CAPITULO 3: CONTAMINACIN

La contaminacin es la distorsin negativa de un entorno, en el cual elementos contraproducentes causan alteracin en el equilibrio del medio en el que se encuentran, as como tambin perjudicando a la salud de los seres vivos.

3.1 Contaminante Un contaminante es toda sustancia o tipo de energa, cuya presencia en el aire, agua, o suelo produce daos en los seres vivos y al ambiente1 Como contaminantes podemos tener: Una sustancia extraa Una forma de energa Una sustancia natural.

3.2 Clases de Contaminacin 3.2.1 Contaminacin Biolgica Es aquella que se origina cuando hay exceso de bacterias, roedores, parsitos perniciosos, hongos, virus y protozoarios. 3.2.2 Contaminacin Fsica Se genera por causas fsicas mecnicas como las elevadas temperaturas, radiaciones y ruidos. 3.2.3 Contaminacin Qumica Sus orgenes son antiguos y a la vez son los ms perjudiciales, provienen de la eliminacin de materias inorgnicas y orgnicas. 3.3 Fuentes Generadoras de Contaminacin 3.3.1 Fuentes Naturales Concierne a los desrdenes ocasionados sin la participacin del ser humano.
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VARGAS MEZA, Mario. Educacin ambiental, 1 edicin, Quito, Editorial E.P Centro de impresin, 2007, pgina 43

3.3.2 Fuentes Industriales Son el resultado de la las actividades generadas por la industria, como la eliminacin de desperdicios slidos, lquidos y gaseosos. 3.3.3 Fuentes Comerciales Proceden de los envases, envolturas y empaques de los productos vendidos. 3.3.4 Fuentes Agrcolas Obtenidas a travs del uso de herbicidas, fungicidas, insecticidas, pesticidas y fertilizantes. 3.3.5 Fuentes Domsticas Generadas por los quehaceres diarios en nuestros hogares. 3.3.6 Fuentes Mviles El 70% de las emisiones a la atmosfera, se produce por los automotores viejos o que carecen de convertidores catalticos que ayudan a purificar y mejorar la combustin de la gasolina del carro2

CAPITULO 4: EL RECICLAJE
El reciclaje consiste en someter un elemento a un proceso de regeneracin para ser usado nuevamente.
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VARGAS MEZA, Mario. Educacin ambiental, 1 edicin, Quito, Editorial E.P Centro de impresin, 2007, pgina 45

4.1 Medios de Reciclaje 4.1.1 Proceso Fsico Tcnica que trata en el uso de instrumentos o medios fsicos desarrollados manualmente para la realizacin del procedimiento de reciclado. 4.1.2 Proceso Qumico Tcnica que trata en el uso de reacciones qumicas que producen cambios en la estructura molecular del material para la realizacin del procedimiento de reciclado. 4.2 Fases del Reciclaje 4.2.1 Recoleccin y Clasificacin Se basa en acumular materiales aptos para reciclarlos y posteriormente organizarlos de acuerdo a sus caractersticas. 4.2.2 Transporte Consiste en trasladar los materiales recolectados a la planta o lugar de tratamiento. 4.2.3 Procesamiento Proporciona las tcnicas para el reciclado con el fin de conseguir nuevas materias primas y/o productos fabricados. 4.2.4 Consumo La materia prima o producto fabricado proveniente de la fase de procesamiento, es aprobado para su empleo y proporcionado al consumidor final.

4.3 Lmites del reciclaje

Para hacer uso de este proceso, se debe realizar un anlisis de factibilidad, ya sea relativo a lo tcnico, econmico y operativo.

El reciclaje de materiales, como cualquier otra actividad, tiene unos lmites tcnicos que son los que se comentaran en el presente apartado.3

4.3.1 Lmites energticos

Es necesario conocer la energa que requiere cada material para su elaboracin, es as que llamaremos energa a las actividades que se realizan para llevar a efecto su produccin.

4.3.1 Lmites por la cantidad de contaminantes

Los elementos contaminantes se relacionan con las materias primas, ya sea por su obtencin o modo de empleo, y su existencia es ms notoria una vez que se ha hecho uso del producto final, generando de esta forma los residuos. Por tanto es preciso analizar la naturaleza del contamnate, el proceso de reciclado y el uso al que va a destinar el material reciclado. No puede darse un veredicto a priori.4

4.4 Beneficios 4.4.1 Disminuir los residuos

Los desechos que se producen a diario producto de las actividades en el hogar o en el campo laboral, son destinados a botaderos, es por ello que el reciclaje nos permite aminorar tales residuos, para que as sea en un menor porcentaje la produccin de basura.

4.4.2 Conservar los recursos naturales

El reciclaje nos permite la preservacin de nuestros recursos naturales, los cuales son fuente de materia prima para los diversos elementos que se producen hoy en da.

4.4.3Economizar
Mediante el uso del proceso de reciclaje, la industria puede ahorrar en la obtencin de materia prima para la fabricacin de sus productos.

ELIAS, Xavier. Reciclaje de residuos industriales, 2 edicin, Madrid, Ediciones Daz de Santos S.A, 2009, pgina 27
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ELIAS, Xavier. Reciclaje de residuos industriales, 2 edicin, Madrid, Ediciones Daz de Santos S.A, 2009, pgina 28

CAPITULO 7: FILTROS DE ACEITE

Cuando el aceite recorre el circuito de lubricacin, va transportando partculas como carbonilla, limaduras metlicas y otros residuos que si no son filtrados, pueden averiar y desgastar elementos del motor como cojinetes y cilindros; es por tal razn que el filtro de aceite se encarga de retener esas impurezas a travs de un elemento filtrante.

