Flujo Permanente 20091

UNIVERSIDAD SAN AGUSTIN
AREQUIPA
Capitulo III FLUJO EN TUBERIAS
1. CLASIFICACION DE LOS FLUIDOS
Segn en que fase se encuentren:
a) Lquidos:
- Tienen volumen definido.
- Poseen superficie libre.
- Son prcticamente incompresibles.
- No soportan esfuerzos normales de traccin.
b) Gases:
- Se adaptan al volumen que ocupan.
- No tienen superficie libre.
- Se comprimen con facilidad.
- No soportan esfuerzos normales de traccin ni de compresin
Segn con sea la viscosidad absoluta (
), podemos clasificarlos como:

a) Fluidos Newtonianos, cuando
es constante.
b) Fluidos no Newtonianos, cuando
no es constante.
Los fluidos ms comunes en la tcnica son fluidos Newtonianos (agua, aire).
2. PROPIEDADES DE LOS FLUIDOS
Las propiedades son caractersticas macroscpicas de un sistema tales como la masa,
volumen, etc., a las que se le puede asignar un valor numrico en un instante dado,
sin que haga falta saber que le ha ocurrido al sistema con anterioridad.
Podemos definir el estado de un fluido, mediante las propiedades definidas en fsica,
como:
- DENSIDAD (
); la definimos como la masa por unidad de volumen.

Unidades en el S.I. kg/m
3
. Unidades en el S.T. kp * s
2
/m
4
= U.T.M.
- VOLUMEN ESPECIFICO (V ); es la inversa de la densidad, por tanto es el volumen
por unidad de masa.
Unidades en el S.I. m
3
/kg.
- PESO ESPECIFICO (
); es una propiedad derivada de la densidad, y es el

producto de esta por la gravedad.
* g
Unidades en el S.I. kg/m
2
*s
2
= N/m
3
. Unidades S.T. kp/m
3
. (1 N = 9,81 kp).
- DENSIDAD RELATIVA ( Dr ); es la relacin entre la masa de una sustancia
respecto a la masa que tendramos de agua a igualdad de volumen.
Hidrulica Apuntes De
Clase
Vctor Oscar Rendn Dvila Ingeniero
Civil
1
AREQUIPA
Dr
x
H O
2
Adimensional.
- Temperatura (T); propiedad que nos define el estado trmico de un cuerpo.
Unidades S.I. el Kelvin (K).
- PRESION (p); es la fuerza normal por unidad de superficie. Es el denominado
esfuerzo normal.
Unidades S.I. el Pascal (Pa) = N/m
2
= kg/m*s
2
. Unidades S.T. kp/m
2
.
Una propiedad particularmente interesante es:
- VISCOCIDAD (
).
Por definicin de fluido sabemos que es una sustancia que se deforma continuamente,
cuando se aplica un esfuerzo tangencial por muy pequeo que sea ste. En ausencia
de esfuerzo de corte, por tanto, no habr deformacin.
Los fluidos pueden clasificarse de manera general de acuerdo con la relacin entre el
esfuerzo de corte aplicado y la relacin de deformacin.
- La ley de Newton para la viscosidad:
La resistencia que opone un fluido depende de la velocidad a que realizamos la
deformacin.
Supongamos un fluido que se mueve con relacin a un contorno.
La lmina de fluido en contacto con el slido queda pegado al mismo, y su velocidad
relativa es nula.
A cierta distancia del contorno otra lmina tendr prcticamente la velocidad u
(velocidad mxima), y las lminas intermedias tendrn velocidades intermedias.
El esfuerzo cortante (
), es decir, la fuerza tangencial por unidad de superficie, se

opone a que una lmina se deslice sobre otra.
As, dos lminas prximas a la superficie del slido se deslizan ms entre s que otras
dos lminas ms alejadas del slido; por lo que el esfuerzo cortante en la pared del
slido es la mxima (
max
).
Despus, si nos alejamos suficientemente del slido disminuye hasta hacerse
prcticamente nula.
Por tanto es lgico pensar que el esfuerzo cortante, sea proporcional a la variacin de
velocidad entre dos lminas con relacin a la separacin entre las mismas:
dy
du

*
dv
dy
Clase
Civil
2
AREQUIPA
En donde la constante de proporcionalidad (
), es la llamada viscosidad dinmica o

viscosidad absoluta.
Unidades S.I. N*s/m
2
= Pa*s = kg/m*s
Unidades S.T. Poise = gr/cm*s.
Relaciones: 1 Pa*s = 10 Poise = 10 gr/cm*s.
Al ser una unidad bastante grande se suele utilizar el centipoise:
1 cp = 1/100 poise -> 1 Pa*s = 1000 cp
As, un fluido ser ms viscoso cuando mayor sea su viscosidad, y un fluido no es
viscoso (caso ideal) cuando la viscosidad es cero.
En cualquier fluido, fuera de una capa de espesor d, la denominada capa lmite, la
variacin de velocidad dv es prcticamente nula, y por tanto el valor del esfuerzo
cortante es nulo, y el fluido se comporta como no viscoso.
- VISCOSIDAD CINEMTICA (
); es la relacin entre la viscosidad absoluta y la

densidad.
Unidades S.I. m
2
/s
Unidades S.T. Stoke, (1 Stoke = 1 cm
2
/s). Por lo que: 1 m
2
/s = 10
4
Stoke. Se utiliza
tambin el mltiplo centistoke, 10
6
cst = 1 m
2
/s.
La viscosidad cinemtica se mide tambin en grados Engler (E) y en nmeros S.A.E..
La relacin con las unidades del S.I. es:

|
.
`
,
|
.
`
,
10 731
631
8
2
*
E
E
m
s
El ensayo S.A.E. consiste en medir las viscosidades cinemticas a diferentes
temperaturas (- 18C y 98C). As por ejemplo, tenemos aceites 5W, 30W.
- Causas que originan la viscosidad:
a) Cohesin molecular:
En los lquidos la viscosidad es originada por la cohesin molecular, enlaces dbiles
entre molculas, que hay que romper para que una lmina de fluido pueda ir ms
rpida que la otra. Por tanto al aumentar la temperatura la viscosidad absoluta
disminuye, y al aumentar la presin aumenta.
b) Intercambio de la cantidad de movimiento entre partculas:
En los gases la viscosidad es originada por el movimiento catico de las molculas,
que chocan unas con otras, (existe un intercambio de cantidad de movimiento), por lo
que en el mbito macroscpico vemos una relentizacin del movimiento. Por tanto
Clase
Civil
3
AREQUIPA
cuando aumenta la temperatura aumenta la viscosidad absoluta, y al aumentar la
presin, tambin, aumenta.
- COMPRESIBILIDAD
La variacin de volumen que sufre un fluido cuando vara su presin, tiene un valor
determinado si se miden siempre en las mismas condiciones.
Por tanto, es una propiedad de los fluidos. Se llama coeficiente de compresibilidad
( ) , a la relacin entre la variacin de volumen por unidad de volumen inicial con el
incremento de presiones que la origin.

