Proyecto Metalicas - Casi Listo

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PROYECTO ESTRUCTURAS METALICAS

1.-OBJETIVOS El objetivo del presente proyecto es el de disear los elementos estructurales de un galpn con un acero estructural, de manera que cumpla los siguientes objetivos: Seguridad.- La estructura debe soportar la carga impuesta. Costo.- Se debe procurar abatir los costos de construccin sin reducir la resistencia. Factibilidad.- La estructura diseada debe fabricarse y montarse sin problemas.
Conocer y verificar todas las caractersticas estructurales que posee el acero en la construccin comparado a otros materiales de construccin.
2.-FUNDAMENTO TEORICO El acero El acero es una aleacin de hierro y carbono, en diferentes proporciones, que, segn su tratamiento, adquiere especial elasticidad, dureza o resistencia. Adems de hierro y carbono, puede contener otros elementos destinados a mejorar algunas propiedades del mismo. Se lo obtiene a partir de la fundicin del hierro el mismo puede ser laminado a frio o laminado a caliente, dependiendo del tipo de laminado adquiere caractersticas estructurales especiales Existen diferentes tipos de acero que se obtienen a partir de aleaciones, se buscan con estas aleaciones mejorar tanto las caractersticas estructurales del acero, como conseguir tambin de que el acero sea resistente a la corrosin Mencionaremos algunas ventajas del acero como material estructural Ventajas Alta resistencia.- La alta resistencia del acero por unidad de peso implica que ser relativamente bajo el peso de las estructuras; esto es de gran importancia en puentes de grandes claros, en edificios altos, etc.
ING. VICTOR MOSTAJO ROJAS
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Uniformidad.- Las propiedades del acero no cambian apreciablemente en el tiempo como es el caso de las estructuras de concreto reforzado Elasticidad.- El acero se acerca ms en su comportamiento a las hiptesis de diseo que la mayora de los materiales, gracias a que sigue la ley de Hooke hasta esfuerzos bastantes altos. Durabilidad.- Si el mantenimiento de las estructuras de acero es adecuado duraran indefinidamente. Ductilidad.- El acero puede sufrir grandes deformaciones sin fallar bajo altos esfuerzos de tensin. Tenacidad.- El acero posee resistencia y ductilidad por lo tanto un miembro de acero cargado hasta que se presentan grandes deformaciones ser aun capaz de resistir grandes fuerzas. Tambin mencionaremos algunas desventajas del acero como material estructural. Costo de mantenimiento.- La mayor parte de los aceros son susceptibles a la corrosin al estar expuestos al aire y el agua y, por consiguiente, deben pintarse o impermeabilizarse peridicamente. Susceptibilidad al pandeo.- Cuando ms largos y esbeltos sean los miembros a compresin, tanto mayor es el riesgo de pandeo, hay que usar mas acero para hacer rgida a la estructura. Clasificacin de aceros Tenemos: Los aceros de propsitos generales (A36), los aceros estructurales de carbono (A529), los aceros de alta resistencia y baja aleacin (A572), los aceros estructurales de alta resistencia, baja aleacin y resistentes a la corrosin atmosfrica (A242 y A588) y la placa de acero templada y revenida (A514 y A852).
2.1. CARGAS.Una de las tareas ms importantes es determinar de la manera ms precisa posible el valor de las cargas que soportar la estructura durante su vida til, as como su posicin y tambin determinar las combinaciones ms desfavorables que de acuerdo a los reglamentos pueda presentarse. Existen diferentes tipos de carga que pueden actuar sobre una estructura:

Cargas muertas Cargas vivas Cargas accidentales a) CARGAS MUERTAS Son aquellas cuya magnitud y posicin, permanecen prcticamente constantes durante la vida til de la estructura. Peso propio. Instalaciones. Empujes de rellenos definitivos. Cargas debidas a deformaciones permanentes.
Diagrama que nos muestra la variacin de la carga muerta a lo largo del tiempo, como se ve es casi constante
b) CARGAS VIVAS Son cargas variables en magnitud y posicin debidas al funcionamiento propio de la estructura.
Personal. Mobiliario. Empujes de cargas de almacenes.

Como se ve las cargas vivas son variables, fluctan de acuerdo al tiempo o al uso que se la da a la obra.
c) CARGAS ACCIDENTALES.Viento: Estas cargas dependen de la ubicacin de la estructura, de su altura, del rea expuesta y de la posicin. Las cargas de viento se manifiestan como presiones y succiones. Sismo: Estas cargas inducidas en las estructuras estn en relacin a su masa y elevacin a partir del suelo; as como de las aceleraciones del terreno y de la capacidad de la estructura para disipar energa; estas cargas se pueden determinar cmo fuerzas estticas horizontales aplicadas a las masas de la estructura, aunque en ocasiones debido a la altura de los edificios o esbeltez se hace necesario un anlisis dinmico para determinar las fuerzas mximas a que estar sometida la estructura.
Formatted: Left

2.2. SECCIONES DE PERFILES LAMINADOS: A continuacin se ilustran algunas de las secciones fabricadas
2.3.-ELEMENTOS SUJETOS A COMPRESION

Los miembros sujetos a compresin se distinguen de los sujetos a tensin por lo siguiente: Las cargas de tensin tienden a mantener rectos a los miembros mientras que las de compresin tienden a flexionarlas. La presencia de agujeros en la seccin transversal de miembros reducen el rea efectiva de tensin, mientras que en el caso de compresin, los tornillos, remaches y pernos llenan al agujero apoyndose en ellas a pesar la holgura que existe considerando las reas totales disponibles para soportar la compresin.
La experiencia demuestra que mientras las columnas son lo suficientemente cortas, falla plastificndose totalmente todas las "fibras" de la seccin transversal (es decir que alcanzan el esfuerzo de fluencia), que es el lmite elstico del material (Fy).
Conforme aumentan su longitud sin variar su seccin transversal, las columnas fallan alcanzando el esfuerzo de fluencia solo algunas "fibras de la seccin", llamadas columnas intermedias. Finalmente cuando las columnas son lo suficientemente largas fallan sin que ningn punto alcance el valor del esfuerzo de fluencia.
En 1757 Leonhard Euler (suizo) desarrollo un modelo matemtico para descubrir el comportamiento de las columnas esbeltas de la manera siguiente:

