PERENCANAAN JEMBATAN

BAB I
KEDALAMAN PENGGERUSAN
Data Sungai :

+ 10.4
A

B =

25
m
MAB : + 7.38

+ 10.4
B

+ 3.32
C
b =
-

20

Lebar rata-rata dasar Sungai (b)
Lebar rata-rata muka air banjir (B)
Kemiringan rata-rata talud Sungai (m)
Kemiringan muka air aliran (i)

m
=
=
=
=

20
m
25
m
0.6158
0.0057

Menentukan debit banjir (Q) :
Q=A.V

Dimana : Q = Debit banjir (m3/dt)
A = Luas penampang basah (m2)
V = Kecepatan aliran (m/dt)

Rumus manning untuk kecepatan aliran :
1
0.5
V=
. R 0.67 i.
n
Dimana : n = Koefisien kekasaran Manning diambil
R = Jari - jari hidrolis (m)
i. = Kemiringan muka air aliran
R =

A
K

A = b + m . h .
=
20 + 0.62 .
=
91.35 m2
K = b +
2 h
=
20 +
2 .
= 29.536 m

Andi Burhanuddin/D11198107

0.025

(tanah)

h
, h = tinggi muka air banjir
4.06 .
4.06

1 + m2
4.06
1 +

0.62

2

Arif Hasan Akuba/D11198060

PERENCANAAN JEMBATAN
Jadi

Andi Burhanuddin/D11198107

R =

A
=
K

91.35
29.536

=

3.0928 m

Arif Hasan Akuba/D11198060

PERENCANAAN JEMBATAN
1
n

V=

.

0.67

R

0.5

i.

1
0.025

=
=

.

3.0928

0.67

.

0.0057

0.5

6.4348 m/dt

Sehingga debit banjir (Q) :
Q=A.V

=
=

91.35 .
6.4348
587.82 m3/dt

Menentukan kedalaman penggerusan (d) :
d

=

0.473

.

Q
f

0.333

=

0.473

.

588
1.25

0.333

=

3.6707 m

Andi Burhanuddin/D11198107

Arif Hasan Akuba/D11198060

3419 cm2 I = p 64 .19 kg/m 100 = = 7850 kg/m3 1 x Berat isi baja tuang 1 .208 Mmax = L2 8 8 = 708148.Jarak antar tiang = 2 m Sifat-sifat penampang pipa : (A) = LD .42 kg/m Momen maksimum terjadi dimana tiang sandaran menjadi perletakan : 1 1 2 .16 cm 5. D3 - d3 = p 32 . d2 = 1/4 . p .62 2 - 2 . p .2 Perhitungan Tiang Sandaran H = 100 kg/m H = 45 I cm 100 kg/m Pot. p 76.I I 65 cm h = 16 cm Jurusan Teknik Sipil . Perhitungan pembebanan : .39 N/mm2 fytd < fizin Aman !!! 4.Berat sendiri .1/4 . 7. I .1934 kg/m 100 kg/m 104.Beban luar (beban orang) .2 mm Diameter lubang (d) = .0005342 .Pipa bulat f (D)= 76.UKIP .15 95. 2 = 72.IV - Perencanaan Bangunan Atas 4. 1.64 = 2 100 kgm N/mm2 217.19 2 + 144.2 - 7.502 cm4 W = p 32 .16 4 = 36.62 4 - 7. D4 - d4 = p 64 .3 = 2 = 7. Perhitungan Pipa Sandaran Pipa sandaran direncanakan : . 144.3 mm . qtot .Ld = 1/4 .Beban horisontal = = qv = qh = qtot 4. = .1934 kg/m qv kg/m 2 + qh 2 = 104. D2 .4043 cm4 Untuk 1 meter panjang pipa : Berat isi baja tuang = 7. 7.68 = = fytd = W 7404.68 Nmm Kontrol lendutan : M 708148. 7.42 .62 3 - 7. 7850 = 4.16 2.2799 fizin = 250 gm = 250 1.85 t/m3 = Berat pipa sandaran = A x = 0.16 3 = 7.Tebal pipa (t) = 2.

gbeton = = = cm2 10 . fc' .5 t/m3 Beban-beban yang bekerja pada tiang sandaran : a. b 1 .UKIP .1987) P = 100 .7 2157540 0. Beban vertikal .75 0. 160 .4 240 0.75 .52941 AS2 240 N/mm2 25 N/mm2 = = - Dengan rumus ABC diperoleh : AS. f'c25 240 600 600 + 240 Ok !!! Jurusan Teknik Sipil .7 250 AS2 + Mu f = 0 2400 .85 0.8 + = = 0 0 cm2 Kontrol rmin = 1. d.1 .85 . SKBI . 16 2 m 2.0403 10 = 0.Ukuran tiang sandaran .1934 . 2 = 200 kg M = 200 . AS2 100 135. fy = 0.Berat sendiri tiang sandaran = = 2 . 0.85 . 0. b.7 .b 2400 1. 1. 16 0. = 220 kgm = 2157540 Nmm - Mutu baja (fy) Mutu beton (f'c) fy2 1. 2500 = N = 16. AS.Berat sendiri pipa sandaran .16 .28 . (PPPJJR.Jarak antar tiang .4 fy = rada = As.774 kg 40 kg 56. 0. .1 4.67 .0354 f'c 600 600 + fy Ok !!! = 0. 2 f AS.3. Beban horisontal Tiang-tiang sandaran pada tepi jembatan harus diperhitungkan untuk dapat menahan beban sebesar 100 kg/m yang bekerja pada setinggi 90 cm diatas lantai kendaraan. 2696925 = 7. .774 kg a.041 19 = cm2 5. + - 2 fy .IV - Perencanaan Bangunan Atas 65 b= 10 cm 16 cm 100 cm Direncanakan : . 2.1.384000 AS.0058 5.00 = 1 . d = rmaks = = 1.

0.IV - Perencanaan Bangunan Atas 4 1. = = 9. 284. 2500 .2 + = 0. 0. 0. sb n 17 19 1740 .2 A = 0.143 (OK) 17 = 0.20 + 2500 . 0. 1.20 . 2500 .6413 0.1 0.03 100 . 0.25% .0115 19 Amin = 0.16 1.72 kgm 0. sb = Cara Elastis : Beton K-325 sa = 1740 Baja U-30 h = fo = Ca = Ca d = = 9.75 m 50 Ditinjau jalur selebar 1 m : MI-I = Momen pada irisan pertama = P + = DI-I . 0. 0. 0. = 700 kg 1 21.20 . 110 .10 .25% b.56 2 . 2200 + 500 .40 2 2 0.25 cm2 = 4. + 78. 2200 + 1.0 ) ) = kg/cm2 3 = = = 110 kg/cm2 19 nw f 100 = = .56 + 0.48 284.95 cm2 17 = 4.1 = 2 + 0.72 1740 . 1. 1. 2500 500 . .0115 z = 6.UKIP .4 + 75. h Amin > Aperlu A 20 - sa n .16 .10 .25 cm2 dipilih tulangan : f 12 - 20 = 5.65 cm2 Jurusan Teknik Sipil .8325 cm 17 19 .40 + Penulangan : Akibat momen pada pembebanan tetap. Lantai trotoar P= 100 kg/m' 10 16 90 2 500 kg/m qLL = I 20 20 I 75 25 56 16 20 45 1.6413 0.10 .10 110 + 0.20 .

5 kg/cm2 kg/cm2 Praktis tidak perlu tulangan geser Jurusan Teknik Sipil . 3. 0.h.95 312. 7 b .6739 19 = .n.6739 < 1740 kg/cm2 Akibat gaya lintang : 8 D . 110 = 1 - 28472 100 24.09 kg/cm2 = 2.65 .13 cm2 30 = - cm2 1.554 = 1/3 .554 h' = 1740 19 .z sa ytd = n .UKIP . zb) . dipilih tulangan : 5. 2. sbytd = = 5. 0. 6.2 .5457 ) .14 . 17 t'b = 6.f. 0.47 kg/cm2 = < 8 . 17 28472 6. h tb = t'b = 0. zb (1 . . sb 1 + 0.68 Kontrol tebal plat dan tegangan-tegangan yang terjadi Mu 284. sb = 1/2 .4053 + 3 = 6.1/3 .47 100 .65 = 8 f 1. f .41 cm < 20 cm Ok !!! Tegangan yang terjadi : sb ytd = Mu A.4053 Tebal plat yang diperoleh = h' + a = 110 cm 3.5457 ( = 24. 19 .5457 = 1/2 .14 . 7 700 = 0.72 kgm zb = 1 1 Kb 1 = sa + n .IV - Perencanaan Bangunan Atas A' = A = 0.

50 2.2 0.5 0.066 2.0 1.65 t/m1 t/m1 t/m1 t/m1 tm tm : : T = 10 ton (Kelas I = 100 % .4 0.199 = * Beban hidup.00 qDL = = = = 0.45 y( ) 70 lx = 175 Ix 175 40 ty = 40 ty 40 = = 0.1499 fym = 0. Ing Ernst Bittner) dengan : Ix = 1.Akibat berat air hujan Jarak gelagar = 1.4 tg 45 tg 45 0 0 = = 40 70 cm cm = = 0. 1. 40 .1 0. 0.05 0. Perhitungan Lantai Kendaraan Pembebanan pada lantai : * Beban merata : .IV - Perencanaan Bangunan Atas 4.75 10 Mxm = 1 . 70 cm2 10 .75 m 1 Mxm = .7 50 20 10 = 10 ton t/m2 5 450 b = 0.199 = 0.T : .4 .4.7 a = 20 b = 50 WL = +2 +2 10 10 0.UKIP .4 0.5 T a 5 10 10 b = = = 20 20 a = 0.7 35.00 1. 3 0.714 35.05 0.714 t / m2 x pias 1 meter t / m' Dipakai tabel Bittner (dari Dr.714 0.Beban roda .05 1.0 2 0.Akibat berat aspal = .7 m m 10 0. 0.0 1.Akibat berat sendiri = .Muatan T disebarkan : T = = 35.5 0.22857 lx = 175 Ix 175 fxm = 0.65 .1274 Jurusan Teknik Sipil .Bidang kontak 0.75 m Iy = ~ (lantai tidak mampu menumpu pada diafragma) * Dicari momen pada saat 1 (satu) roda pada tengah-tengah pelat : X tx = 70 tx 70 = = 0.

12974 0.40 .5 0.4985 tm/m 1.1499 0.1546 + 0.122 1.45 0.5 72.I : tx Ix ty Ix = = = = 175 175 40 175 tx = Ix ty = Ix 175 175 40 175 = 1 = 0.6976 tm/m' 1.45 0.5 0.0.3 0.4985 1.2286 0.066 + + = = 0.0.2160 + 0.199 0.2 0.40 0.2286 0.1111 + 0.4 10 70 30 10 70 72. .1215 = 0.2 Mxm Mym = = 0.1426 = 0.1053 = 0.70 0. 35.1426 0.1572 - 0.0.274 = = Dari tabel bittner (Mym) : 0.2714 fym = 0.2160 = 0.0.1274 Momen total : Arah .3 0. 0.5 0.45 0.5 0.2286 0.UKIP .3 .1280 - 0.1887 + 0.5 0.3403 tm/m' * Dicari momen pada saat 2 (dua) roda berdekatan dengan jarak antara as ke as minimum = 1.x : Mxm Arah .2129 Dari tabel bittner (Mxm) : = 0.1597 - 0.3 0.3 0.1887 = 0.5 0.1407 = 0.1407 + 0.2 .1444 - 0.00 m 50 50 100 0.2286 0.4 0.3 - 0.12974 - 0.714 35.y : Mym = = . 0.2237 - 0.1372 - 0.1499 0.3 . .2286 0.5 10 175 Luas bidang kontak diatas dapat dihitung atas 2 keadaan (I & II) sebagai berikut : (I) (II) = Keadaan .70 1.4 0. 0.IV - Perencanaan Bangunan Atas Dari tabel bittner (Mxm) : 0.2215 Jurusan Teknik Sipil . .2739 tm/m 1.1572 0.1053 + 0.2 0.2 0. 0.1274 .122 + 0.1111 = 0.714 0.22857 fxm = 0.3 .2714 Dari tabel bittner (Mym) : 0.3 .1915 .1426 + 0.4 0.1926 - 0.3 0.1546 = 0.

IV - Perencanaan Bangunan Atas 0. 0.UKIP .2215 - 0.1915 = 0.3 - 0.1915 + 0.2286 0.2 .3 0.2129 Jurusan Teknik Sipil .

2 0.3 .7850 tm/m 5.75 = = 6.12974 - 0.1280 - 0.2286 0.1 0.21820 + 0.8005 4.7897 tm/m Dengan membandingkan momen Mxm dan Mym untuk beban 1 (satu) roda terhadap beban 2 (dua) roda diperoleh momen yang menentukan adalah sebagai berikut : arah .2160 + 0.22971 = 0. 30 175 40 175 0.5334 tm/m Jadi : Momen total : Mxm Mym = = + + 5.2237 - 0.UKIP .1372 - 0.7850 5.2286 0.22971 0.0.0.9996 tm/m arah .1714 0.1714 0.21820 = 0.3 0.1215 = 0. .122 0.714 tx = Ix ty = Ix .2 0.2 0.3 0.17143 fxm = 0.2 0. .30 0.12445 .2286 0.2714 0.x : Mxm = 0.2585 0. 35.8561 tm/m = = 0.3 .8005 tm/m 4.y : Mym = 4.12974 0. .2286 0.0.1297 0.128 - 0.400 0.1053 + 0.II : .2297 = 0.0.714 35.3 0.1053 = 0.1111 = 0.(II) = = (I) .1372 - 0.400 = .3 0.2286 0.1111 = 0.2714 - 0.12445 Mxm Mym = 0.12151 = 0.2 0.IV - Perencanaan Bangunan Atas Mxm Mym = = 0.3 .2 .22857 fym = 0.2 0.0.12151 + 6000 0.2160 = 0.1714 0.8561 tm/m Penulangan : arah .(II) = 6.1053 + 0.0. 0.1 Dari tabel bittner (Mym) : 0.3 0.1 0. .2286 0.0.3 0.400 0.3 0.9845 0.1053 = 0.x : Mxm = 5.3 0.2 0.2533 = 0.3231 tm/m 0.1111 + 0.3 - 0.400 .12445 Dari tabel bittner (Mxm) : 0.1 0.9996 tm/m 4.2 .2 0.5334 = = 0.7897 = = 5.12151 + 0.2585 .2129 tx Ix ty Ix = = = = 30 175 40 175 Bagian .1111 + 0.2182 0.714 35. .75 1.12151 0.9845 tm/m 0.2533 + 0. 0.12738 kgm Jurusan Teknik Sipil .199 0. . 35.2 .714 .3231 - 0.1297 - 0. 1.066 5.30 Mxm Mym = (I) .

16 cm 1.0434 3 > 17 = 3.0682 2.68 cm2 Jurusan Teknik Sipil .74 cm2 dipilih tulangan : f 12 - 15 = 7. h = Mmin A = Mperlu > = 6000 1.0682 19 Mmin = 0.25% .3345 ) nw 0. - 4 = Ca = Ca d = = 1.88 fo (OK) cm2 dipilih tulangan : f 12 - 15 = 7.2 ) f 0. A' = 0.15 cm2 arah .54 cm2 dipilih tulangan : f 8 - 30 = 1.9768 0.2 A = 0. 16 (OK) fo .2 A = 1.3345 0.IV - Perencanaan Bangunan Atas h = 20 16 19 .25% b.y : Mym = h = Ca = Ca d = = A = 4856 20 - kgm 3 = 17 19 . 1740 .0 2.78 cm2 100 = = = .UKIP . 100 = 4 cm2 5. 1.333 > 16 cm2 = 5.2 A = 0. 17 cm 2.54 cm2 dipilih tulangan : f 8 - 30 = 1. nw f = = 100 .0434 19 . 4856 1740 .0 ) ) .9768 0.68 cm2 A' = 0.74 0.

0.0.9 Muatan T disebarkan : WL = = 38.160 tm 31. 1.776 ton / m2 0.638 7) hal 75 KN/m Dari tabel untuk f'c = 25 M dan fy = 240 Mpa mu = b d2 mu = b d2 1300 ρ = 0.066 + + 1.6 ML 1.40 . 0.6269 tm/m Mxm = 0.5 12 = 154 mm Tulanganlapangan arah x : Mu mu = b d2 = = = = 1.p .2 MD + 1.3831 tm/m Mym = 0.199 + 3. Gaya pada roda = 2 ket : - 1.8260 1332.70 = 1.14 = 0. 0. 1 .64 100 1300 0.1499 .0076 - 0.5  x = 200 .8260 tm/m 1. 0.70 = 38.638 0.199 0.2 0.40 .857 Ton tinggi kendaraan (2m) Lebar kendaraan (5 m) + 0.9 ton 10.0071 + 1332.0071 1400 ρ = 0.605 2 1.0.0076 8) hal 46 Dengan cara interpolasi diperoleh harga ρ untuk : mu = b d2 ρ = 1332.776 .6 1.70 = 1.1274 .857 = 10.6269 1.776 ton/m2 x pias 1 meter Ditinjau akibat beban 1 (satu) roda (yang menentukan) pada tengah-tengah pelat : 0. 38.0 0.IV - Perencanaan Bangunan Atas Akibat beban sementara : Disini beban sementara adalah beban angin yang bekerja pada kendaraan.4495 tm/m Penulangan plat lantai kendaraan - - - Tebal plat (h) = 20 cm = 200 mm Penutup beton (p) = 40 mm Diameter tulangan utama yang diperkirakan Arah x =  12 mm Arah y =  12 mm Tinggi efektif (d) dalam arah y dan x dx = h .605 KNm 31. 38.75 150 = 857.3831 = = 1.75 Sehingga beban roda : T = 10 5 .776 . 2 .UKIP .40 .40 . Momen total : Mxm Mym = = 0.154 = 1.0071 Jurusan Teknik Sipil .

