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Materiais Betuminosos

DEFINIES BETUME: material cimentcio natural ou manufaturado, de cor preta ou escura, composto principalmente por hidrocarbonetos de alto peso molecular, solvel no bissulfeto de carbono. O termo inclui alcatres e piches produzidos a partir do carvo. ASFALTO: material cimentcio de cor marrom escuro a preto, termoviscoplstico, impermevel gua, pouco reativo, constitudo por mistura de hidrocarbonetos derivados do petrleo de forma natural ou por destilao, cujo principal componente o betume, podendo conter oxignio, nitrognio e enxofre, em pequena proporo. ALCATRO: lquido preto e viscoso que contm hidrocarbonetos e obtido a partir da destilao destrutiva de matria orgnica. produzido tambm do carvo como subproduto da produo de coque. Pode tambm ser produzido a partir do petrleo, madeira e turfa. . Os betumes podem ser de origem natural (encontrado em minas) ou prognica (obtidos pelo aquecimento do petrleo ou outros materiais orgnicos). Os materiais betuminosos so compostos de betume com outras subtancias (argila, areia, leos, solventes, graxas, etc...) e so materiais de uso preponderante em pavimentaes rodovirias e em impermeabilizaes. Tambm so usados em pinturas, isolamento eltrico, etc... PRODUO DE MATERIAIS BETUMINOSOS Asfaltos Quase todo o asfalto em uso atualmente obtido do processamento de petrleo bruto em plantas especiais denominadas refinarias. a base de praticamente todos os outros tipos de materiais asflticos existentes no mercado brasileiro, que so denominados: emulses asflticas; asfaltos diludos; asfaltos oxidados ou soprados de uso industrial piches; asfaltos modificados por polmero ou por borracha; agentes rejuvenescedores. Alm do Asfalto de Petroleo (AP): obtido como resduo da destilao do petrleo, bem mais abundante e barato, existe tambm o Asfalto Natural (AN), quando o petrleo surge na superfcie da terra e sofre uma espcie de destilao natural pela ao do vento e do sol, que retiram os gases e leos leves, deixando um resduo muito duro que o asfalto natural. A ocorrncia mais famosa de asfalto natural localiza-se na ilha de Trindade, no Caribe, ilustrado na Figura 1, e que at incio do sculo XX abasteceu todo o mercado americano de ligantes asflticos usados em pavimentao.

Figura 1: asfalto natural da Ilha de Trindade

Alcatres Os alcatres so um dos subprodutos da destilao de combustveis slidos originrios principalmente de matria orgnica, tais como carvo, turfa e madeira. Destes, a maior produo se d a partir do carvo nos processos que originam o coque.

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PROPRIEDADES E USOS DE MATERIAIS BETUMINOSOS Os asfaltos tm uma grande variedade de usos, devido s suas propriedades de cimentao, facilidade de adeso, impermeabilidade e durabilidade. So utilizados principalmente em obras virias. O cimento asfltico o asfalto obtido especialmente para apresentar caractersticas adequadas para o uso na construo de pavimentos, podendo ser obtido por destilao do petrleo em refinarias ou do asfalto natural encontrado em jazidas. O cimento asfltico de petrleo recebe o smbolo CAP e o cimento asfltico natural o smbolo de CAN. So semi-slidos temperatura ambiente, e necessitam de aquecimento para terem consistncia apropriada ao envolvimento de agregados, possuem caractersticas de flexibilidade, durabilidade, aglutinao, impermeabilizao e elevada resistncia ao da maioria dos cidos, sais e lcalis. Os cimentos asflticos de petrleo so classificados pelo seu grau de dureza retratado no ensaio de penetrao, ou pela sua viscosidade, retratado no ensaio de viscosidade SayboltFurol.

Figura 2: amostra de cimento asfltico As emulses asflticas so utilizadas principalmente em servios de pavimentao viria, alternativa ou complementarmente aos asfaltos, devido s suas propriedades de facilidade e flexibilidade de aplicao em temperatura ambiente, baixo custo de transporte e de estocagem e elevado envolvimento e adesividade do asfalto aos agregados midos.

Figura 3: Aplicao da Emulso Asfltica

Os asfaltos diludos so utilizados como imprimao (primer-coat) de bases granulares de pavimentos para proporcionar coeso e impermeabilidade na superfcie dessas bases, sobre as quais feito um revestimento.

