexionado o falla de aislacin puede ocasionar un desperfecto serio. 3. Para el montaje de los cabezales de posicin y las placas, consultar el croquis correspondiente con la disposicin y distancias estimativas, que pueden variar de acuerdo a las caractersticas particulares de la obra (ver Ilustracin 4 en pg. 46, Ilustracin 6 en pg. 48). Cuando se utilicen placas existentes, verificar que no tengan agujeros o elementos adheridos que puedan perjudicar la lectura de los cabezales infrarrojos. (*) 4. El pasaje a baja velocidad en los pisos extremos se hace por los lmites de corte de alta ISS (superior) e ISI (inferior), que debern ser accionados a la misma distancia del nivel a que fueron colocadas las placas de entorno. Estos lmites son de 110Vca. 5. Los lmites de sincronismos ISS e ISI deben seguir accionados cuando la cabina est nivelada. 6. Colocar los lmites direccionales LS (direccin subir) y LB (direccin bajar) a 5cm. pasado el nivel. Estos lmites son opcionales y son de 110Vca. 7. Colocar los finales de seguridad LFS y LFB a 15cm. pasado el nivel. Estos lmites son de 110Vca.
(*) Opcionalmente pueden utilizarse cabezales magnticos e imanes con lgica positiva (NA) o negativa (NC).
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CONEXIONADO
1. Conectar la toma de tierra al borne existente al pie del tablero, con cable de 2,5mm de seccin (o mayor). Es muy importante asegurar una buena conexin a tierra. Debe hacerse directamente a una jabalina exclusiva para el ascensor. El mismo cable puede utilizarse para la puesta a tierra del motor y limitador de velocidad del ascensor, pero no se aconseja utilizar la tierra general del edificio, como tampoco el neutro. El tablero no necesita conexin de neutro. 2. En renovaciones, es conveniente pasar un nuevo cable de tierra, antes que usar el existente. 3. Todas las conexiones de la parte electrnica van a bornes amarillos o blancos. Para pasar estos cables utilizar el cablecanal de la derecha. Las conexiones de la parte de maniobra van a bornes rosados. Utilizar el cablecanal de la izquierda. 4. Los pulsadores pueden ser mecnicos o electrnicos. La llamada y el registro utilizan el mismo cable. Si se utilizan pulsadores mecnicos existentes (no AUTOMAC) comprobar que el registro de llamada est preparado para 24Vcc 80mA mximo, ya sea de lmparas o LEDs. Los pulsadores electrnicos de otras marcas, en general, no pueden usarse en los controles AUTOMAC. 5. Para el conexionado se utiliza cable comn de 0,75mm . Si se prefiere puede utilizarse cable telefnico, salvo para la alimentacin de gongs o indicadores, ya que requieren mayor seccin de conductor. Consultar la planilla de bornes para mayores detalles. 6. El conexionado del motor debe realizarse con cable de la seccin adecuada a la corriente que toma el mismo.
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PUESTA EN MARCHA INICIAL

Recomendaciones para la puesta en marcha inicial.
No dar tensin al equipo hasta verificar la instalacin.
Toma de tierra La toma de tierra (borne verde y amarillo en la bornera inferior del tablero) debe conectarse a la jabalina exclusiva del ascensor. Verificar que sta se encuentre en buen estado. La vida til de las jabalinas es de 5 a 10 aos; pasado este tiempo debe reemplazarse. No conectar al neutro de fuerza motriz.
Fuerza motriz Verificar que la tensin est entre 15% y +5% del valor nominal: - para 3x380Vca, entre 3x320Vca y 3x400Vca; - para 2x220Vca, entre 3x190Vca y 3x230Vca; - para 3x208Vca, entre 3x177Vca y 3x220Vca. Verificar que la seccin de los conductores sea la adecuada a la corriente del motor, inclusive desde la entrada de fuerza motriz del edificio. Utilizar fusibles calibrados, adecuados a la corriente del motor y verificar que los portafusibles y las conexiones sean firmes. Siempre revisar el funcionamiento del interruptor trifsico de fuerza motriz y del limitador de velocidad.
Patn retrctil Verificar que la tensin de trabajo del patn retrctil sea la correcta de acuerdo al valor tomado en el transformador principal. El valor normal de fbrica es de 115V. De ser necesario, se debe cambiar la salida del transformador para adecuarla a la tensin de trabajo del patn.
Tablero de maniobra Verificar las conexiones de las borneras y ajustar si fuera necesario. Revisar los fusibles de alimentacin del transformador principal, de la puerta automtica y del rectificador del patn retrctil.
Supresores Verificar que los supresores de arco en el patn retrctil (C112 en bornes 28-W), la puerta automtica (C138 en bornes P1, P2 y P3) y los contactores (C102 en bornes A1-A2 de contactores), se encuentren conectados y en buen estado.
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Instalacin Verificar con un tester en una baja escala de Ohms (preferentemente zumbador) la conexin correcta de los pulsadores de llamada, (series 100+n, 200+n, 300+n) los indicadores de posicin, los gongs, el sintetizador de voz, cabezales S24, POS, POB. Comprobar que ninguna salida, entrada o positivo de alimentacin est a tierra (GND) (resistencia medida menor que 100 Ohms). De manera similar a como se hizo en los circuitos de baja tensin, comprobar que ningn lmite, cerradura, interruptor o mando de bobina est a tierra (W) (resistencia medida menor que 100 Ohms). Previamente cortar la llave termomagntica para desconectar el secundario de 117Vca del transformador.
Circuitos de baja tensin
Circuitos de seguridades
Marcha en inspeccin 1. Poner la llave AUTO/PRG/INS en INS (Inspeccin) y dar fuerza motriz. Si el indicador de posicin marca FS despus de 5 segundos, indica que el controlador est funcionando. De lo contrario las fuentes de alimentacin (punto 2). NOTA: existe la posibilidad de conectar otra llave AUTO/INS y pulsadores para manejo en inspeccin en cabina. La llave AUTO/INS de cabina (AIC) tiene prioridad sobre la de tablero, de manera que si estn ambas en la posicin INS slo se puede manejar desde los pulsadores de inspeccin en cabina. 2. Verificar las fuentes de alimentacin 2.1. 2.2. Con los testigos encendidos, verificar la tensin de fuente con un tester. Una diferencia aproximada de 0,5V respecto del valor nominal es aceptable. Los testigos apagados se pueden deber a cortocircuitos, exceso de consumo o mal funcionamiento de la fuente.
2.2.1. 5V (A6220) No enciende. El ascensor no funciona, el indicador de posicin puede marcar caracteres extraos. 2.2.2. 12V (A6220) No enciende. El indicador de posicin est apagado pero el ascensor puede funcionar. 2.2.3. 24V (A6220) No enciende. El ascensor no funciona, el indicador de posicin puede marcar caracteres extraos. 3. Verificar los cabezales POS y POB: pueden ser pticos o magnticos, con lgica positiva (NA: entregan 24V cuando estn en chapa) o negativa (NC: entregan 24V cuando estn fuera de chapa). Los cabezales pticos AUTOMAC son de lgica negativa (NC). Los magnticos con placas, son de lgica negativa (NC), y los magnticos con imanes pegados en las guas son de lgica positiva (NA). 3.1. 3.2. POS: Cabezal de entorno/nivelacin en subida: fuera de chapa el testigo debe estar encendido para cabezales NC y apagado para cabezales NA. POB: Cabezal de entorno/nivelacin en bajada: fuera de chapa el testigo debe estar encendido para cabezales NC y apagado para cabezales NA.
4. Verificar el sentido de giro del motor de la puerta pulsando los mandos en el computador ( para abrir, para cerrar). En el caso de que sea opuesto, invertir slo dos fases del motor si es trifsico; en otro caso verificar la conexin del operador de puerta y la programacin (para operador VF). 5. Con el pulsador de Subir del computador ( ), comprobar el sentido de giro del motor (las seguridades deben encontrarse cerradas, de no ser as el computador mandar cerrar la puerta). En el caso de que sea opuesto, invertir slo dos fases en el motor. 6. Circuitos de seguridad:
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6.1.
Lmites finales, de sincronismo y de puerta automtica: Mover la cabina en forma manual fuera de la zona de lmites. Comprobar que los lmites finales (LFC o LFS y LFB), de direccin (LS y LB) y de sincronismo (ISI e ISS) estn cerrados. Verificar asimismo, que abran cuando la rampa los acciona. Comprobar el accionamiento de los lmites de puerta automtica (LAP y LCI). Series: Verificar que abran y cierren las series de puertas de cabina y pasillo, contacto del paracadas y la llave de parada de emergencia. Trmicos: Verificar conexin de trmicos de motor y aceite (entre TM1 y S24).Si no se conectan se deben puentear los bornes TM1 y S24.
6.2. 6.3.
7. Servicios: 7.1. 7.2. 7.3. Llaves de servicio independiente e incendio. En puertas automticas: borde de seguridad, barrera infrarroja o pulsador PA. Pesador de sobrecarga.
Marcha en automtico Importante: Se considera que el ascensor no ha sido preseteado. 1. Poner la llave AUTO/PRG/INS en AUTO (Automtico). Para la marcha en automtico los interruptores de tablero y cabina deben estar ambos en AUTO (debe haber tensin, +24V, en el borne AI en la placa A6220). Existen 7 zonas en donde puede estar el ascensor: 1.1. 1.2. 1.3. 1.4. 1.5. 1.6. 1.7. Extremo inferior: Lmite ISI y los cabezales POS y POB actuados: el ascensor queda en servicio. Extremo superior: Lmite ISS y los cabezales POS y POB actuados: el ascensor queda en servicio. Entre lmite ISI y nivel extremo inferior: Lmite ISI actuado y los cabezales POS y POB no actuados: el control dar direccin bajar en baja velocidad hasta llegar al nivel. Entre lmite ISS y nivel extremo superior: Lmite ISS actuado y los cabezales POS y POB no actuados: el control dar direccin subir en baja velocidad hasta llegar al nivel. En zona de nivelacin del piso inferior: Lmite ISI actuado y cabezal POS no actuado: el control dar direccin bajar en baja velocidad hasta completar la nivelacin. En zona de nivelacin del piso superior: Lmite ISS actuado y cabezal POB no actuado: el control dar direccin subir en baja velocidad hasta completar la nivelacin. En pisos intermedios: Lmites ISI e ISS sin actuar, el control ordenar bajar en alta velocidad hasta llegar al nivel inferior (o superior, segn programacin; pg. 18).
En cada caso al llegar a la zona de los lmites ISI o ISS el indicador marcar el piso correspondiente. 2. Verificar los testigos de los rels de maniobra. 2.1. S: Mando subir. 2.2. B: Mando bajar. 2.3. VA: Mando de alta velocidad. 2.4. VB: Mando de potencial XP. 2.5. PC: Mando de la puerta automtica o patn elctrico. 2.6. PS: Mando para puenteo de seguridades (para renivelacin a puerta abierta). 2.7. SG0 y SG6: (Seguridades). Los testigos apagados indican que la lnea de seguridades est abierta, despus de unos segundos el indicador de posicin marcar el cdigo correspondiente dependiendo de en qu punto se encuentran abiertas las seguridades. Los testigos de subir y bajar encendidos simultneamente indican un mal funcionamiento del computador. Verificar la conexin de las plaquetas en sus conectores.
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Deteccin de errores durante la puesta en marcha Si el funcionamiento del control no es correcto, es conveniente verificar nuevamente los puntos anteriores, observar las indicaciones del indicador de posicin y consultar la gua de deteccin de fallas. En caso de persistir el error consultar con AUTOMAC S.A. Tel. +54 (11) 4282-8038
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PROGRAMACIN DEL COMPUTADOR A6220

