DESENVOLVIMENTO MINEIRO - HISTRICO Introduo A minerao juntamente com a agricultura considerada a primeira empreitada do homem .

. Ambas, certamente, ocupam juntas a indstria primria bsica da civilizao. Outra form a de expressar a fundamental importncia da minerao em ambas, antiga e moderna cultu ra lembrar que a natureza uma fonte limitada de recursos naturais ou caminha par a gerar novas riquezas. Desde os tempos pr-histricos, a minerao tem sido essencial para a existncia do homem. Devemos entender aqui, como minerao a extrao de toda substncia mineral ocorrida nat uralmente, na forma de slido lquido e gs, da Terra, para propsitos utilitrios. Por ut ilitrios, podemos entender as necessidades humanas essenciais e anseios que so uni camente encontrados nos minerais atravs da histria. Tabela 1.1 - Uso dos minerais pelo homem Necessidades ou Usos Propsitos poca ferramentas e utenslios alimentao e proteo Pr - Histria Armas caa, defesa e proteo Pr - Histria Ornamentos e decorao jias, cosmticos, tintas Antiguidade Moedas monetrio Moderna Estruturas proteo, transporte Moderna Energia calor, eletricidade Mdia Mquinas indstria Moderna fuso nuclear energia, guerra Moderna Muitas das idades culturais do homem esto associadas com os minerais e seus deriv ados. Elas incluem a idade da Pedra (4000 AC), Bronze (4000 1500 AC), idade do F erro (1500 AC a 1780 DC), Idade do Ao (1780 a 1945) e era Nuclear (desde 1945). No coincidncia que muitos marcos da histria da humanidade, viagem de Marco Polo Chin a, Vasco da Gama frica e ndia, descoberta do Novo Mundo por Colombo, corrida do ou ro para a Califrnia, frica do Sul, Austrlia, Canad, Entradas e Bandeiras no Brasil, Alasca, foram executadas graas procura e valor dos minerais. Pode-se tambm observa r que os minerais mais precisamente a minerao esto associados com a ascendncia de grandes civilizaes. Como exemplo, temos a expanso do Imprio Romano at a Espanha e Ing laterra, a conquista das Americas pelos espanhis e portugueses, a colonizao da frica e parte da sia e mais recentemente os cartis do petrleo. Desenvolvimento Tecnolgico da Minerao Para entender a moderna prtica da indstria mineral interessante traar a evoluo da tec nologia mineral, que tem um paralelo com a evoluo e desenvolvimento da civilizao.

Pode-se afirmar que a minerao iniciou-se no paleoltico a 450.000 anos atrs . De fato , no existiam dados substantivos que comprovem, mas algumas seixos tem sido encon trados com os fsseis de homens da antiga idade da pedra. Eles eram extrados e trab alhados para as mais diversas necessidades como utenslios de caa e armas. J no inc io da idade da pedra o homem comea a lavrar corpos subterrneos em aberturas sistemt icas. mineradores subterrneos empregavam mtodos rsticos de controle em ventilao, ilu minao e quebra de rocha. Minas subterrneas atingiram profundidades de 250 metros no s tempos Egpcios. Minerais metlicos sempre atraram a ateno do homem desde a pr - histr a. Inicialmente os metais foram usados na sua forma nativa, provavelmente obtido s pela lavagem de cascalhos dos rios em depsitos de plceres. Com o advento das ida des do Bronze e do Ferro, o homem descobriu a fuso, levando-o a reduzir minrios a

metal nativo ou formar ligas. O primeiro fato tecnolgico notvel, que mudou minerao, foi a descoberta do modo de q uebrar a rocha, atravs de fendas ou falhas no macio rochoso e depois como as ferra mentas feitas de ossos, madeira e da prpria pedra no eram suficientes para quebra da rocha, surgiu a Tcnica da fratura a rocha por aquecimento, seguido de um imed iato resfriamento. Nenhum outro avano tecnolgico foi de tal importncia, at o uso da plvora no sculo 17 Devido a rudeza e periculosidade dos trabalhos, escravos e prisioneiros eram fre quentemente empregados nos trabalhos mineiros. Os egpcios foram os primeiro a des crever atividade de minerao. Entretanto, o sucesso maior creditado aos romanos. Us ando sua famosa habilidade de colonizao, os romanos estabeleceram a industria de m inerao que se desenvolveu e prosperou atravs do imprio. Um notvel desenvolvimento poltico em 1185 ampliou a minerao e o status dos mineiros quando o bispo de Trend autorizou a minerao em seus domnios. O grande impacto gerad o pela necessidade do uso dos minerais, entretanto, foi registrado pela revoluo industrial. Juntamente com acrescente demanda por minerais, ocorreu um espetacul ar incremento na tecnologia de minerao, especialmente em conceitos cientficos e mec anizao, que tem continuado at os dias atuais. Estas teorias, vieram a formar a colu na vertebral da metodologia com a qual nos, subsequentemente, lidaremos.

No possvel precisar cronolgicamente todos os desenvolvimento tecnolgicos da minerao, as alguns dos mais marcantes, que tiveram impacto na indstria ou na civilizao de u m modo geral, so numerados na tabela 1.2. Elas culminam no lanamento da moderna m inerao, para o comeo do sculo 20, com o advento da mecanizao, produo em massa, comput questes ambientais.

Tabela 1.2 - Desenvolvimento Cronolgico da Minerao Data Evento 450.000 AC incio da minerao - Paleoltico - ferramentas de pedra 40.000 trabalhos subterrneos - mina de hematita - Swaziland, frica 30.000 potes de argila queimados, usados na Checoslovquia 18.000 possvel uso do ouro e cobre na forma nativa 5.000 marcas de fogo usado pelos egpcios para quebra de rocha 4.000 uso de metais fabricados - Idade do Bronze 3.400 Primeiras anotaes sobre a minerao, Egpcios no Sinai 3.000 provvel 1 fundio de cobre com carvo pelos chineses. incio do uso de instrumentos de ferro pelos egpcios 2.000 conhecimento de artefatos de ouro, Peru 1.000 ao usado pelos gregos 100 DC crescimento da indstria mineral no Imprio Romano 122 carvo usado pelos romanos 1185 autorizao do Bispo de Trend para minerar em seus domnios 1524 primeira referncia a minerao no Novo Mundo, Cuba 1550 Primeiro uso de bomba de poo, Checoslovquia 1556 primeira publicao tcnica, De Re Metallica, na Alemanha por Georgius Agrcola 1627 primeiro explosivo usado em minas da Europa, Hungria ( possvel primeiro uso na China ) 1700 Descoberta de ouro nas Minas Gerais - Ouro Preto, Sabar, Mariana pelos ba ndeirantes 1716 primeira Escola de Minas, Checoslovquia 1780 incio da Revoluo Industrial, 1800 Corrida do Ouro na Califrnia

1815 1867 1903

Humphrey Davy inventa lmpada de segurana na Inglaterra inveno da Dinamite, por Nobel era da mecanizao e produo em massa

Estgios na vida da mina

A sequncia das atividades envolvidas numa minerao moderna frequentemente comparado aos estgios da vida de uma mina. Estes so quatro: prospeco, explorao, desenvolvimento e explotao. Prospeco e explorao, para a minerao atual so ligadas e algumas vezes com as. Gelogos e engenheiros de minas dividem responsabilidades para com esses dois estgios. Do mesmo modo, desenvolvimento e explorao so intimamente relacionados, send o usualmente considerados constituir a minerao propriamente dita e so a principal o cupao do engenheiro de minas.

Tabela 1.3 - Estgios na vida de uma mina

estgio / nome projeto procedimento durao (anos) custo / custo unitrio (US $) Prospeco a- prospeco por mtodos diretos: fsicos, geolgicos 1 - 3 anos 1 - 5 lhes ou 2 - 50 cent./t b- fotografias areas, mapas, geofsica satlites e subterrnea, anlise etc. Explorao definio do valor e extenso do minrio 2 - 5 0,5 - 10 milhes ou 1 t. - $1/t a- amostragem b- reserva e teor c- avaliao do depsito tomada de deciso Desenvolvimento preparao para lavra 2 - 5 10 a 250 milhes ou 25 cent. - $5/t a- aquisio dos direitos de lavra b- EIA e estudos tecnolgicos c- abertura de acessos, sistemas de transporte d- localizao da usina de tratamento, pilhas de estril, barragens de rejeito etc. Explotao produo 10 - 30 5 - 50 milhes/ a ou 1,8 - $90/t a- mtodo de lavra - fatores b- mtodos de lavra - tipos Fechamento da mina trabalhos de recuperao da rea degradada, uso futuro da rea, revegetao ???? ?????????????????? DESENVOLVIMENTO MINEIRO Define-se como trabalho de abertura de uma Desta forma o acesso a jazida precisa ser etirada o solo ou rocha de cobertura, para a lavra a cu aberto, ou pela escavao de em depsitos profundos para serem lavrados jazida, para as atividades de lavra. obtido pelo descapeamento, ou seja, r expor o minrio prximo da superfcie para aberturas da superfcie para a profundidade por mtodos subterrneos.

Em ambos os casos, certos trabalhos de desenvolvimento preliminares, tais como a quisio de direitos minerrios e financiamento, proviso de estradas de acesso e outros transportes, fontes de energia, manuseio do minrio, instalaes de tratamento, depsit

o de estril (eis) e barragens de rejeitos etc., precisam preceder, ou caminhar pa ralelamente lavra. O descapeamento, tem um ciclo de operaes para desmonte e manus eio do estril, idntico ao empregado nas operaes de lavra propriamente dito. Consider aes econmicas determinam a relao estril / minrio. O desenvolvimento para lavra subterrnea geralmente mais complexo e caro. Requer um cuidadoso planejamento e projeto dos acessos, segurana e estabilidade. A abert ura principal para a superfcie , geralmente, atravs de shafts, que podem ser de seo c ircular ou retangular, verticais ou inclinados, e de tamanho suficiente para per mitir a passagem de homens e equipamentos e minrio. Em terrenos acidentados, aber turas horizontais denominadas ditos ou tneis, podem ser usados para atingir o corp o do minrio.

Pela definio, a etapa de desenvolvimento antecede explotao, entretanto, esta diviso n cronolgicamente definida, sendo o desenvolvimento realmente concludo somente quan do a jazida exaurida ou fechada. As razes pelas quais desenvolvimento e lavra ca minham em sequncia mas sobrepondo-se, so de natureza administrativa e tecnolgica. ( 1) O investimento para desenvolvimento muito grande para ser realizado por intei ro, de uma s vez, sem retorno financeiro e (2) impossvel desenvolver completamente uma mina, sem executar a lavra em determinados pontos. Da mesma forma como a pe squisa continua durante a lavra, o desenvolvimento ocorre concomitantemente com esta. A tese de um limitado desenvolvimento, a despeito da lavra, amplamente def endida na minerao. H um argumento contrrio, que advoga a favor do mximo desenvolvimen to antes da primeira produo, visto que para uma eficiente produo uma jazida requer q ue todos os acessos e instalaes superficiais estejam preparadas antes que algum mi nrio seja produzido. Muitos equvocos em projetos mineiros remontam da pressa e ava reza na explotao de uma jazida. Desta forma, uma regra do desenvolvimento que uma satisfatria locao de capital de trabalho seja designada para este propsito, de modo a permitir que um mximo de desenvolvimento antes do incio da lavra. Em termos de e ngenharia o mesmo que dizer que uma tima taxa de desenvolvimento - explotao para ma ximizar o lucro total, precisa ser determinado para cada novo projeto mineiro. O utra regra estabelece que o desenvolvimento deve ser executado para acessar a mxi ma quantidade de minrio, para um mnimo de desenvolvimento de aberturas. Uma exceo re gra ocorre em minas lavradas pelo mtodo de cmaras e pilares, comumente usadas para carvo e no metlicos, onde o desenvolvimento de aberturas, assemelha-se s aberturas para explotao, porm com um custo maior. Desenvolvimento - Conceitos Gerais

Do ponto de vista fsico da abertura de uma mina, o principal propsito do desenvolv imento prover acesso jazida, permitindo a entrada de mineiros, equipamentos, sup lementos, energia, ventilao e sada de minrio e estril produzido. Antes do incio da fas e de explotao, o desenvolvimento limitado, tanto quanto possvel, construo de abertur s primrias ou principais. Na lavra a cu aberto, o acesso ao minrio coberto pelo estr il ou solo de superfcie, obtido pelo decapeamento. Em minas subterrneas, aberturas de pequeno tamanho so feitas a partir da superfcie para interceptar o corpo de mi nrio e eventualmente conect-los com grandes aberturas de explotao. Outras atividades relacionadas ao desenvolvimento so trabalhos preparatrios, estruturas, pessoal e servios que suportam a lavra e, usualmente, as funes de processamento. Fatores Influenciantes no Desenvolvimento Mineiro Aps a fase de explorao, uma srie de fatores vem influenciar no desenvolvimento de uma mina, sendo organizados em trs categorias. Localizao Mineraes so abertas onde existe uma jazida, e nem sempre isso um tem vantajoso. Pouc os , por exemplo, esto idealmente localizados do ponto de vista econmico, outros c

om relao a fontes de insumos ou mercado. Desta forma, a geografia exerce uma forte influncia na abertura de uma mina. Entre os efeitos da localizao temos: 1 - Facilidade de transporte do produto para o mercado consumidor e insumos para a mina; 2 - Disponibilidade de mo de obra qualificada e servios de suporte (moradia, educao, lazer, sade etc.); 3 - impactos operacionais e psicolgicos das condies climticas; Reconhecendo que estes fatores so nativos, um adequado gerenciamento deve compens ar as Desvantagens da localizao, como por exemplo de fornecimento de benefcios e va ntagens aos funcionrios etc. Fatores Geolgicos e Naturais A natureza e os processos geolgicos combinam para governar o aspecto chave de um desenvolvimento mineiro, especialmente com relao a abertura de acessos e locao de in stalaes de superfcie. Vrios fatores so apresentados aqui, entre eles: 1) topografia e tipo de solo; 2) relao espacial - tamanho, forma, atitude etc. da jazida, incluindo profund idade; 3) consideraes geolgicas ( mineralogia, petrografia, estrutura, gnese, gradient e de temperatura, presena de gua etc.) 4) propriedades mecnicas das rochas (resistncia, elasticidade, plasticidade, dureza, abrasividade etc.); propriedades qumica e metalrgica do minrio. Estes fatores exercem tambm uma forte influncia na seleo do mtodo de lavra Fatores Sociais - Econmicos - Polticos e Ambientais Fortemente relacionados a fatores externos, estes fatores exercem grande influnci a no desenvolvimento e operao da mina. So, de certo modo, difceis de quantificar, en tre eles: 1) ); 2) 3) 4) 5) caractersticas demogrficas e ocupacionais da populao local (fora de trabalho mercado ( determina a escala de produo, continuidade da operao etc.); estabilidade poltica; legislao ambiental; outras restries governamentais aplicadas indstria mineral

Sequncia de Desenvolvimento * Adoo do plano de aproveitamento econmico como documento, sujeito modificao co m o progresso do desenvolvimento; * Confirmao do mtodo e plano geral de lavra, * Financiamento, baseado nos custos estimados do plano de aproveitamento e conmico; * Aquisio da terra e dos direitos minerrios, quando necessrio; * Elaborao dos Estudos de Impactos Ambientais (EIA) e Relatrio de Impacto Amb iental (RIMA); * Obteno da licena dos orgos ambiental e mineral; * Proviso dos acessos de superfcie, transporte, comunicao e energia; * Planejamento e construo da usina, incluindo todas as instalaes de apoio tcnic o e administrativo; * Planejamento e construo do depsito de estril e barragem de rejeitos;

* * *

Seleo dos equipamentos para desenvolvimento e lavra; Construo dos acessos e aberturas principais para o minrio; Recrutamento e seleo da fora de trabalho Fechamento da mina

Escolha entre Lavra a Cu Aberto e Lavra Subterrnea Uma srie de fatores devem ser considerados na escolha entre os mtodos a cu aberto e mtodos subterrneos. A seguir so descritos alguns destes fatores: Produo Diferentes mtodos de lavra so usados para diferentes bens minerais. Por exemplo, f erro, cobre , fosfato, mangans, bauxita etc, so, principalmente, lavrados por mtodo s a cu aberto, enquanto que ouro, nquel, zinco, etc. , so, frequentemente, lavrados por mtodos subterrneos. A tabela II apresenta o n de minas nos pases capitalistas que produzem mais que 150.000 t/ano de minrio (excludo carvo). A tabela II cobre ce rca de 90% das minas em produo no mundo que aumentaram de 1900 x106 t/a para 2500 x 106 t/ano durante o perodo de 1968 a 1977.

