Obras de Regado Embalse Convento Viejo

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OBRAS DE REGADO EMBALSE CONVENTO VIEJO CANAL MATRIZ NILAHUE, CANALES PRINCIPALES Y OBRAS COMPLEMENTARIAS

Proyecto N 1.2.2 Canal Matriz Tramo 2 Las Toscas La Lajuela (Rev C)

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CONTENIDO 1 2 3 INTRODUCCIN...................................................................................................................1 DESCRIPCION GENERAL DE LA SOLUCIN ...............................................................2 INGENIERIA BASICA ...........................................................................................................3 3.1 Topografa ........................................................................................................................3 3.2 Mecnica de Suelos..........................................................................................................3 3.3 Hidrologa.........................................................................................................................5 4 DESCRIPCION Y DIMENSIONAMIENTO DE LAS OBRAS..........................................6 4.1 Descripcin del Canal ......................................................................................................6 4.2 Dimensionamiento del Canal ...........................................................................................7 5 RECOMENDACIONES CONSTRUCTIVAS GENERALES..........................................13 ANEXOS: A. CUBICACIONES B. MEMORIAS DE CLCULO: B.1 HIDRAULICO B.2 ESTRUCTURAL C. ESPECIFICACIONES TECNICAS ESPECIALES PLANOS

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INTRODUCCIN

El presente informe se refiere al diseo y dimensionamiento del Canal Matriz correspondiente a la red de regado del Embalse Convento Viejo y ms especficamente el tramo 2 del canal. El Canal Matriz capta sus recursos en el estero Chimbarongo y los debe descargar en los valles de Lolol Nilahue, sector al cual estn destinados dichos recursos. En su curso debe atravesar importantes accidentes geogrficos, tales como el estero Las Toscas y la cadena de cerros La Lajuela. De acuerdo al anlisis de alternativas desarrollado en forma previa, se ha decidido por una alternativa que consiste en lo siguiente: Se captan los recursos hdricos en el Estero Chimbarongo, en el sector de Uva Blanca, se conducen mediante un canal en tierra de 6,5 km y descargan en el estero Las Toscas, son conducidos por este estero en una extensin de aproximadamente 6 km y vuelven a ser captados en dicho estero mediante una obra de captacin, luego son conducidos por un canal en tierra de extensin 5 km, hasta el Tnel La Lajuela, y finalmente son descargados en la red primaria de canales. En la figura n1 se nuestra una imagen general de los tramos comprenden el canal Matriz. El presente informe se refiere al Tramo 2 del canal Matriz, es decir al tramo que comprende desde la Bocatoma Las Toscas hasta al Tnel La Lajuela. Los proyectos de Bocatoma Las Toscas y Tnel La Lajuela se presentan en informes separados e independientes del presente.

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DESCRIPCION GENERAL DE LA SOLUCIN

El Canal Matriz Tramo 2, se inicia luego de la obra de captacin en el Estero Las Toscas y finaliza en el portal de acceso al Tnel La Lajuela. El canal Matriz es un canal en tierra, en general sin revestimiento, de seccin trapecial y con capacidad para conducir el caudal de diseo, que en este sector alcanza a los 26 m3/s. Se emplaza en una zona bastante uniforme y con pocos accidentes geogrficos. Los suelos en general corresponden a suelos finos, bastante presencia de limos y arcillas, en algunos sectores, especialmente al inicio del canal, el suelo se compone de arenas con presencia de finos. El trazado cruza dos caminos, uno pblico interior no pavimentado y un camino interior que conduce a predios particulares. Se ha definido una seccin transversal que incluye Camino de Borde de ancho 4 m y un sector de depsito de materiales. Debido a las caractersticas topogrficas y a las velocidades mximas de diseo, se deben proyectar 5 obras de cada, para mantener la pendiente mxima recomendable. Como obras de cada, se utilizan cadas verticales con cubeta disipadora. En el inicio del trazado se cruzan dos canales de riego Canal La Pataguilla y Canal Los Perales, estos se cruzan superiormente, mediante una canoa unificada de hormign. El canal cruza en el kilmetro 3,72 una quebrada de importantes dimensiones, la obra de cruce igualmente consiste en una canoa de hormign. Finalmente el canal cruza una serie de regueros menores, los que se cruzan mediante canoas entubadas. En la figura n2 se presenta un esquema general en planta de la disposicin del canal y de las principales obras.

