REPUBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA UNIVERSIDAD JOSE MARIA VARGAS FACULTAD DE INGENIERIA ASIGNATURA: INGENIERIA ECONOMICA

PROYECTO FINAL

AUTOR: DANIEL URBINA C.I.:19367379

Caracas, abril de 2012 INDICE

INTRODUCION.. ..1 RESUMEN.... ..2 MARCO TERICO 3 PLATEAMIENTO DE PROBLEMA ..5 ANALISIS DE LOS RESULTADOS.. .6 CONCLUSIONES. ...16 RECOMENDACIONES ....17

INTRODUCCION

A continuacin se presenta un estudio de ingeniera econmica aplicado en una fbrica de automviles la cual se encuentra operando y produciendo unidades de vehculos. Se plantea la intencin de hacer una actualizacin de maquinarias a travs de un plan de compras y para tomar la decisin se requiere del anlisis de un conjunto de escenarios basados en la situacin financiera de la empresa para ello se estima analizar por los mtodos de depreciacin el valor en libros que va a tener cada una de las maquinarias. El anlisis de la situacin planteada se realizara aplicando los principios y teoras de la ingeniera econmica donde se utilizaran formulas necesarias para obtener los valores de la depreciacin y valor en libros que estos van a generar a travs del tiempo. Conjuntamente se analizara en todo el conjunto la vida til y los gatos necesarios para poder producir las unidades a su mayor capacidad, buscando un punto de equilibrio tal que cumpla con las medidas necesarias para que ningn sector sufra prdidas innecesarias. El estudio se dar inicio con el planteamiento del problema, seguidamente se realizara el anlisis de resultados para luego establecer las conclusiones y por ultimo se darn las recomendaciones, el

a fin de manifestar por que se debieron realizar los anlisis tan detenidamente

RESUMEN

El presente trabajo analtico consiste en determinar paso a paso las dificultades que podr tener la empresa en una Futura inversin para estimar los costos que generar la produccin de vehculos. Es importante destacar que en toda empresa se realizan los procedimientos matemticos, evaluados en este proyecto lo que garantiza una solucin efectiva y productiva para la empresa en cuestin. Se evaluaran las vidas tiles de los equipos a importar, anlisis de diferentes maquinarias para conocer cual ser la mas factible econmicamente y poder desarrollar vehculos de la misma marca y estandarizar puntos de equilibrios en los diferentes rubros de produccin para obtener ingresos positivos garantizando que la inversin realizada cumplir con los requisitos mnimos para operar a su mxima capacidad y mantener una larga operatividad en la empresa.

MARCO TERICO

En el presente proyecto se realizaron estudios de Ingeniera Econmica para lograr satisfacer la necesidad de avance y desarrollo de la fbrica de automviles en estudio. Se debern conocer los tipos de intereses, tasa de inters, anualidades, depreciacin, valor en libros, valor comercial, costo inicial, valor de salvamento, mtodos de depreciacin, estimacin, tipos de costos. Debido a que se sern necesarios para comprender lo establecido en los anlisis de los resultados mostrados en las tablas desarrolladas. Los tipos de intereses son dos:

Inters Simple: Es la tasa aplicada al monto inicial Inters Compuesto: tasa aplicada al monto inicial del primer ao.

Anualidad: Es un valor presente distribuida en series uniformes por un tiempo determinado.

i A = F ------------(1 + i)n - 1

F = A (1 + i)n - 1 ------------i

Depreciacin: Es la reduccin anual del valor de una propiedad y puede ser representativa por el desgaste debido al continuo uso de los equipos, el paso del tiempo, etc. Valor en libros: Representa el remanente entre la inversin inicial no depreciada y la depreciacin acumulada en el ao en cuestin. Valor Comercial: Es el valor que existe entre el vendedor y el comprador Costo Inicial: Valor de la inversin (Precio Compra), transporte, impuestos, etc. Valor de Salvamento: Es aquel valor final esperado una vez culminada la vida til del activo. Mtodos de Depreciacin: 1. Mtodo de Lnea Recta 2. Mtodo de saldo decreciente 3. Mtodo de suma de los dgitos de los aos Estimacin: No es ms que un valor aproximado del costo de cualquier Producto. Costos: Sacrificio econmico para lograr un objetivo especifico. Tipos de Costos:

1. Directos: Mano de obra, Servicios, etc. 2. Indirectos: impuestos, publicidades, etc.

Costos Fijos: NO vara en funcin del nivel de produccin Costos Variables: VARIA en funcin del nivel de

produccin.

