La dmarche AMDEC
A partir de l'analyse fonctionnelle, la dmarche consiste en une recherche : (On considrera seulement les dfaillances des lments, au niveau des feuilles et non des noeuds de l'arborescence)
des modes de dfaillance (par ex.: perte de fonction, dgradation d'une fonction, pas de fonction, fonction intempestive) des effets, au niveau suprieur, pouvant tre complts par une recherche des causes (choix pouvant tre guid par la gravit des consquences) de la criticit. Il s'agit d'une cotation et non d'une quantification des dfaillances
Vocabulaire
Mode de dfaillance : manire dont la dfaillance apparat Cause de dfaillance : vnement initiateur Effet de la dfaillance : consquence sur l'utilisateur
dfaillance
Il n'existe pas de niveau standard de dcomposition du matriel, il est ds lors ncessaire de prciser le niveau de dtail auquel on descend dans l'arborescence matrielle pour procder l'analyse Les notions de cause- mode- effet sont contrastes. Elles peuvent facilement tre confondues. Pour viter cela , il faut se donner un nombre maximal de niveaux et surtout ne prendre qu'un niveau unique de rfrence. Cause-Mode-Effet ne veulent rien dire si on ne dfinit pas un systme. Dans l'exemple n sera le niveau de rfrence; en changeant de rfrence, on s'aperoit que l'vnement explosion du moteur passe d'effet mode puis cause de dfaillance.
Relatif une fonction Il s'exprime par la manire dont un systme vient ne plus remplir sa fonction. Il s'exprime en termes physiques :
o o o o
Il existe 5 modes gnriques de dfaillance : o perte de la fonction o fonctionnement intempestif o refus de s'arrter o refus de dmarrer o fonctionnement dgrad
Quelques exemples de modes de dfaillance prcis Quelques exemples de modes de dfaillance dans trois domaine diffrents ( Electonique - Hydraulique - Mecanique)
ELECTRONIQUE ELECTROMECANIQUE circuit ouvert court circuit pas de rponse la sollicitation connexion/fil dserrs HYDRAULIQUE MECANIQUE
PAS DE FONCTION
PERTE DE FONCTION
obstruction ou coupure circuit composant dfectueux mauvaise tanchit usure perturbatio ns coup de blier coup de blier
FONCTION DEGRADEE
FONCTION INTEMPESTIVE
dclenchement intempestif
2.7.1. Un outil 2.7.2. La chane fondamentale 2.7.3. Exemple grille Moyen de production 2.7.4. Exemple de grille rempli
2.7.1. Un outil
La grille AMDEC : un outil
On est dans un groupe et il faut faire parler les participants ; un des moyens est la grille AMDEC : Nom Fonctio n Mod e Effet s Cause G F N C Dtection s
On notera la diffrentiation cause mode effet, par les couleurs, qui sera conserves tout au long de cette prsentation. La grille AMDEC typique comprend 7 colonnes :
o o o o o o o
nom de l'lment fonction mode de dfaillance effets causes cotation de la criticit dtection
La hierarchisation prcdente des causes permettra de remplir plus justement cette grille qui regroupera tous les lments concernant les dfaillances d'un systme.
En gnral, on remplit la grille dans l'ordre : Cause, Mode , Effet. La dtection intervient ds que la cause a t mise en vidence, elle permettra d'viter les effets. Les effets du mode ainsi que la non dtection seront ressentis directement par l'utilisateur. La cotation de la dtection, frquence, gravit permettra une hierarchisation des diffrentes dfaillances.
Remarque sur la grille RENAULT : disposition de maintenance avant recotation Remarque sur la grille PSA : pas de colonne de dtection ; existence d'une colonne "Nb de pices en 1re urgence".