|
.
`
,
|
.
`
,
1
v
dv
dp
*
Al inverso se le denomina mdulo de elasticidad volumtrico:
K v
dp
dv

|
.
`
,
*
Cuyas unidades son las mismas que la presin (N/m
2
o Pa).
- PRESION VAPOR
Es otra propiedad, que poseen los lquidos. A travs de la superficie libre de los
lquidos, hay un constante movimiento de partculas que se escapan, si est encerrado
con un espacio libre encima, la evaporacin tiene lugar hasta que el espacio queda
saturado de vapor.
Si aumentamos la temperatura se evapora ms lquido y la presin vapor aumenta.
Si disminuye la temperatura se condensa parte del vapor y la presin vapor
disminuye.
Esta propiedad se ha de tener en cuenta en los sistemas hidrulicos, ya que puede
aparecer un fenmeno pernicioso, denominado cavitacin, que consiste en la
evaporacin de un lquido dentro de un sistema hidrulico, cuando la presin del
lquido es inferior a la presin vapor se evapora sbitamente el lquido, estas burbujas
de vapor formadas, cuando alcanzan una zona de presin superior a la presin vapor
se condensan instantneamente, y el volumen que ocupaban, se rellena violentamente
con el lquido adyacente, produciendo presiones puntuales muy elevadas (sobre los
1000 bar), con lo que si se encuentran cerca de una superficie slida, arrancan
material de ella produciendo un desgaste
3. DESCRIPCION Y CLASIFICACION DE LOS MOVIMIENTOS DE LOS FLUDIOS
Los flujos de fluidos los podemos clasificar en:
a) Flujos viscosos (viscosidad distinta de cero).
Clase
Civil
4
AREQUIPA
b) Flujos no viscosos (viscosidad nula).
Dentro de los flujos viscosos podemos clasificarlos como:
a) Flujo laminar, en donde existe un movimiento continuo del fluido en lminas
o capas.
b) Flujo turbulento, en donde existe un movimiento tridimensional al azar.
4. ANALISIS DE FLUJOS
Estudia los fluidos, teniendo en cuenta las fuerzas tangenciales o de corte que
provocan deformacin permanente. Para que este hecho se d, el fluido debe estar en
movimiento, con velocidad no constante, con respecto a un sistema de referencia
inercial, este movimiento del fluido, es lo que se denomina flujo del fluido.
5. TIPOS DE FLUJO
Cuando estudiamos las propiedades de un flujo, vemos que estas dependen de la
posicin de la materia que estudiamos respecto a unos ejes de referencia y del
tiempo.
V = V (x, y, z, t)
Dependiendo de que las propiedades, y en particular la velocidad, varan en cada eje
de referencia, y si vara con el tiempo o no, podemos clasificar los fluidos como:
- FLUJO UNIFORME. En donde las propiedades son independientes del tiempo, y de
la posicin. Es decir en determinado flujo, en cualquier seccin perpendicular a l,
todas las propiedades son constantes. (Tambin se denominan de dimensionalidad 0).
- FLUJO UNIDIMENSIONAL: En donde las propiedades varan en una direccin. Es
decir para una seccin perpendicular al flujo, se mantienen constantes todas las
propiedades, pero estas pueden variar de mdulo en cualquier otra seccin
perpendicular al fluido.
- FLUJO BIDIMENSIONAL: En donde las propiedades varan en dos direcciones. Es
la clave del flujo laminar.
-FLUJO TRIDIMENSIONAL: En donde las propiedades varan en tres direcciones. Es
el caso del flujo turbulento.
Si adems las propiedades varan con el tiempo se denominaran flujos transitorios, y
si no flujos permanentes o estacionarios.
6. REGIMENES DE FLUJO.
Clase
Civil
5
AREQUIPA
FLUJO IRROTACIONAL NO VISCOSO O IDEAL. En este tipo de flujo los efectos
de la viscosidad son despreciables, algunos flujos se pueden modelar siguiendo este
modelo simple.
FLUJO LAMINAR en donde existe un movimiento contino del fluido en lminas o
capas.
El escurrimiento laminar de los lquidos corresponde a nmeros de Reynolds de hasta
2,300; Luego viene el rango en transicin de laminar y turbulento.
FLUJO TURBULENTO.- en donde existe un movimiento tridimensional al azar, el
escurrimiento turbulento corresponde a Re mayores que 4,000.
Todo esto puede verse reflejado en el diagrama de Moody.
Puesto que no hay un Re definido que separe el flujo laminar del turbulento, y ante la
necesidad de utilizar uno a fin de facilitar la solucin de problemas se conviene en
sealar el valor Re = 2000 como crtico. De aqu en adelante se considerar pues,
como el usual que el flujo es laminar si Re < 2000 y turbulento si Re > 4000.
7. DISTRIBUCIN DEL ESFUERZO CORTANTE
En el esquema, para el cuerpo libre cilndrico que se muestra, se cumple en la
direccin del movimiento.
0 *a m F
Porque siendo el flujo uniforme, la aceleracin es nula.
Clase
Civil
6
AREQUIPA
Las fuerzas son:
Fuerzas Gravitatorias.
Componentes del peso = Lsen h
D
V
2
2
*
,
`
.
|

