ESCUELA TCNICA SUPERIOR DE INGENIEROS AERONUTICOS

Departamento de Infraestructura, Sistemas Aeroespaciales y Aeropuertos

INSTALACIONES AEROPORTUARIAS
TEMA 1: INSTALACIONES DE EDIFICIOS AEROPORTUARIOS CAPTULO 1: SUMINISTRO Y DISTRIBUCIN DE ENERGA

N. Diego Garca Ortiz de Villajos. Villajos.

0. PRESENTACIN-1
Enfoque de la clase: Descubrir a alto nivel, pero con detalles, las instalaciones en los aeropuertos, Con atencin principal a los sistemas exclusivos o particulares , que no se presentan en otras infraestructuras o edificaciones. edificaciones.
Normativa y los parmetros que fundamentan el diseo de las instalaciones Tiempo muy limitado, no habr prcticamente clculos. Especial dedicacin a normativa aeronutica. Menos atencin a la normativa sectorial Se presentarn casos recientes de proyectos reales de aeropuertos de forma que se aprecien algunas soluciones usuales a las instalaciones ms particulares. Participacin de los alumnos: se agradecer Sobre el examen

0. PRESENTACIN-2

NDICE DE TEMAS 1. Instalaciones de edificios aeroportuarios 1.1. Suministro y distribucin de energa 1.2. Sistemas de transporte de equipajes y pasajeros 1.3. Instalaciones de control y seguridad de equipajes y pasajeros 1.4. Instalaciones de climatizacin 1.5. Proteccin contra incendios 1.6. Sistemas de informacin: sealtica y megafona 1.7. Otras instalaciones de edificios 2. Instalaciones de suministro y almacenamiento de combustible 2.1. Almacenamiento en zona aeroportuaria 2.2. Suministro por cisterna o por red de hidrantes 3. Instalaciones especficas del mantenimiento de aeronaves. Hangares

CLASES 16 2 5 2 2 2 1 2 2 1 1 2

N. Diego Garca Ortiz de V. diegogarciaov@gmail.com

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1. SISTEMAS ELCTRICOS
El Sistema elctrico de un aeropuerto deber satisfacer las necesidades de energa de los diferentes consumidores con los requerimientos de calidad de servicio especficos. especficos. Los requerimientos provienen: provienen: Requerimientos aeronuticos de obligado cumplimiento RD-862/09 y sus modificaciones posteriores (Anexo 14) RD-862/ 14) Anexo 10- Telecomunicaciones aeronuticas 10Requerimientos No aeronuticos Reglamentos y Normas Nacionales y locales Propios del gestor aeroportuario la fiabilidad Este tema abarca aerdromos comerciales convencionales, por contraposicin a aeropuertos de uso pblico :

No

2. CLASIFICACIN DE LOS SERVICIOS ELCTRICOS

Atendiendo a la Seguridad Aeronutica Los servicios que permiten que un avin en vuelo llegue a estar estacionado en condiciones seguras. (Servicios de operacin de seguras. aeronaves o servicios aeronuticos). Las especificaciones estn aeronuticos). reguladas por las Normas de Aviacin Civil Servicios Aeroportuarios . Servicios para el desarrollo de actividades ligadas al trasporte de pasajeros equipajes y carga, regulados segn criterios del operador del aeropuerto Servicios Auxiliares y Comerciales. No intrnsecamente ligados al Comerciales. desarrollo de la actividad area

2.1 SERVICIOS AERONUTICOS en el aeropuerto

Atendiendo a la Seguridad Aeronutica, se debe asegurar el suministro a Torre de Control Centros de emisores y receptores Sistema ILS Radar de aproximacin Ayudas No visuales integradas en la red elctrica del aeropuerto (VOR, etc) etc) Ayudas Visuales (Cap. 5 del RD 862/09): (Cap. 862/09) Alimentacin elctrica de continuidad / emergencia a: Central elctrica SSEI Meteorologa Sistemas de comunicaciones (red trunking o T/T, antenas mviles que den soporte
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2.2 SERVICIOS AEROPORTUARIOS- Edificio Terminal de pasajeros

