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FORMULARIO MEC 3337

MEC 3337 FORMULARIO


TEMA 1
TIPOS Y FORMAS CONSTRUCTIVAS Y FUNCIONAMIENTO
REACCIONES EN LA COMBUSTION
Composicion del aire
En peso
O
2
23% := N
2
77% :=
En Volumen
O
2.
21% := N
2.
79% :=
RELACION AIRE COMBUSTIBLE
RACa
Relacion aire combustible en Exeso
%exeso =
RACa RACe
RACe
100 =
RACe
Relacion aire combustible estequiometrico
PODER CALORIFICO
PCI PCS Q = Q 9H 2257 =
Vapor formado en la combustion
PCS 33700C 144200 H
O
8

\
|
|
.
+ 9300S + =
Donde cada elemento entra en kg por cada kg
de combustible
RELACION DE COMPRESION
r
k
V
inicial
V
final
=
V
1
V
2
=
V
cc
V
D
+
V
cc
=
CILINDRADA
V
H
A
piston
L
carrera
z
num.cil
=
CARACTERISTICAS DE ALGUNOS COMBUSTIBLES
Aux.: Egr. juan Carlos Salgueiro Pag: 1
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TEMA 2
CICLOS DE LOS MCI ALTERNATIVOS
CICLO OTTO
Fomacion de mezcla en el exterior del piston
Encendido por chispa de Bujia
Combustion a Volumen Constante
Relacion de Compresion de 6 a 9
Coeficiente politropico en la Compresion 1.3...1.37
Presion al final de la compresion 9....15 bar
Temperatura al Final de la Compresion 500....750K
Coeficiente politropico en la Expancion 1.23...1.30
Presion al final de la expancion 3.5.....5bar
Temperatura al final de la expancion 1200...1500K
Q
A
m
a
Cv T
3
T
2

( )
= Q
A
m
c
Q
inf
=
T
1
1
r
k
k 1
=
Rendimiento Termico
Q
R
m
a
Cv T
4
T
1

( )
= W Q
A
Q
R
=
V
cc
V
A
= V
2
= V
3
=
volumen de la camara de
combustion, volumen de
espacio muerto
V
cc
c V
D
= c
porcentaje de
espacio muerto
relacion de compresion
c
1
r
k
1
= r
k
c 1 +
c
=
r
k
V
inicial
V
final
=
V
cc
V
D
+
V
cc
=
V
1
V
2
=
T
2
T
1
|

\
|
|
.
1
1
=
P
2
P
1
|

\
|
|
.
1
=
CICLO DIESEL
Fornacion de Mezcla en el interior
Autoencendido: Se inyecta combustible pulverizado cuando el aire se halla a alta temperatura
Combustion a Presion constante
Relacion de Compresion de 12 a 20
Coeficiente politropico en la Compresion 1.32...1.4
Presion al final de la compresion 35....55 bar
Temperatura al Final de la Compresion 700....900K
Coeficiente politropico en la Expancion 1.18...1.28
Presion al final de la expancion 2.....4bar
Temperatura al final de la expancion 1000...1200K
Aux.: Egr. juan Carlos Salgueiro Pag: 2
FORMULARIO MEC 3337
Fornacion de Mezcla en el interior
Autoencendido: Se inyecta combustible pulverizado cuando el aire se halla a alta temperatura
Combustion a Presion constante
Relacion de Compresion de 12 a 20
Coeficiente politropico en la Compresion 1.32...1.4
Presion al final de la compresion 35....55 bar
Temperatura al Final de la Compresion 700....900K
Coeficiente politropico en la Expancion 1.18...1.28
Presion al final de la expancion 2.....4bar
Temperatura al final de la expancion 1000...1200K
CALOR AADIDO Y RECHAZADO [kJ]
Q
A
m
a
C
p
T
3
T
2

( )
=
Relacion de volumenes en la combustion, o
relacion de fin de inyeccion
r
co
V
3
V
2
=
Q
R
m
a
C
v
T
4
T
1

( )
=
TRABAJO NETO DEL CICLO [kJ]
W Q
A
Q
R
=
RENDIMIENTO TERMICO
TH
1
1
k
T
4
T
1

T
3
T
2

\
|
|
.
= 1
1
kr
k
k 1
r
co
k
1
k r
co
1
( )

(
(
(

=
r
e
V
4
V
3
=
T
3
T
4
|

\
|
|
.
1
k 1
=
P
3
P
4
|

\
|
|
.
1
k
=
Relacion de expansion
T
2
T
1
r
k
k 1
=
T
4
T
3
1
r
e
k 1
= k
C
p
C
v
=
r
co
r
k
r
e
=
V
3
V
2
=
T
3
T
2
=
Relacion de fin de admicin
CICLO DUAL O MIXTO
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CALOR AADIDO Y RECHAZADO [kJ]
Q
A1
m
a
C
V
T
3
T
2

