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CONTENIDO:
Fuentes de Peligros Consecuencias de los Peligros Diagramas Tipo Zanahoria Identificacin de Peligros (HAZID) Gestin Efectiva de Seguridad Operacional Reduccin de los Riesgos Matriz de Riesgo Entrenamiento en Sistema de Gestin de Calidad
de mitigacin de novedades o cambios riesgos consen las comunicaciones, tituye un provigilancia u otros sisteceso estructumas y equipos sensirado y sistemtico para bles de seguridad, inla identificacin de pecluyendo aquellos que ligros y la evaluacin brindan nueva funciode riesgos afines a cada nalidad y/o capacidapeligro o grupo de pelides. gros. El hecho de poder aceptar los riesgos se Cambios fsicos en la configuracin de las determina comparando pistas o calles de rodael nivel evaluado del je de un aerdromo. riesgo con los criterios evaluativos de seguri- Incremento en la flota dad operacional predede un explotador aterminados o los objetireo. vos de seguridad opera Desarrollo o modificacional. ciones en los procediNo obstante la imposimientos operativos bilidad de elaborar una normalizados, inclulista completa que detayendo nuevos procedille toda circunstancia mientos operativos, que demande una evaadministrativos o de luacin de riesgos, prerespuesta de emergensentamos a continuacias. cin algunos ejemplos:
a evaluacin y Implementacin
Cambios y establecimiento de entrenamiento del personal tcnico o administrativo. Cambios en los procedimientos del entorno operativo. Incremento en la densidad de operaciones de un explotador areo. Signos/Indicios de fatiga en el personal de vuelo o administrativo.
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los riesgos y requisitos de seguridad operacional. Paso 7. Reclamos, argumentos y evidencia de cumplimiento de requisitos de seguridad y su respectiva documentacin.
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Fuentes de Peligros
La identificacin de peligros debe considerar todas las fuentes posibles de fallas. Dependiendo de la naturaleza y envergadura del sistema sometido a evaluacin, stas pueden ser: a) L o s equipos (hardware y software); b) El entorno operativo (incluyendo condiciones fsicas, meteorolgicas, espacio areo, pistas y obstculos); c) Los operadores humanos (pilotos, CTAs, tcnicos de mantenimiento, oficiales de seguridad, administradores); d) La interfase compuesta por mquinas y humanos (HMI); e) Los procedimientos operacionales; f) Los procedimientos de mantenimiento; g) Los servicios externos, como por ejemplo, electricidad, lneas telefnicas; h) Los servicios contratados. Asimismo, debe tomarse en cuenta todas las posibles configuraciones del sistema. Igual consideracin deben recibir las configuraciones operativas no estndares.
Es posible determinar las consecuencias del peligro analizando qu podra suceder si ste se manifestara en un accidente o incidente. Algunas consecuencias pueden ser obvias, dejando opcin slo para un posible resultado debido a un peligro en particular. Considerar por ejemplo el alcance de los
efectos sobre lo siguiente: a) Tripulacin area (carga de trabajo, capacidad para realizar funciones); b) Las capacidades funcionales de la aeronave; c) Las capacidades funcionales de los sistemas ATS en tierra; d) La capacidad de presta-
cin de servicios de gestin de trnsito areo segura. e) Personal operativo de los explotadores areos (carga de trabajo, capacidad para desempear funciones); f) Procedimientos del entorno operativo (pueden llegar a corromperse).
VOLUMEN I, NO. 7
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Matriz de Riesgo
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