DESARROLLO DE AEROGENERADORES PARA POBLADORES DE LA PATAGONIA AISLADOS ENERGTICAMENTE

VON DER PAHLEN, F., SAGARDOY I., ORBEZ, M.H., CHALBAUD, J., FASOLI, H.J. Facultad de Ciencias Fisicomatemticas e Ingeniera, Universidad Catlica Argentina (UCA) hfasoli@uca.edu.ar, aerogeneradores@uca.edu.ar Resumen El Proyecto Aerogeneradores UCA, como parte del Programa de Desarrollo, Investigacin y Divulgacin de Tecnologas del Hidrgeno (IDIH, conocido como Proyecto HACHE) de la Facultad de Ciencias Fisicomatemticas e Ingeniera de la Universidad Catlica Argentina (UCA), tiene como objetivo el diseo y construccin de aerogeneradores de baja potencia para ser utilizados en lugares aislados de la red elctrica en la Patagonia. El abastecimiento energtico es clave para resolver cuestiones estratgicas relativas al desarrollo local. Para cumplir con ese objetivo la potencia de los aerogeneradores debe ser del orden de 1kW. La experiencia obtenida a partir de los primeros prototipos denominados Patagn I y Patagn II, que se encuentran instalados en el bosque petrificado de Sarmiento, provincia de Chubut, ha mostrado que es necesario desarrollar aerogeneradores diseados para soportar vientos de gran intensidad. Por lo tanto la robustez, la facilidad de operacin y el mantenimiento sencillo son esenciales para garantizar una alta confiabilidad. Esto lleva a priorizar la disponibilidad y fabricacin nacional de los materiales, lo que no solo tendra que garantizar un costo accesible si no tambin el desarrollo de la industria especializada local. Actualmente nuestro grupo est diseando y construyendo el nuevo prototipo de generador elico, llamado Josh Aike, basndose en los conocimientos adquiridos por el funcionamiento de los primeros prototipos. Para esto se dise un generador elctrico de imanes permanentes de acople directo, con lo que se evitan problemas asociados a la excitacin del campo inductor y a la necesidad de un sistema de multiplicacin de la velocidad de giro. Los parmetros de este generador elctrico han sido caracterizados en un banco de pruebas; los resultados muestran que esta alternativa se ajusta apropiadamente al uso en un sistema elico, acoplndose en forma directa al rotor, y permite ajustar la electrnica de control para optimizar la carga del banco de bateras. Tambin se mejor el diseo de las palas y est en proceso la mejora en el sistema de

201

control y de orientacin mecnica del equipo. El primer prototipo del aerogenerador Josh Aike se encuentra en la fase final de diseo y construccin y su puesta en funcin est planeada para finales del 2010. Palabras Claves: aerogeneradores, hidrgeno, generador elctrico, Patagonia.

Introduccin El Proyecto Aerogeneradores UCA de la Facultad de Ciencias Fisicomatemticas e Ingeniera de la Universidad Catlica Argentina (UCA) tiene entre sus propsitos el de trabajar con el Programa de Investigacin Geogrfico Poltico Patagnico (PIGPP, UCA) y con el Programa de Desarrollo, Investigacin y Divulgacin de Tecnologas del Hidrgeno (UCA) con el objetivo central de dar una solucin ambientalmente sostenible al problema energtico de los pobladores aislados de la red interconectada nacional, desarrollando sistemas autnomos de energa elctrica capaces de poner en funcionamiento la capacidad productiva de la regin patagnica, al proporcionar una mejora sustancial para la radicacin de poblacin y el desarrollo sostenible de comunidades rurales. [1] Esta iniciativa se propone disear y construir un aerogenerador de baja potencia que permita suministrar energa elctrica a una vivienda rural de la Patagonia, dando a los pobladores aislados de esta regin la posibilidad de obtener energa independientemente de las condiciones de acceso y de las distancias a zonas ms pobladas, al mismo tiempo que intenta contribuir al desarrollo tecnolgico de energas renovables en el pas. Es decir que, por un lado, el desarrollo de estos aerogeneradores permite dar una solucin inmediata a los requisitos del proyecto Volver a la Tierra [2]; y por otro lado, constituye una etapa fundamental (de hecho, la primera) para el Programa de Desarrollo, Investigacin y Divulgacin de Tecnologas del Hidrgeno de la UCA (conocido como Proyecto HACHE), en cuanto al inters de instalar sistemas de energa basado en el hidrgeno. [3,4] No es posible determinar con exactitud la cantidad de pobladores rurales que no tiene acceso a la red interconectada nacional. Como referencia, vale considerar el dato del Proyecto Energas Renovables en Mercados Rurales (PERMER) [5], que considera en unos 3700 los puestos de estancia en la provincia de Chubut en esta condicin; nmero que no variar incluso con el progreso econmico a corto plazo de la regin. Estos habitantes generalmente prescinden de las mejoras de la calidad de vida que puede proveer la energa elctrica, o bien se abastecen con generadores elctricos que funcionan con combustibles derivados del petrleo. Esta ltima opcin tiene asociada la necesidad de proveerse del combustible, lo que la hace poco prctica dadas las grandes distancias que separan al usuario de los
202