Fuerzas de Presin.
Diferencia de empujes = ( )
2
2 1
2

,
`
.
|
h
D
P P
Fuerzas de Friccin
Fuerza de Corte =
L h
D
h

,
`
.
|
2
2
Remplazando:
Lsen h
D
2
2

,
`
.
|
+( )
2
2 1
2

,
`
.
|
h
D
P P -
L h
D
h

,
`
.
|
2
2
=0
Dividiendo entre
,
`
.
|
h
D
2
:
( )
0
2
2 2
2 1

,
`
.
|
+
,
`
.
|
L
h
D P P
Lsen h
D
h
Clase
Civil
7
AREQUIPA
Pero
2 1
Z Z Lsen
( )
( )
L
h
D P P
Z Z h
D
h
2
2 2
2 1
2 1

,
`
.
|
+
,
`
.
|
( )
( )
L P P
Z Z h
D
h
2
2
2 1
2 1

]
]
]

+
,
`
.
|
Pero el corchete representa la cada de la lnea de energa, de modo que si,

S = prdida de energa por friccin por unidad de longitud
El corchete es:
( )
( )
SL
P P
Z Z
]
]
]
2 1
2 1

L
SL h
D
h
2
2

,
`
.
|
S
h D
h

,
`
.
|

2 4

En la pared el esfuerzo de corte es mximo:
S
D
o

,
`
.
|
4

Si
S
h D
h

,
`
.
|

2 4

,
`
.
|

,
`
.
|

,
`
.
|

r
h
D
h
D
D h
S S
D
o o o h
1
4
2
4
4 2 4

Otra forma de escribir es:
Clase
Civil
8
AREQUIPA
,
`
.
|

r
h
o h
1
r = radio de la tubera
Que se usa para dibujar la variacin del esfuerzo cortante en una seccin de
tubera
Esta distribucin es vlida tanto para flujo laminar como para flujo
turbulento, pues no se ha impuesto ninguna restriccin al respecto.

8. DISTRIBUCIN DE VELOCIDADES EN EL FLUJO LAMINAR
Si en el flujo es laminar se cumple la Ley de Newton de la viscosidad:
dh
dV
h
h

,
`
.
|

2 4
h D
S
dh
dV
h
h

Dividiendo entre
,
`
.
|

2 4
h D S
dh
dV
h
dh
dV h D
gS
h

,
`
.
|
2 4
dh
h D gS
dV
h

,
`
.
|

2 4
C
h Dh gS
V
h
+
,
`
.
|

4 4
2
Si h = 0, no existir velocidad en el borde y C = 0
,
`
.
|

4 4
2
h Dh gS
V
h
En una seccin del tubo la velocidad se distribuye segn una parbola:

Clase
Civil
9
AREQUIPA
La velocidad es mxima en el centro:
,
`
.
|
,
`
.
|
,
`
.
|

16 4
1
2 2 * 4
*
2
2
D gS D D D gS
V
h

,
`
.
|
16
2
D gS
V
centro
y la Velocidad Media vale:
,
`
.
|

4 4
2
h Dh gS
V
h
dh h
D h Dh gS
D A
dA V
A
Q
V
D
D
o
h
,
`
.
|
,
`
.
|

2
2
4 4
4
2 2 /
0
2
2 /

( )
( )

,
`
.
|

2 /
0
2
2
2 4
2 4
D
dh h
D
h Dh
D
gS
V

dh h Dh
Dh h D
D
gS
V
D

,
`
.
|
+
2 /
0
3 2
2 2
2
2 2
2
2 /
0
4 3 3 2 2
2
4 3 6 4
2
D
h Dh Dh h D
D
gS
V
]
]
]
32 64 * 48
48 2
64 24 48 16
2
2 4
2
4 4 4 4
2
D gS D
D
gS D D D D
D
gS
V

]
]
]
+
Y la Velocidad Media vale:
Clase
Civil
10
AREQUIPA
32
2
gSD
V
Un medio de la velocidad en el centro
9. DISTRIBUCIN DE VELOCIDAD EN EL FLUJO TURBULENTO
Al demostrar que para un fluido con poca viscosidad, tal como el aire o el agua, las
fuerzas viscosas solo se encuentran presentes a una delgada capa adyacente a la
superficie del cuerpo. Fuera de esta capa, pueden despreciarse los efectos viscosos y
la corriente se puede describir con gran aproximacin, mediante las ecuaciones del
fluido no viscoso. Prandtl llam Grenzschicht a la estrecha capa, que se puede
traducir como capa lmite. Dentro de la misma y debido a su pequeo espesor se
pueden aplicar las ecuaciones de Navier - Stokes con una serie de simplificaciones. Por
lo tanto el valor de la resistencia de friccin es asequible a un anlisis matemtico ms
o menos complejo.
Supongamos un perfil en reposo, que se encuentra inmerso en un corriente de aire La
capa de aire en contacto con la superficie permanecer adherida a esta, y por tanto su
velocidad ser nula. Conforme nos alejamos de la superficie existir un deslizamiento
Clase
Civil
11
AREQUIPA
entre las distintas capas, que poseen una velocidad mayor hasta un punto en que la
velocidad de la capa de aire correspondiente sea la de la corriente libre. El espesor de
esta capa lmite, se define como la distancia que hay entre el punto de velocidad cero
a otro que tenga el 99 % de la corriente libre.
La fuerza de rozamiento de las distintas capas, debido al deslizamiento a que estn
sometidas al tener distintas velocidades, es lo que se genera la resistencia de friccin
y por tanto, la misma se explica por la existencia de esta capa lmite.
En el flujo turbulento existe dos posibilidades que la capa limite tenga un espesor
mayor a la rugosidad de la tubera (Flujo hidrulicamente liso) y que la capa limite
tenga un espesor menor a las rugosidades absolutas de las tuberas (Flujo
hidrulicamente rugoso)
Por lo tanto es necesario hacer el estudio por separado, para Flujo Hidrulicamente
liso y rugoso.
9.1. FLUJO HIDRULICAMENTE LISO O CONTORNO HIDRULICAMENTE
LISO
La rugosidad (K) queda cubierta por la subcapa laminar ( ). La rugosidad, por
tanto, no influye en el valor de f puesto que ningn punto de la pared queda
afectado por las turbulencias que produciran las rugosidades internas,
comportndose la tubera como un material liso.
Fuera de la subcapa laminar el flujo es turbulento
En el flujo turbulento la ley del esfuerzo cortante es, segn los estudios
de Prandtl
2
2
,
`
.
|
dh
dV
L
h
h

