Livro Resumos Congresso 2012 RISCOS

RISCOS E SEGURANA
(Resumos)
VII ENCONTRO NACIONAL DE RISCOS I FRUM SOBRE RISCOS E SEGURANA DO ISCIA
Aveiro 2012
Comisso Cientfica: Prof. Doutor Luciano Loureno (UC) (Presidente) Prof. Doutora Adlia Nunes (UC) Prof. Doutora Ana Monteiro (UP) Prof. Doutor Antnio Batista Vieira (UM) Prof. Doutor Antnio Bento Gonalves (UM) Prof. Doutor Antnio Duarte Amaro (ESSA) Prof. Doutor Antnio Manuel Lopes (UL) Prof. Doutor Antnio Sousa Pedrosa (UP) Prof. Doutora Carmen Ferreira (UP) Prof. Doutora Carmen Diego Gonalves (UC) Prof. Doutora Fantina Tedim (UP) Prof. Doutor Fernando Rebelo (UC) Prof. Doutor Francisco Costa (UM) Prof. Doutor Humberto Varum (UA) Prof. Doutor Joo Victor Silva Pereira (ISCIA) Prof. Doutor Jos Raimundo Silva (UC) Prof. Doutora Margarida Antunes (IPCB) Prof. Doutora Margarida Queirs (UL) Prof. Doutora Maria Jos Roxo (UNL) Prof. Doutor Mrio Talaia (UA e ISCIA) Prof. Doutor Miguel Tato Diogo (UFP) Prof. Doutora Paula Remoaldo (UM) Prof. Doutor Romero Bandeira Gandra (UP) Prof. Doutor Romeu da Silva Vicente (UA) Prof. Doutor Rui Gama Fernandes (UC) Comisso Organizadora: Prof. Doutor Armando Teixeira Carneiro (Presidente) Prof. Doutor Luciano Loureno Prof. Doutor Joo Victor Silva Pereira Prof. Doutor Joo Moura Belo Eng. Paulo Rui Guimares Dias Secretariado: Dr. Cludia Guimares Dr. Helena Valente Paula Matos Apoios: FEDRAVE Fundao para o Estudo e Desenvolvimento da Regio de Aveiro ISCIA Instituto Superior de Cincias da Informao e da Administrao OSM Observatrio para a Segurana Martima Mare Liberum editora Ttulo: Riscos e Segurana Editor: FEDRAVE / Mare Liberum editora Coordenador Editorial: Luciano Loureno e Joo Moura Belo Composio: Jos Lus Santos Capa: Hugo Rios ISBN: 978-972-8046-15-6 Depsito Legal: 342639/12 Impresso: Rebelo Artes Grficas, Lda. Tiragem: 500 exemplares
NOTAS DE ABERTURA
VII Encontro Nacional de Riscos e I Frum Sobre Riscos e Segurana do ISCIA Aveiro, 19 e 20 de Abril de 2012
NOTA ABERTURA
O VII Encontro Nacional de Riscos, de responsabilidade da RISCOS, associado ao I Frum sobre Riscos e Segurana, de responsabilidade do Departamento de Segurana e Gesto de Riscos do ISCIA, a realizar conjuntamente em Aveiro, significa o incio de uma parceria, que esperamos longa e frutuosa, entre duas Instituies portuguesas orientadas uma, para actividades de I&D aplicada, outra para actividades formativas de nvel superior politcnico na cada vez mais importante rea das cincias cindnicas. Para o ISCIA uma honra receber no seu novo Auditrio este evento com tradio consolidada desde h vrios anos no seio da Universidade de Coimbra. Um primeiro passo para estreitar relaes com a RISCOS organismo associativo dedicado a esta rea de conhecimento aplicado, oriundo, nas suas bases fundacionais, no Instituto de Estudos Geogrficos da Faculdade de Letras da Universidade de Coimbra. Foi recuperado o modelo de anteriores Encontros em que a apresentao de comunicaes se concentra num nico dia seguido por um dia de estudos e trabalhos de campo, concentrado, pela manh, na visita ao Porto de Aveiro e nas suas estruturas de preveno e conteno de acidentes em termos de navios, de infra-estruturas porturias e de movimentao e armazenamento de cargas de todo o tipo, e, pela tarde, na visita tcnica ao importante Complexo Qumico - Industrial de Estarreja. Assegura-se o carcter internacional do evento com a presena de participantes da CPLP, mais especificamente dos Servios Nacionais da Proteco Civil de Cabo Verde. Seguidamente, ir ocorrer uma Misso de Cooperao Internacional na rea da Segurana em territrio da Repblica de Cabo Verde formada por Docentes, Alunos e ex-Alunos da Licenciatura em Segurana Comunitria do ISCIA. Este Livro de Resumos, instrumento de orientao e registo pro memoria de todas as participaes neste VII Encontro e I Frum, antecipa a publicao de todas as Comunicaes em formato digital e em formato convencional, em papel, dando corpo a mais um nmero da revista de referncia Territorium. A Direco do ISCIA, na sua honrosa qualidade de anfitri, faz votos de que todos os participantes, conferencistas, moderadores, relatores e palestrantes, usufruam de uma excelente estada em Aveiro!
Aveiro, 10 Abril de 2012 Armando Teixeira Carneiro Presidente da Comisso Organizadora
RISCOS Associao Portortuguesa de Riscos, Preveno e Segurana www.nicif.pt/riscos
ISCIA Instituto Superior de Cincias da Informao e da Administrao www.iscia.edu.pt
NOTA DE ABERTURA
Praticamente dois anos aps a realizao, em Coimbra, do VI Encontro Nacional de Riscos, em simultneo com o II Congresso Internacional, a organizao deste VII Encontro, em Aveiro, simultaneamente com o I Frum sobre Riscos e Segurana do ISCIA, vem retomar o esprito inicial de descentralizao dos primeiros Encontros, ao de Coimbra seguiu-se o do Porto e de Lisboa, que decorreu em Mafra, aps o que regressaram a Coimbra e, por questes de maior facilidade, em termos de logstica, os seguintes a se mantiveram. Desde 2004, data da realizao do primeiro Encontro, nem sempre foi possvel manter a periodicidade anual, como sucedeu de novo em 2011, pelo que, em boa hora, a RISCOS, Associao Portuguesa de Riscos, Preveno e Segurana, estabeleceu uma parceria com o Instituto Superior de Cincias da Informao e da Administrao (ISCIA), de Aveiro, com vista realizao deste Encontro/Frum, o que permitiu no s a realizao do Encontro, mas tambm retomar a sua forma descentralizada. Neste ano de 2012 trata-se de analisar e discutir Riscos e Segurana, dois temas de grande actualidade e que, pese o cenrio de crise que a tudo serve de pano de fundo, obteve boa resposta da comunidade cientfica, com destaque para os estudantes dos trs ciclos de ensino (licenciatura, mestrado e doutoramento), prova inequvoca de que as cincias cindnicas despertam um particular interesse junto das camadas mais jovens da nossa sociedade e que, alm disso, so tambm capazes de mobilizar essa juventude para esta nova cincia que, ainda, mal balbuciou os seus primeiros passos. A qualidade cientfica, a par do esprito inovador de alguns dos trabalhos, so, por si s, prova suficiente de que estes acontecimentos se justificam, sobretudo para permitirem divulgar muito do que se faz de bom nos nossos estabelecimentos de ensino superior e que bem merece ser conhecido por um pblico mais vasto, at para que possa ter consequncias e, por conseguinte, ser aplicado. Mesmo aqueles trabalhos que, por serem de iniciao investigao cientfica, no apresentam, ainda, resultados muito profundo, acabam por cumprir outro dos objectivos destes Encontros, o qual passa por ajudar a lanar jovens investigadores num percurso de investigao que, desejamos, lhes seja bem promissor. Trata-se, pois, de um conjunto de razes que bem justificam a realizao deste VII Encontro Nacional de Riscos e I Frum sobre Riscos e Segurana. Muito obrigado a todos aqueles que decidiram partilhar connosco os seus trabalhos de investigao e, em particular, ao ISCIA, pelo apoio emprestado RISCOS e que muita ajuda a consolidar uma salutar colaborao iniciada h anos.
Coimbra, 10 de Abril de 2012. Luciano Loureno Presidente da Direco da RISCOS
PROGRAMA
Objectivos: O VII Encontro Nacional de Riscos e o I Frum sobre Riscos e Segurana do ISCIA tem como principal objectivo contribuir para a identificao, caracterizao e gesto dos riscos, desde a sua preveno at reabilitao das reas afectadas, de modo a permitir tornar o mundo actual, to turbulento, num mundo mais controlvel, em termos da segurana das pessoas e dos seus bens.
PROGRAMA
Dia 19 de Abril
08:30 Abertura do Secretariado. Distribuio de documentao (entrada do Auditrio do ISCIA). 09:00 Sesso de Abertura (Auditrio do ISCIA) 09:30 Conferncia de Abertura: Litoral e Riscos Naturais, pelo Prof. Doutor Fernando Rebelo, Especialista em Riscos e Ex-Reitor da Universidade de Coimbra 10:10 Intervalo 10:40 Sesses tcnicas: 4 sesses temticas (Salas 11, 12, 13 e 14 ver pgs. 10 e 11) 13:00 Almoo livre 14:30 Sesses tcnicas: 4 sesses temticas (Salas 11, 12, 13 e 14 ver pgs. 12 e 13) 16:30 Intervalo (Sesso de posters) 17:00 Sesses tcnicas: 4 sesses temticas (Salas 11, 12, 13 e 14 ver pgs. 14 e 15) 19:40 Encerramento do Encontro (Auditrio do ISCIA).
Dia 20 de Abril
Visita de estudo 08:30 Concentrao junto ao ISCIA. Embarque em autocarro com destino ao Porto de Aveiro, onde ser realizada uma Visita de Estudo 13.00 Almoo em Estarreja (Restaurante a designar) 14:30 Visita ao Complexo Qumico de Estarreja 18:00 Final da Viagem, junto ao ISCIA RISCOS Associao Portortuguesa de Riscos, Preveno e Segurana www.nicif.pt/riscos ISCIA Instituto Superior de Cincias da Informao e da Administrao www.iscia.edu.pt 9
SESSES PARALELAS - TEMA: PLANEAMENTO E GESTO DO RISCOS SALA 11 MODERADORA: 10:40 11:00 PROF. DOUTORA ANA MONTEIRO (UNIVERSIDADE DO PORTO) DA GESTO ESTRATGICA GESTO DE RISCO OPERACIONAL TRUE ECOCENTRIC TERRITORY RISK UNITS AS A MEAN TO UNDERSTAND RISK SCENARIOS (CRD CIRCULATORY AND RESPIRATORY DISEASES AGGRAVATION IN OPORTO) PLANEAMENTO DE EMERGNCIA NO CONCELHO DE ALVAIZERE UM MODELO HOLSTICO DE MTODOS E RECURSOS GESTO DE RISCOS EM REAS URBANAS DEGRADADAS SISTEMA DE APOIO DECISO NA COMUNICAO DE ACIDENTES GRAVES FICHAS DE REGISTO DE DANO PS-SISMO Debate
Lus Carlos de Sousa Pereira, Srgio da Silva Pinto Maria Augusta Fernndez Moreno, Ana Monteiro, Vnia Carvalho, Glria Gonalves Pedro Pinto dos Santos Joo Cruz, J. V. Silva Pereira Antnio Pinho Leite Ruben Santos, Romeu Vicente, Teresa Rodrigues
11:00 11:20
11:20 11:40 11:40 12:00 12:00 12:20 12:20 12:40 12:40 13:00
13:00 Almoo livre
SESSES PARALELAS TEMAS: CARTOGRAFIA DE RISCOS E RISCOS PARA A SADE SALA 12 MODERADORA: 10:40 11:00 PROF. DOUTORA FANTINA TEDIM (UNIVERSIDADE DO PORTO) EXERCCIO DE PROTEO CIVIL SANTO ANTO 12. ILHA DE SANTO ANTO, CABO VERDE. CARTOGRAFIA DE ESPESSURA DE SOLO NA REA DE PENSALVOS (VILA POUCA DE AGUIAR). CONTRIBUTO PARA A DEFINIO DE CARTOGRAFIA DE RISCOS AN OPENSOURCE PLATFORM FOR SEISMIC RISK ASSESSMENT: APPLICATION TO PORTUGAL UTILIZAO DO MTODO DE ANLISE HIERRQUICA NA ELABORAO DE CARTOGRAFIA DE SUSCETIBILIDADE A DESLIZAMENTOS ESCALA REGIONAL (FIGUEIRA DA FOZ NAZAR) RISCOS ASSOCIADOS AO MERGULHO. UMA VISO GERAL ESPIROMETRIA COMO TESTE DE DIAGNSTICO DE ROBUSTEZ FSICA. ESTUDO DE CASO DE UMA POPULAO Debate
Jair da Graa Rodrigues
11:00 11:20
Bruno Martins, Patrcia Santos Vtor Silva, David Loureno, Humberto Varum, Helen Crowley, Rui Pinho Anabela Ramos, Lcio Cunha, Pedro Cunha Joo Nunes, Mrio Talaia Catarina Almeida, Mrio Talaia, Alcina Saraiva
11:20 11:40
11:40 12:00
12:00 12:20 12:20 12:40 12:40 13:00
13:00 Almoo livre
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SESSES PARALELAS TEMA: MISCELNEA DE RISCOS SALA 13 MODERADOR: 10:40 11:00 PROF. DOUTOR RUI FERNANDES (UNIVERSIDADE DE COIMBRA) RISCOS NATURAIS EM CABO VERDE. CENRIOS DE CHUVAS TORRENCIAIS E SECAS APLICAES DAS METODOLOGIA DE AVALIAO DOS RISCOS DE GALGAMENTOS NA COSTA PORTUGUESA SURF UM PRAZER OU UM RISCO? A DINNIMA DE UM PONTO DE VISTA GERAL O MOVIMENTO DE AREIAS NA FORMAO DE DUNAS DA ZONA COSTEIRA UM ESTUDO EXPLORATRIO IDENTIFICAO DE RISCOS NA LINHA DO DOURO. O EXEMPLO DO CONCELHO DE BAIO. O ESTUDO DO RISCO NA PERSPECTIVA DA PSICOLOGIA SOCIAL: O CONCEITO DE PERCEPO DE RISCO Debate
Jair da Graa Rodrigues Maria Teresa Reis, Conceio Juana Fortes, Diogo Rben Neves, Joo Alfredo Santos Renato Cunha, Mrio Talaia Rui Silva, Mrio Talaia Orlando Rodrigues Jos-Antnio Carochinho, Horcio Saraiva
11:00 11:20
11:20 11:40 11:40 12:00 12:00 12:20 12:20 12:40 12:40 13:00
13:00 Almoo livre
SESSES PARALELAS - TEMA: SEGURANA 1 SALA 14 MODERADOR: 10:40 11:00 11:00 11:20 11:20 11:40 11:40 12:00 PROF. DOUTOR ANTNIO AMARO (ESCOLA SUPERIOR DE SADE DO ALCOITO) A SEGURANA COMO UM BEM, TAMBM ECONMICO CHINA versus NDIA A MARINHA COMO PRODUTOR DE SEGURANA A INFLUNCIA DA SEGURANA NA IMAGEM E ESCOLHA DOS DESTINOS TURSTICOS - SEGURANA E GESTO DO RISCO NA ILHA DA MADEIRA RISCOS E INCERTEZAS NA GESTO DE BACIAS HIDROGRFICAS TRANSFRONTEIRIAS: IMPLICAES NA SEGURANA E DEFESA NACIONAL SEGURANA COMO FORMA DE EVITAR ACIDENTES DE TRABALHO EM EXPLORAES MINEIRAS. O CASO DAS MINAS DA PANASQUEIRA Debate
Jorge Lus Filipe Pedro Barreirinha, J. V. Silva Pereira Luis Carlos de Sousa Pereira Daniel Mrcio F. Neves
12:00 12:20
Carmen Ferreira
12:20 12:40 12:40 13:00
Anselmo Casimiro Ramos Gonalves
13:00 Almoo livre
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SESSES PARALELAS - TEMA: RISCOS CLIMTICOS E GEOMORFOLGICOS SALA 11 MODERADOR 14:30 14:50 PROF. DOUTOR ANTNIO VIEIRA (UNIVERSIDADE DO MINHO) A OSCILAO DO ATLNTICO NORTE (NAO) E RISCOS CLIMTICOS EM COIMBRA DURANTE O INVERNO ENTRE 19502010 EPISDIOS HIDROMETEOROLGICOS EXTREMOS NOTICIADOS NO DISTRITO DE COIMBRA DURANTE A SEGUNDA METADE DO SCULO XIX DESASTRES NATURAIS DE ORIGEM HIDRO-GEOMORFOLGICA NO BAIXO MONDEGO NO PERODO 1980-2010 OBRAS DE CORREO TORRENCIAL E CONTROLO DA ERSOO HDRICA EM PORTUGAL. EXEMPLOS DA BACIA HIDROGRFICA DO RIO MONDEGO A IMPORTNCIA DAS OBRAS DE CORREO TORRENCIAL NO CONTROLO DA ERSOO HDRICA EM PORTUGAL. ALGUNS EXEMPLOS NA BACIA HIDROGRFICA DO RIO LIZ Debate
Carla Mateus, Lcio Cunha Adlia Nunes, Joo Pinho, Luciano Loureno, Antnio Bento-Gonalves, Antnio Vieira Alexandre O. Tavares, Jos L. Barros, Pedro P. Santos, Jos L. Zzere Sofia Bernardino, Luciano Loureno Sofia Pires Fernandes, Luciano Loureno
14:50 15:10
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16:30 Intervalo (Sesso de posters)
SESSES PARALELAS - TEMA: RISCO DE INCNDIO FLORESTAL 1 SALA 12 MODERADORA 14:30 14:50 PROF. DOUTORA CARMEN FERREIRA (UNIVERSIDADE DO PORTO) GRANDES INCNDIOS FLORESTAIS, NA DCADA DE 60 DO SC. XX, EM PORTUGAL CONTINENTAL SEVERIDADE DOS INCNDIOS DE AGOSTO DE 2010 NO CONCELHO DE TERRAS DE BOURO
Flora Ferreira-Leite, Antnio Bento-Gonalves, Luciano Loureno Jos Salgado, Antnio BentoGonalves, Antnio Vieira Antnio Bento-Gonalves, Antnio Vieira, Luciano Loureno, Jos Salgado, Amrico Castro, Flora FerreiraLeite, Adlia Nunes Antnio Vieira, Antnio BentoGonalves, Luciano Loureno; Jos Salgado, Amrico Castro, Flora Ferreira-Leite, Adlia Nunes Antnio Bento-Gonalves, Antnio Vieira, Flora FerreiraLeite, Luciano Loureno, Adlia Nunes
14:50 15:10
15:10 15:30
EROSO PS-INCNDIO DESENHO EXPERIMENTAL PARA TESTAR MEDIDAS DE EMERGNCIA DE PROTECO DO SOLO
15:30 15:50
MITIGAO DA EROSO PS-INCNDIOS NO NW DE PORTUGAL: AVALIAO DA EFICCIA DE MEDIDAS APLICADAS EM CANAIS
15:50 16:10
RISCO METEOROLGICO DE INCNDIO FLORESTAL NO AVE (NOROESTE DE PORTUGAL) NUM CONTEXTO DE MUDANAS CLIMTICAS Debate
16:10 16:30 16:30 Intervalo (Sesso de posters)
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SESSES PARALELAS TEMA: RISCOS TECNOLGICOS 1 SALA 13 MODERADOR: 14:30 14:50 PROF. DOUTOR HUMBERTO VARUM (UNIVERSIDADE DE AVEIRO) AMBIENTES TRMICOS E RISCO DE STRESS. IMPORTNCIA DA ESCALA DE COR CASO DE UMA NAVE INDUSTRIAL RISCOS INERENTES AO APROVEITAMENTO ESCOLAR NUMA SALA DE AULAS COM CONDIES AMBIENTAIS CONSIDERADAS DE FRIO ESTUDO COMPARATIVO DE AMBIENTE TRMICO EM DUAS SALAS DE TRABALHO DE UMA INDSTRIA METALOMECNICA SEGURANA RODOVIRIA E CONFORTO TRMICO DE UMA VIATURA. PERCEPO DE UMA POPULAO CONTROLAR O RISCO EM CONDIES DE TEMPO ATMOSFRICO ADVERSAS UTILIZAO DE UMA GRUA Debate
Lus Pereira, Mrio Talaia
14:50 15:10
Marta Silva, Mrio Talaia
15:10 15:30 15:30 15:50 15:50 16:10 16:10 16:30
Antnio Martins, Mrio Talaia Josias Alves, Mrio Talaia Daniel Antunes, Mrio Talaia
16:30 Intervalo (Sesso de posters)
SESSES PARALELAS - TEMA: SEGURANA 2 SALA 14 MODERADOR: 14:30 14:50 14:50 15:10 15:10 15:30 15:30 15:50 15:50 16:10 16:10 16:30 16:30 Intervalo (Sesso de posters) PROF. DOUTOR ROMEU VICENTE (UNIVERSIDADE DE AVEIRO) INCONGRUNCIAS DA ORGANIZAO DO SOCORRO NO QUADRO DA PROTECO CIVIL O SISTEMA ALEMO DE PROTECO CIVIL A DEFESA CIVIL NA POLNIA O PLANEAMENTO DE EMERGNCIA DE PROTECO CIVIL EM PORTUGAL A IMPLEMENTAO DAS MEDIDAS DE AUTOPROTECO E GESTO DE SEGURANA CONTRA INCNDIO EM EDIFCIOS Debate
Antnio Duarte Amaro Rui Semblano Joo Pedro Alves Goulart Teresa Cravo da Fonseca, Jos Manuel Mendes Vtor Martins Primo
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SESSES PARALELAS - TEMA: RISCOS HIDROLGICOS: CHEIAS E INUNDAES SALA 11 MODERADORA 17:00 17:20 PROF. DOUTORA ADLIA NUNES (UNIVERSIDADE DE COIMBRA) A GESTO DE RISCOS HIDROLGICOS UM CONTRIBUTO PARA A DEFINIO DE ESTRATGIAS EM CASO DE DESASTRES NATURAIS RELACIONADOS COM ENCHENTES RISCO DE CHEIAS RPIDAS EM SO VICENTE, CABO VERDE. CONTRIBUTO PARA UMA ESTRATGIA INTEGRADA DE GESTO DE RISCOS NATURAIS RISCO DE CHEIA E VULNERABILIDADE: UMA ABORDAGEM S ENCHENTES (INUNDAES) URBANAS DE BELM/PAR, NO BRASIL CHEIAS E INUNDAES NO CONCELHO DE ESPOSENDE A REA DE INUNDAO DE PONTE DE LIMA. O CASO DA CHEIA CENTENRIA DE 1909 AVALIAO DO RISCO DE INUNDAO NUMA ZONA URBANA. APLICAO AO RIO FEBROS VULNERABILIDADE SOCIOAMBIENTAL COMO SUBSDIO PARA A PREVENO DE RISCOS: MODELAO APLICADA ESCALA MUNICIPAL EM PORTUGAL E NO BRASIL Debate
Camila Pinheiro Pozzer, Francisco da Silva Costa Bruno Martins, M. Clara P. F. Costa Rosielle Souza Pegado, Cludio Jos C. Blanco, Jackson Roehrig, Carla Caroca, Francisco Silva Costa Jlio Melo Francisco da Silva Costa Paulo Fernandez, Sandra Mourato, Gil Gonalves, Lusa Gomes Pereira, Madalena Moreira M. Isabel Castreghini Freitas, Lcio Cunha
17:20 17:40
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19:40 Encerramento do Encontro (Auditrio do ISCIA)
SESSES PARALELAS - TEMA: RISCO DE INCNDIO FLORESTAL 2 SALA 12 MODERADOR 17:00 17:20 PROF. DOUTOR ANTNIO BENTO GONALVES (UNIVERSIDADE DO MINHO) OS GRANDES INCNDIOS FLORESTAIS EM PORTUGAL: EVENTOS EXCECIONAIS OU EVIDNCIAS DE NOVA TENDNCIA? A AVALIAO DA VULNERABILIDADE AOS INCNDIOS FLORESTAIS: REFLEXES EM TORNO DE ASPETOS CONCEPTUAIS E METODOLGICOS INCNDIOS FLORESTAIS RECORRENTES E CCLICOS. CASO DO CONCELHO DE ALBERGARIA-A-VELHA INCNDIOS FLORESTAIS NO DISTRITO DE BRAGA RECORRNCIA ESPACIAL E DIMENSIONAL A PROBLEMTICA DOS INCNDIOS NA INTERFACE URBANOFLORESTAL. INCNDIO DE EIRIZ - BAIO A IMPORTNCIA DA MODELAO ESPACIAL DA SINUOSIDADE RODOVIRIA PARA APOIO DECISO NO ATAQUE INICIAL AOS INCNDIOS FLORESTAIS. O EXEMPLO DA SERRA DA LOUS APLICAO SIG EM INCNDIOS FLORESTAIS - FMIT (FIRE INCIDENT MAPPING TOOL). CASO DE ESTUDO EM PORTUGAL Debate
Fantina Tedim, Ruben Remelgado, Salete Carvalho Fantina Tedim, Salete Carvalho
17:20 17:40
17:40 18:00 18:00 18:20 18:20 18:40
Jos Bismarck Paulo Dias, Armando Silva, Rui Azevedo Emanuel Sardo Fidalgo
18:40 19:00
Fernando Flix Hugo Rocha, Jos Massano Monteiro
19:00 19:20 19:20 19:40
19:40 Encerramento do Encontro (Auditrio do ISCIA)
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SESSES PARALELAS - TEMA: RISCOS TECNOLGICOS 2 SALA 13 MODERADOR 17:00 17:20 17:20 17:40 PROF. DOUTOR MRIO TALAIA (UNIVERSIDADE DE AVEIRO e ISCIA) DESABAMENTOS DE EDIFCIOS NO BRASIL AVALIAO DO RISCO ASSOCIADO NAVEGAO NOS PORTOS DA PRAIA DA VITRIA E DE SINES
Guilherme Teodoro Conceio Juana Fortes, Joo Alfredo Santos, Maria Teresa Reis, Diogo Rben Neves Filipe Loureno, Frank Braunschweig, Rodrigo Fernandes Paulo Jesus Vtor Martins Primo Pedro Barreirinha, Mrio Talaia
17:40 18:00
A FRAMEWORK FOR REAL TIME COASTAL RISK EVALUATION PLANO PRVIO DE INTERVENO PARA POSTO DE ABASTECIMENTO DE COMBUSTVEL CARACTERIZAO DO RISCO DE INCNDIO URBANO INTERPRETAO FSICA DE PERDAS DE CARGA DE UMA CONDUTA LUZ DO TEOREMA DE BERNOULLI LEVANTAMENTO DE INDSTRIAS PARA EFEITOS DE PRATIVAO DE MEIOS DE SOCORRO, EM CASO DE MANIFESTAO DE RISCOS. O EXEMPLO DA ZONA INDUSTRIAL DE ALBERGARIA Debate
18:00 18:20 18:20 18:40 18:40 19:00
19:00 - 19:20
Pedro Miguel Bastos de Oliveira
19:20 - 19:40 19:40 Encerramento do Encontro (Auditrio do ISCIA)
SESSES PARALELAS TEMA: SEGURANA 3 SALA 14 MODERADOR: 17:00 17:20 17:20 17:40 17:40 18:00 18:00 18:20 18:20 18:40 18:40 19:00 19:00 19:20 19:20 19:40 19:40 Encerramento do Encontro (Auditrio do ISCIA) PROF. DOUTOR FRANCISCO COSTA (UNIVERSIDADE DO MINHO) PORTUGAL E A SEGURANCA MARITIMA PREVENO E SEGURANA RODOVIRIA. UMA ATITUDE DE CIDADANIA DESENVOLVIMENTO CONCEPTUAL DE CALADO PROTECTOR PARA MOTOCICLISTAS URBANOS ANLISE DAS CONDIES DO AMBIENTE TRMICO EM SERVIOS HOSPITALARES DE MEDICINA FSICA E DE REABILITAO SEGURANA DA COSTA LITORAL PORTUGUESA DEVIDO A TSUNAMI. UMA VISO GERAL CIBERESPAO DA MARINHA: RISCOS E CONTRAMEDIDAS SISTEMA DE PROTEO CIVIL EM CABO VERDE. PASSADO, PRESENTE E FUTURO Debate
Nuno Miguel Palmeiro Ribeiro Carlos Sousa, Mrio Talaia Teresa Alaniz, Pedro Talaia, Renato Natal Jorge C. Rodrigues, J. Santos Baptista, M. Brito Lus Leal, Mrio Talaia Carlos Pereira Simes Jair da Graa Rodrigues
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CONFERNCIA DE ABERTURA
LITORAL E RISCOS NATURAIS
So vrios os riscos que podem manifestar-se no litoral. Pelas suas consequncias, o mais meditico dos ltimos anos tem sido o risco de tsunami. Ainda no passado dia 11 de Maro de 2012 se comemorou o primeiro aniversrio daquele que, tendo sido provocado pelo mais importante terramoto sentido no Japo, originou, alm da morte de alguns milhares de pessoas, a segunda maior catstrofe nuclear do mundo, logo a seguir de Chernobyl, na Ucrnia (1986). O tsunami do ndico (2004) foi, todavia, muito mais mortfero. Os da Indonsia (2006) e de Samoa (2009), menos mortferos, foram menos falados, mas ainda hoje so referidos. Tendo sofrido muitos tsunamis ao longo da sua histria, estaria o Japo bem preparado para sofrer o de 2011? Observaes anteriormente realizadas (2006) no Porto de Tokyo no foram suficientemente elucidativas, mas fizeram pensar num outro risco com manifestaes mais frequentes e que pode conduzir a consequncias de certo modo semelhantes. Na realidade, muitos tufes do Pacfico atingem a sia em nmero varivel de ano para ano e alguns deles causam danos no litoral do Japo, apesar de muitas vezes j no se poderem chamar tufes. Fenmenos do mesmo tipo, os furaces do Atlntico atingem a Amrica Central e o sueste dos Estados Unidos da Amrica. O furaco Katrina ficou tristemente clebre ao atingir Nova Orlees (2005), no entanto, ainda como furaces ou j apenas como tempestades extra-tropicais estes fenmenos podem criar problemas mais a norte, seja no litoral dos EUA ou at do Canad, seja em ilhas aorianas, seja mesmo em territrios europeus. Outras tempestades, formadas no prprio Atlntico Norte tm levado destruio e morte a regies litorais da Europa. Com grande parte do seu territrio instalado abaixo do nvel mdio das guas do mar, a Holanda j teve mais de 2000 mortos na sequncia de uma tempestade (1953). s vezes, at as passagens de ondulaes frontais, associadas a depresses, podem corresponder a manifestaes do risco de inundao marinha com graves consequncias locais, como aconteceu no litoral ocidental do nosso pas em Fevereiro de 1978. O risco de tsunami, o risco de tufo ou de furaco e o risco de tempestade no mar desdobram-se em riscos de inundaes no litoral, em riscos de ventos fortes, em riscos de movimentos de massa em arribas ou em vertentes O conhecimento de casos j ocorridos permite ter uma melhor conscincia desses riscos, tanto atravs da anlise dos processos envolvidos, como atravs das vulnerabilidades existentes. Mas o facto de no serem conhecidas manifestaes de riscos deste tipo num determinado local no dispensa uma anlise criteriosa da possibilidade de virem a ocorrer.
Coimbra, Abril de 2012 Fernando Rebelo CEGOT e Dep. Geografia, FLUC
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RESUMOS DAS COMUNICAES
Tema I
Planeamento e Gesto dos Riscos
DA GESTO ESTRATGICA GESTO DE RISCO OPERACIONAL
Luis Carlos de Sousa Pereira Marinha Portuguesa sousa.pereira@marinha.pt Srgio da Silva Pinto Marinha Portuguesa silva.pinto@marinha.pt
A Marinha uma organizao orientada para o cumprimento da misso, a qual se traduz em garantir o uso do mar, na justa medida dos interesses dos portugueses. Para assegurar o cumprimento da misso com eficcia, a Marinha desempenha um conjunto de processos vitais (planeamento, aprontamento, emprego e sustentao) e de suporte (gesto de recursos e auditoria interna), que ilustram a sua cadeia de valor. Mas, simultaneamente, para conseguir evoluir e manter-se relevante, tem continuamente que se transformar, adaptando-se envolvente externa (ameaas e oportunidades), fazendo uso das suas foras e mitigando as vulnerabilidades. Esta transformao contnua baseia-se no processo da gesto estratgica, que visa operacionalizar e controlar a estratgia do Chefe do Estado-Maior da Armada. Mas ao atuar ao nvel da cadeia de valor, ancorando os referidos processos nas quatro perspetivas de gesto gentica, estrutural, operacional e de misso -, a gesto estratgica permite dar coerncia aos processos de formulao e de operacionalizao da estratgia, tornando os segundos consequentes com os primeiros. Importa, pois, analisar de que forma a gesto estratgica da Marinha condiciona transversalmente os seus processos vitais e de suporte, com reflexos visveis no modo de preparar e conduzir as operaes navais, integrando a gesto de risco operacional numa tica de maximizar a probabilidade de sucesso. Palavras-chave: gesto, processos, estratgia, operaes, risco
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TRUE ECOCENTRIC TERRITORY RISK UNITS AS A MEAN TO UNDERSTAND RISK SCENARIOS (CRD CIRCULATORY AND RESPIRATORY DISEASES AGGRAVATION IN OPORTO)
Maria Augusta Fernndez Moreno Ph.D. student at Salamanca University, Faculty of Geography and History Ana Monteiro Dep. GEO-UP ISPUP/CITTA Project, PTDC/SAU-ESA/73016/2006 Vnia Carvalho PTDC/SAU-ESA/73016/2006 Project Gloria Gonalves Fundao Florestas do Minho gonalves.gloria@gmail.com
This paper contributes to understand natural risks through a territorial approach. Here, we propose some new concepts instead of focusing on conventional natural risk analysis based on [hazard, vulnerability]. The approach proposes to change from an anthropic to an ecological centered analysis, where nature and men, together, belong to the same territory and jointly generate the risks. The methodology developed for application of this approach is based on territorial risk units (TRUE) for reading the risk scenarios. This methodology approaches the territory as system, and takes in account the changes of the territory along the time. Apprehending the territory as system, the state of the system, in terms of risk, is the result of the behavior of all the TRUEs that constitute that territory along the period of time analyzed. The TRUE is the minimum unit that maintains its condition of risk scenario. This methodological approach contributes to overcome the spatiotemporal challenges when analyzing territory risk scenarios. An example of application of the methodology was conducted in Oporto, Portugal. The objective was to characterize the risk of the municipality of Oporto, which contributes to the aggravation of circulatory and respiratory diseases. The period of analysis was 2000-2007. The TRUE was structured with three main factors: extreme thermal episodes, negative socioeconomic conditions and individual susceptibility. Four hypothetical risk scenarios were built to find the one that better explains the health risk (respiratory and circulatory). It means which factors and how contribute to aggravation of Chronic Obstructive Pulmonary Disease and Heart Failure and Shock from the point of view of the territory, where extreme thermal episodes are inherent to it. For validation, it was assumed that CRD are outputos of the negative synergic effect of the risk scenario. The four resulting sets of TRUEs were correlated with hospital admissions caused by CRD diseases for each year of the series. High correlation was found when considered together cold and hot extreme events, demonstrating that the R4 scenario is the one that explains better the contribution of the territory risk to aggravation of CRD.
Keywords: territory risk, scenario, vulnerability, diseases, temperature.
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PLANEAMENTO DE EMERGNCIA NO CONCELHO DE ALVAIZERE UM MODELO HOLSTICO DE MTODOS E RECURSOS
Pedro Pinto dos Santos Dep. Cincias da Terra, CES, UC pedrosantos@ces.uc.pt Paulo Tito Morgado Presidncia da C. M.Alvaizere Alexandre Oliveira Tavares Dep. Cincias da Terra, CES, UC
O planeamento de emergncia, como parte do processo de governao do risco, encontra-se marcado fortemente pelos nveis de complexidade, incerteza e ambiguidade que caracterizam os diversos fatores de risco (Aven & Renn, 2010), representando diferentes estados de conhecimento e interpretao. A escala municipal (Tavares, 2010) porventura aquela em que os nveis exigidos de diagnstico, deciso, gesto e operacionalizao das aes de governao do risco so mximos e o conhecimento do territrio no seu todo fsico, socioeconmico, cultural mais determinante para um adequado processo de governao do risco. A Universidade de Coimbra e o Municpio de Alvaizere tm desenvolvido um projecto que envolve o planeamento de emergncia escala municipal, a partir de um modelo holstico de mtodos de anlise, actores envolvidos e recursos produzidos. Na fase inicial do modelo procedeu-se inventariao e diagnstico dos fatores de risco no territrio municipal, para o que se recorreu a diferentes fontes e bases de dados, o que permitiu identificar os nveis de risco, e a hierarquizao dos mesmos, para o que foram utilizadas as matrizes do risco propostas em ANPC (2007) e as matrizes de FEMA (2010). Numa segunda fase procedeu-se cartografia da suscetibilidade e da localizao do risco para os factores de risco identificados como mais relevantes, assim como a cartografia da vulnerabilidade social, o que originou um acervo cartogrfico determinante para as polticas municipais de preveno e reduo do risco. Em simultneo, e considerando estes contributos, elaborou-se o Plano Municipal de Emergncia de Proteco Civil do Concelho de Alvaizere, entretanto j aprovado, o qual traduz as opes de gesto do risco (nvel decisional) tendo-se envolvido na discusso diferentes actores municipais, como os elementos da comisso municipal de proteco civil e outros organismos e entidades relevantes. Numa fase subsequente, visando o incremento da resilincia dos indivduos e comunidades e o aumento da capacidade instalada, foi realizado um inqurito populao relativamente sua perceo da exposio ao risco, da ao dos agentes, organismos e entidades de proteo civil e dos comportamentos de autoproteo adotados. Como parte do processo de interaco com os agentes e muncipes foram construdos recursos que privilegiam a comunicao e sensibilizao do risco, atravs de um guia de autoproteo para os cidados, um vdeo para a populao escolar, um cartaz informativo e sinaltica de ponto de reunio familiar e de pontos de concentrao e irradiao. Todos estes elementos se conjugam para uma maior consciencializao dos principais riscos que afetam o espao vivido, e para a adoo de comportamentos que aumentam o seu grau de preparao para a eventualidade de ocorrncia de acidentes graves e catstrofes naturais ou tecnolgicas. Procurou-se assim criar uma epistemologia cvica para a gesto do risco no municpio de Alvaizere, entendida de uma forma dinmica quer pelo processo de governao, quer pela interaco com os cidados.