Las pruebas hechas en columnas producen valores de relaciones de esbeltez distribuidos en una franja ancha que promedia la curva de comportamiento real de falla de las columnas.
Los factores que afectan la resistencia de las columnas son varias an en condiciones de laboratorio: Centrado de la energa Imperfecciones de la seccin Homogeneidad del material Rectitud del elemento columna Esfuerzos residuales
Las condiciones de apoyo son las ms importantes a menudo para determinar la carga crtica de una columna, debido a la variacin de casos que se presentan en la prctica,

por lo cual se ha considerado en la frmula de Euler el valor de L como la "longitud efectiva" de la columna, es decir, la longitud entre puntos de inflexin en la geometra deformada de la columna considerando un valor de k de modo que el producto kL = Le = longitud efectiva de la columna.
La frmula de Euler solo predice el comportamiento en columnas esbeltez, cuando "L" es la longitud efectiva de la columna, sin embargo cuando el esfuerzo es prximo al lmite de proporcionalidad del material se separa la funcin de Euler del comportamiento real; al lmite de la relacin de esbeltez a partir del cual esta sucede se le denomina Cc y comienza el comportamiento inelstico que fue estudiado por Engesser y Karman proponiendo frmulas para el mdulo secante y mdulo reducido las cuales an se encuentran en discusin pero obtienen valores cercanos al comportamiento real

2.3. PIEZAS SOMETIDAS A TRACCIN. Cuando sobre una pieza actan dos fuerzas iguales y de sentido contrario aplicadas en sus extremos que tratan de separar los puntos de aplicacin y, por tanto, separar las partculas que forman la pieza, se dice que sta est sometida a esfuerzos de traccin. La fuerza que se opone a esta separacin es la reaccin de la pieza, por la cohesin de sus molculas que impiden su alargamiento. Una pieza que est sometida a estos esfuerzos de traccin precisar una seccin que viene dada por la frmula general.
En que F es la seccin necesaria, P, el esfuerzo a que est sometida la pieza y a el coeficiente o fatiga de trabajo admisible del material por traccin. Entonces un miembro dctil de acero, sin agujeros y sometido a una carga de tensin puede resistir sin fracturarse, una carga mayor que la correspondiente al producto del rea de su seccin transversal Sin embargo, un miembro a tensin cargado hasta el endurecimiento de alargara considerablemente y restara utilidad a este. Por lo tanto la verificacin de la fluencia del material se la hace con las formulas vistas en clase, tanto las verificaciones a tensin como a compresin. Seleccin de Perfiles Sabemos que el proyectista tiene libertad en la seleccin de los perfiles nos podemos guiar en las siguientes recomendaciones: -Debern ser compactos -Tener dimensiones que se ajusten en la estructura con una relacin razonable a las dimensiones de los otros miembros -Tener conexiones con tantas partes de las secciones como sea posible para minimizar el retardo de cortante.

Dimensionamiento Entrando ya en el clculo nosotros disearemos y elegiremos los perfiles tanto para piezas tensionadas como para piezas comprimidas, aplicando los conocimientos vistos en clase y la eleccin del perfil se har para la pieza ms solicitada de cada tramo de la estructura, dicho esto empezaremos a desarrollar el clculo. 3. ESPECIFICACIONES PARA EL DISEO 3.1. ESPECIFICACIONES DEL MATERIAL DE CUBIERTA Para el diseo de la cubierta hemos elegido el material de calamina ondulada y hemos obtenidos todas las especificaciones tcnicas del mismo que ha seguir se detallan Pendiente mnima = 15 Distancia entre apoyos Le = 1.65 metros Ancho til = 0.90 metro rea total efectiva= 1.50 m2 Peso = 2.31 kg/ .
Espesor = 0.27 m.m. 4.-MEMORIA DE CLCULO 4.1.-DISEO DE CUBIERTA El ngulo de inclinacin obtenido de especificacin es: =20 por lo tanto la altura mxima de la cubierta ser de
Asumimos una altura total de:

Longitud de cubierta
Adoptamos
De especificaciones de la cubierta elegida tenemos que la longitud efectiva del material es de 1.63 metros, con estos datos calculamos el espaciamiento entre correas y el numero de correas a utilizar Longitud efectiva = 1.65 m Espaciamiento:
Numero de correas:
Por lo tanto de acuerdo a las especificaciones que tenemos del material que estamos usando y luego de haber calculado el nmero de correas y el espaciamiento de las mismas nuestra cercha queda de la siguiente manera:
m 1, 6 m 1, 5 m 1, 5 m 1, 5
3,9 6m
3,3 9m
2,57m
2,5 m
2 ,9
1,03m
0,3m 1,41m
1,41m
1,41m
1,41m
1,41m
1,41m
1,54m
1,54m
1,41m
1,41m
1,41m
1,41m
1,41m
20m
0,51m
m 75 1,
1,54m
m 1, 5
20
2,06m
m 1, 5
2 ,0 9m
3,09m
m 1, 5
3m
1,41m 0,3m
3,65m

La cercha tiene 34 nudos y 65 barras, todos los elementos de la misma con sus respectivas dimensiones como se ve en el dibujo y en los planos que adjuntamos.
En los extremos de la cercha irn las columnas de soporte

7 6 8 9
35
10 48 11
33
37
46
34
4 45
47
49
32
29
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
41
42
30
31
40
39
44 43
38
50
12 51 52 13 53 14 28
20m
3,65m
55
54
El clculo estructural consistir en hallar las fuerzas presentes en la estructura y elegir los perfiles adecuados que resistan los mismos.
36

4.2. DISTRIBUCION DE CARGAS 4.2.1. PESO PROPIO Cubierta Peso propio = 80 kg/m
Peso de la cubierta en los extremos de la cercha
Donde A: rea de influencia de la carga Correas Usaremos para correas un perfil C 6x8.2, perfil dado por el ingeniero de Peso propio=12.2 kg/m
El peso propio de la cercha es calculado por el programa SAP 2000, de acuerdo a los elementos seleccionados para el diseo 4.2.2. SOBRECARGA La sobrecarga del agua en la canaleta solo actuara en los nudos externos de la cercha. La sobrecarga que va a actuar sobre la estructura es igual 100 kg/ :

Para sobrecarga o carga accidental la norma recomienda que debe ser mayorada en un 60% por lo tanto tendremos:
VIENTO El anlisis del viento es complejo y exige un estudio aparte ya que intervienen condiciones que varan con la altura, el medio, el clima, etc. Por lo tanto nosotros asumiremos una velocidad de viento de 100 m/s, velocidad promedio registrada en Tarija, dato suministrado por el ingeniero. Como sabemos el viento ejerce succin ms que todo trata de llevarse a la estructura, como nuestro diseo tiene un grado de inclinacin de 15 sufrir succin tanto en la parte del barlovento como del sotavento, entonces calculamos las fuerzas que tratan de sacar nuestra cubierta, fuerzas que son las siguientes.
Para sobrecarga o carga accidental la norma recomienda que debe ser mayorada en un 60% por lo tanto tendremos:
Hemos definido todas las fuerzas que estn actuando en nuestra estructura.
5.- CLCULO ESTRUCTURAL Ante la magnitud de la estructura que tenemos que calcular, la misma que posee 53 barras y 28 nudos, hemos optado por realizar el clculo estructural en un programa asistido por computadora (SAP 2000). Por lo tanto procederemos a detallar los pasos que seguimos en el manejo del mismo y los resultados que obtuvimos del programa.

