SCANDINAVIAN STAR.

En la noche del 6 de abril de 1990 se produjo un fuego en los corredores de pasajeros El buque estaba en travesa entre Oslo en noruega y Fredrikshavn en Dinamarca tena una dotacin de 99 tripulantes y 383 pasajeros. Murieron en ese accidente ms de 150 personas. CAUSAS FRECUENTES DE ACCIDENTES A BORDO DE LOS BUQUES.-

CAUSAS DE LOS ACCIDENTES

condiciones extremas puerto aspectos de navegacion otros (buques) buque"hardware" factor humano

Grfico: causas de los accidentes martimos segn estudio. Este grafico datos de la diferente tipologa de buques durante el periodo comprendido entre 1981 y 1992. Resultado de este estudio , cabe sealar las siguientes conclusiones: El error humano ha sido causa del 74% de los accidentes Ciertos tipos de accidentes son ms susceptibles que otros debido a errores humanos (ej. El 90% de los abordajes con otros buques o colisiones contra objetos fijos como un muelle). Muchas de las causas indirectas que contribuyen a los accidentes pudieron atribuirse, al menos en parte a decisiones humanas o a soluciones de diseo realizadas por el hombre. Esto se resume en la siguiente ecuacin

Infraccin + error = daos, perjuicios y muertes

Mantenimiento de buques y su equipo La compaa adoptara procedimientos para garantizar que el plan de mantenimiento del buque sean mantenidos de conformidad con lo dispuesto en el SGS y con los requisitos adicionales que puedan ser establecidas por la compaa. En el cumplimiento de estos requisitos de la compaa se asegurar de lo siguiente: 1. 2. 3. 4. Se efectuaran inspecciones con la debida periodicidad Cualquier no conformidad se informa sus posibles causas si se conoces Acciones correctivas debern tomarse Registros de estas actividades se mantienen

Los procedimientos deben ser desarrollados para asegurar que el mantenimiento, las reparaciones en dique seco se lleven a cabo en una forma planificada y estructurada con la seguridad y las regulaciones del SOLAS. El personal responsables del mantenimiento debe ser debidamente calificado y familiarizado con las actividades del buque as como los requisitos de la sociedad de clasificacin. La parte de la gestin del personal de tierra es brindar el apoyo al personal de abordo apoyo tcnico y asesoramiento.

ESQUEMA DE CERTIFICACION.-

EVALUACION DE LA COMPAIA

DOCUMENTO DE CUMPLIMIENTO (DOC)

DURA 5 AOS, SUJETA A AUDITOS ENTRE EL 2do Y 3er AO

EVALUACION DEL BUQUE

CERTIFICADO DE GESTION DE SEGURIDAD (SMC)

DURA 5 AOS, SUJETA A AUDITOS ANUALES.

EVALUACIN DE RIESGO.Quizs si Adn hubiera realizado una evaluacin formal de riesgo antes de tomar la fruta del rbol prohibido los seres a travs de todos los tiempos no hubiramos tenido que sufrir las consecuencias de su acto y por tanto trabajar para vivir y ganarnos el pan con el sudor de nuestra frente. EVALUACIN DE RIESGO.El sinnimo evaluacin de riesgo no es ms que saber entender e identificar las potenciales peligros a que esta sometido el buque y la tripulacin dependiendo de la actividad del buque. Saber contenerlo y tener preparados los planes de contingencia requeridos para la misma