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INGENIERIA BASICA

Se han desarrollado una serie de labores de apoyo al proyecto, denominadas Ingeniera Bsica, especficamente se ha incluido lo siguiente: 3.1 Topografa Mecnica de suelos Hidrologa Topografa

Se efectu el levantamiento topogrfico de una faja de 200 m de ancho, en toda la extensin del trazado, es decir 5 km. Esta faja incluy toda la definicin altimtrica, junto con la toponimia detallada del sector. Especial importancia se ha otorgado a la definicin y ubicacin de lmites prediales, existencia de viviendas, cursos de agua, etc. El detalle de los levantamientos se incluye en informe de topografa entregados con anterioridad. 3.2 Mecnica de Suelos

Se efectu un estudio geotcnico, encargado a la empresa TECNOLAB. Este estudio incluy los siguientes aspectos: Ejecucin de 11 calicatas Ejecucin de ensayes de laboratorio Inspeccin en terreno especialista Confeccin informe y recomendaciones de diseo.

En el cuadro N3.1 se presenta cada calicata, su ubicacin segn kilometraje, profundidad y descripcin general de suelos, en la figura N3.1, se muestra la clasificacin estratigrfica general. En anexo se presenta el informe geotcnico, donde se incluyen detalles de resultados y recomendaciones de diseo y construccin generales.

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Cuadro N3.1 Ubicacin Calicatas

CALICATA UBICACIN (km) PROFUNDIDAD (m)

CCM2005-1 CCM2005-2 CCM2005-3 CCM2005-4 CCM2005-5 CCM2005-6 CCM2005-7 CCM2005-8 CCM2005-9 CCM2005-10 CCM2005-11

0,200 0,600 1,000 1,450 1,800 2,200 2,600 3,000 3,380 3,800 4,280

3,50 4,50 4,50 4,00 4,00 4,00 3,50 4,00 3,50 3,50 4,50

Figura N3.1 Estratigrafa de Calicatas

Perfiles Estratigrficos Canal Matriz Convento Viejo

0

-0,5

Arcilla (CL) / Limo (ML)

-1

Arena
-1,5

P ro fu n d id a d (m )

-2

-2,5

Arena limosa/arcillosa

-3

-3,5

-4

Suelos de Alta Plasticidad (MH y CH)

-4,5

Capa vegetal
-5 CCM2005-1 CCM2005-2 CCM2005-3 CCM2005-4 CCM2005-5 CCM2005-6 CCM2005-7 CCM2005-8 CCM2005-9 CCM2005-10 CCM2005-11

Calicatas

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3.3

Hidrologa

El objetivo del presente estudio es determinar caudales mximos instantneos para perodos de retorno de 5, 10, 20, 50 y 100 aos, en los siguientes puntos: a) Estero Las Toscas en Bocatoma Canal Matriz b) 2 Quebradas que cruzan el canal matriz en su segundo tramo En Anexo se incluye el detalle del estudio, en los cuadros siguientes se presentan los resultados finales obtenidos.

Cuadro N3.2 Caudales Mximos Estero Las Toscas en Bocatoma T Q (aos) (m3/s) 5 10 20 50 100 85 125 162 222 265

Cuadro N3.3 Caudales Mximos Quebrada km 3,800 T Q (aos) (m3/s) 5 10 20 50 100 4,5 6,6 8,6 11,7 14,0