FEUILLE AMDEC FIAT NIVEAU IV Indiquer le composant et son code relatif de niveau IV de la dcomposition machine. De plus, reporter le n du plan fournisseur Indiquer le type de dfaillance survenue sur le composant identifi. Ex.: rupture, usure, corrosion. Indiquer les causes qui provoquent ce type de dfaillance. Elles sont internes (gnres l'intrieur) ou externes(copeau, pice usine,dfaut de maintenance, dfaut de propret) Reporter tous les indices qui annoncent la dfaillance (Ex. : vibrations, tensions, temprature..) Signaler comment se propagent les dfaillances sur d'autres composants En se rfrant aux dfaillances induites, indiquer quels composants doivent tre changs, ceux qui ncessitent un ventuel plan de contrle/inspection spcifique, non prvu, et les rglages ncessaires
MODE DE DEFAILLANCE
CAUSES DE DEFAILLANCE
REGLAGES CHANGEMENTS
INFO POUR LE DIAGN EFFET SUR LE FLUX DE PRODUCTION INTERVENTION EFFET SUR LE PRODUIT MATERIEL NECESSAIRE
Reporter tous les indices qui peuvent, une fois la dfaillance survenue, acclrer le diagnostic 1-Blocage total du flux 2- Ralentissement du flux 3-Maintien du flux 4-Flux inaltr Indiquer les remdes appliquer 1-Qualit non acceptable 2-Qualit altre 3Qualit inaltre Indiquer le matriel ncessaire pour effectuer l'intervention, en identifiant d'ventuels outils particuliers Indiquer la dure totale (hrs) de l'arrt de la machine qui comprend rparation, diagnostic, rtablissement du fonctionnement sans tenir compte des temps logistiques Indiquer la dure de l'intervention de maintenance en heure.homme (sans les temps logistiques) Indiquer la priode de bon fonctionnement avec une proba de 90% (1an=5000 heures) Insrer les donnes de 2 cases prcdentes dans la formule et reporter les rsultats dans cette case INDS. = Arrt/ TBF Indiquer la valeur obtenue partir de la grille de criticit avec les valeurs de l'effet sur le flux de production et l' indisponibilit
INTERVENTION hr.ho TBF COMPOSANT INDISPONIBILITE (hr.an) INDICE DE CRITICITE Remarque sur la grille FIAT :
pour une visualisation meilleure, on a invers colonnes et lignes en indiquant chaque fois, comment remplir ces dernires. On peut noter : Dcomposition par niveau. Symptmes, dfaillances induites (propagation des dfaillances dans le systme).
Rglages, changements (modification due une dfaillance induite alors que a pouvait tre une panne passive, invisible avec une tude classique ). Information pour le diagnostic (retour d'exprience, systmes experts). Dcomposition des effets sur le flux et sur le produit.
Fonction
Rep.
Cause Pas de tension au primaire coupure bobinage Court circuit primairesecondaire Oxydation Coupure fils Blocage mcanique Soudure des contacts Bobine du relais Mauvais contact Blocage mcanique Pas de tension
Effets
Dtection
Contrle de la vitre
Transformateur
Contrle de la vitre
Pas de sirne
24
Non
Dclenchement de la sirne
Relais et contact
Pas de sirne
16
Transformateur
24
Panne dormante
secondaire
primaire Coupure bobinage Courtcircuit primairesecondaire Surcharge Surcharge Dcharge Courtcircuit Pas alimente Blocage mcanique
ment de la sirne Pas de sirne ou dclenchement de la sirne pas de S. ou d. de S. Dcharge de la batterie pas de S. ou d. de S. Pas de sirne
Haute tension au secondaire Coupure Diode Court-circuit Tension insuffisante Batterie Tension nulle
12
3 2 3 4
3 4 2 1
4 4 4 3
36 32 24 12
Sirne
Pas de bruit
Pas de sirne
16
Dans cette grille, on peut noter 5 cotations suprieures au seuil de criticit (en gras dans le tableau) qui est le point suivant.
2.8.1. Notion de criticit 2.8.2. Cotation de la criticit 2.8.3. Cotation de la gravit 2.8.4. Cotation de la frquence 2.8.5. Cotation de la nondtection 2.8.6. Histogramme
est value partir de la frquence de la dfaillance et de sa gravit ; dtermine le choix des actions correctives ; fixe la priorit entre les actions entreprendre ;
est un critre pour le suivi de la fiabilit prvisionnelle de l'quipement ; La cotation de la criticit permet une hierarchisation des diffrentes dfaillances.
La matrice met en vidence la zone critique (en vert sur le dessin) et la zone non critique (en jaune sur le dessin) ; le dfaut de cette matrice est qu'elle ne tient pas compte de la notion de dtection.
Cet exemple tir du domaine arien, nous montre un autre aspect que peut revtir la matrice de scurit.
FAILURE PROBABILITY CONSEQUENCES NONE,SMALL NOT CRITICAL CRITICAL DANGEROUS HIGHLY IMPROBABL E S S S R NOT VERY PROBABL E S S D R FAIRLY PROBABL E S D R R PROBABLE
S D R R
Sur un avion, l'inspection de tout les contrles effectus prendrait trop de temps; pour cela, une analyse des risques de toutes les oprations a t mise en place. Elle tient compte des 5M (Main-d'oeuvre, Machine, Mthode, Matriel, Milieu), qui
entrent en ligne de compte pour l'xcution d'une opration, ainsi que des consquences que pourrait entraner une erreur.