L = Longitud de mezcla, definida como la distancia media que tiene que
recorrer una partcula para transferir su exceso de cantidad de
movimiento.
2 / 1
2 /
1
,
`
.
|

D
h
Xh L

h
Expresin que satisface la exigencia que L sea cero en la pared y en el
eje del tubo.
Clase
Civil
12
AREQUIPA
X = Constante de Von Karman = 0.40
h >
,
`
.
|
,
`
.
|

,
`
.
|
dh
dV
D
h
Xh
dh
dV
L
h h h
2 / 1
2 /
1
Remplazando
h
:
S
h D
h

,
`
.
|

2 4

dh
dV
D
h
Xh
S
h D
h
2 / 1
2 /
1
2 4
,
`
.
|

,
`
.
|
dh
dV
D
h
Xh
D
h D
S
h
2 / 1
2 /
1
2 /
1
4
,
`
.
|

,
`
.
|
dh
dV
Xh
D
gS
h
4
dh
Xh
gS
D
dV
h
1
4
Si
S
D
o

,
`
.
|
4

corte de Velocidad V
S
D
g
gS
D
o
_ _
4
4
*

h
dh
X
V
dV
h
*
C h
X
V
V
h
+ ln
*
Esta ecuacin no es vlida en la pared pues para h = 0 Lnh = - . Por eso, se
designa con ho la distancia hasta donde es vlida:
h=h0 y Vh=0 0
*
ln h
X
V
C
Clase
Civil
13
AREQUIPA
0
*
ln
h
h
X
V
V
h

h < Dentro de la subcapa se cumple la ley de Newton de la
viscosidad:
dh
dV
h
h

Si
o h

2 *
V
dh
dV
o
o h h

C h
V
V
h
+
2 *
Si h=0 ,Vh=0 entonces C=0
h
V
V
h
2 *
Para h son vlidas las dos ecuaciones de Velocidad horizontal
2 *
0
*
ln
V
h X
V
V
h

Prandtl demostr mediante el anlisis y la experimentacin que
_ _ _ _ _ Re __ 6 . 11
*
a referido corte de ynolds
V
0
*
*
ln 6 . 11
h X
V
V

( ) 64 . 4 4 . 0 6 . 11 6 . 11 ln
0
X
h
64 . 4
ln
0
e e
h
104
0

h
Remplazando en
0
*
ln
h
h
X
V
V
h

Clase
Civil
14
AREQUIPA
h
X
V
V
h
104
ln
*
La velocidad media vale

dh h
D
V
D A
dA V
A
Q
V
h
D
D
h
,
`
.
|

2
2
4
2 /
2
2 /
..
D
X
V
V
6 . 11
ln
*
9.2 FLUJO HIDRAULICAMENTE RUGOSO O CONTORNO HIDRULICAMENTE

RUGOSO
Si el espesor de la capa lmite ( ) es menor que la rugosidad absoluta (K), las
irregularidades internas de la conduccin rebasan la subcapa laminar,
produciendo turbulencia completa. Cuanto mayor sea el nmero de Reynolds,
ms delgada ser la subcapa laminar y ms puntos de la pared sobresaldrn de
ella. En este caso, las fuerzas de inercia son muy importantes y apenas
influyen las fuerzas viscosas, por lo que el factor de friccin slo depende de la
rugosidad relativa y el nmero de Reynolds no tiene importancia en su
determinacin.
Siguen siendo aplicables las frmulas sugeridas por Prandtl para el
esfuerzo cortante.
Se puede entonces partir de
0
*
ln
h
h
X
V
V
h

Nikuradse estudi con minuciosidad los conductos de paredes rugosas.
Utiliz tubos con rugosidad artificial uniforme obtenida con grados de arena.
Resultado de estos estudios es que la ecuacin ltima es vlida hasta:
30
0
k
h
Reemplazando:
K
h
X
V
V
h
30
ln
*
La Velocidad media vale:

Clase
Civil
15
AREQUIPA
dh h
D
V
D A
dA V
A
Q
V
h
D
ho
D
o h
h
,
`
.
|

2
2
4
2 /
2
2 /
..
K
D
X
V
V
35 . 3
ln
*
10. ECUACION DE PRDIDA DE FRICCION

Para definir una frmula vamos a apoyarnos en el anlisis dimensional
Anlisis dimensional: deduce informacin acerca de un fenmeno
Objetivo del Anlisis dimensional: Reducir el nmero de variables
Parmetros Adimensionales: Cociente entre dos fuerzas que acten en el fenmeno
Los Parmetros adimensionales son caractersticos del fenmeno estudiado, recibiendo
el nombre de nmeros adimensionales.
La utilidad del Anlisis Dimensional es determinar la forma de Ecuaciones Fsicas a
partir de las variables principales y de sus dimensiones.
TEOREMA
DE BUCKINGHAM
Toda relacin dimensionalmente homognea
( ) 0 ,.... , ,
3 2 1
A A A F
, de m magnitudes
fsicas
i
A
, son susceptibles de ser expresadas en trminos de n dimensiones
fundamentales.
Variables que Intervienen:
Longitud =[ ] L ;Dimetro =[ ] D ;Velocidad =[ ]
1
LT ; Viscosidad = [ ]
1 1
T ML ; Rugosidad
Absoluta = [ ] L ; Gravedad =[ ]
2
LT ; Densidad =[ ]
3
ML ; Perdida de carga hf = [ ] L
N: Dimensiones fundamentales: 3, M: Variables =8
Parmetros
:M-N =8-3=5
Variable Geomtrica: Dimetro D
Variable Cinemtica: Velocidad V
Variable dinmica: Viscosidad
Se escriben los grupos
Primer Grupo
y la Variable longitud
Clase
Civil
16
AREQUIPA
L V D
c b a

1
( ) ( ) L T ML LT L T L M
c b
a 1 1 1 0 0 0
0 0 c M
b T 0 0
1 1 0 0 + a a L
D
L
Segundo Grupo
y la Variable Rugosidad Absoluta