PLATEAMIENTO DE PROBLEMA

La fbrica de automviles quiere realizar un estudio Econmico en todos sus mbitos debido a que tiene tres lneas de produccin que van a satisfacer las diversas opciones presentes en el mercado nacional. Como primera instancia la fbrica desea conocer los costos anuales para la actualizacin de las maquinarias operativas, posteriormente se deber realizar un listado lo mas actualizado posible de las maquinarias existentes dentro de la fabrica para evaluar sus costos comerciales, en libros y lo que realmente costo inicialmente. Y por ultimo la fabrica desea conocer el punto de equilibrio por cada tren de produccin presente.

ANALISIS DE LOS RESULTADOS

Se mostraran los resultados en 3 etapas segn fueron desarrolladas a lo largo del semestre. Y segn fueron establecidas conjuntamente en el planteamiento del problema.

Etapa I del Proyecto

En esta primera etapa simplemente se utilizo la formula para valores presentes siguiendo una anualidad en los ingresos y observar el comportamiento que este va a tener en un periodo de 5 aos. Con la finalidad de poder analizar y detallar los ingresos por concepto de ventas y de costos generales de la produccin a realizar.

DATOS m A t P 4 80.000 5 ?

80.000*120 = 9600000 ie= r/m; 0.12/4= 0.03

P= 31.433.219,07
DATOS m t A P 4 5 65.000 ?

65.000*120 = 7800000

P= 25.539.490,49 U= Ingresos-costos U= 31.433.219,07 5.893.728,58 25.539.490 ,49=

Etapa II del Proyecto

Determinar el valor en libro para el cierre del ao 2012 de cada una de las mquinas y el total resultante. Qu porcentaje representa el valor total en libro de los cuatro equipos versus el total de la inversin inicial y versus el valor comercial. Esto con la finalidad de conocer el valor de los equipos que se encuentran en la empresa y manejar una lista actualizada y determinar cual cumple con una mayor funcin para la produccin y analizar si tal vez pueda ser remplazado para evitar mayor gasto dentro de la empresa por la maquinaria existente.

Mquinas

Ensambladora Interior 80.000 Ensambla dora Interior 2005

15.854,59

Horno

Cortadora de Metal

Mquina de Pintura al vaco

Inversin Inicial Ao de adquisicin Valor en Libros Vida til Mtodo de depreciacin Valor de Salvamento Valor Comercial

65.000 120.000 Horno Cortador Mquina 72.000 de a de Pintura al Metal 2008 vaco 2006 2009
14.040, 76.000,00 27.154,76 00 5 10 8

10 Suma Dgitos Aos

8.000 45.000

Doble Saldo Decrecient e 2.500 30.000

Lnea Recta

10.000 70.000

Saldo Decrecient e (f = 1,2) 7.000 25.000

Valor en libros TOTAL Valor Comercial TOTAL Valor Inicial

127.049,35 170.000 297.049,35

Etapa III del Proyecto

Se desea conocer el punto de equilibrio de cada tren de produccin y de la empresa. Suponga que el punto de equilibrio ptimo es de 70 %. En el caso de existir algn valor superior al 70%, indique las acciones a realizar con el fin ajustar los costos para tener, al menos el punto de equilibrio ptimo.

En esta etapa se realizo bsicamente un presupuesto por cada tren de produccin para conocer los montos y evaluar cual de los tres genera mayor ganancia. Como se podr visualizar mas adelante estn especificados los costos por cada tren segn los accesorios o piezas a ensamblar para producir los vehculos y los costos fijos y variables que se requieren para la produccin de los automviles. Los valores que se visualizan en la primera tabla general estn distribuidos de manera equitativa segn las piezas que se generan en cada tren, segn sea el caso el anlisis de los costos variables y costos fijos estn siendo multiplicados por los factores predeterminados segn la produccin mensual de cada uno.

