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PLAn LocAL dE dPLAcEmEnts, LAVEniR dE LA boucLE dE LA sEinE.

co-crit par Florian bohme et nicole Abarratgui, conseillers municipaux.


Le Plan Local de Dplacements (PLD) est un document de planification intercommunale permettant de hirarchiser les projets conduire pour amliorer les dplacements des habitants au sein du territoire de la Boucle de Seine. Aprs un retard de deux ans dans la livraison de ce document pour cause de msentente entre les sept Maires UMP de la Boucle de la Seine, les lus socialistes ont dpos un avis lors de lenqute publique. Agir pour des transports en commun plus attractifs : en renforant les lignes de bus existantes en amplitude et en frquence ; en dveloppant des circuits locaux de navettes de transport la demande et correspondant des besoins (dplacement vers coles, activits priscolaires) en incitant les entreprises des zones demploi dans et hors de la Boucle mettre en place des plans de dplacements pour leurs salaris (PDE) alternatifs lusage individuel de la voiture. Renforcer les circulations douces (vlo, piton), avec des voies offrant confort et scurit des trajets : en ralisant un rseau cohrent de pistes cyclables desservant les ples dactivits et les gares, avec un plan acclr de ralisation de garages vlos scuriss. en mettant aux normes accessibilit les voiries publiques pour assurer des cheminements adapts et sans obstacles aux personnes PMR (handicaps, parents avec poussette, personne ges). en autorisant les contre-sens cyclables dans Houilles partout o cela est possible. en agissement rapidement pour la ralisation dune passerelle en encorbellement entre Houilles et Nanterre.

PRoLongEmEnt du RER E VERs LouEst oui un arrt Houilles et sartrouville.

eDITO
Quel visage pour notre ville dans le futur ? Houilles est une ville la croise des chemins. En priphrie de Paris mais enclave dans la boucle de la Seine, proximit du plus grand centre daffaires europen et situe en lisire dune zone marachre urbaine, notre ville doit pleinement sinscrire dans les enjeux du Grand Paris : un accs renforc aux transports collectifs, la possibilit offerte tous de se loger ou encore la prservation dune qualit de vie avec des quipements publics bnficiant au plus grand nombre. Ces enjeux devront se retrouver dans le Plan Local dUrbanisme de la municipalit et dans le Plan Local de Dplacements de la Communaut de Communes de la Boucle de la Seine. En 2013, les Ovillois devront rester attentifs aux suites qui seront donnes ces enqutes publiques, afin que Houilles reste agrable vivre et ne devienne pas une ville o la qualit de vie serait dgrade. Les lus socialistes du groupe HVRE sengagent les dfendre.

Les promesses dAlexandre Joly en 2008, non ralises en 2013 !

Sur la base dun tableau graphique, on reprend in extenso les promesses non-tenues
Adapter les capacits daccueil des coles Schoelcher et Rveil-Matin aux nouveaux besoins du quartier Lancer ltude de la programmation dun quipement mixte : maternelle, centre de loisirs petite enfance Rorganisation de la bibliothque qui disposera dun espace supplmentaire aprs le transfert de la salle dexposition vers la Graineterie Etude de faisabilit dun 5me gymnase Crche Michelet - crche associative et intercommunale (40 berceaux dont 17 30 pour les familles ovilloises) Etudier la faisabilit dune structure de type micro-crche Extension du Parking dIntrt Rgional (PIR) Lancer un programme de rsorption de lhabitat insalubre et des logements problme Aucun de ces projets na t prsent au Conseil municipal depuis 2008, pensez-vous que ceux-ci pourront tre raliss en un an ?

Le 13 fvrier dernier, la Commission dEnqute publique pour le prolongement du RER E lOuest a rendu son avis dfinitif suite aux consultations menes depuis quelques mois. A propos de la demande lgitime dun arrt du RER E sur notre territoire, la Commission a crit : La demande trs forte et motive des habitants et des lus de la boucle de Montesson de bnficier dun arrt dEOLE est justifie par limportance de la population desservir et des perspectives de dveloppement et de lurbanisation de ce secteur. La mise en uvre de cet arrt est fortement souhaitable.

Nous saluons ce constat et souhaitons dsormais quil se traduise en acte. Ces actes seront : le respect par le STIF des prconisations de la dclaration dutilit publique sur ce projet inscrivant larrt alternatif Houilles et Sartrouville, un soutien accru du Conseil gnral des Yvelines (dont M. Joly est lu) pour apporter un financement au projet que les sept Maires de la Boucle de la Seine proposent un plan stratgique pour les transports publics et lintermodalit intgrant cet arrt du RER E.

Florian BOHme

Conseiller municipal, Prsident du groupe dlus Houilles, la Ville Russir Ensemble .

Premier trimestre 2013 - La Lettre des Lu-es de HouiLLes - suPPLment au journaL du Ps russir ensembLe

OM ZO

suR LE PLAn LocAL duRbAnismE dE HouiLLEs

coordonn par Janick giroux, conseiller municipal

VOICI Les prOpOsITIOns eT COnsTATs que nOus AVOns FAITs


COnserVer un urBAnIsme CHeLLe HumAIne en :

Le pLAn LOCAL DurBAnIsme (pLu) esT Le DOCumenT quI TABLIT Le prOjeT gLOBAL DurBAnIsme, de construction des nouveaux quipements et damnagement de la ville pour les annes futures. Le Parti Socialiste de Houilles / Carrires-sur-Seine et les lus du groupe Houilles, la Ville Russir Ensemble ont organis un atelier participatif ouvert tous afin de dposer une contribution officielle lenqute publique. Le rsultat de cet atelier a clairement montr que le projet soumis enqute publique est loin de rpondre aux objectifs attendus.