Palavras-chave: planeamento de emergncia, proteo civil, perceo do risco, Alvaizere
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GESTO DE RISCOS EM REAS URBANAS DEGRADADAS
Joo Cruz ISCIA j.c.cross@hotmail.com J. V. Silva Pereira ISCIA jvsilvapereira@sapo.pt
Os Riscos, nas cidades portuguesas e um pouco por todas as cidades do mundo so riscos decorrentes do actual modelo de gesto urbana. Este modelo traz variados smbolos e nmeros, que o qualificam como perverso, principalmente devido segregao e excluso social que impe a muitos dos cidados e, por isso, pode levar conflitualidade urbana. Faz todo o sentido que se ordenem todas as matrias sobre a urbanizao das cidades e se crie, por exemplo, um Cdigo para o sector da construo civil, to vlido e necessrio como os aplicados a outras actividades. Este deve ter como objectivo obter a satisfao das populaes atravs de regras claras para atingir um desenvolvimento sustentvel. Devem institudas ferramentas de gesto urbana, tais como mecanismos prticos de gesto preventiva e outros, sendo para tal imprescindvel a formao de gestores multidisciplinares. A formao na rea de Anlise de Risco de Avaliao pode vir a ser um instrumento de gesto urbana preventiva e gesto do desenvolvimento urbano. Prope-se assim que, os factores de causa, relacionados com os problemas de uma gesto cega, especificamente observados nos bairros sociais, sejam medidos, tabelados, sistematizados e monitorizados para que haja controlo e, desta forma, contribuir para uma melhor qualidade de vida urbana.
Palavra-chave: Gesto, Excluso, Conflitualidade.
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SISTEMA DE APOIO DECISO NA COMUNICAO DE ACIDENTES GRAVES
Antnio Pinho Leite Tcnico Superior de Segurana e Higiene do Trabalho pinho.leite@cuf-qi.pt
Devido actividade de produo, manuseamento, armazenagem e transporte de substncias qumicas perigosas, podem ocorrer graves acidentes qumicos que podem afectar as prprias empresas e a populao envolvente. Perante os vrios cenrios de danos fsicos e humanos, o objectivo deste sistema centrou-se no desenvolvimento de uma aplicao de apoio deciso das empresas abrangidas pela Directiva Seveso na comunicao de acidentes graves s autoridades locais de proteco civil. A aplicao de metodologias, com recurso a software especfico, resultaram no desenvolvimento de uma aplicao que visa permitir e facilitar esta tomada de decises, apoiando a direco de emergncia das empresas a gerir este tipo de comunicaes em situaes de crise.
Palavras-chave: Risco Qumico; Cenrios de Acidentes Graves; Sistema de Apoio Deciso; Sistema de Informao Geogrfica.
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FICHAS DE REGISTO DE DANO PS-SISMO
Ruben Santos DEC, UA eng.rubensantos@gmail.com Romeu Vicente DEC, UA Teresa Rodrigues DEC, UA
Viver no Planeta Terra tem os seus contratempos. As catstrofes naturais so fenmenos de grande impacto, impossveis de evitar. Cabe a ns seres humanos e habitantes desta pequena esfera fazer tudo o que est ao nosso alcance para minimizar as suas consequncias, tanto no que concerne a vtimas humanas, como s perdas econmicas e materiais. Entre os fenmenos naturais de maior impacto encontram-se os sismos. Estes, podem ser de baixa intensidade, afectando uma zona restrita, mas tambm podem ser completamente devastadores ao ponto de deixar um pas destrudo. Com o avano da tecnologia, possvel nos dias de hoje, prever a ocorrncia de um fenmeno deste tipo em escassos segundos, evitando uma catstrofe de maior envergadura. O desenvolvimento de ferramentas de alerta tornou-se uma ajuda importante na previso da ocorrncia de sismos. Por outro lado, esta inevitabilidade de acontecimentos provocou uma enorme solidariedade colectiva na unio de esforos, quer na elaborao de planos de emergncia, quer na definio de estratgias a seguir. Quando ocorrem necessrio dar uma resposta eficaz e eficiente de modo a avaliar os danos e retomar normalidade. Surge neste contexto o desenvolvimento de fichas de registo de dano ps-sismo. Estas fichas dividem-se em dois modelos, A e B, sendo o primeiro modelo para levantamento expedito e o segundo modelo para um levantamento mais detalhado. Tm como objectivo a execuo do levantamento das caractersticas tipolgicas, de dano e da operacionalidade de edifcios sujeitos a acontecimentos ssmicos. , desta forma, possvel avaliar de uma forma rpida o estado dos edifcios, estimando assim um custo para o seu melhoramento e/ou reparao. Estas fichas so destinadas a edifcios correntes, geralmente em alvenaria, excluindo-se desta forma edifcios integralmente de beto armado ou edifcios de estrutura metlica. Por outro lado, estas fichas foram executadas para edifcios destinados a habitao ou outros servios, sendo outra tipologia de edifcios, caso de igrejas, teatros, etc, alvo de outro modelo de fichas prprio para essas tipologias.
Palavras-chave: catstrofes naturais; sismos; dano ssmico; avaliao de dano; registo de dano ps-sismo
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Tema II
Riscos Climticos e Geomorfolgicos
A OSCILAO DO ATLNTICO NORTE (NAO) E RISCOS CLIMTICOS EM COIMBRA DURANTE O INVERNO ENTRE 1950-2010
Carla Mateus Dep. Geografia, FL, UC cppmateus@gmail.com Lcio Cunha CEGOT, Dep. Geografia, FL, UC luciogeo@ci.uc.pt
A NAO uma das teorias explicativas da circulao atmosfrica ao nvel do Atlntico Norte e das reas continentais prximas, atravs da interaco entre o oceano e a atmosfera com duas fases distintas (positiva e negativa) com consequncias bastante diferentes no clima durante o Inverno, durante o qual tem maior importncia. Procurou-se uma relao entre as fases da NAO e os riscos climticos registados, mormente ondas de frio e cheias, no Inverno em Portugal Continental, tendo como caso de estudo Coimbra. A metodologia incidiu na consulta de boletins meteorolgicos mensais do Instituto Geofsico da Universidade de Coimbra (IGUC), nomeadamente na verificao dos valores de temperatura mdia mnima mensal e dos totais de precipitao mensal para Coimbra, para os meses de Dezembro a Fevereiro dos anos hidrolgicos de 1950 a 2010. Consultaram-se, tambm, valores de caudais mdios mensais e de ondas de frio. Foi relacionada a variao da precipitao e da temperatura mdia das mnimas mensais com os valores da NAO. Para se atingir uma anlise mais completa relacionou-se a variao do nmero de dias com temperatura mnima inferior a 0C em Dezembro, Janeiro e Fevereiro com os valores da NAO. Mais ainda, relacionou-se a variao e a correlao do caudal mdio mensal em Dezembro, Janeiro, Fevereiro e a mdia trimensal com os valores da NAO. Existe uma relao entre as fases da NAO e ondas de frio e cheias no rio Mondego em Coimbra entre 1950 e 2010. Verificaram-se perodos com maior incidncia de cheias, o que correspondeu fase negativa da NAO, em oposio s ondas de frio que se desenvolveram durante a fase positiva. Com efeito, a preveno de riscos climticos ocorridos durante o Inverno dever assumir maior destaque em Portugal. Ora, importante aplicar medidas de preveno e mitigao de riscos climticos e hidrolgicos, passando pelo trabalho do Gegrafo, inserindo-se numa Climatologia Aplicada, a fim de se alcanar um eficaz planeamento e ordenamento do territrio, enquadrando-se numa Geografia Fsica aplicada e interventiva na Sociedade.
Palavras-chave: Oscilao do Atlntico Norte, ondas de frio, cheias, preveno, ordenamento do territrio.
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EPISDIOS HIDROMETEOROLGICOS EXTREMOS NOTICIADOS NO DISTRITO DE COIMBRA DURANTE A SEGUNDA METADE DO SCULO XIX
Adlia Nunes CEGOT, Dep. Geografia, FL, UC adelia.nunes@ci.uc.pt Joo Pinho Investigador de Histria Local e Regional Luciano Loureno CEGOT, Dep. Geografia, FL, UC Antnio Bento-Gonalves CEGOT, Dep. Geografia, ICS, UM Antnio Vieira CEGOT, Dep. Geografia, ICS, UM
Classificada como uma regio de risco, a bacia do Mediterrneo um espao geogrfico exposto a vrios riscos naturais com manifestao sobre os territrios, as populaes e as atividades nele instaladas, interferindo, de forma conjuntural ou estrutural, no quotidiano destas sociedades. A irregularidade anual e inter-anual da precipitao um fenmeno caracterstico desta rea, o que em associao com as caractersticas geomorfolgicas, torna esta regio uma rea de risco muito elevado, recorrentemente atingida por catstrofes de origem hidrometeorolgica. De acordo com a UNISDR (United Nations International Strategy for Disaster Reduction, 2009), os riscos hidrometeorolgicos incluem ciclones tropicais (tambm conhecidos como tufes ou furaces), tempestades, granizo, tornados, avalanches, tempestades costeiras, inundaes, secas, ondas de calor e vagas de frio. Consideram ainda que as condies hidrometeorolgicas podem constituir fatores relevantes na manifestao de outros tipos de riscos, como por exemplo movimentos em massa, incndios florestais, pragas, epidemias, e interferir no transporte e disperso de substncias txicas e materiais de erupo vulcnica. Assim, para uma eficaz gesto da crise e do processo de tomada de deciso a ela associado, necessrio conhecer suficientemente o risco. Identificar as reas que sofreram eventos histricos constitui o primeiro passo para uma anlise de risco, que permita identificar potenciais reas de manifestao, do mesmo modo que o estudo dessas manifestaes, no passado, pode ajudar a prever a magnitude das que, eventualmente, venham a manifestar-se no futuro. Com o presente trabalho pretende-se analisar a incidncia espacial de episdios hidrometeorolgicos extremos, no decurso da segunda metade do sculo XIX, no distrito de Coimbra. Para o efeito, recorreu-se aos jornais da poca e a outros documentos histricos como fontes de informao fidedigna, uma vez que nesse perodo no existiam recolhas sistemticas dos principais elementos do sistema hidroclimtico (por no se encontrarem instaladas quaisquer tipo de estaes hidrometeorolgicas). A par da caracterizao dos processos envolvidos, proceder-se-, tambm, problematizao da respetiva exposio e vulnerabilidade da rea, poca em anlise, bem como das consequncias dessas manifestaes de riscos.
Palavras-chave: Risco histrico, episdios hidroclimticos extremos, distrito de Coimbra, Portugal.
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DESASTRES NATURAIS DE ORIGEM HIDRO-GEOMORFOLGICA NO BAIXO MONDEGO NO PERODO 1980-2010
Alexandre Oliveira Tavares FCT e CES, UC Jos L. Barros FCT, UC joseleandrobarros@gmail.com Pedro Pinto dos Santos Dep. Cincias da Terra, CES, UC pedrosantos@ces.uc.pt Jos L. Zzere CEG, IGOT, UL
Inmeras bases de dados de desastres naturais, nomeadamente associadas a eventos hidro-geomorfolgicos, tm sido construdas, a partir de projectos de investigao e de organismos ligados gesto do risco (Adhikari et al, 2010; Barnolas et al, 2006; Guzzetti et al, 2004; Tropeano et al, 2002). A funo principal da construo deste recurso a capacidade de produzir um diagnstico sobre os processos e seus mecanismos (probabilidade e gravidade), assim como fundamentar a construo de modelos capazes de mostrar a incidncia temporal e espacial dos processos e dos seus impactos. Esta anlise fundamenta a avaliao do risco e a adopo de medidas de preveno, reduo e mitigao do risco. Sendo o Baixo Mondego um territrio com elevada incidncia histrica de eventos hidro-geomorfolgicos, nomeadamente cheias, inundaes e movimentos de massa em vertentes, importante a realizao de um diagnstico sobre a recorrncia dos processos e os seus impactos associados, atravs da criao de uma base de dados sistemtica. Neste sentido utilizou-se uma metodologia de investigao que privilegiou a construo de uma base de dados a partir do jornal dirio com maior tiragem no Baixo Mondego, o Dirio de Coimbra, e tomando como perodo de anlise o intervalo 1980-2010. Este perodo temporal foi seleccionado dado ser ulterior s importantes transformaes do escoamento fluvial do rio Mondego aps as obras de regularizao de canais e laminao de caudais (Loureno, 1986) e corresponder ao perodo com maior taxa de alterao do coberto vegetal e das actividades agro-florestais, a par do incremento da urbanizao e infra-estruturao (Tavares, 2010). Assim, foi criada uma base de dados que identificou as ocorrncias a que correspondiam perdas materiais e humanas relevantes (existncia de mortos, de feridos, de desalojados ou de pessoas evacuadas), num total de 43 registos, tendo-se produzido a sua espacializao. Foi ainda possvel verificar as variaes sazonais e anuais, associando estes registos com os diferentes impactos verificados. Paralelamente realizou-se um segundo nvel de identificao de ocorrncias, com um total de 907 registos, para todos os eventos hidro-geomorfolgicos, independentemente da severidade. Do total de registo salienta-se que 681 registos correspondem a cheias rpidas, 240 registos traduzem cheias e inundaes progressivas e 189 a movimentos de massa em vertentes. A espacializao fez salientar trs tendncias para a amostra: uma relacionada com reas urbanas consolidadas, outra com espaos na interface rural-urbano, e a ltima relacionada com infra-estruturas dispersas. A cartografia permitiu ainda identificar e hierarquizar os eventos segundo o grau de gravidade e segundo a tipologia considerada. O presente estudo insere-se no projecto de investigao Disaster, financiado pela FCT, que desenha uma abrangente base de dados para os eventos hidro-meteorolgicos reconhecidos em Portugal continental, a partir do sculo XIX.
Palavras.chave: Cheia e Inundao, Movimentos de Massa, Baixo Mondego, Base de dados, Cartografia
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OBRAS DE CORREO TORRENCIAL E CONTROLO DA ERSOO HDRICA EM PORTUGAL. EXEMPLOS DA BACIA HIDROGRFICA DO RIO MONDEGO
Sofia Bernardino Ncleo de Investigao Cientfica de Incndios Florestais sofia.bernardino@yahoo.com Luciano Loureno Dep. Geografia, FL, UC luciano@uc.pt
As obras de correo torrencial tm por finalidade controlar a eroso, em pequenas bacias hidrogrficas, evitando o aprofundamento dos talvegues e procurando assegurar um certo equilbrio entre o volume dos materiais desagregados e os depositados. Algumas das estratgias de correo torrencial passam pela construo de barragens e audes para reteno de sedimentos e outros materiais, geralmente em setores situados nos tramos de montante dos rios e/ou ribeiras, procurando estabelecer um perfil com um certo equilbrio que, por um lado, permita a passagem de gua, e, por outra parte, impea a passagem desmedida de materiais slidos. Em Portugal foram muitos e ao longo de vrios anos os esforos dedicados temtica da correo torrencial, que se materializaram em vrias obras de correo, em todo o pas, tanto a nvel continental, como a nvel insular, tendo-se iniciado com a criao dos Servios Florestais, em 1886, primeiro na dependncia da Direco-Geral de Agricultura, e depois, a partir de 1919, na da ento criada Direco-Geral dos Servios Florestais e Aqucolas, tambm sob tutela governativa do Ministrio da Agricultura. Com efeito, esta Direco-Geral promoveu das maiores obras de engenharia realizadas em Portugal, com destaque para as obras de correo torrencial e a realizao do Plano de Povoamento Florestal, de 1938, com a arborizao das serras do interior e das dunas litorais. Assim, o objetivo que preside elaborao deste trabalho consiste na identificao das obras de correo torrencial que foram realizadas essencialmente durante a primeira metade do sculo XX, bem como na descrio da metodologia usada na sua construo, especificando as tcnicas e os materiais utilizados, ou seja, pretende-se conhecer com algum pormenor os projetos que foram desenvolvidos. Numa segunda fase, o objetivo principal ser conhecer o estado atual de algumas dessas construes e perceber os resultados/vantagens das suas construes e estabelecer algumas comparaes com as tcnicas atualmente em uso. A rea de estudo deste trabalho incidir sobre alguns dos setores da Bacia Hidrogrfica do Rio Mondego onde foram realizadas obras de correo torrencial, constantes dos documentos e projetos existentes em arquivo sobre a sua construo, cujo estado atual se avaliar atravs de trabalho de campo nos locais onde se localizam essas obras, e que tambm permitir avaliar os impactes resultantes dessas mesmas obras.
Palavras-chave: Correo torrencial; Eroso; Hidrulica fluvial; Estratgias de Correo, rio Mondego.
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A IMPORTNCIA DAS OBRAS DE CORREO TORRENCIAL NO CONTROLO DA ERSOO HDRICA EM PORTUGAL. ALGUNS EXEMPLOS NA BACIA HIDROGRFICA DO RIO LIZ
Sofia Pires Fernandes Ncleo de Investigao Cientfica de Incndios Florestais sofiasuisse@hotmail.com Luciano Loureno Dep. Geografia, FL, UC luciano@uc.pt
Condies naturais e interveno antrpica, tanto em ntima associao como atuando isoladamente, foram contribuindo para que, no incio do sculo passado, vastas reas do territrio continental se encontrassem mais ou menos despidas de vegetao. Nestas circunstncias, quando os materiais litolgicos so mais friveis, as rochas tornam-se presas fceis da eroso hdrica e como estes processos so capazes de destacar e transportar enormes quantidades de material, permitem o desenvolvimento de espetaculares formas de ravinamento. Consciente da ocorrncia destes fenmenos complexos e dos seus impactes sobre a populao, os ento denominados Servios Florestais iniciaram, em 1902, na bacia hidrogrfica do rio Lis, os primeiros trabalhos de correo torrencial em Portugal, com a finalidade de serem travados os efeitos da eroso bem como as inundaes. Desde de ento, de norte a sul do pas, so vrias as obras de correo torrencial efetuadas em bacias hidrogrficas. O presente estudo ir abordar alguns dos trabalhos de correo torrencial ento efetuados na bacia hidrogrfica do rio Liz, um dos principais afluentes do rio Zzere, com o principal objetivo dar a conhecer essas obras de correo torrencial, designadamente em termos do tipo de estruturas, materiais utilizados e consequncias da sua construo, de modo a divulgar este vasto patrimnio concebido e legado pelos nossos antepassados e que, depois, entrou no esquecimento, mas que hoje, em pleno sculo XXI, voltam a ser retomadas, como estratgia de interveno florestal, em reas montanhosas, percorridas por incndios florestais, sujeitas a eroso violenta e que, entre outras consequncias, interfere com o abastecimento de gua populao. A metodologia adotada para esse estudo, passou pela inventariao das obras de correo torrencial realizadas na bacia hidrogrfica, partindo de uma pesquisa aos registos existentes, em complementaridade, sempre que possvel, com a deslocao ao local onde foram implementadas essas obras, a fim de proceder ao reconhecimento do seu atual estado de conservao, bem como de averiguar se cumpriram os seus efeitos no refrear da eroso local. Deste modo, a partir deste estudo pretende-se demonstrar que muitas das medidas que necessitam de ser implementadas nos nossos dias, em resultado dos incndios florestais, no necessitam de ser importadas do estrangeiro, pois, muitas delas, j foram executadas pelos nossos Servios Florestais num passado recente, pelo que deveremos aprender mais com o que foi bem feito do que querer modernizar e inovar com solues externas que no foram testadas na nossa realidade e que, quase sempre, nem sequer so devidamente adaptadas ao nosso contexto.
Palavras-chave: Eroso, Correo torrencial, Interveno, Preveno, rio Liz.
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Tema III
Riscos Hidrolgicos: Cheias e Inundaes
A GESTO DE RISCOS HIDROLGICOS UM CONTRIBUTO PARA A DEFINIO DE ESTRATGIAS EM CASO DE DESASTRES NATURAIS RELACIONADOS COM ENCHENTES
Camila Pinheiro Pozzer FIOCRUZ, Brasil camilapozzer@gmail.com Francisco da Silva Costa CEGOT, UM costafs@geografia.uminho.pt
O mundo vivencia um cenrio de mudanas climticas que tornam as populaes vulnerveis aos efeitos dessa variabilidade caso o pas no esteja preparado para atuar nessas condies e por isso necessita estar cada vez mais preparado para o enfrentamento dos impactes advindos dessas oscilaes climticas. As enchentes geram danos sade pblica, prejuzos sociais, econmicos e ambientais. Por isso, urgente buscar solues que diminuam seus riscos e impactes, de modo a aumentar a capacidade de adaptao das populaes vulnerveis. E para atuar nesse cenrio, a gesto do risco privilegia aes preventivas a partir de um planejamento estratgico de trabalho em rede intra e interinstitucional que preze pela atuao multidisciplinar com polticas pblicas relativas a mudanas climticas, qualidade da gua, educao em sade, comunicao e capacitao. Dessa forma, a gesto do risco deve apresentar estratgias adequadas de enfrentamento de desastres associados s enchentes, capaz de reduzir a vulnerabilidade da populao a essa situao, uma vez que, por meio da gesto de risco possvel mitigar os impactes das ameaas naturais com aes estratgicas planejadas, coordenadas e articuladas a um conjunto de decises administrativas, de organizao e tcnicas operacionais capazes de fortalecer as medidas para mitigar os danos associados s inundaes. Sendo assim, um planejamento estratgico para a gesto de risco de inundao contribui para fortalecer a capacidade de preparao e resposta diante desse contexto e uma ferramenta para reduzir a vulnerabilidade das comunidades, pois considera todo o processo envolvido em uma situao de catstrofe: reduo de risco (preveno, mitigao, preparao); manejo do desastre (alerta e resposta) e recuperao (reabilitao e reconstruo). Para isso, preciso fortalecer essas estratgias frente aos desastres para responder com mais eficcia, eficincia e efetividade diante de seus efeitos de modo que todas as etapas do processo de gesto de risco sejam integradas entre diferentes setores de atuao, instncias de governo e sociedade. Alm disso, a gesto estratgica de risco deve ser uma gesto participativa, com a presena ativa da comunidade por meio de representantes da sociedade civil, juntamente com os gestores polticos e tcnicos especializados neste tipo de situao de desastre natural relacionado a enchentes para que, desse modo, a sociedade consiga se reestruturar. A gesto de riscos pretende reduzir a ameaa segurana das populaes vulnerveis e diante desse desafio, as instituies devem priorizar atividades que fortaleam polticas pblicas e normas de estruturao como a elaborao de planos de contingncia, sistemas de alerta, resposta e monitoramento, definio de aes prioritrias de preparao para atuar nesse contexto, mapeamento de possveis reas de risco e formao de comit operativo de emergncia que defina o fluxo das aes, a logstica e a implementao dos procedimentos necessrios reabilitao da segurana e bem-estar da comunidade atingida pela enchente. Com esta comunicao, pretende-se aprofundar a temtica do risco de enchente e contribuir para uma reflexo sobre os instrumentos de planejamento e gesto que a sociedade necessita implementar de forma a dar resposta s rpidas mudanas no nosso planeta.
Palavras-chave: gesto de risco, planejamento estratgico, desastres naturais, enchentes.
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RISCO DE CHEIAS RPIDAS EM SO VICENTE, CABO VERDE. CONTRIBUTO PARA UMA ESTRATGIA INTEGRADA DE GESTO DE RISCOS NATURAIS. Bruno Martins CEGOT, UC bmscmartins@gmail.com Clara Costa IESF claramarques@iesfafe.pt
A anlise de um risco clssico, em domnio tropical seco, como o caso do risco de cheias rpidas, serve de ponto de partida para este estudo sobre percepo, conhecimento e comportamento da populao em S. Vicente, Cabo Verde, face a uma provvel manifestao deste risco. Numa perspectiva social, a percepo das pessoas acerca dos processos potencialmente danosos, assim como da forma como reagem aos mesmos, so tidas como variveis determinantes a considerar em qualquer plano de gesto de riscos que vise tornar as populaes mais resilientes s vulnerabilidades. Levamos a cabo um estudo cujo objectivo perceber as percepes, conhecimentos e comportamentos da populao de Cabo Verde, S. Vicente face manifestao do risco de cheias rpidas. Para efeito foram inquiridos cerca de 250 sujeitos, residentes em S. Vicente, com base no Questionrio sobre Percepo do Risco de Cheias Rpidas em Cabo Verde, S. Vicente (C. Costa e B. Martins, - 2012 - verso para investigao). O questionrio utilizado integra cinco dimenses: a) b) c) d) e) percepo face s caractersticas do risco de cheias rpidas (nove questes); atribuies causais (seis questes); apoio de entidades pblicas com responsabilidade no planeamento e ordenamento do territrio (duas questes); conhecimento geral relativamente ao perigo de cheias rpidas (cinco questes); comportamento a adoptar face ocorrncia do perigo cheias rpidas (uma questo).
Os resultados encontrados permitem-nos compreender e caracterizar o tipo de percepes, o estilo atribucional, o nvel de conhecimentos e o comportamento a adoptar em caso de crise, dimenses tidas como fundamentais a considerar em qualquer plano de gesto de risco.
Palavras-chave: Cheias rpidas; So Vicente (Cabo Verde); Percepes; Estilos Atribucionais; Comportamento.
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RISCO DE CHEIA E VULNERABILIDADE: UMA ABORDAGEM S ENCHENTES (INUNDAES) URBANAS DE BELM/PAR, NO BRASIL
Rosielle Souza Pegado Univ. Fed. Par - PRODERNA, Brasil Univ. Cincias Aplicadas, Alemanha rspegado@yahao.com.br Claudio Jos Calvacnate Blanco Univ. Fed. Par - PRODERNA, Brasil blanco@ufpa.br Jackson Roehrig Univ. Cincias Aplicadas, Alemanha jackson.roehrig@fh-koeln.de Carla Caroca FC, UL carlacaroca@sapo.pt Francisco Silva Costa CEGOT, UM costafs@geografia.uminho.pt
Grande parte da cidade de Belm/Par est localizada em reas de vrzea ou plancie de inundao onde predominam as cotas altimtricas baixas. Os eventos de chuvas perodicas, as mars vivas dirias influnciadas pelo Oceano Atlntico e os inmeros igaraps que cortam a plancie formando uma vasta rede de microbacias, hoje so os principais fatores naturais associados gnese das cheias, que inundam o municpio de Belm. Considera-se o municpio de Belm como rea crtica de cheias, onde o crescimento urbano desordenado e a ausncia de polticas pblicas eficientes potencializam os problemas de inundao nas suas bacias hidrogrficas. Os eventos de alagamentos tm vindo cada vez mais a serem constantes, devido a outros fatores associados ao desordenamento urbano, dentre os quais podemos citar: a impermeabilizao da superfcie com asfalto e concreto; a falta de Gesto pblica que leva ocupao em reas de risco, permitindo invases e que sejam construdas residncias em reas de risco; a falta de saneamento e limpeza das vias e da drenagem pblica; a falta de conscincia de boa parte dos indivduos que habitam essas metrpoles. Associados a estes fatores de natureza humana, associam-se tambm, alm dos eventos climticos extremos, que no decorrer dos anos esto ficando cada vez mais intensos. As ocorrncias dos eventos de alagamento causam diversos impactos cidade, que vo desde os de ordem financeira, at os de sade pblica. Apesar do plano diretor abordar nas suas diretrizes o controle, a prtica demonstra outra realidade sobre o controle de riscos ambientais, pois as Secretarias de Saneamento (SESAN) e Secretaria de Urbanizao (SEURB) do municpio, no possuem um plano de gesto de drenagem urbana de risco para enchente que possa subsidiar o trabalho da Desefa Civil e dos Bombeiros. O objetivo deste trabalho consiste em avaliar as caractersticas fisiogrficas e hidrolgicas da rea metropolitana de Belm/PA, de forma, a identificar as inundaes sazonais e a auxiliar na elaborao de um plano de gesto para minimizar os riscos de inundao.
Palavras-chave: risco, vulnerabilidade, gesto pblica, cheias urbanas.
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CHEIAS E INUNDAES NO CONCELHO DE ESPOSENDE
Jlio Eduardo Pereira de Melo ISCIA julio.melo@portugalmail.pt
Num mundo sujeito a fenmenos potencialmente perigosos, como sejam os riscos naturais, antrpicos e mistos, emerge a necessidade de tomar conscincia do risco, da perceo do perigo e da gesto da crise. A resposta emergncia no deixa de ser um aspeto extremamente importante e o conceito de atuao, numa operao de emergncia, visa definir princpios orientadores. O presente trabalho procura caracterizar locais com potencial risco de cheias e inundaes fluviais, bem como de galgamentos ocenicos e tsunamis que possam afetar o concelho de Esposende. Para a concretizao do estudo, optou-se por utilizar as fichas de registo de caracterizao de riscos, segundo o guia de caracterizao de risco definido no mbito da elaborao de planos de emergncia da proteo civil. A anlise dos resultados indica que h locais com grau de risco extremo a estes fenmenos no domnio de estudo. Assim, para cada local caracterizado, foram apresentadas medidas de preveno e mitigao.
Palavras-chave: Perigo; risco; resposta; emergncia; cheias.
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A REA DE INUNDAO DE PONTE DE LIMA. O CASO DA CHEIA CENTENRIA DE 1909 Francisco da Silva Costa CEGOT, UM costafs@geografia.uminho.pt Joaquim Mamede Alonso ESA, IPVC malonso@esa.ipvc.pt Gilles Arnaud-Fassetta CNRS (UMR 8591, LGP Meudon), France gilles.arnaud-fassetta@u-pec.fr Andra Marques Universit Paris andreamarques31@gmail.com Ivone Patrcia Oliveira Martins ESA, IPVC ivonemartins@esa.ipvc.pt Carlos Guerra ESA, IPVC carlosguerra@esa.ipvc.pt
Com base em trabalho de campo efectuado na vila de Ponte de Lima bem como em experimentao e desenvolvimento de cenrios para a modelao do regime hidrolgico, risco de inundao e cartografia de reas inundveis para a bacia hidrogrfica do rio Lima para perodos de retorno de 10, 50 e 100 anos, pretende-se desenvolver exerccios prticos e obter resultados relacionados com: i) a estimao do caudal ponta de cheia, atravs do mtodo do Hidrograma Unitrio Sinttico (HUS) usando o HEC-HMS (HEC-HMS, 2008); ii) a modelao do escoamento e o consequente estabelecimento da configurao da superfcie livre com base na aplicao do software HEC-RAS na sua relao de processamento de dados geogrficos com o software ArcGIS 9.3.1 a partir da extenso HEC-GeoRAS (HEC-RAS, 2009; HEC-GeoRAS, 2009); iii) a identificao do nvel de exposio dos diferentes elementos humanos, recursos e funes naturais potencialmente afectadas. Tendo como referncia o estudo da cheia de 22 de Dezembro de 1909 (cheia centenria), ser avaliado o grau de exposio da comunidade urbana de Ponte de Lima, com base na anlise da populao, actividades econmicas e patrimnio afectados (natural e cultural). No trabalho de levantamento no terreno, ao nvel local e para a vila de Ponte de Lima pretende-se delimitar a rea de inundao com o recurso s marcas de cheia, cartografia 1k e anlise de ortoimagens no sentido de identificar todos os edifcios e equipamentos expostos com base numa ficha de inventrio que permita calcular a estimativa de prejuzos causados em caso de cheia excepcional. Tambm se pretende desenvolver um sistema de informao geogrfica com todos os elementos de base e informao recolhidos no terreno georreferenciados relativamente ao elemento afectado.