( )
=
Q
A
m
c
HU
i
= Q
A1
Q
A2
+ =
Q
A2
m
a
C
P
T
4
T
3

( )
=
Q
R
m
a
C
v
T
4
T
1

( )
=
Relacion de volumenes en la
combustion, o relacion de finde
inyeccion
r
co
V
3
V
2
=
P
3
P
2
=
T
3
T
2
=
La relacion a volumen
constante
TRABAJO NETO DEL CICLO [kJ]
W Q
A
Q
R
=
RENDIMIENTO TERMICO
TH
1
1
r
k
k 1
r
co
k
1
1 ( ) k r
co
1
( )
+

(
(
(

=
RESUMEN DE PROCESOS
Proceso a volmen =ctte. (isomtrico, isocoro)
P
2
P
1
T
2
T
1
=
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P
2
P
1
T
2
T
1
=
W V p
(
(
]
d = 0 =
Q U
2
U
1
= m c
v
T
2
T
1

( )
=
s
m c
v
ln
T
2
T
1
|

\
|
|
.
=
Proceso a presin =ctte. (isobrico)
V
2
V
1
T
2
T
1
=
W V p
(
(
]
d = p
1
V
2
V
1

( )
=
Q m c
p
T
2
T
1

( )
=
s
m c
p
ln
T
2
T
1
|

\
|
|
.
=
Proceso a temperatura =ctte. (isotrmico)
P
1
V
1
P
2
V
2
=
V
2
V
1
p
1
p
2
=
W V p
(
(
]
d = p
1
V
1
ln
V
2
V
1
|

\
|
|
.
= p
1
V
1
ln
p
1
p
2
|

\
|
|
.
=
Q W = p
1
V
1
ln
V
2
V
1
|

\
|
|
.
=
s
p
1
V
1

T
1
ln
V
2
V
1
|

\
|
|
.
= m R ln
V
2
V
1
|

\
|
|
.
=
Proceso a entropia =ctte. (isentrpico; un proceso adiabtico es en el que no se transmite calor.
Un proceso isentrpico es un proceso adiabatico reversible)
P
1
V
1
P
2
V
2
=
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P
1
V
1
P
2
V
2
=
V
1
V
2
p
2
p
1
|

\
|
|
.
1
k
=
T
2
T
1
|

\
|
|
.
1
k 1
=
T
2
T
1
V
1
V
2
|

\
|
|
.
k 1
=
P
2
P
1
|

\
|
|
.
k 1
k
=
W V p
(
(
]
d =
p
2
V
2
p
1
V
1

1 k
= k
c
p
c
v
=
Q 0 =
s
0 = s
1
s
2
=
Proceso Politrpico
P
1
V
1
n
P
2
V
2
n
=
V
1
V
2
p
2
p
1
|

\
|
|
.
1
n
=
T
2
T
1
|

\
|
|
.
1
n 1
=
n
log
P
1
P
2
|

\
|
|
.
log
V
1
V
2
|

\
|
|
.
=
T
2
T
1
V
1
V
2
|

\
|
|
.
n 1
=
P
2
P
1
|

\
|
|
.
n 1
n
=
W V p
(
(
]
d =
p
2
V
2
p
1
V
1

1 n
= c
n
k n
1 n
c
v
=
calor especfico politrpico
Q m c
n
T
2
T
1

( )
=
s
m c
n
ln
T
2
T
1
|

\
|
|
.
=
ECUACIONES DE LA POTENCIA
Parmetros tericos
Rendimiento trmico terico del ciclo
W
n
Trabajo neto del ciclo terico
Q
A
Calor aadido
TH
W
n
Q
A
=
W
n
m
c
HU
=
Q
A
Q
R