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4 4.1

DESCRIPCION Y DIMENSIONAMIENTO DE LAS OBRAS Descripcin del Canal

El canal ha sido diseado en planta y corte, tomando en consideracin las caractersticas del terreno superficial (interferencias, propiedades, topografa, etc), como las condiciones de los suelos de existentes. El procedimiento de diseo fue el siguiente: a) Utilizando la restitucin aerofotogramtrica existente, as como las fotografas areas y especialmente las visitas a terreno realizadas, se defini la faja de levantamiento topogrfico, que abarc un ancho total de 200 m en promedio. b) Utilizando los antecedentes de roles as como el levantamiento topogrfico realizado se procedi a definir el trazado del canal en planta y corte y las principales obras de arte. c) Utilizando los antecedentes geotcnicos y las recomendaciones de diseo, se procedi a definir las pendientes de fondo y secciones hidrulicas del canal. d) Finalmente se detect aquellas interferencias o situaciones de terreno que obligan a obras especiales.

En los cuadros siguientes se presenta las caractersticas del canal diseado y las principales obras de arte.

Cuadro N 4.1 Trazado en corte Canal Matriz Tramo 2 (*)

TRAMO PENDIENTE Inicio Final (m) (m) 0,00 1800,00 0,000240 CAIDA VERT. Ubicacin Dh (m) (m) 1265 1500 1800 1800,00 3000,00 0,000400 2100 2380 3000,00 4975,00 5092,93 6357,95 4975,00 5092,93 6357,95 6620,00 0,000400 0,000366 0,001500 0,000366 1,2 1,2 Trapecial Trapecial Trapecial Tnel Trapecial No No Si Si Canal Matriz Tramo II Canal Matriz Tramo II Acceso Tnel Tnel Salida Tnel 1,2 1,0 1,0 SECCION REVESTIMIENTO HORMIGON OBSERVACIONES

Trapecial

No

Canal Matriz Tramo II

* Las cubicaciones del canal Matriz Tramo II estn consideradas hasta el km 4+975.

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Cuadro N 4.2 Ubicacin Obras de Arte

Obra Cruce Canales Patahuilla-Perales Alcantarilla Camino Publico Cada N1 Cada N2 Cada N3 Cada N4 Cada N5 Alcantarilla Camino Interior Cruce Quebrada Ubicacin (m) 135 303 1265 1500 1800 2100 2380 2924 3720

4.2

Dimensionamiento del Canal

El canal Matriz tramo 2, presenta una condicin de rgimen subcrtico, debido fundamentalmente a las pendientes de diseo y a las caractersticas de canal no revestido. Por lo tanto, el diseo y dimensionamiento se realiza desde aguas abajo, hacia aguas arriba. Las secciones son de tipo trapeciales, con taludes variables dependiendo del tipo de suelo. Las transiciones diseadas son del tipo broken back, con caractersticas particulares en cada caso. Se ha debido utilizar cadas verticales para absorber desniveles de terreno, en este sentido se disearon cadas rectas con cubeta disipadora. Se han definido 5 cadas, con alturas de bajada de 1 y 1,2 m. La cubeta tiene una profundidad de 0,50 m y una longitud de 10 m. Como obras de cruce de canales, quebradas y regueros se utilizan cruces superiores, no involucrndolos con el canal. Para los canales y quebradas se utilizan canoas de hormign de seccin rectangular, mientras que para los cruces de regueros, se utilizan canoas entubadas Para los cruces de caminos, se utilizan alcantarillas de hormign, de seccin rectangular, con transiciones de entrada y salida. Esta obra se adecua de mejor forma a las caractersticas del suelo y resulta ms econmica que los puentes. En lo que sigue se presenta el dimensionamiento de las secciones y sus principales caractersticas.

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Tramo 6: Canal en tierra no revestido Ubicacin: Obra: Caudal: Pendiente: K (h/v) Km 0,00 a km 1800,00 Canal seccin trapecial no revestida 26 m3/s 0,00024 1.5

Este tramo se desarrolla en suelo arenoso, cuyos parmetros de diseo son diferentes a los correspondientes a los tramos anteriores, por lo que acepta velocidades de hasta 0,80 m/s y un talud natural h/v=1.5/1. Lo anterior, ha obligado a definir una pendiente de fondo inferior, que se ha fijado en 0,00024.