42 mm2 50 Jurusan Teknik Sipil .00726 = ρ min = 0.4495 1011.0059 - 0.0 0.UKIP .0059 8) hal 46 Dengan cara interpolasi diperoleh harga ρ untuk : mu = b d2 ρ = = ρ min = ρ max = ρ > As ρ min 1011.5 mm2 Digunakan tulangan - *….0054 0.2 0.5 Perhitungan Balok Diagfragma - 1000 Ditaksir ukuran balok diafragma Bentang balok diafragma L = 905 30 x 1.2 MD + 1.00726 x 1000 = 1118.988 KNm = = = = 23.) hal 52 sehinga: ρ min = ρ b d = 0.154 1.)hal 51 0.42 mm2 Digunakan tulangan  12 - x 154 125 = 4.46 100 0.988 2 1.0025 (tabel 7) *….066 + 2.00546 x 1000 = 840.6 = ML 1.0404 ( tabel 8) *….0404 ( tabel 8) *….00546 0.0054 + 1011.6 1.0054 1100 ρ = 0.456 7) hal 75 KN/m Dari tabel untuk f'c = 25 M dan fy = 240 Mpa mu = b d2 mu = b d2 1000 ρ = 0.0025 ρ max = ρ > As (tabel 7) 0.75 m mm2 > 840.456 0.399 tm 23.5 mm2 Tulanganlapangan arah y : Mu mu = b d2 1.) hal 52 sehinga: = ρ b d = 0.IV - Perencanaan Bangunan Atas 0.)hal 51  12 - x 154 100 = 1131 mm2 > 1118.

5 ØD - 8 - 0.2 x KNm MD = 1. = 1 47. 375 .709 0.0058 b ρ min d = 0.75 2 kgm M lapangan = Perhitungan tulangan L2 300 4 Ø 16 = x 444 804 mm2 > 772.IV - Perencanaan Bangunan Atas Beban-beban yang bekerja : - Beban akibat berat sendiri balok diafragma : Wd = = 0.UKIP .957 Jurusan Teknik Sipil . WD . = 1 12 .0058 x = 772. WD .574 = 2 b d2 0.56 Tulangan tumpuan MD = 0. 375 .479 KNm KN/m 0.2 = 0.30 0.957 KNm L2 1.574 = x 9.3 x 0.2 As = 444 x MD 16 8 .479 KNm Tulangan lapangan - Tinggi balok (h) = 500 mm Selimut beton (p) = 40 mm Diameter tulangan utama (ØD) Diameter tulangan sengkang (ØS) - Tinggi efektif (d) = h = - p 500 - = MD = 0. = 96 1 24 .5 x 375 Kg/m' 2500 Momen yang terjadi : M tumpuan = 1 12 .56 mm2 Digunakan tulangan = = KNm mu 0.957 Mu = 1.444 Diambil ρ = ρ min = 2 1.9 = 0.479 Mu = 1.2 x 0.5 16 mm = 1.ØS 40 mm mm 0. = 1 24 .75 2 kgm = 0.

56 mm2 Digunakan tulangan 4 Ø 16 = Kontrol lebar balok x KNm KN/m 444 804 mm2 > 772.56 Lebar minimum yang dibutuhkan : 4 x  16 (diameter tulangan utama) = 64 mm 2 x  (diameter tulangan sengkang) = 16 mm 75 mm 8 3 x 25 (jarak minimum antar tulangan) = 2 x 40 (selimut beton) = = 80 mm 235 mm mm memadai.0058 x 300 = 772.148 = 2 b d2 0.444 Diambil ρ = As = = = 1.0058 ρ min b d 0. Penulangan balok diafragma Jurusan Teknik Sipil .IV - Perencanaan Bangunan Atas = mu 1.419 ρ min = 0.148 19.30 0. cukup disusun 1 baris 30 Tulangan Lapangan 50 30 50 Jadi lebar balok total 30 Tulangan Tumpuan Gambar 4.UKIP .6.

45 .25 .2 A = 10 10 arah . 1449 0 .25 kg/m' Balok melintang merupakan balok dalam beberapa tumpuan 1 1 . 2500 281.0393 cm2 .y : M Mym = = 86.13 1. 281. 1.75 Diambil Mtumpuan = ql2 = A' = 0.IV - Perencanaan Bangunan Atas = = = = 0 0 #### 0. 0. 25 .0 #REF! ) nw = 0.0711 0 0 . 40 = 4. .Akibat berat sendiri balok = = A 0.2 ) f = 3.167 > fo (OK) 0. 100 . .133 kgm Ca Ca d Ca = 19 1740 12 40 .UKIP .h s*au h= 86. 1 2 = 40 86.245 .54 30 = 1. 0.68 # ### cm2 dipilih tulangan : f cm2 8 1449 h = = = = = tm/m ### - cm2 3 = ### cm #REF! = #REF! 0 .32 cm2 Jurusan Teknik Sipil .0 = 45 = 12 # - 5 = . #### = = 100 . 1.54 - 30 = 1.25 .0711 2.279 > 0 = ### dipilih tulangan : (OK) fo cm2 f - 15 = 7. 0 = ### 0 dipilih tulangan : f # ### cm2 dipilih tulangan : Ca 25 / 8 f - 15 = 7.133 kgm cm 41.68 cm2 cm2 45 Ca d Pembebanan : . b . = 0 1.0 ) nw ) f .2 0.0393 0.

00sandaran x 2200 x 1.UKIP .3 Perhitungan Gambar Penampang Lantai Lantai Trotoar Trotoar Beban W1 hidup = 0.00 = 440 kg 20 45 45 Berat pipa dan tiang sandaran Jurusan Teknik Sipil .2 pada x tiang 1.15 x 2500 x 1.32 cm2 f 12 = 4.IV - Perencanaan Bangunan Atas 4 A 4.52 cm2 A' = 0.00 = 575 Kg Gaya W2 horisontal = 0.2 A = * H1 H2 Jadi A = Amin = Berat sendiri 16 15 100 cm Berat lapisan aspal 4.2 x 1.

02 Nm = 14.16 2 + 1.I 250 = 1446.20 = - - 871.00 x Gaya horisontal pada kerb: W4 = 16.3 Kgm = = 14174.05 x 1.2 = MD + Momen yang = terjadi 1.00 2 + W3 1.94 pada potongan + 1.94 Kgm = W5 1.174 KNm 200 mm 40 mm  = 12 mm l = 115 = 13 = 8.10 .5 40 -  0.00 2 1.15 perkiraan diameter tulangan utama : Jurusan Teknik Sipil .00 1.00 = = 56.6 ML kg ML = W1 1.0 0.00 + H1 1.Mu + H2 0.15 2 + W2 + W4 0.UKIP .174 plat h = KN/m2 = 597.00 = 500 1. D2 d beton 1.8 kg = 500 kg 100 kg Beban-beban yang bekerja pada lantai trotoar per meter: H1 = 100 x 1.IV - 20 20 Perencanaan Bangunan Atas W3 = 0.6 I .00 = 100 kg - - H2 = 500 x 1.2 871.656 2 = 2 Tebal penutup b .85 cm < h = # cm (ok) 13 d = h - p = 200 - = 154 - 0.8 + MD W5 = 500 x 2000 x 40 1.00 2 250 = Kgm 1.5 12 mm Direncanakan Mu tebal14.

0032 f'c ρ min = 0.c = 0.0032maka x diperoleh 1000 xharga 154ρ untuk : = 490.656 b .) hal 46 600 Mu = 597. D2 d2 ρ = 240 Mpa 500 0 - 0.63 mm2 Digunakan tulangan  12 - 225 = # mm2 > 490.0404 ( tabel 8) *….0026 ρ = 0.1. D2 d2 : Mu = b .0032 KN/m2 597.656 100 + Dari tabel 5. fy = Perhitungan tulangan : Mu = 500 Tinggi befektif .0025 ρ > *….0026 (tabel 7) 0.) hal 52 As = ρ b d Dengan cara interpolasi = 0.)hal 51 ρ min sehinga: *….IV - Perencanaan Bangunan Atas Kontrol hmin = 25 Mpa . 0.UKIP .3 Perhitungan Lantai Trotoar Jurusan Teknik Sipil .0026 ρ max = ρ = 0.63 mm2 0. D2 d2 0.25 b h As = Beban-beban yang100 bekerja pada lantai kendaraan : a.25 1000 200 = 4.

193 = 56.I MD = W1 1.0 + 0.0 = Momen yang terjadi pada potongan I .0 x 2000 1.00 2 + W5 0.UKIP .0 = 100 kg 500 Kg Gaya horizontal pada kerb (H2) H2 = 500 x 1.0 x 2200 1.05 x 1.0 = 440 kg = 0.15 + H1 1. Penampang Lantai Trotoar Beban-beban yang bekerja pada lantai trotoar per meter panjang jembatan: - Berat sendiri lantai trotoar ( W1 ) W1 - = 575 kg = 0.2 x Berat beton pengisi ( W2 ) W2 - = = 100 x 1.16 2 + 1.2 Jurusan Teknik Sipil .2 x 1.0 Berat pipa dan tiang sandaran (W5) W5 - 2500 Beban hidup (W4) W4 - 1.15 2 + W3 1.0 = 100 kg = 500 x 1.2 + H2 0.0 = 500 kg = 2 4.387 1.15 2 + W2 1.5.1 0.IV - Perencanaan Bangunan Atas 100 kg 45 45 # H1 = 500 kg 20 20 H2 = 16 15 100 Gambar 4.16 1.15 x Berat lapisan aspal ( W3 ) W3 - 0.2 2500 kg Gaya horizontal pada tiang sandaran (H1) H1 - 1.

00338 x 1000 x 154 Jurusan Teknik Sipil .0032 + KN/m 635.68 100 600 0.2 = .0 0.98 kgm W4 1.0 2 500 1.0032 0.0 2 Mu = 1.0404 ( tabel 8) *….5 ØD 40 - 0.)hal 51 0.846 mm < 20 cm ` Ø D = 12 mm 0.154 = 635.98 + ML = = = 1507.0025 (tabel 7) *….679 KN/m Dari tabel untuk f'c = 25 M dan fy = 240 Mpa mu = 600 ρ = 0.UKIP .076 2 1.679 0. 922.0032 b d2 mu = 700 ρ = 0.58 1.2 MD + = 1.6 kgm = 250 = 15.6 250 kgm ML 1.0037 - 0.076 = 20 KNm Penulangan lantai trotoar - Direncanakan tebal plat L 13 = Kontrol hmin 115 13 = - Penutup beton (p) = - Rencana diameter tulangan utama d = h - p - = 200 - = 154 40 mm cm = = 200 8.) hal 52 sehinga: = ρ b d = 0.IV - Perencanaan Bangunan Atas + H2 0.2 922.5 12 mm mu = b d2 15.0037 b d2 8) hal 46 Dengan cara interpolasi diperoleh harga ρ untuk : mu = b d2 ρ = = ρ min = ρ max = ρ > As ρ min 635.00338 0.

25 x b x h 100 0.27 mm2 565 mm2 > 500 mm2 Luas tulangan pembagi As 0.IV - Perencanaan Bangunan Atas = 520.25 x 1000 x = 100 = 500 mm2 = Digunakan tulangan  12 - 200 200 = Jurusan Teknik Sipil .27 Digunakan tulangan mm2  12 - 200 = 565 mm2 > 520.UKIP .

1.5 . 2500 . 1.05 .5 kg/m' qDL = 1312.5 kg/m' = 1.055 2.beban yang bekerja : * Pembebanan : * Akibat beban mati .75 = 875 kg/m' .20 .0583 2.2667 = 11. Untuk L > 30 (PPPJJR 1987) 30 q = 25 - q' = Untuk satu gelagar q = 30 = -0.00 .1 60 . 1.Beban garis P = = 25 m t/m t/m 12 t 20 = 1.Beban hidup trotoar Untuk sebuah gelagar q = = 1440 432 .10 .75 = 350 kg/m' .75 = 87.A IV V 20 70 JURUSAN TEK.75 = -0. 1. 2.0917 -0.Akibat pavement = 0. kg/m t/m 60% Langkah 1 Rencana penampang balok adalah sbb : 50 20 I I II 15 II 15 15 20 15 55 135 III 25 25 25 IV Potongan A .PERHITUNGAN BALOK INDUK BENTANG L1 (POST-TENTIONING) Beban .Beban terbagi rata 1. 1000 . SIPIL UKI .Akibat air = 0. 1.1 q = .0 .75 .Akibat pelat = 0. L 60 1. 2000 .27 50 + 25.75 .0917 . 0.3125 t/m' * Akibat beban hidup .Koefisien kejut = 1 + P ' = Untuk satu gelagar P' = 12 .

138 IV 20 74.862 II 15 15 20 60 135 III 25 60.75 m 1.862 7.862 cm Zt = 25 Io (cm4) 33333.707 355151.658 452844.33333 14000 309708.1977 3519282.48 f'ck tb = 0.138 I II 15 74.3333 Yb = = = 60.5 0.333 10 MOMEN STATIS 125000 24750 128250 17708.5 0.25 1666666.8921 3565948.48 x 325 = 0.3333 Yt = 135 - Yb = 135 - Ai (cm2) 1000 225 1900 625 1400 5150 BAGIAN I II III IV V TOTAL 60.3122 1769657.yi)2 (cm4) 4207138.992 454250.43 x 325 0. SIPIL UKI . digunakan mutu beton K-325 fc' fc = = 0.138 Statis momen 309708.4684 cm3 60.37764 kg/cm2 = 115 kg/cm2 Balok dan lantai dianggap bekerja sama sehingga terbentuk konstruksi komposit antara balok pratekan dan lantai beton beton bertulang f 'c = 25 MPa 2 t = 20 cm Bm Ec = 115 kg/cm Balok pracetak prategang 1.0401 344301.6533 kg/cm2 325 0.75 m Sistem struktur komposit JURUSAN TEK.5 = 107.7519 kg/cm2 Ec lantai = 6400 325 0.(Y .3 kg/cm2 = 8.72 = 172695.5 = 115.138 Luas 5150 I cm IV 25 V 70 Ai.471 50.72 = 138727.717 Untuk balok pratekan.5 = 7.33 x 325 = 0.43 f'ck0.yi) (cm) 64.362 23.333 1406.862 44.0622 102991.138 = (Y .75 m = = 25 MPa 115.75 m f 'c Ec 1.50 20 BAGIAN I II III IV V TOTAL LUAS (cm2) 1000 225 1900 625 1400 5150 Yi 125 110 67.862 Zb = Ix Yb = 10385480.4848 cm3 74.814 10385480.667 10850.148 Ix Yt = 10385480.667 mm Ix (cm4) 4240471.694 46666.5 28.33 f'ck 0.5 Ec pratekan = 6400 = 0.38 kg/cm2 1.

09 10556147.2 m 4 Bm < 4 h = 5.[ 57156411.7 104.32 cm4 I Composit Yct I Composit Ycb = = 22870853.32 66.6667 (Cm) 10 94.Ac ( Yct )2 = = ( ( Zct = Zcb = 66.1893 Cm3 JURUSAN TEK.138 1236 cm kg/m' Zb = 172695.2722 Cm3 = 258969.Y 10556147 + 46600264.6667 46600264.09 (Cm4 ) 170666.32 88.667 10385480. maka dapat dianggap bahwa kekakuan Tabel 1 Balok pratekan sendiri A = 5150 cm2 I balok = 10385481 cm2 Yt = 74.47 cm3 Tabel 2 A Penampang Y 2 Lantai Balok (Cm ) 2560 5150 Jumlah 7710 Yct b Yc (Cm ) 256000 46344264.315 = 342968.Y2 A.685 22870853.2 = 2.4 m 5 Bm < 8 bo = 5. 3.75 m 2 Bm < L/3 = 0.862 = S AY / S A I composit A.685 Cm 88.48 cm3 Yb Wb = = 60.48 .685 3 514142 / = 7710 4 = ( Io + AY2 ) .862 cm Zt = 138727.Lebar efektif lantai beton (Bm) diberikan sbb : 1 Bm < L = 1.16 ) 7710 ( 66. SIPIL UKI .685 ) 2 ] 22870853.86246 514141.6 m ( paling memenuhi) Dengan mengambil lebar manfaat lantai = 0.8 x beton pratekan dan lantai adalah sama.56 m.34285558.000 - 66.5833 m 3 Bm < 16 t = 3.38 = = 155.09 ) .315 Cm = = Io (Cm ) 25600 488541.

0583 2.5 x 400 x 5 = 1000 Kg/m' Beban akibat berat sendiri balok.6 b = fd = Zb 172695.276014 Kg/cm2 = -39. kg/m 60% .0917 . 2.47 2 = 68359.48 Mdd 2197265.5 = fSt = Zt 138727.m = 15. 1.Beban hidup (LL) q = -0.375 Kg.5 b = fS = Zb 172695.75 .75 = -0. 1.2667 = 11.47 2 = 96562.Beban melintang (balok diagfragma) = 281.723354 Kg/cm2 JURUSAN TEK.583769 Kg/cm2 * Momen akibat balok diagfragma (Mdd) Mdd = 1/8 281.5 Kg/m' Kg/m' Kg/m' Kg/m' .48 MG 9656250 = f Gb = Zb 172695.Beban hidup trotoar Untuk sebuah gelagar q = = 1440 432 t/m .055 2. SIPIL UKI . plat lantai atap dipikul oleh balok pratekan * Momen akibat balok pratekan (MG) MG = 1/8 1236 x 25 MG 9656250 = f Gt = Zt 138727.48 Mss 6835937.m = 69.914901 Kg/cm2 * Momen akibat lantai kendaraan (Mss) Mss = 1/8 875 x 25 Mss 6835937.Beban titik P' = 12 .3 kg/m' (ditinjau 1 arah saja = 1/2 P ) Beban hidup = 0.Langkah 2 Perhitungan tegangan Balok pratekan memikul beban .Beban mati (DL) Balok pratekan Lantai kendaraan Lapisan Aspal Berat air hujan = = = = 1236 875 350 87.6 t = fd = Zt 138727.m = 49.47 2 = 21972.5 .5 Kg.25 x 25 Mdd 2197265. 0.838719 Kg/cm2 = -12.00 .60589 Kg/cm2 = -55.656 Kg.75 t/m .