Palavras-chave: Modelos hidrolgicos, Inundao, Vulnerabilidade, Cheia excepcional, Grau de exposio.
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AVALIAO DO RISCO DE INUNDAO NUMA ZONA URBANA. APLICAO AO RIO FEBROS. Paulo Fernandez IPCB palex@ipcb.pt Sandra Mourato IPL Gil Gonalves UC Lusa Gomes Pereira UA Madalena Moreira UE O risco de inundao resulta do produto da probabilidade do perigo, da vulnerabilidade e do valor dos elementos expostos. O objectivo deste estudo elaborar a carta de risco de inundao para um troo (4 km) do rio Febros no Concelho de Vila Nova de Gaia. O processamento de dados espaciais de alta resoluo permite extrair dados de entrada para a modelao hidrulica de inundao. Para atingir estes objectivos foram utilizados dois tipos de dados espaciais: Modelo Digital de Superfcie (MDS) com 1 x 1 m2 LiDAR e orto-imagens CIR (Color Infra-Red, ou ainda falsa cor) com resoluo espacial de 50 cm. O Modelo Digital do Terreno (MDT) obtido atravs da interpolao espacial dos pontos no-terreno resultantes da filtragem do MDS. A subtraco do MDT a partir do MDS fornece os dados de altura dos objectos. As zonas de vegetao so extradas das imagens de alta resoluo atravs do clculo do ndice de Vegetao Diferena Normalizada (IVDN). O cruzamento do mapa de vegetao com o mapa da altura dos objectos, permite obter a altura da vegetao. Neste mapa, os pixeis com um valor de altura superior a 2 m so removidos, para obter o Modelo Digital de Superfcie do Escoamento (MDSe) utilizado no modelo LISFLOOD-FP como dado de entrada. A distribuio espacial dos coeficientes de resistncia representada a partir das classes ocupao do solo obtidas atravs de uma abordagem de classificao ao nvel do pixel. Foi utilizado o mtodo de classificao assistida, algoritmo de Mxima Verossimilhana, nas orto-imagens de alta resoluo. O Modelo Digital de Superfcie Normalizado (MDSn), resultante a diferena entre o MDS e o MDT foi utilizado como informao auxiliar para melhorar os mapas produzidos por classificao automtica. Os valores dos coeficientes de resistncia para cada classe de ocupao foram determinados com base em Chow (1959). Utilizou-se o modelo hidrolgico HEC Hydrologic Modeling System (HEC-HMS) para simular o hidrograma de escoamento superficial correspondente precipitao para o perodo de retorno de 100 anos. O hidrograma foi calculado pelo mtodo do Soil Conservation Service que se apresenta como uma metodologia completa e consistente para o clculo de caudais de ponta de cheia em pequenas bacias hidrogrficas que no possuam registos hidromtricos. A metodologia de clculo da vulnerabilidade baseada na Base Geogrfica de Referenciao da Informao (BGRI) dos Censos de 2001, unidade espacial da subseco estatstica. De acordo com a distribuio da populao, nvel de escolaridade, idade, actividades econmicas e caractersticas dos edifcios foi calculada a vulnerabilidade atravs da Anlise Factorial, utilizando como mtodo de extraco a Anlise de Componentes Principais. Para sintetizar a informao procedeuse classificao das subseces com base nos factores extrados anteriormente, de modo a organizar as subseces em grupos de forma o mais homogneo possvel (Anlise de Clusters). A carta de risco de inundao apresenta a delimitao e classificao das zonas inundadas de acordo com o risco associado para um perodo de retorno de 100 anos.
Palavras-chave: Inundaes em zonas urbanas; Modelao Hidrulica; Carta de Risco de Inundao. 46 RISCOS Associao Portortuguesa de Riscos, Preveno e Segurana www.nicif.pt/riscos ISCIA Instituto Superior de Cincias da Informao e da Administrao www.iscia.edu.pt
VULNERABILIDADE SOCIOAMBIENTAL COMO SUBSDIO PARA A PREVENO DE RISCOS: MODELAO APLICADA ESCALA MUNICIPAL EM PORTUGAL E NO BRASIL
M. Isabel Castreghini Freitas DPTG, IGCE, UNESP, Brasil ifreitas@rc.unesp.br Lcio Cunha CEGOT, Dep. Geografia, UC luciogeo@ci.uc.pt
A modelao de aspetos fsicos e socioeconmicos constitui uma importante base para trabalhos que envolvam a preveno, mitigao e o enfrentamento de manifestaes de riscos, sejam eles naturais, tecnolgicos ou mistos. No mbito das geotecnologias, muitas so as alternativas para a cartografia do potencial de ocorrncia de eventos perigosos relacionados com o ser humano e com o ambiente, que permitam o desencadear de aes de planeamento, ordenamento do territrio ou mesmo de gesto de impactos decorrentes de desastres ou catstrofes. Dentre os trabalhos precursores na temtica, que lanaram os pilares dos estudos de vulnerabilidade social, est a obra de Cutter (1996) com o estudo da vulnerabilidade por meio da anlise fatorial de diferentes variveis e indicadores nas dimenses sociais, econmicas, polticas e culturais. Este artigo tem como objetivo apresentar a experincia de modelao de dados socioeconmicos e ambientais com vista cartografia da vulnerabilidade socioambiental de 17 concelhos da Regio Centro de Portugal e de 20 municpios do estado de So Paulo - Brasil. A metodologia adotada para a anlise da vulnerabilidade baseou-se nos estudos de vulnerabilidade social aos riscos naturais e tecnolgicos para Portugal, que tem como referncia a capacidade de resistncia e de resilincia de populaes e de territrios, desenvolvidos por Mendes et al. (2009) e Cunha et al. (2011). A modelao da vulnerabilidade baseou-se em Anlise Fatorial que agregou variveis sociais e ambientais, com utilizao do programa estatstico SPSS R.18 e Sistema de Informao Geogrfica (SIG) ArcGIS 9.3. Os resultados obtidos indicam como principais fatores de vulnerabilidade socioambiental no contexto portugus, a falta de dinamismo econmico de parte dos concelhos e o envelhecimento da populao. No caso brasileiro os principais fatores esto associados economia e violncia urbana. Ambos os resultados do indicaes da preponderncia dos fatores econmicos e sociais na diferenciao territorial da vulnerabilidade, distinguindo regies com diferentes graus de vulnerabilidade socioambiental, ou seja com populaes e territrios mais ou menos providos de condies para o enfrentamento e recuperao de manifestaes de riscos, sejam eles naturais, tecnolgicos ou mistos.
Palavras-chave: vulnerabilidade socioambiental, geotecnologias, anlise fatorial, Portugal, Brasil.
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Tema IV
Cartografia de Riscos e Riscos para a Sade
EXERCCIO DE PROTEO CIVIL SANTO ANTO 12. ILHA DE SANTO ANTO, CABO VERDE
Jair da Graa Rodrigues Servio Nacional de Proteo Civil de Cabo Verde jair.rodrigues@admint.gov.cv
O Servio Nacional de Proteo Civil de Cabo Verde pretende testar a capacidade de resposta dos agentes de proteo dos trs municpios da ilha de Santo Anto ( a ilha mais setentrional do arquiplago de Cabo Verde) atravs da conduo do Exerccio de simulao Santo Anto 12, cujo cenrio imaginrio ser um sismo sentido em toda a ilha, que provocar danos considerveis no Vale de Rib. da Torre, do Concelho de Ribeira Grande de Santo Anto. Este exerccio enquadra-se no mbito do projeto GEMS ERS (Global Monitoring for Environment and Security), com sede em Inglaterra e em parceria com a empresa Portuguesa Edisoft. O exerccio, dividido em duas partes, teve lugar no dia 03 Abril de 2012, no lugar no Paos do Concelho de Rib. Grande. A primeira parte correspondeu fase terica do exerccio, com a realizao de um Workshop sobre gesto de emergncias e instrues, para a realizao do exerccio a escala real. A segunda parte, a fase prtica do exerccio Santo Anto 12, realizou-se no dia 04 de Abril de 2012 e consistiu num exerccio de mbito intermunicipal, escala real (LIVEX), com a finalidade de testar os procedimentos de resposta rpida para um cenrio de sismo. Baseou-se num cenrio fictcio, que decorreu entre as 10H30 e as 12H00. de 04 de Abril de 2012, no Vale de Rib. da Torre, Cidade de Rib. Grande, tendo envolvido cerca de 50 elementos operacionais, dos Bombeiros Voluntrios dos Concelhos de Porto Novo, Paul e Ribeira Grande, das Cmaras Municipais, do Comando Regional da Policia Nacional, Estruturas de Sade da ilha e Cruz Vermelha de Cabo Verde. As finalidades do Exerccio Santo Anto 12 foram: promover a sensibilizao das vrias entidades para a importncia das aes de resposta a uma situao real, praticar procedimentos de assistncia humanitria de vtimas resultantes de um sismo, testar o grau de preparao e capacidade de resposta dos agentes de proteo civil na ilha de Santo Anto nas primeiras horas a seguir a um sismo, criar rotina de procedimentos dos operacionais de proteo civil, fazer a avaliao rpida de pessoas e estruturas afectadas, produzir mapas de avaliao rpida dos danos, adquirir experincia prtica com a utilizao das ferramentas do GMES ERS, entre outras.
Palavras-chave: Sismo, Cabo Verde, Santo Anto, Proteo Civil.
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CARTOGRAFIA DA ESPESSURA DE SOLO NA REA DE PENSALVOS (VILA POUCA DE AGUIAR). CONTRIBUTO PARA UMA CARTOGRAFIA DE RISCOS Bruno Martins CEGOT, UC bmscmartins@gmail.com Patrcia Santos Centro de Geologia, UP patricia-santos@netcabo.pt
Os ravinamentos so formas de eroso resultantes de processos geomorfolgicos que podem contribuir para a perda de solo. De per si, nem sempre afetam reas de interesse econmico. No entanto, mesmo que a perda de solo e de produtividade de um campo agrcola por ravinamento, no seu conjunto, seja considerada de menor importncia, os efeitos secundrios, podem traduzir-se em grandes prejuzos. O estudo e a cartografia das formaes superficiais, como mantos de alterao e depsitos de vertente, fundamental para o conhecimento do processo de ravinamento, bem como a sua cartografia de risco. Os fenmenos espaciais estruturados, como o caso da distribuio de solos, apresentam-se no espao de um modo no aleatrio, de acordo com uma certa estrutura, sendo que de um modo geral do conhecimento da sua distribuio parcelado, geralmente escasso, o que faz com que o conhecimento geral esteja associado ideia de incerteza. Para quantificar as caractersticas da distribuio de espessuras de solo necessrio dispor de um modelo que permita inferir as grandezas do fenmeno no espao no amostrado a partir da informao disponvel. Nesta comunicao iremos apresentar um modelo que permite escalonar as reas em funo do risco de ravinamento, onde se destaca a importncia da cartografia da espessura do solo bem como a metodologia desenvolvida.
Palavras-chave: Espessura do solo; riscos geomorfolgicos; ravinamentos; Sistema de Informao Geogrfica; geoestatstica.
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AN OPENSOURCE PLATFORM FOR SEISMIC RISK ASSESSMENT: APPLICATION TO PORTUGAL. Vitor Silva UA Vtor.s@ua.pt David Loureno UA Humberto Varum UA Helen Crowley GEM Foundation, Italy Rui Pinho GEM Foundation, Italy In 2011 the world celebrated the birth of the 7.000.000.000 citizen. It has been estimated that in 2050 world population will reach 9.4 billion. This uncontrolled growth of the population has led to an increase of megacities, often located in areas prone to natural disasters, such as earthquakes. This hazard has been responsible for a death toll of over 60 thousand people per year in the last decade and economic losses that may overcome the annual gross domestic product of a country, as was seen in Armenia in 1988 or in Haiti in 2010. The effects of seismic activity are also well known in Portugal due to the 1755 earthquake in Lisbon in which 10% of the local population perished. Recognition of seismic risk assessment, as a critical role in the reduction of casualties and damages due to earthquakes, led to a rapid rise in demand for accurate, reliable and flexible risk assessment tools. As a response, the Global Earthquake Model (GEM) started the development of an open source platform called OpenQuake, for calculating seismic hazard and risk at any scale. This project relies on the same concept of other open source initiatives such as Wikipedia or Firefox, which is: the sum of the individual efforts of a group of people can be overridden by the effort of the same people when working together. Currently, OpenQuake has many modules such as the scenario risk calculator, which is capable of computing losses and loss statistics due to a single seismic event for a collection of assets; the probabilistic event-based calculator, which produces loss exceedance curves and risk maps considering all the events that might happen in a region for a given time span; or the retrofitting benefit-cost ratio calculator, which allows to understand if from a economic point of view, a building should be strengthened/retrofitted. Such functionalities are fundamental in order to support activities such as emergency management planning, raising societal awareness of risk, identification of areas with a high seismic risk or prioritization of the assets that should be submitted to retrofitting measures. To comprehend the seismic risk of a region, it is critical to collect information on a number of fronts including the local seismicity, properties of the building stock and their vulnerability characteristics. An effort has been undertaken to comply with such requirements for Portugal, by means of collating several seismic hazard models developed by different organizations, analysing hundreds of building blueprints provided by public and private institutions, and carrying out campaigns of numerical analysis to assess the physical vulnerability of the various building typologies. The results from these components will be combined to estimate seismic hazard and risk maps for Portugal, which will provide an insight of the status of the country regarding this hazard.
Keywords: earthquakes, seismic risk, OpenQuake, human losses, exposure.
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UTILIZAO DO MTODO DE ANLISE HIERRQUICA NA ELABORAO DE CARTOGRAFIA DE SUSCETIBILIDADE A DESLIZAMENTOS ESCALA REGIONAL (FIGUEIRA DA FOZ NAZAR)
Anabela Ramos CEGOT, UC ana-baia@sapo.pt Lcio Cunha CEGOT, Dep. Geografia, UC luciogeo@ci.uc.pt Pedro Cunha Dep. Cincias da Terra, IMAR-CMA, UC pcunha@dct.ci.uc.pt
Com este estudo objetiva-se a elaborao de cartografia de suscetibilidade a deslizamentos numa rea da plataforma costeira entre a Figueira da Foz e a Nazar. Esta corresponde a terrenos baixos com fracos declives que tradicionalmente denominada por Plataforma Litoral. Respectivamente a norte, a leste e a sul a rea limitada pelos relevos calcrios do arco da Serra da Boa Viagem - Verride e dos Macios de Sic e Estremenho. O encaixe quaternrio da rede hidrogrfica determinou a existncia de importantes vales que na rea de estudo compreendem os sectores terminais das bacias hidrogrficas do Mondego e do Lis. Como metodologia utilizou-se o mtodo de anlise hierrquica que um mtodo de anlise multicritrio. Pode ser usado na quantificao de caractersticas qualitativas, permitindo a ponderao de todas as caractersticas e fundamenta-se na comparao das diversas caractersticas, duas a duas (declive, litologia, uso dos solos, fracturao, forma das vertentes e exposio das vertentes). Considermos esta rea como potencialmente suscetvel a diferentes tipos de riscos naturais: risco ssmico, eroso litoral, inundaes, incndios florestais, deslizamentos, desabamentos e fluxos que afetam desigualmente as diferentes unidades territoriais de risco, definidas tendo por base as caractersticas fsicas e de uso dos solos: Serras calcrias, Colinas gresosas, Plancies aluviais, Campo dunar elico, Faixa litoral, Corredores neotectnicos (alinhamentos tectnicos e ncleos diapricos). A utilizao do mtodo de anlise hierrquica mostrou resultados bastante fiveis para a escala da rea em anlise. A carta de suscetibilidade a deslizamentos obtida permite identificar dois grandes conjuntos com elevada suscetibilidade a deslizamentos: um, de certa forma, circunscrito aos ncleos diapricos com associao aos grandes acidentes tectnicos; outro, localizado ao longo da costa arenosa, onde a associao de litologia arenosa, mesmo consolidada, aos elevados declives constituem os fatores determinantes do deslizamento.
Palavras-chave: Plataforma litoral; riscos naturais; territrios de risco; deslizamentos; mapas de suscetibilidade.
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RISCOS ASSOCIADOS AO MERGULHO. UMA VISO GERAL
Joo Nunes ISCIA pinau22@gmail.com Mrio Talaia ISCIA mt@iscia.edu.pt
O habitat do ser humano circundado de uma atmosfera que interage com a gua dos mares e oceanos. Por aplicao direta do princpio fundamental da hidrosttica, a presso a um determinado nvel abaixo da superfcie livre de gua determinada pela presso atmosfrica e pela coluna de lquido (entre a sua superfcie livre e o nvel de referncia). assumido que uma atmosfera corresponde a cerca de 10mca. Quando o ser humano iniciou a aventura em incurses submarinas enfrentou condies adversas, para as quais a sua fisiologia no estava devidamente preparada. Foi a sua experincia ao longo do tempo que permitiu vencer muitos obstculos atravs da concepo e construo de equipamento adequado. Alguns destes equipamentos permitem que o mergulhador desfrute de segurana quando obrigado a fazer intervenes a grande profundidade ocenica ou em condies adversas. No mergulho h diversos riscos que devem ser valorizados, tais como, por exemplo, a m visibilidade e o registo de baixas temperaturas. Numa situao de catstrofe em que seja necessrio recorrer a mergulhadores, estes devem estar devidamente preparados e treinados para um mergulho de salvamento ou resgate para diferentes situaes. O mergulhador deve ter percia na compensao das presses que surgem em diferentes profundidades. Na prtica, o mergulho no d sade, e, por esta razo, o mergulhador deve respeitar sempre as normas de segurana estabelecidas pelas entidades formadoras, quer civis, quer militares. Neste trabalho so apresentados perigos que esto associados atividade de mergulho na sua vertente geral, quer para um profissional, quer para um amador. No geral, so abordados os riscos associados ao mergulho e, em particular, na rea do socorro, onde os Bombeiros Mergulhadores atuam de uma forma mais ativa, como por exemplo nas buscas e recolhas de cadveres, quer em guas abertas (rios e mar) ou em guas confinadas (poos e lagoas), onde esto sujeitos aos perigos gerais do mergulho e, alm disso, nestes casos, tambm ao perigo de exposio a agentes contaminantes.
Palavras-chave: Mergulho, Lei de Boyle-Mariotte, presso, riscos de sade, agentes contaminantes.
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ESPIROMETRIA COMO TESTE DE DIAGNSTICO DE ROBUSTEZ FSICA. ESTUDO DE CASO DE UMA POPULAO
Catarina Almeida UA mariacatarina@ua.pt Mrio Talaia CIDTFF, Dep. Fsica, UA mart@ua.pt
Alcina Saraiva Hospital Infante D. Pedro, Aveiro
A espirometria o mtodo aceite como imprescindvel para o diagnstico da DPOC (Doena Pulmonar Obstrutiva Crnica). A DPOC uma doena com elevados custos sociais que tem importncia na economia de sade de um pas (absentismo e cuidados mdicos). Os governos esto atentos a esta realidade e h programas europeus para um melhor conhecimento da agudizao da doena, de modo a melhorar a qualidade de vida do doente. Em Portugal, no que concerne ao fumador, esto a ser tomadas medidas estratgicas. A espirometria tem um valor incalculvel como teste de triagem da sade respiratria geral, pois avalia a quantidade do ar que entra e sai dos pulmes. Na prtica, pode ser realizada durante respirao lenta ou durante uma situao expiratria forada. A espirometria um diagnstico que permite adoptar estratgias de interveno no paciente. A partir dos dados registados com este tipo de diagnstico possvel conhecer eventuais distrbios de ventilao. Para determinadas profisses o despiste de uma avaliao atravs de uma espirometria factor determinante para a definio de robustez fsica. Mesmo nos casos em que, aparentemente, no parecem existir distrbios de ventilao, este mtodo pode indiciar alguns factores de risco e prever cautelas futuras. Neste trabalho investigada uma populao de doentes com doena diagnosticada. A base de dados criada a partir das Sndromes Obstrutivas Crnicas que foram investigadas, registadas em suporte de papel, teve em considerao a idade, gnero e tipo de patologia para doena obstrutiva (Enfisema e Bronquite)]. Considerou-se um critrio para a avaliao de distrbio de ventilao que se apresenta atravs de alguns grficos relevantes.
Palavras-chave: Espirometria, robustez fsica, distrbios de ventilao, DPOC, ndice de Tiffeneau.
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Tema V
Risco de Incndio Florestal
GRANDES INCNDIOS FLORESTAIS, NA DCADA DE 60 DO SC. XX, EM PORTUGAL CONTINENTAL
Flora Ferreira-Leite CEGOT, Dep. Geografia, UM floraferreiraleite@gmail.com Antnio Bento-Gonalves CEGOT, Dep. Geografia, UM Luciano Loureno CEGOT, Dep. Geografia, FL, UC
Embora o fogo tenha moldado os ecossistemas Mediterrneos, os regimes de ocorrncia de fogo, isto , a sua frequncia e intensidade, modificaram-se. O ciclo natural de fogo foi reduzido (Pereira et al., 2006), os fogos tornaram-se mais recorrentes (Ferreira-Leite et al., 2011), aumentaram em intensidade e extenso, tomaram dimenses catastrficas e perderam o seu papel de renovao do ecossistema (Noss et al., 2006). Um conjunto de mudanas socioeconmicas, que se verificou sobretudo nos pases europeus do Mediterrneo (Loureno, 1991; Vlez, 1993; Moreno et al., 1998; Rego, 2001), parece ter contribudo para um cenrio onde os incndios se tornaram mais provveis de ocorrer e mais difceis de extinguir, devido s elevadas quantidades de biomassa acumuladas ao longo dos anos, que, conjugadas com condies climticas muito propcias, esto prontas para alimentar fogos catastrficos, resultando no incremento da dimenso dos grandes incndios florestais. Em Portugal, embora sejam estatisticamente irrelevantes quando comparados com o total de ocorrncias, os grandes incndios florestais so os responsveis pela maioria da rea ardida anualmente, e, atualmente, apesar de no haver um aumento, estatisticamente significativo, do seu nmero, verifica-se uma ligeira tendncia para o aumento da dimenso dos grandes incndios florestais de maior extenso, tanto mais vincada, quanto maior a sua grandeza. Apesar de apenas na dcada de 80, do sculo anterior, se ter ultrapassado o limiar dos 10.000ha de rea ardida, num s incndio, j anteriormente, pelo menos desde o sculo XIX, que existem relatos de incndios com reas ardidas da ordem dos 5.000ha (Silva e Batalha, 1859; Pinto, 1939). No presente trabalho pretendemos destacar a dcada de 60, do sc. XX, onde, um pouco por todo o pas, se verificaram alguns incndios de grande dimenso, como sejam os casos de Vale do Rio/Figueir dos Vinhos (1961) (Loureno, 2009), Viana do Castelo (1962), Boticas (1964) e Sintra (1966 e 1968).
Palavras-chave: Grandes incndios florestais, anos 60 do sc. XX, Portugal.
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SEVERIDADE DOS INCNDIOS DE AGOSTO DE 2010 NO CONCELHO DE TERRAS DE BOURO
Jos Salgado Dep. Geografia, UM josecastrosalgado@gmail.com Antnio Bento-Gonalves CEGOT, Dep. Geografia, UM Antnio Vieira CEGOT, Dep. Geografia, UM
O incndio que lavrou em Terras de Bouro, no ms de Agosto de 2010, foi na realidade resultado de dois grandes incndios que atingiram uma rea contnua de cerca de 3500 ha. O primeiro deflagrou no dia sete de agosto em Vilarinho das Furnas, Campo do Gers, e lavrou durante mais de 24 horas, atingindo uma rea de matos com aproximadamente 2316 ha. O segundo, que se iniciou no dia dez do mesmo ms, embora tenha estado activo durante cerca de seis dias, queimou uma rea menor do que o anterior, cerca de 1200 ha, dos quais 600 eram povoamentos e 584 matos. Estes incndios ocorreram numa rea bastante acidentada e isolada, a Calcednia, em Rio Caldo. Como evidente, do conjunto destes dois incndios resultou uma extensa rea ardida em que se pde observar diferentes nveis de intensidade e de severidade de fogo. Entende-se por intensidade a energia libertada na frente de fogo que depende essencialmente da energia contida nos combustveis, da massa de combustveis consumida e da taxa de propagao do fogo. (Ferreira-Leite, 2008). Por sua vez a severidade permite medir o grau do impacto que o fogo teve sobre a combusto da biomassa e da matria orgnica do solo, correspondendo, deste modo, a uma escala de destruio (fire severity) (Brown & Davis, 1973; Alexander, 1982; Feller, 1996; Alexandrian, 1997 cit in Lampin, 2003). Para podermos avaliar a severidade do incndio de agosto de 2010 recorremos explorao de imagens de satlite obtidas pelos sensores dos Landsat. Assim, a partir dos registos das referidas imagens procedemos ao clculo da severidade com base no algoritmo NBR (normalized burnt ratio). Neste mbito, crimos quatro classes para a representao dos resultados: severidade muito elevada, severidade elevada, severidade moderada, severidade baixa, havendo ainda a registar a rea no ardida. Os resultados obtidos foram validados no terreno em pontos aleatoriamente repartidos na rea ardida e devidamente referenciados atravs de sistema GPS. Nestes locais, recorremos s metodologias do BAER (Burned Area Emergency Response) para a avaliao do grau de severidade deste incndio. Esta metodologia permite-nos dividir os danos causados pelo incndio em trs nveis: fraca, moderada e alta severidade. Estas trs classes possibilitam-nos avaliar os efeitos resultantes dos incndios em diferentes parmetros, nomeadamente: a vista area das copas, a vegetao (arbrea, arbustiva e herbcea), a superfcie do solo, o solo e a sua capacidade de repelncia gua. Este trabalho visa pois dar a conhecer a metodologia utilizada na determinao da severidade dos dois grandes incndios, da qual resultou um mapa particularmente til na gesto da recuperao de reas ardidas.
Palavras-chave: Incndio florestal, severidade, BAER, Terras de Bouro.
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EROSO PS-INCNDIO DESENHO EXPERIMENTAL PARA TESTAR MEDIDAS DE EMERGNCIA DE PROTECO DO SOLO
Antnio Bento-Gonalves CEGOT, Dep. Geografia, UM bento@geografia.uminho.pt Antnio Vieira CEGOT, Dep. Geografia, UM Luciano Loureno CEGOT, Dep. Geografia, UC Jos Salgado Dep. Geografia, UM Amrico Castro Dep. Geografia, UM Flora Ferreira-Leite CEGOT, Dep. Geografia, UM Adlia Nunes CEGOT, Dep. Geografia, UC
Portugal anualmente percorrido por incndios, existindo uma tendncia positiva para o aumento anual do seu nmero e da respetiva rea ardida (Loureno, 2011), bem como um aumento da recorrncia (Ferreira-Leite, F. et al., 2011) e do nmero e dimenso dos grandes incndios (Ferreira-Leite, F., 2010). Como consequncia aumenta a eroso da camada superior dos solos, onde se localizam, na maioria dos solos portugueses, os nicos nutrientes existentes (Loureno e Monteiro, 1989; Loureno e Bento-Gonalves 1990; Imeson et al. 1992; Shakesby et al. 1993; Scott 1993; Andreu et al. 1994; Loureno, 1996; Inbar et al. 1998; Coelho et al. 1995a,b; Pierson et al. 2002; Cerd & Lasanta 2005; Bento-Gonalves et al., 2008). Num clima de caractersticas mediterrneas, a exportao dos sedimentos e dos nutrientes, normalmente acontece nos primeiros 4/6 meses aps os incndios, pelo que fundamental estudar e implementar um conjunto de solues que reduzam essas perdas (Shakesby et al., 1993, Bento Gonalves e Coelho, 1995, Shakesby et al., 1996, Walsh, 1998; Ruiz. and Luque, 2010, Bento-Gonalves e Loureno, 2010, Vega et al., 2010). No entanto, este processo est intimamente dependente da recorrncia dos incndios, da sua intensidade, severidade, variabilidade espacial da hidrofobicidade do solo (Jungerius e DeJong 1989; Coelho et al. 2004) e das caractersticas do local (altitude, declive, exposio, clima, geologia, ), como o demonstraram os trabalhos pioneiros realizados na serra da Lous, situada na Regio Centro, onde foram realizados os primeiros estudos em Portugal (Loureno, 1989; Loureno and BentoGonalves, 1990; Loureno, Bento-Gonalves and Monteiro, 1991), pelo que se devero adequar os diferentes tratamentos a cada realidade. A maioria das medidas de proteo do solo aps incndios so relativamente dispendiosas e de difcil aplicabilidade, razo pela qual a maioria dos proprietrios florestais no se mostra muitas vezes recetiva ao investimento nessas medidas, especialmente num contexto de baixo rendimento e de alto risco, que o investimento na floresta implica. Assim, o projeto Soil Protec (Medidas de emergncia para proteo de solos aps incndios florestais) visa testar medidas de emergncia, de baixo custo, a aplicar na proteo de solos, imediatamente aps incndios florestais de baixa/mdia severidade, com base nas medies efectuadas em povoamentos de Pinus pinaster na serra do Gers, pretendendo-se com este trabalho apresentar o desenho experimental usado no referido projeto.
Palavras-chave: Incndios florestais, eroso do solo, desenho experimental; medidas de emergncia.
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MITIGAO DA EROSO PS-INCNDIOS NO NW DE PORTUGAL: AVALIAO DA EFICCIA DE MEDIDAS APLICADAS EM CANAIS Antnio Vieira CEGOT, Dep. Geografia, UM vieira@geografia.uminho.pt Antnio Bento-Gonalves CEGOT, Dep. Geografia, UM Luciano Loureno CEGOT, Dep. Geografia, UC Jos Salgado Dep. Geografia, UM Amrico Castro Dep. Geografia, UM Flora Ferreira-Leite CEGOT, Dep. Geografia, UM Adlia Nunes CEGOT, Dep. Geografia, UC