16,4
1.5 1

3,8 m

5,0 m

Las condiciones de operacin hidrulica son las siguientes: Q = 26 m3/s B = 5,0 m n = 0,030 o hN = 3,275 m o VN = 0,800 m/s o EN = 3,308 m o Rev: 15% hN = 0,496 m > 0,20 m Se adopta H = 3,8 m. o hC = 1,231 m o VC = 3,084 m/s o EC = 1,716 m EN / EC = 1,928 Ok.

H = 3,771 m.

Tramo 5: Canal en tierra no revestido Ubicacin: Obra: Caudal: Pendiente: (h/v) Km 1.800,00 a km 3.000,00 Canal seccin trapecial no revestida 26 m3/s 0,0004 1

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Este tramo queda delimitado aguas arriba, por cambio en la calidad del suelo, aguas arriba del kilmetro 1,8 (calicata CM CCM2005- 5), el suelo se describe como de arenas, mientras que aguas abajo de este punto el suelo se describe como de Arena arcillosa y limosa, por lo que acepta velocidades de hasta 1,20 m/s y un talud natural h/v=1.

1 1

3,8 m

5,0 m

Las condiciones de operacin hidrulica son las siguientes: Q = 26 m3/s B = 5,0 m n = 0,030 o hN = 3,166 m o VN = 1,006 m/s o EN = 3,218 m o Rev: 15% hN = 0,475 m > 0,20 m Se adopta H = 3,8 m. o o o o hC = 1,281 m VC = 3,231 m/s EC = 1,813 m EN / EC = 1,775

H = 3,64 m.

Ok.

Tramo 4: Canal en tierra no revestido Ubicacin: Obra: Caudal: Pendiente: Km 3.000,00 a km 4.975,00 Canal seccin trapecial no revestida 26 m3/s 0,0004

Este tramo queda delimitado aguas arriba, por cambio en la calidad del suelo, aguas arriba del kilmetro 3,0 (calicata CM CCM2005- 8), el suelo se describe como de arenas limosas y arcillosas, mientras que aguas debajo de este punto el suelo se describe como de alta plasticidad, por lo que acepta velocidades de hasta 1,20 m/s y un talud natural h/v=0,5.

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1 2

3,8 m

6,5 m

Las condiciones de operacin hidrulica son las siguientes: Q = 26 m3/s B = 6,5 m n = 0,030 o hN = 3,164 m o VN = 1,017 m/s o EN = 3,217 m o Rev: 15% hN = 0,475 m > 0,20 m Se adopta H = 3,8 m. o o o o hC = 1,142 m VC = 3,220 m/s EC = 1,670 m EN / EC = 1,926

H = 3,64 m.

Ok.

Tramo 3: Acceso Tnel La Lajuela Ubicacin: Obra: Caudal: Pendiente: Km 4.975,00 a km 5.093,063 Canal seccin trapecial revestida 26 m3/s 0,000366

Este tramo de canal presenta dos transiciones, en el extremo de aguas abajo se define la transicin para acceder a la seccin medio punto del tnel y en el extremo de aguas arriba, para enlazar con el canal en tierra. Se define una seccin revestida en hormign de forma trapecial, con las siguientes caractersticas:

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1 2

3,3 m

4,5 m

Las condiciones de operacin hidrulica son las siguientes: Q = 26 m3/s B = 4,5 m n = 0,016 o hN = 2,782 m o VN = 1,587 m/s o EN = 2,910 m o Rev: 15% hN = 0,417 m > 0,20 m Se adopta H = 3,3 m. o o o o hC = 1,423 m VC = 3,505 m/s EC = 2,050 m EN / EC = 1,420

H = 3,20 m.

Ok.

Tramo 2: Tnel La Lajuela Ubicacin: Obra: Caudal: Pendiente: km 5.093,063 a km 6.358,086 Tnel seccin medio punto revestida en hormign. 26 m3/s 0,001500

Se ha definido una seccin de medio punto con dimetro equivalente de 3,90 m. El revestimiento cubre bsicamente la parte rectangular de la seccin, continuando parcialmente en la zona abovedada. Se pretende cubrir con hormign todo el sector correspondiente al permetro mojado.