19 Zc t Y c t x fwst = fwsts Ytc 66.685 20 = x 9.455 Kg.3287794 Kg/cm2 = 1.685 = 34545.2 b = fLs = 258969.333 x 25 MLs -455729.198361 Kg/cm2 = 6.685 20 = x 10.9658 66.m = 10.8 = fwsb = b 258969.2 = fLsts = t 342968.7597814 Kg/cm2 fwsts x -1.0515776 Kg/cm2 * Momen akibat beban hidup trotoar (MT) ML = 1/8 432 x 25 2 = 33750 Kg. air hujan & beban hidup dipikul oleh penampang komposit (balok + lantai) * Momen akibat beban luar (air hujan dan aspal) (Mws) Mws = 1/8 437.m = -1.9769155 Kg/cm2 * Momen akibat beban hidup (MLS) MLs = 1/8 -58.2917 Kg.Langkah 3 Menentukan tegangan akibat beban luar Beban akibat beban aspal.27 Zct Mps 3454545.8 = fwsts = 342968.5 x 25 2 Mws 3417968.19 Zcb fLst Ytc . SIPIL UKI .m JURUSAN TEK.5 = fpsb = b 258969.3396 Kg/cm2 = 7.688 Kg.9302554 Kg/cm2 * Momen akibat beban titik (Mps) Mps = 1/4 11055 x 25 Mps 3454545.685 20 = 66.27 Zc MLs -455729.27 Zct Mws 3417968.685 = 34179.072 66.t x fpst = fpsts Ytc 66.19 Zc t Yc .685 = 2 = -4557.3288 = -0.m = 9.t x Ytc 66.9658453 Kg/cm2 = -13.072493 Kg/cm2 = -13.5 = fpsts = 342968.

fTs

=

fTb

=

fTt

=

MT
Zct
MT
Zcb

3375000
342968.27
3375000
=
258969.19

= 9.8405604 Kg/cm2

=

Ytc

- t
x
Yc
66.685 20
=
66.685
t

= -13.032438 Kg/cm2

fLts
x

= 6.8892057 Kg/cm2

9.8406

Tabel 3
Hasil-hasil yang diperoleh dari langkah 2 & 3
ft

Momen (kg.cm)
MG
Mss
Mdd
Mws
ML
MPS
ML

9656250
6835937.5
2197265.625
3417968.75
-455729.1667
3454545.455
3375000

=
=
=
=
=
=
=

Total

fb

(kg/cm2 )
69.60588967
49.27601413
15.83871883
6.976915521
-0.930255403
7.051577578
6.889205726
154.708066

f ts

(kg/cm2 )
(Cm3 )
-55.91490089
-39.58376883
-12.72335427
-13.19836062 9.965845319
1.759781416 -1.328779376
-13.33960022 10.07249281
-13.03243837 9.840560407
-146.0326418

Tegangan-tegangan yang diizinkan bekerja pada kawat pratekan
f 'c (tekan)

= 0.33

fck

f c (tarik)

= 0.48

fck

1

= 0.33 x

325

= 0.48 x

325

=
1

107.25

Kg/cm2

8.6533231 Kg/cm2

=

b

fc sisa

= f total - fc (tarik)

= 146.03264 - 8.6533231
= 137.37932 Kg/cm2
fc sisa inilah yang harus ditahan oleh kawat pratekan
Check apakah dibutuhkan "deflected-tendons" ditinjau untuk tegangan tekan pada serat bawah
137.37932 Kg/cm2

>

2

>

137.37932 Kg/cm

fc'
107.3 Kg/cm2

Ok

f ts
f

t

+

ytc

ybc
-

bo

fb

Gambar tegangan penampang komposite

JURUSAN TEK. SIPIL UKI

Langkah 4
Perencanaan kawat pratekan
Tinggi balok pratekan
=
135
cm
Taksir letak titik berat kawat pratekan = 15% x tinggi balok dari dasar
= 15% x
135 ~
20
cm
e = 60.138 20
= 40.138 cm
F
A
F
137.37932 =
5150
fc sisa

F

=

+
+

= 322038.54

F.e
Zb
F . 40.1
172695.4684
Kg

74.86 cm
135

CGC

60.14 cm

cm

CGS

20
Digunakan kawat pratekan tipe 270K f 1/2" dengan final force =
322038.54
Jumlah kawat yang diperlukan
=
= 0.39
824497.5
1 buah kawat
Digunakan sebanyak

e =
cm

17615 lbs

40.138 cm

= 824498 kg

JURUSAN TEK. SIPIL UKI

JURUSAN TEK. SIPIL UKI

SIPIL UKI .JURUSAN TEK.

JURUSAN TEK. SIPIL UKI

Tabel 8

Jarak dari
tumpuan
(X)

Precast-Section

Composite-Section

MG

fGt

fGb

MS

fst

fsb

Mws

fwst

fwsb

ML

0m

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

5.625 m

4224609.4 m 30.5 m -24.463 2990722.7 m 21.6 m -17.318 1495361.3 m 4.36 m -5.7743 1476562.5 m

11.25 m

7242187.5 m 52.2 m -41.936 5126953.1 m

15 m
22.5 m

-29.688 2563476.6 m 7.47 m -9.8988

2531250 m

8583333.3 m 61.9 m -49.702 6076388.9 m 43.8 m -35.186 3038194.4 m 8.86 m -11.732

3000000 m

9656250

69.606 -55.915

6835937.5

37 m

49.276 -39.584

Catatan : Momen dalam ( Kg.Cm ) dan tegangan dalam ( Kg/cm2 )

3417968.75

9.9658 -13.198

3375000

S

Composite-Section
ML

fLt

fLb

ftG+S+WS+L

fbG+S+WS+L

0

0

0

0

0

1476562.5 m 4.31 m -5.7017 60.676135 -53.25664
2531250 m

7.38 m -9.7743 104.01623

-91.2971

3000000 m

8.75 m -11.584 123.2785

-108.204

3375000

9.8406 -13.032 138.68831 -121.7295

88 4.5 3.5 m 2.88 22.9 13 14 15 16 10 7.47 25 4.17 2.22 Perencanaan konstruksi balok pelengkung Dimensi balok = 20 x 20 cm ~ Menentukan momen maximum Kedua ujung struktur dianggap jepit sempurna.22 35 2.5 m m Dimana : f = Tinggi portal di tengah bentang = 5.5 m 2.5 m 2.Beban hidup (pekerja & peralatannya) P = 100 kg Pu = .28 32.2 Portal xn yn Portal xn yn 9 10 11 12 17.5 5 2.5 1.17 30 3.28 1.5 10 5.5 m 2.9 3.5 m m 5 6 7 8 xn yn 27.PERENCANAAN JEMBATAN f = 5.5 m L = Data .5 m 2.Beban balok (beban merata) q = 0.47 3.5 m 2.9 2.5 m 2.5 m 2.5 m Portal 37.2 2. f .5 m 2.2 x 2400 = qu = 115 kg/m Pu = 160 kg qu = 160 kg 96 kg/m 115 kg/m B Andi Burhanuddin/D11198107 Arif Hasan Akuba/D11198060 .x) y = L2 Portal 1 2 3 4 xn yn 40 2.12 4.5 m 2.12 20 5.data jembatan ~ Panjang jembatan ~ Jarak antar portal ~ Tabel panjang tiap portal Diperoleh dengan rumus : 4 .5 5.5 3. x .2 x 0.5 m 2.2 m x = Jarak total portal selain yang ditinjau (m) L = Panjang total jembatan (m) d = Jarak antar portal = 2.5 m 2.5 15 12. (L .5 m 2.5 4. sehingga untuk menyelesaikannya digunakan metode Slope Deflection Beban-beban yang bekerja pada struktur : .

12 115 = -110 kgm MFAB = 110 kgm .5 .6 qB qA + 2qB qA + 2qB = Karena kedua ujungnya jepit.x .Q .1/2 qx2 Untuk x =0 = MA = -110 kgm Andi Burhanuddin/D11198107 224 x - 110 - Untuk x = 57.5 8 Persamaan Slope Deflection : MAB = = MBA= = MFAB -110 MFBA 110 + 2 EI L + + 0.5 m 560 VA = = 224 m MAB 2. maka putaran sudut (q) =0 Pu = 160 kg qu = 115 kg/m S MB = 0 MBA VA .5 .25 MC = 80 kgm Arif Hasan Akuba/D11198060 .6 qA + 0.8 qA + 1.8 EI = konstan 2 qA + qB 2 qA + qB = -110 + 1. 2 + (-) 2.5 m Menentukan momen primer 1 .25 .MAB . 2.8 2 EI L + 0.5 VA S MA = 0 SV=0 VA + VB = Pu + Qu VB = VA = 224 m 448 = 448 Ok Gaya dalam Bentang AC ( 0 < x < 1.Pu .PERENCANAAN JEMBATAN A 2. 1.MAB + MBA = 0 C VB VA . q .200 360 = 0 2.8 qB 110 + 0.25 .5 2 PL 8 + (-) 160 . 1.25 ) Mx = VA.6 x2 1. 2. 2. L MFAB = (-) 12 = (-) 1 .

PERENCANAAN JEMBATAN Untuk mendesain tulangan digunakan momen maksimum = Andi Burhanuddin/D11198107 110 kg.m Arif Hasan Akuba/D11198060 .

b1 .2 m Arif Hasan Akuba/D11198060 . fy 0.b 3000 1. .011 Ok !!! 600 600 + fy = 0.7 .75 0.85 0.480000 AS. 16 0. b.43664 AS2 + Mu f = 0 3000 .8 + = = 0 0 2 cm = 3. f'c22. d.57 cm2 0.85 .867 = AS.0047 3.PERENCANAAN JEMBATAN - Mutu baja (fy) = 300 N/mm2 - Mutu beton (f'c) = 22. AS.0269 f'c = 0.4 300 = 0. AS2 - Dengan rumus ABC diperoleh : AS. 2 Tulangan tekan AS' = 0. = Kontrol rmin = 1.75 .4 300 600 600 + 300 Ok !!! Perencanaan konstruksi kolom Dalam hal ini diambil contoh kolom yang paling tinggi yang mewakili semua kolom Pu = 448 kg Mu = 20 210 kgm x 20 cm Lu = Andi Burhanuddin/D11198107 5.53 cm2 1. = 1.4 fy = rada = As.4 N/mm2 fy2 1.7 224 AS2 2 200 118. + - fy .72 cm2 = 2 1375000 2.53 20 .85 . AS 15 f 10 f 1100000 0. d = rmaks = 0.25 . 160 . fc' .

PERENCANAAN JEMBATAN Andi Burhanuddin/D11198107 Arif Hasan Akuba/D11198060 .

06 = 86.53605661 2.3 .448 ton 2 p . 20 3 = 20 5. 96 + 1. 5.2 .5 .536057 = = .0 100 = t/m2 0.4186 30. 0. r = radius girasi = atau r = 0. qdl 1. fc' = 4700 22. ( 1 + 0.PERENCANAAN JEMBATAN Penulangan Kolom ~ Mengecek pengaruh kelangsingan kolom Untuk komponen struktur tekan yang tidak ditahan terhadap goyangan ke samping. (1 + bd) 4700 .03. .0001333 m4 12 1.4 = 22219.2 .620 Mpa Ig = 1/12 .2 . 83. Ig 2. = 1 / = 20 12 . h.4186 ) Pc = p2 Andi Burhanuddin/D11198107 .46 Arif Hasan Akuba/D11198060 .2 I A 0.2 .2 3 = 0. 0.667 > 22 Berarti faktor kelangsingan tak dapat diabaikan ~ Faktor pembesar momen ( d ) d = 1 Dimana : Cm Pu f . SNI T .0 . Pc Cm = 1 (konservatif) Pu = Pc = EI = Ec = > 1 0. Lu = r 1 . qll 1.15 .3 . 20 6 = 20 . EI (k .6 .5 . Lu < 22 r dimana : k = faktor tekuk = 1 lu = panjang kolom = SK.6 diperoleh : 2221962. 96 Bd = = 1. 2221962. h3 = 1 Ig = .0001333 EI = = 83. Lu)2 Ec .2 . 33 11 4) 5.7735 Jadi : k .2 0. b.1991 . pengaruh kelangsingan dapat diabaikan jika memenuhi : k . 0. qdl + 1.

Ag .023 > 1 Ok !!! tm Mc = d . r = 0. e = h .448 0. = 22.85 . 30. 5. h. fc' = ~ Sumbu horizontal Pu f . 479.0085 . 200. Ag = 0. 0.65 = = ton 0.85 . Ag .6892 0. 200 .01 Hitung luas tulangan : Ast = r . 4480 200 .6 = 21 Ok !!! Hitung nilai r ~ Sumbu vertikal Pu f . Syarat : emin < e = 15 + = 0.0085 0.03 .0 2 mm Andi Burhanuddin/D11198107 Arif Hasan Akuba/D11198060 .448 0.03 .4 = 0.0218 Dari diagram interaksi kolom. = 340 200 .21 = 0.46 1 0.0232 . 0.0091 .0091 0.PERENCANAAN JEMBATAN Pc = 1 .21 30.85 r = 0.330556619 0. Fc' 0.65 = 0.2149 0. Mu = 1.65 .689230769 emin = 15 + 0.6 200 = 0. diperoleh : b = 0. 0.85 .01 Maka.65 . 0.85 .3306 tm Eksentrisitas : e = Mn perlu = Pn perlu 0. 0.2 Mu = 0. 200 = 479. r = b .2149 tm Hitung : Pn perlu = Pu = f Mn perlu = Mc f 0.4796 0.46 d = 1 = 2 - = 1.

PERENCANAAN JEMBATAN As = As' = 1/2 . 12 340 = 170 mm2 = 226.286 mm2 Arif Hasan Akuba/D11198060 .5 . Ast = Digunakan Tulangan : 2 f Andi Burhanuddin/D11198107 0.

75 1.75 1.69 t/m' * Diafragma = 0.Akibat air = 0.75 2.8839 .822 - 3.PERENCANAAN JEMBATAN Perencanaan Balok Memanjang untuk bentang L = 40 m Balok memanjang tengah direncanakan sebagai balok .22 = 9.5 - 0.07 = 73. 2000 .0821 t .71 b 0. - 1.T.8839 t c a b c 1m = 1. 2500 . 2500 .7679 20 0. 73.5 kg/m' qDL = 1688 kg/m' = 1.75 = 875 kg/m' .20 .20 = 0.2 . 1000 .3986 .75 = 350 kg/m' .3986 .8839 t 3.4359 t * Akibat beban hidup Koefisien kejut = 1 + Beban garis : P = 12 .5 = 0.33 ton . 0.75 = 87.20 . - = 770. 3 2 Arif Hasan Akuba/D11198060 .Akibat balok = 0. Md = .75 * Akibat beban portal (pelengkung) = 0.08 tm Andi Burhanuddin/D11198107 20 d 1m 20 + 17 m 7. 0.22 = ton 1. 1.10 . Beban merata : P = 2.45 t - 0.Akibat pelat = 0.75 2. 2500 = 375 kg/m' . 1.25 .822 t 0.822 .3986 a A RA 20 = + 40.2 tm Dd = 73.822 . 3. 3 - = 203. 1. 3.3986 .Akibat pavement = 0.75 . 3. 1. 20 2 4.22 0. 1. 1.5 .3986 Mc = 73. 30 - .0 50 DA = 1m 3. * Pembebanan : * Akibat beban mati .05 .8839 .45 .

0773 2.239 tm Da = 73.3986 = 71.822 .822 - 3.8839 = 66.7679 2 - = = = 61. 0. 77020 1740 .54 3. 69. 2 - 0. 2 - = 139.1054 ) nw = 0. 1.1054 0.22 = < 5 balok T sempit Penulangan : Md = 77020 kgm h = 95 .859 t 0.8839 .8839 .75 t h 20 90 = 0.3986 .08 tm Db = 73. 3 Mb = 73.175 > fo (OK) Arif Hasan Akuba/D11198060 .5 .7500 4. 1. bm = + b0 1000 5 20 + bm 1000 + 10 220 cm 175 2 bm 208 cm 175 cm 175 cm bm = b0 175 20 = 8.3986 .822 - 0.5 = Ca = Ca = d = 90 cm 90 = 19 .2 ) f = Andi Burhanuddin/D11198107 4. 2 2 t b bk bm b0 + I0/5 20 bm b0 + I0/10 + bk/2 bm b bm Sehingga.5 .822 - 3.822 - 3.3986 .141 t Ma = 73. 0.8839 0.3986 .PERENCANAAN JEMBATAN Dc = 73. 3.

358 nw = 0.0773 19 15 .1 cm2 2 57.9656 ) d = 0.02 cm 3 f 1" 8 .2 ) A = 0. . 175 8 D .0589 Andi Burhanuddin/D11198107 . 7 61858.649 Ca = Ca = 2. bm = 1. 175 22 f Mc = = 8 D .3 <t= 5.51389 20 .28 l = 0.59 < tb = 6.93 .1091 f = 1.5993 ) d = 0.1 cm2 Mb = 90 = A' = 0. 20308 1740 .283 nw = 0.1091 19 tc = b = l 90 19 . 90 = 90. bm = 1. = 7 bh = .5 = 90 cm = Ca = 7. 90 = 2. = .532 > fo (OK) 175 .649 m 2.2 A = 18.789 > fo (OK) A' = 0.PERENCANAAN JEMBATAN A = 0.34 l = 0. = 7 bh = 64.0589 f = 2.5 kg/cm2 139079 kgm Taksir x = h = 95 0. 90 = 39.581 m 7. 139079 1740 . 1.8 cm2 7 (OK) f 1" Arif Hasan Akuba/D11198060 .9656 dari tabel diperoleh x = 0. 90 = 48.125 20 .2 ) A = 0.5 kg/cm2 20308 kbm Taksir x = h = 95 0.2 A = 12.8 cm2 td .5993 dari tabel diperoleh x = 0.581 Ca .5 = 90 cm b = l 90 19 . 7 4082.97 . 1.4 cm2 (OK) 12 f 1" 3 f 1" 8 .

