Facultad de Ciencias Naturales

INGENIERA AMBIENTAL 2012
FACULTAD DE CIENCIAS NATURALES

INGENIERA AMBIENTAL
Proyecto para disminuir el exceso de emisiones de gases producidos por los medios de transporte que circulan en la ciudad de Guayaquil.
INGRID CHEZ ERICK MORENO LUIS DAVID KLINGER DANILO MERO FABRICIO CARBO
DATOS GENERALES
Datos de presentacin del proyecto.
Ttulo del proyecto: Proyecto para disminuir el exceso de emisiones de gases producidos por los medios de transporte que circulan en la ciudad de Guayaquil.
Pas/rea Geogrfica: GUAYAQUIL. /ECUADOR
Proyecto presentado por: D`LIFE.
Lder o Coordinador: Ingrid Chez
Ao: 2012
DURACIN.
Fecha Prevista de inicio: Lunes 17 de Septiembre
Fecha Prevista de Finalizacin: Viernes 19 de Octubre.
Periodo total de ejecucin (en das): 32 das
1. DESCRIPCIN RESUMIDA DEL PROYECTO.
*Iniciaremos con estudios ms profundos de la contaminacin atmosfrica.
*Consultaremos a la ciudadana que opinan del tema.
*Propondremos una nueva ley a la Asamblea Nacional.
*Haremos campaa Protejamos el aire guayaquileo, con carteles, charlas sobre cmo cuidar el ambiente de Guayaquil.
*Inscripcin de jvenes y adultos al plan DLife.
*Haremos reforestacin de Cerro Colorado con los jvenes colaboradores.
*Conferencia por parte del movimiento DLIFE.
*Clausura del proyecto.
2. ESTRUCTURA DEL PROYECTO
2.1 Planteamiento del problema o necesidad que pretende solucionar.
Este proyecto quiere adems de concientizar, implementar una ley que prohba la circulacin a los vehculos y medios de transportes que exceda el lmite establecido de gases contaminantes en la atmosfera.
El transporte pblico es el principal medio transporte de los guayaquileos, pero el transporte personal es un problema an mayor.
Guayaquil tambin cuenta con el Aeropuerto Internacional Jos Joaqun de Olmedo, y todo esto influye de una u otra forma en el proceso de contaminacin.
2.2. Justificacin del Proyecto.
La ciudad de Guayaquil est entre las 3 ciudades que ms contaminan la atmosfera en Ecuador. Al realizar este proyecto realizado por DLife, rescataramos o ayudaramos a tener un ambiente ms limpio respiraramos un aire ms puro y ms sano. En la actualidad no existe una ley u organismo, que regule el exceso de gases contaminantes por parte de los medios de transporte, si logramos poner en marcha este proyecto elaborado lograramos que los ciudadanos
guayaquileos, respiren un aire ms puro y lograramos obtener cultura ambiental.
2.3 Objetivo general.
- Concretar un plan en favor de la reduccin de gases contaminantes que afectan la capa de ozono de nuestro planeta. Centrndonos en controlar los medios de transporte en la ciudad de Guayaquil.
2.4 Objetivos Especficos
1.- Advertir a la sociedad sobre los daos que causan estas emisiones a nuestra salud y ambiente.
2.- Establecer un plan de reforestacin para que los rboles de la ciudad absorban el CO2 y as tengamos ms oxgeno para respirar.
3.- Examinar la cantidad diaria de gases emitidos por los medios de transportes circulantes y solucionarlos a travs de leyes constitucionales.
2.5 Alcance.
2.5.1 Beneficiarios del Proyecto.
Beneficiarios Directos: *ciudadana de Guayaquil, en especial los que viven en las zonas cntricas en donde abunda los vehculos.
Beneficiarios Indirectos: * Futuras generaciones y * Futuros estudiantes de Ingeniera Ambiental.
2.5.2 Impactos
Social: La gente ser un poco consciente del dao que le hacemos al ambiente y tendremos ms aportaciones ambientales: ms aire sano para respirar.
Econmico: La poblacin de la ciudad de Guayaquil reducir gastos refirindose a trasportes pblicos, y a gasolina y derivados de petrleo tambin.
Ambiental: Mejoramiento de la calidad del oxgeno que respiramos y menos dao a la naturaleza.
Tecnolgico: Bsqueda de nuevas tecnologas que ayuden a la disminucin de la utilizacin de la gasolina o derivados del petrleo.