7.1 Partes de un filtro de aceite

Entrada de aceite sucio Salida de aceite purificado Junta de estanqueidad Rosca Vlvula anti retorno Chapa soporte del elemento filtrante Carcasa exterior de chapa Elemento filtrante de papel Vlvula de by-pass

El aceite sucio ingresa por los orificios exteriores para posteriormente pasar hacia el elemento filtrante, donde se producir la filtracin y as dirigirse hacia el orificio central. La mayora de los filtros incorporan una vlvula anti retorno para que el flujo vaya en un nico sentido, previniendo la descarga de aceite cuando el motor se encuentre parado, y una valvula de by-pass que posibilita que el aceite sin filtrar pase hacia el circuito de lubricacin, en caso de encontrarse el filtro saturado.

7.2 Tipos de montaje

7.2.1. En serie: El aceite del sistema de lubricacin en su totalidad pasa previamente por el filtro, por lo que es necesario instalar una valvula de by-pass dentro del filtro, que posibilite que el aceite pase al circuito sin ser filtrado en el caso de saturacin.

7.2.2.

En derivacin:

En este caso, parte del aceite del sistema de lubricacin pasa por el filtro y parte se dirige directamente a los elementos lubricados a presin,5 por tal razn no es necesario disponer de una vlvula de by-pass. Los filtros de aceite que son de tipo de montaje en derivacin se caracterizan por su elemento filtrante, ya que ste posee un tamao de poro ms fino que el montaje en serie, logrando as una mejor filtracin. Los motores que precisan de elevados caudales de aceite para su lubricacin, frecuentan el uso de de filtros de aceite en derivacin.

7.3 Modo de construccin

7.3.1. Tradicional: Los filtros de aceite tradicionales se caracterizan por su construccin slida, los fondos de metal y tubo central de chapa perforada, garantizan resistencia a la compresin y a los cambios de temperatura. Su medio filtrante es a base de fibras de celulosa, las cuales filtran el aceite de manera eficiente, asegurando el mantenimiento de sus propiedades durante el uso. Con frecuencia el medio filtrante est protegido desde el exterior con papel perforado o incluso malla de metal, logrando as proteger de daos mecnicos y endurecer el medio filtrante para evitar deformaciones. El alto precio que se requiere para reciclar estos filtros de aceite, han llevado al remplazo por los filtros de cartuchos "ECO" que no contienen piezas de metal.

7.3.2. Moderna: En los motores modernos se usan con ms frecuencia los cartuchos "ECO", que no incluyen piezas de metal en comparacin con los filtros tradicionales. Estos nuevos filtros de aceite se instalan en carcasas desmontables, que son la parte integral del motor, el reemplazo del cartucho usado requiere ms experiencia que el cambio del filtro tradicional, ya que existe un alto riesgo de retencin de contaminantes acumulados en la carcasa, o incluso de introducirse tales restos en el sistema de lubricacin, sin embargo, las ventajas del uso de los cartuchos "ECO" recae en el fcil proceso de reciclaje y menor coste de realizarlo.

7.3 Tipos de filtros de aceite

7.3.3. Monobloque: El elemento filtrante se ubica dentro de una carcasa de metal, constituyendo as una sola unidad, la cual va roscada en el soporte del filtro de aceite.
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GONZLEZ CALLEJA, David. Motores trmicos y sus sistemas auxiliares, 1 edicin, Madrid, Ediciones Paraninfo S.A, 2012, pgina 225

7.3.4. De cartucho intercambiable: A diferencia del monobloque, el elemento filtrante se encuentra en una carcasa que es parte del motor, la cual posee una tapa para ser sellada una vez que el elemento filtrante ha sido introducido. Este sistema es ms econmico que el filtro monobloque.6

7.4 Tipos de medios filtrantes

7.4.1. Materiales sobre base de celulosa: El elemento comn que se emplea para el filtrado de aceites de motor es un papel filtrante a base de fibras de celulosa, material que es baado en resinas fenlicas y epoxi para tolerar las altas temperaturas y las agresivas sustancias qumicas que posee el aceite, as como las ocasionadas por su degradacin. 7.4.2. Materiales sintticos: En este caso, el filtro est constituido por un material filtrante de fibra sinttica en varias capas en lugar de papel de filtro de celulosa, donde cada capa posee una estructura y propiedades diferentes de filtrado, de esta manera se desprenden sistemticamente los contaminantes en cada capa, consiguiendo as ampliar el grado de absorcin del filtro. Este material es apto para retener partculas de hasta 10 m, con una efectividad del 95 % en comparacin con los materiales sobre base de celulosa que solo alcanzan un grado de separacin del 40 %. 7.4.3. Materiales artificiales: En las caeras de lubricacin es frecuente observar elementos extraos, tales como sedimentos, incrustaciones de xido, restos de juntas, limaduras y otras partculas, elementos que si no son filtrados, pueden ocasionar alteraciones en el correcto funcionamiento del motor. Es por ello que existen medios filtrantes artificiales que previenen el ingreso de tales elementos y partculas al circuito de lubricacin, ya que gracias a su estructura de bronce (cuerpo del filtro) y la malla filtrante a base de acero inoxidable, son capaces de soportar elevadas presiones, acumular impurezas y resistir a agentes dainos.

GONZLEZ CALLEJA, David. Motores trmicos y sus sistemas auxiliares, 1 edicin, Madrid, Ediciones Paraninfo S.A, 2012, pgina 225