LNEA DE TRANSMISIN
TIPO
N Circuitos
LONGITUD [km]
Tipo
OBSERVACIONES
Pomasqui - Jamondino C1 - C2
230
1200
ACAR
833
332
1074
428
212.2
230
1200
ACAR
833
332
1074
428
45.91
230
1113
ASCR Bluejay ACSR Bluejay ACSR Bluejay ACSR Bluejay ACSR Bluejay ACSR Bluejay ACSR Bluejay ACSR Bluejay ACSR Bluehay ASCR Bluejay ASCR Bluejay ASCR Bluejay ASCR Bluejay ASCR Bluejay ASCR Bluejay
858
342
1110
442
77.7
230
1113
886
353
1110
442
104
Quevedo - Pascuales
230
1113
886
353
1110
442
145.25
230
1200
886
353
1110
442
11.75
230
1200
886
353
1110
442
19.29
230
1113
886
353
1110
442
9.9
230
1113
886
353
1110
442
42.8
10
Milagro - Pascuales
230
1113
886
353
1110
442
52.7
11
Molino - Zhoray
230
1113
858
353
1110
442
15
12
Milagro - Zhoray
230
1113
858
342
1110
442
120.74
13
Pascuales - Molino
230
1113
858
342
1110
442
188.43
14
Molino - Riobamba
230
1113
858
342
1110
442
157.3
15
Molino - Totoras
230
1113
858
342
1110
442
200.2
16
Riobamba - Totoras
230
1113
858
342
1110
442
42.88
17
230
1113
858
342
1110
442
110.09
18
Machala - Zorritos
230
1200
ACAR
833
332
1074
428
110
19
Pomasqui - Jamondino C3 - C4
230
1200
ACAR
833
332
1074
428
214
20
Zhoray - Sinincay
230
1200
ACAR
833
332
1074
428
52
21
230
1200
ACAR
833
332
1074
428
113
22
Quevedo - Daule
138
397.5
474
113
590
141
43.2
23
Daule - Chone
138
397.5
475
114
590
141
63.75
24
Severino - Chone
138
397.5
475
114
590
141
30.25
25
Tulcn - Panamericana
138
477
469
112
669
160
15.49
26
Ibarra - Tulcn
138
477
ACSR Flicker
483
115
669
160
74.48
27
Daule - Portoviejo
138
397.5
ACSR Brant
474
113
590
141
91.2
28
Pascuales - Policentro
138
477
ACSR Flicker
527
126
669
160
15.1
29
Pascuales - Salitral
138
477
ACSR Flicker
527
126
669
160
17.4
30
Pascuales - Posorja
138
397.5
ACSR Brant
475
113
590
141
121.37
31
Pascuales - Electroquil
138
397.5
ACSR Brant
475
113
590
141
38.03
32
Electroquil - Posorja
138
397.5
ACSR Brant
475
113
590
141
83.34
33
138
397.5
ACSR Brant
475
113
590
141
105.48
34
138
397.5
ACSR Brant
475
113
590
141
112.7
35
138
397.5
ACSR Brant
475
113
590
141
21
36
Molino - Cuenca
138
397.5
ACSR Brant
416
100
590
141
67.08
37
Totoras - Agoyn
138
636
ACSR Rook
690
165
778
186
33
38
138
300
ACAR
377
90
473
113
139
39
Cuenca - Loja
138
397.5
ACSR Brant
416
100
590
141
134.2
40
138
477
ACSR Flicker
469
112
669
160
10.71
41
Conocoto - Vicentina
138
477
ACSR Flicker
469
112
669
160
7.81
42
Vicentina - Pomasqui
138
477
ACSR Flicker
469
112
669
160
20.392
43
Pomasqui - Ibarra
138
477
ACSR Flicker
469
112
669
160
60
44
Guangopolo - Vicentina
138
477
ACSR Flicker
469
112
669
160
45
Mulal - Vicentina
138
477
ACSR Flicker
469
112
669
160
74
LNEA DE TRANSMISIN
TIPO
N Circuitos
LONGITUD [km]
Tipo
OBSERVACIONES
46
Pucar - Ambato
138
477
ACSR Flicker
469
112
669
160
27.74
47
Pucar - Mulal
138
477
ACSR Flicker
469
112
669
160
35
48
Milagro - Babahoyo
138
397.5
ACSR Brant
475
113
590
141
47.3
49
138
397.5
ACSR Brant
474
113
590
141
154.8
50
Ambato - Totoras
138
397.5
ACSR Brant
416
100
590
141
7 Este circuito est formado por un tramo de la lnea Pascuales - Trinitaria 2. La capacidad est definida por el conjunto L/T y equipo primario de las S/E's
51
Trinitaria - Salitral
138
750
ACAR
807
193
896
214
11
52
Trinitaria - Victoria
138
1113
ACSR Bluejay
795
190
941
225
11
53
Agoyn - Puyo
138
266.8
ACSR Partridge
377
90
460
110
48.63
54
Puyo - Tena
138
266.8
ACSR Partridge
377
90
460
110
62.17
55
138
636
556
133
24.17
56
138
636
556
133
57
138
397.5
416
100
29.3
58
Pomasqui - Quito 1
138
636
556
133
720
172
2.09
59
Pomasqui - Quito 2
138
636
556
133
720
172
17.73
60
138
477
459
110
573
137
61
138
477
459
110
573
137
26
NOTAS:
(1) Los valores de transferencia de potencia en algunos casos sern menores a los indicados en esta tabla, debido a problemas de voltajes y oscilatorios, que deben ser establecidos por el CENACE sobre la base de los despachos de generacin y la demanda del sistema. (2) Valores aceptados por 20 minutos en contingencia por capacidad de conduccin. Los lmites por estabilidad los debe determinar el CENACE.
(3) Los valores de potencia aparente se encuentra determinados considerando voltaje nominal. En cualquier caso se deben respetar los valores de capacidad de corriente en amperios