2012

SUBEXPLOTACION DE LOS DESTINOS TURISTICOS DE LA REGION DE LA ARAUCANIA

INTEGRANTES: Daniela Cinto Berrios Francisca Gutirrez Canales Vicente Morales Gonzlez Loreto Sez Silva Facultad de Ingeniera, Escuela de negocios 27/11/2012

II. RESUMEN ( ABSTRACT) Resumen El presente documento estudia el sector turstico en la regin, basado en la problemtica de la subexplotacin de los destinos debido a la carencia, deficiencias y condicionamiento en materias de soporte de conectividad territorial regional. Se ha procedido a identificar las principales causantes del problema, y el rol que juegan los actores y agentes involucrados, principalmente el Gobierno, a nivel nacional, regional y local, y los planes de accin que han propuesto y ejecutado para enfrentar la situacin desventajosa en la que se encuentra la regin en trminos de desarrollo turstico, lo que conlleva un menor crecimiento econmico de la Araucana con respecto al promedio nacional. Palabras Claves: Turismo, Desarrollo local, Conectividad Vial, Subexplotacin turstica. Abstract The present document studies the tourist sector in the region, based on the underexplotations problematic of the destinations due to the lack, deficiencies and conditioning in matters of support of territorial regional connectivity. It has proceeded to identify the principal causers of the problem, and the role that the actors and involved agents play, principally the Government, national, regionally and locally, and the action plans that they have proposed and executed to face the disadvantageous situation in the one that is the region in terms of tourist development, which carries a minor economic growth of the Araucana with regard to the national average. Key Words: tourism, local development, road connectivity, tourist underexploitation.

III. INTRODUCCIN La regin de La Araucana es un amplio territorio del sur de Chile, que se destaca por la belleza de sus tierras y el enorme legado cultural de los pueblos originarios que ah habitan. La oferta de recursos naturales, con sus praderas, ros, lagos, termas, Parques Nacionales, playas y volcanes, convierten a esta en uno de los destinos tursticos ms interesantes a nivel nacional. El hecho anterior sumado a la existencia de la cultura mapuche, le otorgan a la regin una ventaja competitiva, lo que transforma a la industria turstica regional en un sector atractivo y de gran potencial. En la actualidad las condiciones de la conectividad vial son consideradas una debilidad al no permitir responder de manera ptima a la demanda existente tanto a nivel nacional como internacional. Por ende existe una Subexplotacin de los destinos tursticos de regin. El presente documente analiza la problemtica anteriormente mencionada, a fin de comprender la influencia de la conectividad vial en el mbito del turismo para el desarrollo territorial de la Regin de la Araucana. Para esto se abordar la situacin actual de la regin en cuanto a conectividad vial y el turismo; en base diversas teoras y modelos del turismo y desarrollo local, lo que contribuye a comprender la dinmica y organizacin estructural del fenmeno turismo y por ende la importancia de la conectividad para potenciar el desarrollo turstico a nivel regional.