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Las condiciones de operacin hidrulica son las siguientes: Q = 26 m3/s B = 3,9 m n = 0,016 o hN = 2,600 m o VN = 2,580 m/s o EN = 2,939 m o o o o hC = 1,655 m VC = 4,029 m/s EC = 2,482 m EN / EC = 1,184

Ok.

Tramo 1: Descarga Tnel - Fin Canal Ubicacin: Obra: Caudal: Pendiente: Km 6.358,086 a km 6.604,220 Canal seccin trapecial revestida 26 m3/s 0,000366

Se define una seccin revestida en hormign de forma trapecial, con las siguientes caractersticas:

1 2

3,3 m

4,5 m

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Las condiciones de operacin hidrulica son las siguientes: Q = 26 m3/s B = 4,5 m n = 0,016 o hN = 2,782 m o VN = 1,587 m/s o EN = 2,910 m o Rev: 15% hN = 0,417 m > 0,20 m Se adopta H = 3,3 m. o hC = 1,423 m o VC = 3,505 m/s o EC = 2,050 m o EN / EC = 1,420 Ok.

H = 3,20 m.

El diseo y dimensionamiento del acceso, tnel y descarga, se ha efectuado, de manera de mantener prcticamente uniformes las energas relativas en cada caso, de esta manera se definieron pendientes y secciones.

RECOMENDACIONES CONSTRUCTIVAS GENERALES

El canal Matriz tramo 2, resulta ser una obra de construccin sencilla, en cuanto a que no presenta obras de gran envergadura, se emplaza en un terreno carente de interferencias importantes y los terrenos que debe atravesar y por lo tanto ser expropiados, en general presentan cultivos de temporada. Sin embargo, se debe poner cuidado en algunos aspectos importantes: Los suelos explorados en general presentaron napas freticas que quedarn dentro de las profundidades de excavacin, cabe destacar que la campaa de exploraciones se efectu entre los meses de noviembre y diciembre (2005), por lo tanto se esperara que si el canal se construye en meses posteriores, pero antes del invierno, las napas se encuentren an ms bajas. Sin embargo el canal debiera construirse desde aguas abajo hacia aguas arriba, comenzando por la descarga del tnel a la quebrada Los Cardos, Tnel y luego el canal. Segn los estudios geotcnicos realizados, se encontraron en algunos sectores suelos plsticos, especialmente desde el kilmetro 3 hacia aguas abajo, estos suelos representan un riesgo para emplazar sobre ellos obras rgidas, sin embargo para el canal excavado representan muy buenas condiciones. Lo anterior debe llevar a tener mucho cuidado con los suelos exactos que se encuentren en los sectores de las obras de hormign, pues los suelos plsticos, en estos casos, deben ser retirados y reemplazados por suelos no plsticos.

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Debido a que el canal es en un alto porcentaje no revestido, la napa fretica no representa un serio peligro para este, sin embargo, para las obras de hormign deben adoptarse ciertas precauciones, como no existe posibilidad de drenar las aguas subterrneas, se ha definido colocar clavetas con capa drenante y geotextil, ello para aliviar la presin hidrosttica sobre los muros de las obras.

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ANEXO A
CUBICACIONES

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ANEXO B
MEMORIAS DE CALCULO

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CONTENIDO ANEXO B
ANEXO B1: MEMORIAS DE CALCULO HIDRAULICO ANEXO B2: MEMORIAS DE CALCULO ESTRUCTURAL

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ANEXO B.1
MEMORIAS DE CALCULO HIDRAULICO
Canal Matriz Cruce Perales-Patagua-Patagilla Cruce de Regueros

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ANEXO B.2
MEMORIAS DE CALCULO ESTRUCTURAL
Cruce Unificado Perales-Patagilla Cruce de Camino 0+303 y 2+924 Cadas Cruce de Quebrada (Canal Derrames)

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ANEXO C
ESPECIFICACIONES TECNICAS ESPECIALES

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PLANOS

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