centros de distribucin; de hecho, son mayora los pobladores que desestiman proveerse de energa por este medio. Por otro lado, el precio elevado de los combustibles fsiles, entre otros motivos por su disponibilidad finita, desalienta an ms su uso. [6] En cuanto al cuidado del ambiente, el empleo de ese tipo de generadores no es una opcin sostenible, ya que a lo mencionado anteriormente debe agregarse el aporte de gases de efecto invernadero que produce la combustin de combustibles fsiles, entre otros problemas ambientales. Los aerogeneradores diseados y construidos en la UCA fueron concebidos bajo tres premisas: materiales de bajo costo y fcil acceso, fcil operabilidad y mantenimiento sencillo. En este trabajo describimos el diseo del aerogenerador Josh Aike, tercer modelo del conjunto iniciado con los generadores Patagn I y Patagn II [1, 7]. En este trabajos se describe el diseo del aerogenerador Josh Aike y se discuten, para su comparacin las caractersticas de los Patagn ya en funcionamiento.

Descripcin El prototipo Josh Aike, al igual que sus predecesores, fue concebido con el propsito de brindar 1 kW de potencia elctrica a velocidades de viento cercanas a los 11 m/s. Esta potencia se considera suficiente para satisfacer el consumo bsico de una vivienda pequea aislada de la red elctrica. [1, 8].

Aspectos Generales Para este desarrollo se tuvo en cuenta principalmente las dimensiones del rotor elico, la potencia elctrica generada a las respectivas velocidades de giro del rotor (curva de potencia) y caractersticas como la tensin y la corriente elctrica de trabajo. Asimismo, se contemplaron distintos tipos de generadores elctricos, de flujo axial y de flujo radial. Dentro de esta ltima categora tambin se analizaron las bondades y perjuicios de la configuracin con imanes por dentro del estator en comparacin con la que ubica los imanes por fuera del estator. En base a este estudio preliminar comparativo se discutieron las distintas opciones, sus ventajas y sus contras, y se delinearon sus parmetros de diseo.