2.5.3 Restricciones o Riesgos Asociados.
- Oposicin de la ciudadana, o de una parte de ella. -Poco apoyo por parte de la Asamblea Nacional Constituyente. -Poco capital para desarrollarlo, si no se cuenta con las entidades pertinentes que apoyen esta causa. -Mal manejo del programa por parte de los ejecutores.
2.5.4 Productos o Resultados del Proyecto.
- Formacin de grupos de jvenes que luchen contra la contaminacin - Obtencin de un ambiente ms limpio. - Incremento de aportaciones nacionales e internacionales. - Ciudadanos capaces de dar charlas educativas.
3. DESARROLLO
3.1. Marco Terico
3.1.1 Informacin General
El transporte pblico es el principal medio transporte de los guayaquileos. Se estima que en la ciudad operan alrededor de 17.000 unidades de transporte pblico, entre la cuales estn contabilizados buses, taxis, expresos, y tricimotos.
Guayaquil tambin cuenta con el Aeropuerto Internacional Jos Joaqun de Olmedo. El sistema de autobuses de trnsito rpido Metrova es actualmente uno los medios ms utilizados en el transporte pblico y fue fundado el 30 de julio de2006.
La Metrova tiene 2 troncales habilitadas y se encuentra en proyecto la creacin de 5 troncales ms para cubrir la demanda de transporte en varios sectores de la urbe.
La ciudad, al estar bordeada por ros y atravesada por esteros, tiene una necesidad vial de puentes para la libre circulacin dentro de la urbe, as como tambin para comunicarse con el resto del pas.
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El puente de la Unidad Nacional (PUN), tambin conocido por Rafael Mendoza Avils, conecta a Guayaquil con la ciudad de Durn, y por ende, con el resto del pas, convirtindose en la principal puerta de entrada a Guayaquil por va terrestre desde el ao de su inauguracin en 1970; aunque en realidad sean dos puentes, el primero sobre el ro Daule conectando a Guayaquil con Samborondn, y el otro sobre el ro Babahoyo conectando a
Samborondn con Durn. Al norte tambin se encuentra otro puente aunque de menor tamao con el nombre de puente Alterno Norte (PAN), creado especficamente para descongestionar el PUN.
3.1.2. Panorama de publicaciones de los Diarios. Para tener una visin ms clara de lo que pasa en torno al problema, y lo que opinan sobre el tema la ciudadana, presentamos a continuacin artculos de peridicos de circulacin nacional:
CENSO DE POBLACIN Y VIVIENDA AYUD A FRENAR EL CO2

Fuente: metroecuador.com.ec
La maana y tarde del domingo Ecuador dej de producir gases nocivos a la atmsfera, debido a la obligatoriedad de permanecer en casa ante el censo, lo que origin que los vehculos no circulen.
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Segn datos de la Comisin de Trnsito del Guayas (CTG) en la provincia existen cerca de 310 mil automotores, de los cuales 248 mil, es decir el 80%, circulan en Guayaquil.
Los motores a gasolina emiten 2,3 kg de CO2 (dixido de carbono) por cada litro de gasolina quemado y los motores a diesel 2,6 kg de CO2 por cada litro. Un auto en marcha emite una cantidad de CO2 proporcional por cada kilmetro que recorra quemando combustible.
Es decir, que si todos los vehculos de la ciudad salieran a recorrer emitiran cerca de 570 toneladas de gases nocivos para la vida.
A esto se suma la contaminacin acstica en la ciudad, que alcanza de 80 a 100 decibeles durante el da y de 60 a 70 por la noche, segn un estudio realizado el ao pasado por la Fundacin contra el Ruido y Aire Contaminante (Funcorat).
Dichas cifras superan lo fijado por la Organizacin Mundial de la Salud como nivel de ruido permitido 65 decibeles en el da y 55 en la noche.
Respirar prolongadamente el humo de los carros y tolerar el ruido excesivo de pitos, motores y dems, produce a la persona alteracin emocional y problemas respiratorios.
78 % De los buses urbanos, incluida la Metrova, emiten cerca 2,6 kilogramos de CO2 por vehculo. El uso del diesel es ms daino. La gasolina extrada de la caa de azcar produce mnima contaminacin.