683 m 4.12 cm2 ta b = l 1.0625 20 . 20 . 1400 20 = 5.5 = 90 cm 90 19 . 90 = 48.683 Ca = Ca = 4.0309 f = 3.d = = 44.8 cm2 7 f 1" 2 f 1" 8 .PERENCANAAN JEMBATAN A = . 1.0309 19 .2 ) A = 0. Balok Memanjang tepi : Agar lebih ekonomis. sa b .99 .43 .5 kg/cm2 71239 kgm Taksir x = h = 95 0.22 l = 0. balok memanjang tepi harus dihitung tersendiri dengan memperhitungkan beban-beban jalur sebesar setengah beban jalur BM-tengah serta beban tambahan yaitu beban trotoir.6 cm2 4 (OK) f 1" 2 f 1" 8 .5 kg/cm2 38. 90 As .5 = 69539. Andi Burhanuddin/D11198107 Arif Hasan Akuba/D11198060 .20 tyang terjadi = .7 kg/cm2 Pakai tulangan beugel f 3/8" . 19 175 A' = 0.67361 20 .1862 ) d = 0. 71239 1740 . 7 66141. = 7 bh = 44.615 > fo (OK) A' = 0.2 - 175 . = 7 bh .1862 90 = 25.43 cm2 As = 1.2 >t= 5.77 cm2 tb Ma = = 8 D . = 1. 90 = 42 <t= 5.2 A = 9.2 A = 5. tsisa = 8 D .01 kg/cm2 > tsisa (OK) E. bm = dari tabel diperoleh x = 0. Selanjutnya perhitungan BM-tepi dapat diselesaikan analog dengan cara perhitungan untuk BM-tengah. 7 5.217 nw = 0.

( p .14 .5 Elevasi Kaki poer = + 80.2 m 7 = 8 10 m 2 m m = 150 kg/cm2 800 kg/cm ~ Abutment I Q = qc . 40) 5 40 2 1256 cm2 = 83524 kg 83.data perencanaan ~ Abutment I Elevasi Sondir = + 87. = Q = = 150 . 3.2 Elevasi tanah keras = + 85.58  11 buah Arif Hasan Akuba/D1198060 . = Q = = 150 .5 Elevasi tanah keras = + 87. 1256 3 + 800 . A 3 + A = 1/4 p d2 STf .2 Direncanakan panjang tiang pancang Data sondir : qc = STf = m m = 20 20 = - 67. K 5 = 1/4 .896 ton Jumlah tiang pancang n = V = Q Andi Burhanuddin/D11198107 793. A 3 + A = 1/4 p d2 STf . 3.5 m 7 = 13 15 m 15 15 = - 70. 1256 3 + 825 .2 Elevasi Kaki poer = + 78.14 .524 ton ~ Abutment II Q = qc . 40) 5 1256 cm = 40 2 2 82896 kg 82.PERENCANAAN JEMBATAN Perencanaan Tiang Pancang Data .5 Direncanakan panjang tiang pancang Data sondir : qc = STf = 150 kg/cm 825 kg/cm ~ Abutment II Elevasi Sondir = + 85.896 = 9. ( p .85 82. K 5 = 1/4 .

50 1.50 < 2.50 1.5 D S  3.PERENCANAAN JEMBATAN 0.60 m dan maks 2.50 1.25 0.25 1.50 Syarat S 1.0 D 1.50 1.00 S (min 0.50 1.00 m)  3 Sn = 150 cm dan Sm = 125 cm Menentukan Beban Akibat Momen Yang Dipikul Tiang Tengah P1 P2 P0 P3 X3 X4 P4 P5 X2 X1 Andi Burhanuddin/D11198107 X5 P6 X6 Arif Hasan Akuba/D1198060 .00 1.50 1.

8549 11 PMAKS = 81.78769 X1 = X2 = X3 = PM = 4.(X52/X1) + 2 P1.(X42/X1) + P1.5 ^2 = + 3. 0 + 2 P4.(X32/X1) + 0 + 2 P1. X1 2 2 2 (2X1 + X2 + 2X3 + 2 X42 + X52 + 2 X62) DIMANA : M = 521.00 PMAKS = Andi Burhanuddin/D11198107 - = 232.5 ^2 + 2.5 m 3.X3 + 3 P0.X1 + P2.0 ^2 + 2.91229 108.0 ^2 1044.! Arif Hasan Akuba/D1198060 .PERENCANAAN JEMBATAN M = 2 P1.X2 + 2 P3. (X5/X1) P3 = P1.(X22/X1) + 2 P1.675 Ton + PM + 9. 1.844 289. (X3/X1) P6 = P1.0 m 1.X1 + P1.X4 + P5.5 m ( 2.5 ^2) 9. (X6/X1) M = 2 P1.20273 x 4.675 < QTanah ( 82.5 m 3. PM = 4.20273 1.(X62/X1) M = (P1/X1) (2X12 + X22 + 2X32 + 2 X42 + X52 + 2 X62) P1 = M.896 ) Oke ….X6 Analogi : P2 : P1 = X1 : X2 P4 = P1.X5 + 2 P6.58496 X4 = X5 = X6 = + 3.5 m 232.5 ^2 V n PMAKS = 793.0 m 4. (X4/X1) P2 = P1. 1.50 + 2. 4. (X2/X1) P5 = P1.

(n . 7 - = 1 3 + 3 .745 3 7 0 1 7 0.7 90 .n 40 125 Arc Tan 3 7 17.3636 = 0.PERENCANAAN JEMBATAN Effisiensi Kelompok Tiang Pancang A B B C A D A C A B B 1. N = = Andi Burhanuddin/D11198107 1 - . 17.3636 11 = 32 11 28 11 14 11 7 11 81 11 = 7. N = Dimana : 1 - q 90 q = m = n = SFf .6996 Arif Hasan Akuba/D1198060 . Effisiensi Satu Tiang = 7. Metode Converse Labone Formulae SFf .1) m + (m .6694 2. Metode Feld Effisiensi Tiang A = 1 3 - Effisiensi Tiang B = 1 - Effisiensi Tiang C = 1 - Effisiensi Tiang D = 1 - 8 = 11 4 11 7 = 11 4 11 4 11 11 7 11 7 11 = = 4 Buah Tiang A = 4 x Eff A = 4 4 Buah Tiang B = 4 x Eff B = 4 2 Buah Tiang C = 2 x Eff C = 2 1 Buah Tiang D = Eff D = 1 x 1 8 11 7 11 7 11 7 11 = = = = Total Eff.1) n m .

D4 = 125664 cm4 64 4 k. fck = 156767 kg/cm2 25 m = 2500 cm Kv = 2.D = = 0.6996 825 .2925 Ap = 1256 cm2 Ep l = = 6400 . 156767 = 180557 2500 kg/cm ~ Konstanta pegas arah ortogonal = 4EI b3 = 29358. Q = 1256 3 = 76. 40) 5 = 76858 kg 77. Q = 1256 3 = + 0.2 .298 ton 150 . Ep Kv = a . y-1/2 k = ko = 0. Eo . 40) 5 = 77298 kg 800 .6996 + 0.PERENCANAAN JEMBATAN Karena tiang juga mengandalkan friction.2925 . Menentukan konstanta pegas ~ Konstanta pegas arah axial Ap .0.02518 kg/cm K2=K3 = K4 = 2EI b2 = 2EI b = 2039996. ( p . D-3/4 = Eo = 28 N = = 5. ( p . maka : 150 . 1256 .007195607 cm-1 4EI I b ko .2812204 kg/cm2 5. Menentukan koefisien matriks perpindahan Andi Burhanuddin/D11198107 Arif Hasan Akuba/D1198060 .8 kgcm/rad K1 E = 156767 kg/cm p = .041 l .27 = D 2. 1. l dimana : a = 0.2812 420 kg/cm2 Untuk kemiringan tiang pancang dianggap qi = 0.844 ton ) Tidak Oke Cess…! Kontrol dengan cara perpindahan : 1.384 kg/rad 283505802.858 ton Q > Q ( 81. hal ini adalah kondisi kritis pada stabilitas abutment.

Andi Burhanuddin/D11198107 0.K2 cos qi = -n .28 Axy = Ayx = S (Kv .858397419 cm dyi' = dx cos qi . sin qi K4) = SKv .345633618 = kg Arif Hasan Akuba/D1198060 .864731278 = kg 0. x2 + SK4 = 3123032609 Formula Matriks perpindahan tiang pancang Axx Ayx Aaa Axy Ayy Aay Axa Aya Aaa 322938.858397419 cm dx2 = dx = 0. dyi PN1 = 180556.864731278 cm dy2 = 0. Kv = 2 -22439960 1986123.858397419 cm dx = dx = 0.(dy + axi) cos qi = (dy + axi) dy1 = 0.3997006 cm 0.K1) xi sin qi .71 .8583974 cm 0. K1 = 322938. K1) sin qi .71 .PERENCANAAN JEMBATAN Axx = S (K1 cos2qi + Kv sin qi) = n . PN3 = 180556. PN2= 180556.399700608 = kg 0.71 .0063339 rad dxi' = dx cos qi .345633618 cm Pni = Kv .2 0 3123032609 dx dy a 135078 = 793855 518442 0.8 2 Aya = Aay = S (Kv cos qi + K1 sin qi) xi +K2 sin qi) = 0 Aaa = S (Kv cos2qi + K1 sin2 qi) xi2 +(K2 + K3) xi . K2 = Ayy = S (K1 cos2qi + Kv sin qi) = n .(dy + axi) sin qi = dx cos qi = dxi dx1 = dx = 0. cos qi = 0 Axa = Aax = S (Kv .8 -22439960 0 dx dy a = = = dx dy d = Ho Vo Mo -22439960.399700608 cm dy3 = 0. cos qi .28 0 0 1986123.

953 kg m Mt2= 44557. PHi = 159637.PERENCANAAN JEMBATAN PHi = K1 dx .953 kg m Kontrol !!! SHi = n .805 kg PH2= 12279.953 kg m Mt3 = 44557. PN1 + 3 PN2 + 5 PN3 = Mti = S (Mti + Vi . Xi) = n .K2 a PH1 = 12279. 125 + 5 V3 (-125) = Andi Burhanuddin/D11198107 Arif Hasan Akuba/D1198060 .47 SVi = 5 .805 kg PH3 = 12279.805 kg Mti = -K3 dxi + K4 a Mt1 = 44557. Mti + 5 V1 .

a2 g = Berat tiang pancang (kg/m) = 302 kg/m M2 = 1/8 .2a)2 . g .2a)2 .2a a M1 M3 M2 M1 = 1/2 .225 = 0 Dengan rumus ABC diperoleh : a1 = 3. a2 = 1/8 .107 (tidak memenuhi) M1 = M2 =1/2 g. (L . a2 M1 = M2 1/2 . g . 302 . a2 4a2 + 4a L .L2 =0 4a2 + 4a 15 - L = 15 2 0 15 = m 4 a2 + 60 a .1/2 g . g .11 2 = 1455.PERENCANAAN JEMBATAN Penulangan Tiang Pancang Penulangan tiang pancang dihitung berdasarkan kebutuhan pada waktu pengangkatan a. (L .g. a2 = Andi Burhanuddin/D11198107 1/2 .1066 a2 = -18. 3. diangkat a L .3 kgm Arif Hasan Akuba/D1198060 .1/2 g .

4a L-a 15 = - 2 15 = 0 2 a2 + 30 a .7 kgm) Arif Hasan Akuba/D1198060 . Jadi keadaan yang paling menentukan adalah keadaan b. (Mmaks = Penulangan diambil = 12 f 19 Andi Burhanuddin/D11198107 0 5. a2 = 1/2 .7 kgm 4545.49 2 = 4545.4904 a2 = (tidak memenuhi) -20.225 = 0 Dengan rumus ABC diperoleh : a1 = 5. diangkat a Dari penurunan rumus diperoleh persamaan : 2 a2 . 302 .49 M1 = M2 =1/2 g.PERENCANAAN JEMBATAN b.4 a L + L2 2a2 .

data tanah : Dari grafik sondir.1 Pa1 Pp1 VI 0.Kedalaman tanah keras = 20 .g tanah = 1.88 3 .7 IV V 4. 1.f/2) = 0.g beton = 2400 kg/m VII 1 Pp3 2 .3 1 I II 0. diperoleh : . PERHITUNGAN ABUTMENT 0.7 .35 2 Kp = tan (45 + f/2) = 2.7 III 0.4 Data .Nilai konus C Ka = tan2 (45 .PERENCANAAN JEMBATAN BAB III PERHITUNGAN KONSTRUKSI BANGUNAN BAWAH III.j = 29 0 .2 2 m Menentukan lokasi titik berat abutment Arif Pp2 VIII 0.

Y = = 2. h2 .X F.105 0.8 3.3 2 2 .4 kg/m kg/m 2 .beban yang bekerja pada abutment Beban mati * Berat aspal = 770 * Berat lantai kendaraan = 3024 Arif 0. 1700 0.5 1.25 0.093333 0.88 = 391.477 m ~ Perhitungan berat sendiri abutment (B) B = Luas total x berat beton = 9.466667 0.2 0. Ka = 1/2 .3 1.32 kg/m ~ Perhitungan berat tanah pengisi (G) G1 G2 G3 G4 = = = = 2.2 0. .03 X Y F.5425 0.1 0. 1700 = = = = = 8160 178.6 5. 0. gt . Kp = 1/2 .Y 1. .03 SF = 2.266666667 0.PERENCANAAN JEMBATAN Bagian Luas (F) m2 I II III IV V VI VII VIII 0.75 5.4 23.9602 kg/m .34167 S F.35 = 14867.5 13940 340 22618.12 0.1 2.8 0.5 6.189 0.166667 2.093333 0.5 1700 0.585 m 9. ~ Beban .65 0. 1700 . 1700 .5 .3695 9.98 6.5425 13.3255 12.03 .85 2.03 X = S F.1 2 . .5 kgm kgm kgm kgm kgm ~ Perhitungan tekanan tanah pasif Pp3 = 1/2 . 1700 .3695 1.34167 22. h2 .4 0. 2400 = 21672 kg/m ~ Perhitungan tekanan tanah aktif (Pa) Pa = 1/2 .105 5 0.2 .333333 3.2 2 9. .44 0. .733333333 5 22.166667 5.7 4.5 0.5 1. 2. .555 2. 7.466667 0. gt .X = SF Y = 23. 2 0.666667 2.

12 + 2. 2 1.PERENCANAAN JEMBATAN * * * * Berat gelagar induk Berat trotoar Berat pipa sandaran Berat beton pengisi q Beban balok diafrgma Tiang sandaran = = = = = 7837.7 33333.48 552 13273.2 m diatas jembatan HR = 5% ( n . 13273.0 .222 1. L .2 = 5% ( = 15 = = 40. 40. L .36 = = = = S Rtot = 268594. 7500 1000 . = = 1/2 .36 6231.75 . 2 1.6 96.952 = = P = kg/m kg/m kg/m kg/m kg/m 5376 855.33 3750 20000 325678.952 . Pb + n .33 kg * Beban jalur (q) = 2. P' + n .5 . kg * Beban hidup trotoar Reaksi total * Beban mati Beban terpusat Beban merata Beban hidup trotoar = 50 + 40. 5.2 2.0 m 12 ton . 2.1 ~ Gaya akibat rem dan traksi (HR) Diambil 5 % dari muatan D dengan titik tangkap 1.36 kg kg kg Beban hidup 20 * Koefisien kejut (K) = 1 + * Beban terpusat (P) = 12 2. 40. + 2 . = 1/2 .75 .222 = 33333.2 ton 2 2 .5 . 1.872 993. ton = 15000 kg 50% 2. P') Dimana : HR Arif n L Pb p' = jumlah jalur = = bentang jembatan = Berat kendaraan = 2. 40.2 + . 12 + 2 .0 = 1.5 + 1 . 50% . 50% Pb + n .0 + 1/2 .0 .0 6231.5 + 1 . 50% ) . 40. 5.5 = 7500 1000 kg/m = 1/2 .

8 ~ Gaya geser (SH) SH = Pa + HR + K .1 ) .6 kg 21672 + 325678. (SB + R) = = 0. ( 48629.14 .01 kg 21672 ~ Momen pada tengah alas abutment Mo = 325678.5 + = 369968.PERENCANAAN JEMBATAN ~ Gaya akibat gempa bumi K = E .Pp ~ Gaya tahanan (Nf) Nf = N .1 ~ Gaya normal N = SG + SB + R = 22618.0533 ~ Letak titik tangkap gaya normal (N) terhadap titik A ~ Momen guling ditinjau terhadap titik A ~ Momen tahanan (MT) MT = N .Stabilitas terhadap guling Syarat : MT > 2 MG Arif 916502 + 325678. X 916501. Tan j ~ Kontrol kestabilan .

+ Mu = 0 0. - Stabilitas terhadap gaya geser Penulangan Abutment 0. 0. d. Ka M = Pa' = 0 Mu = fy2 Arif = AS2 1/2 .cm - fy . AS. titik tangkap harus berada didaerah pusat. IV 1. h2 . 1 2 .35 = kg. gt .294928 kg/m .7 .I Pa = 1/2 .3 I I II II Pa Pp 2 1 2 III Potongan I .PERENCANAAN JEMBATAN - Stabilitas terhadap gaya vertikal.