Se pueden alterar desde las configuraciones bsicas del tipo de control de motor, puertas, tipo de maniobra, cantidad de paradas, hasta la indicacin del display y los intervalos de tiempo medidos por el programa durante las distintas maniobras y chequeos. Todos estos valores son almacenados en una memoria no voltil de manera que no se pierden frente a cortes de energa elctrica. Los cuatro pulsadores para programacin identificados como ESC, INC, DEC y ENT (tanto en la CPU A6220 como en el programador externo A6XP) permiten el acceso a los menes y la modificacin de los valores. El display LED de 2 dgitos de la CPU se usa para ver el men y el parmetro que se est modificando con la codificacin que se muestra en la descripcin de los menes. El pulsador INC se usa para incrementar el valor a programar, el DEC para decrementarlo, el ENT para confirmarlo y grabarlo en la memoria del A6220, y el ESC para salir del men actual sin alterar el valor original del parmetro. Para realizar alguna programacin se debe buscar el men con las teclas INC y DEC y luego ingresar al mismo con la tecla ENT. De la misma forma se debe buscar e ingresar al submen correspondiente con lo cual se podr programar el parmetro con las teclas INC y DEC (para incrementar y decrementar el valor respectivamente) y ENT para confirmarlo y grabarlo en la memoria del A6220. Si se pulsa ESC no se altera el valor almacenado. Luego de unos minutos de que no se oprima ningn pulsador el display vuelve a la indicacin de piso/falla (si se tiene conectado un programador externo A6XP la iluminacin del display se apagar y se volver a la pantalla de monitoreo). Cada vez que se presiona un pulsador cualquiera se reinicializa este tiempo.
Programacin por medio del programador externo A6XP

Al conectar el programador A6XP en la CPU A6220, se realiza un chequeo visual de la versin de programa y de la configuracin bsica del control: tipo de maniobra, tipo de control de motor, tipo de puerta y cantidad de paradas.
A6220 Vn.s chequeo: MM-CC-PP-NN

Pantalla inicial del programador A6XP donde: Vn.s= versin y revisin del programa. MM= tipo de maniobra programada: CS= colectivo simple SD= selectivo descendente SA= selectivo ascendente/descendente AS= automtico simple
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PC= pulsador constante 1V= una velocidad 2V= dos velocidades VF= con variador de frecuencia HI= hidrulico H1= hidrulico 1 velocidad MA= puertas manuales AM= puertas automticas y manuales AU= puertas automticas
CC= tipo de control de motor:
PP= tipo de puertas:
NN= cantidad total de paradas Por ejemplo: versin V3.0 de programa, selectivo descendente, hidrulico, puerta automtica, 5 paradas.
A6220 V3.0 chequeo: SD-HI-AU- 5

En funcionamiento normal se presenta la pantalla de monitoreo de estado del ascensor en la cual se puede ver el piso, la prxima parada, direccin de viaje, velocidad, estado de la puerta, servicio.
Fpo pp DDD VVV MP Pt servi / falla

Pantalla de monitoreo donde: F= flecha po= indicador de posicin pp= prxima parada DDD= contactor de direccin:
Sub= subir Baj= bajar VVV= velocidad: Alt= alta Baj= baja Ins= inspeccin Niv= nivelacin MP= mando de puerta: AP= abrir CI= cerrar LP= levantapatn Pt= posicin de la puerta: Ab= totalmente abierta Ce= totalmente cerrada Me= entreabierta (al medio del recorrido) servi / falla= servicio o descripcin de la falla actual: Servicio Automatico= automtico Serv. Independiente= servicio independiente Viaje a Estacion= viaje de estacionamiento Estacionado= estacionado Serv. de Inspeccion= servicio de inspeccin Viaje de Preseteo= viaje de preseteo Renivelacion= renivelando
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Por ejemplo: ascensor con direccin subir en el piso 2, viajando hacia el 3, en velocidad alta, con la puerta cerrada, en servicio automtico.
2 3 Sub Alt Ce Servicio Automatico