CONTAMINACIN POR AZUFRE EN GUAYAQUIL SIN SOLUCIN A LA VISTA 12

Fuente: http://www.eluniverso.com
Taparse la boca con la mano es el nico recurso que encuentra Carmen Tapia, universitaria de 24 aos, para evitar el humo que deja el articulado de la Metrova que la deja a diario en la parada Biblioteca Municipal.
Cuando el bus arranca emana un humo negro que le produce ganas de vomitar y dolor de estmago, si lo respira, dice la estudiante. Ese humo es el que dejan todos los buses cuando parten de cada una de las paradas del sistema de transporte.
Los usuarios se quedan y el bus se va, baando con su combustin a las decenas de pasajeros que esperan por un articulado todos los das. Cada vez que tengo que aspirar ese humo me duele la cabeza, cuenta Esther Cabezas, otra pasajera. La mujer, de 42 aos, asegura que eso empeora su problema respiratorio.
El humo que genera la combustin del diesel 2 (combustible que usan todos los articulados de la Metrova y buses de transporte pblico) est compuesto de gases txicos como dixido de azufre, dixido de nitrgeno, partculas de plomo y monxido de carbono, todos perjudiciales para la salud del ser humano si se exponen permanentemente, seala Orly Oyague, presidente del Colegio de Mdicos del Guayas.
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La Organizacin Mundial de la Salud (OMS) detalla que la exposicin permanente a estos gases causa dificultades respiratorias. Los asmticos son el grupo ms sensible de los afectados, luego siguen las mujeres embarazadas y los nios menores de 5 aos.
En julio del 2006, cuando el Cabildo anunci la creacin de este medio de transporte, se dijo que era una solucin al problema ambiental, pues con este se disminuira la circulacin de buses y por ende, la contaminacin de gases.
Pero Federico von Buchwald, presidente de la Fundacin Metrova, reconoce que ese fin se cumple a medias. Por un lado, la cantidad de gas emitido por la Metrova es menor al que hacan los buses que salieron de las calles (unos 230) en el 2007. Un articulado de la Metrova tiene capacidad para transportar a los pasajeros de tres buses normales, resalta y aade que existe un estudio de impacto ambiental hecho por el Municipio de Guayaquil que lo demuestra, sin embargo, el Cabildo no expone los resultados.
Pese a ello Von Buchwald reconoce que existe peligro ante la exposicin de los usuarios a los gases que arrojan los tubos de escape, pero deslinda de cualquier responsabilidad a la Fundacin Metrova y culpa de la
contaminacin al diesel que Petrocomercial les vende.
Habla de discriminacin contra Guayaquil por la supuesta venta diferenciada del diesel, puesto que existe uno especial (el Premium) que solo se vende a Quito y Cuenca.
El diesel 2 que se distribuye a Guayaquil y el resto del pas, contiene mayor cantidad de azufre (7.000 partculas por milln), que el Premium, que solo tiene 500 partculas.
Ese combustible, segn Emilio Aguayo, gerente del consorcio Metro bastin,
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tambin afectara a largo plazo a los motores Euro III que exportaron desde Brasil. Es el motor ms amigable con el medio ambiente que se vende en el mercado en estos momentos.
Pese a las crticas, Von Buchwald y Aguayo admiten que antes de traer los carros, nunca acordaron con la estatal la distribucin del combustible Premium para la Metrova Nosotros supusimos que si se los daban a Quito y Cuenca, nos lo iban a dar a nosotros, dijo el presidente de la Fundacin Metrova.
La estatal se defiende. El 8 de julio pasado respondi a Von Buchwald y rechaz las acusaciones del funcionario. Carlos Rivera Crdova,
vicepresidente de la petrolera, asegur que el combustible que se vende a Guayaquil cumple con todos los parmetros y especificaciones que la norma INEN vigente exige y aclar que el Premium se lo distribuye solo a Quito y Cuenca por ser ciudades de altura, de alta incidencia de contaminacin y por la capacidad de produccin de este en las refineras.
Informe a Asamblea
Eso no es suficiente, reclama Von Buchwald, al comparar a Guayaquil con otras ciudades de Sudamrica como Santiago de Chile, o de pases como Estados Unidos. En Chile el tope de partculas por milln de azufre es de 50 al igual que en Estados Unidos y en Europa se lo espera bajar a 15 o 10, explica el presidente de la Fundacin. No hablamos de una diferencia mnima, sino de 500 a 7.000, comenta. Con esos datos y otros antecedentes, la semana pasada Von Buchwald envi un informe a la Asamblea Nacional, con lo que espera que el rgano legislativo ordene la comercializacin del diesel Premium para Guayaquil y aclara que eso no quiere decir que a Quito o Cuenca se les restrinja el beneficio.