4 fy = 0 0 rada = As. + = AS.85 0. 10. 0 rmaks = 0.05 0 .75 0. tahanan dan gaya vertikal N.IV Untuk mendesain tulangan pada pot.8 + = = 0 0 cm2 #DIV/0! cm2 Kontrol rmin = 1.85 . + . h Sehingga : st = st max = st min = #DIV/0! + 0 - Berat beban bagian .75 .PERENCANAAN JEMBATAN AS2 1. b2 . Tersebut didasarkan pada momen guling. f'c fy #DIV/0! #DIV/0! 600 600 + = fy 0.85 . 0 0 0. + #DIV/0! = 0 = = #DIV/0! 0 #DIV/0! + #DIV/0! f'c 0 0 600 600 . b. 16 - 20 = AS. fc' . d = 10.05 0 . d. = #DIV/0! = #DIV/0! = 0.7 0 0 #DIV/0! AS2 AS2 - 0 - 0 AS. b1 .III = Potongan IV . Dengan rumus ABC diperoleh : f AS.Kiri : Berat tanah Arif . #DIV/0! Potongan III .7 .E N st = + W F Dimana : F = Luas abutment W = 1/6 . = 0 f 2 0 1.b - fy .

PERENCANAAN JEMBATAN Berat plat Arif .

PERENCANAAN JEMBATAN Pp3 Arif .

PERENCANAAN JEMBATAN Arif .

PERENCANAAN JEMBATAN kg kg kg kg kg Arif .

PERENCANAAN JEMBATAN Arif .

PERENCANAAN JEMBATAN Arif .

PERENCANAAN JEMBATAN 600 + Arif 0 .

75 kg kg kg kg kg kg kg .5) .364 t/m ~ Beban jalur q = 2. ( 0.925 t/m2 PNH = (q .2 .5) . 2200 .5) . Beban hidup (LL) ~ Beban garis P = 5. Elemen bangunan atas/Beban mati super struktur (DL) ~ Berat gelagar induk = 5 . ~ Berat air hujan = 0.( 45 - 30 ) = 1.5) .05 .0 P = 12 2. 2500 ) 45 .5 .75 m = 4. 50% . 1000 Total Untuk satu abutment = = = = = = = ton 12 ton/jalur m 100%P 50%P 7. 2400 ) .5 45 1. 1. 5.9879 ton 289687.5 43200 151200 34650 15750 534487. 50% = 297.2 - 1.5 267243. 100% + (P . ~ Berat lapisan aspal = 0. 7. 1. Jadi PND = 267. 1. 0. ( 0. ~ Berat trotoar = 2 . 45 45 45 .PERHITUNGAN ABUTMENT III.9759 ton Untuk satu abutment = 148.1 60 .2 . 5.2 - 1.1 60 . L + (P . 100% + (q .05 . 7. PERHITUNGAN ABUTMENT I. 2400 .24375 2. Analisa Pembebanan 1.515 . ~ Berat lantai kendaraan = 0.( L - 30 ) = 2. 7.

25 36.75 3.742 5.4084 2.6 171.65 m 1.9086 56. Abutmen 0.6126 Xca 0.55 5.126 2.2175 0.533333 0.204 Yca = My G = 444.2 0.6 5.4452 3.85 m VII VIII IX 1.6126 = 1.742 46.916667 4.73 0.216667 4.2175 1.85 309.6 14.283333 4.9 m 0.14 0.12 3.504 21.696 72.597173 m 171.55 444.696 3.4452 11.88 18.96 2.7 0.072 5.432 9.966667 0. Perhitungan Berat Konstruksi a.9 24.172 199.36 0.058443 10.2 0.45 Menentukan lokasi titik berat abutment Luas (F) Jarak xa Bagian Berat (t) 2 (m) m I II III IV V VI VII VIII IX 0.204 Jarak ya (m) Mx = Mx G = 309.172 18. Sayap m 0.5464 0.45 0.204 .6464 Torsi M = G .25 80.6464 = 2.6 0.9998 3. Xo = = b.0056 tm .808443 m 171.9 m m 22.5 My 2.6 m I 0.775 126.2 1. 0.204 2.4392 1.2 171.916667 8.13 0.4 m II III IV 0.675 8.75 5.14 2.75 2.4 m 0.3 I m 0.45 6.65 m 0.3.75 0.4968 1.5506 1.7 V m 7 m VI 3.0736 110.2352 1.8 0.

25 5.9344 3.43348 4.755 3.96432 19.53 1.39672 23.86208 0.3748 = 4.2016 0.7 0.4 m 0.019 m 1.25 4.5 m VIII 1.45 4.783333 0.2175 Mx = y = Berat (t) Jarak Xo Jarak Yo (m) (m) 0.8384 3.91372 tm 93.266667 0.80 0.06 0.14 3.15 6.4 m II III IV V 1.2 5.75 1.91372 50.25 1 0.9411 .666667 8.3132 1.984 0.9 m 0.3 m 0.85 3.44 2.7 10.9411 23.21924 93.676 6.68 2.24 0.333333 2.45 Bagian I II III IV V VI VII VIII Torsi Luas (F) 2 m 1.125 16.528 2.5 4.025 2.8464 1.408 12.6 Mx 2.5272 2.45 My 16.3748 50.86906 26.36 2.99256 0.675 5.232 5.15456 4.766667 4.05 m VI VII 2.9584 9.0.

7 m V 3.6244 .6 Menentukan lokasi titik berat abutment Luas (F) Jarak Xo Jarak Yo Bagian Berat (t) 2 (m) (m) m I II III IV V VI Torsi 0.266667 0.8406 tm 508.0364 5.73849 77.00928 12.5044 1.675 14.469 m 146.6 I 0.7 5.45 Mx My 11.025 2.6175 0.3 m II 0.722 27.85 m m 0.5951 = 3.2 m 1.6208 0.16033 18.252 1.7 25.4 m III 0.5 m IV 0.275 6.5825 0.15736 2.783333 2.766667 4.616 1.0965 104.65 0.2376 2.3 0.6244 161. Berat tanah 0.8406 508.85012 146.975 0.14 5.117 284.2175 Mx = y = 1.45 0.85 7.5951 161.53616 104.2 VI 1.c.3 0.725 107.7745 4.375 5.0716 1.375 4.5596 1.

8 m 1. hal 13) 1. Ka .6 = Diagram tekanan tanah q = 1. 1.85 .4.8 . Ka . L = 1/2 .35 2 - Kp = tan (45 + f/2) = 2.3 .Berat jenis tanah = 1. Tekanan Tanah Normal . 7 2 .08 tm/m2 3.85 ton .08 . H2 .35 . 3. H . 197.7 tm 2. = 493.8 . h = 1.35 .5 + 168.7 m Pa1 Pa2 ~ Tekanan tanah aktif Pa1 = q . 0.88 Beban merata dibelakang abutment diperhitungkan senilai dengan muatan tanah setinggi 60 cm (PPPJJR.8 = 168. 7 = 28.333 11 . L = 1.Koefisien tekanan tanah j ton/m3 = Ka = tan2 (45 .08 tm/m2 q = gt . 0. 0. 11 Pa2 = 1/2 gt .Sudut geser dalam tanah .2 ton SMPa = Pa1 (1/2 H) + Pa2 (1/3 H) = 28.3 ton Pa total = .f/2) = 0 29 0.

191682 0.995037 2 0. 0. 34.~ Tekanan tanah Pasif Pp = 1/2 gt .070449 = 0. 1.995037 2 0.843678152 0.08 . L = 1/2 .990099 .8734 t = 1/2 . KEA . 0.73 2 . L PEA tot = 233.990099 .23 t 0.411561 - Pasif KEP= cos2 fo = 1 cos2 (f .990099 . PEA2 = 1/2 gt . Ev = 0 0 Aktif KEA = 2 cos fo = cos2 (f .191682 0.fo) 1 + cos fo = 2 0.fo) sin f .fo) sin f .Aktif PEA1 = q . H2 .412 . 1. Tekanan tanah akibat gempa .fo) cos fo = 2 0. 1. Tekanan tanah Data tanah : - f = 29 0 fo = Arc tan fo = 5. H .843678152 0.6 t . 2.314827 = 2. 1 0.1.843678152 0.990099 .88 .843678152 0. KEA .7106 Eh L . 2.412 .70 = 46.8 = 82. 1 + 0.706612 Koef. Kp . 7 11 = 2 .Ev Dimana Eh = 0. sin (f . sin (f . H . 11 = 199.8 . 7 . L = 1.46 ton SMPp = Pp (1/3) H . 11 ~ Tekanan tanah pada saat gempa bumi Koef.

44 ton SMPa = Pp (1/3) H 2 .1 . Gaya gempa horisontal eqivalent akibat gempa (Gh) Koef.5) .05 3 . Beban angin arah memanjang Al = 2 ( 6 + 2 .71 . KEp .55 tm 6. Gaya Gesek Tumpuan (Gg) bekerja pada ketinggian H = Gg = 0.SMPEA - = PEA1 (1/2 H) + PEA2 (1/3 H) = 34.8 7 h3 . 7 0.88 tm 2.23 . sb 3. 5.5 m MAl = 2.5 . g h = = 3 0.H . (30% + 50%) .2438 E = 6400 I = 1/12 . Beban angin tegak lurus (50% . L = 1/2 .15 .5 + 199. g = 2p = 2p = Mp = Ma = 171. 1. b Tg Dimana : Tg 0. 9.70 .55 m Ar = -7008.2083 m4 m/det2 m 0.15 .5) . H2 .08656 t MGg = = 218.45 5. p . Beban Angin 1. 0. 1.25 t 2. 150 + 100% . 5. (L .3 Mp + Ma 3 EI . 2 . Beban mati = 0.204 267. 11 5.4718 tm 40. = 43. 388.3 .6 tm 2. 960000 .24375 = 40. 267. 3.2083 .6 . L .1 t setinggi H = 5.8 = 77. 171. = 585.5 = 11. Gempa horisontal (Kh) Kh = Kr .367315 9. f .204 + 267.8 Zone IV diperoleh Kr = .45 m 7.08656 . = 11 6400 3 = 225 = 960000 t/m2 388.2438 .333 Pasif PEp = 1/2 gt .1 ton Menurut ketentuan gaya angin yang dipilih adalah arah memanjang Al = 2. 150) Ar = 2 Dimana : L = 45 m H = 3. 150 = 2.

2. 6.33748 .449396 t MRm = = 7.72438 .6/2 .449396 . Beban merata permukaan Q = 1.2 = 6. 4.1 .Beban mati struktur yang ditinjau 1.55 m Rm = 5% dari beban mati total = 5% .72 t .33748 t MGh3 = 2. Akibat beban mati sayap (M = 23.9879 = 7.39411 t Sehingga SGh = SMGh = 46. 171.204 = MGh2 = 17. 2.7 .019 = 9. 7 = 187.3748 tm) Hg3 = 4. 27.18226 240.9294 8.018905 m Gh3 = 0.2438 tm) Gh1 = 0.5 = 29.1 .72438 t MGh1 = 26.3748 = 2.1204 . 148.597 = 171.204 tm) 17.0706 t 2.1204 t 44.35 + 1.55 48. Beban mati diatas struktur (M = 267.79355 tm 9.08 . Beban rem (Rm) bekerja setinggi H = 5. 23.1 .7 tm M = 29.4) = 6.2438 = 26.46464 t 3.25 = 66. 267.597173 m Gh2 = 0. Akibat beban mati abutment (M = Hg1 = 2.825 tm Plat injak (5. 2.

9879261 Ta -114.519524 3.55 -677.712842 Rm -7.712842 -197.2438 148. Pasif T Ta Taa Tap Tg Tga Tgp -7.825 171.171463 82.45862057 -156.8548761 -114. Keadaan gempa 1.712842 -447.58496 -447.84064 -114.003616 Tu 100% 793. Gaya pada abutment Simbol Vertikal V (ton) Horisontal H (ton) Mx My I. Berat sayap c.471766 -11. Gaya gesek e.58496 MH (ton. Plat injak II. Beban mati b. Gaya rem d. a.58496 231.55 -240.72 66.730168 46.003616 2.0056 50.182255 -48.471766 -447.89356 H (ton) -114. Beban hidup c.43886488 Mmv = 289.7935458 -218.Rekapitulasi Gaya pada Abutment No.667968 MV ton.620305 MH (ton.899405 -125. Berat abutment b. Aktif 2.3748 146.9879 Rm Gg A Gh q Bangunan bawah a.m 289.873392 77. Beban gempa g.712842 289.434528 -233.752162 -585.7935458 -218.471766 -11.634186 43.585 t Mv = 644. KOMBINASI I Muatan V (ton) H (ton) MV ton. KOMBINASI III Muatan V (ton) H (ton) M 793.0865625 -2.712842 -40. 267.1 -46.91372 161.867 KOMBINASI PEMBEBANAN 1.025382 -541.m MH (ton.929375 29.003616 -48.44939631 Gg -40.0865625 MV ton. Aktif 2. KOMBINASI II Muatan V (ton) M 644.712842 289.1 -156.8548761 -114. Pasif b.003616 -493. III. Beban angin f.88202343 .8548761 -114. Keadaan normal 1.m) -447.44939631 -40.86695 Ta Gg A 125% 644.0865625 -2.m) -447.86695 100% 515. Berat tanah Tekanan tanah a.58496 H 148. Beban merata h.58496 289.72655166 -541.204 23.6244 10.58496 -447.m 289.86695 289.003616 100% 793.m) M 644.7 6.003616 -218.

58496 Dari tabel diatas diperoleh kombinasi maksimum Vertikal = 793.434528 -202.752162 -782.8548761 -164.58496 206.929375 -541.0779 t Mv = 289.077855 289. KOMBINASI IV Muatan V (ton) M 644.86695 100% 429.m 289.55 -725.681537 -521.58496 289.A 140% 100% -2.348801 567.7877 tm -11.1 793.0391972 -117.8464 MV ton.585 tm Mh = 521.182255 -156.m) -240.818927 -518.86695 Gh Tag 150% 644.442091 MH (ton.8549 t Horisontal = 135.392001 4.9113 H (ton) -46.787692 .616783 -135.

Penulangan Abutment 0.5 m III II I VI 1.3 m 0.4 m 0.6 3.2 0.85 m I 0.45 0.65 m 1.6 III 1.2 0.3 m 0.II.45 II .

20 m Pa1 VI Pa2 I I Diketahui : Ls = 11 m Pa2 = 1/2 gt .1 = 2. = 25. = 352.20 .6 t Lengan tekanan tanah (y) dan momen (M) y1 = 3. 0. H . 11 = 1/2 .56 .067 = 352. H2 .20 2 .08 tm/m2 I II III IV V 6.I. Potongan I . Ka . y2 = 2.35 . L = 1.234 157. 11 . 1. 6.1 m M1 = Pa1 .I q = 1.889 tm 6. Ka . SM = M1 + M2 y= SM SP .8 = 132 ton 157. Y1 = 25.1148 = 2. Y2 = 132 .067 m M2 = Pa2 .35 . L Pa1 = q .1148 tm m 79.56 ton Pa total = 0.08 .5998 = 3.22583 tm 272.

75 2.116667 1. Beban merata q 1.1 1. AS2 - - AS. Gaya gesek Gg 5.4392 4.425 ton m Normal = 253.45 2.125 3. y.96 8.3441495 222.418 Dari perhitungan diatas diperoleh : Gaya geser = 566.8 + = 0 = 0 .449396 40. Beban gempa Gh 5.4084 24.45 5. Gaya rem Rm 5.066667 25.095 6.072 b.2352 36.5 1000 23.481 267.Tabel perhitungan gaya geser dan momen Jarak Jarak Beban x (m) y (m) Bangunan atas a.504 21.1 2.1 46.55672 132.12 3.889 883.55 d. Beban mati 0 0 b.906 255. AS.72 Bangunan bawah a.55 f.116667 1.696 3.3115153 0 0 40.043 566.226 272. Plat injak 1 - V (ton) H (ton) Mx = H .75 4.655 256.9879 29.283333 4.1717 253.18226 0 0 41.35 h.4968 126.216667 4.432 9. Berat abutment I II III IV V VI 2.35 N/mm2 fy2 1. d.55 5.72 - - 8. Beban hidup 0 0 c. + - fy .68732728 AS2 + Mu f = 0 3000 . 960 .7 6. Beban angin A 5.08656 2. 7855316066 6284252852 0. x. Tekanan tanah Pa1 Pa2 - 3.b AS2 2 3000 1.696 72.7 . tm My = V . tm 7.2438 148.7 223.1717 ton Momen = 628. 2880000 AS.4804219 11.55 g.126 79.418 ton - Mutu baja (fy) = 300 N/mm2 - Mutu beton (f'c) = 22.55 e. fc' .875 2.

25 .9 cm = Dipilih tulangan= f 12 Kontrol rmin = 1.64 mm2 /meter 25 - 10 = 4908.35 300 600 600 + 300 .004667 0. = Dipilih tulangan= Tulangan tekan AS' = 0.75 0. 960 rmaks = 0. f'c22.026913 = 0.74 1000 .4 fy = 1. d = 4908.4 300 rada = As.5 mm2 2 697.85 0. = 0.75 .85 .Dengan rumus ABC diperoleh : AS. AS f 2791. b. b1 . f'c fy Ok !!! = 0.005113 600 600 + fy Ok !!! = 0.7 mm2 - 20 = 565.85 .

500 .b AS2 2 3000 1. x.5 Pp 2 1.2667 Berat abutment 1 5.742 0. 1500000 AS.5 1000 23.8 + - 20 = 2454.II I II 1.7833 2 19.839 1.025 Pp 82. - 46. d. fc' .025 II 4.7 0.619 56. 116621541.4 mm2 - 20 = 565.45 0. AS2 - Dengan rumus ABC diperoleh : - AS.8 = 0 mm2 /meter 77.498 19.3 II 1 0. AS.455 0. My = G . AS = Dipilih tulangan= = f AS.727 26.46 cm f 12 = 0 .68732728 AS2 + Mu f = 0 3000 . + - fy .44 0.II.45862057 - Jarak y (m) Mx = G .14 1.56667 4.485 5. y.727 46.45 II Tabel perhitungan gaya geser dan momen Beban Berat G (ton) Jarak x (m) Berat tanah I 25. Dipilih tulangan= Tulangan tekan AS' = 0.056 Dari perhitungan diatas diperoleh : Momen = 9.3065 1. Potongan II .7 223.25 .5 mm2 2 19.330 ton m fy2 1.6 1.84 25 93297233.7 .