K
K V D
c b a

2
c b
a 1 1 1 0 0 0
0 0 c M
b T 0 0
1 1 0 0 + a a L
D
K
Tercer Grupo
y la Variable gravedad g
g V D
c b a

3
( ) ( )
2 1 1 1 0 0 0
LT T ML LT L T L M
c b
a
0 0 c M
2 2 0 0 b b T
1 1 0 0 + + a b a L
g
V
D
2 3

Cuarto Grupo
y la Variable densidad

c b a
V D
4
( ) ( )
3 1 1 1 0 0 0
ML T ML LT L T L M
c b
a
1 1 0 0 + c c M
1 1 0 0 + b b T
1 3 0 0 + a c b a L
Clase
Civil
17
AREQUIPA
ynolds de Nmero
DV
Re _ _ Re_
4

Quinto Grupo
y la Variable perdida de carga

f
h
f
c b a
h V D
5
c b
a 1 1 1 0 0 0
c M 0 0
0 0 0 b b T
1 1 0 0 + + a b a L
D
h
f
Reglas:
Cualquier nmero
puede sustituirse, por una potencia incluyendo -1.

Cualquier nmero
puede expresarse como funcin de otros

2
2
1
3 5
6
LV
Dg h
D
L
V
Dg
D
h
f
f
,
`
.
|
,
`
.
|

Cualquier nmero
puede sustituirse por su producto por una constante

numrica.
2 6 7
2
2
LV
Dg h
f

Segn Buckingham:
( ) 0 ,
4 2 , 7 1
F
0 Re , ,
2
2 1

,
`
.
|
D
K
LV
Dg h
F
f
De esta funcin se despeja la variable objetivo
Cualquier nmero puede expresarse como funcin de otros
Re) , (
2
2 2
D
K
F
LV
Dg h
f
Clase
Civil
18
AREQUIPA
Como Re) , (
2
D
K
F est compuesta por dos nmeros adimensionales el resultado tambin
ser adimensional e igual a f , que es el coeficiente de friccin.
Dg
LV
f h f
LV
Dg h
f
f
2
2
2
2

Dg
LV
f h
f
2
2
Que es la Ecuacin de Darcy-Weisbach

10.1. PERDIDA DE CARGA POR FRICCIN EN EL FLUJO LAMINAR
La prdida de carga por friccin en tuberas se determina con la frmula Darcy-
Weisbach:
Dg
LV
f h
f
2
2

Consistiendo el problema en establecer el valor del coeficiente de friccin .
De la ecuacin de Velocidad Media:
32
2
gSD
V

2 2
32 32
D
V
gD
V
S

S = prdida de energa por friccin por unidad de longitud
Si multiplicamos S por la longitud tendremos
f
h
Poiseuilli Hagen de Ecuacin
D
VL
h
f
_ _ _
32
2

Adecuando a la formula de Darcy-Weisbach

Clase
Civil
19
AREQUIPA
Si suponemos que
Re
64
f e igualamos la formula de Hagen y Darcy-
Weisbach
g
V
D
L
VD
D
VL
h
f
2
64 32
2
2

Es decir podemos calcular el valor del coeficiente de friccin con
Re
64
f , para flujo
laminar si el Nmero de Reynolds es menor o igual a 2000.
10.2.- PRDIDA DE CARGA POR FRICCIN EN EL FLUJO TURBULENTO
A.- FLUJO HIDRULICAMENTE LISO
Por definicin
SL h
f

S
D
o

,
`
.
|
4

L
D
h
f
0
4
L
D Dg
LV
f h
f
0
2
4
2

Despejando
8 8
2 2
0
V
f
g
V
f

Corte de Velocidad V V
f V
f _ _ _ *
8 8
0
2
0

Para flujo hidrulicamente liso
D
X
V
V
6 . 11
ln
*
Si 6 . 11
*
V
Re 35 . 0 ln
*
8
ln
*
8
ln
* *
ln
*
*
ln
*
f
X
V VD f
X
V
VD
f
X
V D V
X
V
D
V
X
V
V

*
8
Re 35 . 0 ln
*
V
f
f
X
V
V
f
f
X
V
f
f
X
V 8
Re 35 . 0 ln
1
*
8
Re 35 . 0 ln
*

Clase
Civil
20
AREQUIPA
Re 35 . 0 ln 88 . 0 Re 35 . 0 ln
8 4 . 0
1
Re 35 . 0 ln
8
1 1
f f f
X f

Re 35 . 0 ln 88 . 0
1
f
f

92 . 0 Re ln 88 . 0 35 . 0 ln 88 . 0 Re ln 88 . 0
1
+ f f
f
92 . 0 Re ln 88 . 0
1
f
f
o
92 . 0 Re log 03 . 2
1
f
f
Ecuacin para calcular el coeficiente de friccin para tuberas de
contorno hidrulicamente liso.
Experimentalmente Nikuradse encontr:
80 . 0 Re log 0 . 2
1
f
f
51 . 2
Re
log 0 . 2
1 f
f

B.- FLUJO HIDRULICAMENTE RUGOSO
La Ecuacin valida para Flujo hidrulicamente rugoso
K
D
X
V
V
35 . 3
ln
*
y
*
8
V V
f
f K
D
f K
D
X
V
f K
D
X
V
V
1 35 . 3
ln
8 4 . 0
1 8 35 . 3
ln
1
*
8 35 . 3
ln
*

Clase
Civil
21
AREQUIPA
06 . 1 ln 88 . 0 ln 88 . 0 35 . 3 ln 88 . 0
1 35 . 3
ln 88 . 0 + +
K
D
K
D
f K
D
06 . 1 ln 88 . 0
1
+
K
D
f
06 . 1 log 03 . 2
1
+
K
D
f
Ecuaciones validas para flujo hidrulicamente rugoso
Experimentalmente Nikuradse encontr:
74 . 1
2
log 2
1
+
K
D
f
K
D
f 2
71 . 3
log 2
1
Cuando la tubera trabaja en la zona de Transicin entre liso y rugoso, la ecuacin

resultante resulta de combinar ambas ecuaciones:
,
`
.
|
+ +
51 . 2
Re
2
71 . 3
log 4
51 . 2
Re
log 0 . 2
2
71 . 3
log 2
2 f
K
D f
K
D
f
Simplificando y cambiando de signo, tenemos:
,
`
.
|
+
f
D K
f Re
51 . 2
71 . 3
/
log 2
1
Que es la frmula de Colebrook-White
En ella se puede apreciar que si el tubo trabaja como liso la rugosidad pierde
significacin, se ignora el primer trmino del parntesis y rige
51 . 2
Re
log 0 . 2
1 f
f