Como ya determinamos las cargas que estn actuando en la cercha, procedemos a cargar las mismas al programa, las cargas puestas son las siguientes Cubierta: Mantenimiento: Viento: sotavento. 660 kg y 410 kg en los extremos de la cercha. 1320 kg y 820 kg en los extremos de la cercha. 1584 kg en el lado del barlovento y 924 kg en lado del
Como se observa no estamos calculando el peso propio de la cercha, esto lo hacemos debido a que si ya estamos trabajando con un programa asistido por computadora, el programa directamente nos calcula el peso propio de cada elemento de acuerdo a la seccin que estamos usando, esto facilita el clculo de los elementos de la cercha porque si no se tendra que asumir un valor para el peso de la cercha y realizar una iteracin sucesiva hasta poder hallar el peso real de la misma que es el objetivo que buscamos con este proyecto hallar los perfiles ms econmicos y de menor peso que nos resistan los esfuerzos a la que est sometida la estructura. Entonces primero haremos correr el programa con las cargas mencionadas anteriormente sin tomar en cuenta el peso propio de la cercha, esto nos dar las fuerzas internas de cada barra, buscaremos los perfiles que nos resistan esos esfuerzos, al tener los perfiles tambin tendremos el peso de los mismos; colocaremos estos perfiles con sus distintos pesos y el programa SAP nos calculara los nuevos esfuerzos esta vez tomando en cuenta los pesos de los elementos de la cercha. Los nuevos resultados que nos entregue el programa sern los reales, con los mismos verificaremos si los perfiles escogidos anteriormente soportan tanto la carga actuante como su propio peso si resisten satisfactoriamente estos sern los perfiles finales de nuestra cercha y si alguno no cumpliera tendr que cambiarse con otro perfil. Cabe mencionar que la mayoracion tanto de las cargas muertas por 1.2; como de las cargas vivas y accidentales por 1.6; se las hace dentro del programa. Para tener un mejor ordenamiento de clculo hicimos unos combos entre todas las cargas que actan en la estructura para disear los perfiles para el caso ms desfavorable: Combinacin 1= 1.2 (Peso propio + Correa + Cubierta) + 1.6 (Viento)

Combinacin 2= 1.2 (Peso propio + Correa + Cubierta) +1.6 (Mantenimiento) + Agua Combinacin 3= Peso propio + Correa + Cubierta + Mantenimiento + Agua + Viento Con la breve explicacin de cmo se hizo uso del programa mostraremos los esfuerzos que se producen en las barras cuando est actuando bajo las cargas mencionadas pero sin tomar en cuenta su peso propio con estos resultados disearemos los perfiles.
Al hacer el anlisis en el programa SAP 2000, tenemos los siguientes resultados de las tres combinaciones, las mostramos en el siguiente orden: cordn superior, cordn inferior, puntales y diagonales. FUERZAS AXIALES DE LAS 3 COMBINACIONES QUE ACTAN EN LAS BARRAS DEL CORDON SUPERIOR
CORDON SUPERIOR BARRA COMBINACION 1 COMBINACION 2 COMBINACION 3 1 3,41E-13 1,16E-10 3,64E-11 2 -296,56 -38487,85 -15712,51 3 -334,43 -43633,81 -20148,62 4 -295,47 -44711,19 -20888,27 5 -231,35 -43621,15 -2014,14 6 155,98 -39626,7 -1400,13 7 -74,49 -36597,3 -18082,93 8 -10,52 -33377,38 -16601,99 9 -31,54 -33377,38 -17029,27 10 -156,51 -36597,3 -18911,03 11 -279,55 -39626,7 -20637,39 12 -395,42 -43621,15 -22936,76 13 -499,92 -44711,19 -23673,5 14 -593,62 -43633,81 -23717,57 15 -636,18 -38487,85 -20595,32 16 4,50E-13 1,16E-10 -21610,38
Formatted: Line spacing: Multiple 1.15 li Formatted: Line spacing: Multiple 1.15 li Formatted: Line spacing: Multiple 1.15 li Formatted: Line spacing: Multiple 1.15 li Formatted: Line spacing: Multiple 1.15 li Formatted: Line spacing: Multiple 1.15 li Formatted: Line spacing: Multiple 1.15 li Formatted: Line spacing: Multiple 1.15 li Formatted: Line spacing: Multiple 1.15 li Formatted: Line spacing: Multiple 1.15 li Formatted: Line spacing: Multiple 1.15 li Formatted: Line spacing: Multiple 1.15 li Formatted: Line spacing: Multiple 1.15 li Formatted: Line spacing: Multiple 1.15 li Formatted: Line spacing: Multiple 1.15 li Formatted: Line spacing: Multiple 1.15 li Formatted: Line spacing: Multiple 1.15 li Formatted: Line spacing: Multiple 1.15 li