Q
A
=
Q
R
Calor rechazado
m
c
masa de combustible
kg
com
HU
poder calorfico inferior
del combustible
kJ
kg
comb
Presin media efectiva limite terica
V
D
volumen desplazado por el pistn
pme
t
W
n
V
D
=
W
n
A
p
L
=
N
m
2
A
p
4
D
2
=
Area de la cara del pistn
Potencia terica lmite desarrollada por el motor
N
2 n i
=
Aux.: Egr. juan Carlos Salgueiro Pag: 6
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Potencia terica lmite desarrollada por el motor
N
2 n i
=
numero de ciclos por
minuto del motor
N
pme
t
V
D
N
60000
=
pme
t
V
D
n i
30000
=
W
n
n i
30000
=
i
n de cilindros
n de tiempos del motor
N
W
n
n i
120000
= kW
W
n
Trabajo terico limite
J
cilindro ciclo
Para un motor de 4 tiempos
n
Frecuencia de giro
rpm
N
W
n
n i
60000
= kW
Para un motor de 2 tiempos
Par motor terico lmite
F
t
fuerza de accionamiento
del sistema
F
t
p
A
p
=
M F
t
L
2
= 95493
N
n
= N m
p
presin mxima
kW N
potencia terico limite
rpm n
frecuencia de giro
Parmetros indicados
Son aquellos parmetros que se miden con un aparato indicador que se adapta en el interior
del cilindro durante su funcionamiento tomando en cuenta las perdidas al interior del cilindro
Rendimiento indicado
W
i
trabajo indicado (del diagrama indicador)
i
W
i
W
n
=
P
i
P
=
pmi
pme
t
=
P
i
potencia indicada
i
0.85 = 0.96 .. pmi
presin media indicada
Presion media indicada
m
2
F area til del diagrama indicador
l longitud del diagrama indicador=carrera
m escala de presin del diagrama indicador
m
P
mi
W
i
V
d
=
F l
m
=
P
a
m
P
mi
8 12 .. ( ) 10
5
Pa =
para el motor de carburador de 4 tiempos a plena carga
P
mi
7.5 10 .. ( ) 10
5
Pa =
para motores diesel 4 tiempos
P
mi
6 9 .. ( ) 10
5
Pa =
para motores diesel 2 tiempos
Potencia indicada
N
i
W
i
n i
120000
= kW
Para un motor de 4 tiempos
N
i
W
i
n i
60000
= kW
Para un motor de 2 tiempos
Parmetros efectivos
Son aquellos parmetros que se miden en el eje del motor tomando en cuenta perdidas
mecnicas e internas por rozamiento
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Son aquellos parmetros que se miden en el eje del motor tomando en cuenta perdidas
mecnicas e internas por rozamiento
Rendimiento efectivo o al freno
W
e
trabajo efectivo o al freno del motor
e
W
e
W
n
=
N
e
N
=
pme
pme
t
=
m i
=
N
e
potencia efectiva
pme
presin media efectiva o al freno
m
Rendimiento mecnico
0.8 0.9 ..
motor a gasolina
0.75 0.85 ..
motor diesel
Potencia efectiva o al freno
N
e
W
e
n i
120000
= kW
Para un motor de 4 tiempos
N
e
W
e
n i
60000
= kW
Para un motor de 2 tiempos
Rendimientos trmicos reales
THb
W
e
Q
A
=
W
e
m
c
HU
=
e TH
=
TH i

m
=
rendimiento trmico efectivo al freno
THi
W
i
Q
A
=
W
i
m
c
HU
=
i TH
=
rendimiento trmico efectivo indicado
PARAMETROS DE CONSUMO DE COMBUSTIBLE
Consumo especfico de combustible
cec
3600
k

R
ac
pme
=
gr
kW hr
motor
Diesel
cec
3600
k

R
ac
1 +
( )
pme
=
gr
kW hr
motor
gasolina
Donde :
k
densidad de la carga de alimentacin
kg
m
3
v
m
a
m
VD
=
rendimiento volumtrico
Rac
relacin aire combustible
cec 0.27 0.31 ..
motores a gasolina
pme
presin media efectiva o al freno
MPa 0.20 0.29 ..
motores diesel
CONSUMO DE COMBUSTIBLE
B m
c
2 n i
=
kg
comb
hr
B cec N
e
= N
e
potencia efectiva o al freno
Consumo especfico de calor Velocidad media del piston
ceq cec HU = v
mp
2 n L
60
=
m
s
TEMA 3
CALCULO TERMICO DEL MOTOR DE COMBUSTION INTERNA
Parametros que influyen en la admision Transferencia de T a la carga
en el cilindro
Caida de presion
Aux.: Egr. juan Carlos Salgueiro Pag: 8
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T
a
T
o
T
+ g
r
Tr +
1 g
r
+
=
K P
P
o
P
a
=
2
+
( )
V
ad
2
2

o
=
Coeficiente de llenado
2
+ 2.5....4 =
P
a
0.8.....0.9 ( ) P
o
=
para motores de 4T
v
G
k
V
h k