A tabela II mostra que o acrscimo na produo das minas no devido a um acrscimo no n de minas, mas sim devido a acrscimo no tamanho da minas. O n de grandes minas aumento u, enquanto que durante o mesmo perodo o nmero de minas de tamanho mdio e pequeno p ermaneceu constante ou declinou um pouco. Existem duas razes para o aumento das m inas a cu aberto. A primeira que uma grande parte do aumento de produo vem de novas minas especialmente de pases desenvolvidos, onde h um aumento na taxa de produo das minas a cu aberto. A segunda razo que os mtodos a cu aberto so considerados mais van tajosos que os subterrneos em termos de recuperao, controle de teor, economicidade, flexibilidade, segurana e ambiente de trabalho. Desenvolvimento da Produtividade O rpido desenvolvimento tecnolgico durante as ltimas dcadas resultou num considervel acrscimo da produtividade. Esta produtividade maior em grandes minas que em peque nas minas e muito maior em minas a cu aberto que em minas subterrneas. Numa mina a cu aberto existem menos restries na introduo de grandes equipamentos com alta capaci dade, enquanto que em algumas minas subterrneas limitado devido devido a trabalho s em locais estreitos ou de pouca espessura ( veios). Custos de Desenvolvimento Normalmente os custos para lavra a cu aberto so muito menores que os custos para l avra subterrnea. A exata relao da quantidade de estril que precisa ser removida no mt odo a cu aberto, do mtodo de lavra subterrnea a ser empregado, etc. A alta produtividade dos equipamentos a cu aberto implicam em baixos custos. O ma ior n de minas a cu aberto e a maior quantidade de minrio extrado, possibilitam a fa bricao de um maior n de equipamentos, reduzindo os custos de produo. Tambm o mercado p ara equipamentos de lavra a cu aberto grande, visto que estes equipamentos, em ge ral, podem ser usados para outros propsitos, como por exemplo, abertura de estrad as, construo de hidroeltricas, etc. Um exemplo, apesar que em ordem inversa, foi a compra dos caminhes de 120 t utilizados na construo de Itapu, pela Fosfrtil. Por certo os custos o de lavra, tipo de cu aberto com uma mesma quantidade de mtodo de lavra por de lavra minrio, produo estril, cmara e so diferentes em diferentes minas, dependendo do mtod etc. Na tabela III h uma comparao hipottica de uma mina a anual de 6,5 milhes de t/ano de minrio e aproximadamente a e uma mina subterrnea com 2 milhes de t/ano de minrio e pilares. Pode-se observar que pela tabela III, que os c

ustos subterrneos so maiores que os custos a cu aberto. Os baixos custos dos mtodos a cu aberto possibilitam a lavra de partes do minrio que no seriam apropriados para a lavra subterrnea e um menor teor de corte que os praticados por mtodos subterrne os. Apesar da taxa de desenvolvimento da produtividade ter sido satisfatria para mtodo s subterrneos, considera-se geralmente que os custos de lavra aumentam mais rapid amente nos mtodos subterrneos que nos a cu aberto. Existem duas razes para isto. Pri meiro, possvel aumentar a produo, mais em minas a cu aberto que em minas subterrneas e o equipamento necessrio em minas subterrneas para um aumento de produo mais caro e m termos de capacidade unitria que um correspondente equipamento de lavra a cu abe rto. Riscos de Acidentes Um importante fator diz respeito ao risco de ao risco de acidentes em minerao. Par a o mineiro, a frequncia de acidentes por hora trabalhada de grande importncia. a figura abaixo mostra a frequncia de acidentes por 100.000 h trabalhadas em minas a cu aberto e subterrnea na Sucia. Pela figura as minas a cu aberto so mais apropria das, ou seja, apresentam um menor n de acidentes. Entretanto, para uma empresa de minerao como um todo, a frequncia de acidentes por tonelada de minrio produzido de maior interesse. Deste ponto de vista os mtodos subterrneos so menos favorveis. Em a dio os acidentes em minas subterrneas tendem a ser mais srios que os a cu aberto. Demanda de Energia A energia nas minas necessria nas etapas de furao desmonte, carregamento, britagem primria, transporte de material para a superfcie, ventilao e bombeamento. Algumas ve zes (especialmente em minas subterrneas e em algumas minas a cu aberto em cava pr ofunda) o minrio no interior de modo a reduzir custos de transporte. A tabela IV, resume o consumo de energia eltrica e leo combustvel nas minas. Problemas Ambientais

Em minas a cu aberto, tanto homens quanto equipamentos so diretamente afetadas pel as variaes climticas. Em minas subterrneas existem problemas de ventilao, exploso, que ma de combustveis, poeira, emisso de rdio, umidade, e uma rejeio humana geral por tra balhos subterrneos. A demanda para um aumento do ambiente subterrneo crescente. A lavra a cu aberto, entretanto, afeta consideravelmente o ambiente vizinho. O es tril e os rejeitos gerados devem ser locados em algum lugar. Para um engenheiro d e minas uma cava, um depsito de estril etc., podem ser muito bonito, mas o mesmo no para as pessoas de um modo geral. Discusses sobre o ambiente afetam principalmen te novas minas e so mais intensas e restritivas em reas onde a populao no utilizada nas atividades de lavra, ou seja, no depende economicamente da minerao. Zonas de Segurana Em mineraes prximas a centros urbanos, por exemplo existem delimitaes de uma zona de segurana, principalmente devido ao potencial de perigo da detonaes. Minas subterrnea s, a despeito da subsidncia, apresentam neste caso maiores vantagens que as minas a cu aberto. Perdas de Minrio As perdas de minrio em minas subterrneas so geralmente maiores que em minas a cu abe rto. Em minas a cu aberto possvel recuperar 90 a 95% do minrio, sendo o resto, em g eral, transportado para o depsito de estril. As perdas de minrio em lavra subterrnea dependem do mtodo utilizado e dos custos associados com a recuperao do minrio adici onal. Mtodos de corte e enchimento (cut-and-fill) frequentemente possibilitam pou

ca perda de minrio, enquanto que cmaras e pilares, frequentemente implicam em 40% de perda de minrio. Fatores Psicolgicos Muito frequentemente decises e desenvolvimento tecnolgicos so controlados por fator es subjetivos. Mineraes a cu aberto do uma impresso de ordem , flexibilidade e produt ividade. Isto em geral, mais difcil de se ver em atividades subterrneas. Neste pon to a lavra a cu aberto mais favorvel. comum encontrarmos uma quantidade de atitud es negativas em termos de lavra subterrnea. Principais Vantagens e Desvantagens da Lavra a Cu Aberto e Subterrnea Custo de Lavra - Exceto em casos raros, os custos relativos so significativamente mais baixos na lavra a cu aberto. Taxa de Produo - todos os mtodos de lavra a cu aberto (exceto pedreiras), a taxa de produo de moderada a alta. Em minas subterrneas de baixa a moderada (exceto para ca ving e mtodos sem suporte). Produtividade - Mtodos a cu aberto so mais produtivos que os subterrneos. Investimento de Capital - Geralmente grandes para lavra a cu aberto, porm maiores para lavra subterrnea. Equipamentos de superfcie so geralmente mais caros, entretan to o desenvolvimento subterrneos mais caro. Taxa de Desenvolvimento - Mais rpida para lavra a cu aberto. Profundidade - limitada para lavra a cu aberto, limitada para mtodos subterrneos se m suporte, ilimitada para com suporte. Seletividade - Geralmente baixa para lavra a cu aberto, varivel para subterrnea. Recuperao - Geralmente alta para lavra a cu aberto, varivel para subterrnea. Diluio - Geralmente menor para subterrnea, exceto para caving Flexibilidade - subterrnea tende a oferecer mais flexibilidade que a cu aberto, em bora a lavra a cu aberto possa ser mais adaptvel a mudanas. Estabilidade das Aberturas - Geralmente maior para cu aberto; mais difceis de obte r e manter em lavra subterrnea. Riscos Ambientais - Substancialmente maiores para lavra a cu aberto. Disposio de Estril - Pode ser um problema maior para lavra a cu aberto que para subt errnea. Sade e Segurana - Amplamente superior para lavra a cu aberto. PLANEJAMENTO E DESIGN DO PIT (CAVA) Uma das mais difceis tarefas no desenvolvimento de uma mina a cu aberto o design o u projeto do pit final. Em geral existem trs grupos de fatores envolvidos (Soder berg and Rausch, 1968; Atkinson,1983).

1. Fatores geolgicos e naturais: condies geolgicas, tipos de minrios, condies hid olgicas, topografia e caractersticas metalrgicas do minrio;

2. Fatores econmicos : teor do minrio, reserva de minrio, relao estril/minrio, te r de corte, custos operacionais, custo do investimento (taxas de juros), lucro d esejado, taxa de produo e condies do mercado; 3. Fatores tecnolgicos : Equipamentos, talude do pit, altura do banco, grad e da estrada, limites de propriedade, limites do pit. ABERTURA DE ACESSOS - LAVRA A CU ABERTO Introduo A minerao a cu aberto requer, no mnimo, uma via ou mais, dependendo da configurao do c orpo, para lavrar o depsito at a profundidade do pit final. Em geral, existem trs c onsideraes a serem tomadas na construo de uma estrada final. Estes fatores so o grade (inclinao ou rampa), a largura e a locao. O grade ou inclinao melhor determinado atravs de grficos de desempenho dos caminhes c om respeito a velocidade e freagem. Como regra geral, o melhor grade est na faixa de 8 a 12%, que a taxa normal permitida para resistncia a rolagem. Em condies climt icas severas (neve, chuvas) a tendncia pela reduo da inclinao. A largura da estrada determinada elo tipo de transporte selecionado. A regra ger al projetar estradas com largura no inferior a 31/2 a largura da unidade de trans porte. Este valor deve ser levemente acrescido nas curvas. Outros detalhes como caractersticas do material transportado, canaletas, bueiros, valetas, super elevao etc, devem seguir os padres normais de construo de estradas. A locao da estrada final talvez a tarefa mais difcil. Existem dois aspectos a serem considerados. O primeiro o tempo no qual a estrada ser locada. Idealmente, deve ser locada to logo quanto possvel, de modo a evitar construes temporrias. A estrada f inal ir, certamente, delimitar o limite do banco em cada horizonte, com o progres so da lavra at atingir a profundidade final do pit.

Na figura a seguir visto que uma maior quantidade de estril precisa ser removida capa, banco por banco, para expor a parede do pit final. Pode-se observar, que a remoo de estril, banco a banco, at o limite final do pit contrrio a prtica econmic ineira. Neste caso particular, a remoo de estril na capa, torna-se menor e a prtica normal deve ser remov-la at o limite final do pit em bancos conforme o avano em pro fundidade. Portanto a lgica locao da estrada dever ser estabelecida imediatamente pa ra permitir o progresso da lavra. Se o acesso ao pit feito na capa, ento vrias est radas temporrias devero ser requeridas ou um considervel descapeamento ou remoo de es tril dever ser executado para locar a estrada final nas vizinhanas da capa com o pi t final.

O segundo aspecto na locao da estrada final estabelecer a posio desta relativa ao co ntato estril/minrio. A largura da estrada normalmente excede a largura da berma fi nal e consequentemente se a estrada para ser posicionada de tal forma que nenhum a poro do minrio seja abandonado, ento uma remoo adicional de estril necessrio. De , a estrada precisa ser posicionada baseada na condio de que o minrio representa o lucro da operao e o estril um tem de custo. Atravs de mtodos de tentativas e erros ou computacionais, possvel determinar a posio tima de locao da estrada no contato estri inrio. Existe um limite timo ou relao estril/minrio, que pode ser considerada tolervel para o posicionamento da estrada. Objetivos do projeto (design) de estradas Boas estradas de rodagem so um dos mais importantes requerimentos na prtica de min as a cu aberto, e seu lay-out constitui uma importante tarefa. Uma estrada deve s er projetada num local que permita a remoo de material ao longo de uma curta e rpid

a rota no pit. A estrada, teoricamente ideal, para remoo de "x" toneladas de mater ial de um certo nvel dentro do pit, ser a estrada que inicia no centro de gravidad e do volume a ser removido, e eleva imediatamente e continuamente para um mximo g radiente aceitvel, at atingir a borda do pit. claro, ser economicamente invivel um grande nmero de estradas no pit. Os principais objetivos do projeto de estradas p ara minas a cu aberto so: * * Eficincia das operaes mineiras; Segurana

Fatores a serem considerados no design de estradas em minas a cu aberto * a vida * * * ao e Custo mnimo para transporte de minrio e estril para fora do Pit, ao longo d til da mina; Mnimo de trfego, mxima segurana e rpido acesso para as operaes mineiras; Restries reas de instabilidade de taludes; Vida til longa da estrada. Isto implica na reduo dos custos de construo, oper demanda de material para construo

Outros fatores incluem a localizao do corpo de minrio, usina de tratamento, ptio de estocagem, depsito de estril, restries ambientais etc. Todos estes fatores tm direta relao com o Lay-out, geometria e materiais de construo da estrada Seleo do lay-out da estrada * * l * Caractersticas fsicas do depsito. Ex. depsitos em estratos * Zig - zag Tamanho do Pit e distncia de transporte. Ex. grande Pit e distncia *Espira reas com potencial de instabilidade de taludes. Ex. evitar espiral

Geometria das estradas claro, ser economicamente invivel um grande nmero de estradas no pit. Na prtica ado tado um nmero mnimo de estradas para reduzir custos de rodagem, execuo e manuteno. por tanto comum ter um ou dois sistemas de rampas principais, das quais cada banco a cessado para lavra. recomendvel, sempre que possvel, que dois acesso sejam projeta dos para alguma rea da mina, de modo a evitar paradas de produo, quando um acesso e interrompido. Estradas em Pit em geral so construidas em linha nica e nica direo de trfego, ou duas linhas e duas direes de trfego, visando uma baixa densidade de trfego e ou devido a problemas de espao. O n de linhas pode ser determinado pela expresso:

onde n = nmero de linhas por nica direo de viagem v = velocidade Km/h T = densidade de trfego (veculos/hora) db= distncia segura entre caminhes A distncia segura entre caminhes depender do tempo de reao do motorista (usualmente 2,0s)

onde : db = distncia segura

Ct = coeficiente de adeso (menos que 1 unidade) i = inclinao ( expressa em frao ) 2,0 = tempo de reao do motorista ( usualmente 2,0 s) 5,0 = distncia permitida Largura da estrada Tabela I - Largura mnima da estrada N de linhas 1 2 2 3.5 3 5 4 6.5 Super Elevao Existem limitaes prticas a super elevao das estradas em minas, visto que os caminhes t rafegam a baixas velocidades nas curvas acentuadas causando : * * sobrecarga no lado interno dos pneus; em reas de gelo, neve e chuvas intensas os caminhes tendem a deslizar para dentro da curva x largura mx. do veculo

Tabela II - Taxas de Super - elevao Vel. do caminho (Km/h) Raio (m) < 15 40 40 30 40 40 50 40 40 75 40 40 100 40 40 200 40 40 300 40 40 15 40 40 40 40 40 40 25 35 40 50 > 60