Les deux paramtres de la matrice sont :"probabilit d'erreur" et "consquence de l'erreur". S : L'excutant doit s'assurer lui-mme de l'excution correcte de son travail. D : En plus du contrle S, un deuxime collaborateur, habilit excuter le travail et autoris le contrler, effectuera la seconde inspection. Il ne devra pas avoir lui-mme travaill sur le point contrler. R : En plus du contrle S, un deuxime collaborateur, habilit excuter le travail et autoris le contrler, effectuera la seconde inspection. Il ne devra avoir ni ordonn, ni pris part l'excution du travail en question.
Il existe un intrt de parler de non dtection (N) et non pas de dtection (D) ; car commepour Fet G, la criticit est d'autant plus faible que la non-dtection est faible.
Moins d'une fois Dtection efficace qui permet une action Par an prventive afin de prvenir la dfaillance Moins d'une fois par mois Moins d'une fois par semaine Plus d'une fois par semaine Il y a un risque que la dtection ne soit pas efficace le moyen de dtection n'est pas fiable Il n'y a aucun moyen de dtection
1 2 3 4
Temps d'arrt infrieur 12 heures Temps d'arrt infrieur 24 heures Temps d'arrt infrieur 1 semaine Temps d'arrt suprieur 1 semaine
Gravit chez le client aval ou le client final Ici on a 4 niveaux mais ce n'est pas limitatif. Il faut cependant viter de choisir un nombre impair car cela entrane une non dcision (oui-non). Ici le critre est l'arrt de la production.
3 4
RENAULT
CITROEN
La valeur de G est relative l'effet de chaque Les valeurs X,Y et Z sont dfinies soit dans les cahiers des charges dfaillance atelier, Elle s'exprime en termes de : soit directement par les participants du groupe AMDEC
CRITERES G 1 2 3 4 5 6 7 Dfaillance Mineure Sans dgradation des performances Avec signe avantcoureur Dgradation notable des performances Avec signe avantcoureur Perception du client Sans consquence Gne lgre Indispose ou met mal l'aise Mcontentement Grand mcontentement et/ou Frais de rparation Grand mcontentement et/ou Frais de rparation Problme de SECURITE
10
Ici 10 niveaux de cotation restent raisonnables car il s'agit d'une AMDEC Produit avec des donnes nombreuses. On fait le lien gravit-perception client .
RENAULT F 1 2 3 4 CRITERE Frquence Moins de 1 dfaillance / an 1 dfaillance maximum par trimestre 1 dfaillance maximum par semaine 1 dfaillance par jour 2 O 1
CITROEN CRITERE Occurence Dfauts inexistants sur matriels similaires Dfaillance occasionnelle djapparue sur des matriels similaires Dfaillance systmatique apparue aprs X milliers d'heures Casse mcanique importante ou arrt de Z T mn Dfaillance systmatique apparueentre X et Z milliers d'heures
10
Ici 10 niveaux de cotation car il s'agit d'une AMDEC Produit Il en est de mme avec l'AMDEC Processus, 10 niveaux ne sont pas rare.
CRITERE N
1 2 3 4
Dtection efficace qui permet une action prventive afin de prvenir la dfaillance Il y a un risque que la dtection ne soit pas efficace le moyen de dtection n'est pas fiable Il n'y a aucun moyen de dtection
RENAULT
D CRITERE Dtection O
CITROEN
CRITERE Dtection
Signe avant coureur qui permettra l'oprateur par une action prventive d'viter la dfaillance Le signe avant coureur existe mais risque que celui ci ne soit pas peru par l'oprateur
1 2 3
Signe avant coureur de la dfaillance vit par une action prventive Recherche de la cause de la dfaillance < X mn Recherche de la cause
3 4
Le signe avant coureur existe mais risque que celui ci ne soit pas peru par l'oprateur Aucun signe avant coureur n'existe
de la dfaillance < Y mn
RENAULT
o
Probabilit que la cause et/ou le mode atteigne l'utilisateur du moyen. Notion de signe avant coureur.
RENAULT
o
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
2.8.6. Histogramme
La hirarchisation de la criticit peut tre formalise sous forme d'un histogramme. Le seuil de criticit est dtermin par le groupe de travail. Ce seuil est la limite au del de laquelle des actions correctives et prventives doivent tre menes. On pourra aussi tablir une liste des points critiques.
2.9.1. Objectifs 2.9.2. Les diffrents types de maintenance 2.9.3. Exemple complet de la batterie 2.9.4. Grille AMDEC complte
2.9.1. Objectifs
Aprs la mise en vidence des risques de dfaillances critiques, il est impratif que des actions correctives ou prventives soient entreprises.
Une diminution de la criticit pourra tre obtenue en jouant sur un (ou plusieurs) terme(s) du produit G*F*D.