La fuerza axial elegida para el diseo del perfil a usarse en el corcn superior es Nd=44711.19 kg, por ser la mayor fuerza sometida en una barra de dicho cordn, esta carga se da en la combinacin 2, en la barra N 13. FUERZAS AXIALES DE LAS 3 COMBINACIONES QUE ACTAN EN LAS BARRAS DEL CORDON INFERIOR
CORDON INFERIOR BARRA COMBINACION 1 COMBINACION 2 COMBINACION 3 1 386,17 37140,28 15161,72 2 322,72 42972,7 19443,16 3 285,11 43143,86 20156,04 4 223,24 41475,33 19698,53 5 150,49 38135,03 18717,08 6 71,88 35314,4 17449,04 7 -10,15 32209,41 14364,34 8 -101,14 28651,82 14364,34 9 -101,14 28651,82 16433,36 10 30,44 32209,41 18248,11 11 151,02 35314,4 19910,79 12 269,71 38135,03 21808,44 13 375,96 41475,33 22843,63 14 482,4 43143,86 22886,16 15 572,81 42972,7 19874,2 16 613,91 37140,28 15562,39
La fuerza axial elegida para el diseo del perfil a usarse en el corcn inferior es Nd=43143.86 kg, por ser la mayor fuerza sometida en una barra de dicho cordn, esta carga se da en la combinacin 2, en la barra N 3. FUERZAS AXIALES DE LAS 3 COMBINACIONES QUE ACTAN EN LOS PUNTALES
PUNTALES BARRA COMBINACION 1 COMBINACION 2 COMBINACION 3 1 -39,59 -1326,27 -637,34 2 24,39 3888,28 2856,09 3 -35,3 160,74 669,03 4 -74,93 2020,69 -554,07
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5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17
-107,9 -138 -166,33 -193,82 0 -280,28 -244,51 -208,38 -188,76 -128,89 -84,91 -27,4 -237,68
-6934,11 4952,06 -6295,8 -7578,04 0 -7578,04 -6295,8 4952,06 -6934,11 2020,69 160,74 3888,28 -1326,27
-1455,83 -2226,24 -2895,48 -3598,94 0 -4407,23 -3679,66 -2919,09 -3371,23 -1253,67 -39,94 -2007,96 -761,11
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La fuerza axial elegida para el diseo del perfil a usarse en los puntales es Nd=7578.04 kg, por ser la mayor fuerza sometida en uno de los puntales, esta carga se da en la combinacin 2, en la barra N 8. FUERZAS AXIALES DE LAS 3 COMBINACIONES QUE ACTAN EN LAS BARRAS DIAGONALES
DIAGONALES BARRA COMBINACION 1 COMBINACION 2 COMBINACION 3 1 -322,52 -40384,76 -17087,92 2 -43,94 -7009,69 -5146,65 3 51,59 -234,81 -977,65 4 97,12 2620,53 718,55 5 138,14 6809,64 1755,51 6 158,82 5699,02 2562,04 7 185,46 7019,84 3228,47 8 214,12 8371,52 3898,46 9 309,63 8371,52 4868,73 10 272,62 7019,84 4102,83 11 239,81 5699,02 3359,4 12 216,81 6809,64 3868,63 13 167,16 2620,53 1625,82 14 124,03 -234,81 58,34 15 49,39 -7009,69 -3619,9 16 -667,54 -40384,76 -21610,38

La fuerza axial elegida para el diseo del perfil a usarse en los puntales es Nd=40384.76 kg, por ser la mayor fuerza sometida en uno de los puntales, esta carga se da en la combinacin 2, en la barra N 1.
BARRAS MS SOLICITADAS: con las que va disear cada elemento.

Barra Longitud (m) 1,65 1.59 3.23 1.60 Tipo de barra Cordn superior Cordn inferior Puntal Diagonal Combinacin COMB2 COMB2 COMB2 COMB2 Fuerza (Kgf) -44711.19 43143.86 -7578.04 -40384.76
Formatted: Line spacing: Multiple 1.15 li Formatted: Line spacing: Multiple 1.15 li Formatted: Line spacing: Multiple 1.15 li Formatted: Line spacing: Multiple 1.15 li Formatted: Line spacing: Multiple 1.15 li
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Ahora procedemos a buscar perfiles metlicos (Acero ASTM A-36), de alas desiguales que nos aguanten estas solicitaciones. CALCULO DE LOS PERFILES USADOS EN LA SERCHA: CLCULO DEL CORDN SUPERIOR
Asumiendo c = 1,5 DATOS: Nd: 44711.19 kg Fy: 2530 kg/cm2 Fr: 4080 kg/cm2 E: 2100000 kg/cm2 = 3/8 e= 1 cm
Formatted: Line spacing: Multiple 1.15 li

Como es una pieza compuesta se usa la mitad del rea calculad, 26,67 cm2 y se entra a la tabla con ese valor. 1 Tentativa de diseo: PERFIL 2L 5 x 3 x 20,2 kg/m A= 25,8 cm2 x= 2,31 cm e= 1,27 cm Ix= 416 cm4 Iy= 166 cm4 Calculo de los radios de giro: como estn en funcin de las inercias se deber calcular las inercias. Ix como Iy son dadas por pieza, para el conjunto se debern re calcular: Donde:
Utilizamos el r menor, en este caso ryc.

Se usa la mayor esbeltez, por seguridad: Calculo de Fcrit:
Condiciones de diseo: Resistencia
El valor es muy alto ms el doble, hay que reducir la seccin. Confort
Vemos que la pieza esta sobredimensionada, entonces adoptamos otra por debajo del rea usada anteriormente: Con los valores nuevos calculamos un rea necesaria:
Sacamos un rea promedio entre la anterior y esta, como son dos piezas A11,45 cm2.

CLCULO DEL CORDN INFERIOR
DATOS: Nd: 43143.86 kg Fy: 2530 kg/cm2 Fr: 4080 kg/cm2 E: 2100000 kg/cm2 = 3/8 e= 1 cm Calculo del dimetro de clculo:
Parmetros necesarios para entrar a tablas: Con las ecuaciones condicionales (1), (2) y (3) se calcularan el Amn y r min necesarios para atender las solicitaciones:

Siempre se elije la mayor necesidad de rea (AB), Como es una pieza compuesta se usa la mitad del rea calculad. Y junto con el rmin, se entra a la tabla con los siguientes valores: A=9,474 cm2 y rmin=0.53 cm 1 Tentativa de diseo: PERFIL 2L 3x 2 x 7.44 kg/m A= 9,48 cm2 x= 1,32 cm e= 0,796 cm Ix= 54,10 cm4 Iy= 19,56 cm4 Condiciones de diseo: Resistencia
Formatted: English (U.S.)
Confort
Donde:

Por seguridad usamos el ryc por ser el menor. Luego procedemos a verificar el confort.
Debido a que no cumple una condicin de resistencia se vuelve a disear. 2 Tentativa de diseo: PERFIL 2L 3x 2 1/2 x 9.82 kg/m
A= 12,38 cm2 x= 1,80 cm e= 0,952 cm Ix= 70,75 cm4 Iy= 41,62 cm4
Confort
Donde:

Por seguridad usamos el rxc por ser el menor. Luego procedemos a verificar el confort.
El perfil a usarse es el de la segunda tentativa:
PERFIL 2L 3 x 2 x 9,82 Kg/m
CALCULO DE LOS PUNTALES
Asumiendo c = 1,5 DATOS: Nd: 7578.04 kg Fy: 2530 kg/cm2 Fr: 4080 kg/cm2 E: 2100000 kg/cm2 = 3/8

e= 1 cm
Como es una pieza compuesta se usa la mitad del rea calculad, 26,67 cm2 y se entra a la tabla con ese valor. 1 Tentativa de diseo: PERFIL 2L 1 x 1 x 3,48 kg/m
A= 4,45 cm2 x= 0,89 cm e= 0,635 cm Ix= 8,32 cm4 Iy= 3,74 cm4
Calculo de los radios de giro: como estn en funcin de las inercias se deber calcular las inercias. Ix como Iy son dadas por pieza, para el conjunto se debern re calcular: Donde:
Utilizamos el r menor, en este caso rxc.