Proteccin a motores
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Aunque no se vislumbra una solucin para evitar afectaciones a la salud, una medida que han tomado los consorcios Metroquil y Metro bastin es asegurar la proteccin de los motores Euro III de los articulados.
Desde hoy la compaa Primax ser la encargada de refinar el diesel que Petrocomercial vende a la Metrova.
Aguayo explica que esa empresa les cobrar $ 2,08 por galn adicional al precio que pagan en la estatal petrolera. Pero este tipo de limpieza que se aplicar al diesel 2 no bajar los niveles de azufre. La contaminacin al medio ambiente se mantendr al igual que el perjuicio a la salud de los usuarios de la Metrova y de los buses de transporte pblico que circulan en las 24 provincias.
Calidad de aire
Segn un estudio realizado, entre el 2005 y el 2007, por la Municipalidad de Guayaquil sobre la calidad del aire en la ciudad, 21 mil toneladas de azufre (generadas por los automotores, entre ellos los articulados de la Metrova, y las industrias) contaminan la urbe cada ao.
Gas natural
Petrocomercial presenta al gas natural como la opcin para mejorar sustancialmente la calidad del combustible en el transporte pesado y el sistema Metrova de Guayaquil.
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SIN CONTROL, CONTAMINACIN DE LOS BUSES DE LA METROVA
Los articulados de la Troncal 1 no han recibido una revisin tcnica vehicular por parte de la CTG. Cada vez que se ponen en marcha los articulados de la Troncal 1 de la Metrova, que cubren la ruta Guasmo-Terminal Ro Daule, expulsan humo negro de los tubos de escape que en ocasiones llega hasta al interior de la estacin, contaminando el aire que respiran los usuarios. Ese gas es fastidioso y me provoca tos. Adems, yo sufro de rinitis y me molesta demasiado, dice Rossana Ligua, de 27 aos, mientras espera el bus en la parada de Aguirre y Boyac para ir a su trabajo, en el sur de la urbe. El humo negro, generado por la combustin del diesel, emana gases txicos como dixido de azufre, dixido de nitrgeno, partculas de plomo y monxido de carbono (ver grfico). Desde hace ms de dos aos que funciona en Guayaquil el sistema Metrova no se ha realizado un estudio de impacto ambiental. Tampoco se ha efectuado la revisin tcnica vehicular en la Comisin de Trnsito del Guayas. El Ministerio de Ambiente y la Direccin de Medio Ambiente del Municipio de Guayaquil admiten que han tenido otras prioridades. El subsecretario de Calidad Ambiental, Carlos Villn, explic que se han encargado de supervisar la contaminacin que causan las industrias y que en esta semana pedirn al Municipio un informe sobre la emisin de gases de los articulados.
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Asegura que la Municipalidad no cumpli con la elaboracin del estudio ambiental antes del inicio de la Metrova, como dispone el Texto Unificado de Legislacin Ambiental Secundaria (Tulas) emitido en el 2003. El Cabildo asegura que actualmente no puede hacer un estudio ambiental por la falta de personal tcnico capacitado. Apenas contamos con 25 empleados para Guayaquil y an tenemos que verificar que los equipos para este anlisis estn listos, asegura Glubis Muoz, director encargado de la Direccin de Medio Ambiente de la Municipalidad. Adems, seala Muoz, contratar a una empresa especializada representara cerca de 12.000 dlares para esta direccin, algo que, afirma, no puede hacerse en estos momentos en que se est cerrando el periodo financiero de este ao. Para Adolfo Falquez, gerente general de la Fundacin Metrova, el humo negro que sale de los escapes de los buses es normal en motores que utilizan diesel, como los articulados de la Metrova, y descarta que sea provocado por la falta de mantenimiento de los buses. Ambientalistas como Xavier Bustamante, director de Fundacin Natura, creen que el control tcnico vehicular es indispensable para contrarrestar la contaminacin automotriz. Segn Bustamante, en el pas este tipo de polucin representa el 80% de contaminacin en el aire, seguida de la causada por las industrias, el 20%. El diesel contiene azufre, cuya cantidad mxima permitida es 50 partes por milln. Bustamante comenta que en Ecuador se han dado casos en que el diesel ha contenido hasta 500 por milln. Bustamante cree que los articulados del sistema de transporte masivo son la alternativa a los buses tradicionales en tema ambiental; sin embargo, seala que mientras no se mejore la calidad del diesel los carros seguirn generando polucin, que en grandes cantidades resulta peligrosa. Dice que el cambio de este tipo de combustible debe ser responsabilidad del Estado. Segn un ltimo estudio que hizo la Municipalidad sobre la Calidad del Aire en Guayaquil, que se realiz entre el 2005 y el 2007, 21 mil toneladas de