La siguiente tabla muestra los detalles de la produccin: TREN A 50 30 100.000 TREN B 40 20 80.000 TREN C 30 10 55.000 TOTAL 120 60

Produccin mes Personal Precio vehculo (Bs)

Costo Piezas Metlicas Piezas Plsticas Piezas Electrnicas Accesorios Pintura Vapor Electricidad Agua Aire Mantenimiento Sueldo Bsico Bonificaciones Alquileres Impuestos Intereses Licencias Uso de software Publicidad y Mercadeo Exposiciones Adiestramiento Relaciones Pblicas Comedor

Mensualidad Bs mes/vehculo 6.000

TREN A 300.000 190.000 337.500 80.500 64.000 10.000 10.000 4.500 3.500 20.000 240.000 120.000

TREN B 240.000 152.000 270.000 64.400 51.200 8.000 8.000 3.600 2.800 16.000 160.000 80.000 40.000 30.000 16.666,66 10.000 800.000 7.500 80.000 25.000 5.000 500.000

TREN C 180.000 114.000 202.500 48.300 38.400 6.000 6.000 2.700 2.100 12.000 80.000 40.000 40.000 30.000 16.666,66 10.000 800.000 7.500 80.000 25.000 5.000 500.000

3.800 6.750 1.610 1.280 200 200 90 70 400 8.000 por persona 4.000 por persona 120.000 90.000 50.000 40.000 2.400.000 35.000 240.000 100.000 15.000 1.500.000

40.000 30.000 16.666,66 20.000 800.000 20.000 80.000 50.000 5.000 500.000

Costos Fijos Costos Variables

TREN A 1.939.1 67 1.020.0 00

TREN B 1.770.6 67 816.00 0

TREN C 1.649.1 67 612.000

Operador
TREN A TREN B TRENC

Costos fijo
1.939.167 1.770.667 1.649.167

Precio de venta
100.000 80.000 55.000

Costo variable unitario

20.400 20.400 20.400

Qe
24.36 29.70 47.66

Porcent aje
48.72 74.25 158.86

Como se puede observar en la tabla anterior los porcentajes totales por cada lnea de produccin no cumplen con el requerimiento mnimo estimado por lo cual se deber realizar un ajuste en los diversos rubros y lograr el 70 % de produccin por cada tren a evaluar.

Y es importante resaltar que los valores de los costos variables segn cada lnea de produccin fue multiplicado por su costo Bs/Vehiculo por la produccin mensual de cada tren. Los valores mostrados como costos Fijos fueron repartidos entre la cantidad de trenes disponibles.

Costo Piezas Metlicas Piezas Plsticas Piezas Electrnicas Accesorios Pintura Vapor Electricidad Agua Aire Mantenimiento Sueldo Bsico Bonificaciones Alquileres Impuestos Intereses Licencias Uso de software Publicidad y Mercadeo Exposiciones Adiestramiento Relaciones Pblicas Comedor Departamento

Bs mes/vehculo 6.000 3.800 6.750 1.610 1.280 200 200 90 70 400 8.000 por persona 1333,33 por persona

Mensualidad

TREN A 300.000 190.000 337.500 80.500 64.000 10.000 10.000 4.500 3.500 20.000 240.000 444

TREN B 240.000 152.000 270.000 64.400 51.200 8.000 8.000 3.600 2.800 16.000 160.000 444 40.000 30.000 16.666,66 10.000 1.000.000 7.500 70.000 25.000 5.000 250.000 3.500

TREN C 180.000 114.000 202.500 48.300 38.400 6.000 6.000 2.700 2.100 12.000 80.000 444 40.000 30.000 16.666,66 10.000 200.000 7.500 50.000 25.000 5.000 250.000 2.000

120.000 90.000 50.000 40.000 2.400.000 35.000 240.000 100.000 15.000 1.500.000 10.000

40.000 30.000 16.666,66 20.000 1.200.000 20.000 120.000 50.000 5.000 1.000.000 4.500