Ayudas al pasajero, equipajes, carga y la atencin en tierra de la aeronave: aeronave: Alumbrado Aire acondicionado Crtico Trasporte de equipaje Relevante Sistemas de trasporte mecnico Prescindible Sistema de informacin al vuelo Megafona Seguridad Sistemas de Asistencia a las aeronaves Redes de comunicaciones en relacin al proceso Mostradores de facturacin Servicios auxiliares y comerciales Locales de Aerolneas Tiendas Vending Publicidad

2.2 SERVICIOS AEROPORTUARIOS- Otras Edificaciones

Otras edificaciones que demandan energa elctrica son: son: SSEI Terminal de Carga Hangares Aparcamiento Bloque Tcnico Otros edificios oficinas y servicios Urbanizaciones Estaciones o Terminales de tren/autobus/metro tren/autobus/metro Halconeros Vivienda Director Zona pruebas SSEI Depuradoras / Separadoras HC Instalaciones de Combustible Accesos Seguridad y Control
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3 SISTEMAS DE DISTRIBUCIN

El esquema de distribucin de la energa elctrica suele ser de tipo anillo, es decir, la lnea que conecta varios centros de transformacin sale y retorna de la central elctrica de forma que se garantiza el suministro elctrico en condiciones de fallo nico en cualquier punto del anillo, de forma que est garantizado el suministro ante un fallo en un nico punto cualquiera. Ejemplo sistema elctrico aeropuerto

3.1 ESQUEMA EJEMPLO CENTRAL ELCTRICA - CT

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3.2 AYUDAS VISUALES ELCTRICAS

5.3 Luces 5.3.1 Generalidades. Generalidades. 5.3.2 Iluminacin de emergencia 5.3.3 Faros aeronuticos 5.3.4 Sistemas de iluminacin de aproximacin 5.3.5 Sistemas visuales indicadores de pendiente de aproximacin 5.3.6 Luces de gua para el vuelo en circuito 5.3.7 Sistemas de luces de entrada a la pista 5.3.8 Luces de identificacin de umbral de pista 5.3.9 Luces de borde de pista 5.3.10 Luces de umbral de pista y de barra de ala 5.3.11 Luces de extremo de pista 5.3.12 Luces de eje de pista 5.3.13 Luces de zona de toma de contacto en la pista 5.3.14 Luces indicadoras de calle de salida rpida 5.3.15 Luces de zona de parada 5.3.16 Luces de eje de calle de rodaje 5.3.17 Luces de borde de calle de rodaje
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3.2 AYUDAS VISUALES ELCTRICAS-2

5.3.18 Luces de plataforma de viraje en la pista 5.3.19 Barras de parada 5.3.20 Luces de punto de espera intermedio 5.3.21 Luces de salida de la instalacin de deshielo/antihielo deshielo/antihielo 5.3.22 Luces de proteccin de pista 5.3.23 Iluminacin de plataforma con proyectores 5.3.24 Sistema de gua visual para el atraque 5.3.25 Sistema avanzado de gua visual para el atraque 5.3.26 Luces de gua para maniobras en los puestos de estacionamiento de aeronaves 5.3.27 Luces de punto de espera en la va de vehculos 5.4 Letreros 5.4.1 Generalidades 5.4.2 Letreros con instrucciones obligatorias 5.4.3 Letreros de informacin 5.4.4 Letreros de punto de verificacin del VOR en el aerdromo 5.4.5 Letrero de identificacin de aerdromo 5.4.6 Letrero de identificacin de los puestos de estacionamiento de aeronaves 5.4.7 Letrero de punto de espera en la va de vehculos
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3.2 AYUDAS VISUALES ELCTRICAS-3. Ejemplo especificacin RD