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azufre (generadas por los automotores y las industrias) contaminan la ciudad cada ao. La empresa encargada fue la consultora Eficiencia Energtica y Ambiental, Efficacitas. Su gerente, Juan Carlos Blum, considera que los buses de la Metrova deberan pasar por un anlisis tcnico similar a los que se realizan en Quito con los automotores por parte de la Corporacin para el Mejoramiento del Aire en Quito (Corpaire). As, mediante una medicin con equipos especiales, Blum cree que se podr determinar si la cantidad de gas emitido por la Metrova es menor a la que emitan los buses que salieron de circulacin (cerca de 230 buses) en el 2007 o si este humo negro se debe a la falta de mantenimiento vehicular o a la calidad del diesel. Este anlisis, segn Blum, debera ser incorporado para todo el parque automotor, a fin de que los carros que contaminen ms salgan de circulacin.
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3.1.3 Antecedentes de investigacin
La amenaza que se ha generado en el planeta tierra por sustancias que alteran el estado natural de la atmosfera, es debido a las emisiones de gases contaminantes, a travs de los medios de transporte, tales como buses y busetas de servicios pblicos, taxis, automviles particulares, y motocicletas, todos estos contribuyen a incrementar los problemas de contaminacin atmosfrica, como consecuencias de los gases contaminantes que se emiten por los tubos de escape.
Los principales contaminantes lanzados por los automviles son:
Dixido de carbono (CO2) Monxido de carbono (CO) xidos de nitrgeno (NO) Hidrocarburos no quemados (HC) Compuestos de plomo
Las estelas que emiten los aviones se congelan en pequeos cristales que reflejan la radiacin infrarroja haca la tierra, por lo cual crean un efecto invernadero que contribuye al calentamiento global.
3.1.4 Consecuencias por la emisin de estos gases
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Dixido de carbono: El CO2 o dixido de carbono es uno de los gases que se producen al quemar combustible, y uno de los principales gases de efecto invernadero.
La emisin de este gas por un vehculo tiene relacin con el consumo de combustible: los motores de gasolina emiten 2,3 kg de CO2 por cada litro de gasolina quemado y los motores diesel 2,6 kg de CO2 por cada litro de gasleo. Un coche en marcha emitir una cantidad de CO2 proporcional por cada kilmetro que recorra quemando combustible. Normalmente se mide en gramos por kilmetro.
Monxido de carbono: Este en concentraciones altas y tiempos largos de exposicin puede provocar en la sangre la transformacin irreversible de la hemoglobina, molcula encargada de transportar el oxigeno desde los pulmones a las clulas del organismo, en carboxihemoglobina, incapaz de cumplir esa funcin. Por eso, concentraciones superiores de CO al 0,3% en volumen resultan mortales.
Hidrocarburos: estos dependiendo de su estructura molecular, presentan diferentes efectos nocivos. El Benceno, por ejemplo, es venenoso por s mismo, y la exposicin a este gas provoca irritaciones de piel, ojos y conductos respiratorios; si el nivel es muy alto, provocara depresiones, mareos, dolores de cabeza y nauseas.
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El Benceno es uno de los mltiples causantes de cncer. Su presencia se debe a los componentes incombustibles de la mezcla o a las reacciones intermedias del proceso de combustin, las cuales son tambin responsables de la produccin de Aldehdos y Fenoles.
La presencia simultnea de hidrocarburos, xidos de nitrgeno, rayos ultravioleta y la estratificacin atmosfrica conduce a la formacin del smog foto qumico, de consecuencias muy graves para la salud de los seres vivos.
xidos de Nitrgeno: estos no solo irritan la mucosa sino que en combinacin con los hidrocarburos contenidos en el smog y con la humedad del aire producen cidos Nitrosos, que posteriormente caen sobre la tierra en forma de lluvia acida y contaminan grandes reas, algunas veces situadas a cientos de kilmetros del lugar de origen de la contaminacin.