50 40 40 40 40

60 50 40 40

60 50 60

Um mtodo alternativo clculo da super elevao das estradas dado pela equao: 2 onde: e = super elevao, mm S = velocidade, km/h R = raio interno da curva, m Em condies razovelmente secas, e, pode ter um valor mximo de 90 mm/m, entretanto ond e a estrada est sujeita ao gelo, neve ou lama, o valor de e, no deve exceder a 60 mm/m. Em circustncias totalmente adversas o mximo valor de e deve ser inserido na equao acima e o valor da velocidade mxima permitida deve ser calculada Gradientes O gradiente mximo pode ser estabelecido entre 10 e 15% ( 6 a 8,5), entretanto do considerado o fator economia de devido ao tranporte ascendente e a segurana transporte descendente, o gradiente mximo para muitas situaes em torno de 5). Por razes de segurana e drenagem a cada 500 ou 600m de gradiente severo, e incluir sees de 50 m com gradientes de 2% (1). quan do 8,5% (4, deve-s

Estradas ou vias de acesso so um dos mais importantes fatores no planejamento da Cava. Sua presena deve ser includa na fase inicial do processo de planejamento, v isto que elas podem afetar significativamente o talude geral e este tem um impor tante efeito na reserva. De um modo geral o ngulo de talude geral podem ser defin idos anteriormente incluso das estradas, no caso de um design preliminar da cava. Entretanto, a introduo das estradas numa etapa posterior pode significar uma gran de remoo de estril no planejada ou a perda de alguma parte da jazida computada. Por outro lado, um talude mais suave pode ser adotado inicialmente, o qual inclui um a estrada. Entretanto, esta atitude poder implicar numa remoo de estril alm da necessr ia. Atualmente, a utilizao de caminhes, os quais apresentam grande flexibilidade e habi lidade, tem suplantado as dificuldades resultantes de um inadequado ou mal plan ejamento das cavas. Entretanto, como as cavas tendem a ser mais profundas e as p resses para corte dos custos crescente, a abertura de vias de acesso certamente e xigir mais ateno dos engenheiros de minas envolvidos no planejamento das cavas (pit s) Existem importantes questes que precisam ser respondidas quando da locao de estrada s em minerao ou na Cava (Pit), entre elas: A primeira deciso a ser tomada onde ser a sada ou sadas da estrada na cava. Isto dep ender da localizao do britador primrio e do depsito de estril. Dever haver mais de um acesso? Mais de um acesso certamente permitir maior flexibi lidade de operao, mas o custo de decapeamento adicional pode ser alto. A(s) estrada(s) sero externas ou internas s paredes da cava? Ela(s) ser(o) temporria( s) ou semi-permanente(s) ? A estrada ser em espiral ao redor da cava?...... Quantas linhas a estrada ter? A regra geral para duas direes de trfico : Largura da e strada 4 x largura do caminho. A adio de uma linha extra para aumentar a velocidad e de trfico e portanto a produtividade implicar tambm num acrscimo do custo de decap eamento. Qual ser a inclinao (grade) da estrada? Um nmero de minas operam com uma inclinao de 1 0% (ascendente ou descendente). Uma inclinao de 8% prefervel visto que ele .... Qual dever ser a direo do trfego? Esboo de uma Rampa em Espiral dentro da Cava (Pit) A adio de uma estrada na cava envolve a movimentao da parede desta e, portanto, a pe rda de algum material (geralmente minrio). J, quando a adio da estrada do lado exter no dos limites da cava, ocorre um incremento do material (geralmente estril). O e xemplo a seguir considera o primeiro caso, ou seja dentro dos limites da cava. A cava consiste de quatro bancos cujas cristas so mostradas na figura 1. As crista s e os ps so mostradas na figura 2. A dimenso, crista crista, corresponde a 18 metr os, a altura do banco de 9 metros e a largura da estrada a 27 metros e uma incli nao de 10%. A estrada ser locada ao norte da parede da cava. A face do banco tem um talude de 56.

Etapa de Construo Etapa 1- O projeto deste tipo de estrada comea pela base. A rampa descer para os nv eis inferiores ao longo das paredes Norte e Este. O ponto A selecionado conforme a figura 3.

Etapa 2 - O local onde a rampa encontra a crista do banco superior determinado c onsiderando-se a altura do banco (h) e a inclinao (i%) da rampa. A distncia horizon tal (l) a ser percorrida pelo caminho at o prximo nvel ser :

O ponto b na crista do prximo banco superior locado atravs de uma rgua ou compasso. Os pontos c e D so locados de forma similar. Etapa 3 - Os seguimentos da estrada com base na sua linha de centro, comprimento aparente (la) maior que o seguimento crista a crista (lc). O ngulo que a estrada faz com a linha da crista :

onde d = distncia entre os nveis ento o comprimento aparente dado pela expresso: Como la lc, na prtica considera-se lc=la=l. Desta forma linhas de comprimento l, perpendiculares aos pontos marcados anteriormente nas cristas, so tracejadas para lelas s cristas, conforme a figura 4.

Etapa 4 - A linha a - a estendida para oeste da cava. Primeiramente ela traada par alela crista superior e depois como as linhas da cava descrevem uma curva, a lin ha a - a, far um transio com a linha da crista original, conforme figura 5. O projet ista, em geral, tem alguma flexibilidade para decidir como esta transio ocorrer. Um a vez esta transio ter sido feita, as demais linhas sero traadas paralelas primeira.

Etapa 5 - As linhas externas da cava original so removidas, As linhas da crista r esultante com a rampa includa so mostradas na figura 6.

Etapa 6 - A rampa estendida da crista do banco mais baixo at o fundo da cava. As linhas do p dos bancos so adicionadas para auxiliar o processo, Figura 7. Na figur a 8 os taludes dos bancos so tracejados para facilitar a visualizao. Os cortes da e strada so mostrados nas linhas da crista.

Rampa em Espiral - fora dos limites originais da Cava (Pit) Etapa 1 - O processo de abertura da estrada comea na crista do banco superior, fi gura 1. Etapa 2 - A partir da interseo do comprimento de arco da crista, pontos A,B,C e D, linhas de comprimento aparente, correspondente largura da estrada so traadas perp

endiculares s respectivas linhas de crista. Em seguida uma linha paralela crista e na direo da rampa, taada partir da extremidade da linha correspondente largura da estrada, figura 2.

Etapas 3 e 4 - partir da crista do banco inferior, uma linha curva traada de modo conectar a nova crista original (velha). As pores restantes da nova crista, so traa das paralelas primeira crista (banco inferior), figura 3.

Etapa 5 - Remoo das linhas estranhas ao novo design, figura 4. Etapa 6 - Os ps dos bancos so adicionados e a rampa extendida at o fundo da cava. Seleo de Equipamentos de lavra Princpios Fundamentais O principal que a mina ualidade, a e contnuo objetivo na seleo de equipamentos o de assegurar, na medida do possvel, seja provida de recursos para capacit-la a fornecer minrio da melhor q um baixo custo por tonelada, para a usina de tratamento por um longo perodo.

A seleo de equipamentos de minerao um dos fatores de primordial importncia nas etapas de transformao da lavra de um bem mineral numa operao econmica. Deste modo, a seleo d s equipamentos deve ser tratada com muito cuidado, visto que decises incorretas n esta etapa podem prejudicar muitas ou todas as vantagens de um cuidadoso projeto e planejamento da tima geometria do pit e estabilidade dos taludes. De um modo geral, o processo de seleo pode ser dividido nos seguintes estgios : * * * * * Tipo de equipamento exigido; Tamanho e/ ou nmero de equipamentos; Tipo especfico do equipamento; Especificaes dos equipamentos ( desempenho, manuteno) Seleo dos fabricantes ou fornecedores

Requerimento Geral Para se chegar a concluso da 1 etapa na seleo de equipamentos de lavra, um grande nme ro de informaes sobre a jazida, o esboo do pit e operaes devem ser conhecidas. Com re lao ao corpo do minrio e usina de tratamento, faz-se necessrio conhecer o tipo de pr ocesso utilizado, a massa de minrio a ser tratada por dia, por hora, o grau de co ntrole de qualidade requerido para a alimentao da usina. Os fatores que dizem respeito ao minrio e precisam ser conhecidos so: * A taxa alimentao de minrio, requerida e permitida, pela usina, por carregam ento individual, por hora, por turno, por dia etc.; * A blendagem requerida para controle do teor do minrio ou balano dos const ituintes do mesmo; * Tipo de segregao requerida para evitar misturas indesejveis; * A rota e a distncia percorrida pelo minrio; * A diferena de cota entre o ponto de carregamento e o ponto de descarga do

minrio; No caso do estril o problema de certo modo mais simples, entretanto deve-se saber : * A relao estril/minrio; * A forma como o estril ocorre no jazimento, se externo ou sobre o corpo, s e intercalado etc. Deve-se conhecer, ainda, a natureza fsica do minrio e estril, tais como, densidade in situ e empolada, compactibilidade, umidade, dureza, abrasividade, grau de fra gmentao, resistncia compresso etc. Em geral os equipamentos de lavra estaro envolvidos nas atividades de desmonte, c arregamento e transporte do minrio e estril da mina. Tamanho e/ou nmero de equipamentos Duas questes so primordiais 1 - Qual o nmero ideal de cada tipo de equipamento ? Como exemplo, o seguinte pode ser sugerido como consideraes preliminares no esforo de minimizar a quantidade de equipamentos: * * Uma perfuratriz para cada escavadeira; Uma escavadeira para cada tipo de material, isto , uma para minrio e outra para estril; * Trs ou quatro caminhes para cada escavadeira. Entretanto, existem numerosos fatores a serem considerados em cada caso, como po r exemplo : * possvel reduzir o nmero de perfuratrizes se um mquina de capacidade suficie ntemente alta e de alta mobilidade adotada; * Mais carregadeiras podem ser necessrias, se exigido blendagem ou segregao; * O nmero de caminhes usualmente ditado pela distncia de transporte, e, ideal mente, nem deve um caminho esperar para ser carregado, nem deve uma escavadeira e sperar por um caminho vazio. 2 - Qual o tamanho ideal do equipamento ? Seguindo a premissa de que os custos operacionais so altos e que continuaro a subi r e que equipamentos para uma adequada operao so escassos e sero mais ainda no futur o, todo o esforo deve ser feito para maximizar o tamanho do equipamento. signific ante observar que embora haja uma grande diferena no investimento inicial, os tra balhos de operao e manuteno requeridos, so aproximadamente os mesmos para diferentes tamanhos de um mesmo equipamento, como por exemplo : escavadeiras de 4 1/2 jc e 15 jc caminhes de 25 e 100 t Tipo Especfico de Equipamento Nesta fase de seleo de equipamentos de lavra , a experincia de suma importncia, sob todos os aspectos. Especificaes de fabricantes sero de muita utilidade , mas devem ser usadas prudentemente. Por outro lado, certos detalhes tcnicos e dados de dese mpenho dos equipamentos somente sero encontrados nos impressos dos fabricantes.

Descrio Detalhada das Especificaes dos Equipamentos O objetivo da descrio detalhada das especificaes assegurar: * Que o equipamento cotado corresponder quele necessrio e desempenhar a funo des ejada; * Que as proposies e especificaes fornecidas pelos fornecedores ou fabricantes permitiro significativas comparaes de custos e mritos dos vrios equipamentos especfic os Geralmente estas especificaes devem ser descritas em duas partes para melhor ating ir o resultado desejado. A primeira deve descrever todos os requerimentos, com r espeito ao desempenho, capacidade, fora, peso, tamanho etc. A segunda parte deve descrever separadamente todos os tens desejveis de um equipamento ideal, que permi ta melhor, segura e econmica operao, fcil manuteno e reduzidos custos de reparos. Esta parte deve incluir tambm alternativas para o equipamento especificado, tais como pneus ou esteiras, diferentes motores etc. Estas etapas devem permitir uma fcil comparao quando no levantamento de custos das vrias mquinas e ainda uma avaliao de vrios tens como investimento inicial, desempenh o e custos operacionais das vrias unidades, que precisam ento ser relacionadas a t odos os fatores econmicos da operao. Seleo do Fabricante Um cuidadoso estudo comparativo das diversas propostas recebidas dos fabricantes permitir uma anlise com relao a custos e adaptabilidade tcnica e, ainda, um estudo d a relativa facilidade ou dificuldade de manuteno e reparos.

Dever tambm, ser feita uma avaliao da reputao e tomada de opinio sobre os vrios fabri tes e fornecedores em relao aos servios tcnicos prestados, disponibilidade e custos de peas e garantias. Seleo com Relao ao Valor Atual Um dos critrios de seleo consiste em se determinar os valores atuais das sries de de sembolsos ocorrentes durante a vida da mina, para cada uma das alternativas tecn icamente viveis, a uma determinada taxa anual de desconto e escolher a alternativ a que apresentar menor valor atual. Sendo um estudo comparativo, necessrio que as grandezas a serem comparadas sejam equivalentes. Esta equivalncia obtida considerando-se, para cada alternativa os i nvestimentos e custos operacionais ocorrentes durante a vida da mina e referente s a produo de uma quantidade constante de minrio bruto, colocado boca do britador p rimrio. os investimentos e custos operacionais a partir deste ponto so constantes, pois o processo de beneficiamento independe da alternativa em anlise, no afetando o estudo comparativo. Tambm, os equipamentos de apoio s diversas alternativas no d evem ser considerados, pois seu peso se far sentir igualmente em cada uma delas. Deste modo, aps dimensionamento dos equipamentos, calcula-se o custo operacional correspondente a cada alternativa. Tais custos referem-se ao minrio entrada do br itador primrio, neles includos os relativos remoo de estril. Assim so determinados: * Custos operacionais anuais para cada alternativa; * Investimentos a serem realizados ao longo da vida da mina, resultantes d a reposio de equipamentos retirados de operao por terem atingido os limites de sua v idas teis; * Datas de reposio da cada equipamento, para as dadas alternativas Torna-se, ento possvel montar um cronograma financeiro, onde aparecem os desembols

os a serem realizados durante a vida da mina, ano por ano. Estes desembolsos so constitudos pelo investimento inicial, das reposies e eventuais ampliaes do nmero de e quipamentos, das perdas de equipamentos, aos quais se d um valor residual e que a parece como entrada de caixa e dos custos operacional que podem ser crescentes c om a vida da mina, no caso em que as distncias de transporte tornam-se maiores, e xigindo um maior nmero de equipamentos de transporte. Com base no cronogramas financeiros de casa alternativa, determinam-se os respe ctivos valores atuais, uma determinada taxa de desconto. A alternativa que apres entar um menor valor atual ser a escolhida. A soluo final tomando-se em conta todos os fatores econmicos ser baseada ento no bala no dos seguintes fatores: * * * * * investimentos; adaptabilidade tcnica; consideraes de manuteno e reparos; aprovao dos fabricantes ou fornecedores; valor atual

Equipamentos de Perfurao, Carregamento e Transporte Equipamentos de Perfurao O procedimento para a seleo de um equipamento de perfurao em particular para um mine rao a cu aberto, geralmente, envolve os seguintes itens:

* determinao e especificao das condies dentro das quais o equipamento ser usado, tais como tipos de servios, horas de trabalho, local, condies climticas etc.; * estabelecimento dos objetivos para os ciclos de produo de desmonte, consid erando restries de escavao e carregamento, capacidade do britador, cota de produo, geo metria do pit, fragmentao, lanamento etc.; * Baseado nos requerimentos de desmonte, determinao do tipo de broca, tamanh o, profundidade e inclinao do furo, carregamento etc.; * determinao dos fatores de perfurabilidade das rochas e seleo do mtodo de perf urao que parece exequvel; * especificao e comparao dos parmetros de performance incluindo custos. Os iten s de maior custo so os bits, depreciao do equipamento, manuteno, energia e fluidos; * seleo dos sistemas de perfurao que melhor satisfaa todos os requerimentos e q ue tenha o menor custo total. Carregamento Diversos equipamentos desempenham esta funo. Abaixo so listados alguns equipamentos bem como os critrios ou fatores que influem na escolha de um em relao aos outros. Escavadeiras Os fatores que devem ser considerados na seleo de escavadeiras em relao a outros tip os de equipamentos de carregamento so: * A escavadeira de certo modo inflexvel na sua operao, ou seja, um equipament o bsico de carregamento e/ou escavao; * Devido ao seu alto custo comparativamente, so normalmente limitadas a pro jetos de longa vida. A vida econmica de uma escavadeira em torno de 40.000 horas ou mais e portanto deve ser usada para operar por um longo perodo, de modo que se us benefcios de baixo custo operacional possam ser sentidos. Visto que a maior pa rte da amortizao de um equipamento se d geralmente no dois ou trs primeiros anos de

operao, um curto tempo de operao de uma escavadeira no recomendado. Tambm virtualme impossvel negociar ou vender uma escavadeira no meio de seu tempo de vida, deixa ndo um zero valor residual; * Devido a sua baixa mobilidade, uma escavadeira confinada para operar em pequenas reas de uma mina, ou geralmente fixada em locais de carregamento. Uma nic a escavadeira seria normalmente excluda quando se faz necessrio uma lavra seletiva ou uma blendagem; * Os cuidados com a distribuio eltrica e manejo dos cabos de linha, utilizado s pelas escavadeiras merecem devida considerao no planejamento de um adequado sist ema de distribuio eltrica; * O uso de motores eltricos e sofisticados sistemas de controle permitem s e scavadeiras uma segurana e eficincia operacional, excepcionalmente altas. A maiori a dos controles vitais da escavadeira est numa cabine geralmente pressurizada, co m filtros de ar, que a permite operar dentro de condies mais favorveis que outros e quipamentos; * As escavadeiras tm excelente habilidade para escavao devido ao seu peso, tr ao e alta capacidade de deslocamento do guindaste. * Devido a sua lenta movimentao as escavadeiras tm uma distinta vantagem em r elao aos equipamentos sobre pneus em locais onde as condies do solo so normalmente ne gativas aos pneus; * Dada a grande facilidade de operao, a fadiga do operador bastante reduzida , no acarretando grandes efeitos na produo das escavadeiras.