IV. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

Aspectos generales El sector turstico se caracteriza por es un sector dinmico. Esto se debe a sus caractersticas propias de la actividad, que implican la movilidad de personas y el desplazamiento desde el lugar de origen hasta el destino, y la movilidad dentro del mismo, por lo tanto esto involucra la necesidad de contar con medios de transportes y con vas aptas para acceder a los diferentes destinos tursticos. Esto ltimo contempla la existencia de carreteras y puentes que permitan una adecuada conectividad. Por ende la conectividad es un elemento fundamental para logra el fortalecimiento de la competitividad en la actividad turstica, a partir del desarrollo de ventajas competitivas que permitan el crecimiento econmico sostenido de la actividad. La conectividad turstica tambin puede ser entendida como uno de los factores claves del xito de la industria turstica. Para muchas zonas en nuestro pas el turismo es uno de sus principales actividades y fuentes de ingresos. Ejemplo de esto es Villarrica y Pucn, en la Zona Lacustre de la Regin de la Araucana, las cuales son consideradas como uno de los principales centros tursticos del sur de Chile. Ambas comunas generan importantes ingresos a partir de la actividad turstica, la cual a su vez es posible, dentro de otros factores, a la buena conectividad que existe a lo largo de la Zona Lacustre. En contraste, existen otras regiones o localidades con gran potencial turstico, dado la gran variedad de recursos naturales con los que se cuenta, pero que, sin embargo, desarrollaran una actividad turstica caracterizado por la Subexplotacin generada principalmente al dficit de conectividad existente, ya sea en cuanto a falta de carreteras, puentes o en definitiva vas que permitan a los visitantes en optimo traslado hacia los destinos tursticos. Estas regiones o localidades ven mermada la posibilidad de generar un explotacin de la actividad turstica proporcional a los recursos que poseen, lo que da lugar a localidades o sectores con gran potencial turstico, pero con escaso desarrollo de la actividad y por ende con bajos niveles de ingresos; aspectos que en definitiva repercuten el desarrollo territorial Argumentacin La Regin de la Araucana presenta un importante nmero de atractivos tursticos, principalmente ligados a su naturaleza nica, y de formaciones singulares, junto a la cultura ancestral del pueblo mapuche, y los vestigios del perodo de colonizacin; atractivos sobre los cuales se desarrolla la respectiva actividad. La oferta turstica principalmente no se encuentra articulada, sino ms bien es dispersa e intermitente, y a la vez tampoco tiene un nivel de formalizacin, profesionalizacin y aseguramiento de la calidad que permite responder adecuadamente a las demandas del mercado, ejemplo de ellos el dficit en la conectividad a los largo de la regin. La regin de la Araucana es una de las de mayor extensin en trama vial y longitud en cauces, sin embargo, slo un 12,5% de los caminos se encuentra pavimentado, cifra bastante menor si se compara con otras regiones como Bo-Bo 23% o Los Lagos con un 19%. 1Este ndice generar una barrera para el dinamismo productivo en las distintas rea de explotacin de la regin.

http://www.dirplan.cl/planes/regionales/Documents/IX/MOP%20SEPARATA%20ARAUCANIA%2018-12.pdf

En la regin de la Araucana existen territorios con cierto grado de aislamiento respecto de los principales centros de la regin, con grandes distancias a cubrir dada la extensa superficie y las condiciones geogrficas, escasa poblacin, bajos niveles de empleabilidad, altos ndices de pobreza y existencia de importantes recursos tursticos a potenciar. En estos territorios el dficit de la conectividad genera una Subexplotacin de la actividad turstica, es decir el desaprovechamiento del potencial turstico dado que para los visitantes el acceso a esas zonas es difcil o imposible. Este Subexplotacin de la actividad turstica se traduce menor ingresos, bajos ndices de empleo, menores ndices de consumo dado los menores ingresos, en comparacin con los que seran posibles dada una mejor conectividad. Todos estos aspectos que dificultan el desarrollo territorial de estas localidades y de la regin de la Araucana en s misma, la cual es la regin ms pobre a nivel nacional, aun cuando cuenta con la existencia de gran cantidad de recursos tursticos. Por lo tanto, en el mbito turstico el dficit de la conectividad dificulta el acceso los destinos tursticos y se enmarca como un problema para el correcto desarrollo de la actividad turstica. El gobierno reconoce a la conectividad vial como una brecha importante para el desarrollo del turismo, tal importancia le atribuye, que la aborda en el Plan Araucana 7. Formulacin problema Subexplotacin de destinos turstico de la Regin de la Araucana generada por el dficit de conectividad vial. Objetivos Objetivo General Comprender la influencia de la conectividad vial en el mbito del turismo para el desarrollo territorial de la Regin de la Araucana. Objetivo Especifico Conocer la situacin actual de la regin de la Araucana en cuanto a conectividad vial en el mbito del turismo Analizar, en base a las diversas teoras, la situacin de la regin de la Araucana en cuanto a conectividad vial en el mbito del turismo Determinar el impacto que tiene la conectividad vial para el turstico.

V. DESARROLLO MARCO TERICO En las diferentes fuentes investigadas sobre las teoras y modelos de la conectividad turstica y el desarrollo local, se encontraron algunos autores que contribuyen a comprender la dinmica y organizacin estructural del fenmeno turismo y por ende la importancia de la conectividad para mejorar el destino turstico. Por otro lado se exponen los factores que fundamentan la vinculacin directa entre el desarrollo turstico y el desarrollo local. Modelos Espaciales aplicados al turismo: Modelos cuyos principales elementos constitutivos son de origen espacial, como por ejemplo origen y destino. Modelo Terico de Marriot: Marriot enuncia que existen tres rutas entre el origen y el destino, las rutas de acceso y regreso las cuales son slo vas de desplazamiento y la ruta recreativa la cual presenta los atractivos que conforman la experiencia turstica, y contribuyen directamente a satisfacer las necesidades de los turistas. El modelo propone adems la posibilidad de combinar las vas de acceso y regreso con las recreativas de manera de generar mayor nivel de atractivo del destino turstico.
Modelo terico del enfoque espacial Leipe
Figura N 1