El Plomo: es el metal ms peligroso contenido en los aditivos del combustible. Inalado puede provocar la formacin de cogulos o trombos en la sangre, de gravsimas consecuencias patolgicas. Se encuentra presente en las gasolinas en forma de Tetra-etilo de plomo y se utiliza en su produccin para elevar su ndice de octano y, tambin, en motorizaciones antiguas como lubricantes de los asientos de vlvulas. En las gasolinas sin plomo se ha sustituido este metal por otros componentes menos contaminantes que tambin proporcionan un alto ndice de octano.
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3.1.5. Propuesta
En preocupacin del hombre hacia la mejora de esta problemtica ambiental en la ciudad de Guayaquil se propone advertir a la ciudadana, sobre los daos que causan estas emisiones a nuestra salud y ambiente.
Dar a conocer las posibles soluciones que nos ayudaran a controlar las emisiones de los vehculos.
Estas posibles soluciones son:
Utilizar ms los transportes pblicos, bicicletas o ir caminando. Usar motores con tecnologas poco contaminantes, por ejemplo, motores que funcionan con hidrogeno, o elctricos. Sustituir los combustibles actuales por combustibles menos
contaminantes, por ejemplo, gas natural, alcoholes, hidrgenos, etc. Mejorar la eficiencia de los motores para que se puedan hacer ms kilmetros con menos litros de combustible. Existen ya prototipos que hacen entre 25 y 50 km (y algunos ms) por litro de combustible y que podran suponer un gran ahorro. Colocar filtro en la zona de escape de los gases que emite el motor de un vehculo.
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4.- MATRIZ DE PLANIFICACION.

Resumen descriptivo Indicadores objetivamente verificables Fuentes de verificacin
Objetivo general
Plan de reduccin de gases controlando los medios de transporte
Reduccin de por lo menos el 5% gases contaminantes de Guayaquil
Ingenieros Qumicos encargados de estudiar la calidad del aire
Objetivo especfico
-Advertir a la sociedad.
4% de ciudadana consciente del dao.
Encuesta a los ciudadanos.
-Campaa de reforestacin.
Incremento de reas reforestadas por lo menos en un 5%
Jefe de Estadsticas del Dpto. de gestin ambiental del municipio de Guayaquil.
-Formacin de grupos juveniles
Resultados
-Jvenes charlas capaces de dar
Solicitudes firmadas voluntariamente por los 100 jvenes. Charla brindada por los 100 jvenes de los 2 grupos
Coordinador de grupos
Jurado que calificar la charla en diferentes parmetros.
-Campaa Protejamos el aire guayaquileo Actividades -Reforestacin en reas de Guayaquil. -Conferencias de los jvenes DLife
Resultados esperados con participacin de por lo menos 10 escuelas. 5 Sectores Reforestados Impactos que tuvo la conferencia dada a por lo menos 150 oyentes
Fotos de las actividades
Participantes de la reforestacin Opinin de los oyentes
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5. Programacin, Presupuesto y Plan de Ejecucin. 5.1 Cronograma de actividades. Actividades/ Fecha -Inauguracin del proyecto -Estudio de la atmosfera con ayuda de expertos en la rama. -Consultas a la ciudadana -Mocin en la Asamblea de nueva ley de trnsito. -Campaa para Protejamos el aire Guayaquileo 29 DE SEPTIEMBRE -inscripcin de jvenes al plan D Life. 17 DE SEPTIEMBRE 20 DE SEPTIEMBRE Lugar Municipio de Guayaquil. Hora 09:00 am Presupuesto $ 200
Cerro Colorado.
08:00 AM
$ 1000
22-23 SEPTIEMBRE
Diferentes Lugares.
10:00 am
$50
27 SEPTIEMBRE
MONTECRISTI
2:00 PM
$ 600
Malecn 2000. PUNTOS VERDES.
10:00 am
$100
08:00 am
$50
29-30 SEPTIEMBRE
-Reforestacin de reas en Guayaquil 4 DE OCTUBRE -Conferencias de los jvenes D Life.