A aplicao das escavadeiras pode ser sumarizada como: Vantagens * Construo robusta e bastante adequada para escavaes de material de dureza rel ativamente alta e servios de carregamento; * Excelentes segurana e eficincia; * Baixo custo operacional em projetos de longa durao. Desvantagens * * Pouca flexibilidade e mobilidade; Alto investimento inicial

Consideraes a serem feitas na seleo de um tipo especfico Os seguintes pontos so de importncia na seleo das escavadeiras: * * * * * Produo diria requerida; Tonelada total a ser movimentada; Tamanho da rea onde ir operar; Nmero de faces a ser trabalhada; Capacidade dos caminhes. Como regra geral uma escavadeira deve ter de 3 a 5 passes para carregar um caminho. Esta, entretanto, no uma regra fixa e varia co m a distncia de transporte; * Disponibilidade requerida. Grandes escavadeiras, geralmente, so mais disp onveis que pequenas escavadeiras; * Tipo de material a ser carregado. Se o material pouco fragmentado a efic incia da caamba baixa, sendo necessrio grandes escavadeiras para manter a requerida produo Ps Carregadeiras A seleo de ps carregadeiras sobre pneus ou esteiras como carregamento primrio deve s

er baseado nas seguintes condies: * Onde a mobilidade requerida devido s operaes em diverso bancos e onde neces srio blendagem do material; * Onde a expedio de capital para um equipamento de carregamento mais caro (e scavadeira), no justificado. A vida til de uma escavadeira de 40.000 horas contra 10.000 horas para uma carregadeira. Comparao entre Escavadeiras e Ps Carregadeiras * Quando se lavra um material com um demanda flutuante, o relativo baixo c usto de investimento e mercado das carregadeiras favorecem sua escolha; * A operao de uma p carregadeira mais simples, ou seja requer menos habilidad e do operador que uma escavadeira; * As carregadeiras geralmente podem trabalhar independentes de equipamento s auxiliares; * Quando escavadeiras e carregadeira so consideradas como equipamentos primr ios de carregamento, o retorno nos investimentos devem ser considerados . A alta produo e baixo investimento relativo podem favorecer s carregadeiras; * O investimento mdio anual para carregadeiras geralmente menor; * Quando as carregadeiras so foradas a escavar material, a produo cai e os cus tos por tonelada sobem muito. A escavao de um banco deve ser reservada para as esc avadeiras. Buckets Wheels Avanos recentes no design e construo destas escavadeiras tm permitido escavao de mater iais de dureza mdia. O mercado mundial de minerao, entretanto, tem sido lento para aceitar este equipamento de alta produo e baixo custo. Talvez devido a tradio de usa r escavadeiras e draglaines e/ou a falta de informaes com relao a operao, design e cus to. De certo, escavadeiras e draglaines no podem ser substitudos por Bucket Wheels em todos os casos, ms dentro de condies apropriadas podem ter uma performance supe rior s outras convencionais e simultaneamente permite uma significante economia o peracional. Dentre os fatores a serem considerados para a seleo de bucket wheels temos:

* Custo - como as peas do equipamento so caras, requer longo perodo de amorti zao para ser economicamente vivel. Os custos de operao so difceis de estabelecer e dep ndem da recomendao de fabricantes sobre planos e estimativas de manuteno; * Tipo de material a ser manejado - So mais apropriadas para depsitos espess os de materiais inconsolidados ou semi- consolidados; * Produtividade - apropriada quando se requer uma alta produo; * Planejamento da mina - requer um cuidadoso design e planejamento da mina para que se possa alcanar uma tima produo e baixo custo; * Sistema de transporte - apropriada para correias, caminhes e vages. Draglaines A seleo de Draglaines analisada considerando os seguintes fatores, tais como:

* * * * * *

remoo de material dentro d gua; minrios suficientemente moles; operaes em subnveis; carregamento em grandes equipamentos capacidade de remoo de solos semi-consolidados; grande capacidade;

* *

habilidade para trabalhos em locais lamacentos e em condies instveis; capacidade de executar em uma nica operao a remoo e empilhamento do material

Apresenta as seguintes desvantagens para a seleo : * * * * alto investimento inicial; aplicao restrita; no opera em terrenos inclinados; necessidade de boa fragmentao das rochas para uma eficiente remoo.

Equipamentos de Transporte Caminhes Como critrio geral, para seleo de caminhes, os seguintes pontos devem ser levados em considerao : * Material a ser manejado e mtodos de carregamento empregado; * Possveis restries de espao para manobras, pontes, extenso e largura das estra das de transporte, cabos suspensos etc.; * O efeito de rampas acentuadas, particularmente quando carregado; * Padronizao e possveis combinaes de novos caminhes; * Flexibilidade requerida, isto , vrios trabalhos que podero ser requeridos a fazer. Scrapers Atualmente o movimento de material da mina tem sido maior, usando-se rpidos pushloaded scrapers, que outros sistemas. As vantagens econmicas deste sistema so tais que sua benfica aplicao suplanta a grande extenso das atuais condies encontradas no c ampo. A chave para a econmica aplicao de scrapers, deve-se a facilidade deste na ob teno da carga, produzindo um carregamento a um custo relativamente baixo, comparad o a outras formas de carregamento. Em geral os scrapers podem escavar seu prprio carregamento, transport-lo a uma vel ocidade de 30 - 35 Km/h efetivamente espalha-lo no depsito. Skips Inclinados Podem ser considerados em minas pequenas, profundas, lavradas em flanco, onde as estradas para caminhes so proibitivamente longas, inclinadas e de difcil manuteno. Trata-se normalmente de uma instalao permanente ou semi-permanente, devendo por es ta razo ser locada em local fora da rea de lavra. A inclinao da instalao, por outro la do, deve ser cuidadosamente projetada, de forma que deslocamentos da parede no af etem o lastro no qual est fixo o skip. Os questionamentos para seleo de um sistema de skips so : * Existe um local apropriado para instalao de uma estrutura permanente ou se mi-permanente ? * A jazida contribui para um transporte a um ponto central ? * A estabilidade e inclinao do talude e adequa para a instalao do sistema ? * O tamanho do material fragmentado a ser transportado e adequado para tr ansporte por skips ? * O transporte pode ser executado por outros meios mais econmicos ? Correias Transportadoras

A demanda das indstrias, de um modo em geral, por altas taxas de manuseio de mate riais e baixos custos, tem tido um significante efeito no desenvolvimento tecnolg ico das correias transportadoras. Esses avanos tecnolgicos tem possibilitado, no so mente, alcanar aceitao como o mtodo prefervel de movimentao de materiais soltos, mas t mbm a ser usada para transporte destes materiais a longa distncia, particularmente em reas de relevo ondulado. Como vantagens das correias transportadoras, pode-se citar : * * * * * Excelente para relevos acentuados e longa distncia; Alta capacidade; Requer pouca superviso e manuteno; Baixo custo por tonelada transportada; Fcil operao

As desvantagens do sistema de transporte por correias so: * * * Trens A introduo de outros sistemas de transporte tem suplantado a utilizao de trens dado a preferncia e melhor aplicabilidade de dos outros sistemas s exigncias de cada pro jeto de minerao. Se mantida uma alta produo para uma grande distncia, o transporte por trem tem um m enor custo por tonelada transportada que outros sistemas. Entretanto, rpidos movi mentos de trfego dentro e fora da mina, requerem linhas duplas para abastecimento da linha principal. As curvas devem ser cuidadosamente esboadas e o alinhamento dos trilhos e superfcie devem ser mantidos constantes se se deseja uma mxima eficin cia. O sistema de transporte por trens apresenta as seguintes vantagens : * Baixo custo de transporte onde exigncias de produo e volumes justificam sua instalao; * Alta capacidade; * Carregamento simples por escavadeiras e bucket wheels; * Transbordamento mnimo de material; * Mnima manuteno; * Podem ser controlados por controle remoto; * Controle de trfego simples. O sistema de transporte por trens apresenta as seguintes desvantagens : * Investimento inicial alto; * Limitadas a longas estradas, planas com inclinao mxima de 3%; * Inflexibilidade do sistema; * Necessidade de dispositivos especiais de descarregamento; * No apropriado para transporte de estril, devido a dificuldade de espalhame nto deste. Alto custo inicial; Sistema permanente ou semi-permanente; Granulometria do material limitada a finos ou rocha britada

PROCEDIMENTOS ADOTADOS NA ESCOLHA DE LOCAIS PARA CONSTRUO DE DEPSITOS DE ESTREIS E B ARRAGENS DE REJEITOS Introduo No passado, pouca considerao era dada no planejamento e construo de depsitos de estrei s e barragens de rejeitos. O procedimento padro consistia na seleo de um local e um mtodo que pudesse minimizar a distncia de transporte do estril ou rejeito, da font e geradora ao depsito ou barragem, e ainda, minimizar os custos de construo. Aplicaes indiscriminadas desta prtica frequentemente resultaram em dispendiosos remanejam entos, questionvel estabilidade, desastres ecolgicos, perda de equipamentos, insta laes, e, quando no, perda de vidas humanas.

A seleo de um local apropriado para construo de um depsito de estril ou barragem de re jeito envolve consideraes de ordem econmica, tcnica, ambiental e social. Tais fatore s, aps anlise em separado devem ser avaliados conjuntamente, a fim de se determina r uma rea, onde os objetivos econmicos e tcnicos ( estabilidade etc.), sejam maximi zados e os impactos ambientais minimizados. Por outro lado, estes fatores so inte rrelacionados, pois o mrito de um depende fundamentalmente do nvel de estudo adota do na avaliao dos demais. Por exemplo, a escolha de um local em funo apenas do fato r econmico, distncia de transporte, pode no ser vivel do ponto de vista tcnico ou amb iental. Desta forma, necessrio adotar uma srie de anlises econmicas, investigaes geot icas e ambientais dos possveis locais alternativos. Por motivos de ordem econmica, um depsito de estril deve ser locado o mais prximo, p ossvel do centro de massa do estril a ser lavrado, respeitando-se os limites do pi t final e procurando compatibilizar a forma do depsito a ser formada com o relevo do terreno disponvel de modo com que este depsito seja permanentemente estvel. Da mesma forma, a localizao de uma barragem de rejeitos deve ser tal, que os custos p ara construo da mesma, transporte dos rejeitos (bombeamento ou gravidade), sejam mn imos, respeitando-se as condies de segurana e ambientais. Os requerimentos ambientais tm sido to importantes com respeito a depsitos de estrei s e/ou barragens de rejeitos, que a localizao de um adequado depsito ou barragem te m grande importncia na elaborao de um projeto de lavra e tratamento de minrios. Do ponto de vista ambiental dois procedimentos precisam ser tomados. O primeiro refere-se a um estudo prvio das reas disponveis. necessrio conhecer se determinado l ocal designado a parques (nacional, estadual ou municipal ), reserva ecolgica, se um stio arqueolgico ou histrico, se nascente de alguma bacia hidrogrfica etc. Tais locais precisam ser previamente identificados e listados, pois necessitam da lib erao de orgos cabveis. O segundo procedimento refere-se a listagem e classificao dos p ossveis impactos ambientais, causados pelo depsito ou barragem a serem construidos numa determinada rea. O local a ser escolhido dever ser aquele onde os impactos a mbientais sejam mnimos.

Estudos Geotcnicos A seleo prvia dos locais para construo de depsitos e/ou barragens feita com base nas nvestigaes preliminares das reas. Uma vez definido os possveis locais, detalhadas in vestigaes so necessrias a fim de que se possa determinar o local que se enquadre den tro dos requisitos econmicos, ambientais e de segurana. Sendo assim, a elaborao de u m criterioso programa se faz necessrio, onde os principais fatores a serem analis ados so a topografia, o clima, a geologia, hidrogeologia, hidrologia, sismca, estr atigrafia, propriedades fsicas e qumicas dos solos e das rochas etc. Tais fatores so normalmente correlacionados como parte das investigaes de engenharia, geralmente

tratados, coletivamente, como estudos geotcnicos do local. Os estudos geotcnicos podem ser feito em dois estgios. O primeiro estgio refere-se usualmente s investigaes preliminares do local, de modo a possibilitar uma avaliao su perficial do local. Deste modo, torna-se possvel a realizao de comparaes entre locais alternativos, de forma que o mais adequado seja selecionado para uma investigao d etalhada. O segundo estgio usualmente refere-se a uma detalhada investigao geotcnica do local, cobrindo todos os tens anteriormente citados em detalhes suficientes p ara a execuo do esboo do depsito de estril e/ou barragem de rejeito, de forma econmica , segura e ambientalmente satisfatria, que satisfaa todos os regulamentos exigidos .

A primeira etapa das investigaes preliminares dos possveis locais envolvem a coleta de todos os dados disponveis da rea. Estes dados incluem, mapas topogrficos, fotog rafias areas, clima (registros de temperatura, precipitao, vento, radiao solar e evap orao), rede hidrogrfica, geologia regional e mapas geolgicos, hidrogeologia, ssmica e tc. Em conjuno com a coleta e estudo dos dados acima mencionados, inclui uma inter pretao fotoarea para determinar a geologia local da rea proposta. Os fatores geolgico s que podem afetar o esboo do depsito e/ou barragem, e, portanto, devem ser avali ados incluem, evidncias de deslizamentos de terra, evidncias de plano de falhas na s rochas, evidncias de falhas, provvel permeabilidade das rochas etc. O exame loca l em combinao com a interpretao fotoarea, normalmente, propicia uma boa avaliao prelim nar da geologia local.