Fuente: Oliveira Santos Glauber Eduardo Modelos aplicados al turismo

Modelo Terico de Leiper: Para Leiper es de gran importancia la partida y la llegada de los visitantes, debido a que l considera a este como un elemento esencial de la actividad turstica. El modelo tiene tres principales elementos: la Industria turstica, los elementos geogrficos y los turistas. Los turistas slo son posibles con una efectiva entrega del producto turstico que responda a la demanda, en este punto es de gran importancia la movilidad de los turistas en las rutas origen destino y destino origen.

Modelos Sistmicos aplicados al turismo: Modelos que principalmente buscan expresar los elementos que forman parte del sistema turstico, sus interrelaciones y sus relaciones con el ambiente externo. Modelo de Cooper y Fletcher: Para estos autores la conectividad puede ser abordada como un aspecto econmico que implica movilidad, y el perfeccionamiento de esta mejora los mercados y el flujo de divisas de un pas por medio del trnsito de turistas.

Teoras de desarrollo: Teoras que intentan explicar la forma en que los pases o regiones subdesarrollados, podan acceder a la forma de pases o regiones desarrollados. Teora de la Globalizacin: Este enfoque plantea que el desarrollo entre las naciones se da como producto de la flexibilidad que ofrece la tecnologa para conectar a la gente alrededor del mundo. Esta teora centra su atencin en aspectos culturales, econmicos y comunicacin a nivel mundial. Teora del desarrollo local: La teora de desarrollo local plantea que ms all de la utilizacin eficiente de los recursos y del potencial del desarrollo, los elementos que generan el desarrollo local son: mecanismos que estn detrs de la funcin de produccin del desarrollo econmico y que tienen que ver con la organizacin de la produccin, la difusin de las innovaciones, la dinmica urbana y el desarrollo de las instituciones. J. Meyer-Stamer (2003) dice que existen tres actividades distintas de desarrollo local, una que se ocupa del desarrollo econmico, otra que se ocupa del desarrollo de la infraestructura y otra que se ocupa del desarrollo social.

Desarrollo local y desarrollo turstico: Las polticas tursticas de Latinoamrica en los aos sesenta, emergieron en base a la afirmacin de que el desarrollo turstico generaba desarrollo local, durante los aos noventa esta afirmacin se transformo en una conviccin. Los factores que causaron est conviccin son: La saturacin de destinos tursticos masivos y las nuevas modalidades de viajes ms cortos y con mayor frecuencia, signific que se multiplicaran los destinos tursticos. A medida que se reconoce la complejidad del turismo, surge el inters por los marcos tericos que permitan estudiar en su totalidad el sistema turstico, siendo de gran relevancia la ayuda de la teora de desarrollo local para la construccin de una teora del turismo. Debido a las crisis econmicas que se vivieron en los noventa, muchos municipios incorporaron el turismo para reactivar sus economas. Fracaso de los modelos de desarrollo turstico exgenos, liderados por grandes transnacionales Importancia del centro turstico como unidad de gestin y planificacin del desarrollo turstico.

Auge del turismo sustentable tanto en el mbito rural como urbano, el cual entrega gran importancia a: comunidad local, respeto a la identidad y necesidad de actores locales en la toma de decisiones