Ingreso de claves de acceso
Para ingresar a los menes de programacin se debe apretar la tecla ENT. Si alguna clave de acceso es 0000, se ingresa directamente a los menes con el nivel de acceso correspondiente. Si ambas claves son distintas de 0000, el control pedir el ingreso de una clave de acceso. Se puede ingresar cualquiera de las dos claves (la parcial o la total), con lo cual se ingresar a los menes con el nivel correspondiente a la clave ingresada. Si se ingresa con acceso parcial se puede habilitar el acceso total desde el men ARCHIVO - Habilitacin de acceso total (pg. 25). Para ingresar una clave de acceso se debe ingresar cada dgito mediante los pulsadores INC y DEC y luego ENT para confirmarlo y pasar al dgito siguiente. Al confirmar el cuarto dgito se ingresa a la programacin si la clave ingresada es correcta; de lo contrario aparecer la indicacin Clave incorrecta (Er) por unos segundos. Si se ingresa una clave incorrecta tres veces seguidas se bloquea el ingreso de clave por 2 minutos. NOTA: mientras el ingreso de clave est bloqueado cualquier clave que se ingrese dar la indicacin de Clave incorrecta (Er). Ejemplo de ingreso de clave de acceso: Pantalla de monitoreo del estado del ascensor / indicador de posicin. Al apretar la tecla ENT se pide el ingreso de la clave. Con las teclas INC y DEC se selecciona el valor del primer dgito. Al apretar la tecla ENT se confirma el valor del primer dgito y se pasa al ingreso del segundo dgito. Con las teclas INC y DEC se selecciona el valor del segundo dgito. Al apretar la tecla ENT se confirma el valor del segundo dgito y se pasa al ingreso del tercer dgito. Con las teclas INC y DEC se selecciona el valor del tercer dgito. Al apretar la tecla ENT se confirma el valor del tercer dgito y se pasa al ingreso del cuarto dgito. Con las teclas INC y DEC se selecciona el valor del cuarto dgito. Al apretar la tecla ENT, si la clave ingresada es correcta, se ingresa al men principal.
Display
Programador externo A6XP 0 --- --- -- Ce Servicio Automatico Ingrese su clave de acceso 0___ Ingrese su clave de acceso 1___ Ingrese su clave de acceso X0__ Ingrese su clave de acceso X2__ Ingrese su clave de acceso XX0_ Ingrese su clave de acceso XX3_ Ingrese su clave de acceso XXX0 Ingrese su clave de acceso XXX4 TIEMPOS
0 0. 1. 0_ 2_ 030~ 4~ tI
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Menes de programacin
NOTA: tener en cuenta que no se mostrarn los menes que no son compatibles con la programacin actual; por ejemplo, el men Renivelacin (rE) no aparece si el Tipo de control (tC) es 1 velocidad (1U). t I Comentarios Tiempo desde que termina de abrir la puerta hasta que toma un nuevo llamado para atender (o queda libre si no hay ms llamados). Se puede abortar con el PC. Rango: 0 69 seg. Tiempo desde que termina de abrir la puerta hasta que toma un nuevo llamado para atender (o queda libre si no hay ms llamados) cuando atiende un llamado de pasillo. Se puede abortar con el PC. Rango: 0 69 seg. Tiempo para fallas F1 y F2: tiempo mximo sin que los cabezales POS/POB lean una nueva chapa. Rango: 4 99 seg. Tiempo desde que queda libre y encuentra un piso estacin desocupado hasta que parte hacia el piso estacin. Rango: 0 99 seg. Tiempo que permanece activada la salida de luz de cortesa luego de la ltima parada del ascensor. Slo est disponible si se programa la salida X3 para luz de cortesa. Rango: 3 99 min. Tiempo que permanece activa la salida para el forzador de aire luego de la detencin del ascensor. Slo est disponible si se programa la salida X3 para forzador de aire. Rango: 5 99 seg. Tiempo que se espera que la puerta se cierre antes de hacer un reintento. Rango: 2 99 seg. Tiempo que se espera que la puerta se abra antes de hacer un reintento. El botn PC queda inactivo durante este tiempo. Rango: 2 99 seg. Tiempo que espera que la puerta se abra en planta baja antes de hacer un reintento. El botn PC queda inactivo durante este tiempo. Rango: 2 99 seg. Tiempo mnimo que dura una reapertura. Se agrega al tiempo que estuvo cerrando para considerar un posible resbalamiento de la puerta al hacer la contramarcha. El botn PC queda inactivo durante este tiempo. Rango: 0 50 seg.
TIEMPOS
Submen (con valores de fbrica) Tiempo de espera ( 3seg)
Display Acceso LED t E parcial
Tiempo de espera por llam.pasillo ( 3seg)
parcial
Tiempo max. e/pisos (20seg) Demora p/retorno a piso estacion( 5seg) Tiempo apagado luz de cortesia ( 3min)
P d t
I E L
parcial
parcial
parcial
Apagado forzador de aire (30seg)
parcial
Tiempo maximo cierre (10seg) Tiempo maximo apert. ( 4seg) Tiempo maximo apert. en PB ( 4seg)
t t t
P o 0
parcial
parcial
parcial
Resbal. en reapert. ( 2seg)
parcial
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t I Comentarios
TIEMPOS
Submen (con valores de fbrica) Demora p/apertura anticipada (0.0seg)
Display Acceso LED d A parcial
Tiempo no operativo en reset ( 4seg)
total
Tiempo para PA (10seg) Tiempo en PA para falla (15seg) Tiempo en P para falla (15seg) Tiempo en SC para falla (15seg) Tiempo en EE para falla (15seg) Demora p/renivelar ( 6seg) Intermitencia del indicador (1.0seg)
t A P S E t I
A F F f F r I
parcial
parcial
parcial
parcial
parcial
total
total
Tiempo aceleracion en alta (1.0seg) Tiempo aceleracion en baja (1.0seg) Deslizamiento en nivelacion (0.5seg)
A A d
C b n
parcial parcial total
Slo si est habilitada la apertura anticipada de puerta: tiempo desde la entrada a la primera chapa de nivel hasta que da la orden de apertura. Permite regular cunto se abrir la puerta antes de que el ascensor se detenga por completo. Rango: 0,0 9,9 seg. Tiempo desde que se resetea la CPU hasta que empiezan a funcionar todas las rutinas. Se usa para esperar que se estabilicen los equipos externos. Rango: 2 99 seg. Tiempo con el PA accionado para que empiece a indicar PA en el display. Rango: 5 99 seg. Tiempo desde que empieza a dar la indicacin PA en el display hasta que sale de servicio borrando los llamados. Rango: 5 99 seg. Tiempo desde que empieza a dar la indicacin P en el display hasta que sale de servicio borrando los llamados. Rango: 5 99 seg. Tiempo desde que empieza a dar la indicacin SC en el display hasta que sale de servicio borrando los llamados. Rango: 5 99 seg. Tiempo desde que empieza a dar la indicacin EE en el display hasta que sale de servicio borrando los llamados. Rango: 0 99 seg. Tiempo que debe estar desnivelado (un solo cabezal dentro de chapa de nivel) para que inicie la maniobra de renivelacin. Rango: 3 99 seg. Tiempo entre cambios de la indicacin de los indicadores de posicin cuando presentan un cdigo alternadamente con el piso. Rango: 0,3 2,0 seg. Retardo para la entrada del contactor de aceleracin en alta. Rango: 0,0 5,0 seg. Retardo para la entrada del contactor de aceleracin en baja. Rango: 0,0 5,0 seg. Tiempo desde la llegada a nivel (cabezales POS y POB adentro de chapa) hasta que corta los mandos. Sirve para regular la entrada en placas y la nivelacin. Rango: 0,0 9,9 seg. Tiempo de deslizamiento cuando est renivelando. Sirve para regular la entrada en placas y la nivelacin en la maniobra de renivelacin. Rango: 0,0 9,9 seg. Retardo para la cada del potencial luego de la nivelacin. Se usa en hidrulicos de 1 velocidad para retardar el apagado del motor de la bomba. Rango: 0,0 9,9 seg.
Deslizamiento en renivelacion(0.8seg)
total
Retardo caida de potencial (0.5seg)
total
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t I Comentarios
TIEMPOS
Submen (con valores de fbrica) Filtro al entrar TC1 (0.8seg) Filtro al caer TC1 (0.8seg) Filtro al entrar EA1 (2.8seg) Filtro al caer EA1 (0.8seg) Tiempo maximo para nivelacion ( 8seg) Filtro entrada patin (1.5seg)
Display Acceso LED E C E C n F 1 1 A A i t total
total
total
total
total
total
Tiempo maximo segur. puenteadas (1.5seg)
total
Filtrado seguridades (0.3seg)
total
Tiempo para llegada a piso en TM ( 6seg)
total
Salir del menu actual
Tiempo que debe permanecer energizada la entrada TC1 para considerarla activa. Rango: 0,2 9,9 seg. Tiempo que debe permanecer desenergizada la entrada TC1 para considerarla inactiva. Rango: 0,2 9,9 seg. Tiempo que debe permanecer energizada la entrada EA1 para considerarla activa. Rango: 0,2 9,9 seg. Tiempo que debe permanecer desenergizada la entrada EA1 para considerarla inactiva. Rango: 0,2 9,9 seg. Tiempo para falla F4: tiempo mximo desde el inicio del frenado hasta la parada a nivel. Rango: 2 99 seg. Tiempo mximo que se espera que el patn cierre las seguridades (SG6). Luego de este tiempo se hace un reintento. Rango: 0,2 9,9 seg. Tiempo mximo que pueden estar puenteadas las seguridades de puerta cuando sta est abierta (sirve para compensar retardos). Rango: 0,5 9,9 seg. Tiempo que se espera que las entradas de seguridades estn activas para considerar seguridades cerradas. Sirve para filtrar rebotes en los contactos de seguridad. Rango: 0,2 9,9 seg. Tiempo mximo para llegar al prximo piso cuando aparece la falla TM (trmico de motor o aceite). Si este tiempo es superado antes de que el ascensor llegue al prximo piso, se produce una parada de emergencia. Rango: 0 15 seg. Sale del men TIEMPOS al men principal.
DATOS DE LA OBRA
Submen (con valores de fbrica) Tipo de maniobra (colectiva desc)
b Acceso total Comentarios Automtico simple (AS AS) AS Colectiva simple (CS CS) CS Colectiva descendente (Sd Sd) Sd Pulsador constante (Nobile) (PC (slo en hidrulico 1 PC) PC velocidad) Colectiva ascendente/descendente (SA SA) SA Montavehculos (selectivo temporal) (MU MU) MU Permite seleccionar entre maniobra interconectada (SI) o dplex convencional (NO).
Display LED
M n
Maniobra interconectada
(NO)
total
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O b Acceso total Comentarios
DATOS DE LA OBRA
Submen (con valores de fbrica) Tipo de control (hidraulico)
Display LED
t C
Renivelacion (a puerta abierta)
total
Cantidad de paradas propias ( 5)
total
Cantidad subsuelos del edificio ( 0)
total
Cantidad subsuelos propios ( 0) Tipo de puerta (automatica)
total
total
Patin electrico (NO)
total
Apertura anticipada (NO)
total
Hab.apert. de puerta
total
Direccion viaje de preseteo (abajo)
total
Polaridad cabezales (en chapa: 0)
total
1 velocidad (1V 1V) 1V hidrulico (HI HI) HI hidrulico de 1 velocidad (1H 1H) 1H 2 velocidades (2V 2V) 2V con variador (CO CO) CO Para poder modificar esta opcin la llave debe estar en programacin. Permite programar el tipo de la renivelacin: NO (no no) no a puerta abierta (PA PA) PA a puerta cerrada (PC PC) PC Cuando la cabina se desnivela el control har la renivelacin luego de la Demora para renivelar programada (pg. 16). Cantidad total de paradas del ascensor: mnimo = 2 mximo = 10 (AS o CS), 5 (SD o PC), 4 (SAD) Para poder modificar esta opcin la llave debe estar en programacin. Cantidad mxima de subsuelos del dplex (aunque este ascensor no los atienda). mnimo = 0 mximo = 6 Cantidad de subsuelos que atiende el ascensor: mnimo = 0 mximo = cantidad de subsuelos del edificio manual (MA puertas manuales en cabina y pasillo. MA): MA automticas y manuales (AM puerta automtica en AM): AM cabina y manuales y/o automticas en pasillo. automtica total (AU puertas automticas en cabina y AU): AU pasillo. Habilita el manejo de un patn elctrico con el mando de cierre de puerta. Al habilitarse esta funcin se verifica el cierre y la apertura del segundo contacto de seguridad de puerta (SG6). Habilita la apertura anticipada de la puerta. Al habilitar esta funcin, el control ordena abrir la puerta al entrar el primer cabezal en chapa de nivel y luego de la Demora para apertura anticipada programada (pg. 16). Permite programar en qu pisos debe abrir la puerta automtica. En los pisos en los que la apertura est inhibida se considera que la puerta es manual. Direccin en la cual se har el viaje de preseteo si la cabina se encuentra fuera de ambos lmites de sincronismo: abajo (Ab preseteo en el piso inferior. Ab): Ab arriba (Ar preseteo en el piso superior. Ar): Ar Tipo de cabezal: en chapa: 0 (0)= cabezal NC 0 en chapa: 1 (1)= cabezal NA 1
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O b Acceso parcial Comentarios
DATOS DE LA OBRA
Submen (con valores de fbrica) Pisos estacion ( 0 --)
Display LED
E P
Mx. cant. llamados de cabina ( 4)
parcial
Estacionamiento (NO)
parcial
Pta.en estacion max.prio.(A) otro(C)
parcial
Proximo a salir abre puerta (NO)
parcial
Llamados molestos ( 2)
parcial
Pisos a los cuales se dirigir el ascensor cuando quede libre si est habilitado el estacionamiento (pg. 19). Se pueden programar hasta 2 pisos estacin con prioridades decrecientes: primero ser ocupado el de prioridad 1 y luego el de prioridad 2. Se pueden dejar prioridades sin definir (--) lo que significa que al quedar libre el ascensor se quedar en el piso en el cual est. En ascensores en dplex se deben programar los mismos pisos en ambos ascensores. Lmite mximo de llamados de cabina simultneos que aceptar el control. mnimo = 1 mximo = cantidad de paradas Habilita el viaje a piso estacin cuando el ascensor queda libre. Si se programa en NO el ascensor quedar en el piso del ltimo llamado atendido independientemente de los pisos estacin programados. Permite programar el estado de la puerta (abierta o cerrada) cuando el ascensor queda libre en el piso estacin de mxima prioridad (prioridad 1) o en cualquier otro piso. Segn el tipo de puerta, los valores de fbrica son los siguientes: mx.prio. (dgito izq.) otro (dgito der.) manuales: C C automticas y manuales: A A automticas: A C Slo se aplica cuando se programa puerta cerrada en el piso estacin de mxima prioridad. Si se habilita esta funcin, el primer ascensor que llegue al piso estacin de mxima prioridad quedar con la puerta abierta (ya que ste ser el primero en partir) independientemente de la programacin del estado de la puerta. Si se deshabilita, se respeta la programacin del estado de la puerta en el piso estacin de mxima prioridad. Permite seleccionar la cantidad de llamados de cabina para la funcin antimolestia. Esta funcin borra todos los llamados de cabina si luego de atender la cantidad programada aqu no se corta la barrera infrarroja (PA) o no se abren las seguridades (en puertas manuales). Al borrarse los llamados de cabina el display de la CPU indica LL. Si la cantidad se programa en 0, se deshabilita la funcin antimolestia. Rango: 0 (cantidad de paradas 1)
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O b Acceso total Comentarios
DATOS DE LA OBRA
Submen (con valores de fbrica) Funcion salida X3: (Alarma)
Display LED
H 3
Switch de sobrecarga (NA)
total
Serv. independiente: (todos los LLC)
total
Salir del men actual