Si el tubo trabaja como rugoso con flujo altamente turbulento el Re pierde
significacin y se ignora el segundo trmino y resulta
K
D
f 2
71 . 3
log 2
1

Clase
Civil
22
AREQUIPA
Si la tubera trabaja en la zona de transicin ambos parmetros intervienen en su
comportamiento y rige la ecuacin
,
`
.
|
+
f
D K
f Re
51 . 2
71 . 3
/
log 2
1
:
Clase
Civil
23
AREQUIPA
11. DIAGRAMAS
Con base en estos resultados ha sido construido el Diagrama desarrollado por
el Ingeniero Norteamericano Lewis F. Moody, que sirve para determinar
cuando se conoce el caudal. Tambin el diagrama de Johnson-Rouse, que sirve
para determinar cuando el caudal es desconocido.
Concepto de rugosidad
Observando el diagrama de Moody se puede notar cmo en una misma tubera
(un cierto valor de la rugosidad relativa (K/D) su contorno puede tener unas
veces comportamiento de liso, otras veces de rugosa y otras transicional.
Para las rugosidades relativas muy grandes no cabe la posibilidad de
comportamiento liso porque no llega a formarse la subcapa laminar.
Cuando no se conoce el caudal no se puede determinar el Re para hallar con
el diagrama de Moody, a menos que se proceda por tanteos. Esto es obviado
con el empleo del diagrama de Johnson-Rouse, en el cual el valor del eje X se
proceder a justificar enseguida:
VD
Re
donde:
Clase
Civil
24
AREQUIPA
2
2 2
2
Re
D
V

Reemplazando en la frmula de Darcy-Weisbach da:

2
2 2 2
2
Re
2 gD D
L
f
g
V
D
L
f h
f

L
h gD
f
f
2
3
2
2
Re
L
gDh
D
f
f
2
Re
Los trminos del segundo miembro son todos conocidos o se pueden determinar como
ocurre con
f
h
.
11. CONCEPTO DE PRDIDA DE CARGA.
La Ecuacin de Bernouilli puede considerarse vlida slo para lquidos no viscosos o
para dos puntos muy prximos, ya que en la realidad, aunque las transformaciones se
realizan de la forma indicada, las expresiones no son del todo exactas. En efecto, un
principio elemental de la fsica establece que en toda transformacin energtica existe
una degradacin, es decir, los rozamientos convierten en calor parte de la energa
transformada, por lo que el miembro de la derecha (si la transformacin se efecta de
izquierda a derecha) se ver disminuido. Para que la igualdad se mantenga, la
ecuacin deber quedar:
P1 V1
2
P2 + V2
2
Z1+ ------ + ------ = ------- ------- + h1-2
2g 2g
El trmino h1-2 representa las prdidas de energa que se producen en la
transformacin, se expresa tambin en mca y es la prdida de carga.
Las prdidas de carga pueden ser de dos tipos:
Clase
Civil
25
AREQUIPA
Prdidas de carga continuas o por rozamiento (hf): Se deben a la viscosidad del
lquido y se producen a lo largo de toda la conduccin.
La prdida de carga por unidad de longitud depende de la rugosidad de la tubera, de
su dimetro, del caudal que circula por ella y de su velocidad.
Prdidas de carga locales, accidentales o singulares (hfs): Estn producidas por
perturbaciones de la corriente lquida en puntos concretos, como derivaciones,
vlvulas, cambios de seccin, etc.
La prdida de carga total en una conduccin ser la suma de las dos:
ht = hf + hs
La representacin grfica de la situacin energtica planteada en sera la indicada en
la figura.
La trayectoria de la tubera define la lnea de alturas geomtricas, que corresponde en
cada punto a la cota z del eje longitudinal de la tubera referido a un plano de
referencia.
La lnea piezomtrica (LP) es la suma de las alturas de presin y de posicin, y se
determina uniendo los puntos que alcanzara el fluido circulante en distintos
piezmetros conectados a lo largo de la tubera.
La lnea de alturas totales se obtiene sumando para cada punto de la tubera las cotas
piezomtricas y las alturas de velocidad, y representa la energa total del fluido.
La lnea de alturas totales se emplea en raras ocasiones por la poca importancia del
trmino cintico, frente a los dems.
Normalmente, en la prctica, suele despreciarse, y se supone que el montante
energtico en un punto de la conduccin viene dado por la lnea de alturas
piezomtricas. Esto se justifica por ser las velocidades normales en una conduccin las
Clase
Civil
26
AREQUIPA
comprendidas entre 0.5 y 2.5 m/s, que elevadas al cuadrado y divididas por 2g
supone entre 0.01 y 0.3 mca, frente a la presin de decenas de metros que
acostumbran a tener las redes. Adems, los levantamientos topogrficos suelen tener
una precisin entre 0.5 m.
Por todo ello y como regla general, los pocos centmetros de la energa cintica son del
todo despreciables, quedando las lneas de energa como se indica en la siguiente
figura. En este caso, el plano de carga coincide con la lnea de presiones estticas, que
es la lnea que une las presiones a lo largo de la tubera cuando el fluido no est en
movimiento.
Representacin grfica de la LP.
En el caso de prdidas localizadas, como las que se producen en vlvulas, codos, etc.,
la lnea de alturas piezomtricas sufre un descenso puntual igual a la prdida de carga
local.
Si hay instalada una bomba (que comunica energa al fluido), la LP aumentar en ese
punto en un valor igual a la altura de presin que la bomba est proporcionando en
ese instante.
Si en algn caso la presin en el interior de la tubera es inferior a la atmosfrica
(presin manomtrica negativa), la LP ir por debajo de la lnea de alturas
geomtricas, ya que P/ ser negativo. Si P/ es muy negativo puede haber peligro de
cavitacin.
La LP en un depsito abierto es igual a la cota a que se encuentra el nivel del agua en
el mismo, pues la presin en la superficie del agua es la atmosfrica.
Para determinar la LP o lnea de carga hay que aplicar la ecuacin de Bernouilli entre
el punto de origen y el final, resolviendo el problema globalmente para despus
reparar en las prdidas de carga particulares de cada elemento concreto.
Clase
Civil
27
AREQUIPA
12. ASUNTOS CONEXOS
CASO DE TUBERAS NO CIRCULARES.- La prdida de carga en las tuberas
no circulares se puede evaluar con la frmula de Darcy-Weisbach, a condicin
de usar el concepto de radio hidrulico en reemplazo del dimetro.
D
2
-----
A 4 D
R = --- = ------ = ----
P D 4
L V
2
es decir, h = ---- ---
4 R 2g
V 4 R
Re = -------