El valor es muy pequeo, hay que aumentar la seccin. Confort
Vemos que la pieza esta muy pequea, entonces adoptamos otra por encima del rea usada anteriormente: Con los valores nuevos calculamos un rea necesaria:
Sacamos un rea promedio entre la anterior y esta, como son dos piezas A13,58 cm2.

2 Tentativa de diseo: PERFIL 2L 3 x 2 x 4, 57 kg/m A= 5,80 cm2 x= 1,19 cm e= 0,476 cm Ix= 34,96 cm4 Iy= 12,90 cm4 Calculo de los radios de giro: como estn en funcin de las inercias se deber calcular las inercias. Ix como Iy son dadas por pieza, para el conjunto se debern re calcular: Donde:


Confort
CALCULO DE LAS DIAGONALES
Asumiendo c = 1,5 DATOS: Nd: 40384 kg Fy: 2530 kg/cm2 Fr: 4080 kg/cm2

E: 2100000 kg/cm2 = 3/8 e= 1 cm
Como es una pieza compuesta se usa la mitad del rea calculad, 24,08 cm2 y se entra a la tabla con ese valor. 1 Tentativa de diseo: PERFIL 2L
A= 25,8 cm2 x= 2,31 cm e= 1,27 cm Ix= 416 cm4 Iy= 166 cm4
5 x 3 x 20,2 kg/m
Calculo de los radios de giro: como estn en funcin de las inercias se deber calcular las inercias. Ix como Iy son dadas por pieza, para el conjunto se debern re calcular: Donde:

El valor es muy alto ms el doble, hay que reducir la seccin. Confort
Vemos que la pieza esta sobredimensionada, entonces adoptamos otra por debajo del valor del rea que se acaba de usar, por conviccin usaremos un perfil de rea menor a la mitad del rea del perfil anterior. 2 Tentativa de diseo: PERFIL 2L 3 x 2 x 9,08 kg/m A= 11,48 cm2 x= 1,62 cm e= 0,794 cm

Ix= 91,56 cm4 Iy= 39,12 cm4 Calculo de los radios de giro: como estn en funcin de las inercias se deber calcular las inercias. Ix como Iy son dadas por pieza, para el conjunto se debern re calcular: Donde:

Confort

PERFILES SELECIONADOS PARA CADA ELEMENTO TIPO DE BARRA Cordn superior Cordn inferior Puntales Diagonales 3 x 2 x 9,82 Kg/m 2L 3 x 2 x 4,57 Kg/m 2L 3 x 2 x 9,08 Kg/m PERFIL A USAR
Formatted: Centered
Habiendo ya encontrado los perfiles que nos resisten las cargas que se presentan el siguiente paso a seguir es el de colocar los perfiles encontrados en el programa SAP el cual nos calculara las nuevas fuerzas internas de las barras tomando esta vez en cuenta el peso propio de todos los perfiles. Los resultados de las nuevas fuerzas internas para las barras analizadas son los siguientes: Barras ms solicitadas

Barra 13 3 8 1
Longitud (m) 1,65 1.59 3.23 1.60
Tipo de barra Combinacin Cordn superior Cordn inferior Puntal Diagonal COMB2 COMB2 COMB2 COMB2
Fuerza (Kgf) -44711.19 43143.86 -7578.04 -40384.76
Observamos que las presentes reacciones en las barras han aumentado de valor verificaremos ahora a cada perfil elegido para ver si aun con este aumento de carga aun trabajan con seguridad si es as los perfiles elegidos sern los finales por el contrario si algn perfil falla deber ser cambiado por otro y volver a repetir el clculo.
Vemos que todos los perfiles que elegimos cumplen todos los esfuerzos reales que se producen en la estructura por lo que podemos afirmar que estos sern nuestros perfiles definitivos.

Ya concluyendo con nuestro proyectar adjuntaremos todas las tablas de resultados que no da el programa SAP para poder visualizar mejor los resultados
Cargas usadas Cargas Asignadas Tipo de Caso carga muerta correa cubierta agua mantenimiento viento Muerta Muerta Muerta Viva Viva Viva
Formatted: None, Space Before: 0 pt, Line spacing: Multiple 1.15 li, Don't keep with next, Don't keep lines together Formatted: Line spacing: Multiple 1.15 li Formatted: Line spacing: Multiple 1.15 li Formatted: Line spacing: Multiple 1.15 li Formatted: Line spacing: Multiple 1.15 li Formatted: Line spacing: Multiple 1.15 li Formatted: Line spacing: Multiple 1.15 li
Combinaciones asumidas
Nombre de combo COMB1 COMB1 COMB1 COMB1 COMB2
Combinaciones definidas Tipo de caso Tipo de carga Lineal Lineal Lineal Lineal Lineal muerta correa cubierta viento muerta
Factor de seguridad 1,2 1,2 1,2 1,6 1,2
Formatted: Line spacing: Multiple 1.15 li Formatted: None, Space Before: 0 pt, Line spacing: Multiple 1.15 li, Don't keep with next, Don't keep lines together Formatted: Line spacing: Multiple 1.15 li Formatted: Line spacing: Multiple 1.15 li Formatted: Line spacing: Multiple 1.15 li Formatted: Line spacing: Multiple 1.15 li Formatted: Line spacing: Multiple 1.15 li