Garantissant une surface minimale du terrain constructible


Alors que le Plan dOccupation des Sols prvoyait des surfaces minimales pour construire, (entre 300m2 et 400m2), celles-ci sont supprimes dans le PLU. Le principal risque craindre de cette mesure est le mitage des parcelles qui empcherait la ralisation de petits collectifs et donc de logements sociaux.

Laugmentation de la population engendrera une augmentation de la circulation, le basculement de celle-ci vers des modes de dplacements dits doux , notamment le vlo, doit tre une priorit.

La circulation de transit nest pas une fatalit


Nous proposons que la RD 308 et la RD 311 soient pleinement scurises sur toutes leurs longueurs et puissent accueillir des pistes cyclables notamment pour les 300 lycens qui les empruntent chaque jour. Nous rappelons que trois cyclistes sont morts sur la RD 311 HOUILLES en 9 ans.

Prservant les intrts du secteur UBb.


Ce secteur voit son COS (coefficient doccupation des sols) doubl, passant de 0,40 0,80. Cette densification est une volont de la Rgion Ile-de-France. Toutefois, situ en zone pavillonnaire, son dveloppement futur, engendr par cette augmentation du COS, reste une grande inconnue. Aucune indication nest fournie sur sa vocation : y a-t-il une volont dy voir raliser des petits immeubles ? que deviendront les principaux terrains non construits, aujourdhui proprits de la commune ? Des quipements collectifs y seront-ils raliss ? Le PLU ne prvoit galement rien concernant la circulation qui y augmentera.

La circulation intra-muros doit tre scurise


Ltroitesse des rues de la commune empche la ralisation damnagements cyclables en site propre (pistes cyclables) qui sont les plus scurisants. Dautres amnagements sont donc envisager : la cration et le renforcement de zones 30, (en centre ville et dans les quartiers priphriques pavillonnaires), la multiplication des double-sens cyclables (en priorit rue Gambetta et rue du 4 septembre pour remonter du Bd J.Jaurs vers la gare SNCF), des amnagements au sol, (coussins berlinois, chicanes), et le stationnement altern, linstallation de nouveaux parkings vlos et laugmentation de la capacit de ceux existants, ( la gare en lien avec la gare routire, aux deux Postes, autour du march et de la graineterie, proximit des coles primaires pour lutilisation du vlo par les CM2), la rduction des rues en sens unique, qui favorisent la vitesse.

Les BesOIns quIpemenTs COLLeCTIFs DOIVenT Tre CLAIremenT DFInIs


Laugmentation de la population et de la circulation entraner de nouvelles exigences auxquelles le PLU ne rpond pas.

Que faisons-nous des ZAC Eglise et Gare ?


Parce quelles ont leur propre rglement de zone, les ZAC sont seulement mentionnes dans le PLU. Cest pourtant lintrieur de celles-l que se fera principalement laugmentation de la population qui pourrait porter son nombre aux environs de 34 000 dans les cinq ans, compte tenu du pourcentage annuel daugmentation annonc, 1,3 %. Invitablement des besoins en quipements collectifs vont apparatre, notamment pour la petite enfance et le scolaire. Or ceux inscrits aujourdhui sont bien souvent des agrandissements (pour les coles) ou des reconstructions comme le conservatoire ou la piscine. Dans le domaine de la petite enfance, les programmations actuelles ne seront pas suffisantes pour absorber les demandes de places en crche. Dans le domaine de la culture, les travaux dextension de la bibliothque nont jamais t raliss.

Le LOgemenT pOur TOus esT un DeVOIr


Rgle nouvelle dans le PLU, linscription dun pourcentage minimum de logements sociaux raliser dans chaque nouvelle construction. Ds 2008, nous proposions cette disposition, ce pourcentage de 25% saligne sur celui de la future Loi de Solidarit et Renouvellement Urbain (SRU) ; mais compte tenu du retard en ce domaine de la commune de Houilles, nous prconisons son lvation 30% pour conserver une pleine mixit Houilles.

pOur une CIrCuLATIOn FAVOrIsAnT LA sCurIT eT Les DpLACemenTs DOux.


Le taux demploi sur la commune est trs faible, de mme que sur la totalit des communes situes lintrieur de cette boucle de la Seine. Cette particularit oblige les Ovillois de nombreux dplacements lis au travail, pour sortir de cette boucle ou rejoindre les transports collectifs, auxquels sajoute une importante utilisation du vlo intra-muros.

Contribution dpose par Nicole ABARRATEGUI, Florian BOHEME et Janick GIROUX conseillers municipaux du groupe HVRE et Guillaume HUGOT secrtaire de la section du Parti Socialiste de HOUILLES - CARRIERES SUR SEINE. Pour retrouvez lintgralit de notre avis sur cette enqute publique, rendez-vous sur

www.leselusdehouilles.parti-socialiste.fr