ELECTRNICA DE POTENCIA

Transformador de aislamiento
Seguridad y prevencin de la electrlisis
Proteccin de las hlices, motor, casco y pintura Transmisin de electricidad sin contacto con la toma de puerto Solucin sencilla y econmica
Caractersticas
Aunque probablemente es el elemento ms desconocido de la instalacin elctrica a bordo de una embarcacin, el transformador de aislamiento desempea un papel fundamental: la separacin elctrica de la red de a bordo en relacin con el suministro de la toma de puerto. As pues, el transformador de aislamiento es un importante dispositivo de seguridad, que permite adems evitar la corrosin por electrlisis. La seguridad es una medida bien conocida en las instalaciones domsticas, donde una toma de tierra garantiza que, en caso de problema, un fusible, disyuntor o diferencial corte inmediatamente el suministro elctrico. Evidentemente, dicho dispositivo de toma de tierra no es viable en una embarcacin y solamente un transformador de aislamiento permite reconstruir la tierra de proteccin. La corrosin por electrlisis es un fenmeno que hace gastar mucha tinta y muchos barcos. Est ocasionada El gran malentendido es que este peligro fatal slo se produce en embarcaciones de acero o de aluminio. En realidad, tan pronto como una parte metlica de una embarcacin est en contacto con el agua (como siempre, su hlice y su rbol) el proceso de corrosin por electrlisis se pone en marcha al utilizar una conexin elctrica a toma de puerto. por la diferencia natural de potencial entre los metales. Cuando dos de estos metales se encuentarn en un lquido conductor (el agua de mar es uno muy bueno) y una corriente circula en circuito cerrado, el metal menos noble se corromper en beneficio del ms noble, cedindole sus iones. En la prctica, el circuito elctrico entre los metales est cerrado a partir del momento en que la embarcacin est conectada a la toma de puerto: una corriente empieza a circular entre el metal de la embarcacin y la masa a puerto y el proceso de corrosin lenta se pone en marcha.

2 3 0 VA C 5 0 H z Softstart

2 3 0 VA C 5 0 H z

To m a d e p u e r t o

To m a a b o r d o

Electrnica de Potencia

La corrosin por electrlisis atacar los nodos, las hlices, el motor y, en el caso de las embarcaciones metlicas, el casco y su pintura tan costosa. As pues, sera preferible no conectar la embarcacin a la toma de puerto, pues las normas elementales de seguridad no lo permiten: en caso de fallo, se podran producir voltajes muy peligrosos en partes metlicas y l a p ro t e c c i n d i f e re n c i a l re s u l t a r a i n o p e r a n t e . La mejor solucin para alimentar una embarcacin a partir de la toma de puerto con total seguridad y sin riesgos de electrlisis la ofrece un transformador de aislamiento. Este tipo de transformador con bobinados separados transmite la electricidad sin ningn contacto directo con el suministro de toma de puerto y reconstituye una masa aislada adecuada para la red de a bordo, a la
Distribucin AC

que se conectan todas las masas (partes metlicas) de la embarcacin. De este modo, el barco queda totalmente protegido y seguro y los disyuntores o diferenciales funcionan con normalidad. Los complejos problemas de la corrosin por electrlisis y sus nefastos efectos se solucionan as de manera sencilla y econmica. Softstart es una funcin estndard de nuestro transformador de aislamiento que elimina las corrientes de irrupcin a la conexin y evita cualquier sobrecarga en la toma de puerto. Recomendacin importante: cuando la embarcacin permanece momentneamente a tierra (hibernada) se recomienda conectar provisionalmente la tierra del secundario a la red de suministro 230V para mantener la seguridad de la red elctrica.

Cuadro elctrico To m a a b o r d o

La conexin a tierra de la toma elctrica del puerto causa corrosin en las partes metlicas sumergidas Transformador de Aislamiento Distribucin AC Cuadro elctrico To m a a b o r d o

To t a l m e n t e A i s l a d o !