COMB2 COMB2 COMB2 COMB2 COMB3 COMB3 COMB3 COMB3 COMB3 COMB3 envolvente envolvente envolvente
Lineal Lineal Lineal Lineal Lineal Lineal Lineal Lineal Lineal Lineal Mayor combo Mayor combo Mayor combo
correa cubierta agua mantenimiento muerta cubierta correa agua mantenimiento viento COMB1 COMB2 COMB3
1,2 1,2 1,6 1,6 1,2 1,2 1,2 1,6 1,6 1,6 1 1 1
Formatted: Line spacing: Multiple 1.15 li Formatted: Line spacing: Multiple 1.15 li Formatted: Line spacing: Multiple 1.15 li Formatted: Line spacing: Multiple 1.15 li Formatted: Line spacing: Multiple 1.15 li Formatted: Line spacing: Multiple 1.15 li Formatted: Line spacing: Multiple 1.15 li Formatted: Line spacing: Multiple 1.15 li Formatted: Line spacing: Multiple 1.15 li Formatted: Line spacing: Multiple 1.15 li Formatted: Line spacing: Multiple 1.15 li Formatted: Line spacing: Multiple 1.15 li Formatted: Line spacing: Multiple 1.15 li
Uniones de barras de nudo a nudo y longitudes de barras
Barra 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17
Nudo 3 5 7 9 11 13 15 15 17 19 21 23 25 27 2 4 6
Union de barras y distancias de las mismas Nudo Distancia Barra Nudo m 1 1,50099 28 26 3 1,50099 29 2 5 1,50099 30 4 7 1,50099 31 6 9 1,50099 32 8 11 1,50099 33 10 13 1,63938 34 12 17 1,63938 35 14 19 1,50099 36 16 21 1,50099 37 18 23 1,50099 38 20 25 1,50099 39 22 27 1,50099 40 24 28 1,50099 41 26 1 1,41 42 5 2 1,41 43 7 4 1,41 44 9
Nudo 28 3 5 7 9 11 13 15 17 19 21 23 25 27 2 4 6
Distancia m 1,41 0,51465 1,0293 1,54395 2,0586 2,57325 3,0879 3,65 3,0879 2,57325 2,0586 1,54395 1,0293 0,51465 1,74573 2,0909 2,49518
Formatted: Line spacing: Multiple 1.15 li Formatted: Line spacing: Multiple 1.15 li Formatted: Line spacing: Multiple 1.15 li Formatted: Line spacing: Multiple 1.15 li Formatted: Line spacing: Multiple 1.15 li Formatted: Line spacing: Multiple 1.15 li Formatted: Line spacing: Multiple 1.15 li Formatted: Line spacing: Multiple 1.15 li Formatted: Line spacing: Multiple 1.15 li Formatted: Line spacing: Multiple 1.15 li Formatted: Line spacing: Multiple 1.15 li Formatted: Line spacing: Multiple 1.15 li Formatted: Line spacing: Multiple 1.15 li Formatted: Line spacing: Multiple 1.15 li Formatted: Line spacing: Multiple 1.15 li Formatted: Line spacing: Multiple 1.15 li Formatted: Line spacing: Multiple 1.15 li Formatted: Line spacing: Multiple 1.15 li Formatted: Line spacing: Multiple 1.15 li

18 19 20 21 22 23 24 25 26 27
8 10 12 14 14 16 18 20 22 24
6 8 10 12 16 18 20 22 24 26
1,41 1,41 1,41 1,54 1,54 1,41 1,41 1,41 1,41 1,41
45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55
11 13 15 15 17 19 21 23 25 1 28
8 10 12 16 18 20 22 24 26 29 30
2,93423 3,39459 3,96158 3,96158 3,39459 2,93423 2,49518 2,0909 1,74573 8 8
Formatted: Line spacing: Multiple 1.15 li Formatted: Line spacing: Multiple 1.15 li Formatted: Line spacing: Multiple 1.15 li Formatted: Line spacing: Multiple 1.15 li Formatted: Line spacing: Multiple 1.15 li Formatted: Line spacing: Multiple 1.15 li Formatted: Line spacing: Multiple 1.15 li Formatted: Line spacing: Multiple 1.15 li Formatted: Line spacing: Multiple 1.15 li Formatted: Line spacing: Multiple 1.15 li Formatted: Line spacing: Multiple 1.15 li
Reacciones verticales Reacciones Combinacion Tipo de caso Suma de reacciones verticales Kgf COMB2 Combination 12834,85
Formatted: Line spacing: Multiple 1.15 li Formatted: Line spacing: Multiple 1.15 li Formatted: Line spacing: Multiple 1.15 li Formatted: None, Space Before: 0 pt, Line spacing: Multiple 1.15 li, Don't keep with next, Don't keep lines together Formatted: Line spacing: Multiple 1.15 li
Fuerzas internas finales en las barras tomando en cuenta peso real de la cercha
Barra Distancia m 1 1,50099 2 1,50099 3 1,50099 4 1,50099 5 1,50099 6 1,50099 7 1,63938 8 1,63938 9 1,50099 10 1,50099 11 1,50099 12 1,50099 13 1,50099
Combinacion COMB2 COMB2 COMB2 COMB2 COMB2 COMB2 COMB2 COMB2 COMB2 COMB2 COMB2 COMB2 COMB2
Fuerzas internas finales en barras Fuerza interna Barra Distancia Kgf m -15948,16 29 0,51465 -15948,16 30 1,0293 -14749,04 31 1,54395 -13544,06 32 2,0586 -12334,74 33 2,57325 -11121,3 34 3,0879 -9903,97 35 3,65 -9903,97 36 3,0879 -11121,3 37 2,57325 -12334,74 38 2,0586 -13544,06 39 1,54395 -14749,04 40 1,0293 -15948,16 41 0,51465
Combinacion COMB2 COMB2 COMB2 COMB2 COMB2 COMB2 COMB2 COMB2 COMB2 COMB2 COMB2 COMB2 COMB2
Fuerza interna Kgf -810,27 -1224,13 -1639,84 -2058,09 -2479,07 -2903,45 26,8 -2903,45 -2479,07 -2058,09 -1639,84 -1224,13 -810,27
Formatted: Line spacing: Multiple 1.15 li Formatted: Line spacing: Multiple 1.15 li Formatted: Line spacing: Multiple 1.15 li Formatted: Line spacing: Multiple 1.15 li Formatted: Line spacing: Multiple 1.15 li Formatted: Line spacing: Multiple 1.15 li Formatted: Line spacing: Multiple 1.15 li Formatted: Line spacing: Multiple 1.15 li Formatted: Line spacing: Multiple 1.15 li Formatted: Line spacing: Multiple 1.15 li Formatted: Line spacing: Multiple 1.15 li Formatted: Line spacing: Multiple 1.15 li Formatted: Line spacing: Multiple 1.15 li Formatted: Line spacing: Multiple 1.15 li Formatted: Line spacing: Multiple 1.15 li