En phase de fabrication, et plus particulirement en phase d'exploitation, les actions menes sont correctives et sont lourdes mettre en oeuvre. Maintenance corrective : o Diminution du MTTR o Meilleure gestion des pices de rechange o Dveloppement d'un systme d'aide au diagnostic
Maintenance prventive
Tant que l'on se trouve en phase d'tude et de dveloppement, les actions menes sont prventives, pour diminuer les risques inacceptables analyss. Maintenance prventive : o Optimisation des oprations de maintenance prventive. o Mise en oeuvre de nouvelles oprations.
Maintenance amliorative
o o o o
Augmentation de la Sret de Fonctionnement. Augmentation du MTBF Amlioration de la scurit des oprateurs. Amlioration de l'environnement.
C: en conception F : en fabrication U : en utilisation M : en maintenance D : dfaillance d'un autre composant Couvercle arrire M : mauvais serrage des crous de fixation de couvercle arrire Dfaut de liaison
IC : de la cause IM : du mode
- jeu dans l'empilage cuvettes bloc roulements dfauts d'tanchit bloc roulements pollution graisse
Bloc roulements
IM : jeu axial important IM : apports de mtal sur faces latrales des bagues cuvettes et demi entretoises
roulements IM : caillage par fatigue Graisse D pollution graisse IM : signalement DBC IM : graisse pollue Chauffage bote lent
constitutives
C'est une application originale de la mthode AMDEC (l'analyse de la criticit n'a pas t faite) pour le recueil et la formalisation des connaissances d'un expert en maintenance, avec, pour objectif final, la ralisation d'un systme d'aide au diagnostic. Description dtaille des mcanismes de dysfonctionnement par la prise en compte des propagations de dfaillance d'un lment sur un autre et par l'identification des diverses manifestations des dgradations progressives. Relev complet des indices de dtection permettant l'identification d'une cause ou d'un mode de dfaillance. Qui doit mener une action corrective ? La dmarche permet un archivage ordonn et facilement utilisable. Ainsi, lors de l'examen des dfaillances, il est possible de procder de faon mthodique sans oublierles points importants, tout en profitant des comptences prcdentes.
Maintenabilit
en vert : flux boucl mcanique Fb = Maintenir l'ensemble cosse sur la borne en jaune : flux principal lectrique Fp = Transmettre la courant de la borne au fil
(Fb) (Fp)
: :
Critres de valeur
FONCTION Fp (lec) VERBE Transmettre Nature courant Intensit +/Tension +/Dure ... Fc1 Rsister Air sec Air humide Vapeurs hydrocarbures Projection sel Temprature Fc2 Autoriser MILIEU ORIGINE Borne Fournisseur Diamtre +/Conicit +/Matire Intensit +/Tension +/Environnement Chassis MILIEU DESTINATAIRE Fil Type Fournisseur Matire Diamtre Rsistance +/...
Maintenabilit
Nombre Accessibilit Fb (mca) Maintenir Tension serrage +/Positionnement Rsistance traction Cosse Gomtrie
L'ensemble des critres de valeur d'une fonction est l'ensemble des caractristiques "justes ncessaires" pour que la fonction soit bien ralise dans l'objectif de fiabilit recherch. Le tableau des critres tient compte de Fp mais aussi de Fb. On retrouve dans le tableau : o la fonction concerne o son milieu d'origine o son milieu destinataire Par exemple, pour Fb (maintenir l'ensemble cosse sur la borne) il faut maintenir : o la tension de serrage o le positionnement o la rsistance la traction Le problme peut venir de : o la cosse : sa gomtrie o la batterie : sa gomtrie ; les vibrations
Fb
Tension insuffisante
Aucun
5 15
3 4
Aucun
5 5
Fournisseur Pas 5 5 => matire d'agrment de la cosse Conception => pntration Aucun 5 5
5 5
Dans cette grille, on peut noter 3 modes de dfaillance. Elle permet de connatre le service responsable de la dfaillance. Il existe trs peu de moyen de dtection.
Les actions mener ne seront efficaces que si elles sont suivies de prs. Pour cela une grille complte devrait pour chaque action mene, avoir :
o o o o
La grille AMDEC suivante (issue d'un document FORD) prend en compte ces remarques (le symbole NPR : Niveau Prioritaire de Risque, correspond la criticit). Contrle s actuels O ou envisag s
Fonctio n
Bras inf.de
Liaison
Fatigue
Sparation
Aucun
2 10
suspension
portefuses et traverse
Consquence: Vrif paisseur perte contrle mtal ds rayon vhicule 1p/h Erreur de matire 1 traction 1 par bobine 10
3 10
10