Os impactes do fogo sobre o solo podem ser, como tem sido amplamente demonstrado (Certini, 2005; Neary et al., 2005;. Cerd e Robichaud, 2009a; Mataix-Solera e Cerd, 2009;. Massman et al., 2010), bastante significativos, afetando a estrutura do solo, a composio/propriedades fsicas, a qumica e a comunidade microbiana (Neary et al., 1999;. Doerr et al., 2000;. Certini, 2005; Carballas et al., 2009; Doerr et al., 2009;. Mataix-Solera et al., 2009; beda e Outeiro, 2009), bem como a infiltrao de gua no solo e a escorrncia (Shakesby e Doerr, 2006; Cerd e Robichaud, 2009b), levando assim ocorrncia de eroso do solo (Shakesby e Doerr, 2006; Moody e Martin, 2009) e sua degradao, quer pela perda de nutrientes (Raison et al., 2009) quer pela remoo da componente mineral (Scott et al., 2009; Shakesby, 2011). O desenvolvimento e a implementao de medidas que promovam a reduo desses impactes so, portanto, imperativos, e devem ser parte de qualquer estratgia para a defesa e recuperao da floresta e do solo, especialmente considerando o atual cenrio de crescimento contnuo no nmero de incndios e rea ardida (Robichaud, 2009, 2010). Consequentemente, face realidade dendrocaustolgica que tem caraterizado o territrio continental portugus nas ltimas dcadas, promoveu-se atravs do Centro de Estudos de Geografia e Ordenamento do Territrio (CEGOT) a implementao de um projeto de investigao com o objetivo de aplicao de diversas medidas de mitigao da eroso numa rea ardida do Parque Nacional Peneda-Gers, no NW de Portugal. A maioria das medidas de proteo do solo aps incndios so relativamente dispendiosas e de difcil aplicabilidade. Assim, o projeto Soil Protec (medidas de emergncia para a proteo dos solos aps incndios florestais), desenvolvido na sequncia de outros projetos de investigao relacionados com a problemtica da eroso dos solos aps incndios florestais (Bento-Gonalves et al., 2008, 2010; Vieira et al., 2009, 2010) tem como objetivo testar tratamentos de baixo custo para reduzir a eroso do solo imediatamente aps os incndios florestais de baixa/mdia severidade em povoamentos de Pinus pinaster no noroeste de Portugal (Bento Gonalves et al., 2011). No contexto do presente trabalho, o nosso objetivo testar um conjunto de medidas em canais onde se verifica a concentrao da escorrncia, procurando reduzir os processos de ravinamento e de remoo e transporte do solo atravs da implementao de estruturas, materiais e tcnicas que favoream a reteno dos sedimentos e a colmatao de possveis sulcos e ravinas pr-existentes. As medidas sero avaliadas quer no que diz respeito sua eficcia na mitigao da eroso, quer relativamente ao custo/benefcio evidenciado.
Palavras-chave: Medidas de mitigao da eroso em canais, avaliao da eficcia das medidas, eroso ps-incndio, NW de Portugal. 62 RISCOS Associao Portortuguesa de Riscos, Preveno e Segurana www.nicif.pt/riscos ISCIA Instituto Superior de Cincias da Informao e da Administrao www.iscia.edu.pt
RISCO METEOROLGICO DE INCNDIO FLORESTAL NO AVE (NOROESTE DE PORTUGAL) NUM CONTEXTO DE MUDANAS CLIMTICAS
Antnio Bento-Gonalves CEGOT, Dep. Geografia, UM bento@geografia.uminho.pt Antnio Vieira CEGOT, Dep. Geografia, UM Flora Ferreira-Leite CEGOT, Dep. Geografia, UM Luciano Loureno CEGOT, Dep. Geografia, UC Adlia Nunes CEGOT, Dep. Geografia, UC
O projeto ADAPTACLIMA Adaptao aos efeitos derivados das alteraes climticas (InterReg Sudoe) partiu da elaborao de uma srie de estudos de previso e de anlise das vulnerabilidades e potencialidades em territrios do Sudoeste Europeu, com vista constituio de uma rede de colaborao estvel de instituies que permita tanto a transmisso de conhecimentos e o intercmbio de experincias entre os membros da parceria, como a aprendizagem mtua e a gerao conjunta de novos conhecimentos. No mbito do referido projeto, procedeu-se avaliao da magnitude das mudanas climticas em vrias regies do Sudoeste da Europa (Portugal, Espanha e Sul de Frana), incluindo o AVE (NW de Portugal), tendo-se recorrido s sries de Temperatura (mxima, mdia e mnima) e Precipitao, projetados para o perodo de 2071-2100, estabelecendo-se a partir dos dados referidos, as tendncias de temperatura e precipitao, considerando a sua ocorrncia anual, estacional e mensal, e os valores extremos. Aps uma anlise preliminar, foi realizada pela MeteoGalicia (2010a,b) uma anlise mais detalhada das sries de temperatura e da precipitao, tendo em conta as estaes meteorolgicas existentes no Noroeste de Portugal (BentoGonalves et al., 2011a,b). As condies meteorolgicas que ocorrem em Portugal, sobretudo na poca estival, so favorveis ocorrncia de incndios. Devido s mudanas globais em curso (Tavsanoglu e beda, 2011), espera-se que os regimes de fogo, no noroeste de Portugal, respondam de imediato s mudanas climticas (Bento-Gonalves et al., 2011a) em termos de frequncia, tamanho, sazonalidade, recorrncia, intensidade e severidade. As mudanas climticas criaro pois condies para um aumento substancial do risco meteorolgico de incndio. Alm disso, o perodo de ocorrncia de incndios alargar-se- ao longo do ano, implicando uma maior estrutura organizacional de combate ao fogo, que ter de manter elevados nveis de alerta por perodos mais longos em cada ano. Assim, o objetivo principal do projeto Adaptaclima, em Portugal, foi o da elaborao de um plano de adaptao, para o Noroeste de Portugal, aos impactes das mudanas climticas nos incndios florestais, o qual ser apresentado neste trabalho.
Palavras-chave: Projecto Adaptaclima, Incndio florestais, mudanas climticas, risco, NUT III Ave.
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OS GRANDES INCNDIOS FLORESTAIS EM PORTUGAL: EVENTOS EXCECIONAIS OU EVIDNCIAS DE NOVA TENDNCIA?
Fantina Tedim UP ftedim@letras.up.pt Ruben Remelgado UL rremelgado@campus.ul.pt Salete Carvalho UP carvalho.salete@gmail.com
Na literatura especializada a expresso grandes incndios florestais frequentemente utilizada para designar as ocorrncias com 100 ou mais hectares. Na ausncia de uma avaliao dos danos econmicos e ambientais, a dimenso surge como o parmetro identificador dos potenciais impactos o que constitui todavia uma abordagem redutora pois os impactos efetivos de um incndio no esto necessariamente na razo direta da rea ardida. O objetivo deste trabalho procurar evidncias que possam suportar que os grandes incndios florestais podero no ser apenas eventos excepcionais mas indicativos de mudanas do regime do fogo influenciado pelas alteraes climticas, da paisagem e da sociedade assim como pela gesto do risco. Partindo da anlise de eventos com mais de 1 000 ha este trabalho prope uma reflexo sobre: i) o conceito de grande incndio florestal; ii) a incidncia em Portugal de incndios em que o comportamento do fogo atingiu caractersticas invulgares a nvel de intensidade e que provocaram elevados impactos econmicos; iii) as condies que favoreceram a ocorrncia destes eventos; iv) lies aprendidas e implicaes na avaliao e gesto do risco de incndio florestal.
Palavras-chave: grandes incndios florestais, gesto do risco, impactos
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A AVALIAO DA VULNERABILIDADE AOS INCNDIOS FLORESTAIS: REFLEXES EM TORNO DE ASPETOS CONCEPTUAIS E METODOLGICOS
Fantina Tedim UP ftedim@letras.up.pt Salete Carvalho UP carvalho.salete@gmail.com
A vulnerabilidade uma das componentes da equao conceptual do risco criada no sculo passado, mas a sua introduo na avaliao do risco de incndio florestal uma realidade bem recente no s em Portugal mas em todo o mundo. Atualmente vrias conceptualizaes tm sido desenvolvidas. Se para alguns autores a vulnerabilidade apenas o grau de perda de elementos expostos para outros assume-se claramente como um processo multidimensional. O objetivo deste trabalho apresentar um modelo conceptual para avaliao da vulnerabilidade aos incndios florestais. O seu desenvolvimento de modo a ser transformado em instrumento capaz de ser utilizado na gesto do risco assentou na definio de indicadores que servem de base definio de dois produtos: i) um mapa de vulnerabilidade que poder ser conjugado com o mapa de perigosidade de modo a produzir um verdadeiro mapa de risco de incndio florestal; ii) e um perfil de vulnerabilidade. Identifica-se, igualmente, alguns dos principais problemas que se colocam avaliao da vulnerabilidade aos incndios florestais em Portugal, atravs da exemplificao de alguns indicadores de vulnerabilidade, nomeadamente a interface urbano-florestal.
Palavras-chave: risco de incndio florestal, vulnerabilidade, interface urbano-florestal
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INCNDIOS FLORESTAIS RECORRENTES E CCLICOS. O CASO DO CONCELHO DE ALBERGARIA-A-VELHA
Jos Bismarck ISCIA jrbismarck@gmail.com
Em Portugal, os incndios florestais tm vindo a aumentar o seu nmero, dcada aps dcada e com muito maior incremento do que nos restantes pases do Sul da Europa e, em particular, do que em Espanha e na Grcia, j que em Itlia e Frana, a tendncia foi de diminuio do nmero das ocorrncias. Por outro lado, existiu um aumento efectivo do nmero mdio de rea ardida nas ltimas trs dcadas, ao contrrio do que sucedeu em todos os pases do Sul da Europa. O concelho de Albergaria-a-Velha tem registado um elevado nmero de ocorrncias de incndios, embora nem sempre elas tenham sido acompanhadas do crescimento da rea ardida. Deste modo, o principal objectivo deste trabalho o de caracterizar os incndios florestais, recorrentes e cclicos, do concelho de Albergaria-a-Velha. Os resultados deste trabalho demonstraram que o maior nmero de ocorrncias est associado aos incndios recorrentes. Este tipo de incndios, que caracterizam o regime de fogo desta regio, tem pequenas dimenses e no est associado a fenmenos meteorolgicos particulares. Foram detectadas apenas trs ocorrncias com caractersticas de incndio cclico, relacionadas com a ocorrncia de condies meteorolgicas extremas. Este trabalho contribuiu para realar no s a vulnerabilidade desta regio aos incndios florestais, mas tambm a necessidade de continuar a desenvolver meios expeditos de preveno e combate dos mesmos.
Palavras-chave : Incndios florestais, incndios recorrentes e incndios cclicos.
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INCNDIOS FLORESTAIS NO DISTRITO DE BRAGA - RECORRNCIA ESPACIAL E DIMENSIONAL
Paulo Dias ISCIA pdi@iscia.edu.pt Armando Silva Terras de Bouro armando.n.silva@gmail.com Rui Azevedo INEM bassirui@hotmail.com
A experincia acumulada na gesto do combate a incndios florestais permite-nos verificar a sua recorrncia espacial e dimensional. Dos tempos e limites utilizados pelas Brigadas Florestais nos anos setenta do sculo passado s Directivas e Procedimentos dos tempos de hoje surgem pontos comuns que vo de encontro a uma racional forma de viso dos incndios florestais. A experincia com o recurso a um sistema de informao geogrfica, simples e minimalista, atravs da utilizao de novas tecnologias (SIG) com o intuito de optimizar o combate a incndios, optimizou a alocao de recursos humanos e meios materiais, gerando elevados padres na gesto dessas ocorrncias, estabelecendo, independentemente da modalidade de ao empreendida, ou do denodo dos operacionais, os limites naturais de parte dos incndios florestais. Repetem-se os locais, e as reas ardidas, independentemente da amplitude e envergadura do combate, apresentam uma constncia assinalvel. No Distrito de Braga, o combater ou gerir que palpita no seio dos implicados nesta atividade, em que os grandes e cclicos incndios das Serras do Gers e Cabreira, bem como os incndios de Fafe e Vila Verde, to bem ilustram esse paradigma.
Palavras-chave: Incndios florestais; cclicos; reas; combater ou no combater
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A PROBLEMTICA DOS INCNDIOS NA INTERFACE URBANO-FLORESTAL. O EXEMPLO DO INCNDIO DE EIRIZ BAIO
Emanuel Sardo Fidalgo emanuel.s.fidalgo@gmail.com
Em Portugal, sobretudo nas dcadas recentes, tem-se assistido a grandes transformaes do espao rural, com repercusses nos modos de ocupao e uso do solo, que se evidenciam na evoluo das reas edificadas e at nas espcies florestais de elevada combustibilidade que substituem outras autctones mais resistentes ao fogo. Embora os incndios florestais nas regies mediterrneas e, em particular, em Portugal no sejam apenas das ltimas dcadas, mas quase to antigos como a ocupao humana, os fenmenos de despovoamento de vastas regies predominantemente agrcolas conduziram a novas relaes entre espao urbano/rural e ao desenvolvimento de condies favorveis deflagrao e propagao do fogo. Este o cenrio caracterstico dos incndios florestais na interface urbano-florestal, resultado essencialmente de duas causas estruturais, que ocorrem ora isoladamente ora em simultneo. Por um lado, em reas demograficamente deprimidas assiste-se ao abandono das prticas agrcolas, o que permite que a floresta avance at reas urbanizadas. Por outro, em situaes de habitaes em lugares isolados, inseridos na floresta, ou da expanso de reas urbanas para o interior das reas florestais, criam-se reas vulnerveis, de interface urbano-florestal, expondo os seus ocupantes ao perigo dos incndios florestais. Baio, por apresentar realidades diferentes nas suas freguesias, ao nvel do edificado, das dinmicas demogrficas e do povoamento, congrega em si muitas das caractersticas antes descritas e que se pretenderam ficar a conhecer a partir da anlise do incndio florestal ocorrido em Agosto de 2009, em Eiriz, concelho de Baio.
Palavras-chave: Interface urbano-florestal; incndio florestal; vulnerabilidade; resilincia; espao rural
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A IMPORTNCIA DA MODELAO ESPACIAL DA SINUOSIDADE RODOVIRIA PARA APOIO DECISO NO ATAQUE INICIAL AOS INCNDIOS FLORESTAIS. O EXEMPLO DA SERRA DA LOUS
Fernando Flix Dep. Geografia, FL, UC geofelix@live.com.pt
Com maior ou menor passividade habituamo-nos a assistir, todos os anos, destruio de milhares de hectares de floresta consumida pelo fogo e alterao dos ecossistemas florestais. Nos ltimos anos, o fenmeno dos incndios florestais nas regies mediterrneas tem vindo a ser estudado sob mltiplas perspetivas. Em Portugal tem-se dado particular ateno aos estudos de preveno e de combate aos incndios florestais (Luciano Loureno, 1991). Contudo este flagelo, que, apesar de ser comum a todo o territrio continental, no se distribui de uma forma uniforme, pelo que as vrias regies portuguesas apresentam valores dspares, quer no que respeita ao nmero de ocorrncias quer no que respeita quantificao das reas ardidas, sendo a regio Centro aquela que tem, desde sempre, os valores mais elevados, ardendo em mdia mais do que a mdia nacional (Luciano Loureno, 2007) Mas qual ser a razo deste cenrio? Ser porque o foco de incndio deflagrou em reas com ndices de sinuosidade rodoviria elevados, que fazem aumentar a distncia do quartel dos bombeiros ao local da deflagrao e, consequentemente, os meios de combate no conseguem cumprir o tempo de resposta para um ataque inicial eficaz (20 minutos)? Alguns estudos j fizeram referncia a este aspeto do traado sinuoso, apesar de no de debruarem especificamente sobre ele, realando que Os fatores fsicos podem tambm contribuir de forma indireta para os incndios florestais, () Um excelente exemplo disso, a forma como o relevo vigoroso e acidentado, vai agravar o risco de incndio, no s porque ao proporcionar elevadas diferenas de altitude com declives considerveis, mas tambm porque imprime um traado sinuoso s estradas, o qual condiciona a velocidade mxima de circulao rodoviria, aumentando o tempo necessrio para percorrer as distancias entre os quarteis de bombeiros e os pontos mais afastados da sua esfera de atuao, j de si longos, mas a assumirem maior significado quando se trata de combate a incndios florestais, e, muito em especial, do primeiro ataque a fogos nascentes. (Luciano Loureno et al, 2001). Ser que poderemos estabelecer uma relao de proporo entre o ndice de sinuosidade e a dimenso das reas ardidas? Com o objetivo de dar resposta a esta questo, atravs da modelao espacial, procederemos a uma anlise minuciosa de alguns dos fatores que podem influenciar este comportamento, designadamente os relacionados com a rede viria, destacando, de entre eles, os que se relacionam com os conceitos de sinuosidade do traado da via, em termos de distncia (sinuosidade horizontal) e em termos de gradiente-declive () (sinuosidade vertical), bem como os raios de curva, por serem os que tm maior influncia para a manuteno de uma velocidade constante, homognea, dos veculos. Assim, recorrendo a metodologias de anlise topolgica e geodsica de fatores, como sejam os segmentos de reta que definem as vias rodovirias (troos ascendentes e descendestes), a quantidade e tipos de curvas (caracterizao do raio de curvatura), a largura das vias e a ordem sequencial dos tipos de traados geomtricos, pretende-se avaliar a influncia que estes impem velocidade (Km/h) dos veculos de combate a incndios florestais. O desenvolvimento deste trabalho ir permitir delinear a rea de cobertura ideal para cada quartel de bombeiros desenvolver o ataque inicial, permitindo efetuar eventuais ajustamentos s atuais reas de atuao prpria, tentando propor deste modo uma reorganizao da estrutura dos meios de combate aos incndios florestais, identificando fragilidades e modelando cenrios da realidade, para um ataque inicial eficaz aos incndios florestais nascentes e consequente reduo das reas ardidas.
Palavras-chave: ndice de Sinuosidade, Modelao Espacial, Ataque Inicial, Meios de Combate, Incndios Florestais.
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APLICAO SIG EM INCNDIOS FLORESTAIS - FMIT (FIRE INCIDENT MAPPING TOOL). CASO DE ESTUDO EM PORTUGAL
Hugo Rocha ESA, IPCB hhnrocha@gmail.com Jos Massano Monteiro ESA, IPCB jamonteiro@ipcb.pt
Os sistemas de informao geogrfica (SIG) constituem uma ferramenta de enorme utilidade num incndio florestal, fornecendo s entidades responsveis a capacidade de delinear e adequar tcticas e estratgias conducentes supresso do incndio. Uma aplicao desenvolvida com esse objectivo e amplamente utilizada pelos servios florestais americanos o Fire Incident Mapping Tool (FIMT). Vocacionada para a criao, gesto e mapeamento de dados dum incndio, permite identificar em tempo real locais que necessitam de proteco prioritria. No presente trabalho demonstra-se a utilizao da aplicao numa situao de teste em Portugal - incndio florestal na freguesia de Sortelha (concelho do Sabugal, distrito da Guarda). Exemplificam-se algumas funcionalidades na localizao e mapeamento de frentes de fogo, locais sensveis (zonas urbanas e edificaes em espao rural), infra-estruturas de apoio ao combate (pontos de gua e bases de meios areos), levantamento de rea ardida e na utilizao de cartas militares e ortofotomapas digitais. Salienta-se a possibilidade de registo do histrico do incndio, permitindo que toda a informao recolhida possa ser recuperada, visualizada e utilizada durante ou aps o fogo. Em termos de desenvolvimentos futuros, refere-se a necessidade de adequao de interfaces simbologia grfica utilizada pelas autoridades portuguesas.
Palavras-chave: Incndios florestais, sistemas de informao geogrfica, fire incident mapping tool
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Tema VI
Miscelnea de Riscos
RISCOS NATURAIS EM CABO VERDE. CENRIOS DE CHUVAS TORRENCIAIS E SECAS
Devido sua condio arquipelgica e acidentada orografia, o arquiplago de Cabo Verde est sujeito a uma grande diversidade de riscos naturais, tais como: chuvas torrenciais, cheias, inundaes, tempestades, secas, movimentaes em massa, eroso costeira, sismos e vulcanismo. O arquiplago localiza-se no extremo-leste do Sahel, sendo caracterizado por um clima que oscila entre o rido e o semirido, com a temperatura mdia anual a variar entre 20 e 26C. Em termos de precipitaes, o arquiplago possui duas estaes, a estao da seca, de Novembro a Junho e a estao das chuvas, de Junho a Outubro. As chuvas so bastante irregulares e geralmente tm um carcter torrencial, que devido orografia acidentada de algumas ilhas e falta de estruturas de correo torrencial, a maior parte da gua escorre livremente para o mar, causando danos considerveis na sua passagem, como foi registado nos anos de 1984 e 2009. A plena manifestao do risco de chuvas torrenciais e inundaes classificado, em termos de proteo civil, como o pior cenrio em Cabo Verde. Em contrapartida, a histria de Cabo Verde tambm est marcada pela manifestao do risco contrrio, as secas, algumas delas durante perodos prolongados, com consequncias dramticas em termos demogrficos (mortalidades, fomes e epidemias), como tambm para o tecido socioeconmico e para o ambiente. A ltima grande seca, de 1946 a 1948, foi particularmente severa, tendo causado um nmero elevado de mortes, migraes e emigraes. Por outro lado, nas principais cidades cabo-verdianas, verifica-se a existncia de importantes atividades econmicas e a concentrao de populaes em zonas mais vulnerveis, susceptveis de serem afectadas por algum fenmeno natural potencialmente perigoso, e cresce a articulao entre ocupao e atividades humanas desajustadas no territrio e a manifestao destes fenmenos perigosos. Atualmente, as autoridades cabo-verdianas tm demonstrado uma grande preocupao relativamente manifestao dos riscos naturais, emergindo a necessidade de uma melhor articulao entre as polticas de proteo civil, as polticas de ordenamento do territrio e planeamento urbano, por forma a criar estratgias de preveno, mitigao e socorro, capazes de responder s necessidades das populaes que nelas vivem.
Palavras-chave: Riscos Naturais, Chuvas Torrenciais, Secas, Cabo Verde, Proteo Civil.
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APLICAES DAS METODOLOGIA DE AVALIAO DOS RISCOS DE GALGAMENTOS NA COSTA PORTUGUESA
Maria Teresa Reis LNEC treis@lnec.pt Conceio Juana Fortes LNEC jfortes@lnec.pt Diogo Ruben Neves LNEC dneves@lnec.pt Joo Alfredo Santos ISEL jasantos@lnec.pt
Nos diversos perigos associados agitao martima incidente em estruturas de proteo porturia e costeira inclui-se o galgamento destas estruturas pela agitao martima, capaz de causar prejuzos no s s estruturas mas tambm aos utilizadores das mesmas e s actividades porturias e costeiras que justificam a existncia destas estruturas. A adopo de medidas mitigadoras desses prejuzos por parte das entidades responsveis no domnio porturio e costeiro deve basear-se em estudos de avaliao do risco associado a estes fenmenos. Neste mbito, no LNEC tem vindo a desenvolver-se metodologias para a avaliao do risco associado ocorrncia de galgamentos no admissveis em estruturas porturias ou costeiras. Estas metodologias baseiam-se sempre primeiramente na determinao da agitao martima no local em estudo, que pode ser efectuada com base em sries temporais de dados de agitao martima ou em resultados de modelos de previso da agitao martima. Seguidamente, necessrio avaliar os efeitos da agitao martima, que no caso particular passa pela determinao do caudal galgado sobre a estrutura. Neste caso, tal determinao apoia-se nos valores obtidos em ensaios com modelo fsico reduzido ou em medies em prottipo de estruturas de geometria e porosidade semelhantes que conduzem, por sua vez, a diferentes frmulas empricas ou semi-empricas, modelos numricos ou a ferramentas neuronais. Finalmente, avalia-se o risco associado a estes fenmenos atravs da definio de limiares para os caudais galgados ou as cotas de inundao, e pelo produto do grau da probabilidade de ocorrncia de valores de caudais pelo grau das consequncias desses acontecimentos. O presente trabalho consistir na aplicao das metodologias em vrios trechos da costa Portuguesa, nomeadamente na bacia do Porto da Praia da Vitria e no trecho do molhe que protege o posto 2 do terminal de granis lquidos do molhe Oeste do porto de Sines. Na avaliao da probabilidade de galgamento de estruturas, considerou-se a rede neuronal NN_OVERTOPPING2.
Palavras-chave: Avaliao de Risco, Galgamentos, Ferramentas neuronais, Porto da Praia da Vitria
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SURF UM PRAZER OU UM RISCO? A DINNIMA DE UM PONTO DE VISTA GERAL
Renato Cunha ISCIA mscnha@hotmail.com Mrio Talaia ISCIA mt@iscia.edu.pt
O Surf uma prtica desportiva que pode ser considerada como radical. Em cenrio real, o grau de dificuldade de movimentos que, sobre uma prancha, o surfista tem de executar para acompanhar a dinmica da onda do mar devem merecer cuidados acrescidos por parte do surfista. Embora seja aceite que os surfistas mostram ter grande respeito pelo mar, no entanto, muitas vezes, eles gostam de colocar prova os seus prprios limites para a prtica da atividade. Quando se fala de desporto radical, bom assumir que a pratica do surf relativamente segura, sempre que o surfista minimiza os eventuais riscos que poder correr. Ora, para minimizar esses riscos, h alguns cuidados e princpios bsicos que o surfista deve pr em pratica. A experimentao mostra que o conhecimento de riscos inerentes a esta atividade desportiva no dever pr em risco a vida do surfista. Nestas circunstncias h riscos a evitar, nomeadamente, a perda de sentidos por falta de ar ou cair a uma velocidade elevada, acima de 20m/s, bem como, entre outros, morte por afogamento, fractura de um membro ou leso no pescoo. Neste trabalho estamos particularmente interessados em mostrar, num contexto generalista, como o surfista pratica uma modalidade desportiva que pode ser de risco imprevisto. So apresentados alguns requisitos para a prtica da modalidade e considerada a importncia do tamanho da prancha. A Fsica do Surf tratada numa perspectiva de modelo simples, em que valorizada a variao da quantidade de movimento no tempo.
Palavras-chave: Riscos de Surf, Fsica do Surf, ondas de Surf, Leis de Newton; Lei de Arquimedes.
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O MOVIMENTO DE AREIAS NA FORMAO DE DUNAS DA ZONA COSTEIRA. UM ESTUDO EXPLORATRIO
Rui Silva Dep. Fsica, UA ruipedrosilva@ua.pt Mrio Talaia CIDTFF, Dep. Fsica, UA mart@ua.pt
A costa litoral portuguesa tem uma grande densidade populacional e constitui uma preocupao em termos de risco e segurana. sabido que as diferentes estruturas existentes, tanto naturais como artificiais, podem minimizar o risco por aumentarem a segurana desses locais. As dunas, um exemplo de estrutura costeira natural, contribuem, de forma inequvoca, para a reteno de areias que so transportadas por ao do vento. Nestas circunstncias, os sistemas dunares representam uma barreira de proteo natural ao avano da subida do nvel mdio das guas martimas. Este trabalho mostra, para dois locais diferentes (Praias da Barra e Costa Nova), a dinmica que envolve o transporte de areias por ao do vento. Foram recolhidas amostras de areias junto linha de gua (rebentao) e de areias superficiais das dunas. Foi investigada a granulometria e comparada nos diferentes locais. Durante a recolha de amostras foram medidos valores da temperatura do ar, bem como da intensidade e rumo do vento. Para os dias em anlise, foram considerados os mapas sinpticos de superfcie, a evoluo da temperatura e da humidade relativa do ar, bem como a intensidade e rumo do vento. A partir de intensidades de ventos tpicos e em funo da percentagem do dimetro mdio da areia das dunas, avaliaram-se intensidades tpicas para o arrasto e transporte de areias. Para cada dimetro de areia investigado avaliou-se tambm o peso e a velocidade mnima de fluidizao. Como seria esperado, quando se considera uma avaliao de depsito por preciso e exatido, os resultados obtidos nesta fase exploratria mostram inequivocamente que as areias das dunas nos dois ambientes so muito semelhantes. Interessante reconhecer que a zona que alimenta as dunas mostra uma granulometria diferente. Por outro lado, a anlise da rosa de ventos anual permite conhecer a orientao predominante, quer mensal quer anual. Ademais, os dados registados sugerem um modelo que interpreta a dinmica costeira do transporte de areias pela aco de ventos tpicos, o que contribui para mitigar os riscos que estas zonas correm, em termos de eroso.
Palavras-chave: dunas, costa litoral, vento, fora de arrasto, transporte de areias
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IDENTIFICAO DE RISCOS NA LINHA DO DOURO. O EXEMPLO DO CONCELHO DE BAIO
Orlando Rodrigues ISCIA orlandrodrigues@gmail.com Jos Manuel Ribeiro
Sabendo-se que os riscos naturais e tecnolgicos constituem ameaas constantes para o quotidiano das populaes, pensamos que existe uma necessidade de se localizarem e caracterizarem todos aqueles que so potenciais causadores de situaes de acidente grave ou catstrofe. Pretende-se identificar na Linha do Douro e, em particular, no troo que atravessa o concelho de Baio, os riscos existentes, partindo-se de registos histricos e de acontecimentos recentes para a sua caracterizao e cenarizao. O seu levantamento primordial para o conhecimento das manifestaes ocorridas no passado para, com base nesse saber, se desenvolverem de aes de preveno/mitigao, de resgate e socorro no sector em anlise da Linha do Douro. Dadas as caractersticas naturais deste troo, com a existncia de tneis, pontes, viadutos e o rio, onde a beleza e o perigo se misturam e entrelaam, o risco, uma realidade presente que no podemos ignorar nem devemos escamotear. Esta situao, obriga-nos a que faamos uma reflexo sria, a ter e, se necessrio for, a , tomar uma atitude crtica, apelativa e preventiva, bem como a adotar comportamentos que visem a colaborao e a participao no encontro de solues que tenham como principal objetivo evitar a ocorrncia de acidentes graves e catstrofes neste sector. Se tal no for possvel, pelo menos tentar minimizar os seus efeitos aps a manifestao de cada fenmeno.
Palavras-chave: Baio; Linha do Douro; Riscos; Vulnerabilidades.
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O ESTUDO DO RISCO NA PERSPECTIVA DA PSICOLOGIA SOCIAL: O CONCEITO DE PERCEPO DE RISCO
Jos-Antnio Carochinho ISCIA jos.carochinho@sapo.pt Horcio Saraiva ISCIA horaciosaraiva@gmail.com
A presente comunicao refere-se forma como a Psicologia Social estuda o risco, a qual parte de fenmenos intrapsquicos (tais como percepes, expectativas e motivaes, entre outros) para explicar as realidades em que os diferentes actores sociais se movem, porque como sabemos a realidade uma construo idiossincrtica. Nesta comunicao apresenta-se o conceito de percepo de risco e concomitantemente estabelece-se um paralelismo como o conceito de avaliao do risco. Apesar do segundo conceito ser o mais objectivo que o primeiro, no entanto o primeiro que tem importncia cardinal na adeso a comportamentos preventivos porque levam em linda de conta o carcter multi-dimensional com que os mesmos so considerados.
Palavras-chave: Percepo do risco; psicologia social; comportamentos preventivos; avaliao do risco.
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Tema VII
Riscos Tecnolgicos
AMBIENTES TRMICOS E RISCO DE STRESS. IMPORTNCIA DA ESCALA DE COR CASO DE UMA NAVE INDUSTRIAL
Lus Pereira Dep. Fsica, UA lcsantosp@gmail.com Mrio Talaia CIDTFF, Dep. Fsica, UA mart@ua.pt