5.3.20 Luces de punto de espera intermedio Nota. Vanse en 5.2.11 las especificaciones sobre la seal de punto de espera intermedio. Aplicacin 5.3.20.1 Salvo si se ha instalado una barra de parada, se instalarn luces de punto de espera intermedio en los puntos de espera intermedios destinados a ser utilizados en condiciones de alcance visual en la pista inferiores a un valor de 350 m. 5.3.20.2 Recomendacin. Debera disponerse de luces de punto de espera intermedio en un punto de espera intermedio cuando no haya necesidad de seales de parada-circule como las proporcionadas por la barra de parada. Emplazamiento 5.3.20.3 Las luces de punto de espera intermedio estarn a lo largo de las seales de punto de espera intermedio a una distancia de 0,3 m antes de la seal. Caractersticas 5.3.20.4 Las luces de punto de espera intermedio consistirn en tres luces fijas unidireccionales de color amarillo, visibles en el sentido de la aproximacin hacia el punto de espera intermedio, con una distribucin luminosa similar a las luces de eje de calle de rodaje, si las hubiere. Las luces estarn dispuestas simtricamente a ambos lados del eje de calle de rodaje y en ngulo recto respecto al mismo, con una separacin de 1,5 m entre luces.

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3.3 NORMATIVA SISTEMAS ELCTRICOS AERONAUTICOS

Sistemas Elctricos(Cap. 8 del RD 862/09- OFOM 2086/11). REQUISITOS Elctricos(Cap. 862/092086/11) NORMATIVOS
8.1.2 El diseo y suministro de sistemas de energa elctrica para ayudas de radionavegacin visuales y no visuales en aerdromos tendr caractersticas tales que la falla del equipo no deje al piloto sin orientacin visual y no visual ni le d informacin errnea. 8.1.3 Recomendacin. Los dispositivos de conexin de alimentacin de energa elctrica a las instalaciones para las cuales se necesite una fuente secundaria de energa elctrica, deberan disponerse de forma que, en caso de falla de la fuente primaria de energa elctrica, las instalaciones se conmuten automticamente a la fuente secundaria de energa elctrica. 8.1.4 Recomendacin. El intervalo de tiempo que transcurra entre la falla de la fuente primaria de energa elctrica y el restablecimiento completo de los servicios exigidos en 8.1.10, debera ser el ms corto posible, excepto que en el caso de las ayudas visuales correspondientes a las pistas para aproximaciones que no son de precisin, pistas para aproximaciones de precisin y pistas de despegue, deberan aplicarse los requisitos de la Tabla 8-1 sobre tiempo mximo de conmutacin. 8.1.9 Recomendacin. En los aerdromos en que la pista primaria sea una pista de vuelo visual, debera proveerse una fuente secundaria de energa elctrica capaz de satisfacer los requisitos de 8.1.4, aunque no es indispensable instalar esa fuente secundaria de energa elctrica cuando se provea un sistema de iluminacin de emergencia, de conformidad con las especificaciones de 5.3.2, y pueda ponerse en funcionamiento en 15 minutos.

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3.3 NORMATIVA SISTEMAS ELCTRICOS AERONAUTICOS-2

Sistemas Elctricos(Cap. 8 del RD 862/09- OFOM 2086/11). REQUISITOS Elctricos(Cap. 862/092086/11) NORMATIVOS
8.1.10 Recomendacin. Debera proveerse una fuente secundaria de energa elctrica capaz de suministrar energa elctrica en caso de que fallara la fuente principal a las siguientes instalaciones de aerdromo: a) la lmpara de seales y alumbrado mnimo necesario para que el personal de los servicios de control de trnsito areo pueda desempear su cometido; Nota. El requisito de alumbrado mnimo puede satisfacerse por otros medios que no sean la electricidad. b) todas las luces de obstculos que sean indispensables para garantizar la seguridad de las operaciones de las aeronaves; c) la iluminacin de aproximacin, de pista y de calle de rodaje, tal como se especifica en 8.1.6 a 8.1.9; d) el equipo meteorolgico; e) la iluminacin indispensable para fines de seguridad, si se provee de acuerdo con 9.11; f) equipo e instalaciones esenciales de las agencias del aerdromo que atienden a casos de emergencia; g) iluminacin con proyectores de los puestos aislados que hayan sido designados para estacionamiento de aeronaves, si se proporcionan de conformidad con 5.3.23.1; y h) iluminacin de las reas de la plataforma sobre las que podran caminar los pasajeros.