A confeco de mapas topogrficos em pequena escala fornecer dados para estudo da rea ao redor da cava e locao dos possveis locais do depsito e/ou barragem. So tambm teis par fazer, estimativas preliminares dos volumes dos referidos depsitos, tamanho da re a, provvel direo de fluxo de guas subterrneas e superficiais e possveis efeitos do dep ito ou barragem nas proximidades da cava, usina ou outras reas operacionais. Os d ados sobre o clima e cursos d gua, quando combinados com dados topogrficos, possib ilitam uma avaliao preliminar da drenagem caracterstica dos locais. Isto fornece ao projetista informaes sobre o volume mdio dos cursos d gua superficiais provenientes das chuvas. A combinao das informaes coletadas com os dados publicados e as investigaes locais pod em no ser suficientes para permitir uma completa avaliao dos mritos dos locais pr-est abelecidos. Em alguns casos, fatores bvios como abatimentos de solo ou ocupao de gr andes reas podem eliminar um local. Em outras instncias a vegetao superficial e/ou d epsitos podem mascarar as condies locais, tal que posteriores trabalhos de campo se jam requeridos antes do proposto local ser efetivamente avaliado. Nestes casos, a prxima etapa das investigaes preliminares, envolver coletas de amostras, atravs de abertura de trincheiras e furos de sondagem e, talvez, trabalhos preliminares de geofsica. Com base nas investigaes geotcnicas preliminares do local, possvel avaliar de um pon to de vista geotcnico, a relativa capacidade dos locais alternativos examinados. Entretanto, deve-se observar que, devido a vrios fatores que impactuam a seleo do l ocal para o depsito de estril e/ou barragem de rejeitos, o local mais apropriado d o ponto de vista geotcnico, pode no ser o mais satisfatrio, por outras razes como pr oximidade com reas habitadas, conflitos com outros usos da rea, restries ambientais etc. Consequentemente, a importncia de se considerar mais que um possvel local e a valiar a capacidade de cada um bvio. Uma vez concludos os estudos geotcnicos preliminares e a definido o local, compatve l como todas as exigncias necessrias, faz-se necessrio a realizao de detalhadas inves tigaes geotcnicas. O principal objetivo de uma detalhada investigao geotcnica deve inc luir a determinao da: * estratigrafia do local, incluindo profundidade, espessura, continuidade e composio de cada estrato;

geologia local, incluindo histria de deposio eroso, glaciao, cobrindo tens com canais encobertos, estruturas de colapsos, cavernas, movimentos tectnicos e falh as, planos de cisalhamento etc. Deve-se fazer um mapa geolgico do local; * hidrogeologia do local, incluindo definio de todos os aquferos, determinao da espessura dos sedimentos inconsolidados, determinao de sistemas de fluxo de gua su bterrnea local e regional, presso piezomtrica nos aquferos; * propriedades geotcnicas do solo, como, umidade, granulometria, testes de consolidao, compresso triaxial e ou testes de cisalhamento, testes de permeabilidad e, capacidade de troca inica de argilas (quando propostas como camada impermevel ) . Para as rochas deve-se incluir testes de cisalhamento ao longo de camadas frac as e permeabilidade dos vrios estratos. PILHAS DE ESTRIL - PLANEJAMENTO E CONSTRUO INTRODUO Com a exausto das jazidas de minrio de alto teor e consequente aumento no consumo de matria-prima, o homem se viu obrigado a lavrar depsitos de baixo teor e mais pr ofundo. Estes depsitos quando economicamente viveis necessitam, regulamente, de um a grande remoo de material estril para que se possa ter acesso ao minrio e incio das atividades de lavra. Entretanto, a atividade de remoo e posterior deposio do materia l estril num dado local envolve custos, planejamento e controle da construo. Apesar de sua primeira implicao ser econmica, o seu planejamento visa, tambm, encontrar um meio de manej-lo de forma responsvel, segura e ambientalmente satisfatrio. No passado, o estril removido nos trabalhos de lavra era simplesmente basculado e m pontos de aterro, nas encostas ou terrenos circunjacentes s minas, formando pil has de maneira desordenada, em condies precrias de estabilidade. Comumente estes lo cais eram chamados de bota-fora. A dcada de 80, notabilizou-se pela disposio contr olada e planejada dos novos depsitos de estril e pela recomposio dos depsitos mal for mados, aliado a uma recuperao ambiental das reas degradadas pela minerao. Hoje, alm da s exigncias de ordem ambiental, questes sociais e de segurana, sabido que construir adequadamente um depsito de estril certamente menos trabalhoso e oneroso, que cor rigir um depsito em processo de ruptura generalizada. O planejamento de um depsito de estril no , geralmente, to detalhado como um projeto de lavra. Isto natural, visto que o objetivo primeiro da minerao a produo do melhor minrio possvel para ser processado. O desenvolvimento de uma mina depende em gera l da remoo de estril, deste modo, promover um gerenciamento do depsito de estril, pod e significar a diferena entre o lucro e o prejuzo e o planejamento do depsito deve, frequentemente, reclamar mais ateno do que o esperado. MODELOS DE PLANEJAMENTO O planejamento de um depsito de estril envolve a projeo num dado espao do material es tril removido da mina. Os modelos, em geral, podem ser algo como um simples conhe cimento que existe um local fora da rea da mina para deposio de todo o estril removi do, at a detalhados simulaes em computador ou maquetes do futuro depsito. O primeiro destes modelos, pode ser chamado como "Modelo de Confiana". Este basea do na confiana de que existe um depsito suficiente para depositar todo o estril. E m geral, no um mal modelo para ser usado nos estgios iniciais da lavra, quando usu almente um certo vale ou uma rea prxima mina possa ser designada como destino para o estril inicial transportado. A presso para a abertura da mina usualmente limita os esforos, nos estgios iniciais, para o planejamento do depsito, a no ser que haja restries de propriedades ou questes ambientais que seiamente restrijam a dispoiso de estril. Portanto, devido aos esforos primrios serem impletados no suplimento de m

inrio, o modelo de confiana no comumente mudado, at que o espao para o depsito ou pro lemas com transporte de estril, requeiram um modelo melhor. O segundo e mais comum tipo de modelo o da "Capacidade Final". Nese modelo, o de psito e locado num mapa topogrfico dentro da rea de servido, e os volumes dos espaos disponveis so medidos para determinar qual a capacidade final do depsito. Indicaes de estradas so tambm feitaspara prover o melhor uso do espao disponvel. Este um bom ti po de modelo, onde pode-se ter um conhecimento das potencialidades e limites das diversas reas disponveis. A disvantagem de se depender exclusivamente deste mtodo que ele no mostra o que ocorrer na sequncia de deposio e a capacidade final pode no se r atingida a no ser que o mtodo de disposio e a sequncia sejam considerados.

O detalhado layout ou "Map Layout Model", usualmente, segue o modelo da capacida de final, quando acumulaes de estril atingem o estgio, onde sequncias de deposio afeta os custos ou onde, existe uma variedade de produtos que precisam ser depositado s em diferentes reas. Como exemplo pode-se citar uma dada ocasio onde diferentes p artes do deposito podem receber estril de diferentes reas de modo a equilibrar a d istncias de transporte. Algumas vezes, a menor distncia de transporte no a melhor, se ela enche uma rea que dever ser reservada para fazer uma futura estrada muito m elhor. Outra razo para um detalhado layout deve a produtos contaminados que deve m ser colocados fora da drenagem, ou onde existe segregao de material de baixo teo r ou marginal, que podero vir a ser aproveitados no futuro. Consideraes deste tipo levam a diviso do palnejamento em estgios sequnciais, prefervelmente relatadas para definir perdos de deposio. Modelos de escala fsica so poucos usuais no planejamento atual. Tais modelos so alg umas vezes usados na explicao para a diretoria ou outras pessoas, muitas vezes lei gas, os sobre os problemas ou requerimentos de um depsito. Em geral, podem ajudar na visualizao de problemas, que por outro modo, podem passar despercebidos ou ser em subestimados. As principais desvantagens de modelos tridimensionais o tempo e esforos envolvidos na construo deles. Modelos computacionais do depsito de minrio so bastante comuns, principalmente em m uitas minas metlicas. Entretanto o uso de computadores para deposio de estril pouco aplicado, por uma variedade de razes, entre elas : os depsitos de estreis, em geral no requerem um detalhado banco de dados e so relativamente fceis de serem traados g raficamente. Por outro lado, em trabalhos futuros o emprego de computadores no p lanejamento e construo de depsitos de estreis tm sido visto como uma importante ferra menta, principalmente com relao simulao de estradas de transporte. CONFIGURAO DO DEPSITO A configurao geometria do depsito depende amplamente da topografia da rea onde o deps ito ser construdo. Outro importante fator a forma como o depsito construdo. Algumas das possveis configuraes dos depsitos so apresentadas a seguir.

Se a regio moderadamente plana e a espessura do depsito no to grande, os depsitos, e palham-se, deixando uma geometria de um grande leque, usualmente com algumas cur vas. Em geral estes grandes depsitos em leque podem estender, cobrindo grandes rea s com talvez alguns quilmetros de permetro. A limitao na extenso lateral , se no h co deraes de limite de propriedades, uma funo da distncia de transporte, desta forma, ch egar um tempo, onde ser mais barato elevar o depsito e transporte para cotas superi ores, que estender o depsito por toda a extenso da rea da minerao. O processo de depo sio em sucessivas camadas num depsito em leque, produz o que chamamos de depsito lam inado. Estes so caracterizados por camadas com algum grau de classificao, similares aos depsitos sedimentares criados pela natureza. Se so construdos por caminhes, as maiores camadas normalmente chegam a atingir de 6 a 60 metros de espessura. Dent ro destas camadas est uma srie de camadas inclinadas causada pelo fluxo de materia l abaixo do talude do depsito com o avano deste. Desta forma, so formadas camadas c

ruzadas que podem ser classificadas de fine a grossas, apresentando diferentes g raus permeabilidade de acordo com a direo destas. Se o depsito feito por scrapers, as camadas podem variar de dezenas de centmetros de espessura.

Depsitos em terraos so construdos tambm pela deposio ao redor de um depsito mais elev ou curtas paradas da crista do depsito inferior durante um overlay. O efeito de ambos os mtodos produzir um depsito em escadas ou terraos com desnveis capazes de se rvir como estradas acesso ou como plataformas para vegetao. Tais terraos so tambm val iosos no controle da eroso e fluxos d gua.

Em regies montanhosas a configurao comum se d na forma de cunhas. A altura do talude jusante pode atingir de 300 a 600 m com uma rea mais larga na base ou p deste. Ta is depsitos frequentemente apresentam grande capacidade e podem ser bastante estve is se as condies do solo ou rocha dentro do depsito so favorveis. Se existem construes prximas ao depsito, tais como estradas ou vilas, medidas especiais de segurana, tai s como bermas de conteno devem ser requeridas para limitar os efeitos do rolament o de rochas e deslizamentos de solo. Uma variao usual de depsitos em cunha o livre basculamento em encostas. Esta configurao de limitada aplicao e pode ter srias conseq uncias ambientais. E, finalmente existe o depsito em cava, ou backfill dump. O backfilling tem sido bastante comum e importante em muitos seguimentos da indstria mineral, tais como minas de urnio com uma srie de pit vizinhos que podem ser individualmente enchidos , ou em depsitos estratificados (carvo), onde h um progressivo descapeamento e depo sio do material estril nas pores descobertas que ficou na retaguarda, ou em minas sub terrneas onde o enchimento pode ser usado como suporte. Em grandes minas metlicas, o enchimento pouco apropriado, devido a longa vida til da mina, onde o alargamen to e aprofundamento do pit ocorre de forma gradual at atingir a exausto da jazida.

ESTUDO PRELIMINAR

A escolha de locais mais favorveis para a disposio de estreis, deve levar em consi derao a distncia de transporte, estradas de acesso, capacidade de armazenamento, as pectos hdricos, declividade das encostas, necessidade de desmatamento, implicaes co m reas rurais ou urbanas a jusante etc. E, tambm, que no comprometa a continuidade da lavra, instalaes de tratamento de minrio ou expanses futuras. Para execuo de tais e studos, faz-se necessrio um mapeamento geolgico / topogrfico detalhado, enfatizando os cursos da gua, nascentes, reas pantanosas, perfil dos talvegues principais etc . Faz-se tambm importante ter um conhecimento da hidrologia e hidrogeologia da regio, regime de chuvas, medio das vazes perenes, caractersticas da bacia de cons tituio, vazes de pico, fluxo de guas subterrneas etc. Condies hdricas desfavorveis p inviabilizar um local aparentemente promissor. De maneira geral, por motivos eco nmicos, costuma-se depositar esses materiais em encostas o mais prximo possvel de re as de lavra, muitas vezes por simples basculamento em ponta de aterro. A disposio indiscriminada, sem atentar para os problemas geotcnicos envolvidos, tende a acar retar uma srie de problemas ecolgicos, tais como: * * Instabilidade dos depsitos, causando danos pessoais e a propriedade; Eroso de superfcie por guas pluviais, podendo acarretar problemas estticos e de estabilidade, assoreamento e eventualmente poluio qumica de cursos de gua; * Eroso elica da superfcie, com grande formao de poeira; * Modificao danosa das caractersticas fisiolgicas locais. Obs. Uma operao de lavra envolve, geralmente, a movimentao de dezenas de milhes de to neladas de estril, acarretando a formao de depsitos que chegam a atingir alturas de taludes de centenas de metros. Essas grandes massas tendem a agravar sobremanei ra os problemas ambientais retrocitados.

INVESTIGAES DE CAMPO Atravs de investigao de campo, via sondagens, poos e trincheiras, so coletadas amostr as para determinao, em ensaios de laboratrio, dos parmetros geotcnicos do material es tril e capacidade de suporte dos solos da fundao. Estes ensaios compreendem: * * * * * * anlise da composio do solo e das rochas; ndices fsicos; massa especfica natural e saturada; cisalhamento; coeso; ngulo de atrito.