05 m VI VII 2.75 VIII IX X 1.35 300 600 Ok !!! III.80 0.75 0.004667 0.9 m 0.85 .65 m 0. = 0.2 0. 500 rmaks = 0. d = 2454.45 600 + 300 .45 0.7 m Ok !!! = 0.6 I II III IV V 1. b.75 .III 0.37 1000 . f'c fy = 0.Kontrol rmin = 1.85 .4 300 rada = As.3 m 0.85 0. f'c22. Potongan III .026913 = 0.004909 600 600 + fy 2.6 1.5 m 1.4 fy = 1.4 m 0. b1 .4 m 0.

749 2.5000 VI 48.8 2.0250 VIII 4.8464 1.7 .5 = 3927. x.528 3.155 16.3333 100.14 1. y.35 2.b AS2 2 3000 1. + - fy .190 82.742 0.1500 II 64.397 74.433 10.094 Dari perhitungan diatas diperoleh : Momen = 281. fc' .530 3.44 2. - - 5.455 4.0 mm2 - 20 = 1005.848 113.772 0. My = G . d.550 2.2667 Berat Tanah I 34.1500 II 4.7667 V 4.3333 VII 5.388 1.2667 Berat Abutment IX 5.5 1000 23.61 mm2 /meter 25 - 12.364 ton m fy2 1.3065 1. 3517045029 2813636023 0.990 392.7 223.498 19.68 2.934 8.51 2. Dipilih tulangan= Tulangan tekan AS' = 0.25 .8 + = 0 2438.740 493.7 cm f 16 = 0 .5000 VI 3.240 0.0250 VIII 0.3132 1.5272 2.Tabel perhitungan gaya geser dan momen Beban Berat G (ton) Jarak x (m) Beban merata Berat sayap I 2. 500 .3171026 - Jarak y (m) Mx = G .2500 III 19.788 44.2500 IV 2.7667 V 66.7833 X 19.993 0.3333 VII 80. AS.2500 IV 0.2500 III 1.8384 3.0250 Pa1 28.398 5.68732728 AS2 + Mu f = 0 3000 .125 232.85436045 Pa2 168.619 3.3 mm2 2 609.730 775.2016 0. 1500000 AS.710 144.232 5. AS = Dipilih tulangan= = f AS.528 2.5000 2. AS2 - Dengan rumus ABC diperoleh : - AS.

500 rmaks = 0. d = 3926.004667 0.75 .85 0. f'c fy Ok !!! = 0.85 . b. f'c22.4 fy = 1.75 0.99 1000 . b1 .026913 = 0.35 300 600 600 + 300 .Kontrol rmin = 1.85 .4 300 rada = As. = 0.007854 600 600 + fy Ok !!! = 0.

Jurusan Teknik Sipil .Bone Kabupaten Maros Panjang bentang : Kelas muatan : Kelas I Lebar trotoar : 24 m 2x Lebar lantai kendaraan : 1.1.0 m 7.0 m Beban muatan sesuai Peraturan Muatan untuk Jembatan Jalan Raya No.UKIP . fy = 240 Mpa Gelagar utama : Balok beton prategang type "I" dengan sistem Post-Tensioning dan mutu beton (f'c) = 50 Mpa serta tendon VSL. 28-1987 (khusus untuk lantai kendaraan menggunakan tabel Bitner) Rencana penggunaan bahan : - Tian sandaran : Mutu beton (f'c) = 24 Mpa. Girder 175 175 175 175 700 Gambar 4.Perencanaan Bangunan Atas IV -1 BAB IV PERENCANAAN BANGUNAN ATAS (SUPER STRUKTUR) 45 10 100 45 100 2% 2% 20 20 Blk. fy = 240 Mpa Balok diafragma : Mutu beton (f'c) = 25 Mpa. SK 131. fy = 240 Mpa Lantai kendaraab dan lantai trotoar : Mutu beton (f'c) = 25 Mpa. Penampang melintang superstruktur Data-data perencanaan : Lokasi jembatan : Ruas Makassar .

UKIP .75 m .0 m Jurusan Teknik Sipil .Jarak antar gelagar : 1.Perencanaan Bangunan Atas IV -2 Rencana denah jembatan : .Jarak antar balok diafragma : 5.

Beams Type III (panjang bentang maximum = 25 m) Catatan : Type ini dimodifikasi B1 D2 I II II D4 B4 D1 B3 III B6 IV D5 IV D6 V B2 Gambar 4.3 4.75 x 1000 = 87.UKIP .6 Dimensi Balok Prategang ( type III) Dimensi (mm) D1 D2 D4 D5 D6 B1 B2 B3 B4 B6 1150 150 150 200 200 500 600 200 150 200 Luas penampang = 417500 mm2 = 4175 cm2 ## Beban-beban yang bekerja pada gelagar utama : a.5 x 875 = kg/m' 1043.75 x 2200 = 192. Akibat beban hidup dan beban mati tambahan yang dipikul oleh balok komposit - Berat lapisan aspal (gas) = 0.471 - 1 L = 25 m L Penampang yang ditinjau : penampangh : AASTHO I .5 kg/m' - Berat air hujan (gw) = 0.00 kg/m' Beban hidup/lalulintas terdiri dari Jurusan Teknik Sipil .5 kg/m' - Beban hidup trotoar diperhitungkan pengaruhnya terhadap balok gelagar utama sebesar 60 % dari beban hidup yang bekerja pada trotoar = = - 0.05 x 1.75 x - Berat balok prategang (gG) = 0. Akibat beban mati yang dipikul oleh balok beton prategang - Berat plat lantai (gp) = 0.75 kg/m' 2500 = 375 kg/m' b.4175 x - Berat balok diafragma (gd) = 0.6 300 x 500 x 1. Perhitungan Gelagar Utama Dimensi gelagar utama Ditaksir tinggi balok prategang (h) h = = 1 L 17 1 25 1.6.Perencanaan Bangunan Atas IV .20 x 1.3 x 2500 = 2500 0.05 x 1.

75 a s Dimana : a = faktor distribusi sesuai PPPJJR SKBI 1.4 1 Muatan garis p = 12 Ton Muatan garis = 12 ton yang bekerja = 100 % (kelas I) = 12 x = 12 ton 1.636 t 1.UKIP .75 1.75 Jurusan Teknik Sipil .0 bila kekuatan gelagar melintang tidak diperhitungkan = jarak gelagar 12 2.3 28 1987 s p' = = 1.0 Beban garis yang dipikul oleh satu gelagar : p' = p 2.0 7.Perencanaan Bangunan Atas IV .

4 1.UKIP .375 2 kgm Jurusan Teknik Sipil .8 t/m' Koefisien kejut (K) K = 1 + 20 50 + L = 1 + 20 50 + = 1.9688 2 kgm Momen akibat berat plat lantai Mp = 1 8 qp L2 = 1 8 875 25 = 68359.75 a s 2.Perencanaan Bangunan Atas IV .0 1.2 2.75 = = 1.2 t/m beban merata yang dipikul oleh satu gelagar : q' = q 2.2 1) hal 7 t/m Untuk jembatan kelas I bekerja 2.5 2 Muatan terbagi rata (g) Untuk bentang L < 30 m maka : q = 2.2 x 100 % = 100 % beban terbagi rata (g) yaitu : 2.267 25 Momen-momen yang terjadi akibat beba yang bekerja : - Yang dipikul oleh balok prategang : 1 Momen akibat berat sendiri balok prategang MG = 1 8 WG L2 = 1 8 1044 25 = 2 81542.

455 = ML2 = 1 q' L2 8 = 1 8 1.0 - d 10.545 kgm 109.844 = ML1 Md + 68359 + Mas + + Mw 9375 + tm 60454.5 8 25 2 = 15039.9688 + = 204589.0 RA RB 5 d RA = RB = 2 = 5 375 2 = Md - 937.0 5.5 = 9375 kg 10.636 25 1.Perencanaan Bangunan Atas 3 IV .0 d 5.27 = 60.UKIP .0 - 10.06 kgm 1 8 qw L2 = 1 87.0 - d 0 6 10.5 Momen akibat beban hidup lalu lintas ML1 = 1 p' L K = 4 1 4 7.5 8 25 2 = 6835.4 25 2 = = MD ML kgm = MG + Mp = 81542.0 5.6 Momen akibat berat balok diagfragma d d 5.5 = (RA ) = 937.4 109375 tm kgm + Mtr 15039 + 6836 + 23438 kgm + ML2 = 60454.938 kgm Momen akibat beban hidup trotoar Mtr 4 qas Momen akibat berat berat air hujan Mw 3 1 8 = 1 8 qtr L2 = 1 8 300 25 2 = 23437.0 - 0 6 kgm Yang dipikul oleh balok komposit 1 Momen akibat berat berat lapisan aspal Mas 2 = = L2 = 1 192.545 109375 kgm Jurusan Teknik Sipil .545 + = 169829.0 d d 5.

504 0.844 + 169829.404 cm2 < A taksiran = 4175 cm2 Jurusan Teknik Sipil .9 0.7 MT = MD = + ML 204589.9 kgcm Hitung luas penampang beton dengan rumus : Ac F = F 0.545 = 374419.UKIP .65 x 115 = Ac = = 500895.5 x 225 4452.504 *5) hal 167 kg 500895.Perencanaan Bangunan Atas IV .389 kgm = 37441938.65 h = 37441938.5 fc = MT 0.

Luas penampang Penampang (A) cm 2 A1 = 50 A2 = 2( 1/2 x 15 A3 = 80 x 20 A4 = 2( 1/2 x 20 A5 = 60 A = Yt = x x 15 x x 20 259458.146 = 259458.Y) cm 3 = 750 7.5 5625 15)= 225 20 4500 = 1600 55 88000 20)= 400 88.333 = 1200 105 4175 S = A Jarak terhadap serat Atas (y) cm 126000 s 62.854 cm III IV 20 20 V 60 TAHAP I a Perhitungan sifat-sifat penampang prategang - Perhitungan letak garis netral penampang prategang.333 35333.146 cm 15 50 II 15 115 20 20 IV 52.UKIP .33 4175 = Statis Momen (S=A.33 cm Jurusan Teknik Sipil .Perencanaan Bangunan Atas IV .8 15 I II 62.

Perencanaan Bangunan Atas IV . i2 = I = A 6792149.25 m + 12 = 2 20 = 260 cm = 2.206 cm4 Perhitungan modulus penampang prategang.64571 2 750 3 + 42.862 Perhitungan sifat-sifat penampang komposit - Lebar efektif plat lantai.175 cm4 = 557522.206 62.780 cm i = cm Kb = 26.18762 2 1200 42.206 cm4 Yt = 62.146 cm Zt = 109293.UKIP .146 cm Perhitungan momen inersia penampang prategang.862 52.938 cm3 Yb = 52.178 cm 1626.146 = 109293.146 2 26.854 = 30.206 52. Untuk gelagar dalam dengan plat dikedua sisi gelagar : be < L/4 = 25 4 be < l = 2 m Be<bw + 12 t = Diambil be yang terkecil - 20 = 6.862 62.862 cm2 kt = i2 = Yb 1626. Zt = I = Yt 6792149.938 cm3 Zb = I = Yb 6792149.854 = 128507.854 62.241 cm4 = 2243788.146 = 26.854 2 I - - - b = 2253677.8384 cm4 = 935031.6 m m Akibat perbedaan mutu beton antara plat lantai dan balok prategang maka perlu Jurusan Teknik Sipil . I1 = 1/12 I2 = 2 1/36 I3 = 1/12 I4 = I5 50 15 15 = 1/12 + 15 20 2 1/36 3 80 20 60 20 3 3 20 3 54.206 4175 = 1626.053 cm3 h = 115 cm Kt = 30.178 cm Hasil perhitungan sifat-sifat penampang balok prategang A = 4175 cm2 I = 6792149.351 cm4 = 6792149.14571 2 225 + 1600 + 400 + 7.053 cm3 Perhitungan letak titik gali (kern) penampang prategang.780 cm kb = i2 = Yt 1626.854 cm Zb = 128507.9 Yb - Yt = h - = 115 - = 52.600 cm4 = 802129.

2712 2828.707 x 2 = Le = 141.991 20 - 53.4 1.333 + 20 = 53.UKIP .Perencanaan Bangunan Atas IV .9 0.427 Sc 371242.427 = 342958. n = E plat E balok 4700 4700 = f'c f'c = 4700 4700 25 50 = *3) hal.707 Dengan demikian kekuatan plat dan balok dianggap sama untuk semua lebar plat dan ditulis : Le = n be Jadi lebar efektif : = 0.4 x 20 = 1/2 t = 10 Balok Prategang A2 = 4175 Acomp = = 28284.605 7003.605 cm Ycb = h + t .009 cm Perhitungan momen inersia penampang komposit I comp = I prategang + I plat Jurusan Teknik Sipil .146 = Yct Statis momen Sc = Acomp .427 Y2 t = Y + t = 62.8 Penampang komposit - Perhitungan letak garis netral penampang komposit Luas penampang Acomp (cm 2 ) No 1 Plat lantai A1 = = 2 Jarak ke serat atas Y (cm) Y1 141.009 = 371242.4 cm cm 20 Le Yct Garis netral komposit Ycb Gambar 4. Y (cm 3 ) Sc Acomp 82.Yct - = 115 + = 81.10 disamakan kekuatan plat lantai dan balok prategang dengan mengalikan lebar efektif (be) dengan modulus elastis beton (n).414 m = 141.146 7003.

306 cm4 Yct = 53.88 kgcm fGt = MG Zt = 8154296.991 = = cm2 2236.546 kg/cm2 fpb = Mp Zb = 6835937.306 81.832 cm3 Zcb = I comp Ycb = 15662738.053 = 63.427 43.914 + = 15662738.454 kg/cm2 3.4 20 3 2 + 2828.439 = 42.609 kg/cm2 fGb = MG Zb = 8154296.991 cm Zcb = 191029. Y2) 2 - - = 6792149.284 cm3 Perhitungan letak titik gali (kern) i2 - 4175 = I comp A comp kct = kcb = i2 Ycb i2 Yct = 15662738.427 = 2236.439 81.5 128507.137 + 1/12 141. Tegangan-tegangan yang terjadi : 1.284 cm3 kct = 27.938 = 62.19003 53.938 = 74. Akibat berat sendiri balok prategang MG = 8154296. Akibat berat lantai kendaraan Mp = 6835937.832 cm3 Ycb = 81.5 109293.427 cm2 I comp = 15662738.306 cm4 29.306 7003. Y2) + (Ip + (Ap .053 = 53.277 cm kcb = 42.009 cm Zct = 295474.27654 2236.875 109293.5 kgcm fpt = Mp Zt = 6835937.875 128507.306 53.991 = 191029.439 = 27.11 = Ib + (Ab . Akibat berat balok diagfragma Md = 937500 kgcm Jurusan Teknik Sipil .206 + = 10336577.392 Perhitungan Modulus penampang komposit Zct = I comp Yct = 15662738.190 cm TAHAP II Perhitngan tegangan-tegangan yang diakibatkan oleh beban mati yang harus dipikul oleh balok prategang.009 Hasil perhitungan sifat-sifat penampang komposit : A comp = 7003.UKIP .009 = 295474.00871 5326160.195 kg/cm2 2.Perencanaan Bangunan Atas IV .

195 2 MG = 8154296.295 Mt 1 = 15927734.284 Yct Yct Mw Zcb 1503906.009 53.441 kg/cm2 kg/cm2 2. Akibat lapisan aspal fas ts = fas t = fas b = M as Zct ts = fw t = fw b = Mw Zct t fas ts = 1503906.546 53.090 683593.090 53.578 kg/cm2 fdb = Md Zb = 937500 128507.009 53.25 = = kg cm 5.875 74.12 fdt = Md Zt = 937500 109293.38 145.75 191029. Akibat air hujan fw = 1503906.938 = 8.009 = 3.944  TAHAP III Perhitungan tegangan .UKIP . Tegangan-tegangan yang terjadi : 1.314 295474.284 53.832 t 5.25 295474.578 20 2.053 = 7.25 = Yct Yct M as Zcb Mas = 683593.609 63.295 kg/cm2 Tabel perhitungan momen dan tegangan.75 kg cm 683593. No Momen (kg cm) f t (kg/cm2) f b (kg/cm2) 1 Mp = 6835937.169 kg/cm2 = 1.578 7.314 kg/cm2 Jurusan Teknik Sipil .009 = 20 Mw = = = fw ts = 3.873 191029.832 2.75 = kg/cm2 kg/cm2 7.Perencanaan Bangunan Atas IV .5 62.tegangan akibat beban mati dan beban hidup yang dipikul oleh penampang komposit.454 3 Md = 937500 8.733 123.

939 kg cm kg/cm2 57.545 = = = 16982954.009 = 2343750 = = 20 Mw Zct 16982954.944 + 112.832 4. Akibat beban hidup terotoar ftr ts = ftr t = ftr b = Mtr Zct Mtr 2343750 = = ts = fL t = fL b = 2343750 Yct Yct Mw Zcb t ftr ts 53.477 = 35.55 45.939 12.009 = 16982954.812 kg/cm2 (tekan) Jurusan Teknik Sipil .932 295474.932 kg/cm2 12.284 Tabel perhitungan momen dan tegangan No Momen (kg cm) f t (kg/cm2) f b (kg/cm2) f ts (kg/cm2) 1 Mas = 1503906.269 191029.090 2 Mw = 683593.477 295474.578 2.932 4 ML = 16982954.812  Momen total adalah : M = Mt1 + Mt2 = = 15927734.UKIP .545 35. Akibat beban hidup/lalu lintas fL = 20 57.623 72.340 112.902 57.477 Mt 2 = 21514204.441 3.545 Mw Zcb t fL ts 53.545 kg cm Tegangan total adalah : ft = f1t + f2t = 145.Perencanaan Bangunan Atas IV .75 1.733 + 45.13 3.340 = 191.269 7.902 191029.920 21514204.623 = 236.791 88.55 = = = kg/cm2 4.791 kg/cm2 kg/cm2 88.009 53.009 53.38 + 37441938.873 5.169 7.284 ML kg cm kg/cm2 7.073 kg/cm2 (tekan) fb = f1b + f2b = 123.25 3.832 Yct Yct 7.567 kg/cm2 (tarik) f ts = 72.314 3 Mtr = 2343750 4.