Permite programar la funcin de la salida X3 como: AL: AL Alarma UI: UI Velocidad de inspeccin (slo para VVVF) rF: rF Rel de falla LU: LU Luz de coche en uso LC: LC Luz de cortesa rn: rn mando de renivelacin Pt: Pt mando de patn FA: FA mando para forzador de aire rd: rd ready de puerta Permite seleccionar el tipo de contacto del switch de sobrecarga: NA (nA = normal abierto (sobrecarga al cerrarse). nA) nA NC (nC normal cerrado (sobrecarga al abrirse). nC)= nC Permite programar entre dos modos de funcionamiento del servicio independiente: to) todos los LLC (to = acepta todos los llamados de to cabina que se hagan hasta el lmite mximo programado. el ltimo LLC (UL = slo acepta el ltimo llamado de UL) UL cabina pulsado, borrando el que hubiera sido hecho anteriormente. Sale del men DATOS DE LA OBRA al men principal.
INDICADORES
Submen (con valores de fbrica) Indicacion display
n Acceso total Comentarios Permite programar la indicacin de los indicadores y del sintetizador de voz para cada piso. Las indicaciones estndar son: -6 a 1, 0 a 20, PB, T, L, EP, M, TE, A, S, SS y display apagado. Las indicaciones 0, PB, T y L dan el mensaje del sintetizador de voz correspondiente a planta baja. Las indicaciones EP y M dan el mensaje del sintetizador de voz correspondiente a entrepiso. Las indicaciones -1, S y SS dan el mensaje del sintetizador de voz correspondiente a primer subsuelo. Otras indicaciones son posibles bajo pedido. Permite habilitar o no el disparo del gong cuando el ascensor llega al piso. Permite habilitar o no el funcionamiento del sintetizador de voz.
Display LED I d
Gongs (SI) Sintetizador de voz (SI)
G S
G U
total total
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I n Acceso total total total total Comentarios
INDICADORES
Submen (con valores de fbrica) Mensaje bienvenida (SI) Mensaje despedida (SI) Aviso coche en piso (SI) Beeps accesibilidad no-videntes (SI)
Display LED M M A b b d P i
Permite habilitar o no el mensaje que da el sintetizador de voz cuando el ascensor parte de planta baja. Permite habilitar o no el mensaje que da el sintetizador de voz al llegar a planta baja. Permite habilitar o no el funcionamiento de los indicadores de coche en piso. Permite habilitar o no la generacin de bips de registro de llamado de cabina y de cambio de piso, tanto por la salida ALA de la CPU como por el indicador de posicin (requiere que el indicador tenga la versin de programa que admite esta funcin). Sale del men INDICADORES al men principal.
NOTAS: - mediante el siguiente men se pueden habilitar o deshabilitar las distintas fallas que detecta el equipo, si se almacenarn o no en la memoria histrica de fallas (ltimas 62 fallas) y si sonar o no la alarma (salida X3 si est programada con esta funcin). - los cdigos que aparecen entre parntesis son los que el equipo muestra en el display de la CPU. - si se est programando con el display de 7 segmentos de la CPU, la programacin de la habilitacin (dgito de decenas), el almacenado (dgito de unidades) y la alarma (punto decimal del dgito de decenas) aparecen con la siguiente codificacin: n - = no habilitada, alarma no H - = habilitada, no almacena, alarma no H A = habilitada, s almacena, alarma no Procedimiento para deshabilitar una falla: Ingresar al men con la clave de acceso total Con las teclas INC y DEC buscar el men Chequeos de fallas. Ingresar al men Chequeos de fallas pulsando la tecla ENT. Con las teclas INC y DEC buscar el submen del chequeo de Seguridades puenteadas. Apretar la tecla ENT para modificar la programacin de este chequeo. Con las teclas INC y DEC deshabilitar este chequeo. Apretar la ENT para confirmar la programacin y almacenarla en la memoria del control. Apretar la tecla ESC para volver al men principal. n. - = no habilitada, alarma s H. - = habilitada, no almacena, alarma s H. A = habilitada, s almacena, alarma s
Display
Programador externo A6XP TIEMPOS CHEQUEOS DE FALLAS Contac.TC1 (Cn/CP) (Hab:S Alm:S Ala:n) Seg. puenteadas (PP) (Hab:S Alm:S Ala:n) Seg. puenteadas (PP) Hab:S Alm:S Ala:n Seg. puenteadas (PP) Hab:n Alm:n Ala:n Seg. puenteadas (PP) (Hab:n Alm:n Ala:n) CHEQUEOS DE FALLAS
tI CH FC PP HA nPP CH
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Apretar la tecla ESC para salir del men de programacin y volver a la indicacin de pisos.
0 --- --- -- Ce Servicio Automatico
CHEQUEOS DE FALLAS
Submen (con valores de fbrica) Contac.TC1 (Cn/CP) (Hab:S Alm:S Ala:n)
H Acceso total Comentarios Chequeo de los contactores S y P y de los rels B y XP: la entrada TC1 debe estar activa durante todo el viaje (mientras hay mando de direccin MS o MB). Las fallas detectadas son: Cn: contactores o rels no entran CP: contactores o rels no caen (pegados). Esta falla tambin es verificada en servicio de inspeccin. Chequeo de la alta: este chequeo se hace a travs de la entrada EA1. Verifica el rel de mando de la vlvula de alta. Las fallas detectadas son: An: rel A no entra AP: rel A no cae (pegado) Chequea la alimentacin de los rels de mandos de traccin (SUBIR, BAJAR, ALTA, BAJA). Los rels deben estar alimentados siempre que haya algn mando activo y noalimentados si no hay ningn mando. Las fallas detectadas son: rn: los rels no estn alimentados rS: la alimentacin de los rels est presente cuando no hay mandos activos La alimentacin de los rels est sealizada con el led ALR. Chequea que el rel PSG no se quede pegado cuando se usa para puenteo de seguridades de puerta (en apertura anticipada o renivelacin a puerta abierta). Chequea el accionamiento del switch de sobrecarga del pesador de cabina (entrada PSC). De acuerdo a la programacin del contacto del switch de sobrecarga (NA o NC) (pg. 20), la deteccin de la misma se hace cuando la entrada PSC est desactivada (si es NC) o activada (si es NA). Verifica que no haya un error en la cuenta de placas POS y POB. CS: error de placas POS: cont una placa de ms o de menos, de manera que par en un piso con la cuenta correspondiente a una placa de entorno. Cb: error de placas POB: dem CS. Verifica que no se abra la lnea de seguridades durante el viaje (bornes SG0 y SG6).
Display LED F C
Contac. alta (An/AP) (Hab:S Alm:S Ala:n)
total
Reles mandos (rn/rS) (Hab:S Alm:S Ala:n)
total
Rele PSG (rP) (Hab:S Alm:S Ala:n) Sobrecarga (SC) (Hab:S Alm:S Ala:S)
r S
P C
total
total
Placas (CS/Cb) (Hab:S Alm:S Ala:n)
total
Seg.en viaje (E0/E6) (Hab:S Alm:S Ala:n)
total
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C H Acceso total Comentarios
CHEQUEOS DE FALLAS
Submen (con valores de fbrica) Llave de parar ( P) (Hab:S Alm:S Ala:S)
Display LED P
Sinc.ISI/ISS (LI/LS) (Hab:S Alm:S Ala:n)
total
Este chequeo se realiza slo en controles con puertas automticas totales. Esta falla aparece si se abre la lnea de seguridades antes del borne 3 (tpicamente, la llave de parar de cabina) mientras el ascensor est detenido. Si se deshabilita esta falla, igualmente se da la indicacin en el display pero no borra los llamados ni sale de servicio luego del tiempo programado (pg. 16). Verifica que al parar en un piso haya coincidencia entre la informacin de los lmites ISI/ISS y el contador de pisos. Esta falla aparece si un lmite de sincronismo se queda abierto una vez que el ascensor sali del piso extremo, o si se acciona en forma intermitente durante el viaje. Si esta falla se deshabilita, igualmente la indica si tuviera que partir en la direccin de un lmite abierto, y no parte hasta que se reponga el lmite. Verifica que la cabina salga de la zona de nivelacin antes de que venza el Tiempo mximo entre pisos programado (pg. 15). El control realiza dos intentos de salir, luego de los cuales queda fuera de servicio. Controla que el tiempo de viaje entre dos pisos no supere el Tiempo mximo entre pisos programado (pg. 15). Controla que el tiempo transcurrido desde que se inicia la frenada (cada del mando de alta VA) hasta que la cabina llega a nivel de piso no supere el Tiempo mximo para nivelacin programado (pg. 17). Luego de dos fallas de nivelacin consecutivas, el ascensor har un viaje de preseteo. Controla la apertura de la puerta verificando la apertura de las seguridades luego del Tiempo mximo de apertura programado (pg. 15). Controla el cierre de la puerta verificando que se cierren las seguridades de puerta luego del Tiempo mximo de cierre programado (pg. 15). Verifica que el borne 6 de la lnea de seguridades no tenga tensin cuando: el patn est desenergizado, en puertas manuales con patn elctrico. la puerta est abierta, en puertas automticas. Si la renivelacin se programa a puerta abierta y el control tiene puertas manuales, este chequeo no se puede deshabilitar. Si se lo intenta aparecer el cartel No deshabilitar con reniv. a pta. abierta! (n.P.). nP
Arranque (F1) (Hab:S Alm:S Ala:n)
total
Tiempo de viaje (F2) (Hab:S Alm:S Ala:n) Nivelacion (F4) (Hab:S Alm:S Ala:n)
F F
2 4
total total
Pta.no abre (PC) (Hab:S Alm:S Ala:n) Pta.no cierra (PE) (Hab:S Alm:S Ala:n) Seg. puenteadas (PP) (Hab:S Alm:S Ala:n)
P P p
C E p
total
total
total
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C H Acceso total Comentarios
CHEQUEOS DE FALLAS
Submen (con valores de fbrica) PA trabado (PA) (Hab:S Alm:S Ala:S)
Display LED p A
Accion.patin (FP) (Hab:S Alm:S Ala:n) Termicos (TM) (Hab:S Alm:S Ala:n)
F t
P M
total
total
En puertas automticas: verifica que el botn de abrir puerta (PA) o la barrera infrarroja no se queden accionados durante el Tiempo para PA programado (pg. 16). En puertas manuales: verifica que se cierren las puertas manuales antes del Tiempo para PA programado (pg. 16). Si se deshabilita esta falla igualmente se da la indicacin en el display pero no borra los llamados ni sale de servicio luego del Tiempo en PA para falla programado (pg. 16). Verifica que el patn elctrico cierre las seguridades (SG6) dentro del tiempo programado en Filtro entrada patn (pg. 17). Verifica que la entrada TM1 no se desactive nunca. Con esta entrada se verifican los trmicos de motor (PTC o bimetal) y los de aceite (en ascensores hidrulicos). Al detectar la sobretemperatura, permite llegar al prximo piso antes de salir de servicio, con un tiempo mximo programado en Tiempo para llegada a piso en TM (pg. 17) Si este tiempo se supera antes de que la cabina llegue a un piso, el control hace una parada de emergencia. Sale del men CHEQUEOS DE FALLAS al men principal.
ARCHIVO
Submen (con valores de fbrica) Lectura fallas almacenadas ( 0)
r Acceso parcial Comentarios Permite leer el histrico de fallas almacenadas en la memoria del control (ltimas 62 fallas). Las fallas se leen desde la ms reciente (falla nmero 1) hasta la ms antigua. Se da la informacin de: piso donde se produjo la falla descripcin Si se accede con el programador incluido en la CPU se visualiza el cdigo de falla. Al apretar la tecla ENT se visualiza el piso en el que se produjo la falla durante 0,5seg. Permite limpiar el histrico de fallas almacenadas al apretar la tecla OK. Permite hacer llamados de cabina al control. Con las teclas INC y DEC se selecciona el piso y al apretar OK se realiza el llamado.
Display LED L F
Borrado fallas almacenadas Hacer llamadas
b L
F L
total total
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A r Acceso parcial Comentarios
ARCHIVO
Submen (con valores de fbrica) Cantidad de viajes (0)
Display LED
Comunicacion (no) Leer programacion
parcial
total
Grabar programacion
total
Habilitacion de acceso total Cambio de clave de acceso total Cambio de clave de acceso parcial
A C C
t t P
parcial
total total
Muestra la cantidad total de viajes (arranques) realizados por el control. Si se tiene acceso total, al apretar la tecla OK se puede resetear la cantidad de viajes a 0. No est disponible si se programa con el display 7 segmentos de la CPU. Muestra si est recibiendo mensajes del ascensor compaero de la batera. Permite verificar el funcionamiento de la intercomunicacin de la batera. Pasa toda la programacin de la CPU a la memoria no voltil del programador para poder copiarla a otro control. No est disponible si se programa con el display 7 segmentos de la CPU. Pasa toda la programacin guardada en la memoria del programador a la CPU. No est disponible si se programa con el display 7 segmentos de la CPU. Permite acceder a la programacin total ingresando la clave de acceso total. Una vez habilitado el acceso total aparecer el cartel Acceso total habilitado ! (Si Si). Si Permite cambiar la clave de acceso total. El valor de fbrica es 1295. Permite cambiar la clave de acceso parcial. El valor de fbrica es 1234. Este men no aparece si la clave de acceso total es 0000. Permite leer la versin de programa de la CPU y la almacenada en la memoria del programador. Sale del men ARCHIVO al men principal.
Ver.: A6220 V3.0 Alm.: A6220 V3.0 Salir del men actual
3 -
0 -
parcial
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SERVICIOS
Servicio de inspeccin
Este servicio permite mover la cabina o la puerta en forma manual mediante los pulsadores de la plaqueta de CPU o mediante pulsadores externos conectados a lneas de la botonera de cabina. De esta manera, el servicio de inspeccin puede habilitarse desde el tablero (CPU) o desde la cabina. El servicio de inspeccin de cabina tiene prioridad sobre el de tablero. El servicio de inspeccin de cabina se habilita cuando la entrada AI no tiene 24Vcc (independientemente de la posicin de la llave de la CPU). En este caso el control acepta los mandos para manual desde las entradas de la botonera de cabina como se detalla a continuacin: PA: abrir puerta PC: cerrar puerta / energizar patn 30n (llamado de cabina del piso ms bajo): bajar 30n+1 (llamado de cabina del piso siguiente al ms bajo): subir NOTA: en el caso de que no se usen los mandos de inspeccin de cabina, se debe hacer un puente entre CAI y AIC.
Conexionado de la llave y pulsadores de inspeccin de cabina El servicio de inspeccin de tablero se habilita poniendo la llave de la CPU en la posicin PRG (centro) o INS (abajo). La entrada AI debe tener 24Vcc. Si la llave est en la posicin central (PRG), el control queda en servicio de inspeccin y los pulsadores de la plaqueta se usan para ingresar a la programacin (ESC, INC, DEC, ENT), mientras que si la llave est en la posicin baja (INS) los pulsadores sirven para el manejo en manual ( , , , ). En servicio de inspeccin el control verifica algunas fallas que pueden ser crticas para el instalador o para el funcionamiento del equipo. Las fallas verificadas son: CP: entrada TC1 activa cuando no hay mandos: no cae contactor S o P, rel B o XP. TM: entrada TM1 desenergizada: trmico o PTC actuado.
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Servicio independiente
Mientras haya 24Vcc en la entrada SI, el control funciona en servicio independiente, es decir, atendiendo slo los llamados de cabina e ignorando los de pasillo (si estuviera en batera con otro ascensor, los llamados de pasillo sern atendidos por el otro). El indicador de posicin marca SI alternadamente con el piso. Este servicio es ideal para mudanzas o repartos. Se puede programar la forma de aceptar los llamados de cabina durante el servicio independiente (ver pg. 20): todos los llamados de cabina (to): el ascensor registra todos los llamados de cabina hasta el mximo aceptable, de la misma forma que en servicio automtico. el ltimo llamado de cabina (UL): slo registra el ltimo llamado de cabina pulsado, borrando el que hubiera sido hecho anteriormente.
Servicio de Incendio fase 1