14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28
1,50099 1,41 1,41 1,41 1,41 1,41 1,41 1,54 1,54 1,41 1,41 1,41 1,41 1,41 1,41
COMB2 COMB2 COMB2 COMB2 COMB2 COMB2 COMB2 COMB2 COMB2 COMB2 COMB2 COMB2 COMB2 COMB2 COMB2
-15948,16 14943,58 13817,15 12685,22 11549,2 10409,32 9265,59 8028,07 8028,07 9265,59 10409,32 11549,2 12685,22 13817,15 14943,58
42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55
1,74573 2,0909 2,49518 2,93423 3,39459 3,96158 3,96158 3,39459 2,93423 2,49518 2,0909 1,74573 8 8
COMB2 COMB2 COMB2 COMB2 COMB2 COMB2 COMB2 COMB2 COMB2 COMB2 COMB2 COMB2 COMB2 COMB2
1393,03 1676,15 2007,12 2368,1 2748,72 3177,78 3177,78 2748,72 2368,1 2007,12 1676,15 1393,03 -6249,77 -6585,08
Formatted: Line spacing: Multiple 1.15 li Formatted: Line spacing: Multiple 1.15 li Formatted: Line spacing: Multiple 1.15 li Formatted: Line spacing: Multiple 1.15 li Formatted: Line spacing: Multiple 1.15 li Formatted: Line spacing: Multiple 1.15 li Formatted: Line spacing: Multiple 1.15 li Formatted: Line spacing: Multiple 1.15 li Formatted: Line spacing: Multiple 1.15 li Formatted: Line spacing: Multiple 1.15 li Formatted: Line spacing: Multiple 1.15 li Formatted: Line spacing: Multiple 1.15 li Formatted: Line spacing: Multiple 1.15 li Formatted: Line spacing: Multiple 1.15 li Formatted: Line spacing: Multiple 1.15 li
Perfiles de barras diseados Perfil de barras Designacion OBLICUAS EXTERNAS OBLICUAS EXTERNAS OBLICUAS EXTERNAS OBLICUAS EXTERNAS OBLICUAS EXTERNAS OBLICUAS EXTERNAS OBLICUAS EXTERNAS OBLICUAS EXTERNAS OBLICUAS EXTERNAS OBLICUAS EXTERNAS
Barra 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Tipo de seccion Alas desiguales Alas desiguales Alas desiguales Alas desiguales Alas desiguales Alas desiguales Alas desiguales Alas desiguales Alas desiguales Alas desiguales
Nomenclatura 2L2X11/2X5/16 2L2X11/2X5/16 2L2X11/2X5/16 2L2X11/2X5/16 2L2X11/2X5/16 2L2X11/2X5/16 2L2X11/2X5/16 2L2X11/2X5/16 2L2X11/2X5/16 2L2X11/2X5/16
Formatted: Line spacing: Multiple 1.15 li Formatted: Line spacing: Multiple 1.15 li Formatted: Line spacing: Multiple 1.15 li Formatted: Line spacing: Multiple 1.15 li Formatted: Line spacing: Multiple 1.15 li Formatted: Line spacing: Multiple 1.15 li Formatted: Line spacing: Multiple 1.15 li Formatted: Line spacing: Multiple 1.15 li Formatted: Line spacing: Multiple 1.15 li Formatted: Line spacing: Multiple 1.15 li Formatted: Line spacing: Multiple 1.15 li Formatted: Line spacing: Multiple 1.15 li

11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28
Alas desiguales Alas desiguales Alas desiguales Alas desiguales Alas desiguales Alas desiguales Alas desiguales Alas desiguales Alas desiguales Alas desiguales Alas desiguales Alas desiguales Alas desiguales Alas desiguales Alas desiguales Alas desiguales Alas desiguales Alas desiguales
OBLICUAS EXTERNAS OBLICUAS EXTERNAS OBLICUAS EXTERNAS OBLICUAS EXTERNAS INFERIORES INFERIORES INFERIORES INFERIORES INFERIORES INFERIORES INFERIORES INFERIORES INFERIORES INFERIORES INFERIORES INFERIORES INFERIORES INFERIORES
2L2X11/2X5/16 2L2X11/2X5/16 2L2X11/2X5/16 2L2X11/2X5/6 2L13/4X11/4X3/16 2L13/4X11/4X3/16 2L13/4X11/4X3/16 2L13/4X11/4X3/16 2L13/4X11/4X3/16 2L13/4X11/4X3/16 2L13/4X11/4X3/16 2L13/4X11/4X3/16 2L13/4X11/4X3/16 2L13/4X11/4X3/16 2L13/4X11/4X3/16 2L13/4X11/4X3/16 2L13/4X11/4X3/16 2L13/4X11/4X3/16
Barra 29 30 31 32 33 34 35 36
Tipo de seccion Alas desiguales Alas desiguales Alas desiguales Alas desiguales Alas desiguales Alas desiguales Alas desiguales Alas desiguales
Perfil de barras Designacion VERTICALES VERTICALES VERTICALES VERTICALES VERTICALES VERTICALES VERTICALES VERTICALES
Nomenclatura 2L2X11/2X3/16 2L2X11/2X3/16 2L2X11/2X3/16 2L2X11/2X3/16 2L2X11/2X3/16 2L2X11/2X3/16 2L2X11/2X3/16 2L2X11/2X3/16
Formatted: Line spacing: Multiple 1.15 li Formatted: Line spacing: Multiple 1.15 li Formatted: Line spacing: Multiple 1.15 li Formatted: Line spacing: Multiple 1.15 li Formatted: Line spacing: Multiple 1.15 li Formatted: Line spacing: Multiple 1.15 li Formatted: Line spacing: Multiple 1.15 li Formatted: Line spacing: Multiple 1.15 li Formatted: Line spacing: Multiple 1.15 li Formatted: Line spacing: Multiple 1.15 li

37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55
Alas desiguales Alas desiguales Alas desiguales Alas desiguales Alas desiguales Alas desiguales Alas desiguales Alas desiguales Alas desiguales Alas desiguales Alas desiguales Alas desiguales Alas desiguales Alas desiguales Alas desiguales Alas desiguales Alas desiguales Box/Tube Box/Tube
VERTICALES VERTICALES VERTICALES VERTICALES VERTICALES OBLICUAS INTERNAS OBLICUAS INTERNAS OBLICUAS INTERNAS OBLICUAS INTERNAS OBLICUAS INTERNAS OBLICUAS INTERNAS OBLICUAS INTERNAS OBLICUAS INTERNAS OBLICUAS INTERNAS OBLICUAS INTERNAS OBLICUAS INTERNAS OBLICUAS INTERNAS COLUMNA COLUMNA
2L2X11/2X3/16 2L2X11/2X3/16 2L2X11/2X3/16 2L2X11/2X3/16 2L2X11/2X3/16 2L13/4X11/4X1/8 2L13/4X11/4X1/8 2L13/4X11/4X1/8 2L13/4X11/4X1/8 2L13/4X11/4X1/8 2L13/4X11/4X1/8 2L13/4X11/4X1/8 2L13/4X11/4X1/8 2L13/4X11/4X1/8 2L13/4X11/4X1/8 2L13/4X11/4X1/8 2L13/4X11/4X1/8 2C4X7,25 2C4X7,25
Formatted: Line spacing: Multiple 1.15 li Formatted: Line spacing: Multiple 1.15 li Formatted: Line spacing: Multiple 1.15 li Formatted: Line spacing: Multiple 1.15 li Formatted: Line spacing: Multiple 1.15 li Formatted: Line spacing: Multiple 1.15 li Formatted: Line spacing: Multiple 1.15 li Formatted: Line spacing: Multiple 1.15 li Formatted: Line spacing: Multiple 1.15 li Formatted: Line spacing: Multiple 1.15 li Formatted: Line spacing: Multiple 1.15 li Formatted: Line spacing: Multiple 1.15 li Formatted: Line spacing: Multiple 1.15 li Formatted: Line spacing: Multiple 1.15 li Formatted: Line spacing: Multiple 1.15 li Formatted: Line spacing: Multiple 1.15 li Formatted: Line spacing: Multiple 1.15 li Formatted: Line spacing: Multiple 1.15 li Formatted: Line spacing: Multiple 1.15 li
Propiedades variadas del acero Propiedades generales Nombre COLUMNA Material Acero Astm A-36 Seccion Box/Tube Total peso TotalMasa Kgf Kgf-s2/m 1192,2 121,57
Formatted: Line spacing: Multiple 1.15 li Formatted: Line spacing: Multiple 1.15 li Formatted: Line spacing: Multiple 1.15 li