203

Diseo y construccin de las palas Las palas son uno del los componentes fundamentales del aerogenerador. Encargadas de captar la energa cintica del viento para luego ser transformada en energa elctrica, no slo deben ser eficientes en trminos aerodinmicos sino que deben soportar las diversas fuerzas a las que se ven sometidas durante su funcionamiento. La caracterstica fundamental que describe el funcionamiento de un aerogenerador en trminos energticos es la potencia. La capacidad de un aerogenerador de captar la energa contenida en el viento depender de sus caractersticas y rendimientos, pero independientemente de ello, en un lugar determinado habr una energa capaz de ser aprovechada, la cual depender de las velocidades de viento que ocurran en dicho lugar. Para los clculos de se estableci como velocidad nominal 12 m/s, la cual es utilizada comnmente por otros fabricantes de aerogeneradores y est cerca de la velocidad nominal utilizada para los prototipos anteriores. [1] El rotor se ubica al comienzo de la cadena de conversin energtica de una mquina elica: es por eso que sus propiedades mecnicas y aerodinmicas afectan fuertemente el funcionamiento del sistema en su conjunto. La capacidad de un rotor elico de convertir en potencia mecnica la mayor parte de la energa del viento disponible es una consecuencia de su diseo aerodinmico. Este diseo tiene por lo tanto un fuerte impacto tambin en la viabilidad econmica del aerogenerador. Tanto el diseo como la construccin de las palas se llevaron a cabo en el laboratorio de investigacin de la UCA. Para el diseo de las palas se emple un perfil aerodinmico denominado NACA 4412 (National Advisory Committee for Aeronautics, precursora de la NASA) [9]; un croquis de ese perfil se muestra en la Figura 1. Esta decisin se bas en la experiencia previa con este perfil aplicado al desarrollo de los prototipos Patagn. Adems de sus bondades constructivas y su correcto desempeo en los rotores previos, se haban acumulado una cantidad de datos que hacan inadecuada la opcin de comenzar un nuevo desarrollo con un perfil diferente. Fue as que se prioriz el mejoramiento de otros aspectos del aerogenerador que no estaban tan avanzados como el de las palas. El desarrollo del rotor elico para el prototipo Josh Aike se llev a cabo utilizando como herramienta principal el software Zeus, el cual cuenta con una aplicacin para el diseo y otra para la simulacin. [10]

204

A partir de los datos ingresados en el software, como los parmetros del perfil, la potencia deseada y otras caractersticas del rotor elico, se disearon una serie de rotores que luego fueron simulados obtenindose finalmente el diseo que mejor se adaptaba a nuestras necesidades.

Figura 1. Perfil NACA 4412.

Las palas diseadas para el Josh Aike tienen un radio de 1,16 m y estn compuestas por tres sectores o regiones. Una regin plana de 0,09 m cumple la funcin estructural de poder sujetarlas a la pieza que las conecta con el eje principal de rotacin. Luego presenta una regin de transicin entre esta regin plana y la regin aerodinmica propiamente dicha, con una longitud de 0,07 m. Por ltimo se extiende hacia la punta de pala la regin aerodinmica, que presenta el perfil elegido proporcionalmente a lo largo de su radio. Entre el centro del eje principal de rotacin y la punta de pala se alcanza una longitud total de 1,18 m. La Figura 2 permite observar las distintas zonas mencionadas.

Figura 2. Zonas o regiones de una pala tpica.

Una vez terminada la fase de diseo se comenz la fabricacin. En base a la importante experiencia en el tema, dada la cantidad de palas que se fabricaron y probaron para la serie de aerogeneradores Patagn se opt por utilizar una tcnica similar a la utilizada previamente. La diferencia ms significativa con respecto a las palas anteriores radica en que las palas para el prototipo Josh Aike se fabricaron con resina epoxi. Se opt nuevamente por la construccin mediante molde, laminando con fibra de vidrio, y se mejor la calidad de la terminacin de las palas agregando una capa exterior de fibra de vidrio delgada para copiar de manera ms fiel la forma del molde.

205

Actualmente se encuentran terminadas las primeras palas del Josh Aike y se les estn realizando ensayos estticos para medir resistencias, capacidad de deformacin y control de memoria del material.

Sistema de orientacin y control El aerogenerador Josh Aike contar con un sistema de orientacin y control basado en el mismo principio que se utiliz en los aerogeneradores Patagn. El mismo consiste en un equilibrio de fuerzas que mantiene el aerogenerador enfrentado al viento hasta que la potencia disponible del viento sea superior a la que se desea captar. A partir de ese momento, el aerogenerador ir cambiando su posicin en relacin a la direccin del viento, captando menos potencia, e incluso evitando la captacin de potencia en su totalidad si las condiciones de viento pusieran en peligro la integridad de la mquina. La experiencia con la serie Patagn motiv ciertas modificaciones, principalmente respecto a la fortaleza estructural del sistema, que se vern reflejadas en cambios como por ejemplo, la no utilizacin de una veleta mvil mediante bisagras.