En los controles A6220 se implementa la fase 1 del servicio de incendio, que consiste en el viaje hasta el piso de evacuacin, quedando all con puertas abiertas y sin atender ningn llamado. El indicador de posicin marca SI. Para habilitar la fase 1 del servicio de incendio se debe activar la entrada SB1 del control (con 24V desde el 200).
Funciones de la salida auxiliar programable X3

La salida X3 se puede programar para que tenga alguna de las siguientes funciones (ver pg. 20): AL: AL Alarma UI: UI Velocidad de inspeccin (slo para controles con variador de frecuencia) rF: rF Rel de falla LU: LU Luz de coche en uso LC: LC Luz de cortesa rn: rn mando de renivelacin Pt: Pt mando de patn FA: FA mando para forzador de aire rd: rd ready de puerta Alarma La salida X3 se activa (24Vcc) cuando se produce una falla que tenga programado el encendido de la alarma, o cuando se registra un nuevo llamado de cabina o cambia de piso si estn habilitados los beeps de accesibilidad para no-videntes (ver pg. 21). Velocidad de inspeccin La salida X3 se activa (24Vcc) cuando el control est en inspeccin para habilitar una velocidad intermedia en el variador de frecuencia. Esta velocidad se anula cuando la cabina acciona el lmite de sincronismo correspondiente a la direccin de viaje (sirve como indicacin de que el ascensor se est aproximando a la ltima parada). NOTA: esta funcin slo tiene validez si el control es de frecuencia variable.
Rel de falla La salida X3 permanece activa (24Vcc) mientras el control no est indicando ninguna falla. Permite conectar un rel de 24Vcc para dar la indicacin de control OK / en falla. Luz de coche en uso La salida X3 se activa (24Vcc) mientras el control tenga direccin. Se usa especialmente en la maniobra automtica simple para dar la indicacin de que el ascensor est ocupado.
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Luz de cortesa La salida X3 se activa (24Vcc) cuando: el ascensor toma direccin para atender una llamada, o se acciona el PA de la cabina (barrera infrarroja, centinela, pulsador PA), o se abre alguna puerta, en ascensores con puertas manuales, o se realiza una llamada exterior del piso en el cual est parado el ascensor, y se apaga cuando pasa el tiempo programado luego de la ltima parada del ascensor. El tiempo para apagado se reinicializa cada vez que aparece una nueva condicin de encendido para la luz de cortesa. El tiempo de apagado se puede programar en minutos (ver pg. 15). Permite conectar un rel cuyos contactos conmuten la alimentacin de la luz no permanente de la cabina. NOTA: a pedido del cliente, el control se provee con un contacto libre de potencial en los bornes LC1 y LC2 para conectar la iluminacin no permanente de la cabina. Esta lnea debe protegerse con un fusible de 5A (mximo) en el tablero de fuerza motriz. La carga mxima admisible del contacto LC1-LC2 es de 250Vca, 5A.
Mando de renivelacin La salida X3 se activa (24Vcc) mientras el ascensor realiza la maniobra de renivelacin. Se puede usar para manejar una velocidad de renivelacin distinta a la de nivelacin. Mando de patn La salida X3 se activa (24Vcc) cuando el control ordena energizar el patn elctrico. Permite independizar el manejo del patn de la puerta automtica. Mando para forzador de aire La salida X3 se activa (24Vcc) cuando el ascensor viaja y se apaga despus del tiempo programado contando desde la parada. El tiempo para el apagado se puede programar en segundos (ver pg. 15). En inspeccin funciona de la misma manera. Ready de puerta La salida X3 se activa (24Vcc) cuando el control da una orden de apertura o cierre. Sirve para poder hacer un tiempo muerto entre las operaciones de apertura y cierre (especialmente en una re-apertura) y para deshabilitar los mandos de puerta cuando est abierta o cerrada.
Beeps para accesibilidad para no-videntes

Esta funcin permite dar una realimentacin acstica de registro de llamado de cabina y de cambio de piso para personas no-videntes. La seal para el manejo de un buzzer de 24Vcc en la cabina se debe tomar de la salida X3 programada con la funcin Alarma (AL). La realimentacin acstica es la siguiente: llamado de cabina cambio de piso en subida cambio de piso en bajada indicacin planta baja un pulso corto un pulso largo dos pulsos largos cinco pulsos largos
Esta indicacin acstica tambin se da por el buzzer del indicador de posicin.

