(BB) 437000 et E 37500

Caractristique
Les BB 37000 sont issues de la famille Prima d'Alstom, avec les BB 27000 et BB 27300. Leur introduction a entran le retrait des BB 20200. Elles sont tricourant (1,5 kV continu, 25 kV 50 Hz et 15 kV 16 2/3 Hz) et appartiennent toutes l'activit Fret. Elles fonctionnent avec une motorisation asynchrone (4 moteurs asynchrones 6 FRA 4567 cage d'cureuil et ventilation force). Les moteurs, suspendus par le nez, reposent sur les essieux de la locomotive via un canon-box. Cette disposition convient parfaitement pour des vitesses jusqu 140 km/h. Les transformateurs qui servent modifier le courant pour les moteurs de traction ont t fabriqus par l'ex-usine de transformateurs de Saint-Ouen. Ces transformateurs ont t fabriqus sous une commande Alstom. Trois pantographes se chargent de capter le courant la catnaire : Un pantographe monophas (SX 001 BU) pour le captage du 25 kV 50 Hz ; Un pantographe continu (SX 002 BB) pour le captage du 1,5 kV continu ; Un pantographe monophas (WBL 85) pour le captage du 15 kV 16 2/3 Hz.

Caractristiques techniques
Srie Numro Date de construction Constructeur Production totale Ecartement Bogies Longueur Masse vide Tension nominal Pantographes Type moteur Puissance rgime continue Vitesse maximum Carrire Surnom Rgion daction
BB37000 et 37500 BB37001 60 ; BB37501 31. 2004 Alstom 91 Normal BoBo 19,520m 89t 1500V 25000V 15000V 1 SX 001 BU pour 25000V, 1 SX 002 BB pour 1500V, 1 WBL 85 pour 15000V. 4 x 6 FRA 4567, trphass asynchrones cage, ventilation renforce / AT. 4200 KW 140 km/h FRET Prima Toute la France

Effectif
- SNCF Au nombre de 60 au dbut 2007, ces locomotives tricourant sont affectes au service Fret, essentiellement sur l'axe Bettembourg-Ble. La BB 37007 a t radie en dcembre 2006 suite la collision de Zoufftgen avec un train voyageur. La BB 37027 a t pellicule avec la livre Akiem de prsentation aux compagnies (diffrente de la livre Akiem grise). Les BB 37025, 37027, 37028, 37029, 37030, 37031, 37032, 37033 font partie du parc de locations de locomotives (Akiem) aux concurrents de FRET SNCF et sont en livre grise (sauf BB 37027). Elles appartiennent toujours la SNCF. - Volia et CB Rail 31 E 37500 identiques aux BB 37000 la livre prs (rouge ou blanche) ont aussi t construites pour Volia (E 37501 37507) et CB Rail (E 37508 37531)

Dpts titulaires

STF Matris : 11 exemplaires (Superviseur Technique de Flotte Matris ; entit grant les locomotives loues aux concurrents de Fret SNCF). STF Loc. Elec. Fret : 48 exemplaires (Superviseur Technique de Flotte des Locomotives Electriques de Fret ; entit grant toutes les locomotives lectriques de Fret SNCF, sachant qu'une motrice peut se faire entretenir dans n'importe quel dpt).

Diagramme

Sources : Wikipdia . Le matriel moteur in La vie du rail

Composition :
Train n Dpart : Lyon, Terminus : Dourges Date : t 2008, La E37500 VEOLIA et E37500 VEOLIA en vhicule avec 25 wagons :

Train n Dpart : Dunkerque, Terminus : Soquence (Le Havre), Date : aout 2009, E 37500 avec 12 wagons silos type Uacs 63/64m3.

MA 100 Train n Lieu : Mulhouse, Terminus : inconnu, Date : aout 2010, Un 437050 avec deux 437000 (la 437058 et 51) diverse wagons plat (6 Sqnss 60, 3 Sqqrss 80 et 8 S 73):

TM n362611

Dpart : Lens, Terminus : Sotteville les Rouen, Date : 6 mars 2011,

437033

63899

516773

Y8331

Y8322

Y7296

Y7161

BB63525

516603

Y7238

Y7288

516735

416677.

MA 100 Train n Lieu : Bettembourg, Terminus : Le Boulou, Date : 12 octobre 2011, Un (BB) 437032 avec 10 wagons Modalohr :