Num local de trabalho, as condies de um ambiente trmico podem originar doenas profissionais e podem ter um impacto directo na prpria segurana dos trabalhadores, influenciando a produtividade e a qualidade de produto. Estas condies suscitam a necessidade de se conhecer o padro trmico de uma nave industrial, ao longo de cada dia e ao longo do ano, de forma a identificar zonas vulnerveis de stress trmico. As condies indoor so influenciadas pelas condies atmosfricas exteriores. Assim, para avaliar o conforto no interior de uma nave, determinante o conhecimento da presso parcial de vapor de gua temperatura do ponto de orvalho e a presso parcial de vapor de gua de saturao temperatura do ar, registada num termmetro seco. A conjugao da variao destas permite conhecer a performance do ambiente, no tempo. Normalmente avaliado o conforto/desconforto para um local restrito, mas h estudos que mostram a importncia de se conhecer o padro numa nave, de modo a serem identificadas zonas vulnerveis a stress trmico. No entanto, nestes casos, se os grficos dos diferentes padres obtidos no estiverem numa mesma escala numrica e, tambm, numa mesma escala de cor, h grande dificuldade na interpretao dos resultados. Este trabalho mostra a importncia do uso de uma escala de valores e de cores, previamente definida em funo dos patamares de tolerncia definidos por cada ndice trmico. Foi desenvolvido um algoritmo de forma a obter grficos com a mesma escala numrica (abcissa e ordenada) e a mesma escala de cores definida pelos valores extremos da coleco de dados registados. Foram, assim, analisados os vrios padres obtidos, tais como isotrmicas, linhas de humidade relativa, linhas de conforto/desconforto e conclui-se da grande vantagem, em termos comparativos, da utilizao de uma escala comum de cor para se localizarem zonas vulnerveis a desconforto trmico. Os resultados obtidos permitem uma observao visual muito simples para a ilao das consideraes e estratgias de interveno. Nestas circunstncias, a coerncia entre os vrios registos de dados possibilita analisar os mapas obtidos no apenas individualmente, mas tambm como uma sequncia de mapas que revelam uma evoluo temporal do clima no interior da nave. Este novo mtodo de analisar os mapas obtidos permite identificar os perodos de tempo onde o fenmeno de stress trmico ocorreu, evitando uma anlise aprofundada dos mapas individualmente. Isto torna possvel incorporar nesta anlise outros dados, como seja a influncia do clima exterior.
Palavras-chave: Ambiente trmico, nave industrial, ndices trmicos, ndice de produtividade, ndice de qualidade.
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RISCOS INERENTES AO APROVEITAMENTO ESCOLAR NUMA SALA DE AULAS COM CONDIES AMBIENTAIS CONSIDERADAS DE FRIO
Marta Silva Dep. Fsica, UA martaacsilva@hotmail.com Mrio Talaia CIDTFF, Dep. Fsica, UA mart@ua.pt
Ningum est imune s mudanas climticas, em que temperatura um dos parmetros mais importantes a considerar, quando se pretende avaliar o conforto trmico. Ora, quando se fala do desenvolvimento cognitivo e dos processos de ensino e aprendizagem dos nossos alunos, devem considerar-se tambm alguns aspectos importantes que esto relacionados com a motivao, os estmulos do meio (ambiente envolvente da pessoa), as relaes sociais e a educao recebida. O surgimento de novos ambientes de ensino e a incluso, quase obrigatria, da informtica na escola, traz um novo factor que pode interferir diretamente no desempenho, na motivao e na aprendizagem dos alunos, o chamado conforto ambiental. sabido que a preocupao com o desempenho trmico nas escolas pblicas tem tido pouca importncia, sendo pormenorizada ou, at mesmo, desprezada. Com efeito, a maioria das edificaes escolares apresenta partidos arquitectnicos e sistemas construtivos mais ou menos padronizados, moldados da mesma forma, sendo o mesmo projeto construdo, muitas vezes, em todo o pas, sem ter em conta a especificidade da rea e do clima. Todos estes factores aliados conferem a muitas edificaes escolares pblicas um espao que no satisfaz as necessidades bsicas de conforto. Certamente estas condies interferem negativamente na motivao e concentrao dos alunos. Desta forma, necessrio que numa arquitetura escolar se tenha em conta as necessidades de conforto trmico, de forma a proporcionar um ambiente agradvel e que favorea o ensino e aprendizagem Neste trabalho um grupo de alunos participa na construo de equipamento simples para medir alguns parmetros higromtricos. So registados dados, informao acerca do vesturio e estratgias usadas para melhorar o ambiente. So discutidas informaes registadas a partir da aplicao do diagrama da WMO (Organizao Mundial da Meteorologia) e avaliada a aprendizagem. Os resultados exploratrios assim obtidos mostraram, para um ambiente considerado de frio, uma influncia em cerca de 95% de alunos, dos quais foram afectados negativamente cerca de 61% de alunos e, positivamente, volta de 34% de alunos. A investigao permitiu concluir ainda, como era esperado, que as condies higromtricas interiores da sala de aula so condicionadas pelas condies higromtricas exteriores e que o ciclo diurno da radiao solar um factor determinante. Na problemtica actual de mudanas climticas, so pertinentes estudos desta natureza.
Palavras-chave: Alteraes climticas, ambiente frio, risco de aprendizagem, condies higromtricas, avaliao.
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ESTUDO COMPARATIVO DO AMBIENTE TRMICO EM DUAS SALAS DE TRABALHO DE UMA INDUSTRIA METALOMECNICA
Antnio Martins ISCIA apratamartins@gmail.com Mrio Talaia ISCIA mt@iscia.edu.pt
Os ambientes trmicos quentes so meios para os quais o balano trmico, calculado na base da transferncia de energia sob a forma de calor por radiao e conveco, positivo, ou seja, a temperatura do ar ambiente e a temperatura radiante mdia so superiores temperatura mdia cutnea. Nestas condies ambientais o organismo deve accionar os diferentes meios de luta de que dispe contra o calor. O mercado dispe, hoje, de equipamentos trmicos de conforto, bem como de sensores de medida capazes de avaliar os diferentes parmetros necessrios para determinar os vrios ndices trmicos de conforto. A Higiene e Segurana Industrial tm feito esforos na procura de um ndice de stress trmico que traduza satisfatoriamente a sobrecarga fisiolgica para certas condies ambientais. O conforto trmico definido como o sentimento de satisfao perante um ambiente trmico onde o indivduo se encontra. A insatisfao com o ambiente trmico pode dar-se quando um indivduo se encontra num ambiente frio ou quente, desde que esse ambiente crie uma sensao de desconforto em todo o corpo. No entanto, o desconforto trmico tambm se pode manifestar por um indivduo ter uma sensao de calor ou de frio indesejado, numa determinada parte do corpo, e, nesse caso, estar em desconforto trmico local. Pelo facto do conforto trmico ser uma sensao e no um parmetro fsico ou matemtico possvel de quantificar com exatido, torna a definio de conforto trmico muito subjetiva, dependendo de indivduo para indivduo. Esta definio pode at mesmo variar no mesmo indivduo, consoante o seu estado de sade e/ou estado psicolgico. Nestas circunstncias, impossvel obter, para todos os indivduos, um ambiente trmico neutro universal. Neste trabalho apresenta-se um caso de estudo onde, durante o dia, foram registados parmetros higromtricos interiores e exteriores s salas de trabalho. Foram aplicados diferentes ndices trmicos comparam-se os valores obtidos com a performance e estratgias de interveno da WMO (Organizao Mundial de Meteorologia). Os resultados obtidos mostram que h um excelente acordo entre os ndices aplicados. A comparao dos dois locais investigados mostra que a presena de uma fonte trmica suscita condies a tender para stress trmico, como era esperado. Os resultados obtidos permitem a adopo de estratgias de interveno que devem ser valorizadas pelo departamento de higiene e segurana. Estas medidas favorecem o aumento dos valores dos ndices de satisfao e intelectual, e, por conseguinte, tambm os de qualidade e produo. Estudos desta natureza so adequados e oportunos, devido a permitirem detectar zonas vulnerveis numa indstria.
Palavras-chave: Stress trmico, ambiente quente, ndices trmicos, condies atmosfricas exteriores, ciclo de energia durante o dia.
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SEGURANA RODOVIRIA E CONFORTO TRMICO DE UMA VIATURA. PERCEPO DE UMA POPULAO
Josias Alves ISCIA alves.josias@gmail.com Mrio Talaia ISCIA mt@iscia.edu.pt
Quando se fala em segurana rodoviria h um aspecto que deve ser valorizado, em termos de risco de acidente, e que corresponde ao conforto trmico do interior da viatura. sabido, da literatura da especialidade, que o conforto trmico aceite como a satisfao expressa por um indivduo quando sujeito a um determinado ambiente trmico. Contudo esta definio sugere um certo grau de subjetividade, pressupondo a anlise de dois aspectos: os fsicos (ambiente trmico) e os subjetivos (o estado de esprito do individuo). Na prtica, o conforto trmico uma sensao que depende da opinio pessoal de cada um. Assim, um ambiente termicamente confortvel para uma pessoa, pode ser desconfortvel para outra. Satisfazer todos os indivduos inseridos num determinado ambiente trmico uma tarefa quase impossvel. Nas principais causas de um acidente, salvo melhor opinio, valorizada a fita mtrica e, tambm so tidos em conta outros factores, como, por exemplo, excesso de velocidade, ultrapassagem perigosa, desrespeito pela sinalizao, desrespeito pelas regras de prioridade, grau de alcoolemia de condutores, presena de estupefacientes ou substncias psicotrpicas no sangue de automobilistas. No entanto, h outros factores que podem ser valorizados para causas de acidentes, tais como: lenol de gua, leo ou combustvel no pavimento, falha de algum componente mecnico do veculo, degradao do pavimento, sinalizao insuficiente e condies atmosfricas. Assim, bom sublinhar que excesso de velocidade pode no ser o nico factor condicionante de um acidente. Neste trabalho apresentada uma percepo de resultados obtidos atravs da aplicao de um questionrio a condutores. So apresentados resultados obtidos que permitiram caracterizar a populao inquirida. Os resultados mostraram que alguns factores ou variveis que podem estar ligadas ao conforto/desconforto no interior de uma viatura, o qual pode condicionar o risco de acidente e diminuir a segurana de conduo. Uma concluso inequvoca a de que as condies do ar hmido e da ergonomia do assento do condutor parecem condicionar a forma de conduzir uma viatura e a segurana rodoviria.
Palavras-chave: Segurana rodoviria, ambiente trmico, viatura, ergonomia, acidente.
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CONTROLAR O RISCO EM CONDIES DE TEMPO ATMOSFRICO ADVERSAS UTILIZAO DE UMA GRUA
Daniel Antunes ISCIA dani1antunes2@gmail.com Mrio Talaia ISCIA mt@iscia.edu.pt
Atualmente as gruas constituem um equipamento fundamental para realizar diferentes tarefas das atividades humanas. Uma grua um equipamento utilizado na indstria para movimentar ou elevar cargas e materiais. So usadas em diferentes atividades, nomeadamente na construo civil, indstria metalomecnica e em terminais porturios. As gruas devem ser consideradas como um elo forte na construo civil, pois permitem a movimentao de cargas de grande escala. No entanto a viabilidade de uma grua em obra merece um conjunto de critrios logsticos e de produtividade que devem ser analisados. De uma forma geral, poder afirmar-se que as gruas permitirem ganhos s empresas, mas, no entanto, tambm podem provocar graves prejuzos e trazer perigos sociedade, razo pela qual a avaliao de riscos deve ser realizada com o maior rigor, de modo a evitar a manifestao de qualquer risco imprevisto. A esttica e a dinmica condicionam as regras do equilbrio, designadamente em termos de presena de momentos de flexo e/ou de toro. O projeto de uma grua recorre resistncia de materiais, que valoriza efeitos de fadiga, pelo que o deslocamento de cargas deve manter a grua estvel. Por outro lado, as operaes realizadas por uma grua podem indiciar elevado risco, perante uma manuteno deficiente e a falta de cumprimento das instrues do fabricante, podendo por isso provocar acidentes com consequncias graves, tanto para as pessoas como para a obra. Neste trabalho so considerados alguns riscos de uma grua torre e mostra-se como as condies atmosfricas e/ou as associadas ao terreno podem suscitar desequilbrio ou queda, por exemplo, devido intensidade da velocidade do vento. Deste modo, avaliou-se a fora resistente por ao do vento e como ela pode influenciar a estabilidade da grua.
Palavras-chave: Grua, estabilidade, velocidade do vento, fora resistente.
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DESABAMENTOS DE EDIFICIOS NO BRASIL
Guilherme Teodoro Best Neto FE, UP teodorobuest@gmail.com
Nos ltimos anos o Brasil tem apresentado uma srie desabamentos de edifcios em zonas urbanas com muitas vtimas fatais. Estas tragdias trazem a tona uma srie de irregularidades que so omissas durante a execuo e manuteno destes edifcios, pondo em causa, de quem a responsabilidade real destas calamidades. Geralmente as informaes obtidas destes desabamentos, so originadas da imprensa jornalstica que na maioria das vezes realiza anlise superficial das questes tcnicas. Este trabalho visa contribuir com a apresentao de alguns dos principais desabamentos recentes ocorridos no Brasil, analisando tecnicamente os problemas identificados para possibilitar uma melhor anlise dos riscos que estes tipos de edifcios acarretam a sociedade.
Palavras-chave: desabamentos, edifcios, manuteno, riscos, zonas urbanas.
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AVALIAO DO RISCO ASSOCIADO NAVEGAO NOS PORTOS DA PRAIA DA VITRIA E DE SINES
Conceio Juana Fortes LNEC jfortes@lnec.pt Joo Alfredo Santos LNEC treis@lnec.pt Maria Teresa Reis ISEL jasantos@lnec.pt Diogo Ruben Neves LNEC dneves@lnec.pt
A agitao martima pode condicionar diversas vertentes das atividades porturias. De entre as relacionadas com navios destacam-se as operaes de carga e descarga de navios e as manobras dos navios na entrada ou na sada do porto. As consequncias da ocorrncia de verticais excessivos naquelas manobras justificam a importncia crescente do desenvolvimento de metodologias capazes de avaliar o risco neste tipo de situaes. Neste trabalho, descreve-se a metodologia, desenvolvida no LNEC, para a avaliao do risco associado navegao no interior dos portos e que envolve a determinao da agitao martima, dos seus efeitos em termos de movimentos do navio e da avaliao do risco associado ultrapassagem dos limiares predefinidos para os movimentos do navio. A determinao da agitao martima efetuada, recorrendo a uma metodologia de acoplamento de modelos numricos de propagao de ondas, com base em dados de agitao martima provenientes de boias ou de modelos regionais de previso da agitao. Neste clculos inclui-se a variao do nvel do mar devida mar astronmica. O clculo dos movimentos do navio induzidos pela agitao incidente ao longo da sua trajetria no porto feito com o modelo WAMIT, um modelo numrico para a interao de um corpo flutuante com ondas. A avaliao do risco passa pela definio dos limiares para movimentos verticais excessivos do navio, e pelo produto do grau da probabilidade de ocorrncia de valores de movimentos superiores a esse limiar acontecimento pelo grau das consequncias desse acontecimento. Esta metodologia foi aplicada a um porto de pequenas dimenses, o porto da Praia da Vitria, localizado na costa Este da Ilha Terceira, Aores e a um grande porto de guas profundas, o Porto de Sines, na costa oeste de Portugal. Avaliou-se o risco para a navegao ao longo de vrias trajetrias de entrada de um navio nesses portos e consideraram-se diferentes limiares para movimentos verticais.
Palavras-chave: Avaliao de Risco, Navegao, Portos, Praia da Vitria, Sines.
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A FRAMEWORK FOR REAL TIME COASTAL RISK EVALUATION
Filipe Loureno Action Modulers filipelourenco@actionmodulers.pt Frank Braunschweig Action Modulers frankbraunschweig@actionmodulers.pt Rodrigo Fernandes MARETEC, IST rodrigo.maretec@ist.utl.pt
The risks for people and goods is defined as product of the probability of occurrence by the severity of the impact. Risk associated to vessels accidentes are the result of natural processes (e.g. strong winds, high waves), technological factores (e,g, ground, collision) and the vunerability of the affected regions. Due to the increase of vessel traffic and the increase of transport of hazard substances (e.g: oil, chemichals,) the risk of accident also increase. Besides all preventive measures to reduce the risk level (e.g. double hull, tracking and monotorization systems), accidents still happen. Accidents like ground, drift, spills and collions have an enormous impact on the ambient, economics and society. This paper presents a framework which monitorizes in real time the vessels positions (AIS information) and calculates continousily the risk associated with spills accidents arising from vessels. This allows to estimate the continues evolution of the risk level. The risk level can be calculated in real time (or for any previous instant). The dynamic risk calculation is made by using a powerfull mathematical model (lagrangians model of MOHID). Results from the framework for the Portuguese Coast are also presented. The risk level is calculated, for each vessel and for each coastline zone, using the vessels type, vessels real time position, the coastal socio-economic and ambiental vulnerability indexes , meteological forecast and the oceanographic forecast. This allows to generate a detailed, time and space varying risk level. The framework application is constantly simulating vessels spills (using the most recent vessels position and the latest meteorological and oceanographic forecast) in order to analyse the trajectory of the spillages and to determine the risk of spill affects the coastline. The framework developed allows analysing and comparing several patterns of risk in certain parts of the coast through the year. It also allows analysing, in real time, which vessels are increasing the risk level for specific zones.
Keywords: Decision support tool, spill modeling, risk analysis, MOHID.
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PLANO PRVIO DE INTERVENO PARA UM POSTO DE ABASTECIMENTO DE COMBUSTVEL
Paulo Jesus ISCIA pauloJesus@AAACL.eu
Os postos de abastecimento de combustvel so considerados locais com elevado risco de acidentes, com reas classificadas ATEX (atmosfera explosiva), uma vez que, so locais onde se armazenam e manipulam produtos inflamveis, circulam veculos, nem sempre respeitando as regras de segurana e onde se executam operaes crticas como a operao de descarga de combustveis e a manuteno de equipamentos, entre outras. O Plano Prvio de Interveno para um Posto de Abastecimento de Combustvel (PPIPC), um documento que estabelece os princpios funcionais e orientadores aplicados em caso de incndio, exploso, derrame ou acidente com camio cisterna, num posto de combustvel. Para tal, o Plano estabelece Matrizes de Interveno Operacional Integradas (MIOPI) e Quadros de Dados de Apoio (QUADA). Este documento, alm de definir a Organizao do Teatro de Operaes e estabelecer o Plano de Comunicaes, define as misses, tarefas e responsabilidades dos vrios agentes de proteco civil (APC), outros organismos e entidades intervenientes, bem como identifica e define as suas regras de actuao, salvaguardando a necessria articulao e hierarquizao, de acordo com a legislao aplicvel e as Directivas Operacionais Nacionais emanadas da Autoridade Nacional de Proteco Civil. O Plano que apresentamos, o primeiro em Portugal, foi desenvolvido para um posto de combustvel, em Espinho, e permite aos agentes de proteco civil ou de outros organismos e entidades intervenientes, conhecerem antecipadamente os cenrios e os meios, garantindo desta forma, uma melhor gesto integrada de recursos. Com a elaborao do PPIPC pretende-se, tambm, minimizar o impacto directo ou indirecto do acidente sobre as pessoas e bens potencialmente expostos.
Palavras-chave: Plano Prvio de Interveno; Posto Combustvel; Atmosfera Explosiva; MIOPI; QUADA; Proteco Civil; Risco.
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CARACTERIZAO DO RISCO DE INCNDIO URBANO
Vtor Martins Primo ISCIA vitorprimo45@gmail.com
Durante o inverno, quase todos os dias somos confrontados com notcias nos rgos de comunicao social referindo a ocorrncia de incndios urbanos de onde resultam avultados prejuzos materiais e muitas vezes tambm vtimas pessoais. Apesar do mediatismo dos incndios florestais no perodo de vero, e no s, constata-se que so os incndios urbanos aqueles que mais contribuem para a contabilidade das vtimas resultantes de incndios. Mas, afinal, qual o conhecimento que temos em Portugal da realidade deste risco colectivo? Quantos incndios urbanos acontecem por ano em Portugal? Qual a sua distribuio geogrfica ? Quantas vtimas mortais ou feridos se registam neste tipo de ocorrncia? Qual a sua distribuio temporal? Quais as causas? Qual a utilizao-tipo onde existe maior risco de ser afectado por um incndio urbano? A apresentao que me proponho fazer tem por objectivo responder a estas e outras questes e transmitir algumas informaes que permitam formular uma ideia mais concreta deste tipo de risco. Para este trabalho vou basear-me nas estatsticas disponveis, em trabalhos de investigao realizados em Portugal e noutros pases sistematizando a informao de forma a caracterizar o risco de incndio em edifcios.
Palavras-chave: risco, incndio urbano, caracterizao, estatsticas.
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INTERPRETAO FSICA DE PERDAS DE CARGA DE UMA CONDUTA LUZ DO TEOREMA DE BERNOULLI
Pedro Barreirinha ISCIA pedro.barreirinha@gmail.com Mrio Talaia ISCIA mt@iscia.edu.pt
A utilizao de condutas em diferentes cenrios condicionada pela optimizao de presses e caudais mssicos ou volumtricos, pelo que a segurana um factor que deve ser valorizado. A experimentao mostra que um tubo de Venturi permite avaliar o caudal de um fluido que atravessa uma conduta. Na prtica, a contrao da seco recta da conduta altera a energia de presso e a energia cintica. Assim, em determinados casos, a energia de posio poder ser valorizada. Sendo real o fluido que atravessa cada seco recta da conduta (na experincia usou-se gua da rede pblica), deve ser considerada a perda de carga entre duas seces. A equao da continuidade permite interpretar fisicamente o que se passa em cada seco recta. Neste trabalho usou-se uma conduta, onde foi colocado um tubo de Venturi na sua linha de escoamento, e foram criadas sete tomas de presso, antes e depois do estrangulamento. O caudal do lquido foi medido e as presses foram registadas em manmetros de tubo transparente, posicionados verticalmente. Durante as experincias foi possvel interpretar o que acontece quando, nas mesmas condies experimentais, se varia o caudal de lquido escoado. Por exemplo, a contrao da conduta produz um aumento da velocidade do fluido com um consequente aumento da energia cintica e uma diminuio da energia de presso. O fluido depois retardado num cone divergente, no qual o excesso de energia cintica novamente convertido em energia de presso. Demonstra-se assim, experimentalmente, que a diminuio ou aumento da presso influencia a medida de caudal da conduta. A equao de Bernoulli foi usada para um lquido real, onde as perdas de energia foram registadas e quantificadas. Foi tambm considerada a interpretao fsica da variao, ao longo da conduta, de: presso esttica, presso dinmica, energia cintica, energia de presso e perda de energia. A equao de Bernoulli, para uma linha de corrente, dada por
z1
p1 v12 p v2 z2 2 2 H p g 2 g g 2 g
em que
Hp
a perda de energia, entre a seco 1 e 2. Cada
membro da equao representa a energia total HT. Na equao, z representa a energia de posio,
p g
a energia de
v2
presso e
2g
a energia cintica.
Os resultados obtidos so muito interessantes. Por exemplo, quando usado um regime de escoamento turbulento (alto nmero de Reynolds), a interpretao de resultados mostra que, devido contrao, a presso dinmica aumenta (h aumento da energia cintica) em face da presso esttica. Aps a contrao da conduta, h uma recuperao da energia de presso. No entanto a linha (soma) no iguala o valor da presso total antes da contrao devido a perdas de energia.
Palavras-chave: Bernoulli, perda de carga, condutas, presso dinmica, presso esttica.
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LEVANTAMENTO DE INDSTRIAS PARA EFEITOS DE PR-ATIVAO DE MEIOS DE SOCORRO, EM CASO DE MANIFESTAO DE RISCOS. O EXEMPLO DA ZONA INDUSTRIAL DE ALBERGARIA
Pedro Miguel Bastos de Oliveira B. V. Albergaria-a-Velha e ISCIA pedro.oliveira@bombeirosdealbergaria.pt Artur Teixeira ISCIA arturteix@hotmail.com Hlder Duarte
O levantamento foi realizado no mbito do 6 semestre da Licenciatura de Segurana Comunitria, analisa a Zona Industrial de Albergaria-a-Velha, compilando informao sobre projetos de segurana, contactos, localizaes, matrias primas e desenvolvendo software informtico SAD Albergaria que permitisse uma consulta rpida da informao mais pertinente. O objectivo deste projecto centra-se na organizao da informao disponvel, atravs da sua compilao e arquivo, criando tambm como regra a recolha peridica dessa informao, pela equipa EIP dos Bombeiros de Albergaria. A ferramenta informtica desenvolvida permite, em caso de sinistro, uma interveno inicial mais rpida, uma pr activao de meios necessrios e um conhecimento da zona envolvente ao sinistro, agilizando o reconhecimento. Este projecto apenas o inicio de um trabalho contnuo. Esta apresentao pretende divulgar a ferramenta inicial que dever ser actualizada periodicamente, de modo a que no se torne obsoleta. Com a ferramenta que foi desenvolvida possvel uma consulta rpida e fcil, permitindo que um utilizador no familiarizado com a mesma nem com conhecimentos informticos bsicos a possa utilizar. Ao trabalhar com a ferramenta informtica tm surgido novas ideias e necessidades, pelo que carece de actualizao contnua, para implementao de novas verses e utilitrios. Est em curso o alargamento do projecto a todo o concelho de Albergaria-a-Velha, trabalhando no s com indstrias, mas tambm com outros estabelecimentos, desde os comercias, aos de ensino, passando pelos de sade. Encontra-se, ainda, em desenvolvimento, uma vertente florestal, cujas funes sero anexas presente ferramenta.
Palavras-chave: Albergaria-a-Velha; Zona Industrial; Interveno; Informtica; Informao.
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Tema VIII
Segurana
A SEGURANA COMO UM BEM, TAMBM ECONMICO
Jorge Lus Filipe ISCIA jorgeluisfilipe@gmail.com
Podemos sempre falar de novos territrios, das desigualdades, dos desequilbrios, mesmo tendo como certo a precariedade destes. Podemos falar da aparncia das coisas, mesmo sabendo que o real est naquilo que no se v. Por um lado, aprendemos que um recurso tem uma dimenso econmica, ou explicando melhor, em economia se entende como recurso aquilo que seja economicamente vivel e que possa, nesse instante, ser explorado ou utilizado pelo homem. Por outro lado, a procura do recurso segurana, hoje psicologicamente tido como escasso, quer hajam razes objectivas ou no para isso, vem trazer uma acuidade especial, reponderando o seu valor intrnseco; na verdade o valor da segurana to antigo quanto o homem face da terra, havendo quem o defina como defesa, pois na realidade se trata de uma actividade humana e de carcter permanente. Daremos conta de alguns exemplos como a segurana tem hoje, a nvel econmico, impactes bem claros e muito precisos. E ao contrrio daqueles que reduzem a segurana a mero assunto de polcia, ou a meios insuficientes afectos ao combate do crime e ao dano da propriedade, pensamos que esta se prende mais com modelos de desenvolvimento e de organizao da nossa sociedade. As causas e os efeitos das desigualdades sociais, a forma e organizao do Estado moderno, as bolsas de pobreza, as cenrios de violncia extrema e os novos e antigos territrios urbanos, a nosso ver, no se so explicam, de forma satisfatria, pelos quadros conceptuais tradicionais, nos parecendo ser bem mais interessante encontrar razes em mudanas de paradigma. Existindo actualmente alguns instrumentos para a garantia da eficcia da segurana que, mesmo sendo novos, so apenas reactivos ao paradigma emergente. A valorizao da segurana como bem econmico, levar a Administrao a produzir normativos, plasmando o princpio Constitucional da garantia de igualdade de oportunidades consentneo com a integridade e a segurana de pessoas e bens. A segurana como valor econmico passou categoria de bem, sendo este bem, individual e colectivo, cada vez mais desejado.
Palavras-chave: Segurana, valor, bem.
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CHINA versus NDIA
Pedro Barreirinha ISCIA pedro.barreirinha@gmail.com J. V. Silva Pereira ISCIA jvsilvapereira@sapo.pt
A China e a ndia so o bero de duas das mais antigas civilizaes do mundo, com diversas etnias, usos e costumes e uma mancha humana que corresponde a quase 40% da populao mundial. Ambas tm um historial de sacrifcio, convulses e recesses, depois de experimentarem pocas de grande prosperidade. Foi a China comunista que primeiro iniciou a abertura econmica e a desregulamentao labirntica, e no a ndia democrtica, embora hoje ambos os pases estejam envolvidos num bem sucedido processo de captao de investimento estrangeiro. Devido dinmica da poltica internacional, a China e a ndia esto destinadas a serem objetos de comparaes. Desde 1991, quando as reformas econmicas indianas iniciaram um expressivo processo de crescimento econmico, vrios analistas ponderaram a possibilidade de a ndia reproduzir o milagre econmico chins. Numa primeira fase, o crescimento da economia indiana, embora expressivo, foi apenas uma frao da expanso alcanada pela economia chinesa. Atualmente, o desempenho econmico indiano tem-se aproximado dos altos ndices chineses de expanso e parece confirmar as previses que apontam a ndia como uma potncia econmica do futuro. Ainda que possamos falar de uma convergncia de vontades ao nvel econmico e poltico, com tentativas paralelas de afirmao internacional, os dois pases tm diferenas abissais ao nvel poltico, scio-econmico e demogrfico. Desde logo, pela diferena em termos do rendimento e do PIB per capita, em que a ndia apresenta nveis muito mais baixos. Em relao ao IDE, a China tem sido um dos maiores beneficirios do mundo, enquanto que o esforo global indiano na atrao daquele fluxo tem sido consideravelmente inferior. Nova Deli tem seguido um modelo de desenvolvimento muito apoiado no setor dos servios e numa produo de alto valor acrescentado, j Pequim adotou um modelo mais virado para as exportaes e para a produo com mo-de-obra intensiva. Do ponto de vista demogrfico, a ndia tem uma estrutura etria mais jovem, servindo como janela de oportunidade s necessidades dos novos empregadores, e a China, pelo contrrio, dever sofrer consequncias negativas decorrentes do envelhecimento acelerado da sua populao, muito por consequncia da poltica do filho nico. Outra disparidade que no se pode ignorar a nvel poltico: o capitalismo chins, acentuadamente autocrtico, tem pouco em comum com a democracia indiana, ainda que imperfeita, baseada num modelo poltico, herdada dos ingleses, orientada para a constituio de um Estado laico, moderno e igualitrio. Independentemente dos modelos econmicos seguidos, das variveis sociais, culturais ou polticas, o que sabemos que a economia global est francamente dependente do comportamento daqueles gigantes asiticos. Se ignorarmos esta realidade, o mesmo que afirmar que no estamos preparados para enfrentar os desafios dos tempos vindouros.