MARCO REFERENCIAL Chile durante las ltimas dos dcadas ha enfrentado la globalizacin de la economa mundial, a travs de la reinsercin en los mercados internacionales. Esta presencia de Chile principalmente est asociada al desarrollo de actividades de exportacin de commodities, la oferta de condiciones favorables para la instalacin de inversiones extranjeras y al desarrollo creciente de actividades fronterizas. Los cambios que enfrenta Chile requieren de exigencias nuevas en temas de polticas pblicas en cuanto a la infraestructura, para mejorar la conectividad dentro del territorio nacional y as desde ste poder cumplir con los requisitos de la insercin. Por lo tanto se debe resolver el concepto de Chile como un pas conectado. En un principio se comenz a analizar y estudiar el rol subsidiario del Estado, otorgndose condiciones de estabilidad a las actividades que podan ser asumidas por la inversin privada, gracias a una demanda solvente, ms tarde con el objetivo de fortalecer las capacidades competitivas del pas, se han generado nuevas perspectivas de gestin, y se han alineado dichos cambios a estas capacidades junto con la equidad y sustentabilidad en el crecimiento. Por ello el gobierno lleva aos trabajando en el fortalecimiento de las capacidades del crecimiento del pas, junto con el Ministerio de Obras Pblicas, mediante la configuracin de nuevas relaciones territoriales, integracin de territorios aislados, disminucin de costos en traslados de bienes y personas, aumento de capacidades y coberturas de los mismos. A lo largo de Chile, se trabaja de manera especfica en cada una de las regiones, para mejorar el nivel de desarrollo social, aprovechando la conectividad vial, martima area, etc. Cada vez son menos los problemas de conectividad de las principales comunas del pas, gracias a programas de construccin y/o mejoramiento de puentes, carreteras, pasos fronterizos, accesos, caminos, entre otros; an se estudian acercamientos de aquellos lugares ms aislados, con el objetivo de acortar distancias entre los distintos territorios, lo cual favorezca al desarrollo econmico y social de estas localidades afectada por el aislamiento y falta de conectividad. En la regin de la Araucana, el valor de la infraestructura como herramienta de desarrollo econmico ligado al turismo, cobra un rol fundamental en la actualidad. Todo se enmarca en enfoques sectoriales y en explotar aquellos destinos tursticos de carcter natural que an se encuentran fuera del alcance y acceso de los turistas, dada las grandes

distancias a cubrir, por la extensa superficie, las condiciones geogrficas y climticas. Se evidencia desde hace aos ya, que el progreso de Chile no va de la mano
con el progreso de la regin de la Araucana, a modo de solucin en el 2010 se cre el Plan Araucana 7. Este Plan quiere convertir a la regin en la 7 ms competitiva y desarrollada a nivel pas al ao 2022, no slo desarrollndola econmicamente, sino tambin armonizando la productividad con el reconocimiento de la realidad cultural de la regin.

MARCO CONCEPTUAL.
Turismo: Segn la OMT El turismo es un fenmeno social, cultural y econmico relacionado con el movimiento de las personas a lugares que se encuentran fuera de su lugar de residencia habitual por motivos personales o de negocios/profesionales. Estas personas se denominan visitantes (que pueden ser turistas o excursionistas; residentes o no residentes) y el turismo tiene que ver con sus actividades, de las cuales algunas implican un gasto turstico. Destino turstico: Se denomina destino turstico a una zona o rea geogrfica que es visitada por el turista, cuenta con lmites de naturaleza fsica, de contexto poltico y de percepcin por parte del mercado. Desde el punto de vista empresarial, tanto estratgico como organizativo, el permetro del destino lo constituyen las relaciones que se edifican entre el conjunto de unidades productivas que participan en la actividad turstica. Desarrollo local: El Banco Mundial define desarrollo local cmo persona trabajando juntas para alcanzar un crecimiento econmico y mejoras en calidad de vida para todos en la comunidad. La OCDE lo define como proceso por medio del cual cierto nmero de instituciones y/o personas locales se movilizan en una localidad determinada, con el fin de crear, reforzar y estabilizar actividades, utilizando de la mejor manera posible los recursos del territorio. Conectividad: Capacidad de movimiento de un determinado objeto o ser de un punto a otro. Dficit en la conectividad vial: Carencia de vas de acceso terrestre adecuadas en infraestructura que permita un traslado seguro y en tiempo oportuno entre una zona y otra. Subexplotacin: Explotacin de un recurso natural por debajo de su potencial. Actividad turstica: Resultado complejo de interrelaciones entre factores como demanda , oferta, operadores del mercado y espacio geogrficos, los cuales se deben considerar conjuntamente desde una ptica sistemtica, es decir, un conjunto de elementos interrelacionados entre s que evolucionan dinmicamente. Desarrollo territorial: Es el conjunto de procesos sociales, culturales y econmicos que promueven en un territorio el dinamismo econmico y mejora de la calidad de vida de la poblacin; todo esto a partir de los recursos humanos, materiales, institucionales y polticos existentes. Plan Araucana 7: Es una planificacin estratgica con un horizonte a largo plazo que tiene por meta mejorar las condiciones de desarrollo y calidad de vida de sta importante regin, superando de una vez el rezago que ha tenido por dcadas sta en materia de desarrollo respecto del contexto nacional.