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3.3 NORMATIVA SISTEMAS ELCTRICOS AERONAUTICOS-3

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3.3 NORMATIVA SISTEMAS ELCTRICOS AERONAUTICOS-4 Sistemas Elctricos(Cap. 8 del RD 862/09- OFOM 2086/11). Elctricos(Cap. 862/092086/11) REQUISITOS NORMATIVOS
8.2 Diseo de sistemas 8.2.1 Para las pistas de aproximaciones de precisin y para las pistas de despegue destinadas a ser utilizadas en condiciones de alcance visual en la pista inferior a un valor del orden de 550 m, los sistemas elctricos de los sistemas de suministro de energa, de las luces y de control de las luces que figuran en la Tabla 8-1 estarn diseados de forma que en caso de falla del equipo no se proporcione al piloto gua visual inadecuada ni informacin engaosa. Nota. En el Manual de diseo de aerdromos (Doc 9157), Parte 5, se da orientacin sobre los medios de proporcionar esta proteccin. 8.2.2 Cuando la fuente secundaria de energa de un aerdromo utilice sus propias lneas de transporte de energa, stas sern fsica y elctricamente independientes con el fin de lograr el nivel de disponibilidad y autonoma necesarios. 8.2.3 Cuando una pista que forma parte de una ruta de rodaje normalizada disponga a la vez de luces de pista y de luces de calle de rodaje, los sistemas de iluminacin estarn interconectados para evitar que ambos tipos de luces puedan funcionar simultneamente.

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3.3 NORMATIVA SISTEMAS ELCTRICOS AERONAUTICOS-5

Sistemas Elctricos(Cap. 8 del RD 862/09- OFOM 2086/11). REQUISITOS NORMATIVOS Elctricos(Cap. 862/092086/11)
8.3 Dispositivo monitor Nota. En el Manual de diseo de aerdromos (Doc 9157), Parte 5, se da orientacin sobre esta materia. 8.3.1 Recomendacin. Para indicar que el sistema de iluminacin est en funcionamiento debera emplearse un dispositivo monitor de dicho sistema. 8.3.2 Cuando se utilizan sistemas de iluminacin para controlar las aeronaves, dichos sistemas estarn controlados automticamente, de modo que indiquen toda falla de ndole tal que pudiera afectar a las funciones de control. Esta informacin se retransmitir inmediatamente a la dependencia del servicio de trnsito areo. 8.3.3 Recomendacin. Cuando ocurra un cambio de funcionamiento de las luces, se debera proporcionar una indicacin en menos de dos segundos para la barra de parada en el punto de espera de la pista y en menos de cinco segundos para todos los dems tipos de ayudas visuales. 8.3.4 Recomendacin. En el caso de pistas destinadas a ser utilizadas en condiciones de alcance visual en la pista inferior a un valor del orden de 550 m, los sistemas de iluminacin que figuran en la Tabla 8-1 deberan estar controlados automticamente de modo que indiquen si cualquiera de sus elementos funciona por debajo del mnimo especificado en 10.4.7 a 10.4.11, segn corresponda. Esta informacin debera retransmitirse automticamente al equipo de mantenimiento. 8.3.5 Recomendacin. En el caso de pistas destinadas a ser utilizadas en condiciones de alcance visual en la pista inferior a un valor del orden de 550 m, los sistemas de iluminacin que figuran en la Tabla 8-1 deberan estar controlados automticamente de modo que indiquen si cualquiera de sus elementos funciona por debajo del mnimo para continuar las operaciones. Esta informacin debera retransmitirse automticamente a la dependencia del servicio de trnsito areo y aparecer en un lugar prominente. Nota. En el Manual de diseo de aerdromos (Doc 9157), Parte 5, se da orientacin sobre la interfaz entre el control de trnsito areo y el monitor de las ayudas visuales.