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Esta funcin se puede habilitar o deshabilitar mediante el men INDICADORES Beeps accesibilidad novidentes (ver pg. 21)
Llamados molestos
Esta funcin borra todos los llamados de cabina cuando el ascensor atiende una cantidad mxima de llamados de cabina consecutivos sin que se active la entrada de la barrera infrarroja de la puerta (PA) o sin que se abran las seguridades de puerta en controles con puertas manuales. La cantidad mxima de llamados consecutivos se programa en Llamados molestos (pg. 19) en el men DATOS DE LA OBRA. Al borrarse los llamados por esta funcin el display de la CPU indica LL por unos segundos. Esta funcin se puede deshabilitar programando la cantidad de Llamados molestos en 0 (cero).
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MANIOBRAS
Maniobra Montavehculos (MV MV) MV
Esta maniobra, programable en el men DATOS DE LA OBRA Tipo de maniobra, est especialmente diseada para montavehculos, en los cuales puede viajar slo un vehculo por vez en la cabina. Permite registrar todos los llamados de pasillo y los de cabina (hasta el mximo programado). Los llamados de pasillo son atendidos en el orden en que fueron hechos: primero se atiende el llamado ms antiguo. Cuando hay un llamado de cabina se considera que el ascensor est completo e ignora los llamados de pasillo hasta cumplir con todos los llamados de cabina.
Maniobra interconectada
Cuando en un edificio hay dos ascensores se pueden comunicar entre s por medio de dos plaquetas A6401 enchufadas en los conectores identificados como COMUNICACIN en la parte superior de la CPU A6220, para formar una batera dplex o un par interconectado. En la batera dplex los llamados exteriores se conectan a todos los ascensores y son atendidos de acuerdo a las condiciones del trfico y el estado de cada uno de los ascensores. En el par interconectado, cada ascensor tiene sus propios llamados exteriores, separados de los del otro ascensor. Cuando se hace un llamado exterior en un piso a uno de los ascensores, el otro bloquea el llamado exterior de ese piso para evitar que se pueda llamar a ambos ascensores a la vez. La maniobra interconectada es til en edificios con dos ascensores de los cuales uno solo acceda, por ejemplo, a los subsuelos. De esta manera, si el pasajero quiere ir a un subsuelo puede elegir el ascensor correspondiente y se evita que se llamen a ambos ascensores.
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GUA DE DETECCIN DE FALLAS

Importante: Se considera que el ascensor estuvo en funcionamiento normal desde su puesta en marcha inicial. Tener en cuenta que en caso de cortocircuito en lneas externas de baja tensin, las fuentes apagan su testigo, pudiendo separarse la lnea defectuosa desconectando la bornera. Verificar previamente las siguientes tensiones: 5Vcc en plaqueta fuente A6210 (punto de medicin en placa A6220). 24Vcc en bornes 200, S24. 12Vcc en borne 44 (indicadores). 110Vca en borne 1 (circuito de seguridades). 125Vcc en rectificador de patn retrctil. Revisar adems tornillos flojos en borneras, contactores y transformador.
En la presente gua para equipos Automac, se entra con el sntoma que se observa, se dan las verificaciones a efectuar, y finalmente la accin a seguir. Se considera el ascensor en piso intermedio y llave AUTO/INS en AUTO.
Al dar fuerza motriz el ascensor no funciona Verificar Accin Revisar fusibles R y T o termomagntica. No hay tensin en el primario. Verificar S24 (24Vcc), revisar posible corto a Testigos POS, POB, todos apagados. tierra en esas lneas. Revisar lnea de seguridades en el borne Testigos SGn apagados. correspondiente, llave termomagntica, borde de seguridad o centinela de puerta, pulsador PA. Revisar: rel B, bobina rel B, contacto NC 21Testigos SG0, SG6, B, VA y PC encendidos. 22 del contactor S. Funciona en forma errtica Verificar Accin El programa no funciona. Revisar fuente de Testigos S y B encendidos al mismo tiempo. 5Vcc, borneras flojas. Baja al piso inferior pero no normaliza Verificar Accin Revisar lmite ISI, cabezales y placas de Cabezales POS y POB actuados. nivelacin. Sube al piso superior pero no normaliza Verificar Accin Revisar lmite ISS, cabezales y placas de Cabezales POS y POB actuados. nivelacin. No sube por llamadas Verificar Testigos S, VA, SG0, SG6, encendidos. Accin Revisar: lmite LS entre bornes LD-LS, electrovlvula de bypass/subir.
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No baja por llamadas
Verificar Testigos B, VA, SG0, SG6, encendidos.
Accin Revisar: lmite LB entre bornes LD-LB, electrovlvula de bajar. Sale en baja
Verificar Testigo VA encendido.
Accin Revisar: rel A, lmites ISS y ISI, electrovlvula de alta velocidad.
No nivela (Indicador de posicin marca F4) Verificar Accin Testigos POS y POB deben apagar/encender en nivel Revisar cabezales POS y POB, placas muy alejadas del sensor o falta de superposicin (cabezales NC / NA). entre placas de nivel. Revisar secuencia de entrada de los cabezales: al bajar POB debe entrar primero y luego POS, y al subir POS debe entrar primero y luego POB, verificar programacin de Polaridad de cabezales correcta (ver pg. 18). Ver Ilustracin 5 en pg. 47. No hay tensin de 24Vcc Verificar Testigo fuente 24Vcc apagado. Accin Desconectar S24. Si repone testigo de fuente, verificar corto en lnea correspondiente. Si no repone, revisar o cambiar fuente (placa A6210).
Una llamada permanece tomada Verificar Accin Revisar: pulsador tomado o en corto, plaqueta Registro de llamada siempre encendido. A6220. Tiempo de espera corto Verificar Accin Revisar pulsador PC ( ). Verificar la programacin del Tiempo de espera (ver pg. 15).
No toma una llamada Verificar Accin Si es llamada de pasillo, verificar Servicio Registro de llamada enciende al pulsar y apaga al soltar, lo mismo ocurre con el testigo correspondiente independiente (testigo SI encendido). Si es llamada de cabina, verificar ascensor en en la CPU. servicio o cantidad mxima de llamados de cabina. Verificar placa A6220. Verificar cable de conexionado. Registro de llamada enciende al pulsar y apaga al soltar, el testigo correspondiente en la CPU no enciende. Revisar pulsador. Registro de llamada no enciende.
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Indicador de posicin cambia al reabrir la puerta automtica Verificar Accin Revisar supresores patn retrctil (C112), motor Aparecen caracteres extraos. de puerta automtica (C138). Colocar una resistencia de 330ohm/1W entre SL y W en el indicador. No cierra la puerta automtica Verificar Accin Revisar: rel de mando de puerta, bobina de Testigo PC encendido, contactor CI no entra. contactor CI, contacto recproco NC 21-22 en contactor AP, lmite LCI. El control manda cerrar la puerta automtica, despus Revisar: obstculo en gua de puerta, motor de unos segundos abre e intenta cerrar nuevamente. demasiado lento, correa floja, mecanismo trabado, contactos de seguridad, programacin de Tiempo mximo cierre demasiado corta (ver pg. 15). No abre la puerta automtica Verificar Accin Revisar: rel de mando de apertura de puerta, Testigo PC apagado, contactor AP no entra. bobina de contactor AP, contacto recproco NC 21-22 en contactor CI, lmite LAP. Puerta automtica intenta cerrar y reabre de inmediato, repite el ciclo Verificar Accin Revisar: borde de seguridad muy sensible, Se enciende el testigo del borne PA. centinela desalineado o defectuoso, conexin del operador de puerta (para el caso de operador electrnico). El indicador de posicin marca P pero todas las seguridades estn cerradas Verificar Accin Revisar: llave termomagntica de seguridades, Llave parar no accionada. lmites finales. Al partir, la cabina recorre unos centmetros y se detiene, el indicador de posicin marca F1 Verificar Accin Cambiar el cabezal defectuoso. Mal funcionamiento del cabezal POS o POB. Contactores de mando o potencial vibran y no hacen buen contacto Verificar Accin Medir con una punta de prueba al final de la lnea de Revisar: mal contacto en lnea de seguridades (contactos de puerta, lmites, llave de seguridades y verificar si el testigo de la punta de emergencia, paracadas, etc.), llave prueba parpadea. termomagntica, trmicos defectuosos.
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Atiende algunas llamadas de cabina y luego borra las dems Verificar Accin El borrado de llamadas es debido a la funcin Display de la CPU indica LL. No se acciona la barrera infrarroja en cada parada (si de llamadas molestas. Si fuera necesario se puede aumentar la cantidad de llamadas antes las puertas son automticas) o no se abre ninguna de que se produzca el borrado o deshabilitar la puerta (si son manuales). funcin de llamadas molestas (ver pg. 19). La cabina se mueve y luego se detiene marcando F2 en el indicador de posicin Verificar Accin Cambiar el cabezal defectuoso. Mal funcionamiento del cabezal POS o POB. Al poner en automtico, el indicador de posicin marca falla PP (PP PP) PP Verificar Accin Instalar cerraduras de doble contacto. Cerraduras de puerta simple contacto. Habilitar la conexin del segundo contacto. Conexin del segundo contacto anulada. Temporalmente se puede simular el segundo contacto de puerta con un contacto auxiliar NA del contactor de patn, o deshabilitar el chequeo del segundo contacto (falla PP) (ver procedimiento en pg. 21). NOTA: se recuerda que el uso de cerraduras de doble contacto es normativo (norma Mercosur NM207, prrafos 7.7.3.1, 7.7.3.1.1 y 7.7.4.1).
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CDIGOS DEL INDICADOR DE POSICIN