Palavras-chave: economia emergente, evoluo tecnolgica, tratado OMC.
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A MARINHA COMO PRODUTOR DE SEGURANA
Luis Carlos de Sousa Pereira Marinha Portuguesa sousa.pereira@marinha.pt
A misso da Marinha, que se pode enunciar de forma sinttica como garantir o uso do mar, na justa medida dos interesses dos portugueses, tem hoje como grande premissa a necessidade de produzir segurana no mar. Segurana na perspetiva da Defesa Militar e do Apoio Poltica Externa, projetando poder em defesa de interesses prprios, ou coletivos, do garante da liberdade de navegao e da livre circulao de pessoas e bens. Segurana, na tica do exerccio da Autoridade do Estado no mar, protegendo o mar contra atos ilcitos, preservando o ambiente e salvaguardando a integridade daqueles que fazem do mar a sua forma de vida. Segurana, no garante do bom Desenvolvimento das atividades Econmicas, Cientficas e Culturais. Nesta tica, importa conhecer o ambiente martimo e ajuizar os desafios luz das suas consequncias de natureza securitria, para assim antecipar, prevenir e contrariar a potencial materializao dos riscos que deles se induzem. Reconhecendo a caraterstica interdependente, incerta e imprevisvel do ambiente de segurana, a Marinha, parceiro fundamental para a ao do Estado no mar, atua segundo um conceito de Duplo Uso, que, consubstanciado numa ao de natureza militar (assente na mobilidade e na flexibilidade) e numa atuao de natureza no militar (explorando a prontido e tambm a flexibilidade), lhe permite estar presente no mar com utilidade. Daqui resulta um produto institucional abrangente que beneficia da utilizao dual dos meios, da complementaridade e da unidade de esforo, sinergias geradas a partir de um conjunto equilibrado de capacidades e de uma organizao otimizada.
Palavras-chave: Marinha, misso, funes, segurana, produtos.
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A INFLUNCIA DA SEGURANA NA IMAGEM E ESCOLHA DOS DESTINOS TURSTICOS - SEGURANA E GESTO DO RISCO NA ILHA DA MADEIRA
Daniel Mrcio Fernandes Neves UC daniel.nevespc@gmail.com
O risco um conceito cada vez mais presente no turismo, sobretudo associado ao comportamento humano, o qual torna mais evidente a vulnerabilidade de um determinado territrio. As questes de segurana (Safety and Security) desempenham um papel vital nas actividades desenvolvidas pelas pessoas nas viagens e nas estadas em locais situados fora do seu enquadramento habitual. Considerando que a vulnerabilidade no turismo um facto incontornvel, torna-se relevante avaliar os riscos associados ao turismo, visto que os turistas cada vez mais fazem uma anlise mais criteriosa na escolha do seu destino. Saliente-se que os destinos tursticos, mais do que paisagens e gentes exticas, so tambm desejadospor oferecerem uma imagem de segurana a nvel fsico, psicolgico e material. Torna-se, ento, importante perceber a forma como o turista percepciona as questes de segurana na Ilha da Madeira, com especial relevncia para a gesto de riscos associados s actividades tursticas desenvolvidas num territrio por natureza perigoso. Atravs de uma abordagem conceptual e contextualizao de conceitos de especial relevncia no domnio das cincias do risco em articulao com o turismo, e uma componente emprica decorrente da elaborao e aplicao de instrumentos de recolha de dados, pretende-se aferir se os turistas percepcionam a Ilha da Madeira como um destino turstico seguro, e qual a sua preocupao face as questes de segurana. Os elementos em evidncia nesta investigao destaca-se a importncia da gesto do risco para o turismo, atravs da compreenso da relao entre o risco e a procura de um destino turstico, sendo factor crucial em termos especficos a anlise da percepo do risco dos turistas que visitam a Ilha da Madeira, para compreender de que forma a gesto do risco / segurana constitui um factor na escolha deste destino. Tendo-se constatado que os eventos catastrficos so responsveis pela maioria das crises tursticas vividas nos ltimos tempos, surge a necessidade de investigar a gesto do risco no turismo, suas consequncias e antecedentes de forma mais profunda, nomeadamente em territrios insulares. Pretende-se assim dar um contributo relevante para a cincia ao desenvolver um estudo emprico que permita analisar a relao entre aquelas quatro vertentes inerentes ao comportamento dos turistas: Conhecimento do Risco; Aceitabilidade do Risco; Percepo de Risco, Envolvimento e Importncia da Segurana; Cumprimento dos Procedimentos de Segurana. Por outro lado, o desenvolvimento de instrumentos de medida poder contribuir igualmente para a melhor gesto das organizaes tursticas.
Palavras-chave: Turismo; Turismo Aventura; Risco; Percepo do risco; Preveno; Segurana.
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RISCOS E INCERTEZAS NA GESTO DE BACIAS HIDROGRFICAS TRANSFRONTEIRIAS: IMPLICAES NA SEGURANA E DEFESA NACIONAL
Carmen Ferreira CEGOT; Dep. Geografia, FL, UP dra.carmenferreira@gmail.com
Tema de principais debates sobre o futuro das condies da vida humana, a gua um dos recursos naturais fundamentais para qualquer estratgia nacional de defesa. As presses sobre a gua so cada vez mais imprevisveis e complexas, sobretudo no que diz respeito s alteraes climticas, e a escassez hdrica tem cada vez mais a ver com problemas estratgicos e de segurana. A gesto de bacias hidrogrficas internacionais, so um enorme desafio s polticas dos Estados, no sentido de se proporcionar um acesso equitativo e pacfico desse bem precioso a todos que dele necessitam. Portugal possui 5 bacias hidrogrficas internacionais, com as suas nascentes em Espanha, que correspondem a cerca de 50% dos nossos recursos hdricos superficiais. Tal facto significa que no temos directamente controlo sobre metade das nossas reservas de gua superficiais apesar de termos disponibilidades hdricas considerveis. A publicao do Plano Hidrolgico Espanhol de 1993 constituiu, sem dvida, um marco histrico na hidrodiplomacia Ibrica materializada, posteriormente, na Conveno de Albufeira em 1998. A possibilidade de se efectuarem transvazes dos rios internacionais e seus afluentes em Espanha, transpareceram como uma ameaa segurana ambiental portuguesa e um desafio diplomacia de Portugal para fazer valer os seus direitos. Com a apresentao deste trabalho pretende-se contribuir para uma reflexo sobre a evoluo da hidrodiplomacia utilizada na gesto dos recursos hdricos transfronteirios, onde as possibilidades de conflitos se suavizam, apesar das vulnerabilidades naturais a que esto sujeitas as partes.
Palavras-chave: bacias transfronteirias, riscos, conflitos, segurana nacional.
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SEGURANA COMO FORMA DE EVITAR ACIDENTES DE TRABALHO EM EXPLORAES MINEIRAS. O CASO DAS MINAS DA PANASQUEIRA
Anselmo Casimiro Ramos Gonalves CEGOT, UC anselgoncalves@gmail.com
Falar de segurana em ambiente mineiro, antes de mais falar em preveno de acidentes quer com maquinaria quer com quem as opera, assim como de todos os que neste ambiente laboram diariamente. A segurana em ambiente mineiro palavra-chave no sentido de que, se pretende com a sua implementao, diminuir os acidentes com perdas graves de equipamentos e de vidas humanas, pretende criar um sentimento entre todos de que a preservao da sade e da vida responsabilidade de todos. Nesse sentido exigido a todos os trabalhadores mineiros que devem ter vontade em adquirir formao bsica ao nvel da segurana e de primeiros socorros no sentido de nas suas tarefas dirias serem proactivos em termos de preveno de riscos. A motivao e a persuaso do mineiro para cumprir prticas seguras no desenvolvimento do seu trabalho de extraco subterrnea leva-o a assumir as regras bsicas de segurana e as normas de segurana e higiene mineira vigentes traduzindo-se tal assuno naquilo que se pretende em ambientes mineiros que cada mineiro ser lder em segurana e preveno de riscos gerando-se desta forma uma grande capacitao no domnio da segurana em ambientes mineiros. Esta consciencializao tem como objectivo geral melhorar a sua qualidade de vida e as relaes laborais entre os trabalhadores, ajudando dessa forma a fortalecer o esprito de grupo e a gesto do empreendimento mineiro no seu todo.
Palavras-chave: Segurana, explorao mineira, motivao, acidentes de trabalho
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INCONGRUNCIAS DA ORGANIZAO DO SOCORRO NO QUADRO DA PROTECO CIVIL
Antnio Duarte Amaro ESSA amaro@essa.pt
A base da organizao do socorro em Portugal assente no modelo actual de voluntariado, est a abrir brechas e apresenta enormes fragilidades, seja na componente associativa, designadamente nas reas de gesto, seja na operacional, com dfices acentuados em muitos corpos de bombeiros, no s ao nvel da instruo/formao inicial e contnua, mas tambm da cultura da segurana, num contexto especfico, muito exigente em recursos fsicos, cognitivos e emocionais, face aos riscos. No estando em causa, de modo algum, o voluntariado consciente, autentico e com esprito profissional, impe-se uma clarificao da organizao do socorro do sculo XXI, assente na afirmao inequvoca do binmio Municipios-Bombeiros, no sentido de se definir um modelo de financiamento protocolado que, baseado numa anlise objectivados riscos municipais, garanta condies de operacionalidade aos respectivos corpos de bombeiros.
Palavras-chave: Riscos, Voluntariado, Bombeiros, Socorro
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O SISTEMA ALEMO DE PROTECO CIVIL
Rui Semblano ISCIA semblanorui@gmail.com
O estudo sobre o Sistema de Proteo Civil da Alemanha, realizado pelo autor para a cadeira de Introduo Proteo Civil no mbito do curso de Segurana Comunitria, pretendeu trs objectivos: o conhecimento intrnseco do sistema de proteo civil daquele pas, a sua interao no contexto da Unio Europeia e a publicao para o universo lusfono de um manual com estas matrias plasmadas. A proteo da sociedade um princpio enformado nas ltimas dcadas, encontrando-se consolidado na maioria dos estados democrticos, onde pontifica a Repblica Federal da Alemanha que, aps o desfecho da segunda Grande Guerra do sc. XX e a reunificao ocorrida em 1990, passou a ser constituda por 16 estados com responsabilidades na gesto do territrio e da proteo civil. Os Bombeiros so a maior fora de proteo civil a operar no pas, destacando-se cerca de 1.300.000 voluntrios e profissionais que integram os cerca de 33.000 corpos de bombeiros, representados por 16 Federaes junto da Associao Alem de Fogo - Deutsche Feuerwehrverband (DTF). O Instituto Federal de Proteo Civil e Assistncia de Desastres - Bundesamt fr und Bevlkerungsschutz Katastrophenhilfe (BBK), dependente do Ministrio do Interior, outro organismo altamente preparado para ocorrer a situaes de emergncia ou catstrofe nacional. Esta fora dispe ainda de capacidade operacional para intervir em qualquer parte do mundo, com um elevado nvel de prontido e profissionalismo. A oportunidade do tema culmina na apresentao e publicao de um manual sobre a matria.
Palavras-chave: Proteco Civil; Alemanha; Sistema(s); Organizaes; Unio Europeia.
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A DEFESA CIVIL NA POLNIA
Joo Pedro Alves Goulart ISCIA jpagoulart@vodafone.pt
A anlise aos sistemas de Proteo Civil implementados em cada Estado assenta na procura de contributos para um conhecimento, suficientemente aprofundado, do contexto desta atividade ao nvel da cooperao internacional. Neste contexto, a transnacionalidade dos riscos e a mundializao das ameaas tornou inevitvel uma dilatao na aplicao do princpio da subsidiariedade, ou seja, estamos perante uma espcie de globalizao da solidariedade entre os estados. Para intervir como resposta ajuda solicitada, seja na preveno ou no planeamento, no socorro ou na prpria recuperao, urge conhecer em cada estado e, particularmente, em cada territrio, o porteflio dos riscos que lhe esta associado, bem como, os que pela sua excecional complexidade tm maior potencialidade de afetar o homem, as infraestruturas e/ou o ambiente. Assim, analisou-se o sistema de defesa civil vigente na Repblica da Polnia quanto s suas finalidades, organizao e estrutura. Foram tomadas como base as referncias legislativas do pas sobre esta matria e o seu alinhamento sobre a cooperao europeia. A estrutura da Defesa Civil Polaca est organizada em cinco nveis administrativos que, face anlise com outros sistemas de proteo civil sobre centralizao e descentralizao, nos permite concluir estarmos perante um sistema flexvel. Ainda nestes nveis, h a considerar a organizao central e os rgos que lidam diretamente com a gesto das emergncias ou o Conselho de Comit dos Ministros, presidido pelo Ministro do Interior e da Administrao, cuja funo de coordenao ou a administrao dos servios de emergncia como uma estrutura de resposta ao nvel nacional e a Sede Nacional do Fogo com toda a sua estrutura de comandamento. A defesa civil na Polnia tende cada vez mais a aceitar e a cumprir as normas orientadoras de proteo civil emanadas pela comunidade europeia. Perspetiva-se assim que, no futuro, quer a organizao quer a estrutura de defesa civil, se iro modificar de moda a proporcionar uma resposta adequada, racional e exequvel dos meios de socorro face s catstrofes. De igual modo, perspetiva-se, a incluso de, cada vez mais, de ONGs ou voluntrios, porquanto se fomenta a germinao do voluntariado na sociedade civil. Por tudo isto, compete a defesa civil da Polnia, na atualidade, para alm do comando do socorro, a direo destes voluntrios na mitigao dos incidentes. Com este estudo, abre-se a possibilidade de avaliar algumas das garantias de proteo e socorro que o estado concede aos seus cidados, assim como, o grau de cooperao no seio da comunidade europeia e com os pases com quem estabeleceu protocolos de cooperao. Nas concluses do trabalho, apresentada uma anlise comparativa com outros sistemas de proteo civil para determinao de relaes sobreposio ou complementares, permitindo concluir a evoluo da Defesa Civil da Polnia para o novo paradigma de Proteo Civil da Polnia no mbito do criado mecanismo de cooperao para as intervenes de emergncia na Unio Europeia.
Palavras-chave: Defesa Civil, Polnia, gesto das emergncias, proteo, socorro.
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O PLANEAMENTO DE EMERGNCIA DE PROTECO CIVIL EM PORTUGAL
Teresa Cravo da Fonseca C. M. Seixal fonsecateresa80@gmail.com Jos Manuel Mendes FE, UC jomendes@fe.uc.pt
A proposta que se segue reflecte parte do trabalho de investigao desenvolvido no mbito da dissertao de mestrado em Cincias do Risco. A alterao do quadro legal da actividade de proteco civil, em 2006 projectou um quadro de mudana nas aces de planeamento de emergncia. Com a introduo em 2008 de novas alteraes legislativas no mbito do quadro dos critrios e normas tcnicas para a elaborao e operacionalizao de planos de emergncia de proteco civil, assistiu-se ao emergir de um novo paradigma de planeamento de emergncia e a uma nova estratgia de nvel nacional com reflexos marcantes para o nvel municipal. Dos resultados obtidos, destacam-se as seguintes concluses: o processo foi implementado em prazos muito curtos e sem dilogo com os poderes locais; o conhecimento tcnico-cientfico configurou-se em torno do conceito de risco e deu-se primazia interligao com outros instrumentos de planeamento do territrio e de emergncia; a matriz desta gerao de planos marcadamente operacional; promoveu-se a uniformizao dos planos de proteco civil e investiu-se no acompanhamento atravs de cadernos e guias tcnicos. Contudo, o processo fragiliza-se pela cultura marcadamente top down e com ritmos de aprovao pouco expeditos. A reduzida taxa de implementao desta matriz atrasou os processos a nvel distrital e nacional; a matriz de anlise deu primazia s componentes complementares, abandonando-se procedimentos, conceitos e estratgias consolidadas, com o surgimento de princpios estruturadores definidos com pouca clareza. Por parte dos municpios h muitas incertezas e dificuldades em implementar a nova matriz, exigindo-se um maior sentido prtico e boas prticas de acompanhamento.
Palavras-chave: Planeamento de emergncia; Proteco Civil; Paradigma; Portugal.
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A IMPLEMENTAO DAS MEDIDAS DE AUTOPROTECO E GESTO DE SEGURANA CONTRA INCNDIO EM EDIFCIOS
Vtor Martins Primo ISCIA vitorprimo45@gmail.com
O Regime Jurdico da Segurana Contra Incndio em Edifcios (RJ-SCIE), publicado no Decreto-Lei n 220/2008, de 12 de Novembro, instituiu a partir de Janeiro de 2009 a obrigatoriedade de todos os edifcios e recintos elaborarem e implementarem medidas de autoproteco e gesto de segurana contra incndio em edifcios. Este diploma legal instituiu ainda a responsabilizao pela manuteno das condies de segurana contra incndio ao longo da vida til dos edifcios e define as entidades que em cada caso so responsveis por este domnio. Passados mais de 3 anos sobre a publicao do RJ-SCIE torna-se necessrio fazer uma reflexo em torno das exigncias legais previstas naquele documento sobre as medidas de autoproteco e fazer um ponto de situao sobre a forma como tm vindo a ser implementadas em Portugal. Assim, o objectivo desta comunicao caracterizar as exigncias legais vigentes no domnio das medidas de autoproteco e de gesto de segurana contra incndio e fazer uma reflexo crtica sobre o estado actual da sua implementao.
Palavras-chave: medidas de autoproteco, exigncias legais, implementao.
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PORTUGAL E A SEGURANA MARTIMA
Nuno Miguel Palmeiro Ribeiro Marinha Portuguesa palmeiro.ribeiro@marinha.pt
Os oceanos sempre foram importantes como fonte de recursos, como meio de circulao de grande parcela das riquezas mundiais e como instrumento de integrao, facilitando a disseminao de ideias entre os povos. Por isso, esto na gnese da globalizao, que desenvolveu um sistema econmico de grandeza e atividade considerveis, sensvel a mudanas e interrupes. Em consequncia vivemos hoje numa sociedade apoiada numa economia global, que no funciona sem que no mar exista segurana. Identificar os desafios que afetam o ambiente de segurana no mar revela-se assim essencial para prever, prevenir e antecipar as respostas. S assim se podero desenvolver as estratgias adequadas para, face s ameaas identificadas, se poderem mitigar os riscos que decorrem da sua potencial materializao.
Palavras-chave: Portugal, segurana, oceanos, globalizao, desafios.
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PREVENO E SEGURANA RODOVIRIA. UMA ATITUDE DE CIDADANIA
Carlos Sousa ISCIA cvspl@hotmail.com Mrio Talaia ISCIA mt@iscia.edu.pt
O sistema de circulao rodoviria complexo, pois nele interagem o ser humano, o veculo, a via e o ambiente. Para que esta interao se processe da forma mais eficaz, necessrio obedecer a normas que, por parte do ser humano, pressupem no s um conhecimento prvio das regras e sinais de trnsito, mas tambm o seu cumprimento rigoroso e, ainda, uma permanente atualizao acerca da legislao e das suas constantes alteraes. No entanto, importante no descurar uma conduta pautada pelo civismo e bom senso, tentando no surpreender os restantes utentes da via nem se deixando surpreender por eles, devendo o seu comportamento ter, por finalidade ltima, a segurana rodoviria. Nos ltimos anos as estatsticas mostram que a sinistralidade rodoviria tem sido relevante e, por esta razo, tem merecido, uma ateno especial por parte das autoridades rodovirias e dos meios polticos. Na prtica os custos inerentes sinistralidade tm um impacto muito importante na economia de um pas. Nestas circunstncias as decises tm passado por campanhas de preveno, legislao mais punitiva e uma maior ao policial. Para minimizar a sinistralidade nas estradas, h que atuar na educao para a cidadania, promovendo a educao rodoviria nas escolas e dando exemplos de conduo consciente, responsvel e cvica, um excelente alicerce para desenvolver este projeto educativo que avana em diversas escolas. Neste trabalho foram demonstradas algumas falhas do sistema de circulao rodoviria que tem como consequncia diversos acidentes (alguns considerados de graves) de que resulta um elevado nmero de vtimas. Foram considerados diversos factores determinantes para a segurana rodoviria, nomeadamente o comportamento dos condutores e as condies atmosfricas, mas tambm foram valorizados outros aspectos, como a velocidade, o consumo de lcool e/ou psicotrpicos, o cansao, o tempo de reao, a falta de cinto de segurana e/ou capacete, o uso telemvel ou outras distraes, bem como o desrespeito pelo Cdigo da Estrada. Sempre que se considerou oportuno foram apresentadas escalas para uma melhor compreenso e interpretao do fenmeno investigado.
Palavras-chave: Segurana rodoviria, cidadania, civismo, vtimas, preveno rodoviria, educao nas escolas.
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DESENVOLVIMENTO CONCEPTUAL DE CALADO PROTECTOR PARA MOTOCICLISTAS URBANOS
Teresa Alaniz FE, UP teresa.alaniz.@gmail.com Pedro Talaia IDMEC, FE, UP ptalaia;@fe.up.pt Renato Natal Jorge IDMEC, FE, UP rnatal@fe.up.pt
Com o crescimento de qualquer cidade moderna, vm associadas novas necessidades de mobilidade urbana e apresentam-se ou reinventam-se novos requerimentos de transportes. Um dos meios de transporte usado em meio urbano a motociclo. Hoje em dia este um meio de transporte que tem sido adoptado em algumas cidades, como uma soluo complementar de mobilidade. No caso da existncia de conflitos de trnsito em que ocorram feridos, neste tipo de soluo onde se encontra uma fatia considervel dos sinistrados. As leses encontradas nos acidentados ligeiros, correspondem aos membros inferiores, onde se observa um nmero considervel de traumas, representando um custo socioeconmico para a sociedade. neste contexto que este projecto emerge, tendo como objectivo o desenvolvimento conceptual de calado protector para motociclistas urbanos. Isto significa proporcionar um dispositivo que os utilizadores podem usar de maneira comum, mas que oferea apropriada proteco para este tipo de actividade. Pretende-se desenvolver desta forma uma metodologia em duas vertentes. Primeiro realizar uma investigao do estado-de-arte, que sirva como plataforma de informao, para depois dar lugar segunda vertente, a qual foca a rea pratica, aplicada do projecto, onde toda a informao obtida na primeira parte, materializada com a realizao do conceito de design. Neste trabalho apresenta-se uma discusso focada na primeira vertente, havendo lugar a uma reflexo sobre as vrias solues encontradas no mercado, bem como discusso de elementos de proteco usados em outros desportos e, ainda, sobre as actividades e a aplicabilidade das solues adoptadas no projecto em causa. Por ltimo, so apresentadas as direces a adoptar no desenvolvimento do conceito, com a respectiva sumarizao de vantagens e desvantagens em pontos como usabilidade, conforto, segurana, fabrico entre outros.
Palavras-chave: proteco, motociclos, leses, conforto, urbanidade.
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ANLISE DAS CONDIES DO AMBIENTE TRMICO EM SERVIOS HOSPITALARES DE MEDICINA FSICA E DE REABILITAO
C. Rodrigues PROA/LABIOMEP/CIGAR/ - FE, UP pee10017@fe.up.pt J. Santos Baptista PROA/LABIOMEP/CIGAR/ - FE, UP jsbap@fe.up.pt M. Brito CMUP - FC, UP mabrito@fc.up.pt
Um dos fatores de risco fsico dos servios de medicina fsica e de reabilitao, de qualquer estabelecimento hospitalar o ambiente trmico, na medida em que profissionais e doentes partilham o mesmo espao, sujeito s mesmas condies trmicas, mas com consequncias diversas. A variabilidade da resposta resultante da exposio a situaes de desconforto trmico explicada, em grande medida, pelo aumento da temperatura interna do corpo. Por um lado, esta depende de fatores diretamente relacionados com o ambiente trmico, como a temperatura, humidade relativa e velocidade do ar, por outro, depende de fatores concomitantes. No caso dos profissionais destes servios, a temperatura interna pode aumentar, entre outras razes, devido adoo de posturas exigentes, que podero conduzir a situao de desconforto trmico. O desconforto trmico impede, por sua vez, a adoo de prticas de trabalho seguras, pelo que poder levar a um aumento da probabilidade de ocorrncia de acidentes, que ser tanto maior quanto maior for o estado de fadiga. No caso dos doentes, a sua capacidade fsica debilitada, associada ao consumo de medicamentos, afeta a sua perceo de conforto trmico. Desta forma, o controlo da temperatura interna essencial para evitar a deteriorao do estado clnico do doente. Estas situaes, contudo, no podem estar dissociadas do cumprimento da legislao subjacente, sobrepondo-se, nalguns casos s necessidades de conforto individuais, no sentido de garantir a qualidade mnima do ar a que profissionais e doentes esto expostos. O presente estudo tem como objetivo analisar as condies do ambiente trmico de alguns ginsios teraputicos, do servio de medicina fsica e reabilitao, de diferentes unidades hospitalares, com vista a identificar os principais parmetros de variao de conforto trmico, avaliar o conforto dos profissionais e doentes, e promover a adoo de medidas de conforto trmico seguras, saudveis e sustentveis e que possam abranger o maior nmero, possvel, de pessoas.
Palavras-chave: Ambiente trmico; conforto trmico; parmetros de variao trmica; hospitais; servio de medicina fsica e de reabilitao.
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SEGURANA DA COSTA LITORAL PORTUGUESA EM CASO DE TSUNAMI. UMA VISO GERAL
Lus Leal Dep. Fsica, UA lfaleal@gmail.com Mrio Talaia CIDTFF, Dep. Fsica, UA mart@ua.pt
aceite que a costa litoral portuguesa constitui uma interface mltipla entre a litosfera, a hidrosfera, a atmosfera e a biosfera e que est sujeita a riscos naturais, nomeadamente inundaes, sismos, etc., que, momentaneamente, podem alterar o nvel mdio das guas do mar. Uma consequncia a eroso costeira que condicionada pela elevao circunstancial do nvel mdio do mar. O aquecimento global uma problemtica actual que indicia uma lenta subida ao nvel das guas do mar. H condies meteorolgicas, como por exemplo, sistemas de baixa presso, ciclones tropicais e fortes ciclones extratropicais que condicionam a formao de storm surge. A responsabilidade na formao de storm surge principalmente devido a forte intensidade da velocidade do vento na interface atmosfera e oceano. Assim, o vento faz com que a gua se acumule acima do nvel mdio do mar. Efeitos combinados, resultantes da presena de ciclone e vento persistente sobre o corpo de gua, suscitam a formao de inundaes. Determinadas condies convergentes podem formar um tsunami ou maremoto e este consiste numa srie de ondas de gua causada pelo deslocamento translacional de um grande volume de um corpo dessa gua. Devido ao elevado volume de gua deslocada e energia envolvida, os tsunamis podem devastar regies costeiras. No existe uma nica causa que possa originar tsunamis. A responsabilidade cabe a um conjunto de situaes, tais como: sismos, erupes vulcnicas, exploses submarinas, deslizamentos de terra e outros movimentos, como por exemplo, o impacto de meteoritos. Enquanto o tsunami se propaga em oceano aberto regista uma elevao de altura da gua normalmente inferior a 1m o que torna muito difcil a deteco da passagem da onda por navios ao largo. As bias, com sensores de registo colocadas atravs de grelha de pontos geogrficos, so uma excelente alternativa para a deteco em tempo til do aparecimento deste risco. Todavia, quando se aproximam da costa e comeam a aumentar, podem atingir valores com ordens de grandeza muito superiores s que possuam em oceano aberto. Esta caracterstica confere um elevado potencial de destruio. Em 1755, a costa portuguesa foi atingida por um tsunami, na sequncia de um sismo de magnitude excepcionalmente elevada. Dados registados, mostram que o tsunami foi responsvel por maiores estragos e maior nmero de mortes que o prprio sismo. Nestas circunstncias a costa litoral portuguesa deve ser considerada como zona de alto risco dado a sua proximidade e posio livre de obstculos em relao zona de fractura Aores-Gilbraltar. Neste trabalho so discutidos alguns riscos naturais que podem afectar a costa litoral portuguesa e so considerados eventuais efeitos de um tsunami na costa litoral portuguesa, em particular na regio de Aveiro, bem como aspetos associados preveno de tsunami.
Palavras-chave: Costa litoral, eroso, tsunami, destruio, energia.
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CIBERESPAO DA MARINHA: RISCOS E CONTRAMEDIDAS
Carlos Pereira Simes Marinha Portuguesa pereira.simoes@marinha.pt
A crescente proliferao dos Sistemas de Informao no Ciberespao da Marinha, as interligaes entre redes ao nvel das Foras Armadas, Defesa Nacional, NATO e sociedade civil, bem como a importncia na capacidade de Comando e Controlo para apoio deciso, vem evidenciar um crescente desafio associado proteo da informao e dos recursos que suportam esta nova dimenso. A proteo da informao requer a implementao e gesto de polticas de segurana adequadas, mas tambm de uma estrutura que seja capaz de monitorizar, identificar, alertar, responder e recuperar, na eventualidade de um Sistema de Informao sofrer uma quebra de segurana relacionada com a confidencialidade, integridade, disponibilidade, autenticao e no-repdio da informao. neste contexto, que a anlise e a gesto de risco da segurana se consubstanciam como um objetivo primordial, procurando-se encontrar medidas que possam mitigar esses riscos. Para este fim, a Marinha encontra-se focada na edificao de uma Capacidade de Defesa do Ciberespao, que passa pela: criao de uma estrutura de resposta a incidentes de segurana da informao; na participao em parcerias com as Foras Armadas, setor pblico/privado e com a NATO e; na construo de potencialidades em Operaes Centradas em Rede.