TREN A
Costos Fijos Costos Variables 2.779.6 11 1.020.0 00

TREN B
1.628.6 11 816.00 0

TREN C
727.1 11 612.0 00

Operado r TREN A TREN B TRENC

Costos fijo 2.779.61 1 1.628.61 1 727.111

Precio de venta 100.000 80.000 55.000

Costo variable unitario 20.400 20.400 20.400

Qe 34.9 2 27.3 3 21.0 1

Porcent aje 69.8 68.3 70.0

Los valores Obtenidos del costo fijo total = Sumatoria de los costos de cada tren. El precio ponderado resulto de la siguiente expresin:

Costo fijo TOTAL Precio Ponderado Costo variable Ponderado Qe De la empresa % TOTAL DE LA EMPRESA

5.135.333 82.083 20.400 83.25 69.38

Costo Variable Ponderado la suma de los costos variables unitarios de cada tren y luego dividido entre 120 que es el monto total de vehculos producidos. El punto de equilibrio de la empresa se realiz de la misma forma que para cada tren utilizando la formula para efectos de los datos obtenidos quedara Y el porcentaje total de la empresa de la misma forma realizada en la tabla anterior. El valor del punto de equilibrio se multiplicara por 100% y se dividir en este caso por el monto total de los vehculos producidos (120) para obtener el porcentaje total de la empresa = 69.38 % ; es decir que

Como se puede observar ahora claramente los porcentajes se ajustan al requerimiento mnimo establecido que es el de mantener el 70% por cada tren de produccin, los rubros a disminuir sus costos para lograr este desempeo fueron:

1. Bonificaciones 2. Uso de Software 3. Exposiciones Para Las Bonificaciones se tenan un valor por persona de 4.000 Bs F pero que se ajustaban a un tiempo de 6 meses. Por lo cual se debi hacer un ajuste para hacer el pago de la bonificacin por cada 2 meses y el monto ser de 1333,33 Bs F. Aunque en la realidad debern establecerse ciertos incentivos para disminuir o evitar algn tipo de conflicto entre los obreros o trabajadores de la empresa a fin de mantener esta accin por el bien de la produccin cumpliendo con el porcentaje estipulado. Y para efectos de cumplir con el 70% como margen se repartieron entre la cantidad de trenes disponibles dando un valor de 444 Bs F. En cuanto al uso de Software se ajustaron los precios tomando en cuenta el nmero de vehculos producidos y por el personal que utilizara el mismo y por esa razn los valores necesarios son los que se encuentran en la tabla definitiva. Las exposiciones fueron evaluadas de la misma manera que en el Uso de software pero solo por el personal presente en las lneas de produccin.

CONCLUSIONES

Debido a las diferentes etapas que la fabrica de automviles ha decidido ejecutar para mantener una visin de lo que seria si se cumplieron los conocimientos bsicos de la ingeniera econmica para cumplir con los requisitos mnimos y poder abarcar una produccin ms satisfactoria a lo largo de la vida de la fbrica. Se puede decir o determinar que han sido equitativos los costos a travs de las diferentes ramas de produccin dentro de la fbrica para lograr entablar un punto de equilibrio que garantice prsperos ingresos y trabajar siempre al mximo rendimiento deseado. Tambin fue fundamental actualizar la maquinaria para lograr que estos costos fueran satisfactorios luego de visualizar que se poda recuperar luego de procesar la inversin. Para toda empresa debe ser fundamental contar con los ltimos equipos en el mercado para mantener un alto rendimiento garantizando siempre responsabilidad y cumplimiento de entrega de sus productos.

RECOMENDACIONES

1. Cumplir con los requisitos mnimos de seguridad industrial, esto abarcara un gasto inicial pero harn que los trabajadores y los equipos perduren a travs del tiempo. 2. Impartir conocimientos previos de Economa para mantener una visin clara a futuro de cuanto se pudiera invertir y recuperar en determinado tiempo logrando mejoras en la empresa. 3. Siempre mantener y establecer un punto de equilibrio para operar hasta ese margen y siempre estar al 100% de la produccin necesaria para el beneficio econmico. 4. Aplicar los diferentes mtodos de depreciacin para estar alertas y seguros de todos aquellos factores que pudieran afectar el proceso productivo econmicamente.

5. Reducir los costos variables lo mas que se pueda para evitar superar el margen del punto de equilibrio y ocasionar perdidas en la empresa.