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System Straenverkehr
Tglich!
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Typischer Baumunfall
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Baumunflle vermeiden
Manahmen Schutzplanken Generelle Landstraengeschwindigkeit: 80 km/h In Alleen: 70 km/h Keine Manahme: Bume zurcksetzen
Risikosport Motorradfahren
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Risikosport Motorradfahren
Hauptursachen Abkommen von der Fahrbahn berholunflle Vorfahrtsmissachtung durch Pkw
Problem: Geschwindigkeit! Landstrae 2010 30 Prozent aller Unflle mit getteten Motorradfahrern von diesen selbst verschuldet Einschlielich Alleinunflle: 63 Prozent
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berschreitenunflle
Unflle mit Beteiligung von Kindern Unflle mit Beteiligung von Senioren Weitere Unflle
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Querungsstellen
Erkennbarkeit verbessern Nutzbarkeit herstellen Konflikte minimieren Querungsstellen sichern
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Sichere Querungsstellen
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Geschwindigkeit
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Fugngerunfall
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?????
Unfallforschung der Versicherer, Jrg Ortlepp 8
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Gemeinschaftsstraen
Shared Space, Begegnungszonen und Co Nur sinnvoll bei hohem Querungsbedarf insbesondere in zentralen Platzbereichen und auf Hauptgeschftsstraen Fugnger und Radfahrer mssen Straenbild dominieren Sehr geringer Schwerverkehr Geeignete Manahmen zur Verbesserung der Verkehrssicherheit treffen
Radverkehrsunflle
Kreuzungsunflle
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Kreuzungsunflle
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Kreuzungsunflle
Unflle mit abbiegenden und einbiegenden Kfz
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Kreuzungsunflle
Neue Technologie kann nur bedingt Unfallgeschehen und Unfallfolgen reduzieren.
(Abbiegeassistent, Totwinkelwarner, Kreuzungsassistent, Notbremsassistent, Frontschutzsysteme)
Sichere Fhrung des Radverkehrs (s. ERA 2010) Sichtbeziehungen herstellen! Vermeidung von bedingt vertrglichen Strmen durch eigene Phasen fr Abbieger bzw. Fugnger!
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Lichtzeichenanlagen
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Lichtzeichenanlagen
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Lichtzeichenanlagen
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Lichtzeichenanlagen
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Lichtzeichenanlagen
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Radverkehrsanlagen
Dimensionierung
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Radverkehrsanlagen
Trassierung und Radien
Quelle: Google
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Radverkehrssicherheit
Dimensionierung nach ERA 2010
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Verkehrsverhalten Autofahrer
Geschwindigkeit Unachtsamkeit beim Abbiegen (Fehlender Schulterblick, jeder Fnfte macht keinen!) Missachtung des Vorrangs
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Kreuzungsunflle
Kommunikation/Verkehrserziehung
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Verkehrsverhalten Radfahrer
Benutzung der falschen Fahrbahnseite Gehwegnutzung Geschwindigkeit Rotlichtmissachtung Alkoholeinfluss
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Verkehrssicherheitsarbeit
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Geschwindigkeiten einhalten/senken
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http://www.rcksicht-im-strassenverkehr.de/
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Unfallforschung der Versicherer Gesamtverband der Deutschen Versicherungswirtschaft e.V. Wilhelmstrae 43/43G 10117 Berlin Tel. 030-2020-5820 unfallforschung@gdv.de www.udv.de
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