Tais investigaes devem vir acompanhadas de uma descrio geolgica e geotcnica. DENSENVOLVIMENTO DO PROJETO

Por fim, aps tais investigaes, entra-se na fase de desenvolvimento do projeto, onde so delineadas todas as feies geomtricas desde o dimensionamento da drenagem da fund ao, at a proteo final das bermas e o acabamento paisagstico. Um tem de suma importnci efere-se a anlise da estabilidade do depsito e de sua fundao. Esta anlise baseia-se e m dados obtidos durante o estudo preliminar e principalmente nas investigaes de ca mpo. Em algumas circunstncias, sees de ensaio so construdas no campo, amostras so cole tadas e analisadas em laboratrios e simulaes de vrias hipteses de ruptura para as div ersas geometrias (alturas e inclinaes) dos depsitos sob diferentes condies (material seco e saturado) devem ser realizadas. A questo da estabilidade um aspecto que de ve ser assegurado durante as fases de construo, bem como aps a finalizao das atividad es mineiras. A instabilidade em depsitos de estril incrementa os custos operaciona is sob os seguintes aspectos: * * * * * * indenizao de acidentes pessoais; indenizaes e recuperaes de propriedades; perda ou dano em equipamentos; danificaes de estradas de acesso, linhas de energia e de instalaes mineiras; paralisao da produo para limpeza e correo das instabilidades; adoo de medidas estabilizadoras para impedir a continuidade dos fenmenos de instabilidade e permitir a retomada segura do lanamento do estril; * limpeza e recuperao do meio ambiente. ESTABILIDADE DE UM DEPSITO DE ESTRIL O estril de minerao, de uma forma geral, constitudo por solo, rocha s e alte rada, cujas relaes recprocas (minrio ou estril), dependem do estgio da minerao ou de eraes no planejamento da lavra decorrente de consideraes econmicas. O material aprese nta uma distribuio granulomtrica ampla, com partculas de dimenses de argila variando at mataces. Em macios de solos ou fragmentos de rocha admite-se a validade da equao que define a resistncia a cisalhamento: S = c + ( - u ) tg

Nessa equao "c" e "*" so, respectivamente, a coeso e o ngulo de resistncia a c isalhamento, que dependem principalmente do tipo de material e do seu estado de compactao. " * " a presso total normal superfcie de cisalhamento, e "u" a presso n ra que se desenvolve nos poros do material; essa ltima pode ser gerada por compre sso do material, durante o seu adensamento, ou lenis de gua no seu interior. O mtodo de formao do macio influi nos parmetros "c" e "*" no que tange sua compactao. Ao cont io de obras de engenharia civil, onde se especificam o grau de compactao e o teor

de umidade, trabalhando-se com rolos compactadores e camadas de espessura pequen a; em pilhas de estril costuma-se trabalhar com camadas que podem atingir at vrios metros, sem controle de umidade, e com compactao produzida apenas pelo trfego de co nstruo (caminhes e tratores). De maneira geral, a deposio em camadas mais espessas mais vantajosa econom icamente. Em contrapartida, isso acarreta uma diminuio dos parmetros de resistncia " c" e "*" afetando tambm a presso neutra "u" , de uma forma que pode inclusive ser mais sensvel. Com efeito, camadas mais espessas so mais compressveis. Dessa maneira , em casos onde o estril pouco permevel, o teor de umidade relativamente elevado, e as velocidades de alteamento da pilha so altas, a compresso da gua intersticial p ode acarretar presses neutras muito elevadas. A observao direta deste fenmeno feita atravs de piezmetros instalados em pontos do macio criteriosamente escolhidos (este s mediriam as presses neutras, permitindo adaptaes do projeto ou do mtodo construtiv o). TIPOS DE RUPTURA As rupturas observadas so condicionadas pela ao de um ou mais dos seguintes fatores: * * * * * fundaes com baixa resistncia ao cisalhamento; inclinao das superfcies de deposio; altura e ngulo de inclinao da pilha; presso da gua na fundao e/ou no corpo do depsito; caractersticas de resistncia dos materiais constituintes do depsito. Basicamente, as rupturas podem ser enquadradas num dos seguintes tipos: a) Rotacional So caractersticas de materiais coesivos com componentes de atrito. Podem a branger o corpo do depsito e as fundaes. b) Quase Planar So caractersticas de material secos, sem coeso, formados pelo lanamento de m aterial no ngulo de repouso. c) Planar uma modificao do tipo rotacional. Pode ser causada pela presena de material fraco abaixo da face de avano. Tais materiais poderiam ser: * zonas intemperizadas correspondentes ao encobrimento de faces antigas qu e sofreram inteperismo; * estratos de material fino lanado e includo em pilhas de material mais gros seiro e resistente. CARACTERIZAO DAS FUNDAES A estabilidade de um depsito de estril pela fundao condicionada por fatores tais como: a) inclinao e forma da superfcie das encostas Encostas regulares e cncavas so mais favorveis para deposio do que encostas convexas e irregulares. Quanto inclinao, de uma forma geral, encostas com 10 graus so consid eradas planas, acima de 10 graus so consideradas ngremes; b) ocorrncia de tlus e movimentos superficiais nas encostas A sobrecarga decorrente do lanamento de estril sobre encostas com depsitos de tlus apresentam movimento de rastejo, poderiam induzir ou acelerar processos

de instabilizao da prpria pilha de estril, e mesmo das encostas de todo o vale;

c) surgncias de gua e drenagens perenes Visto que a estabilidade influenciada pelas condies das presses neutras, deve-se ev itar a construo de depsitos de estril interceptando talvegues perenes e surgncias de g ua significativas. Em caso alternativo, a ao da gua poder ser minimizada atravs da ad oo de um sistema de interceptao e desvio dos talvegues naturais, ou atravs da construo de uma drenagem de base adequada; d) porte da vegetao Principalmente em encostas ngremes, a no remoo da vegetao densa (mata), poder esenvolver uma superfcie mais fraca no contato do depsito de estril com o terreno n atural. Tal superfcie pode ser o condicionante de instabilidade; e) matria orgnica e estratos "moles" Mesmo em encostas planas a presena de camadas fracas poder induzir movimen taes de massa ao longo da base da pilha de estril. Recomenda-se a remoo de solos orgn icos fracos quando estes atingem uma espessura superior a 0,3 m. Muitas vezes, e ntretanto, a remoo pode representar custos elevados, podendo ser economicamente in vivel. Nesse caso a estabilidade dever ser analisada e certos recursos utilizados como: * Suavizao de taludes e emprego de bermas de equilbrio; * Deposio controlada em camadas de pequena espessura, minimizando-se a veloc idade de alteamento; * Deposio de material drenante sobre a fundao para facilitar o adensamento; f) permeabilidade g) compressibilidade A presena ao longo da encosta de deposio de horizontes de compressibilidade muito diferentes, poder causar recalques diferenciais significativos no corpo da pilha com consequente desenvolvimento de trincas de trao. Por ocasio de grandes pr ecipitaes, podero ocorrer aumento de presses neutras em tais trincas, suficientes pa ra levarem ruptura pores significativas do depsito;

h) resistncia ao cisalhamento No caso da resistncia ao cisalhamento da fundao ser menor do que o material constituinte do depsito de estril, a geometria do aterro ser condicionada pela fun dao. Em caso contrrio, as caractersticas de resistncia dos materiais do depsito sero o condicionantes de sua geometria. CARACTERIZAO DOS MATERIAIS CONSTITUINTES DE UM DEPSITO DE ESTRIL As caractersticas de resistncia do depsito so condicionadas por fatores tai s como: * tipo e qualidade do material lanado; * mtodo de construo e equipamentos utilizados; * resistncia dos materiais degradao por agentes qumicos e atmosfricos; * selagem de pores externas decorrentes de aes intempricas; * nvel da gua; * teor de umidade; * estado de compactao (a compactao pode ser controlada por mudanas de equipamen to e por procedimentos de manuseio que influenciam fatores, como: fragmentao, mist ura de solo e rocha, segregao e manuseio seletivo de um horizonte particular, dren agem afetando teor de umidade etc.); * grau de alterao; * presena de argilo-minerais.

A deposio de materiais obedece a critrios de qualidade dos mesmos, ou seja, materiais de estabilidades inferiores (baixo ngulo de atrito, alta umidade e alt a percentagem de argilas) no devem ser depositados em contato com o terreno natu ral ou nos taludes finais das bancadas. PROCESSO CONSTRUTIVO De um modo geral a formao ordenada de depsitos de estreis deve compreender seguintes pontos bsicos. DESMATAMENTO A rea escolhida deve ser da madeira e resduos florestais. tar a formao de camada orgnica aso haja a remoo tambm do solo a superfcie final do depsito. objeto de desmatamento, destocamento e remoo de to Este procedimento se faz necessrio de modo a evi em decomposio por motivos j explicados anteriormente. C rico em hmus, reaproveita-lo como suporte da vegetao n

DRENAGEM DE FUNDAO Para calcular a vazo de infiltrao so necessrios dados como: permeabilidade mdi a do solo, gradiente hidrulico do local a se drenar (perda de carga por comprimen to do talvegue), alm da rea. de posse deste dados a vazo infiltrante encontrada uti lizando a lei de Darcy ou bacos apropriados. Lei de Darcy k = coeficiente de permeabilidade em m/s; Q = vazo infiltrante em m/s; i = gradiente hidrulico i = dh / l onde: dh = perda de carga, l = comprimento talvegue, e,

A = rea em m2; O dimensionamento dos drenos de profundidade tambm leva em conta os mesmo s dados, mas com uma preocupao a mais. O dreno deve possuir espaos vazios suficient es pequenos entre os materiais constituintes deste, para no carrear partculas muit o finas de solo para seu interior e ao mesmo tempo vazios grandes que permitiram o fluxo de gua. Torna-se necessrio, ento, um filtro de areia (ou material que func ione similarmente; ex. manta geotextil) em torno do dreno, que impea a entrada de finos e a colmatagem. Sua utilizao exigir uma anlise granulmetrica e a observao quant ao grau de pureza e qualidade de aplicao. Os drenos podem assumir a forma de um lenol, cobrindo o terreno natural o u de trincheiras a uma certa profundidade, preenchidas por manilhas porosas envo ltas em brita e areia (podem vir a ser recobertas com a manta geotextil). Quanto aos cursos de gua que percorrem o local selecionado para a disposio do estril, estes devem ser captados na cota e vazo mxima possveis e desviados. Isto a meia encosta, para fora da rea a ser ocupada. Pode-se promover o escoamento a cu aberto atravs de calhas resistentes a eroso caso a cota final do depsito for supe rior a cota de desvio. Como concluso da drenagem de fundao, constri-se uma barragem de enrocamento ao sop da futura pilha com todos os seus detalhes construtivos. O s drenos da fundao passam sob a barragem com descarga a jusante, sem risco de tere

m suas sadas obstrudas. DISPOSIO DO MATERIAL A geometria e a configurao que estes depsitos podem assumir depende largame nte da topografia da rea e do modo como ser construdo. A maioria dos depsitos de e streis so construdos por unidades mveis com o basculamento direto do material nas en costas (ponta de aterro). O estril basculado flui pela encosta assumindo um ngulo de repouso (37 graus em mdia para materiais no-coesivos), ocorrendo ainda uma segr egao do mesmo material, onde os fragmentos grosseiros "escoam" para a base e os fi nos ficam na parte superior do talude. Isto gera um ngulo ligeiramente mais ngreme no topo do que na base do talude. Na berma inferior, tratores espalham o materi al e desta forma o depsito progride com uma elevao razoavelmente uniforme. um mtodo apropriado para terrenos de fundao relativamente competentes e que demandam pouco ou quase nenhum trabalho de preparao. Neste caso, as distncias de t ransporte iniciais so menores, fator relevante se considerado os altos investimen tos iniciais de implantao de uma minerao. Outra forma de lanamento o ascendente. Nest e o depsito alteado do fundo do vale para as cabeceiras, ou seja, de jusante para montante. o procedimento adotado quando o local de deposio apresenta topografia m uito ngreme, ou, o material lanado apresenta propriedades mecnicas muito baixas, ou ainda, ocorrem materiais incompetentes cuja remoo seja impraticvel. Este processo exige uma aplicao imediata de recursos para a construo de acessos at o fundo do vale e, tambm, da drenagem da base. Nesta foram de desenvolvimento, nos estgios iniciai s, as distncias de transportes so maiores.

Em regies moderadamente planas, o depsito de estril estende-se lateralmente pelo local denominado para o propsito, obtendo a aparncia de um grande leque. A l imitao de sua extenso lateral uma funo da distncia de transporte. Desta forma, a part r de uma determinada extenso economicamente prefervel elevar o depsito e o transpor te para cotas superiores do que estend-lo por toda rea. Em qualquer procedimento, se h alguma evidncia de civilizao abaixo do depsito, tais como estradas ou construes, edidas especiais como bermas de conteno podem ser requeridas para limitar os efeit os do rolamento de rochas e deslizamentos de solos. Outro prtico depsito de estril que merece um comentrio, se d pelo enchimento de pores da cava j lavradas, desta forma diminuindo as distncias de transporte entre as frentes de remoo e os pontos de descargas de estreis e tambm no necessitando de u ma preparao de outro local para o depsito. Ambientalmente tambm favorvel, pois altera ria menos a fisiogrfia do local. ACABAMENTO DRENAGEM SUPERFICIAL A principal razo da existncia de uma drenagem de superfcie a eroso. A eroso m processo de transporte de massa onde o meio transportador a gua, o ar e o gelo, sendo que no nosso clima predominam os processos transportados pela gua. Os proc essos erosivos iniciam-se pelo impacto da massa aquosa com o terreno, desagregan do suas partculas. Esta primeira ao de impacto complementada pela ao do escoamento su perficial, a partir do acmulo de gua em volume suficiente para propiciar o arraste das partculas liberadas. As diversas forma de eroso podem ser descritas como: * Eroso laminar - acorre quando o escoamento da gua, encosta abaixo, "lava" a superfcie do terreno como um todo, transportando as partculas sem formar canais definidos. * Eroso em sulcos - ocorre por concentrao do fluxo d gua em caminhos preferenc iais, arrastando as partculas e aprofundando os sulcos, podendo formar ravinas co m alguns metros de profundidade.

* Eroso por voorocas - constituem-se no estgio mais avanado da eroso, sendo car acterizadas pelo avano em profundidade das ravinas at estas atingirem o lenol fretic o ou o nvel d gua do terreno. A interseco da superfcie do terreno com o nvel da gua propicia a eroso interna ou "piping", que , alm de promover a remoo de material do fundo e das paredes da v ooroca, pode avanar para o interior do terreno, carreando material em profundidade e formando vazios no interior do solo. Estes vazios tendem a forma de tubos que , ao atingirem propores significativas, do origem a colapsos ou desabamentos, que a largam ou criam novos ramos na vooroca. O processo de "piping" no exclusivo das voorocas, podendo ocorrer tambm em situaes onde existam surgncias d gua na superfcie de taludes, naturais ou no, que prop iciem o carreamento de material slido. Os principais fatores dos processos erosivos so: * volume d gua que atinge o terreno: o volume e sua distribuio no espao e no t empo so determinantes da velocidade dos processos erosivos; * cobertura vegetal: o tipo determina maior ou menor proteo contra o impacto e remoo de partculas de solo pela gua; * tipo solo/rocha: determina a suscetibilidade dos terrenos eroso, em funo de suas caractersticas granulmetricas, estruturais, de espessura etc; * lenol fretico: a profundidade do lenol nos solos fator decisivo para o dese nvolvimento de voorocas; * topografia: maiores declividades determinam maiores velocidades de escoa mento das guas, aumentando sua capacidade erosiva; e maior comprimento da encosta implica maior tempo de escoamento e, conseqentemente, maior eroso.

A gua tambm o principal agente detonador de movimentos gravitacionais de m assa (rastejamento, escorregamentos etc). Pode atuar atravs da elevao do grau de sa turao nos solos, diminuindo a resistncia destes (tenses capilares, ligaes por cimentos solveis); aumento do peso especfico do solo e tambm pela introduo no macio de presses hidrostticas (vazios, fissuras, trincas, juntas etc) que podem levar ruptura do t alude.

Construir uma drenagem nada mais , ento, do que proporcionar um caminho pr eferncial para o escoamento do fluxo d gua. Na ausncia de uma drenagem ou no mau d imensionamento de uma, vrios outros problemas podem surgir alm da eroso, tais como: reduo da resistncia ao cisalhamento do solo, variao do volume do solo, diminuio da ca acidade de suporte, presses hidrostticas no aliviadas etc.

Para guas de escoamento superficial so necessrios drenos superficiais, onde os condutos esto a cu aberto e as paredes so impermeveis. Como medidas para se dime nsionar o escoamento superficial, tm-se, a determinao de parmetros hidrolgicos do loc al, a caracterizao fsica da bacia (rea de contribuio, fator de forma, tempo de concent rao), e dados hidrulicos do dreno (vazo de pico, obtida atravs de vrias frmulas empri ; velocidade do fluxo; dissipao de energia e geometria do canal). As bermas devero ter, para efeito de direcionamento do fluxo de gua, incli nao de 1% descendente do centro para as extremidades do depsito, na seco longitudinal e 5% descendente da crista do banco inferior para o p do banco superior, na tran sversal. A inclinao transversal funcionar como uma valeta ao p de cada bancada, onde recomenda-se que seja depositada uma leira de estril. No s levando em conta a ques to da estabilidade dos taludes, mas tambm considerando o percurso que gua ir realiza r sobre a terra at o dreno, carreando assim material e provocando eroso. O estril a gir como um filtro e uma barreira para a quebra de energia do fluxo d gua. A gua co letada dever seguir para drenos laterais ao depsito ou para drenos localizados na prpria superfcie do talude, separados por distncias fixas.

REVEGETAO O processo de recuperao envolve algumas etapas a serem seguidas durante o planejamento e construo de um depsito de estril. So elas: * * * * * * * compromisso empresarial; planejamento; preparo da rea a ser lavrada; remoo da camada frtil do solo e estocagem; recomposio topogrfica e paisagstica; tratos a superfcie final; revegetao.