Palavras-chave: ciberespao, proteo, riscos, contramedidas, ciberdefesa.
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SISTEMA DE PROTEO CIVIL EM CABO VERDE. PASSADO, PRESENTE E FUTURO
A organizao de um sistema de proteo civil constituiu sempre uma das preocupaes dos sucessivos Governos de Cabo Verde, porm, foi somente em 1991 que essa questo integrou, pela primeira vez, o Programa do Governo com a subsequente criao de uma Comisso Instaladora por despacho do Primeiro-ministro. Com vista criao de um Sistema Nacional de Proteo Civil, o Primeiro-ministro criou, em Dezembro de 1992, uma Comisso Instaladora do Sistema Nacional de Proteo Civil, atravs do Despacho n. 42/92, que integrava um representante do Ministrio das Infraestruturas e dos Transportes, Ministrio da Sade, Estado Maior das Foras Armadas e Cruz Vermelha de Cabo Verde, sendo presidida pelo ento Secretrio de Estado da Administrao Interna, e mais tarde pelo prprio Ministro da Administrao Interna. Dois acontecimentos foram decisivos para acelerar a criao do sistema de proteo civil cabo-verdiano: a ltima erupo vulcnica na ilha do Fogo em 1995, tendo provocado cerca de um milhar de deslocados e, os acidentes envolvendo os avies Twinoter na Praia, em Setembro de 1998 e Dornier 228 em Santo Anto, em Agosto de 1999, tendo provocado 1 e 18 vtimas mortais, respectivamente. Assim, o ano de 1999 foi extremamente importante para a proteo civil, com a publicao da Lei de Bases de Proteo Civil, Lei n. 100/V/99, de 19 de Abril, e do Decreto Regulamentar n. 5/99, de 21 de Junho, que estabeleceu a composio do Conselho Nacional de Proteo (CNPC) e as composies dos Centros Nacional e Municipais de Operao de Emergncia de Proteo Civil (CNOEPC e CMOEPC) e, ainda, do Decreto-Regulamentar n. 18/99, de 20 de Dezembro, que estabeleceu a orgnica do Servio Nacional de Proteo Civil. Em 2008, no mbito da cooperao bilateral Portugal Cabo Verde, realizou-se uma misso tcnica para a avaliao do Sistema de Proteo Civil de Cabo Verde, e constatou-se que no existe uma estrutura de direo, comando e coordenao operacional, que assegure a proteo e socorro eficazes das populaes e a segurana do patrimnio. Concluiu-se tambm que as foras de proteo e socorro no se encontravam devidamente qualificadas e equipadas, e os meios e recursos eram insuficientes e, nalguns casos, inexistentes. Neste contexto, esto em curso importantes reformas no sector da proteo civil, nomeadamente a reviso da actual Lei de Bases de Proteo Civil e a alterao da Lei Orgnica do SNPC, de forma a integrar neste Servio diversas competncias e atribuies, designadamente em matria de direo, comando, e coordenao de operaes de socorro, incluindo a emergncia pr-hospitalar, tutela dos corpos de bombeiros e bombeiros, definio dos regimes jurdicos das entidades detentoras das Associaes Humanitrias de Bombeiros, dos Corpos de Bombeiros e dos Bombeiros, criao do nmero nico de emergncia, 112, criao da Escola Nacional de Proteo de Civil e Bombeiros e criao de comandos regionais.
Palavras-chave: Sistema de Proteo Civil, Cabo Verde, Proteo Civil.
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POSTERS
BIORISCO E SUAS IMPLICAES
Cristina. S. Pereira CHUC crisilvapereira@gmail.com Carla G. Soares CHUC soares.carla69@gmail.com J. V. Silva Pereira ISCIA jvsilvapereira@sapo.pt
A segurana uma responsabilidade colectiva que requer a cooperao de todos os indivduos envolvidos no ambiente de trabalho. O Manual de Segurana Biolgica nos Laboratrios, desde que foi publicado em 1983, j l vo quase 30 anos, tem sido uma fonte de orientaes prticas sobre tcnicas de segurana biolgica para os laboratrios de todos os nveis. Devido globalizao, os progressos considerveis da tecnologia, a emergncia de novas doenas e as ameaas graves que constituem a utilizao e libertao intencionais de agentes microbiolgicos e toxinas, obrigaram a uma reviso dos procedimentos em vigor. O desafio de elaborar e estabelecer cdigos nacionais e internacionais de procedimentos para um manuseamento seguro dos recursos microbiolgicos, assegurou, simultaneamente, a sua disponibilidade para fins clnicos, epidemiolgicos e de investigao. Entretanto, para a devida manuteno destas normas necessrio uma adequao prtica, aps classificao dos microorganismos infecciosos por grupo de risco, relao dos diferentes nveis de biossegurana, instalaes e formao profissional. As instalaes laboratoriais designam-se por: laboratrio de base Nvel 1 de segurana biolgica; laboratrio de base Nvel 2 de segurana biolgica; de confinamento Nvel 3 de segurana biolgica; de confinamento mximo Nvel 4 de segurana biolgica. Estas designaes baseiam-se num conjunto de caractersticas de conceo, estruturas de confinamento, equipamento, prticas e normas operacionais necessrias para trabalhar com agentes de diversos grupos de risco. H, atualmente, novos instrumentos para avaliao dos riscos. Este trabalho visa rever as normas e a importncia da biossegurana a partir das consideraes gerais normalizadas pela WHO (World Health Organization), aps apreciao do que considerado biorisco neste ambiente de trabalho, implementando estratgias de controle do biorisco para minimizar os riscos de infeo atravs das prticas seguras e protegidas em ambientes de laboratrio e de transporte. Para atingir esses objectivos de forma rendvel, necessrio estabelecer uma cultura de biossegurana laboratorial em todo o mundo.
Palavras-chave: biorisco, biossegurana, biossegurana no laboratrio.
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RESDUOS HOSPITALARES: AVALIAO E CONTROLO
Cristina. S. Pereira CHUC crisilvapereira@gmail.com Carla G. Soares CHUC soares.carla69@gmail.com J. V. Silva Pereira ISCIA jvsilvapereira@sapo.pt
Os resduos hospitalares sempre constituram um problema srio, gerando mitos entre comunidade hospitalar e as colectividades vizinhas, as edificaes hospitalares e aterros sanitrios. O desconhecimento e a falta de informaes sobre o assunto, faz com que, em muitos os casos, os resduos sejam ignorados ou recebam tratamento inadequado, onerando as instituies hospitalares. Os resduos gerados tm uma grande importncia no somente no facto de sua manipulao, mas tambm na questo de influncia no ambiente hospitalar interno e externo, razo pela qual este estudo tem como objectivo avaliar e informar sobre a importncia dos resduos hospitalares. A nossa civilizao chegou ao limiar do sculo XXI como a civilizao dos resduos, marcada pelos desperdcios e pelas contradies de um desenvolvimento industrial e tecnolgico (Ferreira,1995). Ora, as instituies de sade so produtoras de uma imensa quantidade de resduos, pelo que alguns autores consideram que o lixo representa um potencial risco para a sade e para o ambiente, devido presena de material biolgico e qumico. Em contrapartida, o seu tratamento adequado previne as infeces cruzadas e traz conforto tanto ao doente como equipa, alm de que proporciona um ambiente limpo e agradvel. Entretanto, vrios autores discordam dos riscos de infeces relacionados com estes resduos, como Zanon (1991), pois afirma que os mesmos microorganismos encontrados nos resduos domsticos esto presentes nos resduos hospitalares. A sua coleta eficaz requer uma componente logstica apropriada e pessoal especializado, por forma a controlar os riscos que a exposio a estes resduos pode acarretar para a sade. Entretanto, toda esta operao requer a participao consciente da comunidade hospitalar. Uma vez que as instituies de sade so produtoras de grande quantidade de lixo, que exige uma adequada manipulao, apesar de haver pouca base cientfica na diferenciao de contaminao existente entre o lixo comunitrio e hospitalar. Vrios estudos relatam que os mtodos mais efetivos para gerir os resduos so a reduo do volume gerado e o estabelecimento de um programa de reciclagem. A consciencializao e o investimento em projectos de pesquisa e desenvolvimento para a obteno de tecnologias ambientais saudveis, devem ser um estmulo para se encontrarem solues na relao lixo-ambiente hospitalar-comunidade.
Palavras-chave: resduos hospitalares, gesto ambiental, reciclagem.
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IMPERMEABILIZAO DO SOLO E INUNDAES EM MIRANDELA
Maria Gouveia CEGOT, Dep. Geografia, FL, UC maria.gouveia@cm-mirandela.pt Luciano Loureno CEGOT, Dep. Geografia, FL, UC luciano@uc.pt
Com base em notcias de jornais locais e regionais (Notcias de Mirandela, Mensageiro de Bragana, Jornal do Nordeste, Jornal Terra Quente), publicados nos anos de 1959, 1960, 1966, 2001 e 2009, possvel referir a ocorrncia de inundaes, na cidade de Mirandela, pelo menos nas seguintes datas: sculo XV, 1860, 1909 (22 de Dezembro), 1939, 1959 (9 e 27 de Dezembro), 1960 (17 de Novembro), 1962, 1966 (12 de Fevereiro), 1969, 1972 e 2001 (4 de Maro). Sabendo-se que a ocorrncia de inundaes na cidade de Mirandela um fator condicionante para a vida dos cidados que a residem e/ou trabalham, verificou-se a necessidade de se proceder identificao (delimitao e clculo) das reas impermeveis nela existentes. Perante a disponibilidade de cartografia da cidade de Mirandela, a delimitao dessas reas foi efetuada a partir de imagens raster, do ano de 1980, escala 1/1000, e de ortofotomapas obtidos no ano de 2009. A comparao dos dois mapas, permitiu a validao da ideia de que houve um aumento significativo das reas impermeveis, de 1980 para 2009, derivado do processo de urbanizao da cidade de Mirandela, ao longo desses trinta anos. Ao constatar esta situao, assume-se que, nos dias de hoje, h no s uma maior dificuldade de infiltrao da gua proveniente de situaes de cheia do rio Tua, mas tambm existem mais obstculos que obstam ao seu rpido escoamento, facilitando a ocorrncia de inundaes ainda mais catastrficas. Como se sabe, a impermeabilizao do solo, derivada do processo de urbanizao, influencia negativamente as condies da capacidade de infiltrao, originando a acumulao de gua que, por sua vez, fica disponvel para escoar superfcie. Posto isto, poderiam ser adotadas algumas medidas de mitigao, tais como a determinao, na cidade, de reas com capacidade de reteno, onde poderia, ser armazenada alguma gua, passvel de ser utilizada mais tarde, quando dela se necessitasse. Procedendo-se deste modo, estar-se-ia a contribuir para a proteo mais eficaz de pessoas, animais e bens patrimoniais existentes na cidade de Mirandela.
Palavras-chave: Impermeabilizao do solo, inundaes, rio Tua, cidade de Mirandela.
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A CULTURA DE SEGURANA RODOVIRIA NO DISTRITO DE LEIRIA: FORMAS DE PENSAR E AGIR
Pedro Francisco Seco Henriques FE, UC pfshenriques@gmail.com
Apresentam-se neste trabalho os pontos negros da sinistralidade rodoviria no distrito de Leiria e a sua distribuio geogrfica, salientando-se tambm alguns perigos iminentes. Tambm se apreende e verifica quais so os comportamentos dos utentes, comparando-se os factores sociodemogrficos e a frequncia de conduo dos utentes com a cultura preventiva e de segurana rodoviria. Complementarmente, a partir das entrevistas realizadas, retiram-se dados e reflexes importantes que permitem estabelecer comparaes entre as diversas dimenses analisadas. Resumidamente, estes so os principais objectivos da apresentao. Com recurso cartografia identificaram-se os pontos negros da sinistralidade rodoviria e examinaram-se os mais relevantes no distrito de Leiria. Atravs do inqurito por questionrio mediram-se diversas variveis, investigando-se a conduta dos utentes no distrito de Leiria. Para complementar este estudo, elaboraram-se entrevistas a cinco entidades diferentes, relacionadas com o tema e consideradas, at, privilegiadas nesta matria. Pode-se concluir que existem alguns comportamentos de risco por parte de condutores e pees. Conclui-se tambm que os factores sociodemogrficos dos utentes esto relacionados com os comportamentos de risco e preventivo, com a percepo do perigo e com a avaliao do ambiente rodovirio. J a frequncia de conduo s est relacionada com os comportamentos de risco. Por ltimo, pode, assim, concluir-se que os factores sociodemogrficos e a frequncia de conduo esto relacionados com a cultura de preveno e segurana rodoviria dos condutores e pees no distrito de Leiria.
Palavras-chave: Acidentes de viao; Comportamento de condutores e pees; Rede viria; Pontos Negros.
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AVALIAO DE RISCOS: UMA LIO PRTICA DENTRO DA UNIO EUROPEIA DIVULGAO DA BROCHURA 1 DO PROJECTO EUROPEU MITIGAO DE RISCOS ESPACIAIS RELEVANTES NAS REGIES E CIDADES EUROPEIAS | MISRAR
Rita Seabra CMA rfreitas@cm-aveiro.pt | misrar@cm-aveiro.pt Joo Pereira SMPC, C. M. Aveiro jpereira@cm-aveiro.pt | smpc@cm-aveiro.pt;
No mbito do programa de cooperao inter-regional Europeu - INTERREG IVC, existem 13 projetos em execuo na rea dos Riscos Naturais e tecnolgicos e alteraes climticas, entre eles o projeto Mitigating Spatial Relevant Risks in European Regions and Towns - MiSRaR. O projeto MiSRaR debrua-se sobre a proteo do ambiente, de pessoas e bens contra o impacto destrutivo e consequentes efeitos dos riscos naturais e tecnolgicos. A ambio deste projeto trocar experincias e boas prticas com parceiros da Europa que incorporaram as dificuldades da mitigao - avaliao e gesto de risco - na sua prtica diria de planeamento espacial. Durante os trs anos em que decorre o projeto (2010.01-2012.12), os 7 parceiros trocam os seus conhecimentos e experincias. Os resultados do projeto sero divulgados atravs da elaborao de um conjunto de artigos, folhetos, sobre os temas na avaliao e gesto de riscos, e de um Manual de Mitigao de Riscos (Europeu) para poltica local e regional e decisores, de forma a certificar que outras cidades europeias e regies possam usufruir das atividades de intercmbio do projeto. Apresentamos a primeira de trs brochuras sobre a fase inicial do processo de mitigao: a avaliao de risco. Abordam-se conceitos, as fases do processo de avaliao de riscos: identificao de riscos, anlise de riscos e avaliao de riscos, dicas e trs boas prticas: cartografia de risco de inundao | Aveiro; anlise do risco nico de incndios florestais | Mirandela, a anlise de todos os riscos faz parte do perfil de risco regional | Pases Baixos.
Palavras-chave: Mitigao; riscos; avaliao de riscos; gesto de riscos; boas prticas
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NDICE DE RISCO DE DESLIZAMENTO PARA REAS URBANAS. O CASO DE ESTUDO - LISBOA
Nelson Mileu ISCE Maria Anderson ISCE mariaanaderson2@gmail.com
A proteo civil, nos vrios escales territoriais, tem, pelo menos desde 2003, um sistema de gesto de ocorrncias, no qual estas so classificadas quanto natureza da sua causa, associando-se um relatrio descritivo do tipo de perdas. Estes registos correspondem a pedidos de interveno para a proteo civil, em consequncia da ocorrncia de danos, e envolve sempre meios de socorro. Posteriormente interveno no terreno e determinada a causa, a ocorrncia, nas suas componentes causa, tipo de danos/perdas e meios de socorro envolvidos classificada. O presente trabalho, da 1. edio de Mestrado em 2011/2012, desenvolvido no mbito das disciplinas Anlise de Cartografia de Risco e Riscos Geomorfolgicos, corresponde ao tratamento estatstico das ocorrncias registadas e classificadas como deslizamentos/aluimentos ou risco de deslizamento/risco de aluimento, do Servio Municipal de Proteo Civil de Lisboa. Este projeto surgiu na sequncia dos trabalhos anteriormente desenvolvidos pela 1. e 2. edio da Ps-Graduao em Riscos e Proteo Civil 2009/2010 e 2010/2011 do Instituto Superior de Educao e Cincias (ISEC), e apresenta uma metodologia de determinao do ndice de risco de deslizamento para o caso de estudo de Lisboa que poder ser o modelo para outros municpios, predominantemente urbanos. O ndice obtido com a determinao das componentes perigosidade, para a qual contribui a suscetibilidade ao risco a classificao da gravidade dos eventos passados e a sua recorrncia e da Vulnerabilidade, composta por indicadores de densidade urbana e de infraestruturao do territrio. Este modelo de ndice de risco de deslizamento resultou da adaptao da metodologia proposta por Canuti e Casagli (1994) para a determinao da gravidade dos eventos e de Fausto Guzetti (2003) para a determinao do Risco. Este modelo carece de trabalho de campo para identificao de deslizamentos e modelao da suscetibilidade. No entanto deve ressaltar o aspeto que se revelou de especial relevncia, no que concerne utilizao dos registos de ocorrncias do Servio Municipal de Proteo Civil de Lisboa e dada a ausncia de qualquer tipo de informao sobre a intensidade do fenmeno, permitiu avaliar a recorrncia e a gravidade das ocorrncias. Os resultados finais evidenciam que se trata de um risco com pouca gravidade e fraca expresso territorial na cidade de Lisboa, merecendo ainda assim especial ateno o vale de Alcntara no que proteo civil diz respeito.
Palavras-chave: Lisboa, Risco de deslizamento, Perigosidade, Vulnerabilidade, ndice de Risco.
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UTILIZAO DE MODELO NUMRICO UNIDIMENSIONAL PARA A SIMULAO DA PERIGOSIDADE DE INUNDAO. ESTUDO DE CASO DO MDIO TEJO ENTRE BELVER E V. N. BARQUINHA
Joo Belo UTAD jprbelo@gmail.com Martinho Loureno UTAD martinho@utad.pt
O presente trabalho visa a aplicao do software Hydrologic Engineering Centers River Analysis System (HEC-RAS), desenvolvido pelo U.S. Army Corps of Engineers, simulao de inundaes, mediante a aplicao de modelo numrico 1D, baseado nas equaes de St. Venant. O modelo aplicado ao estudo de caso do Mdio Tejo entre Belver (a montante) e V. N. Barquinha (a jusante), com base nos valores mximos de caudal (Q) registados em diferentes estaes hidromtricas, durante a grande cheia de 1979. Procede-se calibrao, com base na rugosidade do leito, e validao, baseada nas alturas hidromtricas e cotas atingidas perfeitamente conhecidas. Analisa-se a suscetibilidade ao perigo segundo a extenso, profundidades e velocidades atingidas durante a inundao. O mtodo utilizado na anlise da perigosidade simples, os dados requeridos so acessveis e os resultados obtidos mostram-se coerentes e realistas. Com recurso a SIG criou-se um modelo numrico do terreno (MNT), um perfil longitudinal do rio Tejo e um conjunto de seces transversais da rea em estudo. Conjugando os valores de rugosidade de Manning, associados s vrias superfcies inundveis, com os valores hidrolgicos (Q), conjuntamente com os dados geomtricos 3D produzidos no MNT, procedeu-se simulao da extenso, profundidades e velocidades de inundao esperadas. Aps o desenvolvimento de vrias simulaes de inundao para uma probabilidade de retorno de 0,01%, correspondente a um perodo de retorno de 100 anos (i.e. probabilidade de ser igualado ou excedido em qualquer um dos cem anos) foram produzidas diversas cartas a utilizar na anlise da perigosidade. Obtevese uma rea inundada de 62,3 ha, com profundidades entre 0,25 metros e 18 metros, com velocidades entre 0 m/s e ~8 m/s. Mediante reclassificao e sobreposio (overlay) das cartas de extenso, profundidade e velocidade, anteriormente desenvolvidas, obteve-se o mapa de perigosidade, que foi classificado em diferentes intensidades, com probabilidade de retorno de 0,01%. Os valores obtidos, aps calibrao, mostraram-se bastante prximos dos valores reais conhecidos, o que demonstrou uma boa capacidade de simulao do software. A escala do MNT apresentou grande influncia nos resultados, assim como a correta calibrao dos dados do cociente de rugosidade. Como esperado, a perigosidade apresentou-se evidente nas reas mais lineares, profundas e declivosas do rio, ainda que o perigo de permanncia da gua seja maior em reas aluviais planas. Atravs da sobreposio do mapa a ortofotografias, constatou-se que a perigosidade coincide, em parte, com reas urbanas e agrcolas, o que se poder traduzir em graus de vulnerabilidade e risco considerveis, nomeadamente nos povoados ribeirinhos de Barquinha, Constncia e Rossio.
Palavras-chave: Perigosidade de inundao, modelo numrico 1D, HEC-RAS, SIG.
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RISCO RESISTNCIA DA VEGETAO NO ENTORNO DE CLAREIRAS DO PARQUE DAS DUNAS EM NATAL/RN.
Maria Francisca de Jesus Lrio Ramalho UFRN, Brasil franci@ufrnet.br Moacir Paulo de Sousa UFRN, Brasil moanatal@hotmail.com
Esse estudo faz parte da pesquisa que tem sido desenvolvida em reas de dunas, no Estado do Rio Grande do Norte do Brasil, onde se procura identificar os processos de mobilizao de sedimentos nas superfcies de entorno de clareiras, as quais se destacam na vegetao do Parque das Dunas de Natal. Com este trabalho procura-se apresentar resultados da anlise de dados de campo e laboratrio que foram levantados a partir da observao in loco, anotaes, registro fotogrfico e coleta de amostras. Com a pesquisa tem sido observado que a mobilidade de partculas pe em risco a resistncia da fixao da vegetao no solo arenoso, com a exposio das razes que ficam vulnerveis ao impacto do vento e da chuva, bem como ao efeito da ao da gravidade.
Palavras-chave: Dunas, clareiras, movimento de massa.
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SEGURANA E GESTO DO RISCO NO TURISMO DE NATUREZA - APLICAO AOS PASSEIOS PEDESTRES NAS VEREDAS E LEVADAS DA ILHA DA MADEIRA
Daniel Mrcio Fernandes Neves UC daniel.nevespc@gmail.com
O presente poster pretende abordar os riscos decorrentes das atividades de turismo de natureza e de aventura, em particular das que se associam aos percursos pedestres Veredas e Levadas da Ilha da Madeira. As caractersticas fsicas da Ilha, nomeadamente no que diz respeito ao relevo e ao clima se, por um lado, so a razo de ser da procura turstica, por outro, induzem um conjunto de riscos naturais (risco de nevoeiro; risco de movimentos de materiais em vertentes, por exemplo) capazes de a afetar significativamente. Alm disso, a fruio da natureza, feita de modo mais contemplativo ou desportivo, implica quase sempre um contacto prolongado com os sectores mais montanhosos, mais declivosos e mais perigosos da Ilha. Faz-se uma avaliao das caractersticas fsicas e das condies de segurana de alguns percursos de turismo desportivo e turismo aventura, bem como se pretende, a partir da perceo de turistas e operadores, apontar algumas estratgias de planeamento e de preveno de acidentes que contribuam para aumentar a sustentabilidade deste importante segmento turstico. De facto, na atualidade, as condies de segurana e a baixa vulnerabilidade dos turistas a riscos de acidente so variveis incontornveis na escolha cada vez mais criteriosa dos destinos, mesmo em termos de turismo natureza e de turismo aventura, pelo que se considera fundamental a criao de uma imagem de segurana a nvel fsico, psicolgico e material, que corresponda realidade vivida pelos turistas na Ilha da Madeira.
Palavras-chave: Madeira; Turismo Natureza; Turismo Aventura; Risco; Perceo do risco; Preveno; Segurana.
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Participantes
(inscritos at 10 de Abril de 2012)
Adlia Nunes Alcina Saraiva Alexandre Oliveira Tavares Amrico Castro Ana Monteiro Anabela Ramos Andra Marques Anselmo Casimiro Ramos Gonalves Antnio Batista Vieira Antnio Bento Gonalves Antnio Duarte Amaro Antnio Jos da Cruz Antnio Jos Pires Ferreira Antnio Manuel Lopes Antnio Martins Antnio Pinho Leite Antnio Sousa Pedrosa Antnio Vieira Armando Silva Armando Teixeira Carneiro Artur Teixeira Bruno Martins C. Rodrigues J. Santos Baptista Camila Pinheiro Pozzer Carla Caroca Carla G. Soares Carla Maria Gomes Bastos Carla Mateus Carlos Guerra Carlos Jorge Bento Carlos Pereira Simes Carlos Sousa Carmen Diego Gonalves Carmen Ferreira Catarina Almeida Ctia Vanessa Coelho Fernandes Clia Rodrigues Clara Costa Cludia Guimares Cludio Jos Calvacnate Blanco Clmence Guillard Conceio Juana Fortes Cristina S. Pereira Daniel Antunes Daniel Mrcio Fernandes Neves David Loureno Diogo Ruben Neves Emanuel Sardo Fidalgo Fidalgo Fantina Tedim Fernando Flix Fernando Rebelo RISCOS Associao Portortuguesa de Riscos, Preveno e Segurana www.nicif.pt/riscos
Filipe Loureno Flora Ferreira-Leite Francisco Costa Francisco da Silva Costa Frank Braunschweig Gil Gonalves Gilles Arnaud-Fassetta Glria Gonalves Guilherme Teodoro Best Neto Hlder Duarte Helen Crowley Helena Valente Horcio Saraiva Hugo Rocha Humberto Jorge Borges Sarmento Humberto Varum Ivone Patrcia Oliveira Martins J. V. Silva Pereira Jackson Roehrig Jair da Graa Rodrigues Joo Alfredo Santos Joo Belo Joo Carlos Ribeiro da Cruz Joo Cruz Joo Jos da Silva Felgueiras Joo Moura Belo Joo Nunes Joo Pedro Alves Goulart Joo Pereira Joo Pinho Joo Victor Silva Pereira Joaquim Mamede Alonso Jorge Lus Filipe Jos Bismark Jos L. Barros Jos L. Zzere Jos Manuel Mendes Jos Manuel Ribeiro Jos Massano Monteiro Jos Raimundo Silva Jos Salgado Jos-Antnio Carochinho Josias Alves Jlio Eduardo Pereira de Melo Luciano Loureno Lcio Cunha Lus Moita Luis Carlos de Sousa Pereira Lus Leal Lus Pedro Dias Costa Lus Pereira Pereira ISCIA Instituto Superior de Cincias da Informao e da Administrao www.iscia.edu.pt 127
Lusa Gomes Pereira M. Brito M. Isabel Castreghini Freitas Madalena Moreira Margarida Antunes Margarida Queirs Maria Augusta Fernndez Moreno Maria Francisca de Jesus Lrio Ramalho Maria Gouveia Maria Jos Roxo Maria Rita dos Reis Mendes Baptista Maria Teresa Reis Mrio Daniel Brigantim Ribeiro Mrio Talaia Marta Silva Martinho Loureno Miguel Tato Diogo Nuno Miguel Palmeiro Ribeiro Orlando Rodrigues Patrcia Santos Paula Azevedo Oliveira Paula Matos Paula Remoaldo Paulo Dias Paulo Fernandez Paulo Jesus Paulo Rui Guimares Dias Paulo Tito Morgado Pedro Barreirinha Pedro Cunha Pedro Francisco Seco Henriques Pedro Miguel Bastos de Oliveira
Pedro Pinto dos Santos Pedro Sousa Pedro Talaia Renato Cunha Renato Natal Jorge Rita Seabra Rodrigo Fernandes Romero Bandeira Gandra Romeu da Silva Vicente Rosielle Souza Pegado Ruben Remelgado Ruben Santos Rui Azevedo Rui Gama Fernandes Rui Pinho Rui Semblano Rui Silva Salete Carvalho Salvador Almeida Sandra Mourato Srgio da Silva Pinto Sofia Bernardino Sofia Pires Fernandes Teresa Alaniz Teresa Cravo da Fonseca Teresa do Carmo Gregrio Vaz Teresa Rodrigues Vnia Carvalho Vtor Martins Primo Vitor Silva Zulmiro Ferreira Neves
128
ndice Onomstico
Autores de Comunicaes (ltimo apelido, nome e outros apelidos)
ALANIZ, Teresa ALMEIDA, Catarina ALONSO, Joaquim Mamede ALVES, Josias AMARO, Antnio Duarte ANDERSON, Maria ANTUNES, Daniel ARNAUD-FASSETTA, Gilles AZEVEDO, Rui
108 56 45 84 101 120 85 45 67 109 91, 96 35 121 34, 59, 60, 61, 62, 63 36 66 43 88 109 43 78 64, 65 26 61, 62 42 41, 43, 45 53 28 33, 47, 54 54 75 67 92 69 88 37 46 ISCIA Instituto Superior de Cincias da Informao e da Administrao www.iscia.edu.pt 131
BAPTISTA, J. Santos BARREIRINHA, Pedro BARROS, Jos L. BELO, Joo BENTO-GONALVES, Antnio BERNARDINO, Sofia BISMARK, Jos BLANCO, Cludio Jos Calvacnate BRAUNSCHWEIG, Frank BRITO, M.
CAROCA, Carla CAROCHINHO, Jos-Antnio CARVALHO, Salete CARVALHO, Vnia CASTRO, Amrico COSTA, Clara COSTA, Francisco da Silva CROWLEY, Helen CRUZ, Joo CUNHA, Lcio CUNHA, Pedro CUNHA, Renato
D F
DIAS, Paulo DUARTE, Hlder FLIX, Fernando FERNANDES, Rodrigo FERNANDES, Sofia Pires FERNANDEZ, Paulo
FERREIRA-LEITE, Flora FERREIRA, Carmen FIDALGO, Emanuel Sardo Fidalgo FILIPE, Jorge Lus FONSECA, Teresa Cravo da FORTES, Conceio Juana FREITAS, M. Isabel Castreghini
59, 61, 62, 63 99 68 95 104 74, 87 47 100 46 26 103 117 45 118 89 108 110 29 53 88 34, 36, 37, 59, 61, 62, 63, 117 121 45 83 42, 52 45 33 44 104 120 26 70 46 26 27 46 86 98, 123 ISCIA Instituto Superior de Cincias da Informao e da Administrao www.iscia.edu.pt
GONALVES, Anselmo Casimiro Ramos GONALVES, Gil GONALVES, Glria GOULART, Joo Pedro Alves GOUVEIA, Maria GUERRA, Carlos
H J L
HENRIQUES, Pedro Francisco Seco JESUS, Paulo JORGE, Renato Natal LEAL, Lus LEITE, Antnio Pinho LOURENO, David LOURENO, Filipe LOURENO, Luciano LOURENO, Martinho
MARQUES, Andra MARTINS, Antnio MARTINS, Bruno MARTINS, Ivone Patrcia Oliveira MATEUS, Carla MELO, Jlio Eduardo Pereira de MENDES, Jos Manuel MILEU, Nelson MONTEIRO, Ana MONTEIRO, Jos Massano MOREIRA, Madalena MORENO, Maria Augusta Fernndez MORGADO, Paulo Tito MOURATO, Sandra
NETO, Guilherme Teodoro Best NEVES, Daniel Mrcio Fernandes
132
NEVES, Diogo Ruben NUNES, Adlia NUNES, Joo
74, 87 34, 61, 62, 63 55 92 43 115, 116 28, 96, 115, 116 119 25, 97 81 46 34 53 25 41 90, 105 122 54 74, 87 64 77 106 70 109 51, 73, 112 77 30 43 60, 61, 62 74, 87 52 27, 35 30 56 78 119 102 67 ISCIA Instituto Superior de Cincias da Informao e da Administrao www.iscia.edu.pt 133
O P
OLIVEIRA, Pedro Miguel Bastos de PEGADO, Rosielle Souza PEREIRA, Cristina S. PEREIRA, J.V. Silva PEREIRA, Joo PEREIRA, Luis Carlos de Sousa PEREIRA, Lus PEREIRA, Lusa Gomes PINHO, Joo PINHO, Rui PINTO, Srgio da Silva POZZER, Camila Pinheiro PRIMO, Vtor Martins
RAMALHO, Maria Francisca de Jesus Lrio RAMOS, Anabela REIS, Maria Teresa REMELGADO, Ruben RIBEIRO, Jos Manuel RIBEIRO, Nuno Miguel Palmeiro ROCHA, Hugo RODRIGUES, C. RODRIGUES, Jair da Graa RODRIGUES, Orlando RODRIGUES, Teresa ROEHRIG, Jackson
SALGADO, Jos SANTOS, Joo Alfredo SANTOS, Patrcia SANTOS, Pedro Pinto dos SANTOS, Ruben SARAIVA, Alcina SARAIVA, Horcio SEABRA, Rita SEMBLANO, Rui SILVA, Armando
SILVA, Marta SILVA, Rui SILVA, Vitor SIMES, Carlos Pereira SOARES, Carla G. SOUSA, Carlos SOUSA, Moacir Paulo de
82 76 53 111 115, 116 107 122 55, 56, 75, 76, 81, 82, 83, 84, 85, 91, 107, 110 108 27, 35 64, 65 92 53 30 34, 60, 61, 62, 63 35
TALAIA, Mrio TALAIA, Pedro TAVARES, Alexandre Oliveira TEDIM, Fantina TEIXEIRA, Artur
VARUM, Humberto VICENTE, Romeu VIEIRA, Antnio
ZZERE, Jos L.
134
NDICE GERAL
NOTA E SESSO DE ABERTURA PROGRAMA CONFERNCIA DE ABERTURA RESUMO DAS COMUNICAES Tema I Planeamento e Gesto de Riscos Tema II Riscos Climticos e Geomorfolgicos Tema III Riscos Hidrolgicos: Cheias e Inundaes Tema IV Cartografia de Riscos e Riscos para a Sade Tema V Risco de Incndio Florestar Tema VI Miscelnea de Riscos Tema VII Riscos Tecnolgicos Tema VIII Segurana POSTERS PARTICIPANTES NDICE ONOMSTICO NDICE GERAL
3 7 17 21 23 31 39 49 57 71 79 93 113 125 129 135
135