CONTEXTUALIZACIN Y LOCALIZACIN
La Regin de la Araucana se encuentra situada entre los 37 35 y 39 37 de latitud Sur y desde los 70 50 de longitud Oeste hasta el Ocano Pacfico. La Regin colinda al Norte con la Regin del Bo-Bo, al sur con la Regin de Los Ros, al este con el Ocano Pacfico y al Oeste con la Repblica de Argentina. De acuerdo a informacin preliminar obtenida del XVllI Censo Nacional de Poblacin y VlI de Vivienda, realizado en abril del ao 2012, la poblacin regional es de 907.333 habitantes, representando el 5,47% de la poblacin nacional. La densidad regional es de 28,49 habitantes/km2. 2 La regin slo cuenta con 2 provincias (Malleco y Cautn), subdivididas en una totalidad de 31 comunas. La distribucin espacial de la poblacin se localiza de preferencia en el interior de la regin, principalmente en Temuco capital de la regin, esta ciudad se encuentra localizada a 38 44 de latitud Sur y 72 35 de longitud Oeste, dentro de la Depresin Intermedia. El relieve de la regin mantiene la tradicional diferenciacin del pas en sus grandes unidades, aunque las caractersticas que presentan las formas de segundo orden tienden a complicar un tanto el esquema y revelan la influencia de las condiciones transicionales. La Cordillera de la Costa, que se presenta elevada en su parte septentrional, prcticamente desaparece al sur del ro Imperial por donde penetra la Depresin Intermedia que se funde con la Planicies Litorales. La Depresin Intermedia, a su vez, es ocupada por amplios conos y piedmonts que levantan la topografa y complican su superficie tomando el aspecto de una planicie fuertemente ondulada. Se distinguen 5 unidades de relieve: Planicies Litorales, Cordillera de la Costa, Depresin Intermedia, Precordillera y Cordillera de los Andes. Planicies Litorales: Cubren extensiones variables de acuerdo a la presin que sobre ellas ejercen los relieves desprendidos de la Cordillera de la Costa. Sus planos primitivos se encuentran disectados por numerosas quebradas, generando un conjunto de colinas que culminan alrededor de los 200 m. Cordillera de la Costa: Comprende un tronco principal de gran magnitud, pero discontinuo, a partir del cual se desprenden serranas de segundo orden hacia la Depresin Intermedia. Sus altitudes mximas, que se ubican frente a Angol, son los cerros Nahuel y Alto de los Pinos Depresin Intermedia: Aparece estrecha en su parte norte por la accin que ejerce la Cordillera de Nahuelbuta, para lograr su mayor amplitud entre Temuco y Gorbea. Precordillera: Corresponde a formas de origen sedimentario que se desarrollan entre 300 y 850 m aproximadamente y que logran confundirse frecuentemente con la unidad anterior. Representa la parte alta de los conos de gran envergadura que cubren la Depresin Intermedia y, ms al sur, las acumulaciones morrnicas que se encuentran a los pies del volcn Llaima y las que bordean los lagos Colico y Villarrica. Cordillera de Los Andes: El sistema Andino conforma un conjunto que se eleva por sobre los 2.000 m de altitud en promedio, y con una morfologa muy disimtrica, en la que no estn ausentes algunas sierras y cordones transversales. Expone un
2 http://www.censo.cl/2012/08/resultados_preliminares_censo_2012.pdf