Figura 4: aplicao do asfalto diludo

Os asfaltos oxidados ou piches so utilizados em servios de impermeabilizao, em pisos como elemento impermeabilizante e isolante contra umidade, componentes de isolamento e degraus. Em telhados e coberturas como componente de adesivos impermeabilizantes, elementos de isolamento, selagem de juntas e painis laminados para forro. So empregados, ainda, no fabrico de blocos para isolamento acstico, como material de decorao, blocos para construo civil, camada isolante em paredes e muros e como componente de produtos para preenchimento de juntas. Pgina 2 de 6

Os agentes rejuvenescedores so produtos utilizados para recuperao de asfaltos envelhecidos, principalmente em servios de reciclagem de revestimentos asflticos, em que so misturados ao material asfltico fresado, recuperando parte das propriedades do asfalto original. Os alcatres, embora apresentem semelhana na aparncia e propriedades com os asfaltos, tm origem bastante diferente. Devido ao material obtido no processo de produo dos alcatres ser cancergeno, sua utilizao tem se reduzido sensivelmente nas ltimas dcadas. Foi utilizado como material selante na execuo de pavimentos virios, em construo predial e em pores de navios. TIPOS DE PAVIMENTAES Pavimentao asfltica por penetrao: Existem dois tipos, o macadame de penetrao (penetrao direta) utilizado para pavimentao para trfego pesado, onde so empregadas camadas de pedra recobertas com material betuminoso e prensadas por rolos e o tratamento superficial (penetrao invertida) utilizado para pavimentao para trfego leve ou sobre outras pavimentaes. Pavimentao asfltica por mistura: Quando o agregado envolvido pelo material betuminoso antes de ser aplicado Concreto asfltico: mistura de agregados midos, grados, filler e material asfltico, preparados com dosagens racionais e aplicados com equipamentos e tcnicas avanados, obtendo-se assim uma excelente durabilidade, estabilidade e resistncia ao trfego pesado. Asfaltos modificados por polmeros ou por borracha Benefcios: Melhor desempenho fadiga Maior resistncia a deformao permanente e a trincas trmicas Polmeros disponveis: SBS (estireno-butadieno-estireno) SBR (borracha de butadieno estireno) EVA (etileno-acetato de vinila) Borracha moda de pneus CARACTERIZAO DE MATERIAIS BETUMINOSOS ASFALTOS Ensaio de Penetrao (NBR 6576): A penetrao definida como a profundidade, em dcimos de milmetro, que uma agulha de massa padronizada (100g) penetra numa amostra de volume padronizado de cimento asfltico, por 5 segundos, temperatura de 25C. Assim determina-se a dureza do material. Ensaios de Viscosidade: A viscosidade uma medida da consistncia do cimento asfltico, por resistncia ao escoamento. A unidade do coeficiente de viscosidade mais utilizada o Poise (g/[cm.s]). A viscosidade tambm pode ser medida em m2/s, ou mais comumente em mm2/s, unidade referida como centistoke (cSt). No Brasil o viscosmetro mais usado para os materiais asflticos o de Saybolt-Furol. O valor da viscosidade reportado em Segundos Saybolt- Furol, abreviado como SSF, a uma dada temperatura de ensaio. A norma brasileira para este ensaio a ABNT NBR 14756/200. O viscosmetro Brookfield permite medir as propriedades de consistncia relacionadas ao bombeamento e estocagem. Mede a viscosidade dinmica expressa em centiPoise (cP). O centiPoise equivalente ao miliPascal e 1000cP = 1 Pa*s. A norma brasileira para este ensaio a ABNT NBR 15184.

Figura 5: Imerso da emulso no viscosmetro

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Ensaio de ponto de amolecimento (NBR 6560): O ponto de amolecimento uma medida emprica que correlaciona a temperatura na qual o asfalto amolece quando aquecido sob certas condies particulares e atinge uma determinada condio de escoamento. Um ponto de amolecimento mais alto permite que o material no amolea em dias quentes, porm exigir uma temperatura mais alta para aplicao, aumentando o risco de exploses.

Figura 6: Ensaio do Ponto de Amolecimento

Ensaio de ductilidade (NBR 6293): A coeso dos asfaltos avaliada indiretamente pela medida emprica da ductilidade, que a capacidade do material de se alongar na forma de um filamento. Nesse ensaio, os corpos-de-prova de asfalto, colocados em moldes especiais, so imersos em gua dentro de um banho. Ensaio de solubilidade (NBR 14855): Uma amostra do asfalto dissolvida por um solvente e, ento, filtrada atravs de um cadinho perfurado que montado no topo de um frasco ligado ao vcuo. A quantidade de material retido no filtro representa as impurezas no cimento asfltico. Ensaios de durabilidade: Os asfaltos sofrem envelhecimento (endurecimento) durante a produo de misturas asflticas para pavimentao devido a seu aquecimento durante o processo. Ocorre tambm um envelhecimento posterior, chamado de longo prazo, durante a vida til do asfalto, quando estar submetido a diversos fatores ambientais. Ensaio de ponto de fulgor (NBR 11341): O ponto de fulgor um ensaio ligado segurana de manuseio do asfalto durante o transporte, a estocagem e a produo de mistura asfltica. Determina a menor temperatura sob a qual os vapores emanados durante o aquecimento do asfalto se inflamam por contato com uma chama padronizada. Valores de pontos de fulgor de asfaltos so normalmente superiores a 230C.