Livro Resumos Congresso 2012 RISCOS

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RISCOS E SEGURANA

VII ENCONTRO NACIONAL DE RISCOS I FRUM SOBRE RISCOS E SEGURANA DO ISCIA

Aveiro, 10 Abril de 2012 Armando Teixeira Carneiro Presidente da Comisso Organizadora

RISCOS Associao Portortuguesa de Riscos, Preveno e Segurana www.nicif.pt/riscos

ISCIA Instituto Superior de Cincias da Informao e da Administrao www.iscia.edu.pt

Coimbra, 10 de Abril de 2012. Luciano Loureno Presidente da Direco da RISCOS

RISCOS Associao Portortuguesa de Riscos, Preveno e Segurana www.nicif.pt/riscos

ISCIA Instituto Superior de Cincias da Informao e da Administrao www.iscia.edu.pt

13:00 Almoo livre

Jair da Graa Rodrigues

12:00 12:20 12:20 12:40 12:40 13:00

13:00 Almoo livre

RISCOS Associao Portortuguesa de Riscos, Preveno e Segurana www.nicif.pt/riscos

ISCIA Instituto Superior de Cincias da Informao e da Administrao www.iscia.edu.pt

13:00 Almoo livre

12:20 12:40 12:40 13:00

Anselmo Casimiro Ramos Gonalves

13:00 Almoo livre

RISCOS Associao Portortuguesa de Riscos, Preveno e Segurana www.nicif.pt/riscos

ISCIA Instituto Superior de Cincias da Informao e da Administrao www.iscia.edu.pt

15:50 16:10 16:10 16:30

16:30 Intervalo (Sesso de posters)

MITIGAO DA EROSO PS-INCNDIOS NO NW DE PORTUGAL: AVALIAO DA EFICCIA DE MEDIDAS APLICADAS EM CANAIS

16:10 16:30 16:30 Intervalo (Sesso de posters)

RISCOS Associao Portortuguesa de Riscos, Preveno e Segurana www.nicif.pt/riscos

ISCIA Instituto Superior de Cincias da Informao e da Administrao www.iscia.edu.pt

Lus Pereira, Mrio Talaia

Marta Silva, Mrio Talaia

15:10 15:30 15:30 15:50 15:50 16:10 16:10 16:30

16:30 Intervalo (Sesso de posters)

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ISCIA Instituto Superior de Cincias da Informao e da Administrao www.iscia.edu.pt

18:00 18:20 18:20 18:40

19:00 19:20 19:20 19:40

19:40 Encerramento do Encontro (Auditrio do ISCIA)

17:40 18:00 18:00 18:20 18:20 18:40

Fernando Flix Hugo Rocha, Jos Massano Monteiro

19:00 19:20 19:20 19:40

19:40 Encerramento do Encontro (Auditrio do ISCIA)

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18:00 18:20 18:20 18:40 18:40 19:00

Pedro Miguel Bastos de Oliveira

19:20 - 19:40 19:40 Encerramento do Encontro (Auditrio do ISCIA)

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LITORAL E RISCOS NATURAIS

Coimbra, Abril de 2012 Fernando Rebelo CEGOT e Dep. Geografia, FLUC

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RESUMOS DAS COMUNICAES

DA GESTO ESTRATGICA GESTO DE RISCO OPERACIONAL

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Keywords: territory risk, scenario, vulnerability, diseases, temperature.

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PLANEAMENTO DE EMERGNCIA NO CONCELHO DE ALVAIZERE UM MODELO HOLSTICO DE MTODOS E RECURSOS

Palavras-chave: planeamento de emergncia, proteo civil, perceo do risco, Alvaizere

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GESTO DE RISCOS EM REAS URBANAS DEGRADADAS

Joo Cruz ISCIA j.c.cross@hotmail.com J. V. Silva Pereira ISCIA jvsilvapereira@sapo.pt

Palavra-chave: Gesto, Excluso, Conflitualidade.