Especificaciones
Transformador de Aislamiento
Referencia Voltaje de entrada / salida (V) Frecuencia Potencia mx. a 40C (A) Softstart Tipo de transformador Caja Acabado
Fusible interno

2.000 W (1)
ITR040202040 115 / 230 50 / 60 17 / 8,5

3.600 W (1)
ITR040362040 115 / 230 50 / 60 32 / 16
Estndar

7.000 W
ITR000702000 230 50 / 60 30

Toroidal (bajo nivel de ruido y ligero) Aluminio Pintura epoxi RAL 5012 S IP21 VDE 0530 10 375x214x110

Grado de proteccin Seguridad Peso (Kg) Dimensiones (alxanxp, mm)

23
362x258x218

28

(1) Puede ser usado como: 115V a 115V transformador de aislamiento 115V a 230V transformador de aislamiento

230V a 230V transformador de aislamiento 230V a 115V transformador de aislamiento

Electrnica de Potencia

ELECTRNICA DE POTENCIA
Autotransformador
La alternativa a inversores superpuestos
Rel de puesta a tierra incorporado Absorbe los desequilibrios de la tensiones
Caractersticas
Incremento, reduccin y equilibrado de fases separadas Un autotransformador puede utilizarse para elevacin, reduccin y equilibrado de tensiones de salida de fases separadas. Mientras las funciones de elevacin y reduccin son realmente sencillas, el equilibrado de las tensiones de salida de fases separadas puede requerir algo ms de atencin. Considere, por ejemplo, una alimentacin de energa con fases separadas a 120/240V 30A. La alimentacin podra ser de la re d e l c t r i c a , d e u n g e n e r a d o r o d e d o s i n v e r s o re s superpuestos. Algunas de las cargas conectadas son a 240V, otras a 120V. En cada uno de los ramales de salida a 120V, la carga no debera exceder de 30A. El problema es que tan pronto se conecten las cargas a 120V en los dos ramales de salida nunca estarn equilibradas. Un secador de pelo de 1200W a 120V, por ejemplo, sacar una corriente de 10A de un ramal. Una lavadora de ropa a 120V puede sacar de un ramal incluso ms de 20A. Entre los dos ramales, la diferencia de intensidad de corriente o desequilibrio de intensidades, ser, por lo tanto, a menudo de 20A o ms. Esto significa que la alimentacin de 30A no se utilizar hasta su lmite. Mientras de un ramal se sacan 30A, del otro se pueden sacar mximo 10A y, aumentando la carga a 240V, se producir una sobrecarga en un ramal mientras el otro todava tiene capacidad sobrante. Tericamente, la potencia total que se puede obtener de una alimentacin de energa de 120/240V a 30A es 30x240=7,2KVA o el 67% de la mxima terica. La solucin es un autotransformador. Dejando sin utilizar el neutro de la alimentacin de energa con fases separadas y conectando un autotransformador para crear nuevo neutro, como se muestra en la figura 1, cualquier desequilibrio de cargas es absorbido por el autotransformador. En caso de una alimentacin de 30A, la carga puede aumentarse hasta 7,2KVA y, un desequilibrio de 20A, dar lugar a un ramal sacando 40A y el otro ramal 20A. La diferencia de 20A pasar a travs del neutro y de los devanados del autotransformador. La corriente a travs de ambos cables de la alimentacin a 120V con fases separadas ser de 30A. Proteccin contra altas temperaturas En caso de recalentamiento excesivo, el autotransformador se desconecta de la alimentacin. El restablecimiento es manual. Incluye un rel de puesta a tierra para su uso con cargadores/inversores tipo Multi o Quattro Cuando funcione en modo inversor, la salida del neutro del cargador/inversor deber conectarse a tierra para garantizar el adecuado funcionamiento de un GFCI. En caso de una alimentacin de energa con fases separadas, el neutro debe ser puesto a tierra. Para este fin, un rel de puesta a tierra viene incorporado dentro de la carcasa del autotransformador. El rel est controlado por los Multi o Quattro a 230/240V (el rel interno de puesta a tierra deber ser desconectado en los Multi o Quattro a 230/240V). Una alternativa a inversores superpuestos La alternativa a superponer dos inversores de 120V para proporcionar una alimentacin de energa a 120/240V con fases separadas es un inversor de 240V con un autotransformador adicional. Dos inversores superpuestos de 120V y 3KVA darn 25A a cada ramal de 120V. Aunque la carga de un ramal sea de menos de 25A, la carga mxima en el otro ramal estar limitada a 25A. Un inversor de 240V y 5KVA con un autotransformador de 32A proporcionar una carga equilibrada de hasta 21A a cada uno de los ramales de 120V. Una carga inferior en un ramal dar sin embargo como resultado que haya disponible una mayor potencia en el otro ramal, con un desequilibrio mximo de 32A. Por lo tanto, la carga puede llegar hasta 38,5A en un ramal si la carga no es de ms de 3,5A en el otro ramal (mximo desequilibrio: 38,5-3,5=35A). Si es previsible un desequilibrio de cargas, un inversor de ms baja potencia a 240V con autotransformador ser, por consiguiente, preferible a la solucin de inversores superpuestos. DATOS TCNICOS Tensiones entrada/salida Disyuntor de entrada Corriente del neutro, 30mn. Corriente del neutro, continua Tipo de transformador Carcasa Disyuntor de entrada Proteccin/Seguridad Kg, mm 120/240V 32A, dos polos 32A (3.800VA) 28A @ 40C Toroidal Aluminio S IP21/EN 60076 12,5/375x214x110 (alxanxp)