Sistema de control electrnico Los aerogeneradores cuentan con un sistema electrnico que cumplen varias funciones. Una de ellas es proteger a las bateras por sobre-carga y baja-carga, para prolongar su vida til. Para cumplir esto el sistema de control desconecta el consumo cuando las bateras alcanzan un nivel mnimo de tensin determinada de modo tal que no se sigan descargando; mientras que cuando el nivel de tensin de las bateras alcanza su valor mximo, el sistema conecta una resistencia de disipacin. A su vez, el control electrnico, deber variar la tensin de generacin, procurando obtener el mejor rendimiento posible del generador elctrico a lo largo de las distintas rpm a las que el mismo trabaje.

El generador La fiabilidad de una turbina elica disminuye en caso de utilizacin de caja multiplicadora, la que est sujeta a fatiga mecnica y vibraciones, y requiere lubricacin y un mantenimiento con costos considerables. Los generadores de acople directo se diferencian de los convencionales por su menor velocidad nominal de rotacin y su elevado torque nominal. Esta diferencia es importante, ya que el tamao y las prdidas

206

de la mquina dependen del torque, y por lo tanto los generadores de acople directo resultan ms pesados y menos eficientes que los otros. Sin embargo, por la ausencia de la caja multiplicadora, la eficiencia del sistema en su conjunto resulta mayor al sistema convencional. El uso de un regulador electrnico de tensin permite la operacin en velocidad variable y, por lo tanto, mejora la utilizacin de la energa disponible del viento. Sin embargo, introduce costos extras y prdidas adicionales. [2] La generacin del campo magntico de una mquina sincrnica puede realizarse mediante un bobinado de excitacin, o bien mediante imanes permanentes. Para un dado torque nominal, una mquina con un mayor nmero de polos permite una reduccin de masa en el yugo estatrico y en el hierro rotrico. Esto implica la adopcin de pequeos pasos polares para los cuales los bobinados de excitacin presentan desventajas frente a los imanes permanentes tales como peso y volumen mayores. En las mquinas de imanes permanentes el paso polar puede hacerse muy pequeo pues est limitado solamente por el flujo de fuga entre los imanes. Otra desventaja de los bobinados de excitacin es que presentan prdidas: a pesar de que stas ocurren tambin en los imanes debido a corrientes parsitas, en mquinas de baja velocidad como lo son las de acople directo resultan mucho menores a las prdidas en el cobre de los bobinados de excitacin. Para las mquinas con bobinados de excitacin el entrehierro magntico es menor y, como consecuencia, la reaccin de armadura resulta importante. Para mquinas con imanes permanentes, el entrehierro magntico es mucho mayor dado que la permeabilidad incremental de los imanes es muy prxima a la unidad.

Consecuentemente, la reaccin de armadura resulta mucho menor para las mquinas con imanes montados sobre superficie respecto de las mquinas con bobinado de excitacin. [3, 4]

Rotor El primer parmetro que se fij fue la potencia que deba ser capaz de desarrollar el generador en condiciones nominales, refirindonos con esto ltimo a la velocidad de viento nominal y velocidad nominal de giro del rotor. Se determin como potencia nominal 1kW, por las razones ya mencionadas. Definidos esos parmetros, como primera medida, se estim el rendimiento que podra alcanzar el futuro generador elctrico, el rendimiento mecnico de todas las

207

piezas mviles y el aerodinmico del rotor elico. Se calcul as el rendimiento total esperado del sistema segn:

t = e M A

(1)

donde t, e, M, A son los respectivos rendimientos total, elctrico, mecnico y aerodinmico. Con este valor, se calcul la potencia meteorolgica que deba captar el rotor elico segn:
Pm = Pe

(2)

Como la potencia meteorolgica es:

Pm = 1 A V 3 2 (3)

donde = densidad del aire y V = velocidad del viento. El rea A barrida por el rotor se calcula como:

A=

D2 4

(4)

Una primera aproximacin al dimetro del rotor D se calcul segn (3) y (4), teniendo en cuenta que esta potencia debera generarse a velocidades cercanas a los 11m/s. Esta primer estimacin se realiz para determinar la velocidad de giro del rotor, realizando una comparacin con otras mquinas elicas similares y realizando clculos aproximados de la velocidad en punta de pala, obtenindose un valor de 800 rpm. [12] El clculo definitivo de las dimensiones del rotor elico surgieron luego de construido el generador elctrico, utilizando el software Zeus ya mencionando ms arriba. [10, 11]