AUMENTO DE LA RUGOSIDAD CON EL TIEMPO.- El efecto corrosivo del
agua hace que con el tiempo aumente el valor de la rugosidad absoluta (K) de
las tuberas. El ritmo de aumento depende sobre todo de la naturaleza del agua
conducida.
Kt = Ko + t
Ko = rugosidad del tubo nuevo en mm
= coeficiente que depende del tipo de agua
t = nmero de aos de servicio de la tubera
Kt = rugosidad de la tubera despus de t aos de servicio.
10. FORMULA EMPIRICA DE HAZEN-WILLIAMS
X Y
V = a D S
V = Velocidad Media
D = Dimetro
S = Pendiente de la Lnea de Energa
a = Coeficiente de Hazen Williams
x,y = Exponentes
V = 0.8494 C R
0.63
S
0.54

V = Velocidad Media m/s
R = Radio Hidrulico en m.
S = Pendiente de la Lnea de Energa hf/L
C = Coefieciente de Rugosidad de Hazen-Williams
Clase
Civil
28
AREQUIPA
La frmula es vlida dentro de las siguientes limitaciones
- Tuberas rugosas
- Conduccin de agua
- Flujo turbulento
- Dimetro mayor a 2
- Velocidades que no excedan a 3 m/s
11. PERDIDAS LOCALES
Cada prdida local se expresa en la forma:
V
2
Hfs = K ----
2g
Donde:
K = Coeficiente sin dimensiones
V = Velocidad media en m/s, aguas abajo de la singularidad
12. PRESIONES
Presin de prueba en fbrica o presin de fbrica (PF): es aquella presin sobre la que
se timbran y clasifican los tubos comerciales, que habrn de superar en fbrica sin
romperse ni acusar falta de estanqueidad.
Presin nominal (PN): Aqulla por la que se conoce comercialmente y que sirve para
tipificar, clasificar y timbrar los tubos. Es un nmero convencional que coincide con la
presin de trabajo a 20 C en tuberas de plstico (PVC ).
Presin de rotura (PR): Aqulla a la cual se rompe la tubera.
Presin de trabajo (PT): Mxima presin a la que se recomienda que trabaje el tubo,
ya que es la mxima presin interna a la que puede estar sometido un tubo en
servicio a la temperatura de utilizacin. Constituida por la presin de servicio ms las
sobrepresiones accidentales que pudieran producirse, como por ejemplo las debidas al
golpe de ariete.
Presin de servicio (PS): Presin a la que efectivamente se hace trabajar la tubera.
Siempre debe ser menor o igual que la presin de trabajo.
Consideramos una seccin de tubera, que estar sometida a la presin hidrulica
reinante en su interior, como representa la figura. Deber existir equilibrio entre las
fuerzas de traccin y el empuje esttico total que acta sobre la mitad del tubo en
direccin normal al plano diametral.
Clase
Civil
29
AREQUIPA

Igualando ambos esfuerzos:
PR D = 2 T = 2
R e
2e
R
PR = -------
D
13. FUNCIONAMIENTO DE TUBERIAS
Funcionamiento a gravedad
En el funcionamiento de una tubera por gravedad se pueden distinguir, en principio,
seis casos, que resumen las situaciones que pueden producirse en funcin de la
uniformidad del trazado y de la existencia de vlvulas reguladoras al inicio o al final
del recorrido.
a) Circulacin libre y pendiente uniforme.
Corresponde este caso a la apertura total de la vlvula. La presin es constantemente
nula en todo el recorrido de la tubera, por lo que la lnea de carga o lnea de alturas
Piezomtricas (LP) coincide con la trayectoria, es decir, con la lnea de alturas
geomtricas.
La prdida de carga producida desde el origen a un punto determinado coincide con la
distancia entre dicho punto y la lnea de carga esttica (Lce).
Clase
Civil
30
AREQUIPA
b) Vlvula de final de recorrido cerrada.
La presin en cada posicin corresponde al desnivel en relacin a la horizontal. Es el
caso ms desfavorable para una conduccin de estas caractersticas, ya que se
alcanza el mximo valor de P/y, por lo que es el que hay que tener presente a la hora
de dimensionar la tubera.
c) Vlvula de final de recorrido semicerrada.
La presin en cada punto es la presin esttica menos la prdida de carga desde el
origen al punto considerado. Conforme se produce la apertura de la vlvula, aumenta
la prdida de carga y disminuye P/.
d) Vlvula inicial semicerrada.
Clase
Civil
31
AREQUIPA
Existen depresiones en todo el recorrido, que se anulan en la posicin inferior.
Se observa en la figura que, en valor absoluto
P
H = ----- + h