0973 kg Dari tabel VSL digunakan tendon VSL unit type 19 dengan nomor starnds 14 (untaian 14 kawat) yang mempunyai kapasitas = 196802.97 kg pada beban putus 75 % Jumlah tendon yang dibutuhkan (n) adalah : n = F untuk 2 tendon 389516. Dalam perencanaan tegangan tarik pada serat bawah beton prategang difungsikan.217 fts - 35.25 = 52. sehingga yang ditahan oleh post-tensioning adalah : f b post b = f total - = 236.UKIP .20 > F = 389516.0973 kg Jurusan Teknik Sipil .0 196802.567 = 201. 115 = 17.35 kg/cm2 Perkiraan letak kawat prategang diambil 15 % dari tinggi (h) balok dari bagian dasar x = 15 % .Perencanaan Bangunan Atas IV .25 cm Besarnya gaya prategang (F) f bpost = 201.604 128507.217 = F A = + Fe Zb F 4175 + F 35.1 1930 KN atau 1930 x 101.854 - = 35.14 TAHAP IV Perencanaan tendon prategang dan besarnya gaya prategang. H f = Y b - x = 0.0973 196802.15 .10 = 2 tendon 393604.053 389516.604 cm 17.10 = 2 x = 2.

12.053 + 10 = - cm cm = + 34.938 = -31.Perencanaan Bangunan Atas IV . 25 2 393604.217 = F A F.91 1 .463 kg/cm2 (tarik) Jurusan Teknik Sipil . f Ft = = F A + F.94 cm 20 60 cm Ganbar 4.UKIP . e Zt 393604 4175 - 393604 .94 = 18 - 18 1 .20 4175 e = 34.146 cm 50 cm e = 34.91 X = Yb - cm e X diambil e = 2X 52.5 34.85cm Y = 62.9 Letak posisi tendon ditengah bentang Tegangan yang terjadi akibat gaya prategang.91 cm 15 x = 17.85 = 17.85 = X = = 52.20 x e 128507.915 109293.15 TAHAP V Menentukan letak tendon dalam balok prategang kontrol harga e dan x f b post = 201. 34. e Zb + 393604.91 cm 15 cm 115 cm b t Y = 52.

g. Pada saat pengecoran (dipikul oleh balok prategang) ft = fFt + = -31.915 128507.454 kg/cm2 62. Pada saat pengecoran (dipikul oleh balok prategang) a.273 fgt + fpt 74.217 - = 77.5 Yb Gambar 4.053 = 201.270 fb = fFb + = 201. karena jumlah tendon yang digunakan ada dua buah maka tendon diletakkan masing-masing dibawah dan diatas titik berat penampang balok prategang dimana jarak antara tendon adalah 32. e Zb 393604 4175 + 393604 .609 + kg/cm2 fgb + 63.195 fci = 7.546 + < fpb < fdt + fci = 8.5 cm diukur dari as ke as dari tendon.463 + = 114.16 = = F A - F.10 Letak tendon pada daerah tumpuan TAHAP VI Kontrol tegangan-tegangan yang terjadi pada serat atas dan serat bawah A. Yt 32.UKIP . 34.s =0.295 300 kg/cm2 Jurusan Teknik Sipil .217 kg/cm2 (tekan) Pada daerah tumpuan tendon direncanakan diletakkan pada daerah dimana terletak titik berat balok prategang sehingga e pada c.578 300 kg/cm2 fdb + 53.Perencanaan Bangunan Atas f Fb IV .

100 = 465 mm Diambil tebal badan (bw) = 48 cm 48 cm 15 Gambar 4.12 Dimesi penampang yang diperbesar pada perletakan Jurusan Teknik Sipil .11 Tegangan pada tengah bentang b.17 114. jadi tebal balok diperletakan diperbesar.Perencanaan Bangunan Atas IV . bw = 265 + 2 . Tegangan diperletakan (ujung balok) Dari brosur VSL diperoleh untuk tipe tendon VSL 19 sc 19 tebal plat angker = 265 mm.273 Gambar 4.270 77.12 Dimesi penampang yang diperbesar pada perletakan 50 cm II II 1 cm 48 cm IV IV V 6 III 20 6 cm 1 I 60 cm Gambar 4.UKIP .

589 = 121913. 6777058. .830 cm3 Perhitungan letak titik gali (kern) penampang prategang.333 15.411 = 19.411 + 45.791 5827 = 1163.411 cm 15 1.576 cm i2 = kt kb I = A Statis momen terhadap garis netral S = 750 36 = .Y) cm 3 = 6)= 20 = A = Yt x Jarak terhadap serat Atas (y) cm S = A 346188.044 55.044 59.791 cm4 Perhitungan modulus penampang prategang.044 cm2 2 = i = Yb 1163.91107 + 33.91107 2 750 3 3 6 60 + 3 + 1.411 = 114070.0 + 3840 + 36 + 44.589 = 20.UKIP . Zt = I = Yt 6777058.112 cm4 = 6777058. 51.922 cm 2 = i = Yt 1163.411 2 33.823 cm 1.0 48 2 1/36 = 1/12 3 1.589 2 I - = Perhitungan momen inersia penampang prategang.791 55.0 80 6 20 3 51.544 cm4 = 2534020.5 5625 1)= 1.0 A3 = 48 x 80 A4 = 2( 1/2 x 6 A5 = 60 x Yb - = 750 7.589 3 Jurusan Teknik Sipil .18 - Perhitungan sifat-sifat penampang diperletakan titik berat penampang prategang Luas penampang Penampang (A) cm 2 A1 = 50 x 15 A2 = 2( 1/2 x 1.07774 2 4.58893 2 1200 45.Perencanaan Bangunan Atas IV .0 15.33 5827 Yt = h - s = 59. 44.58893 + 111831.791 59.411 = 115 - = 55.33 cm 59.0 1200 .0 3348. 4.589 = 1/12 I2 = 50 2 1/36 I3 = 1/12 I4 = I5 - 346188.000 1200 105 = x Statis Momen (S=A.113 cm4 = 81303. I1 - 126000 5827 = 2035132.333 3840 55 211200 36 93.631 cm3 Zb = I = Yb 6777058.271 cm4 = 3885.07774 + 3840 . .750155 cm4 = 2122717.

27113 + 1200 . Y2) 2 - = 6777058.411 8655.39554 + 68.729 + 750 36 .271 = 23.4 = 2 Jarak ke serat atas Y (cm) x = 1/2 t = 10 20 t = Y + t = 59.4 = 491012. S comp = = 2828. 56.790 kct = i2 Ycb = 1853.729 = 32.427 = = 56.427 = cm2 1853.427 Sc Acomp Sc 491012.271 8655.19 Titik berat penampang komposit Luas penampang Acomp (cm2) No 1 Plat lantai A1 = Y1 141.67807 Statis momen terhadap titik berat penampang composit.333 + 20 79.682 20 3 + 2828.427 Balok Prategang A2 = 5827  Statis momen Sc = Acomp .790 78.UKIP .Yct - = 115 + = 78.411 Y2 = Acomp = Yct = 28284.790 56. A = 5827 cm2 21.605 8655.427 46. Y2) + (Ip + (Ap .68421 kcb = i2 Yct = 1853.22887 + 1.791 + = 9774947. 3840 18.271 cm4 22.729 cm + 1/12 141. 308224.Perencanaan Bangunan Atas IV .729 cm Perhitungan momen inersia penampang komposit I comp = I prategang + I plat = Ib + (Ab .564 Perhitungan letak titik gali (kern) penampang komposit i2 - 5827 = I comp A comp = 16045346.427 . 29. .605 Ycb = h + t .2712 2828.507 46.27113 cm3 Jadi luas penampang balok diperletakan (ujung balok) Untuk menghindari tegangan yang berlebihan pada bagian akibat gaya prategang maka tendon dibengkokkan keatas hingga titik berat tendon berimpit dengan titik berat penam- Jurusan Teknik Sipil . Y (cm3) 462728.729 2 6270398.271 20 - 56.707 + = 16045346.0 .27113 + .

Jadi tegangan yang terjadi pada ujung balok (prategang) adalah tegangan merata akibat gaya prategang.UKIP .13 Tegangan pada perletakan B.548 Gambar 4. Pada saat beban hidup bekerja (dipikul oleh penampang komposit) Jurusan Teknik Sipil .548 kg/cm2 < f ci = 300 kg/cm2 fb = F A = 393604.20 5827 = 67.20 pang prategang.548 67.20 5827 = 67. ft = F A = 393604.548 kg/cm2 < f ci = 300 kg/cm2 67.Perencanaan Bangunan Atas IV .

610 -19.605 fast 8.20 5827 = 67. Ditengah bentang fcts = fasts = 5.UKIP .548 kg/cm2 < f cs = 225 kg/cm2 Jurusan Teknik Sipil .609 + + fLt 3.20 5827 = 67.548 kg/cm2 < f cs = 225 kg/cm2 fcb = F A = 393604.454 - fts = -35.578 88.880 159. Pada perletakan fct = F A = 393604.090 = fct + fwts + 2.295 - 63.441 35. 14 Tegangan pada tengah bentang setelah beban hidup bekerja b.546 + 159.605 Gambar 4.35 ftrb + 7.791 + 53.902 kg/cm2 < kg/cm2 64.463 + + = 4.217 - 57.169 + 1.Perencanaan Bangunan Atas IV .610 = + kg/cm2 64.939 fFb = + = + fdt + fgt + fpb 12.578 + kg/cm2 < fcs = fdb + fgb + + 201.21 a.195 - kg/cm2 225 fasb fwb + 7.269 - -19.880 = fcb + fLts fwt + ftrt + 74.314 fFt = + fpt -31.873 + fLb - 3.477 62.

548 67.98 . kg/cm2 13888.22 67.187 = 4700 f 'c 4700 50 10 6 kg/cm2 = 33234.98 . 10 332340.15 Tegangan pada perletakan TAHAP VII Perhitungan kehilangan-kehilangan gaya prategang 1.187 kg/cm2 393604.548 Gambar 4. Akibat relaksasi baja D fs1 = 7 % f nominal baja Dimana : f nominal = 1930 x 1. 1417 D fs1 = 13888.958 Jurusan Teknik Sipil . 10 10 2. Akibat perpendekan elastin beton D fs2 = n F A Es = Modulus elastis baja VSL = 1.20 kg = cm2 4175 6 = 5. -2.019 Mpa = 332340.645 = 7% = .645 972.Perencanaan Bangunan Atas IV .UKIP . Ec = Modulus elastis beton = = F = Gaya prategang A = Luas penampang beton n = Es = Ec 1.2052 kg/cm2 2.0197 .

Akibat gesekan dan woobble effect dari tendon D fe4 = f pj - f ps e- (µ Dimana : f ps = f pj .0016 Jurusan Teknik Sipil .2 k = koofisien wobble = 0.23 Afs2 F A = n = 393604.96 . f 'c Dimana : n = perbandingan modulus elastis baja dan beton = Ø = Koofisien rangkak = 1. 5. e = 2. Es Dimana :  Cs = 200 .UKIP .7183 µ = koofisien rangkak = 0.5 = 4470 kg/cm2 .68 3.Perencanaan Bangunan Atas IV . Akibat penyusutan beton D fs3 =  Cs .98 (28 + 2) .98 . 1. Log 10 = 10 6 10 6 1. Ø .96 500 5. 10 6 Log 10 (28 + 2) t = umur beton pada saat transfer diambil 28 hari Es = 1.5 500 kg/cm2 f 'c = tegangan isin beton = D fe4 = 5.958 4175 = kg/cm2 561. D = fe3 200 . 10 6 kg/cm2 132 4.20 5. Akibat rangkak beton (creep) D fe4 = n .

16 Lengkungan tendon dari ujung jacking 4 .3491 25 = 0.UKIP . f pj = 0.0312 fpu As Dari tabel brosur VSL diperoleh untuk VSL unit type 19 dengan nomor strands 14 As = 14.85 = 0.17 cm2 Jurusan Teknik Sipil .031173 0.055864 + = f pj .0016 x 13 Jadi sudut kemiringan pada perletakan adalah 4f L a = 4 .2 e- 0. fx Y = dy (L-x) L2 - 4fx2 L2 8fx - L2 L Untuk : 4fx L 4f = dx = x = 1/2 .Perencanaan Bangunan Atas IV .24 52.94 1/2 L = 13 M Gambar 4. L (ditengah bentang) x = 0 (ujung bentang) dy dx = 0 dy dx = 4f L 0.85 34.91 17. = (μa + kx) f ps (radian) 0.055864 = x 0.

85 = f pj .Perencanaan Bangunan Atas IV .56 kg/cm2 - 254925 kg kg/cm2 0.90 2.UKIP .7183 0.25 fpu = Kekuatan baja pada beban (100%) = f pj = f ps D 2500 e- = 15291.0312 15291.17 Letak tendon pada tumpuan dan lapangan Jurusan Teknik Sipil .90 - = 469.6 1980000 = panjang lengkungan tendon l = L + 8 . Akibat slip penjangkaran D = fe4 Da .0312 = = f pj 10 2 = 1. fe4 x f ps = 15291.90 x = 14822.56 6. f2 3 L dimana : 20 35 69.104 = Panjang bentang = Tinggi maximum lengkung 36.34 kg/cm2 14822.17 0.604 L f Gambar 4. Es l Dimana : Da = besarnya slip penjangkaran = Es = l 0.0197 x 254925 14.

UKIP .00 + Δfs6 469.6 .10 Diambil f = f2 = 34.16 % = = 130.341 25 2 = 25. Pada tengah bentang (sebelum komposit) Jurusan Teknik Sipil .19 15291.10 cm = 0.613 kg < 263082.9643 Persentase kehilangan gaya prategang Δ fs total % fs total = x 100 % f pj = 7080.0124 m = 2501.34 + 474.60 f2 = 69.104 - 35 = 34.16 % 393604.26 f1 = 36.34 m Panjang lengkung tendon ( l ) D l = fs4 = 25 8 3 + 0.6 263082.2052 + = 7080.Perencanaan Bangunan Atas IV .24 cm x 1980000 2501.6 kg (aman) Tegangan-tegangan akibat prategang awal 1.20 512315.24 474.30 % Besarnya gaya prategang awal yang harus diberikan Fo = 100 % + 30.23 2 Untuk 1 buah tendon = = 256157.604 - 20 = 16.23 kg 130.90 x 100 % = 46.19 kg/cm2 Δfs3 + 561.68 + Δfs4 + 132 + Δfs5 + 4470. 0.9643 kg/cm2 = Total kehilangan gaya prategang Δfs1 + Δ fs total = Δfs2 + = 972.16 % x = 512315.613 kg Tegangan putus tendon VSL 19 Sc 14 = Fo untuk 1 tendon = 256157.

441 + 4.939 + 7.92092 kg/cm < f ci = 2 300 kg/cm f b = fFOb = 2 87.16 % x 130.9529 + f b = fFOb = + f gt 74.463 201.9529 kg/cm2 = 261.169 + 1.548 = 87.546 + 8.92092 kg/cm2 x fFb x 67.609 = 2 33.450 kg/cm < f ci = 2 300 kg/cm + f gb 261.195 + 7.454 = 2 198.UKIP .16 % x fFb 130.609 + 62.791 = 150.27 130. Pada perletakan f t = fFOt = 2 87.16 % x -31.269 + 35.9529 + 74.121 kg/cm2 f b = fFOb = < f ci = 2 300 kg/cm + fgb + fpt + fdt + fast + fwt + ftrt + fLt 261.92092 kg/cm < f ci = 2 300 kg/cm Tegangan-tegangan yang terjadi pada tingkat beban kerja setelah komposit 1.295 + 88.471 kg/cm2 < f ci = 2 300 kg/cm 2.92092 kg/cm2 Kontrol tegangan setelah gaya prategang dipindahkan kebeton 1.904 - 2.16 % 130.454 + 53.548 = 87.904 + 63.904 kg/cm2 2.16 % 130.902 = 498. Pada tengah bentang f t = fFOt = -40.16 % 130. Pada perletakan f t = fFOt = 2 87.873 + 3.16 % x fFt x 67.92092 kg/cm < f ci = 2 300 kg/cm Jurusan Teknik Sipil . Pada tengah bentang f t = fFOt = + f gt + f pt + f dt + f ast + f wt + f trt + f Lt -40.16 % x fFt 130.578 + 3. Pada perletakan (sebelum komposit) fFOt = = fFOb= = 130.217 = -40.Perencanaan Bangunan Atas fFOt = = fFOb= = IV .92092 kg/cm < f ci = 2 300 kg/cm f b = fFOb = 2 87.656 kg/cm < f ci = 2 300 kg/cm 63.578 + 12.

5 IV 8. PERHITUNGAN PIER JEMBATAN 1 0.24 Andi Burhanuddin/D11198107 Arif Hasan Akuba/D11198060 .6 I II 1 III 0.5 1 1 1.9 0.75 0.6 27.5 A.BEBAN YANG BEKERJA PADA PIER I. BEBAN .6 66.24 ton II.9 9.5 V 22.3 48 0.85 6 VI 0.125 0.6 m 19 6.44 4. 2.3 0. Berat sendiri pier Bagian Luas Berat (ton) I II III IV V VI VII VIII 0. Berat jembatan V = 267.PERENCANAAN JEMBATAN III.6 2 0.375 4 1.375 0.8 0.125 20 0.5 VII VIII 1 1.