CERRO COLORADO
10:00 AM
$1000
PLAZA DE LA INDEPENDENCIA -Clausura del proyecto con rendicin de cuentas. 11 DE OCTUBRE MUNICIPIO DE GUAYQUIL 19 DE OCTUBRE
08:00 AM
$50
11:00 AM
$900
3950 $ TOTAL
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BIBLIOGRAFA
1. eco.microsiervos.com/practico/que-es-emision-co2-kilometro-r... 2. http://acueductoscomunitariosibague.wordpress.com/marco-referencial/marcoteorico/ 3. http://www.biodisol.com/medio-ambiente/tipos-de-gases-producidos-en-lacombustion-y-sus-consecuencias-energias-renovables-contaminantes-medioambiente-efecto-invernadero/ 4. http://www.derecho-ambiental.org/Derecho/Legislacion/Ley-PrevencionControl-Contaminacion-Ambiental.html 5. http://www.eluniverso.com/2009/09/01/1/1445/contaminacion-azufre-guayaquilsin-solucion-vista.html 6. http://www.hoy.com.ec/noticias-ecuador/la-contaminacion-por-transporte-enguayaquil-84643.html 7. http://www.metroecuador.com.ec/8679-censo-ayudo-a-frenar-el-co2.html
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Anexo 1
Imgenes tomadas en la ciudad de Guayaquil de los medios de transporte que se movilizan por la ciudad.
Esta imgenes fueron tomadas desde una parada Metrova tambin se puede observar los muros amarillos frente a la parada estn negruzcos.
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En esta imagen vemos la circulacin de vehculo y motocicletas en el norte de la ciudad. Adems en la figura inferior estos vehculos, estaban haciendo una competencia en plena va.
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Aqu podemos apreciar la contaminacin atmosfrica por parte de los buses de transporte pblico.
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Vehculo localizado en Va a la Costa, transportes como este deberan dejar de circular
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Anexo 2
Ley relacionada al tema de
Ley de Prevencin y Control de la Contaminacin Ambiental LEY DE PREVENCION Y CONTROL DE LA CONTAMINACION AMBIENTAL (Decreto Supremo No. 374)
EL CONSEJO SUPREMO DE GOBIERNO, Considerando:
Que es deber del Estado Ecuatoriano precautelar la buena utilizacin y conservacin de los recursos naturales del pas, en pro del bienestar individual y colectivo;
Que el actual desarrollo industrial en el Ecuador obliga a que se oriente con sentido humano y esencialmente cualitativa la preservacin del ambiente;
Que es preciso y urgente establecer una poltica a nivel nacional, que arbitre las medidas de un justo equilibrio entre su desarrollo tecnolgico y el uso de los recursos del ambiente;
Que el Ministerio de Salud, consciente de esta realidad, ha elaborado un proyecto de Ley, que ha sido estudiado y aprobado por la Comisin de Legislacin,
Expide:
La presente LEY DE PREVENCIN Y CONTROL DE LA CONTAMINACIN AMBIENTAL
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Captulo V DE LA PREVENCIN Y CONTROL DE LA CONTAMINACIN DEL AIRE Art. 11.- Queda prohibido expeler hacia la atmsfera o descargar en ella, sin sujetarse a las correspondientes normas tcnicas y regulaciones,
contaminantes que, a juicio del Ministerio de Salud, puedan perjudicar la salud y vida humana, la flora, la fauna y los recursos o bienes del estado o de particulares o constituir una molestia.
Art. 12.- Para los efectos de esta Ley, sern considerados como fuentes potenciales de contaminacin del aire:
a) las artificiales, originadas por el desarrollo tecnolgico y la accin del hombre, tales como fbricas, calderas, generadores de vapor, talleres, plantas termoelctricas, refineras de petrleo, plantas qumicas, aeronaves, automotores y similares, la incineracin, quema a cielo abierto de basuras y residuos, la explotacin de materiales de construccin y otras actividades que produzcan o puedan producir contaminacin; y,
b) las naturales, ocasionadas por fenmenos naturales, tales como erupciones, precipitaciones, sismos, sequas, deslizamientos de tierra y otros. Art. 13.- Se sujetarn al estudio y control de los organismos determinados en esta Ley y sus reglamentos las emanaciones provenientes de fuentes artificiales, mviles o fijas, que produzcan contaminacin atmosfrica.