Electrnica de Potencia

Figura 1: Alimentacin de energa con fases separadas para cargas desequilibradas

(debera utilizarse un transformador con rel de puesta a tierra incorporado) Autotransformador
L1 120VAC

Configuracin: 120VAC a 240VAC

(puede utilizarse el rel interno de puesta a tierra del inversor/cargador) Autotransformador

Inversor o Cargador/inversor N L1 240VAC L2 Neutral (no conectado) Tierra 240VAC

R1
Convertidor bi-direccional

H2 L2 120VAC

Inversor o Cargador/inversor

240VAC

120VAC
R1 H2

Rel control tierra

Puede usarse el rel de tierra del inversor-cargador

Equilibrado con inversores superpuestos

(deber utilizarse el rel interno de puesta a tierra del inversor-cargador) Autotransformador
120VAC

Fase separada: 12VAC a Autotransformador 120/240VAC

(puede utilizarse el rel interno de puesta a tierra del inversor/cargador)
120VAC

Inversor o Cargador/inversor 120VAC

120VAC 0 0
H2

120VAC Puede usarse el rel de tierra del inversorcargador

120VAC

120VAC

Autotransformador: diagrama esquemtico

Autotransformador

Generator Balancing
(el neutro del generador deber conectarse a tierra) Generador 120/240VAC Autotransformador
120VAC 120VAC 240VAC 0 H2

L1 120VAC

L2 120VAC 120VAC 120VAC

Rel control tierra

Electrnica de Potencia

ELECTRNICA DE POTENCIA
Transformador de aislamiento
Hasta 25.000VA
Tensin de aislamiento 2.500V 1min Frecuencia 50Hz Fabricados segn EN 60742

Modelos de transformadores de aislamiento para proteccin catdica

TAT3000 TAT4000 TAT5000 TAT6300 TAT8000 TAT10000 TAT12000 TAT15000 TAT20000 TAT25000 Potencia: 3 kVA Entrada 115-230V AC/50Hz. Salida 230V AC/50 Hz. Aislamiento 4 kV Potencia: 4 kVA Entrada 115-230V AC/50Hz. Salida 230V AC/50 Hz. Aislamiento 4 kV Potencia: 5 kVA Entrada 115-230V AC/50Hz. Salida 230V AC/50 Hz. Aislamiento 4 kV Potencia: 6,3 kVA Entrada 115-230V AC/50Hz. Salida 230V AC/50 Hz. Aislamiento 4 kV Potencia: 8 kVA Entrada 115-230V AC/50Hz. Salida 230V AC/50 Hz. Aislamiento 4 kV Potencia: 10kVA Entrada 115-230V AC/50Hz. Salida 230V AC/50 Hz. Aislamiento 4 kV Potencia: 12 kVA Entrada 115-230V AC/50Hz. Salida 230V AC/50 Hz. Aislamiento 4 kV Potencia: 15 kVA Entrada 115-230V AC/50Hz. Salida 230V AC/50 Hz. Aislamiento 4 kV Potencia: 20 kVA Entrada 115-230V AC/50Hz. Salida 230V AC/50 Hz. Aislamiento 4 kV Potencia: 25 kVA Entrada 115-230V AC/50Hz. Salida 230V AC/50 Hz. Aislamiento 4 kV

Aislador galvnico
Referencia Corriente mxima Corriente pico Conexin Material Grado de proteccin Peso al x an x f, mm GDI00016000 16A 1600A / 20ms 2 pernos M6 Aluminio anodizado IP67 1Kg 60x120x200

Electrnica de Potencia