encadenamiento volcnico en el frente occidental de intensa actividad, la que se manifiesta particularmente en los volcanes Llaima y Villarrica. 3 Respecto a las condiciones climticas de la Regin, el relieve determina que los elementos del clima sean cambiantes, tanto en sentido transversal como longitudinal, hecho que puede apreciarse en la cantidad y distribucin de las precipitaciones. En la regin se presentan 4 tipos climticos: Clima Templado Clido con Estacin Seca Corta (Csb3)*: Con estacin seca corta de 4 meses: se observa en la parte centrooeste de la depresin intermedia, penetrando hacia el sur hasta las cercanas de Nueva Imperial. Muestra altas precipitaciones en invierno, las que son escasas o desaparecen en verano. La cantidad cada anual se acerca a los 2.000mm y se concentra generalmente entre marzo y noviembre. Las temperaturas anuales promedian aprox. 11C. Templado lluvioso con influencia mediterrnea: Ocupa las planicies litorales, algunos sectores de la depresin intermedia y espacios de la cordillera bajo la cota de los 900msnm. Las temperaturas oscilan entre 17,2C (enero) y 7,6C (julio), con una media anual de aprox. 12C. Las precipitaciones se presentan durante todo el ao bajando considerablemente su intensidad en enero y febrero. La cantidad cada anual oscila entre 1.000mm en los relieves ms bajos y 2.000mm en los ms altos). Templado fro lluvioso: se desarrolla en las laderas andinas y costeras entre los 900 y 2.000 msnm. Recibe anualmente precipitaciones que oscilan entre los 2.000 y 3.000 mm. En cuanto a la temperatura, slo en cuatro meses del ao presenta un promedio superior a los 10C. Clima de Hielo por Efecto de Altura (EFH)*: se presenta sobre los 1.800msnm y se caracteriza por tener temperaturas bajas durante todo el ao, mayoritariamente inferiores a 0C y precipitaciones de tipo nivoso. 4

La hidrografa regional es muy variada y, por ello, su descripcin reviste cierta complejidad. Comprende las hoyas de los ros Imperial, Toltn y una porcin importante de la hoya del ro Bo-Bo. En segundo lugar, incluye tambin las hoyas costeras del ro Moncul, lago Budi y ro Queule. Los ros Imperial y Toltn poseen un rgimen mixto, en que la crecida primaveral tpica se ve disminuida en su importancia por la influencia de las abundantes lluvias invernales. El ro Imperial drena una superficie de 12.464 km2 y concurren a su formacin numerosos ros, siendo el Cautn, el Quepe y el Cholchol los principales. El gasto medio anual se estima en 600 m3/seg en su curso inferior, donde es navegable por pequeas embarcaciones. Las principales actividades econmicas de la regin se vinculan a la agricultura de cultivos tradicionales. Sin embargo, tambin han comenzado a aumentar su participacin e importancia la actividad forestal y el turismo, este ltimo con particular importancia en la Zona lacustre. Cabe mencionar que el turismo a nivel global seguir creciendo a un ritmo del 5,5% anual hasta el 2020 y 6% al 2030, alcanzando1600 millones de turistas en el 2020 y 1800 en 2030.

3http://www.inearaucania.cl/archivos%5Cfiles%5Cpdf%5CDivisionPoliticoAdministrativa%5Caraucania.pdf 4 http://www.icarito.cl/enciclopedia/articulo/segundo-ciclo-basico/historia-geografia-y-ciencias-sociales/geografia-general-y-regional-de-chile/2009/12/85326-9-2-novena-region-la-araucania.shtml

Bajo el punto de vista turstico y segn el Plan de Desarrollo Turstico de la Araucana, se defini 5 reas tursticas y las lneas de negocios o productos asociados a naturaleza o cultura, que ofrece o que puede ofrecer cada una de las reas, lo cual se detalla en la siguiente tabla:
reas Tursticas A raucana Lacustre Villarrica, Curarrehue) A raucana A ndina A raucana Co stera Lneas de Nego cio s / P ro ducto s (P uc n, So l y P laya (actividades: nuticas, paseo s, bao s), Nieve y termas, co ngreso s y reunio nes (to urs o rganizado s, gastro no ma, entretenimiento s), bo sques y lago s, cultura (muestra cultural y gastro no ma mapuche) M o ntaas y vo lcanes (mo ntaismo , trekking), Nieve y Termas, Campo y Cultura (Cabalgatas, degustacio nes de co midas tpicas), B o sques y Lago s So l y P laya (actividades: nuticas, paseo s, bao s), Cultura, A vifauna y humedales (Observaci n de aves, to urs o rganizado s), Gastro no ma (co midas tpcas) Reunio nes (to urs o rganizado s, gastro no ma, entretenimiento s), Histo ria y Cultura (Visitas a museo s, visitas guiadas po r mapuches) Histo ria y cultura (Visitas a museo s, muestras culturales)