Las actividades tendientes al control de la contaminacin provocada por fenmenos naturales son atribuciones directas de todas aquellas
instituciones que tienen competencia en este campo. Art. 14.- Ser responsabilidad del Ministerio de Salud, en coordinacin con otras Instituciones, estructurar y ejecutar programas que involucren aspectos
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relacionados con las causas, efectos, alcances y mtodos de prevencin y control de la contaminacin atmosfrica. Art. 15.- Las instituciones pblicas o privadas interesadas en la instalacin de proyectos industriales, o de otras que pudieran ocasionar alteraciones en los sistemas ecolgicos y que produzcan o puedan producir contaminacin del aire, debern presentar al Ministerio de Salud, para su aprobacin previa, estudios sobre el impacto ambiental y las medidas de control que se proyecten aplicar.
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Anexo 3
Encuesta realizada a la ciudadana de Guayaquil. Preguntas de la encuesta:
Por favor responda las preguntas marcando con una X el casillero de respuesta SI o NO en caso de escoger ninguna de las dos alternativas no responder. 1. Cree usted que hay exceso de vehculos en la ciudad de Guayaquil? SI NO
2. Del 1 al 10 califique usted la contaminacin del aire debido a los medios de transporte. ................. 3. Conoce de alguna ley nacional que regule las emisiones de gases contaminantes? SI NO
4. Cree usted que dichos gases contaminantes cmo el Monxido de carbono destruyen la capa de ozono? SI NO
5. Ha participado en alguna charla, conferencia o taller sobre este tema de contaminacin? SI NO
6. Considera usted que el sistema de transporte METROVA, sea una de las soluciones viables para reducir estos contaminantes? SI NO
7. Cree que el cambio climtico y calentamiento global son una consecuencia de estas emisiones? SI NO
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Resultados de la Encuesta: NMERO DE Encuestados
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Pregunta 1 Cree usted que hay exceso de vehculos en la ciudad de Guayaquil? SI NO
RESPUESTAS
SI NO BLANCO NULO
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Pregunta 2
Del 1 al 10 califique usted la contaminacin del aire debido a los medios de transporte.
..................
# de Respuestas
9 8 7 6 5 4 3 2 1 0 10 9 8 7 6 5 # de Respuestas
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Pregunta 3
Conoce de alguna ley nacional contaminantes? SI NO que regule las emisiones de gases
Porcentaje
SI NO BLANCO NULO
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Pregunta 4
Cree usted que dichos gases contaminantes cmo el Monxido de carbono destruye la capa de ozono? SI NO
Porcentaje
SI NO BLANCO NULO
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Pregunta 5
Ha participado en alguna charla, conferencia o taller sobre este tema de contaminacin? SI NO
Porcentaje
SI NO BLANCO NULO
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Pregunta 6
Considera usted que el sistema de transporte METROVA, sea una de las soluciones viables para reducir estos contaminantes? SI NO
Porcentaje
SI NO BLANCO NULO
40
Pregunta 7
Cree que el cambio climtico y calentamiento global son una consecuencia de estas emisiones?
SI
NO
Pocentaje
SI NO BLANCO NULO
41
NDICE
Datos Generales..1 Duracin....2 1. DESCRIPCIN RESUMIDA DEL PROYECTO...3 2. ESTRUCTURA DEL PROYECTO.....4 2.1. Planteamiento del problema o necesidad que pretende solucionar.....4 2.2. Justificacin del Proyecto....5 2.3. Objetivo General.....6 2.4. Objetivos Especficos....6 2.5. Alcance..7 2.5.1. Beneficiarios del proyecto.7 2.5.2. Impactos..8 2.5.3. Restricciones o Riesgos Asociados...9 2.5.4. Productos o Resultados del Proyecto....9 3. DESARROLLO...10 3.1. Marco Terico....10 3.1.1. Informacin General...10 3.1.2. Panorama de publicaciones de los Diarios.11 3.1.3. Antecedentes de Investigacin...20 3.1.4. Consecuencias por la emisin de estos gases..21 3.1.5. Propuesta..23 4. 5. 6. 7. MATRIZ DE PLANIFICACIN.24 PROGRAMACIN, PRESUPUESTO Y PLAN DE EJECUCIN..25 BIBLIOGRAFA......26 ANEXOS 1. Imgenes...27 2. Ley relacionada al tema de Contaminacin.31 3. Encuesta y Resultados..34 8. NDICE..42
42

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INGENIERA AMBIENTAL 2012