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3.3 NORMATIVA SISTEMAS ELCTRICOS AERONAUTICOS- 6 Servicios, Equipos e Instalaciones de Aerdromo (Cap. 9 del (Cap. RD 862/09- OFOM 2086/11). REQUISITOS NORMATIVOS 862/092086/11)
9.8 Sistemas de gua y control del movimiento en la superficie Aplicacin 9.8.1 Se proporcionar en el aerdromo un sistema de gua y control del movimiento en la superficie. Nota. En el Manual de sistemas de gua y control del movimiento en la superficie (SMGCS) (Doc 9476), figura orientacin sobre estos sistemas. Caractersticas 9.8.2 Recomendacin. En el diseo de los sistemas de gua y control del movimiento en la superficie deberan tenerse en cuenta: a) el volumen de trnsito areo; b) las condiciones de visibilidad en que se prev efectuar las operaciones; c) la necesidad de orientacin del piloto; d) la complejidad del trazado del aerdromo; y e) la circulacin de vehculos. 9.8.3 Recomendacin. La parte correspondiente a ayudas visuales del sistema de gua y control del movimiento en la superficie, es decir, seales, luces y letreros, debera disearse de conformidad con las disposiciones pertinentes de 5.2, 5.3 y 5.4, respectivamente. 9.8.4 Recomendacin. El sistema de gua y control del movimiento en la superficie debera disearse de forma que ayude a evitar la entrada inadvertida de aeronaves y vehculos en una pista en servicio. 9.8.5 Recomendacin. El sistema debera disearse de forma que ayude a evitar las colisiones de aeronaves entre s, y de aeronaves con vehculos u objetos fijos, en cualquier parte del rea de movimiento

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3.3 NORMATIVA SISTEMAS ELCTRICOS AERONAUTICOS- 7 Servicios, Equipos e Instalaciones de Aerdromo (Cap. 9 del (Cap. RD 862/09- OFOM 2086/11). REQUISITOS NORMATIVOS 862/092086/11)

9.8.6 Cuando el sistema de gua y control del movimiento en la superficie conste de barras de parada y luces de eje de calle de rodaje de conmutacin selectiva, se cumplirn los requisitos siguientes: a) cuando la trayectoria a seguir en la calle de rodaje se indique encendiendo las luces de eje de calle de rodaje, stas se apagarn o podrn apagarse al encenderse la barra de parada; b) los circuitos de control estarn dispuestos de manera tal que, cuando se ilumine una barra de parada ubicada delante de una aeronave, se apague la seccin correspondiente de las luces de eje de calle de rodaje situadas despus de la barra de parada; y c) las luces de eje de calle de rodaje se enciendan delante de la aeronave cuando se apague la barra de parada. 9.8.7 Recomendacin. Debera proporcionarse radar de movimiento en la superficie en el rea de maniobras de los aerdromos destinados a ser utilizados en condiciones de alcance visual en la pista inferior a un valor de 350 m. 9.8.8 Recomendacin. Debera proporcionarse radar de movimiento en la superficie en el rea de maniobras de los aerdromos que no sean los indicados en 9.8.7, cuando el volumen de trnsito y las condiciones de las operaciones sean tales que no pueda mantenerse la regularidad de la circulacin del trnsito por otros procedimientos e instalaciones.

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3.3 NORMATIVA SISTEMAS ELCTRICOS AERONAUTICOS- 8 Mantenimiento de Aerdromos (Cap. 10 del RD 862/09- OFOM (Cap. 862/092086/11) 2086/11). REQUISITOS NORMATIVOS
10.4 Mantenimiento de Ayudas visuales 10.4.1 Se considerar que una luz est fuera de servicio cuando la intensidad media de su haz principal sea inferior al 50% del valor especificado en la figura correspondiente del Apndice 2. Para las luces en que la intensidad media de diseo del haz principal sea superior al valor indicado en el Apndice 2, ese 50% se referir a dicho valor de diseo. 10.4.2 Se emplear un sistema de mantenimiento preventivo de las ayudas visuales a fin de asegurar la fiabilidad de la iluminacin y de la sealizacin 10.4.3 Recomendacin. El sistema de mantenimiento preventivo empleado para las pistas de aproximacin de precisin de Categora II o III debera comprender, como mnimo, las siguientes verificaciones: a) inspeccin visual y medicin de la intensidad, apertura de haz y orientacin de las luces comprendidas en los sistemas de luces de aproximacin y de pista; b) control y medicin de las caractersticas elctricas de cada circuito incluido en los sistemas de luces de aproximacin y de pista; y c) control del funcionamiento correcto de los reglajes de intensidad luminosa empleados por el control de trnsito areo. 10.4.6 Recomendacin. La frecuencia de medicin de las luces para pistas de aproximacin de precisin de Categora II o III debera basarse en la densidad del trnsito, el nivel de contaminacin local y la fiabilidad del equipo de luces instalado, y en la continua evaluacin de los resultados de la medicin sobre el terreno pero, de todos modos, no debera ser inferior a dos veces por ao para las luces empotradas en el pavimento y no menos de una vez por ao en el caso de otras luces.