Temuco Nahuelbuta

Fuente: Elaboracin propia

En el ao 2011 se registr un total de 270.958 turistas que llegaron a establecimientos de alojamiento turstico de la Araucana, en esa ocasin la llegada de turistas de origen nacional experiment un aumento de un 15,2% y la llegada de turistas extranjeros creci en 4,4%. Segn cifras del Instituto Nacional de Estadsticas durante el mes de febrero 2012 llegaron 63.889 pasajeros a los destinos tursticos de la regin, cifra 12,3% mayor que la registrada en el mes de febrero del ao anterior (2011). El 88,0% de ellos equivalente a 56.230 de los turistas llegados en este perodo son de nacionalidad chilena y el 12,0% restante equivalente a 7.659 turistas de nacionalidad extranjera. 5 Respecto de las rutas de acceso vial, la longitud de caminos pavimentados es equivalente a 1.416,5km2, la longitud de caminos denominados soluciones bsicas equivale a 610,1km2 y la longitud de los caminos de Ripio +Tierra es de 9.891,7km 2, lo que en trminos porcentuales representan un 12,6%; 5,1%; y 82,3% de la red regional respectivamente. Lo que a simple vista refleja que la conectividad y el acceso a ciertos lugares de la regin se encuentran condicionados por las condiciones climticas y por la condicin en que se encuentran las carreteras y los caminos que facilitan el acceso a determinados sectores. 6

5 6 INE Y SERNATUR http://www.dirplan.cl/planes/regionales/Documents/IX/MOP%20SEPARATA%20ARAUCANIA%2018-12.pdf

VI. CONCLUSIN Para la regin de la Araucana el sector turstico se transform en un importante generador de ingresos econmicos y fuentes de empleo. Lo anterior, justifica el estudio de la explotacin de destinos tursticos de la Regin de la Araucana. Ya que el nivel de conectividad constituye uno de los elementos esenciales que permite alcanzar la competitividad del sector turstico. En la regin el turismo es una industria con gran potencial econmico por desarrollar, constituyndose como sector estratgico en el desarrollo econmico- social. Sin embargo, en relacin la conectividad vial se observan deficiencias, en materia de movilidad, siendo esta una debilidad latente para el desarrollo turstico de loa regin. El turismo a nivel global seguir creciendo a un ritmo del 5,5% anual hasta el 2020 y 6% al 2030, alcanzando1600 millones de turistas en el 2020 y 1800 en 2030. Aspecto que debe considerar la regin de la Araucana como una oportunidad que ofrece el macroentorno, la cual genera a nivel global cerca de 220 millones de empleos. Por lo tanto, el desafo de la regin es desarrollar una excelente oferta turstica y competitiva para atraer un mayor volumen de visitantes. Dado lo anterior, es importante concretar los lineamientos estratgicos establecidos en el plan Araucana 7, considerando de gran importancia la cohesin de los actores preponderantes de sector turstico regional; y as lograr un desarrollo local endgeno que conduzca a la regin hacia posicin 7 de competitividad a nivel nacional.

VII. BIBLIOGRAFA 1. Estudios y perspectivas en turismo, versin On-line ISSN 1851-1732, Modelos tericos aplicados al turismo, Glauber Eduardo de Oliveira Santos* 2. Desarrollo local a escala humana Polis ,versin On-line ISSN 07186568,Polis v.8 n.22 Santiago 2009, Heitor Romero Marques 3. La economa poltica institucional del desarrollo local: dos cuentos de turismo en Brasil, versin ISSN 0250-7161,Helmsing, a.h.j. (bert) y Ellinger Fonseca. 4. Plan Araucana 7 5. http://www.scielo.cl/scielo.php?script=sci_arttext&pid=S0718-83582010000300004 6. http://www.scielo.org.ar/scielo.php?script=sci_arttext&pid=S185117322011000400010 7. http://www.scielo.org.ar/scielo.php?pid=S185117322011000200010&script=sci_arttext 8. http://www.dirplan.cl/planes/regionales/Documents/IX/MOP%20SEPARATA%20A RAUCANIA%2018-12.pdf 9. http://www.censo.cl/2012/08/resultados_preliminares_censo_2012.pdf 10. http://www.dirplan.cl/planes/regionales/Documents/IX/MOP%20SEPARATA%20A RAUCANIA%2018-12.pdf 11. http://www.inearaucania.cl/archivos%5Cfiles%5Cpdf%5CDivisionPoliticoAdministra tiva%5Caraucania.pdf 12. http://www.scielo.org.ar/scielo.php?pid=S185117322011000400011&script=sci_arttext