INFERIOR2L13/4X11/4X3/16 OBLICUAS2L13/4X11/4X1/8 TECHO2L2X11/2X5/16 VERTICALES2L2X11/2X3/16
Acero Astm A-36 Acero Astm A-36 Acero Astm A-36 Acero Astm A-36
DoubleAngle DoubleAngle DoubleAngle DoubleAngle
77,17 86,41 151,02 113,44
7,87 8,81 15,4 11,57
Formatted: Line spacing: Multiple 1.15 li Formatted: Line spacing: Multiple 1.15 li Formatted: Line spacing: Multiple 1.15 li Formatted: Line spacing: Multiple 1.15 li
Elemento Barra
Tabla de materiales Material Total peso Numero Piezas Kgf Unitless Acero Astm A-36 825,45 55
Seccion Text INFERIOR2L13/4X11/4X3/16 OBLICUAS2L13/4X11/4X1/8 VERTICALES2L2X11/2X3/16 TECHO2L2X11/2X5/16 COLUMNA
Materiales Elemento NumPiezas Total longitud Total peso Text Unitless m Kgf Barra 14 20 77,17 Barra 12 33,24442 86,41 Barra 13 25,2653 113,44 Barra 14 21,29061 151,02 Barra 2 55,59827 397,4
Formatted: Line spacing: Multiple 1.15 li Formatted: Line spacing: Multiple 1.15 li Formatted: Line spacing: Multiple 1.15 li Formatted: Line spacing: Multiple 1.15 li Formatted: Line spacing: Multiple 1.15 li Formatted: Line spacing: Multiple 1.15 li Formatted: Line spacing: Multiple 1.15 li Formatted: Line spacing: Multiple 1.15 li
Coordenadas de los nudos Coordenadas de nudos Sistema Tipo X m GLOBAL Cartesian 0 GLOBAL Cartesian 1,41
Nudo 1 2
Y m 0 0

3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 33 43 44 45 46 55 56
GLOBAL GLOBAL GLOBAL GLOBAL GLOBAL GLOBAL GLOBAL GLOBAL GLOBAL GLOBAL GLOBAL GLOBAL GLOBAL GLOBAL GLOBAL GLOBAL GLOBAL GLOBAL GLOBAL GLOBAL GLOBAL GLOBAL GLOBAL GLOBAL GLOBAL GLOBAL GLOBAL GLOBAL GLOBAL GLOBAL GLOBAL GLOBAL GLOBAL GLOBAL GLOBAL
Cartesian Cartesian Cartesian Cartesian Cartesian Cartesian Cartesian Cartesian Cartesian Cartesian Cartesian Cartesian Cartesian Cartesian Cartesian Cartesian Cartesian Cartesian Cartesian Cartesian Cartesian Cartesian Cartesian Cartesian Cartesian Cartesian Cartesian Cartesian Cartesian Cartesian Cartesian Cartesian Cartesian Cartesian Cartesian
1,41 2,82 2,82 4,23 4,23 5,64 5,64 7,05 7,05 8,46 8,46 10 10 11,54 11,54 12,95 12,95 14,36 14,36 15,77 15,77 17,18 17,18 18,59 18,59 20 0 20 20 0 20,00175 6,53435 6,53435 14,96897 20
0,51465 0 1,0293 0 1,54395 0 2,0586 0 2,57325 0 3,0879 0 3,65 0 3,0879 0 2,57325 0 2,0586 0 1,54395 0 1,0293 0 0,51465 0 -8 -8 0 0 0 0 0 0 0
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CONCLUSIONES Hemos podido llegar a las siguientes conclusiones finales con este proyecto:

Para el dimensionamiento de piezas metlicas es muy importante conocer el tipo de acero con el que se trabaja ya que dependiendo de este se podr conocer en qu fase de material est trabajando, en la fase elstica o en la inelstica. En este proyecto se utiliz el Acero ASTM A36 que por sus caractersticas de ser acero tipo A. Para el dimensionamiento de la cercha, se utilizaron los elementos ms crticos de cada tipo de pieza (montantes, cordn superior, cordn inferior, diagonales) y se fue comprobando las piezas a compresin y a traccin. Como era de esperarse, los elementos ms cargados son los cordones, por lo que las dimensiones fueron mayores. Lo que demuestra que en las cerchas tipo Howe la distribucin de los esfuerzos es mayor hacia los bordes de la estructura. Un proyecto muy didctico y de amplio rango de aprendizaje ya que se aprendi trabajar con programas computarizados facilitando el calculo Se aprendi como actan las cargas en una estructura y la forma de hallar la situacin ams critica, y para esa realizar el diseo Se vio que en una columna larga la flexibilidad de la misma juega malas pasadas comprendiendo que para longitudes largas hay que reforzar las misma Por todo lo mencionado podemos decir que el proyecto fue un xito cumpliendo todos los objetivos que se fijaron.

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PROYECTO ESTRUCTURAS METALICAS

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Personal. Mobiliario. Empujes de cargas de almacenes.

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2.3.-ELEMENTOS SUJETOS A COMPRESION

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Asumimos una altura total de:

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En los extremos de la cercha irn las columnas de soporte

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Peso de la cubierta en los extremos de la cercha

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BARRAS MS SOLICITADAS: con las que va disear cada elemento.

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Utilizamos el r menor, en este caso ryc.

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Se usa la mayor esbeltez, por seguridad: Calculo de Fcrit:

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Condiciones de diseo: Resistencia

El valor es muy alto ms el doble, hay que reducir la seccin. Confort

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CLCULO DEL CORDN INFERIOR

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