A recomposio da vegetao teria como funes principais tambm, alm da questo amb l (impacto visual), o aumento da resistncia do solo pela presena das razes, proteo co ntra a eroso superficial e reduo da infiltrao da gua no solo. Inicialmente se planta g ramneas para posteriormente se utilizar a flora nativa. O plantio destas gramneas pode ser feito por semeadura, hidrosemeadura, mudas ou atravs de grama em placas. A tcnica de plantio e o tipo de gramnea mais adequados dependem de fatores como s olo, inclinao do talude e condies climticas, sendo, portanto, especficos para cada cas o. CUSTOS Os custos de disposio de estril de mina esto concentrados no transporte, na drenagem/proteo vegetal, na reteno de finos gerados por carreamento durante e aps a f ormao da pilha e na manuteno de drenagens ao longo dos anos. Destes custos, o mais s ignificativo em qualquer situao o transporte do estril da mina at a pilha e cuja oti mizao depende mais dos equipamentos e perfis de transportes e menos do projeto ou do mtodo executivo da pilha. Porm os outros custos, apesar das pequenas incidncias percentuais, podem significar grandes montantes de desembolso ao longo e aps a f ormao da pilha. Estes custos podem ser minimizados atravs de um bom projeto de enge nharia e de mtodos executivos apropriados. A formao controlada de depsitos de estreis evidentemente mais onerosa ao emp reendimento mineiro que o simples basculamento do material nas encostas ou terre nos adjacentes mina. Entretanto, como benefcios, podem ser apontados, dentre outr os, a ocupao racional das reas disponveis, estabilidade dos taludes, controle da ero so e drenagem, esttica, possibilidade de recomposio da paisagem natural e reaproveit amento futuro do material. Com um bom conhecimento geolgico/geotcnico, o projeto d o depsito pode levar em conta muitas variveis otimizveis como: * * * * * as); * * * * drenagem de fundao; drenagem interna da pilha; forma e altura de lanamento das camadas; zoneamento de acordo com caractersticas geotcnicas dos materiais lanados; dimensionamento das bermas de drenagens, de taludes (gerais e entre berm localizao e forma dos acessos de construo e de manuteno; acabamento das bermas e taludes / revestimento vegetal; drenagem superficial; monitorao de deformaes durante e aps a formao da pilha.

BARRAMENTOS PLANEJAMENTO, CONSTRUO E PRINCPIOS DE MONITORAO INTRODUO

Os sistemas de reteno de rejeitos industriais quaisquer, tornam-se mais importante s, a medida que aumenta o consumo de produtos industrializados e o desenvolvimen to de tecnologias de aproveitamento de bens primrios. Por outro lado, com a conso lidao da legislao de proteo ambiental, as reas de influncias de degradao do ambient aram-se mais restritas. Alm disso, a crescente valorizao das propriedades e do conc eito de segurana pessoal, consolidam a necessidade de trabalhos confinados em peq uenas reas, com rgido controle no que se refere s agresses ao meio ambiente.

Rejeitos de minerao so considerados produtos no teis no presente momento, de uma indu stria mineral. constituem basicamente de uma rocha ou material modo, aps a separao d a substncia til ter sido feita. So normalmente transportados para a rea de deposio, hi draulicamente, numa concentrao de aproximadamente 40% de slidos em peso. O perigo p otencial associado estocagem do rejeito, varia conforme diferentes indstrias de m inerao, processo utilizado, tipos de minrio, radioatividade ou no, adio ou no de subst ias qumicas txicas no processamento, etc. Entre esses casos extremos esto uma srie d e outras condies que apresentam tambm problemas ambientais a curto e longo prazo.

Os problemas associados com a segura disposio ou estocagem de rejeitos aumentam me dida que ocorre um incremento da taxa de produo; quando prximo de reas habitadas e c om a intensidade das exigncias de controle da poluio por rgos governamentais. Obviam ente, os procedimentos de planejamento e construo que foram desenvolvidos no passa do para depsitos relativamente pequenos locados em reas isoladas onde uma possvel r uptura no constitua num maior risco vida ou a propriedade, no encontram padres, nos idas de hoje, de segurana e controle ambiental. Atualmente, mtodos de planejamento e construo tem estado dentro de uma rigorosa inspeo da indstria mineral, rgos ambient is e sociais. Felizmente, hoje, seguras e econmicas barragens de rejeito podem ser construdas pe la aplicao dos conhecimentos e experincia presentemente comprovadas de construo de ba rragens para conteno de gua e hidroeltricas, adequadamente modificadas para satisfaz er as exigncias especiais da indstria mineral. II - CONSTRUO II.1 - Procedimentos Iniciais

De um modo geral, e, principalmente quando os rejeitos no so txicos, o reservatrio d e rejeitos assume no s a funo de bacia de decantao de slidos, como tambm a finalidade reserva para aduo de gua industrial make up water e, quando este compromisso deve se r assumido, o planejamento da barragem dever levar em considerao a preservao de deter minado volume de reserva de gua limpa em qualquer poca do ano e da vida do reserva trio.

Os barramentos de conteno de rejeitos so usualmente construdos em dois estgios. o pri meiro estgio envolve a construo de uma barragem inicial. no caso de barragem de rej eitos, um dique inicial servir de compartimento para estocagem de gua que frequent emente requerida para o start-up da usina de beneficiamento e reteno do rejeito at a construo do primeiro estgio de alteamento.

Anteriormente ao dique inicial, necessrio uma investigao e preparao da fundao atrav remoo das camadas de solo fracas, material orgnico, vegetao etc. Paralelamente a est es servios, os sistemas de drenagem e escoamento devem ser executados de modo a r estringir o escoamento de gua ao longo da superfcie externa.

O segundo estgio envolve a construo do restante da barragem de rejeito. Esta fase c onstitui o grande volume de construo do barramento. uma parte do planejamento mine iro e normalmente uma operao contnua at o trmino das atividades para a qual ela foi p lanejada e projetada. Deste modo, o barramento alteado o suficiente para ficar a cima do nvel do lago. Este fator tem grande influncia no planejamento do barrament o, visto que o lay-out selecionado precisa no somente satisfazer s exigncias de segur ana, controle da poluio e econmicas, mas tambm precisa ser adaptvel ao estgio de const uo. Alm disto o lay-out precisa ser bastante flexvel, tal que revises possam ser feita quando necessrias, para satisfazer mudanas nas condies de operao e ou processo de con struo. Para assegurar que a construo continue conforme projeto original, trs etapas devem ser seguidas: I. Os executores do barramento devem estar atentos a todos os detalhes do projeto e as razes para sua incorporao; II. Os registros da construo precisam ser conservados. estes devem incluir a l eitura de todas as instrumentaes, testes de controle da qualidade dos materiais de construo do barramento (densidade, granulometria, umidade, etc.) taxas de produo, e tc.; III. Um sistema regular de reviso, anual ou semestral, deve ser executado pel a empresa de minerao. com base em tais reviews, revises e ajustes do conceito origi nal podem ser recomendveis para melhor satisfazer as exigncias operacionais e de c onstruo. II.2 - Mtodos de Construo Os mtodos de construo esto intimamente relacionados ao design ou lay-out adotado. em m uitas circunstncias a seleo de um determinado lay-out particular, determina o procedi mento de construo que precisa ser seguido. Vrios mtodos de construo tem sido desenvolv ido para obter um timo tratamento para os rejeitos no projeto de um barramento. Os mtodos de construo so agrupados em quatro grandes classificaes: Alteamento Alteamento Alteamento Alteamento convencional, usando estreis ou material de emprstimo; montante, usando rejeitos; jusante, usando rejeitos; central, usando rejeitos. de barramentos, dois processos hidrulicos freq mangueiras ou canhes, para lanamento dos re separar as partculas grosseiras, teis para lamas.

Quando rejeitos so usados na construo uentemente usados so os hidrociclones e jeitos. Os hidrociclones so usados para a construo do barramento, das finas ou

Os barramentos so frequentemente alteadas em estgios, mantendo-se um volume livre acima da superfcie do lago. Os mtodos de alteamento sero governados pelas seguintes consideraes: esboo do barramento, materiais teis para construo, mtodo de distribuio

rejeitos e volume de rejeitos requerido no barramento. II.2.1 - Alteamento Montante

o mtodo de construo de barramento mais antigo e um procedimento de disposio de rejei os de baixo custo. O barramento normalmente construdo pelo escoamento de rejeitos atravs de tubulaes. A crista do barramento alteada em estgios, pela colocao de are em sucessivos diques montante do dique inicial, ou montante de um dique preceden te. Os sucessivos estgios formam uma estrutura relativamente fina jusante, sendo necessrio melhorar a estabilidade do barramento atravs da incluso de bermas nos estg ios de alteamento, suavizando o talude final. Como a base do dique inicial forma a ltima barragem jusante, necessrio que ela sej a permevel de modo a reduzir a presso hidrosttica, evitando que o escoamento seja m aior que o desejado. O procedimento usual construir o dique inicial sobre uma ba se permevel, selando o talude montante com uma camada de material impermevel.

Como a polpa de rejeito descarregada de uma srie de canos ou tubos ao longo da cr ista do barramento, a polpa meandra depositando areias e lamas em uma srie de des contnuas e horizontais estratificaes. difcil prover uma competente vedao acima da bas da camada depositada e a linha de saturao dentro da barragem aumenta quando a sup erfcie do lago elevada. A maior poro da seo estrutural da barragem composta por mate ial solto com uma superfcie fretica relativamente alta e baixa fora de cisalhamento . Assim, devido a grande variao na permeabilidade e a possibilidade de alta presso hidrosttica, baixa densidade relativa e baixa fora de cisalhamento, o mtodo de alte amento a montante imprprio para reas sujeitas intensa atividade ssmica. As principais vantagens do mtodo so o baixo custo de construo, velocidade de alteame nto e procedimento operacional simples. Entretanto tem a desvantagem de ser alte ada sobre rejeitos, incosolidados previamente depositados, ser imprpria reas de at ividade ssmica pois podem ocorrer rupturas por liquefao. Tambm onde desejvel minimiza r o volume de escoamento contaminado, outros mtodos devem ser considerados, os qu ais facilitam o esboo e a instalao de uma zona impermevel.

II.2.2 - Alteamento Jusante Este mtodo e relativamente novo. resultado de esforos para desenvolver mtodos para construo de grandes e seguros barramentos de rejeito. No mtodo de alteamento jusant e a crista do barramento alteada em sucessivos estgios pela colocao de rejeitos jus ante do dique inicial. O dique inicial forma a base montante do barramento final e deve ser impermevel para restringir o escoamento. Este mtodo provm maior vantagem estrutural por facilitar a instalao de drenagem inte rna na base de sucessivos estgios de construo, possibilitando a construo da estrutura com material competente e permitindo que seja includa uma vedao montante do barram ento. Neste mtodo, o material incorporado em subsequentes estgios do barramento constitud o de uma frao grosseira de rejeitos separados por hicrociclones, estril da mina ou solos naturais de emprstimo. Quando hidrociclones so usados o overflow descarrega do montante do barramento. Os hidrociclones usados para separar areias das lamas, po dem ser colocados em srie ao longo da crista do barramento ou um grupo de ciclone s pode ser montado em paralelo como uma unidade mvel que corre paralelo ao eixo l ongitudinal do barramento. A disposio de rejeitos tambm pode ser feita ao longo de sucessivas bermas com uma srie de hidrociclones montados em plataformas mveis ou a travs de cavaletes ou torres. Durante certos intervalos, faz-se necessrio interrom per a disposio para elevar os hidrociclones e prover estoque de rejeitos.

O mtodo de alteamento jusante permite a deposio controlada de areia e a compactao po ser includa quando se deseja aumentar a fora de cisalhamento dos materiais de cons truo. II.2.3 - Alteamento Central

O mtodo de alteamento central atualmente uma variao do mtodo jusante. A nica diferen que em vez da crista ser alteada para a jusante a medida que o barramento constr udo, a crista alteada verticalmente. Este procedimento permite um alteamento mais rpido, quando um menor consumo de areia requerido. Neste mtodo o rejeito descarrega do no topo de um canal, formado da crista para baixo, onde as fraes grosseiras aca mam no canal e as finas so carreadas em suspenso atravs de diques at o lago. As fraes grosseiras so periodicamente removidas do canal por tratores ou draglaines, espal hadas e compactadas no flanco do barramento. Uma variao deste mtodo de descarga de rejeitos, consiste de canos de meia seo longitudinal, compostos de barreiras, nas quais o material grosseiro retido, caindo, atravs de aberturas na parte inferior, no corpo do barramento. As fraes finas vo para o lago. Este mtodo de alteamento req uer talude suaves para possibilitar as operaes de espalhamento e compactao. O talude normalmente requerido de 4:1 ou mais suave. As maiores vantagens dos mtodos jusante so:

o barramento no construdo sobre rejeitos finos e frouxos, previamente depositados o controle de colocao e compactao na operao de enchimento pode ser exercido qua uerido; os sistemas de drenagem na base podem ser instalados quando necessrios, durante a construo. Estes sistemas de drenagem permitem o controle da linha de saturao atravs do barramento, possibilitando o aumento de sua estabilidade; o barramento pode ser projetado e subsequentemente construdo para qualquer grau d

e competncia requerido, incluindo abalos ssmicos; usualmente, o barramento pode ser alteado acima de sua altura de projeto sem mui tos problemas e modificaes no esboo original. Isto de suma importncia para muitos em preendimentos mineiros, onde a vida til da mina pode ser estendida. A maior desvantagem dos mtodos de alteamento jusante o grande volume de material que requerido para altear o barramento. Nos estgios iniciais de operao do empreendi mento, pode no ser possvel produzir rejeito o suficiente para manter a taxa de alt eamento prevista e necessria. neste caso comum a construo de um dique inicial mais alto ou o suprimento de material para construo precisa ser acrescido com material de emprstimo. Em ambos procedimentos ocorre um aumento no custo de construo do barr amento. II.2.4 - Alteamento Convencional Neste caso estreis das operaes de abertura da mina ou material de emprstimo de reas p rximas ao local do barramento, quando economicamente disponveis podem em muitos ca sos , ser utilizados para prover uma estvel barramento de rejeitos. Infelizmente , a disponibilidade de estreis nem sempre coincide com o programa de construo est abelecido para manter a taxa de alteamento do barramento. Entretanto possvel comb inar estreis e rejeitos para construo de um seguro e econmico barramento. Atualmente, existe uma tendncia geral, em projetos maiores, do uso do mtodo conven cional. Esta tendncia devido principalmente s exigncias legais que no permitem desca rga de efluentes jusante, sem o tratamento necessrio, para que o efluente se enco ntre dentro dos padres de qualidade exigido. Desta forma, em todos os mtodos de co nstruo de barragens citados, faz-se necessrio incorporar um eficiente sistema de dr enagens, sangradouros, etc., de modo que possveis inundaes, sejam facilmente contro lveis. Num futuro prximo, para alguns tipos de rejeitos, as tcnicas de disposio parecem est ar direcionadas para a estocagem a seco. Este mtodo envolve a remoo da maior quanti dade possvel de gua dos rejeitos antes deles serem transportados para a rea do depsit o. O mtodo oferece a vantagem de necessitar de um depsito menor, mais seguro e faci litar a obteno de gua de reciclagem. DESENVOLVIMENTO SUBTERRNEO Reforo de Solos e Rochas para Abertura de Galerias e Tneis 1 - Introduo

As tcnicas de melhoria das condies geotcncias de solos e rochas so aplicadas para per mitir uma segura excavao de galerias ou tneis em condies geolgicas difceis. As tcnica aplicadas para modificar o stress ao redor dos trabalhos subterrneos e/ou os parm etros geotcnicos do solo. Os principais mtodos utilizados so: reforo do solo; grouting; jet grouting; congelamento do solo; pr-corte mecnico.