Construccin del generador elctrico

Se evalu si el generador iba a ser de flujo axial o radial. La primera opcin tiene la ventaja de una construccin ms simple pero poco eficiente respecto del uso del espacio estatrico, lo que implicaba una mquina de mayor tamao. La segunda poda resultar en una mquina ms pequea y de buen rendimiento, adems de ser la opcin ms utilizada en mquinas elctricas, por lo que se contaba con una vasta informacin al respecto. Se opt, as, por un generador de flujo radial.

208

Para evitar el uso de anillos rozantes y escobillas dentro del generador se decidi que el campo magntico fuera generado en el rotor. Este ltimo poda ubicarse tanto por dentro como por fuera del estator. Aunque la segunda alternativa implica una superficie mayor para ubicar los imanes permanentes y la fuerza centrifuga ayuda a la fijacin de los imanes, la construccin de la mquina iba a ser ms compleja y para evitar los problemas que derivaban de ella se opt por colocar el rotor por dentro del estator. Se utiliz un estator de un motor de una potencia similar al generador bajo estudio; esto defini las dimensiones del estator y el nmero de ranuras.

Figura 2. Plano del rotor con imanes.

Los imanes tambin restringieron el diseo, dado que se disponan de una variedad limitada a las matrices del proveedor. Con la altura del imn y el entrehierro, pudo definirse finalmente el dimetro del rotor.

Figura 3. Plano del apilado de chapas con carcasa.

La tensin nominal del generador est definida por el sistema adoptado para rectificacin y carga de bateras. Para el clculo del bobinado, primero fue necesario obtener una estimacin del flujo por polo que generan los imanes. Para esto se procedi a medir la tensin inducida en una espira en funcin de la velocidad. De esta forma, se pudo obtener experimentalmente el flujo por polo. Mediante el flujo por polo, y la adopcin de una densidad de corriente acorde a la clase de aislacin utilizada se efectu el clculo del bobinado. Las Figuras 2 y 3 muestran los planos del rotor con imanes y del apilado de chapas con carcasas diseados.

209

Mediciones Concluida la construccin del prototipo se procedi a realizar los ensayos para determinar sus las caractersticas de funcionamiento fundamentales. Para esto se utiliz un banco de pruebas construido en nuestro laboratorio (Figura 4).

Figura 4. Generador en banco de pruebas

Las propiedades medidas en funcin de la velocidad de giro son: la tensin en vaco, prdidas en vaco, potencia y rendimiento. Las propiedades independientes de la velocidad de giro son: torque de arranque, potencia nominal y rendimiento nominal.

Torque de arranque Para medirlo se le coloc un brazo de palanca al eje y, en su extremo ms alejado, se colocaron pesas de modo tal que el ngulo formado por la direccin de la fuerza gravitatoria y el brazo de palanca sea 90. Las pesas se fueron agregando una a una hasta que el brazo de palanca se movi. El torque se calcul entonces segn:

= p l + pb

l 2

(5)

donde: = momento de arranque, p = peso total de las pesas, pb = peso del brazo de palanca, l= brazo de palanca. La experiencia se realiz con un brazo de palanca cuyo largo era de 0,17 m y peso igual a 1,5876 N y el peso que lo movi fue de 2,646 N, por lo que torque de arranque, segn (5) es:

= 0,584766 Nm
Tensin generada Una de las caractersticas ms importantes de los generadores de este tipo es la tensin que es capaz de generar en funcin de la velocidad de giro. Este fenmeno queda expresado en funcin de la velocidad de giro n (rpm) [13]:

210

V = k n

(6)

Se midi la tensin a la salida de un puente rectificador de 6 diodos, en corriente continua, en funcin de la velocidad de giro, obteniendo los datos de la figura 4 que conducen a un valor de k = 0.0541 V/rpm.

Figura 4. Tensin de corriente continua en vaco en funcin de la velocidad de giro.

