INTRODUCCION PROCESO DE FABRICACION La carcasa es producida para proveer altos niveles de robustez mecnica y resistir a las aplicaciones ms crticas.

Las aletas de refrigeracin han sido diseadas para evitar la acumulacin de lquidos y polvo sobre el motor. Para carcasas de aluminio y algunas de acero la tcnica utilizada es el molde colado por inyeccin. Carcasa La carcasa es la parte que protege y cubre al estator y al rotor, el material empleado para su fabricacin depende del tipo de motor, de su diseo y su aplicacin. As pues, la carcasa puede ser: a) Totalmente cerrada b) Abierta c) A prueba de goteo d) A prueba de explosiones e) De tipo sumergible Tambin sirve para disipar el calor del motor, mediante ranuras que toman temperatura mientras el motor trabaja, y la circulacin de aire (ya sea de forma natural o por un extractor) las enfra, logrando refrigerar el motor. Pueden ser: Carcasas de aluminio, acero y fundicin de hierro .En en motores abiertos a prueba de goteo la carcasa es de acero. EXPLICACION DE LOS PRINCIPALES CONCEPTOS UTILIZADOS Hierro gris.- Esta aleacin de hierro carbono est compuesta por 2%de carbono y 1% de silicio, tambin se tiene cantidades de fosforo, manganeso y azufre. Fierro gris (Fierro fundido) ASTM A-48 (norma de referencia) Aplicacin en poleas,vlvulas,etc

ASTM (American Society for Testing and Materials) Tcnica de fundicin Molde colado por inyeccin.-Consiste en depositar inyectando el material en el molde para luego ser enfriado. DESCRIPCION DE LOS PROCESOS UTILIZADOS La norma NEMA reconoce los siguientes: Carcasa a prueba de agua. Envolvente totalmente cerrada para impedir que entre agua aplicada en forma de un chorro o manguera, al recipiente de aceite y con medios de drenar agua al interior. El medio para esto ltimo puede ser una vlvula de retencin o un agujero en la parte ms inferior del armazn, para conectar un tipo de drenado. Carcasa a prueba de ignicin de polvos. Envolvente totalmente cerrada diseada y fabricada para evitar que entren cantidades de polvo que puedan encender o afectar desempeo o capacidad. Carcasa a prueba de explosin. Envolvente totalmente cerrada diseada y construida para resistir una explosin de un determinado gas o vapor que pueda estar dentro de un motor, y tambin para evitar la ignicin de determinado gas o vapor que lo rodee, debido a chispas o llamaradas en su interior. Carcasa totalmente cerrada envolvente que evita el intercambio de aire entre el interior y el exterior de ella pero que no es lo suficiente mente cerrada para poderla considerar hermtica al aire. Carcasa protegida al temporal. Envolvente abierta cuyos conductos de ventilacin estn diseados para reducir al mnimo la entrada de lluvia o nieve y partculas suspendidas en el aire, y el acceso de estas en las partes elctricas. Carcasa protegida. Envolvente abierta en la cual todas las aberturas conducen directamente a partes vivas o giratorias, exceptuando los ejes lisos del motor, tienen tamao limitado mediante el diseo de partes estructurales o parrillas coladeras o metal desplegado etc. Para evitar el contacto accidental con las parte vivas Carcasa a prueba de salpicaduras. Envolvente abierta en la que las aberturas de ventilacin estn fabricadas de tal modo que si caen partculas de slidos o gotas de lquidos a cualquier ngulo no mayor de 100 con la vertical no puedan entrar

en forma directa o por choque de flujo por una superficie horizontal o inclinada hacia adentro. Carcasa a prueba de goteo envolvente abierta en que las aberturas de ventilacin se construye de tal modo que si caen partculas slidas o gotas de lquido a cualquier ngulo no mayor de 15 con la vertical no pueda entrar ya sea en forma directa o por choque y flujo por una superficie horizontal o inclinada hacia adentro. Carcasa abierta envolvente que tiene agujeros de ventilacin que permiten el flujo de aire externo de enfriamiento sobre y alrededor de los devanados de la mquina. NEMA(National Electrical Manufacturers Association)