Las distintas fallas detectadas por el equipo son presentadas en el indicador de posicin por medio de un cdigo de dos caracteres que se muestra alternadamente con el piso actual. Los cdigos se muestran tanto en los indicadores exteriores (pasillo y cabina) como en el del tablero, con la diferencia que en el indicador del tablero la falla se describe ms detalladamente. El control almacena las ltimas 62 fallas que se hayan producido y tengan habilitado el almacenamiento. Los cdigos de falla e indicaciones de servicios son los siguientes: IP ext. ---
IP tablero
Display programador
Reset de la CPU Interrupcion de soft
Descripcin de la falla
Reset de la CPU por botn o encendido. Reset de la CPU por SWI (interrupcin de software). Indica un error en el programa o mal funcionamiento por ruido. Reset de la CPU por instruccin ilegal. Indica un error en el programa o mal funcionamiento por ruido. Reset de la CPU por watchdog. Indica un error en el programa o mal funcionamiento por ruido. Reset de la CPU por problemas de clock. Indica un problema en el chip del microcontrolador. Indicacin de borrado de llamados de cabina por la funcin llamados molestos. Error de cuenta en placas POS. Esta falla puede deberse a ruidos o a que el cabezal POS queda en el borde de la chapa al nivelar Error de cuenta en placas POB. Esta falla puede deberse a ruidos o a que el cabezal POB queda en el borde de la chapa al nivelar. Seguridades abiertas en el borne testeado por la entrada SG6 durante el viaje. Seguridades abiertas en el borne testeado por la entrada SG0 durante el viaje. No lee ninguna chapa desde la partida hasta el tiempo programado de viaje entre pisos. Hace 2 intentos. Se ha excedido el tiempo mximo de viaje entre pisos (no lee ninguna chapa durante el tiempo mximo entre pisos programado). No llega a nivel luego del tiempo mximo para nivelacin programado.
Reposicin
-----LL CS Cb E6 E0 F1 F2 F4
--
Instruccion ilegal
--
Watchdog timeout
--
Clock lento
(piso)
EC
EC:Error placas POS
EC
EC:Error placas POB
EE
EE:SG6 abi. en viaje
Automtica: luego de unos segundos el ascensor har un viaje de preseteo para corregir la cuenta. Automtica: luego de unos segundos el ascensor har un viaje de preseteo para corregir la cuenta. Cerrar la seguridad abierta.
EE
EE:SG0 abi. en viaje
Cerrar la seguridad abierta.
F1
F1:No parte
Poner en inspeccin y luego volver a automtico. Poner en inspeccin y luego volver a automtico.
F2
F2:No lee placas
F4
F4:No nivela
Poner en inspeccin y luego volver a automtico.
Luego de dos fallas de nivelacin consecutivas, el ascensor har un viaje de preseteo.
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Display programador
FA:alta no entra
IP ext. FA
IP tablero
El rel A no entra al iniciarse el viaje luego de 2 reintentos.
Reposicin
An
FA
Ap
FA:alta no cae
FC
Cn
FC:TC1 no entra
FC
CP
FC:TC1 no cae
FL
LI
FL:Falla limite ISI
FL
LS
FL:Falla limite ISS
FP FR
FP Rn
FP:Falla de patin FR:mandos sin alim.
FR
RS
FR:mandos con alim.
FS
FS P
FS:Serv. inspeccion
P:Ll.parar,lim.fin.
Verificar fusible de alimentacin de vlvulas. Poner en inspeccin y luego en automtico. Si la falla aparece muy seguido, aumentar el tiempo en Filtro al entrar EA1 (pg 17) El rel A no cae cuando se inicia el Poner en inspeccin y luego frenado. en automtico. Si la falla aparece muy seguido, aumentar el tiempo en Filtro al caer EA1 (pg. 17) La entrada TC1 no se activa al iniciar Verificar fusible de el viaje luego de 3 reintentos. alimentacin de vlvulas. Poner en inspeccin y luego Esta entrada chequea los contactores en automtico. S y P y los rels B y XP. Si la falla aparece muy seguido, aumentar el tiempo en Filtro al entrar TC1 (pg. 17) Los contactores S y P, o los rels B y Corregir el contactor. XP, no caen al terminar el viaje. Si la falla aparece muy seguido, aumentar el tiempo en Filtro al caer TC1 (pg. 17) Falla del lmite de sincronismo inferior Corregir el lmite ISI. (ISI): la cuenta de pisos indica el piso extremo inferior y el ISI no est actuado, o el ISI se qued actuado fuera del extremo inferior del recorrido. Falla del lmite de sincronismo Corregir el lmite ISS. superior (ISS): la cuenta de pisos indica el piso extremo superior y el ISS no est actuado, o el ISS se qued actuado fuera del extremo superior del recorrido. El patn no cierra la lnea de Abrir la puerta. seguridades luego de 3 reintentos. Falla en la alimentacin de los rels Poner en inspeccin y luego de mandos de la CPU. en automtico; si la falla persiste, enviar el computador completo a AUTOMAC para reparar. No se corta la alimentacin de los Poner en inspeccin y luego rels de mandos de la CPU. en automtico; si la falla persiste, enviar el computador completo a AUTOMAC para reparar. Servicio de inspeccin. Poner llave AIC y/o AUTO/PRG/INS en automtico. No hay SG3 estando parado: llave de Reponer SG3. parar, lmites finales, etc.
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Display programador
PA:Puerta retenida
IP ext. PA
IP tablero
No se permite el cierre de la puerta: puertas automticas: el botn PA se mantiene pulsado o la barrera infrarroja se mantiene interrumpida. puertas automticas y manuales: el botn PA se mantiene pulsado o la barrera infrarroja se mantiene interrumpida o la puerta exterior est abierta. puertas manuales: no se cierran las puertas No se puede abrir la puerta: quedan las seguridades cerradas. La puerta no llega a cerrarse (no se cierran las seguridades) luego del tiempo mximo de apertura/cierre programado. El ascensor queda con la puerta abierta. SG6 con tensin con la puerta abierta. El rel PSG para puenteo de seguridades se qued pegado.
Reposicin
Soltar el PA, liberar la barrera infrarroja o cerrar puerta segn corresponda.
PA
PC PE
PC PE
PC:No abre seg. PE:No cierra puerta
Abrir la puerta hasta que se abran las seguridades. Pulsar el PA o el PC.
PP RP
PP rP
PP:SG6 puenteada RP:rele PSG pegado
Despuentear seguridad. Poner en inspeccin y luego en automtico; si la falla persiste, enviar el computador completo a AUTOMAC para reparar. Quitar exceso de carga. Automtica al activarse la entrada TM1. Si no se conectan los trmicos de motor o PTC se debe hacer un puente entre TM1 y S24.
SC SI TM
SC SI tM
SC:Sobrecarga TM:Termicos
Cabina sobrecargada. Servicio independiente. Se dispar algn trmico de motor (PTC) o aceite (en ascensores hidrulicos): entrada TM1 desactivada.
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FUNCIONES DE LOS TESTIGOS

Mando de subir Mando de bajar Mando de velocidad alta Mando de potencial (rel XP) Mando de puerta: Puertas automticas: cierre de puerta Puertas manuales: patn PS Mando para puenteo de seguridades en renivelacin a puerta abierta ISS Tensin en la entrada de sincronismo superior ISS: lmite no accionado ISI Tensin en la entrada de sincronismo inferior ISI: lmite no accionado TM1 Tensin en la entrada TM1: trmicos de motor, PTC y trmico de aceite OK EA1 Tensin en la entrada EA1: test del rel A (mando de la vlvula de velocidad alta) TC1 Tensin en la entrada TC1: test de contactores S y P, y rels B y XP SG6 Tensin en la entrada SG6: final de la lnea de seguridad cerrada SG0 Tensin en la entrada SG0: seguridad cerrada. Puertas manuales: puertas de cabina y pasillo cerradas Puertas automticas y manuales: puertas manuales cerradas Puertas automticas: inicio de la serie de seguridades de puertas cerrado (llave de parar, lmites finales, etc.) 5V Tensin 5Vcc 24V Tensin 24Vcc 12V Tensin 12Vcc 200 Alimentacin 24Vcc para pulsadores de pasillo SLP Seal para indicadores de pasillo SLC Seal para indicadores de cabina POB 24V en la entrada del cabezal POB (segn programacin, ver pg. 18): Cabezal NC: cabezal fuera de chapa Cabezal NA: cabezal en chapa POS 24V en la entrada del cabezal POS (segn programacin, ver pg. 18): Cabezal NC: cabezal fuera de chapa Cabezal NA: cabezal en chapa PA Pulsador de reapertura, barrera infrarroja o bastn actuados PC Pulsador de cierre de puerta actuado SI Llave de servicio independiente cerrada AI Llave Automtico/Inspeccin de cabina en automtico PSC Pesador de sobrecarga cerrado (segn programacin, ver pg. 20): Contacto NC: sin sobrecarga Contacto NA: con sobrecarga X3 Salida auxiliar programable (24Vcc) (ver programacin en pg. 20) LL0 a LL9 Pulsador de llamada actuado o llamada registrada S B VA VB PC
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BORNES DE CONEXIONADO PARTE ELECTRNICA

Pulsadores en maniobra Selectiva Ascendente y Descendente
200 GND LL0 (301) LL1 (302) LL2 (303) LL3 (304) LL4 (101) LL5 (102) LL6 (103) LL7 (202) LL8 (203) LL9 (204) S24 GND Comn positivo pulsadores pasillo (24Vcc). Comn negativo (0Vcc). Pulsador cabina nivel 1. Pulsador cabina nivel 2. Pulsador cabina nivel 3. Pulsador cabina nivel 4. Pulsador subir nivel 1. Pulsador subir nivel 2. Pulsador subir nivel 3. Pulsador bajar nivel 2. Pulsador bajar nivel 3. Pulsador bajar nivel 4. Comn positivo de cabina (24Vcc). Comn negativo (0Vcc).
Pulsadores en maniobra Selectiva Descendente o Pulsador constante