=
V
k
V
h
=
P
a
0.85...1.059 ( ) P
o
=
Para motores de 2T
v
T
o
T
o
T
+
1
r
k
1

r
k
P
a
Pr
P
o
=
V
ad
f
ad
V
pmax
A
piston
=
V.ad = velocidad media de carga
m/s 50...130
fad= seccion mas estrecha entre
valvula y asiento m^2
Vpmax= velocidad maxima del
piston m/s
Gk=Cantidad de masa real que
ingresa al cilindro kg
Vk=Volumne de carga fresca m^3
V
k
k
m
3
=
f
ad
.h cos( ) d
v
=
Proceso de compresion
V
pmax
R 1
2
+ = V
pmax
1.63Cm = P
c
P
a
r
k
1
=
R
L
b
= S 2 R = T
c
T
a
r
k
1
1
=
1
1.3.....1.37OTTO =
productos de combustion residual
1
1.32....1.40DIESEL =
g
r
M
r
M
1
= M
r
Pr Vcc
R Tr
=
proceso de combustion al final
T
comb
T
c
PCI
v

comb
r
k
1
( )

o
RAC c
v
r
k

+ =
g
r
T
o
T
+
Tr
Pr
r
k
Pa Pr
=
T
0.....20
KOTTO
=
comb
0.65....0.75 =
T
20.....40
KDIESEL
=
Potencia
Mr= moles de gases
M1= Moles de carga fresca
N
b
PCI V
h
Z n
v

THb

30 RAC
o

comb

= KW
gr =0.06....0.10 gasolina y gas
gr = 0.03...0.06 Diesel
Pr =(1.1...1.25)Po
THb
25.....35OTTO =
Tr =900....1000K Gasolina
Tr =700.....900K Diesel
Tr =750.....1000K Gas
THb
35....45DIESEL =
TEMA 4
INFLUENCIA DE LA ALTURA EN LOS MCI
Temperatura en la altura La presion en la altura
0.003
K
m
:=
Aux.: Egr. juan Carlos Salgueiro Pag: 9
FORMULARIO MEC 3337
Temperatura en la altura La presion en la altura
0.003
K
m
:=
T
h
T
o
h =
Potencia en la altura
P
h
e
h
8600m
1 atm =
Densidad
N
eh
N
e
P
h

P
o
T
h
T
o

=
h
P
h
R
aire
T
h

=
Cuando se usa un TurboCompresor
T
intercooler
5......10K =
r
p.k
1.5.......2.5 =
Relacion de presion de un turbocompresor
La densidad
k
P
k
R
aire
T
k

=
T
k
T
h
P
k
P
h
|

\
|
|
.
k 1
k

T
intercooler
=
TEMA 5
CALCULO ORGANICO DEL MCI
LEYES DE MOVIMIENTO DEL GRUPO CIGEAL
r
radio del cigeal
s 2 r =
l
Longitud de la biela
s
carrera del piston
Relacion entre radio y biela Velocidad angular
r
l
=
s
2 l
=
n
30
=
0.23...0.3 =
El recorrido sera
s
k
r 1 cos( ) ( ) =
La velocidad del piston sera
c
t
s
d
d
= s
d
d
= r sin( ) =
Aceleracion del piston
a
t
c
d
d
= c
d
d
= r
2
cos( ) =
Considerando el siguiente grafico:
Aux.: Egr. juan Carlos Salgueiro Pag: 10
FORMULARIO MEC 3337
s
k
1 r + BM = 1 r + l cos( ) r cos( ) + ( ) =
s
k
r 1 cos( ) ( ) l 1 cos( ) ( ) + =
s
k
r 1 cos( )
1
1
2
sin( )
2
+
|

\
|
|
.
=
La aceleracion
La velocidad
c s
k
d
d
= r sin( )
2
sin 2 ( )
1
2
sin( )
2

+
|

\
|
|
.
=
a c
d
d
=
Ecuaciones aproximadas
s
k
r 1 cos( )
2
sin( )
2
+
|

\
|
|
.
= c r sin( )
2
sin 2 ( ) +
|

\
|
|
.
=
a r
2
cos( ) cos 2 ( ) + ( ) =
La velocidad maxima del piston La velocidad media
c
m
2 s
n
60
=
s n
30
=
c
max
r 1
2
+ =
Aux.: Egr. juan Carlos Salgueiro Pag: 11
FORMULARIO MEC 3337
Aux.: Egr. juan Carlos Salgueiro Pag: 12
FORMULARIO MEC 3337
Proceso a entropia =ctte. (isentrpico; un proceso adiabtico es en el que no se transmite calor.
Un proceso isentrpico es un proceso adiabatico reversible)
Aux.: Egr. juan Carlos Salgueiro Pag: 13
FORMULARIO MEC 3337
Aux.: Egr. juan Carlos Salgueiro Pag: 14