Cada interveno envolve diferentes tratamentos para o problema de abertura de tneis em solos fracos, devido aos diferentes parmetros envolvidos dentro de diferentes solues tecnolgicas. A escolha das tcnicas depende das caractersticas geotcnicas do solo e do balano econm

ico entre os custos da interveno e os benefcios que ela pode oferecer. Os principai s parmetros que precisam ser considerados no projeto e construo de tneis so: 1. Eficcia dos Custos - Depende da escolha do mtodo de execuo de tneis.

2. Velocidade de Execuo - Este parmetro depende da escolha do mtodo de execuo do tnel escolhido e sua flexibilidade. Interrupes do trabalho devem ser minimizadas du rante a abertura. 3. Reduo das incertezas entre o Projeto e a Construo - Depende do bom conhecime nto prvio do macio rochoso e da flexibilidade do mtodo de execuo. 4. Condies de Segurana - Depende do mtodo de abertura escolhido e da habilidade dos trabalhores. Reforo do solo e tcnicas de melhoramento destes geralmente permitem a otimizao deste s parmetros quando tneis so abertos em solos com pobres condies geotcnicas. 2 - Mtodos de Interveno Com relao aos seus efeitos no solo, as intervenes podem ser divididas em 02 grupos. 2.1 - Intervenes que melhoram as condies geotcnicas dos solos; 2.2 - Intervenes que preservam o solo 2.1 - Intervenes para Melhoria das Condies do Solo As seguintes intervenes produzem uma melhoria das caractersticas geotcnicas do solo ao redor da escavao: 1. Reforo do Solo - interveno permanente executada pela introduo no solo de elem entos estruturais mais resistentes e rgidos que o solo (por ex. cavilhas, parafus os, cabos de ao, tubos de ao ou fibras de vidro). 2. Grouting - interveno permanente que produz seus efeitos pela injeo de uma mi stura no solo, a uma presso de 20 - 40 bar. Esta mistura preencher os vazios do so lo, reduzindo a permeabilidade e melhoirando os parmetros geotcnicos do solo. Esta mistura pode ser de cimento ou resinas qumica. 3. Jet Grouting - interveno permanente realizada pela injeo de uma mistura a ba se de cimento no solo a alta presso ( acima de 200 bar). O resultado final uma um a coluna de solo tratada, com caractersticas geotcnicas melhor que a do terreno na tural.

4. Drenagem - interveno permanente que pode ser aplicada quando a gua o princi pal problema. executada pela reduo da presso da gua e controle do fluxo de gua atravs de drenos. 5. Congelamento - interveno temporria que pode ser aplicada quando o solo est s aturado por gua. O propsito desta tcnica escavar o tnel ou galeria em um solo congel ado, que estvel. Quando o suporte final colocado, o congelamento interrompido. 2.2 - Intervenes que Preservam o Solo

Essas intervenes evitam que os parmetros geotcnicos do solo caiam para valores resid uais. Eles possibilitam pouco distrbio ao redor da excavao. O propsito tecnolgico des ta interveno reduzir a deformao o mnimo possvel. Algumas intervenes so descritas a

: 1. Arco Celular - usadas para pequenas e grandes excavaes. Uma estrutra de su porte feita antes da excavao ser executada. Esta tcnica pode ser sucessivamente apl icada em casos onde a cobertura muito fina ou pouco espessa, de tal forma que nqo permite o uso de outras tcnicas de suporte. A principal estrutura de suporte de sistema consiste de tubos de grande dimetro inserido no solo, paralelo ao eixo lo ngitudinal do tnel. Os canos so ento preenchidos com concretos e unidos por element os (anis) tranversais. 2. Pr-corte - interveno permanente executada com a excavao de fino corte ao redo r do tnel, usando uma cortadeira mecnica. O corte ento preenchido com vigas de ao re forada com concreto de alta caractersticas mecnica. 3. Jet Grouting Arch - um arco de colunas sub-horizontais executado no topo do futuro tnel. Colunas sub-verticais so frequentemente colocadas tambm nas parede s dos tnel. O arco atua como suporte do solo durnate a excavao, homogeinizando o st ress no suporte final. 4. Steel Pipe Umbrella (Guarda chuva de tubos de ao) - um guarda chuva de tu bos de ao com um cone de forma truncada construdo no topo do futuro tnel.

5. Pre-Consolidao da Excavao - interveno temporria executada pela insero de tub fibra de vidro na face do futuro tnel. este mtodo frequentemente acompanhado pelo mtodo do Pr-corte ou Steel Pipe Umbrella. Estas duas ltimas intervenes atuam tanto para melhorar a como para preservar o solo . 3 - Comparao das Tcnicas As intervenes descritas acima so caracterizadas por vrios parmetros que so indicativos de suas aes no solo:

Flexibilidade - adaptabilidade s variaes das condies geolgicas e geotcnicas. Viabilidade - garantia de que os resultados so os desejados. Durabilidade - o decrssimo da caractersticas de resistncia dos elementos de refor u do solo reforado. Exequibilidade do trabalho - a facilidade de construo como relao s dimenses, ti stos das mquinas e necessidade de trabalhadores especializados. Velocidade de execuo dos trabalhos - este um importante parmetro se a execuo d veno alternada com as excavaes. Controle - monitoramento para assegurar a viabilidade da tcnica. A tabela a seguir compara algumas aplicaes com referncia a estes parmetros. A tabela mostra o reforo rdial do solo tem bons valores para todos estes parmetros. A tcnic a do Pipe umbrella e reforo da face mostram ter alta viabilidade e flexibilidade associada a uma fcil excecuo dos trabalhos. Esta uma razo para o largo emprego desta s tcnicas tanto em minas como em tneis. 4 - Tcnicas de Reforo do Terreno

Atrav do uso de elementos resistentes de notvel geometria e caractersticas bem conh ecidas, as vrias aplicaes de reforo do terreno oferecem mxima adaptabilidade s variae o solo. Se a interveno, entretanto, precisa ser de longa permanncia, a durabilidad e dos elementos de reforo um dos problemas que precisam ser resolvidos. Embora os pesquisadores tenham estudado a resistncia de cabos, uma resposta completa para este problema ainda no foi encontratada. Recentemente, materiais no corrosivos tem sido utllizado quando certa durabilidade deve ser assegurada.

Existem vrios esquemas de reforo do terreno que podem ser utilizados, denpendendo das necessidades estruturais dos projeto. Um esquema bsico dividido em quatro gru pos, que incluem a possibilidade de associaes recprocas: 1. Interveno Transversal partir da Superfcie - tubos de ao ou de fibra de vidro ou cabos de ao, so inseridos partir da superfcie tranversalmente ao eixo do tnel. 2. Intervenes Radiais Subterrneas - a) partir de tunis pilotos so executados fur os radiais e inseridos nestes furos tubos de ao, de fibra de vidro ou cabos de ao. b) partir do tnel tubos de ao, de fibra de vidro ou cabos de ao so introduzidos, su cessivamente ao avano da face. 3. Intervenes Transversais Subterrneas - partir de tneis laterais ou tneis pilot o tubos de ao, de fibra de vidro ou cabos de ao so introduzidos.

4. Intervenes Longitudinais Subterrneas - a) excavao da face reforada pela introu de tubos de fibra de vidro ou barras. b) reforo com pipe umbrella, so utilizados t ubos de ao.

Tabela 1 - Mtodos de Melhoria das Condies Geotcnicas de Solos e Rochas em Trabalhos Subterrneos

Mtodo Flexibilidade Viabilidade Durabilidade Exequibilidade Velocida de de execuo Campo de aplicao Controle Jet grouting arch mdio a alta mdia (difcel de conhecer as condies antes da excavao) alta mdia a dificel ( necessita de trabalhores treinados) mdia ( pode ser alternada com a excavao) vrios solos difcel Pipe umbrella alta alta ainda no conhecida fcil alta ( pode ser alternada com a excavao) vrios solos possvel Reforo radial do terreno muita alta alta ainda no conhecida fcil mdia a alta ( pode ser alternada com a excavao) vrios solos possvel Reforo da face alta (pode ser associada com outros mtodos) alta interveno temporria fcil mdia a alta ( pode ser alternada com a excavao) solo pob re ou argila possvel (no importante) Grouting mdia (requer terreno apropriado) mdia a alta (necessita testes ant eriores) alta mdia a fcil baixa areia, brita possvel para difce l Pre-corte mecnico baixo (frequentemente associado com reforo da face) alta alta difcel mdia ( pode ser alternada com a excavao) argila ou solo c oesivo possvel Congelamento baixa mdia interveno temporria difcel mdia solo sat urado possvel para difcel Drenagem alta alta mdia a alta mdia a fcil alta solo com gua difcel Shafts Shafts verticais de seo circular concretado tem suplantado outras sees. Algumas vez es, sees retangulares e elpticas aparecem (features) como sujeito de debate mas, so mente so seriamente considerados se um shaft existente de tal seo para ser aprofund ado. Uma outra forma que ocasionalmente usada a stretched circular, onde um curt o flat, usualmente menor que 10% do dimetro do shaft, introduzido entre 2 semi crc ulos. A introduo do flat oferece algumas vantagens na geometria e set designa, ent retanto, isto precisa ser avaliado quanto integridade do crculo e a fraquesa ento introduzida dentro do shaft shutter.

Os dimetros comumente variam de (6 a 9)m, sendo o mais popular em torno de 8m, qu e um compromisso conveniente entre as restries de construo e a confirgurao permanente Shafts fora destas dimenses sero considerados muito grande ou pequenos e podem re querer tcnicas especiais de construo a serem introduzidas. Profundidades entre 1500 e 2000m so consideradas normal e algumas linhas nicas de grande profundidade, aci ma de 2500m, tem sido perfurados e esto em servio. Shafts de aproximadamente 3000m tem sido includo nos estudos de viabilidade de algumas futuras minas. Profundidades desta ordem so straining os limites da tecnologia de rope. Aos de al ta insistncia tenso so requeridos para kibble ropes. Ropes construdos partir destes materiais, entretanto, so difceis manusear e it is very much a case of learn while you earn. Alguns resultados negativos foram experimentados com estes ropes, mas fabricante s esto claiming ter resolvido muitos problemas and maintain eles agora tem um rel

iable and predictable produto. Peso dos ropes para final. Load/pay load taxa so g randes, realmente a maior parte da energia usada no sistema de iamento dissipada na superao de sua inrcia. Portanto, parece que, um avano na tecnologia de cabos um p r-requisito ao acrscimo da profundidade dos shafts. Construo do Colar e Pr-Escavao Quando se seleciona uma estrutura de ao permanente (headgear) ambos, construo do co lar e pr-escavao podem ser afetados antes da ereo do headgear e eles podem take place enquanto o headgear est sendo fabricado.

Onde um temporrio headgear de escavao usado, ele pode ser montado aps finalizao do co ar e empregado para a pr-escavao e o uso de quindastes ou torres de perfurao para iame nto dispensado. Quando um headgear de concreto escolhido, o colar construdo atravs da fundao do head gear sendo a pr-escavao executada uma vez a headgear slide ter sido completada. Construo do Colar A poro superior do colar do shaft usualmente construda por tcnicas de engenharia civ il. O shut do shaft o primeiro item do equipamento a ser ordenado e usado nesta construo. Onde solos alto suportveis so atravessados uma sapata escavada. A base a e nto nivelada (estabilizada) e o shutter construdo a partir deste piso. Reforo ento c olocado quando requerido e o . A escavao pode ento ser processada com rompedores pneumticos, ferramentas manuais, perfuratrizes (escavao por explosi vos). O que considerado ser uma altura segura da parede, pode ento ser exposto (i dealmente esta altura coincidir com altura projetada do revestimento a ser erguid o e com o intervalo do jogo. O shaft shutter pode ento ser desmontado, abaixado, montado, reforo extendido e o concreto despejado. A escavao interrompida para permi tir estes procedimentos. Este processo repetido at se encontrar rocha s, tendo ento incio a escavao com explosivos. Neste estgio o colar usualmente amarrado, conformad o dentro da rocha s.

Em casos onde o solo no qual o colar est socado no alto suportante, tcnicas especai s devem ser usadas. A seo instvel deve ser atravessada usando caisson shielded sink ing mtodos ou a rea deve ser pr-suportada antes da escavao, atravs de tcnicas de refor do solo, tais como: grouting, jet grouting, etc.

Fluxos de gua subterrnea so problemticos em regies instveis. Estes so resolvidos atrav de bombeamento ou via preveno da entrada dgua no local da escavao, por meio poos de dr nagem perfurados ao redor do local do shaft, onde a gua drenada. Equipamentos, extruturas, preparativos de iamento para as operaes desta fase podem ser de vrios tipos. Os mtodos populares so: guindastes mveis, guindastes estacionveis com uma torre de perfurao giratria and slewing jib or arrangements of fixed or sle wing gantries with load carrying traversing crawls. Eles so capazes de manejar a acima mencionada escavadeira. Se seu uso para ser ex tendido para a pr-furao, preparativos para gnias precisam ser incorporados no seu d esign quando isto passa a ser necessrio, i.e. uma o shaft avanado mais que 6 vezes o seu dimetro.

Durante a construo do colar, as operaes, escavao e concretagem so usualmente sequncia o shaft shutter construdo fora do fundo, com acesso ao shutter usualmente feito por andaimes. O shutter baixado com guinchos instalados ao redor do shaft e mont ados no banco.

Pr-escavao

O objetivo da pr-escavao aprofundar suficientemente o shaft para permitir a montage m da unidade de escavao e limpeza na base do shaft. Um outro objetivo abrir um esp ao adequado entre a base do shaft e o posio de estacionamento do estgio para possibi litar o desmonte sem riscos para o estgio ou a mais vunervel unidade de limpeza. U m intervalo ideal entre a base do shaft e o banco de 90m. Isto permitir em torno de 70m entre a base do shaft e o lado de baixo of the grab chivers cabine cab abd ~ 20m para o estgio. Como estas condies tericas so difceis de serem atingidas, a pr-e cavao nem sempre to profunda. Esta situao, ento, demanda que os menores rounds sejam uxados at o seguro estgio (de retirada) seja obtida. A principal diferena entre a construo do colar e a pr-escavao que na pr-escavao o ng ( supena e a concretagem pode ser colocada a alguma distncia acima da base do sh aft de forma que a escavao e a concretagem possam ser executados concomitantemente . Um estgio requerido para proteo da base (fundo) do shaft e para acesso ao shutter. Um estgio de pr-escavao, especificamente construdo, normalmente introduzido para sati sfazer esta necessidade ou em alguns casos o 2 deek do estgio principal de escavao p ode ser empregado para este propsito.

Perfuratrizes marteletes manuais e tcnicas de desmonte so usadas para este propsito e esta seo de shaft serve como um til perodo de treinamento para a equipe do shaft. A limpeza geralmente efetuada com rastejo montado sobre escavadeiras. Quando a profundidade da pr-escavao atingida, a escavao interrompida e o principal estgio de cavao montado no fundo ou pr-erguido na superfcie. ousted

Tabela 1 - Equipamentos e Ciclo de Operaes em Desenvolvimento de Minas Subterrneas Cicl o de Operaes Abertura Continuidade da operao Transporte shaft cclico jumbo percusso eira skip contnuo shaft-boring machine slope, descida, subida, cclico jumbo percusso carregadeira skip, caminho, LHD, correia rampa contnuo tuneleira Perfurao dinamite, slurry Desmonte carregad Carregamento

face completa, ou furo piloto slurry, ANFO gravidade, LHD,

raise cclico martelete, jumbo, plataforma mvel ANFO, slurry gravidad e, carregadeira, chute caminho, carro de mina, correia contnuo raise boring machine (face completa ou furo piloto) galerias, travessas, cclico jumbo percusso ANFO escavadeira, LHD caminho, LHD, correia dito, tnel contnuo tuneleira roadheader