Aire puro, Emisiones y Combustibles qu tienen estas tres cosas que ver con nuestra vida?

AIRE PURO
Es el aire que deseamos respirar, sin embargo, en los ltimos aos ha sufrido aos ha sufrido un serio deterioro a causa de las acciones del hombre. Los vehculos, cada da ms numerosos y menos afinados ensucian el aire que respiramos, y las fbricas industrias, fuegos y cocinas de lea tambin contribuyen a que el aire ya no sea tan puro, como consecuencia las enfermedades respiratorias aumentan ao con ao. LAS EMISIONES: son todos los gases y partculas no deseadas en el aire. Las principales son: Monxido de carbono, (CO). Bixido de carbono, (CO2). Hidrocarburos, (HC). xido nitrosos (NOx) xidos e azufre (SOx) Partculas en suspensin (PTS y PM10)

De algunos de estos se forma el ozono (O3) como contaminante secundario. COMBUSTIBLES Una combustin completa de combustibles libres de impurezas dara como resultado nicamente Bixido de Carbono y agua, pero esto no sucede en la realidad. Para poder minimizar las emisiones de los vehculos, los fabricantes incorporan a los motores cada da tecnologas ms avanzadas. El convertidor cataltico, artefacto que convierte los gases nocivos en gases no txicos para los seres humanos, se utiliza con xito desde hace varios aos en la mayora de los pases para controlar las emisiones de los motores de gasolina. Para los motores diesel tambin hay disponibles catalizadores y trampas de holln, para eliminar los contaminantes, y estas segundas especficamente para eliminar las emisiones de humo, partculas u holln como lo llamamos comnmente. Todas estas nuevas tecnologas requieren de combustibles de mejor calidad para poder funcionar. El convertidor cataltico de los vehculos a gasolina se

destruye con el uso de plomo, y el azufre lo hace perder su eficiencia por otra parte, los catalizadores para los motores diesel y las trampas de holln requieren diesel de bajo azufre para poder funcionar. El azufre adems de destruir los sistemas de control de emisiones, cuando se une con agua forma cido sulfrico provocando lluvia cida que daa las plantas y los bienes materiales. Los fabricantes de vehculos estn comprometidos en mejorar las emisiones de los nuevos autos que salen al mercado, pero esto requiere un esfuerzo conjunto con la industria petrolera, ya que se requiere de niveles mximos de 50 ppm de azufre tanto en el diesel como en la gasolina. AZUFRE EN LOS COMBUSTIBLES Una calidad transitoria que se permitiera por unos aos, podra ayudar a llegar a los niveles de azufre deseados. Azufre Gasolina Calidad actual Calidad transitoria Calidad deseada 400 a 1500 ppm 150 ppm Menos de 50 ppm Azufre Diesel Calidad actual Calidad transitoria Calidad deseada 3000 a 5000 ppm 500 ppm Menos de 50 ppm

Para proteger nuestra salud es importante que se mejoren los combustibles, pues los vehculos con controles de emisiones avanzados ya se encuentran en nuestros pases. Si no tenemos acceso a combustibles ms limpios, se perder la inversin en vehculos modernos menos contaminantes y la calidad del aire no se mejorar significativamente en el futuro. Para minimizar las emisiones los combustibles deben cumplir citas normas:

GASOLINA No debe contener plomo. Este daa los convertidores catalticos y adems es un veneno muy peligroso para los seres humanos. No debe contener azufre o en su defecto un mnimo contenido de azufre. Este disminuye la eficiencia de los convertidores catalticos y causa la lluvia cida. No debe contener exceso de benceno, ni aromticos. Estos son agentes cancergenos.

DISEL No bebe contener azufre o en su defecto un mnimo contenido de azufre. Este disminuye la eficiencia de los catalizadores y las trampas de holln, deteriora las piezas internas del motor y causa la lluvia cida. No tener un peso especfico elevado. El combustible ms pesado contribuye a emisiones elevadas de humo. Tener un nmero de cetano arriba de 50. esto reduce el ruido de la combustin y las emisiones de hidrocarburos.

qu podemos hacer para reducir la contaminacin de aire? los vehculos son hoy en da indispensables, pero su mal uso causa muchos problemas. Utilicemos combustible de buena calidad. Gasolina sin plomo y diesel de bajo azufre. Debemos de utilizar el vehculo slo cuando sea necesario. El vehculo requiere de mantenimiento preventivo para funcionar bien, dentro de esto debe de ajustarse o afinarse el motor para minimizar las emisiones. Dejar el vehculo estacionado con el motor funcionando gasta combustible y ensucia el aire Aceleraciones y frenados bruscos consumen combustible en exceso y contribuyen al deterioro del ambiente.