PERENCANAAN JEMBATAN III. V2 P = 0.075 Gp = P .435 m/det = ( 3.5 VIII 1 1.273 ton Penulangan Pier 1 0. F = .075 (balok persegi) V= 6. Dimana : K = Koef.106 .5 V 22.85 ) = 21.85 6 VI 0. t/m2 6. 2 6.6 I II 1 III 0. Bentuk = 0.106 1 .75 0.6 19 m 6.5 Arif Hasan Akuba/D11198060 . Beban akibat aliran air dan benda-benda hanyut Tekanan air pada pier (P) = K .5 Andi Burhanuddin/D11198107 VII 1 1 1.5 IV 8.43 3.

Beban gempa g. Plat injak Rm Gg A Gh q 29. Beban hidup c.55 5.3 48 0.4804219 11.274 Bangunan atas a.6667 IV 0.2 0.9 0 21.1 46.35 1 0 0 5.1667 1.655 256.55 5.3115153 0 0 40.2 0 0.72 Bangunan bawah a. x (m) y (m) (ton) (ton) tm tm 0 0 1.3 21.55 - 267.735 Arif Hasan Akuba/D11198060 .7 6.2833 518.24 148.99 7.833 11 1. Berat abutment I 0.09 729. Gaya rem d. My = V .9 9. Beban mati b.3 0.483 117. Tekanan Air Pa - 9.8 0.44 4.5 1.9 0. Gaya gesek e.1667 0.273 197. Beban angin f. x.6667 V 0 VI 1 VII 1 VIII 0 b.72 22.3441495 222.182 0 0 41.095 6.4494 40.087 2.PERENCANAAN JEMBATAN Tabel perhitungan gaya geser dan momen Beban Jarak Jarak V H Mx = H .6 - - 0.89 Andi Burhanuddin/D11198107 49. Beban merata h.5 II 0 III 0.9 0.72 0 0. y.5 20.55 5.833 20.

5 V 22.333333333 0.81821381 Berat abutment I 1.5 VII VIII 1 1.3 IV 0.000 201.25 2.8102490 Arif Hasan Akuba/D11198060 .8 III 0.100 12.6 I II 1 I 0.800 0.75 0. 0 2.8000 1 0.592 4.100 0.1000 0.6 19 m 6.4916761 Andi Burhanuddin/D11198107 Jarak y (m) Mx = G . y.3 V 48 507.85 II III II 6 VI 0.000 220.5 III I IV 8.I Tabel perhitungan gaya geser dan momen Beban Berat G (ton) Bangunan atas Vertikal 452.6516761 Horisontal 95.333333333 0.218 1. Potongan I .PERENCANAAN JEMBATAN Penulangan Pier 1 0.44 II 4.5 III I.5 1 1 1.

0.7439 z = 0.15 m ea = 0.97 Andi Burhanuddin/D11198107 = 0.97 95 cm2 (tulangan simetris) Arif Hasan Akuba/D11198060 . 19 1 m 0. ht = = eo1 + eo2 = eo ht e2 110 kg/cm2 19 1.2 0.0758 m 0. = 93.05 = = ht .58 0.5 = Ca d = = 1.1442 = 95 cm 95 = .68 .58 = eo + e1 + e2 = Ca .PERENCANAAN JEMBATAN Dik : K 325 s'b = n = sa = 1740 U32 fo = sa = n . 3. 1 1 = 7. ht = N ea = kg/cm2 0.95 iA = w.6942 m 507491. 580690 .47 e h = 0.8325 1 ht = 7.6 ea h = 1.15 .b.0392 . 1740.193 100 . ht 2 = e + 1/2 ht .4684 m = 0.87 Dari tabel diperoleh i = 0.95 3. = 0.1442 0.h A = A' = 371.4684 1 lk 100 . sb eo1 = M 220810 = = N 507492 eo2 = eo 1 30 1740 19 = e1 = C .193 0.1442 m 1.4351 1 30 .852 (OK) 0.7 1.0 ) ) = = 580690 kgm nw f = = 1. 110 0.03 m Dari tabel diperoleh C = 1 100 .

= 0. Potongan II .077 7.2934 1 0 21.PERENCANAAN JEMBATAN Dipilih tulangan= 19 f - 25 = cm2 113 II.726 1 30 kg/cm2 = 110 2768726. ht 0.33333333 9. 110 kg/cm2 19 sa = 1740 U32 Jarak y (m) = 5. . sb eo1 = M = N eo2 = 1 30 eo = e1 = C .81821381 Berat abutment I 1.8325 5.3 IV 0.5204 m Arif Hasan Akuba/D11198060 .6516761 Horisontal 95.33333333 19.952 96.8 III 0.03 m 2 ht = Dari tabel diperoleh C = 7.6 Tekanan air 21.15 m e = eo + e1 + e2 = ea = e + 1/2 ht .0.7 1 100 .3 V 45.210 2768. 1 1 = 0.27285637 526.1000 0.800 5.9704 m Andi Burhanuddin/D11198107 m 5.800 433.7 m 0.472 526364.000 5.764 20.2934 m = 5.200 8.3645325 Dik : K 325 s'b = n = fo = sa = n .44 II 4.2601 . y. ht = 5.05 = 5.283333333 176.5 29.II Tabel perhitungan gaya geser dan momen Beban Berat G (ton) Bangunan atas Vertikal 452.8000 20 19.15 .5325 = eo1 + eo2 = eo ht e2 1740 19 Mx = G .000 2021.29 lk 100 . ht = 1 = 0.

PERENCANAAN JEMBATAN
N ea =
h

526364.53 .

= ht - 5 =

95

=

Ca
d

=
=

0.5128
1

ea
h

=

5.9704
0.95

iA

= w.b.h

19
1

3E+06 kgm

cm

95
. 3E+06
. 1740.0

Ca

A = A' =

5.9704 =

)
)

nw
f

=

=
=

0.5128

3.511
0.887

= 6.28
=

1755.5
1.47

Dipilih tulangan=

3f

0.89

Dari tabel diperoleh i =

0.1848 .

= 1194

z =
(OK)

100 .

1.47

95

cm2 (tulangan simetris)

25

-

12

=

1227

cm2

III. Potongan III - III
Berdasarkan pada momen guling, tahanan, gaya vertikal.
SMx
729.274
x =
=
= 1.4054 m
SVx
518.892
M = V . e + My

=

518.892 .

wx = 1/6 . b2 . h = 1/6 .

4

2

(

2.5 -

1.41 )

+

49.735 =

.

1.25 =

3.3333333 m3

smax =

V
A

+

M
518.892
=
+
w
5.250

617.69
3.3333

=

284.14

t/m

smin =

V
A

-

M
518.892
=
w
5.250

617.69
3.3333

= -86.471

t/m

617.69 tm

Beban - beban yang bekerja pada kaki abutment
q = 158.98 +
20.55 +
32.4
=

211.93 t/m2

Andi Burhanuddin/D11198107

Arif Hasan Akuba/D11198060

PERENCANAAN JEMBATAN

211.93

211.93

Menentukan momen maksimum

Mmaks = 1/8 . q . l2
=
N =
119.19
Dik : K 325
s'b =
n =

fo

=

sa
=
n . sb

eo1

=

M
=
N

eo2

=

1
30

1740
19

=

e1

= C

.

110

105963
119190
. ht =

= eo1 + eo2 =

eo
ht

e2

0.9224
1

2

.

1

m

= 0.03 m

Dari tabel diperoleh C =
1
100 .

1

1

=

7.69

0.0769 m

0.15 m

ea

= e + 1/2 ht - 0,05 =

Andi Burhanuddin/D11198107

0.8325

0.889

ht = 7.69

= eo + e1 + e2 =

= ht - 5 =

=

1
30

e

h

=

= 0.92

lk
100 . ht

119190

kg/cm2

0.9224 m

= 0,15 . ht =

N ea =

110 kg/cm2
19

sa = 1740

U32

eo

105.96 tm

.
95

1.1493 m
1.5993 m

1.5993 =

190616 kgm

cm

Arif Hasan Akuba/D11198060

PERENCANAAN JEMBATAN
Ca

=

Ca
d

=
=

2.0823
0.2

ea
h

=

1.5993
0.95

iA

= w.b.h

A

=

19
1

134.25
2

Dipilih tulangan=
A' = d . i . A =

95
. 190616
. 1740.0
)
)
=

nw
f

=
=

1.68

=
=

=

f

0.2685
z =
1.062 (OK)

0.85

Dari tabel diperoleh i =

0.0141 .
67.1

2.0823

100 .

2

95

cm2

25

-

20

=

245

cm2

12

-

20

=

57

cm2

26.9 cm2

Dipilih tulangan=

Andi Burhanuddin/D11198107

f

Arif Hasan Akuba/D11198060

25 Elevasi tanah keras = + 71.89 n = = Q 51.5 D S  3.data perencanaan Elevasi Sondir = + 71.60 m dan maks 2.50 1. A 3 = 95 5 = 1/4 . K . 3.077 = 10.50 1. 40) 5 40 2 1256 cm2 = 51077 kg 51.50 < 2.14 .00 m)  3 Sn = 150 cm Andi Burhanuddin/D11198107 dan Sm = 125 cm Arif Hasan Akuba/D11198060 .50 1. = - 95 kg/cm 450 kg/cm = Q = 11 11 2 qc = STf = + m m = 450 .2  11 buah 0.50 1.25 Direncanakan panjang tiang pancang Data sondir : Q = qc .00 Syarat S 1.25 m 1 = 10 10 m A = 1/4 p d2 STf .PERENCANAAN JEMBATAN Perencanaan Tiang Pancang Data .00 S (min 0.50 1. ( p .0 D 1.50 1.25 Elevasi Kaki pier = + 71.25 1.50 1. 1256 + 3 60.25 0.077 ton Jumlah tiang pancang V 518.

X2 + 2 P3. X1 2 2 (2X1 + X2 + 2X3 + 2 X42 + X52 + 2 X62) DIMANA : M = 729.27410 Andi Burhanuddin/D11198107 2 - 49. 0 + 2 P4.X6 Analogi : P2 : P1 = X1 : X2 P4 = P1.53910 Arif Hasan Akuba/D11198060 .X5 + 2 P6.X1 + P2. (X3/X1) P6 = P1.X3 + 3 P0.73500 = 679. (X5/X1) P3 = P1.(X52/X1) + 2 P1.X1 + P1.X4 + P5. (X2/X1) P5 = P1.(X62/X1) M = (P1/X1) (2X12 + X22 + 2X32 + 2 X42 + X52 + 2 X62) P1 = M.(X32/X1) + 0 + 2 P1. (X6/X1) M = 2 P1. (X4/X1) P2 = P1.PERENCANAAN JEMBATAN Menentukan Beban Akibat Momen Yang Dipikul Tiang Tengah P1 P2 P0 P3 X3 X4 P4 P5 X2 X5 X1 P6 X6 M = 2 P1.(X22/X1) + 2 P1.(X42/X1) + P1.

0 m 1.5 m 3.5 ^2 X4 = X5 = X6 = + 679.0 ^2 + 2.5 ^2 + 2.5 m 3.00 PM = 1.0 m 4.077 ) #REF! Effisiensi Kelompok Tiang Pancang A B B C A A D C A B B 1.5 m = + 3. 1.5 ^2 3. 4.5 m ( 2.5 ^2) 28.314 PMAKS = #REF! < + PM QTanah ( 51.314 Ton PMAKS = V n PMAKS = #REF! 11 + 28.PERENCANAAN JEMBATAN X1 = X2 = X3 = PM = 4. Metode Feld Effisiensi Tiang A = 1 - Effisiensi Tiang B = 1 - Effisiensi Tiang C = 1 - Effisiensi Tiang D = 1 - 3 11 4 11 4 11 4 11 = = = = 8 11 7 11 7 11 7 11 4 Buah Tiang A = 4 x Eff A = 4 4 Buah Tiang B = 4 x Eff B = 4 2 Buah Tiang C = 2 x Eff C = 2 Andi Burhanuddin/D11198107 8 11 7 11 7 11 = = = 32 11 28 11 14 11 Arif Hasan Akuba/D11198060 .92596 108.53910 x 4. 1. 4.0 ^2 3057.50 + 2.

156767 2500 = 180557 kg/cm ~ Konstanta pegas arah ortogonal Andi Burhanuddin/D11198107 Arif Hasan Akuba/D11198060 .7 90 - (n . Menentukan konstanta pegas ~ Konstanta pegas arah axial Ap . l dimana : a Kv = l D 0.681 ton Q > Q ( #REF! ton ) # Kontrol dengan cara perpindahan : 1. 1256 3 = + 0.27 = 2.6996 450 . 1256 .1) m + (m . maka : 95 Q = . 7 - = 17. N = Dimana : 1 q 90 - q = m = n = SFf .3636 = 0. 3 7 0 1 7 0.2925 .041 0.2925 Ap = 1256 cm2 Ep l = = 6400 .1) n m .PERENCANAAN JEMBATAN 1 Buah Tiang D = 1 x Eff D = 7 11 1 Total Eff. Ep Kv = a .6694 2.6996 Karena tiang juga mengandalkan friction. 40 125 Arc Tan 3 7 17. Metode Converse Labone Formulae SFf . N = = 1 . Effisiensi Satu Tiang = 7. 40) 5 = 47681 kg 47.3636 11 = 7 11 = 81 11 = 7. ( p .n .745 1 3 + 3 . fck = 156767 kg/cm2 25 m = 2500 cm = 2.

724156928 cm dx2 = dx = 0. K2 = Ayy = S (K1 cos2qi + Kv sin qi) = n .007195607 cm-1 4EI ko .2 0 3123032609 dx dy a 117091 = 518892 729.K2 cos qi = -n .02518 kg/cm = = 2039996. x2 + SK4 = 3123032609 Formula Matriks perpindahan tiang pancang Axx Ayx Aaa Axy Ayy Aay Axa Aya Aaa 322938.(dy + axi) sin qi = dx cos qi = dxi dx1 = dx = 0. y-1/2 k = ko = 0.D = = 0.PERENCANAAN JEMBATAN K1 = K2=K3 = K4 = E I b 4EI b3 = 2 2EI b 2EI b 29358. Kv = 2 -22439960 1986123. K1 = 322938.274 0.28 0 0 1986123. Eo . cos qi . hal ini adalah kondisi kritis pada stabilitas abutment. D-3/4 = Eo = 28 = 5. D4 = 125664 cm4 64 4 k.2612585 cm 0. Menentukan koefisien matriks perpindahan Axx = S (K1 cos2qi + Kv sin qi) = n .7241569 cm 0.0052035 rad dxi' = dx cos qi .K1) xi sin qi .8 -22439960 0 dx dy a = = = dx dy d = Ho Vo Mo -22439960. 1.2812204 kg/cm2 5.724156928 cm dx = dx = 0.8 kgcm/rad = 156767 kg/cm p = . cos qi = 0 Axa = Aax = S (Kv .2812 420 kg/cm2 N = Untuk kemiringan tiang pancang dianggap qi = 0.724156928 cm Andi Burhanuddin/D11198107 Arif Hasan Akuba/D11198060 .8 2 Aya = Aay = S (Kv cos qi + K1 sin qi) xi +K2 sin qi) = 0 Aaa = S (Kv cos2qi + K1 sin2 qi) xi2 +(K2 + K3) xi .384 kg/rad 283505802.28 Axy = Ayx = S (Kv . sin qi K4) = SKv .2 . K1) sin qi .

g .(dy + axi) cos qi = (dy + axi) dy1 = 0.71 .729360455 = kg 0.190551604 cm Pni = Kv . a2 Andi Burhanuddin/D11198107 g = Berat tiang pancang (kg/m) = 302 kg/m Arif Hasan Akuba/D11198060 .2a a M1 M3 M2 M1 = 1/2 .26125848 = kg 0.71 .K2 a PH1 = 10644.190551604 = kg PHi = K1 dx .PERENCANAAN JEMBATAN dyi' = dx cos qi .648 kg m Mt3 = -2047.643 kg PH3 = 10644.648 kg m Mt2= -2047.643 kg PH2= 10644. PN3 = 180556.648 kg m Penulangan Tiang Pancang Penulangan tiang pancang dihitung berdasarkan kebutuhan pada waktu pengangkatan a.71 .729360455 cm dy2 = 0. PN2= 180556.643 kg Mti = -K3 dxi + K4 a Mt1 = -2047. diangkat a L .26125848 cm dy3 = 0. dyi PN1 = 180556. 0.

1/2 .4 a L + L2 2a2 . g .g.PERENCANAAN JEMBATAN M2 = 1/8 . 302 . 2 2.81 kgm diangkat a Dari penurunan rumus diperoleh persamaan : 2 a2 .3 kgm) Arif Hasan Akuba/D11198060 .07 = 646. a2 = 1/2 .4a L-a 10 = - 2 10 = 0 2 a2 + 20 a 100 = 0 Dengan rumus ABC diperoleh : a1 = 3.2a)2 .1/2 g . a2 = 1/8 .6603 a2 = (tidak memenuhi) -13. a2 = b.2a)2 . g .3 kgm 2020.1/2 g . Jadi keadaan yang paling menentukan adalah keadaan b. (L .071 (tidak memenuhi) M1 = M2 =1/2 g.0711 a2 = -12. (L . a2 M1 = M2 1/2 . 302 .66 M1 = M2 =1/2 g.66 2 = 2020.L2 =0 4a2 + 4a 10 - L = 10 2 0 10 = m 4 a2 + 40 a 100 = 0 Dengan rumus ABC diperoleh : a1 = 2. a2 4a2 + 4a L . (Mmaks = Penulangan diambil = 6 f 19 Andi Burhanuddin/D11198107 0 3.

Sign up to vote on this title
UsefulNot useful