Luego:
P P
----- = -( H h) = -H + h entonces ( ----- < 0 )

e) Vlvula inicial cerrada y desnivel de hasta 10 m.
Si el desnivel es mayor de 10 m, al no poder ser las depresiones superiores a 1 atm,
existe rotura de la vena lquida. A partir de la vlvula el tubo est vaco y nicamente
existe la presin de vapor del agua. Para el desnivel de 10 m e inferiores respecto al
segundo depsito, el agua llena el tubo y decrecen las depresiones hasta anularse en
el nivel inferior.
g) Recorrido sinuoso.
Clase
Civil
32
AREQUIPA
Si la lnea de carga corta el trazado de la tubera, existirn zonas de presin positiva y
zonas de presin negativa. Las depresiones se producirn en los tramos en que la
lnea de alturas piezomtricas quede por debajo de la tubera (intervalo 1-2 en la
figura).
Funcionamiento de una tubera en impulsin.
La altura manomtrica que debe proporcionar el grupo de bombeo debe ser igual al
desnivel geomtrico que tiene que vencer el agua (z) ms la presin mnima
requerida en el punto a abastecer (P/) y ms la prdida de carga (ht) que se
produzca en todo el trayecto considerado.
P
Hm = Hg + Ht, siendo Hg = Z + --- + ht

P
Hm = Z + --- + ht

Las condici ones especficas que se producen en funcin de la forma de trabajo de la
bomba (en aspiracin o en carga).
Consideraciones sobre las depresiones.
Clase
Civil
33
AREQUIPA
Hemos visto que cuando la lnea de alturas piezomtricas queda por debajo de la
trayectoria de la tubera, se crea una zona de depresin, ya que la presin absoluta
reinante en el interior es menor que la presin atmosfrica, PABS / < PO / por lo que
puede haber peligro de aplastamiento de la tubera y posibilidad de cavitacin, si la
presin se iguala a la tensin de vapor a esa temperatura.
Por lo tanto, si PO / + (-P / ) = PABS / PV / habr cavitacin.
En estas zonas de presin negativa no se deben instalar ventosas bidireccionales, ya
que entrara aire en la tubera, pero s unidireccionales y bomba de vaco.
Vaciado y limpieza de tuberas.
Para evitar la acumulacin de residuos y facilitar el vaciado y limpieza de la tubera, es
conveniente colocar en los puntos bajos de la misma purgadores u otros dispositivos
que permitan efectuar estas operaciones.
Influencia de las bolsas de aire en el funcionamiento correcto de las
instalaciones de gravedad e impulsin.
En general, el aire que existe en las tuberas puede proceder:
Del aire que llena la conduccin antes de que entre en servicio.
Del aire disuelto en el agua, que se desprende al disminuir la presin.
De los torbellinos que se forman en la aspiracin.
De pequeas fisuras que puedan existir en las tuberas.
El aire de las tuberas se acumula en las partes altas de las mismas, interrumpiendo el
paso del agua y originando unas sobrepresiones que pueden ser mayores que la
presin de funcionamiento, por lo que es necesario evacuarlo a travs de las ventosas.
Los principales problemas que plantean las acumulaciones de aire en las tuberas son
los siguientes:
Durante el arranque del sistema
Es uno de los problemas ms importantes que puede presentar la acumulacin de aire
en los puntos ms elevados de la conduccin. El aire acumulado en la primera bolsa
de la conduccin ser comprimido al abrir la vlvula de entrada a B por la masa de
lquido que hay aguas arriba, y empujar al fluido confinado en el segundo tramo, que
adquirir una velocidad menor que la existente en el primer tramo, y anlogamente
ocurrir con la segunda bolsa de aire y el tercer tramo con agua, de manera que v1 >
v2 > v3.
Reduccin de la seccin til de la tubera
El espacio que ocupa el aire se resta de la seccin til de la conduccin, por lo que la
vena lquida reducir su dimetro en esos puntos. En consecuencia, tambin circular
el agua con mayor velocidad y se crear una prdida de carga adicional.
Golpe de ariete
Soluciones
a) Evitar en lo posible la entrada de aire.
Clase
Civil
34
AREQUIPA
b) Expulsar el aire colocando ventosas.
c) Al realizar el llenado de la conduccin, hacerlo lentamente para evitar turbulencias
(entrada de aire) y dar tiempo a que el aire que llena la tubera salga por las ventosas.
d) Para evitar bolsas de aire en posiciones desconocidas, con lo que no sera fcil su
extraccin, conviene dar a la tubera un perfil con tramos de distintas pendientes,
ascendentes y descendentes, aunque el terreno sea poco irregular, de manera que
estas bolsas de aire se desplacen a los puntos elevados y se facilite su extraccin.
Los valores mnimos recomendados son de un 2 3 para las pendientes
ascendentes y de un 4 6 para las descendentes.
e) En cualquier caso, conviene colocar ventosas incluso en tuberas horizontales y en
tramos descendentes si son de gran longitud, pues el permitir al aire una salida fcil
evitar la formacin de bolsas incontroladas que perjudiquen el buen funcionamiento
de la instalacin.
Colocacin de las ventosas
En puntos altos notables
A la salida de depsitos
En ramas descendentes de ms de 500 m de longitud
Clase
Civil
35
AREQUIPA
En puntos de cambio de pendiente brusca
En tramos largos con ninguna o poca pendiente
Clase
Civil
36

Flujo Permanente 20091

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UNIVERSIDAD SAN AGUSTIN

), podemos clasificarlos como:

); la definimos como la masa por unidad de volumen.

); es una propiedad derivada de la densidad, y es el

), es decir, la fuerza tangencial por unidad de superficie, se

), es la llamada viscosidad dinmica o

); es la relacin entre la viscosidad absoluta y la

Pero el corchete representa la cada de la lnea de energa, de modo que si,

Si h = 0, no existir velocidad en el borde y C = 0

En una seccin del tubo la velocidad se distribuye segn una parbola:

y la Velocidad Media vale:

Para h son vlidas las dos ecuaciones de Velocidad horizontal

La velocidad media vale

9.2 FLUJO HIDRAULICAMENTE RUGOSO O CONTORNO HIDRULICAMENTE

La Velocidad media vale:

10. ECUACION DE PRDIDA DE FRICCION

Se escriben los grupos

y la Variable Rugosidad Absoluta

y la Variable perdida de carga

puede sustituirse, por una potencia incluyendo -1.

puede expresarse como funcin de otros

puede sustituirse por su producto por una constante

Que es la Ecuacin de Darcy-Weisbach

Adecuando a la formula de Darcy-Weisbach

Para flujo hidrulicamente liso

Cuando la tubera trabaja en la zona de Transicin entre liso y rugoso, la ecuacin

Reemplazando en la frmula de Darcy-Weisbach da:

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