Prdidas en vaco Aunque el generador no est entregando energa elctrica, los rozamientos en los rodamientos y las prdidas en el ncleo hacen que ste consuma potencia mecnica al girar. El ensayo consiste en hacer girar el generador con un motor a diferentes velocidades y medir la potencia mecnica que se le est transmitiendo. El resultado se muestra en la figura 5.

Figura 5. Potencia mecnica en vaco en funcin de la velocidad de giro.

Ensayos de potencia El parmetro crtico del generador es la corriente que entrega, ya que si sta supera al valor nominal durante cierto tiempo, la temperatura podra deteriorar el bobinado y los imanes. El ensay para determinar la corriente nominal generada consiste en medir la temperatura interna del generador cuando circulan distintos valores de corriente y observar que no se superen 70C (temperatura mxima seleccionada en funcin de los imanes y bobinado). El valor obtenido fue 23 A.

211

El siguiente paso es evaluar la potencia elctrica generada en funcin de la velocidad de giro del eje y el rendimiento de la mquina. Se realizaron dos ensayos, contemplando distintas formas de uso del generador. El primer modo de usarlo es el ms simple y es muy comn en sistemas elicos de baja potencia. Implica conectarlo, luego del rectificador, directamente a las bateras, controlando la carga mediante un sistema electrnico que corte la carga por baja y alta tensin. En el otro caso, el generador no se conecta directamente al banco de bateras sino que pasa por un elevador de tensin que la regula en el valor de carga de ste. En este ltimo caso, la tensin del banco de bateras tiene que ser superior al del anterior. Para el primer caso se obtuvo una curva de potencia fijando la tensin en 27 V, valor nominal de carga de un banco de batera de 24 V. Los resultados se muestran en las figuras 6 y 7.

Figura 6. Potencia mecnica y elctrica a tensin constante (27V) en funcin de la velocidad de giro.

Para el segundo caso, se evalu la generacin a corriente constante tomando como valor el nominal ya que la tensin ser regulada en otra etapa. Los resultados se muestran en las figuras 8 y 9.

Figura 7. Rendimiento a tensin constante (27V) en funcin de la velocidad de giro.

212

Figura 8. Potencia mecnica y elctrica a corriente constante (23 A) en funcin de la velocidad de giro.

Figura 9. Rendimiento a corriente constante (23 A) en funcin de la velocidad de giro.

Discusin de los resultados Los ensayos realizados muestran que un mismo generador puede entregar diferentes resultados segn cmo es utilizado y qu carga tiene conectada a su salida. Para ambos casos fueron: Conexin directa a bateras: la potencia nominal es de 621 W, a 660 rpm con un rendimiento del 76 %. Conexin con regulador de tensin: la potencia nominal asciende a 800 W a 800 rpm con un rendimiento del 77 %.

Conclusiones A partir de necesidades concretas de pobladores patagnicos se ha establecido una plataforma de conocimientos slida, respaldada por una infraestructura para el diseo y construccin de aerogeneradores de baja potencia que ha ido creciendo de acuerdo con las necesidades tcnicas de los desarrollos, gracias a un firme compromiso de las autoridades de la Facultad y la Universidad. Adems de su aplicacin inmediata a las necesidades regionales, los aerogeneradores estn siendo diseados para en un futuro formar parte de un sistema autnomo de produccin, almacenamiento y obtencin de energa elctrica mediante el vector hidrgeno. Destacamos que a partir de septiembre de 2009 dos aerogeneradores

213

de diseo anterior al Josh Aike estn funcionando en el sector de visitantes del Monumento Natural Provincial Bosque Petrificado Sarmiento. [14, 15] Es particularmente significativo el aporte realizado por el proyecto a la formacin de estudiantes en los aspectos tericos y prcticos relacionados con el diseo y la construccin de aerogeneradores.

Agradecimientos Agradecemos al Sr. Osvaldo Meyerhoffer, quien realiza un valiossimo aporte en nuestro Taller de prototipos, colaborando con la construccin de las palas y el banco de pruebas; y a todos los alumnos que colaboran con el Proyecto.