200 GND LL0 (301) LL1 (302) LL2 (303) LL3 (304) LL4 (305) LL5 (201) LL6 (202) LL7 (203) LL8 (204) LL9 (205) S24 GND Comn positivo pulsadores pasillo (24Vcc). Comn negativo (0Vcc). Pulsador cabina nivel 1. Pulsador cabina nivel 2. Pulsador cabina nivel 3. Pulsador cabina nivel 4. Pulsador cabina nivel 5. Pulsador de pasillo nivel 1. Pulsador de pasillo nivel 2. Pulsador de pasillo nivel 3. Pulsador de pasillo nivel 4. Pulsador de pasillo nivel 5. Comn positivo de cabina (24Vcc). Comn negativo (0Vcc).
Pulsadores en maniobra Automtica Simple o Colectiva Simple

200 S24 GND LL0 (301/201) LL1 (302/202) LL2 (303/203) LL3 (304/204) LL4 (305/205) LL5 (306/206) LL6 (307/207) Comn positivo pulsadores pasillo (24Vcc pulsante) Comn positivo pulsadores de cabina (24Vcc). Comn negativo (0Vcc). Pulsador cabina/pasillo nivel 1. Pulsador cabina/pasillo nivel 2. Pulsador cabina/pasillo nivel 3. Pulsador cabina/pasillo nivel 4. Pulsador cabina/pasillo nivel 5. Pulsador cabina/pasillo nivel 6. Pulsador cabina/pasillo nivel 7.
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Pulsador cabina/pasillo nivel 8. Pulsador cabina/pasillo nivel 9. Pulsador cabina/pasillo nivel 10.
LL7 (308/208) LL8 (309/209) LL9 (310/210)
Todas las entradas se activan al recibir 24Vcc (tensin mnima 20Vcc). Las llamadas de pasillo se deben conectar a todos los ascensores de la batera. La alimentacin de los pulsadores de pasillo (borne 200) se debe unir entre todos los ascensores de la batera.
Sealizacin
44 SLP SLC GND Positivo indicadores de posicin (12Vcc). Seal para indicadores A4350/A4400/A4600, gongs A7250, aviso de coche en piso A7245, etc., en pasillo. Seal para indicadores A4350/A4400/A4600, gong A7250, sintetizador de voz A7500, etc., en cabina. Comn negativo (0Vcc).
NOTA: Cuando se conecten ms de 2 indicadores el equipo deber ser provisto de una fuente adicional. Los indicadores de posicin de pasillo NO debern conectarse a los bornes 44 y GND del computador sino a los bornes adicionales etiquetados como 44 y W.
Cabezales de posicin
Cabezales pticos A2155 Para el caso de usar cabezales pticos A2155 se debe programar la Polaridad de cabezales en chapa: 0 (PO = 0) (ver pg. 18). S24 POS POB GND Positivo cabezales (24Vcc). Cabezal de subida. Cabezal de bajada. Comn negativo (0Vcc).
Cabezales magnticos tipo barra A2142C Para el caso de usar cabezales magnticos tipo barra A2142C se debe programar la Polaridad de cabezales en chapa: 1 (PO = 1) (ver pg. 18). S24 - POS S24 - POB Contacto cabezal de subida (POS). Contacto cabezal de bajada (POB).
Cabezales magnticos tipo U A2141C Para el caso de usar cabezales magnticos tipo U A2142C se debe programar la Polaridad de cabezales en chapa: 0 (PO = 0) (ver pg. 18). S24 - POS S24 - POB Contacto cabezal de subida (POS). Contacto cabezal de bajada (POB).
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Intercomunicacin
La intercomunicacin de los controles se utiliza para que funcionen en batera dplex o interconectados. El funcionamiento se selecciona mediante la programacin de Maniobra interconectada (Ic) (ver pg. 17). Esta intercomunicacin se realiza mediante dos plaquetas A6401 enchufadas en los conectores identificados como COMUNICACIN en la parte superior de la CPU A6220.
Servicios
SI - S24 PA - S24 PC - S24 PSC - S24 AIC CAI 30n 30n+1 SB1 - 200 300 X3 LC1 LC2 Servicio independiente. Conexin de pulsador de reapertura de puerta (Bastn, barrera infrarroja) Mando de apertura de puerta en inspeccin. Conexin de pulsador de cierre de puerta Mando de cierre de puerta / patn en inspeccin. Pesador sobrecarga. Llave Automtico / Inspeccin de cabina (puentear si no se conecta) (bornes en cargador de batera A0707V3). (Llamada de cabina del piso ms bajo) Mando de bajar en inspeccin. (Llamada de cabina del piso siguiente al ms bajo) Mando de subir en inspeccin. Servicio de incendio fase 1. Comn de botonera de cabina (24Vcc). Salida auxiliar (24Vcc) programable (ver programacin en pg. 20). Contacto libre de potencial para conmutar la iluminacin no permanente de la cabina. Esta lnea debe protegerse con un fusible de 5A (mximo) en el tablero de fuerza motriz. La carga mxima admisible es de 250Vca, 5A.
NOTA: Por tratarse de un listado general ignorar los bornes inexistentes en el control.
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Ilustracin 1: Diagrama de conexionado de la parte electrnica

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LISTADO DE BORNES DE POTENCIA

Entradas de fuerza motriz y salidas al motor
R-S-T Entrada de fuerza motriz trifsica. U2 V2 W2 Conexiones de motor.
Seguridades, lmites y salidas al operador de puerta

12 23 3-4 4 4M 4M 4A 4A 5 5A - 6 LD - LS LD - LB 33 34 35 36 25 - 26 25 - 27 28 W W ML / EVR W D / MD / EVD W MP / EVS - W VE W TM1 S24 TM PM P1 - P2 - P3 AP - COM CI COM Lmites finales de hueco y stop de foso. Llave de emergencia / paracadas, stop de cabina, lmites finales en cabina. Serie de puertas de cabina manuales. Serie de puertas de pasillo manuales (ver nota al final de este listado). Serie de puertas de cabina automticas. Serie de puertas de pasillo automticas (ver nota al final de este listado). Segundos contactos de seguridad (ver nota al final de este listado). Lmite de direccin subir. Lmite de direccin bajar. Lmite de apertura de puerta. Lmite de cierre de puerta. Lmite de sincronismo inferior. Lmite de sincronismo superior. Bobina del patn retrctil. Tierra. Bobina de electrovlvula de alta. Bobina de electrovlvula de descenso. Bobina de electrovlvula de bypass. Bobina de electrovlvula de descenso por corte de energa. Trmico de aceite (TO), PTC y/o ampolla trmica del motor (puentear si no se conectan). Presostatos de mxima y mnima (conectados en serie). Motor de puerta (para operador trifsico). Mando de apertura (contacto seco) (para operador de puerta electrnico). Mando de cierre (contacto seco) (para operador de puerta electrnico).
NOTA: en el caso de contar con cerraduras tipo OTIS doble mvil, el contacto de la puerta exterior se debe cablear entre los bornes 5 y 6.
Precableado
FS1 NT1 - W FS2 NT2 W SIR SIR IT1 IT2 TEL TEL Bornes de acometida. Bornes de acometida. Bornes de apoyo para la sirena del foso. Bornes para el intercomunicador. Bornes para el telfono manos libres.
NOTA: Por tratarse de un listado general ignorar los bornes inexistentes en el control
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Ilustracin 2: Diagrama de conexionado de la parte elctrica y de potencia

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PLACAS, LMITES Y CABEZALES DE POSICIN
1. Cortar un cao de luz o una varilla con la distancia adecuada de baja velocidad. 2. Colocar la cabina perfectamente a nivel. 3. La interseccin de dos placas (lneas POS y POB) determinan la zona de nivelacin. 4. Utilizar la varilla para colocar las placas de entorno como se muestra en el dibujo. 5. En los pisos extremos colocar el lmite ISS o ISI de manera que desde que la cama ataca al lmite la cabina recorra la distancia establecida por la varilla.
Ilustracin 3: Mtodo aconsejado para la colocacin de placas en el hueco
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Para el caso de usar cabezales pticos A2155 o magnticos tipo U A2141C se debe programar la Polaridad de cabezales en chapa: 0 (PO = 0) (ver pg. 18).
Ilustracin 4: Distribucin de placas y lmites en el hueco con cabezales pticos A2155 o magnticos tipo U A2141C
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Ilustracin 5: Disposicin de cabezales de posicin

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Para el caso de usar cabezales pticos tipo barra A2142C se debe programar la Polaridad de cabezales en chapa: 1 (PO = 1) (ver pg. 18).
Los lmites de sincronismo (ISI / ISS) deben permanecer accionados cuando la cabina est nivelada en el piso extremo correspondiente
Ilustracin 6: Distribucin de imanes y lmites en el hueco con cabezales magnticos tipo barra A2142C
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NOTAS
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Control A6220 Hidrulico NDICE

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Control A6220 Hidrulico

MANUAL DEL CONTROL AUTOMAC A6220 HIDRULICO

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Control A6220 Hidrulico

PUESTA EN MARCHA INICIAL

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Circuitos de baja tensin

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Control A6220 Hidrulico

PROGRAMACIN DEL COMPUTADOR A6220

Programacin por medio del programador externo A6XP

A6220 Vn.s chequeo: MM-CC-PP-NN

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Control A6220 Hidrulico

CC= tipo de control de motor:

PP= tipo de puertas:

A6220 V3.0 chequeo: SD-HI-AU- 5

Fpo pp DDD VVV MP Pt servi / falla

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Control A6220 Hidrulico

2 3 Sub Alt Ce Servicio Automatico

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Control A6220 Hidrulico

Display Acceso LED t E parcial

Tiempo de espera por llam.pasillo ( 3seg)

Apagado forzador de aire (30seg)

Resbal. en reapert. ( 2seg)

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Control A6220 Hidrulico

Display Acceso LED d A parcial

Tiempo no operativo en reset ( 4seg)

parcial parcial total

Retardo caida de potencial (0.5seg)

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Control A6220 Hidrulico

Display Acceso LED E C E C n F 1 1 A A i t total

Tiempo maximo segur. puenteadas (1.5seg)

Filtrado seguridades (0.3seg)

Tiempo para llegada a piso en TM ( 6seg)

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Control A6220 Hidrulico

Renivelacion (a puerta abierta)

Cantidad de paradas propias ( 5)

Cantidad subsuelos del edificio ( 0)

Cantidad subsuelos propios ( 0) Tipo de puerta (automatica)

Patin electrico (NO)