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3.3 NORMATIVA SISTEMAS ELCTRICOS AERONAUTICOS- 9 Mantenimiento de Aerdromos (Cap. 10 del RD 862/09- OFOM (Cap. 862/092086/11) 2086/11). REQUISITOS NORMATIVOS

10.4.7 El sistema de mantenimiento preventivo empleado en una pista para aproximaciones de precisin de Categora II o III tendr como objetivo que, durante cualquier perodo de operaciones de estas categoras, estn en servicio todas las luces de aproximacin y de pista y que, en todo caso funcione como mnimo: a) el 95% de las luces de 1) sistema de iluminacin de aproximacin de precisin de Categora II o III, los 450 m internos; 2) luces de eje de pista; 3) luces de umbral de pista; y 4) luces de borde de pista; b) el 90% de las luces en la zona de toma de contacto; c) el 85% de las luces del sistema de iluminacin de aproximacin situadas ms all de 450 m del umbral; d) el 75% de las luces de extremo de pista. no ser tal que altere el diagrama bsico del sistema de iluminacin. no se permitir que haya una luz fuera de servicio adyacente a otra luz fuera de servicio, excepto en una barra transversal

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3.3 NORMATIVA SISTEMAS ELCTRICOS AERONAUTICOS- 10

10.4.8 El sistema de mantenimiento preventivo, empleado para barras de parada en puntos de espera de la pista, utilizados en relacin con una pista destinada a operaciones en condiciones de alcance visual en la pista inferior a 350 m, tendr el objetivo siguiente: a) que nunca estn fuera de servicio ms de dos luces; b) que no queden fuera de servicio dos luces adyacentes a no ser que el espaciado entre luces sea mucho menor que el especificado. 10.4.9 El sistema de mantenimiento preventivo utilizado para las calles de rodaje, destinadas a ser empleadas en condiciones en las que el alcance visual en la pista sea inferior a unos 350 m, tendr como objetivo que no se encuentren fuera de servicio dos luces adyacentes de eje de calle de rodaje. 10.4.10 El sistema de mantenimiento preventivo utilizado para una pista para aproximaciones de precisin de Categora I, tendr como objetivo que durante cualquier perodo de operaciones de Categora I, todas las luces de aproximacin y de pista estn en servicio y que, en todo caso, estn servibles por lo menos el 85% de las luces en cada uno de los siguientes elementos: a) sistema de iluminacin de aproximacin de precisin de Categora I; b) luces de umbral de pista; c) luces de borde de pista; y d) luces de extremo de pista. Con el fin de asegurar la continuidad de la gua, no se permitir que haya una luz fuera de servicio adyacente a otra luz fuera de servicio, salvo si el espaciado entre las luces es mucho menor que el especificado. Nota. En las barretas y en las barras transversales la gua no se pierde por haber luces adyacentes fuera de servicio. 10.4.11 El sistema de mantenimiento preventivo empleado en una pista destinada a despegue

Propuesta de ejercicio: Realizar una tabla que resuma estos requisitos del captulo ejercicio: 10, de manera rpida.. 10, rpida
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4 EJEMPLOS SERVICIOS AERONUTICOS EN EL AEROPUERTO

Plano de balizamiento IAp-1.1- Plano general de balizamiento.pdf IApbalizamiento. Procedimiento 4.6 Sistemas Elctricos IAp-1.1- Proc. 4.6 manual aeropuertox.pdf IApProc. aeropuertox. Esquemas Elctricos IAp-1.1 - Anillos CT.pdf IApCT. IAp-1.1- unifilar.pdf IApunifilar.

Fotos Central Elctrica aeropuerto ..\..\..\..\fotos ..\..\..\..\

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