6. Bibliografa [1] PADILLA D., BARRAGN L., SAGARDOY I., CRISTFALO M., MOURAS V, SOMOZA J., DOMNGUEZ A. y FASOLI, H. Proyecto HACHE II: Aerogeneradores de baja Potencia para pobladores aislados de la Patagonia, Actas de HYFUSEN, 2007. Trabajo 7.8. [2] VALLEGA A. Volver a la Tierra: la Patagonia como horizonte, Editorial Piedra Buena, Buenos Aires, 2006. [3] FASOLI, H.J. Desarrollo energtico basado en el hidrgeno: energa para los que no tienen. Reunin Hidrgeno y la Nueva Energa. Auditorio de la H. Cmara de Diputados de la Nacin. 23 de junio, 2005. [4] FASOLI H.J. El vector hidrgeno: la gran alternativa para las energas alternativas, serie de conferencias del Programa de Estudio de Procesos Atmosfricos en el Cambio Global, CONICET-UCA 15 de mayo, 2006. [5] http://energia.mecon.gov.ar/permer/PERMER.html. [6] Energy Information Administration, Annual Energy Outlook 2007, with projections to 2030, 2007 [7] BARRAGN L.C. SAGARDOY I., CRISTFALO M.P., SOMOZA J.I., ORBEZ M.H., DATRI M.V., GILL P., FASOLI H.J. Proyecto HACHE III: Diseo de un generador elctrico para sistemas elicos de baja potencia, Actas de HYFUSEN, 2009. [8] DUCRETT, M.L.,Estudio de mtodos de almacenamiento de hidrgeno como parte del proceso global de utilizacin del regulador energtico, trabajo final de Ingeniera Ambiental, Universidad Catlica Argentina, 2004. [9] Calculated and Measured Pressure Distributions Over the Midspan Section of the N.A.C.A. 4412 Airfoil, R.M. Pinkerton, Report 563, 1936. [10] VITALE A.J., ROSSI A.P., Mtodo computacional para diseo de helices de generadores elicos, Actas de HYFUSEN, 2007.

214

[11] VITALE A.J., ROSSI A.P., Herramienta de software para simulacin de hlices de generadores elicos, Actas de HYFUSEN, 2007. [12] BASTIANN, R., Energa del Viento y Diseo de Turbinas Elicas, Tiempo de Cultura Ediciones, Buenos Aires, 1994. [13] http://www.alternador.com/ [14] http://www.coloniasarmiento.gov.ar/ [15] BARRAGN L.C., FASOLI H., Simulador de sistema hbrido elico solar de baja potencia Actas de HYFUSEN 2009.

CV de VON DER PAHLEN Federico (expositor) Es Doctor en Fsica por la Universidad de Wrzburg, Alemania, 2006 y Licenciado en Fsica por la Universidad La Sapienza, Roma, Italia, 1993. Particip como investigador en las siguientes instituciones: Universidad de Cantabria, Santander, Espaa, 2007, Instituto de Fsica Terica, Universidad de Bonn, Alemania, 2005-2006, Instituto de Fsica Terica y Astrofsica, Universidad de Wrzburg, Alemania, 1998-2005, Instituto de Fsica Terica, Universidad de Karlsruhe, Alemania, 1995-1998. Actualmente se desempea como profesor en la Universidad Catlica Argentina (UCA) y en la Universidad Nacional de General Sarmiento y es investigador en la Facultad de Ciencias Fisicomatemticas e Ingeniera de la UCA.

CV de FASOLI Hctor (expositor) Doctor en Qumica de la Facultad de Ciencias Exactas y Naturales, Universidad de Buenos Aires. Ha liderado numerosos proyectos de investigacin en temticas ambientales y energas renovables. Director de la carrera de postgrado en Gestin Ambiental (modalidad no presencial). Escuela Superior Tcnica. 2002- al presente (Acreditada ante la CONEAU). Director del Laboratorio de Ingeniera Ambiental de la Facultad de Ciencias Fisicomatemticas e Ingeniera de la Universidad Catlica Argentina (2003). Director del Laboratorio de Qumica. Universidad: Instituto de Estudios Superiores del Ejrcito, Escuela Superior Tcnica (1999- al presente).

215