Figura 7: ensaio de ponto de fulgor

Ensaio de espuma: O asfalto no deve conter gua, pois, ao ser aquecido, pode formar espuma e causar exploses. A presena de gua no asfalto pode causar acidentes nos tanques e no transporte. No h um ensaio determinado, mas avaliao qualitativa. Ensaio de massa especfica e densidade relativa (NBR 6296): A massa especfica do ligante asfltico determinada por meio de um picnmetro para a determinao do volume do ligante e definida como a relao entre a massa e o volume. A densidade relativa a razo da massa especfica do asfalto a 20C pela massa especfica da gua a 4C. Susceptibilidade trmica: A susceptibilidade trmica indica a sensibilidade da consistncia dos ligantes asflticos variao de temperatura. desejvel que o ligante asfltico apresente variaes pequenas de Pgina 4 de 6

propriedades mecnicas nas temperaturas de servio, para evitar grandes alteraes de comportamento frente s variaes de temperatura ambiente. CARACTERIZAO DE MATERIAIS BETUMINOSOS EMULSES ASFLTICAS Ensaio de carga de partcula (NBR 6567): O ensaio que determina a carga de partcula realizado com auxlio de um equipamento de medida de pH. Consiste em se introduzirem os eletrodos dentro da emulso e verificar-se para qual deles as partculas so atradas. A carga da partcula ser o oposto do sinal do eletrodo para o qual foram atrados os glbulos de asfalto da emulso. Ensaio de ruptura da emulso: Quando a emulso entra em contato com o agregado ptreo, inicia-se o processo de ruptura da emulso, o qual consiste na separao do asfalto e da gua, o que permite o recobrimento do agregado por uma pelcula de asfalto. A gua liberada e evapora-se. O ensaio de ruptura da emulso pode ser realizado por mistura com cimento (NBR 6297) ou por mistura com fler silcico (NBR 6302), que parecido com o anterior, mas utilizado outro produto para provocar a ruptura. Ensaio de sedimentao (NBR 6570): O ensaio de sedimentao consiste em deixar em repouso total por 5 dias 500 ml de emulso numa proveta e, aps esse perodo, retirar uma amostra de aproximadamente 55 ml do topo da proveta e 55 ml do fundo. Nessas amostras ser medida a quantidade de resduo presente aps o repouso. Ensaio de peneirao (NBR 14393): O ensaio de peneiramento ou peneirao consiste em determinar a porcentagem em peso de partculas de asfalto retidas na peneira de malha N 20 (0,84 mm). Utiliza-se 1000 ml de emulso, que peneirada e, em seguida, pesada novamente para determinar a quantidade que ficou retida na peneira. indesejvel que a emulso possua grumos, formando pelotas de asfalto que ficam retidas na peneira. Ensaio de desemulsibilidade (NBR 6569): O ensaio de desemulsibilidade um mtodo para determinar se uma quantidade conhecida de emulso parcial ou totalmente rompida pela adio de um reagente adequado, sendo o resultado expresso em porcentagem do teor do asfalto residual da emulso. Na norma brasileira ABNT, o reagente utilizado o Aerosol OT a 0,8%+ (Dioctil Sulfosuccionato de Sdio). Ensaio de Viscosidade (NBR 14491): A viscosidade determina a trabalhabilidade da emulso e influenciada pela quantidade de asfalto presente, pelo emulsificante e pelo tamanho dos glbulos. determinada por meio do viscosmetro Saybolt-Furol. Determinao do pH da emulso asfltica (NBR 6299): Consiste em se usar um aparelho que registra o pH, podendo-se, desse modo, saber se a emulso bsica ou cida, o que est associado ao emulsificante empregado. CARACTERIZAO DE MATERIAIS BETUMINOSOS ASFALTOS DILUDOS Ensaio de viscosidade (NBR 14756): A viscosidade cinemtica utilizada para classificar os asfaltos diludos. O ensaio utilizado similar ao equivalente para asfaltos, diferindo na temperatura de ensaio que para asfaltos diludos de 60C. Ensaio de ponto de fulgor (NBR 5765): O objetivo do ensaio de ponto de fulgor o mesmo descrito para o asfalto, sendo realizado de forma semelhante, com aquecimento indireto da amostra devido natureza voltil do diluente presente. Ensaio de destilao (NBR 14856): O ensaio mede a quantidade dos constituintes mais volteis nos asfaltos diludos. As propriedades do resduo aps a destilao no possuem necessariamente as caractersticas do asfalto usado na mistura original nem do resduo obtido depois de um certo tempo de cura aps sua aplicao.

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CARACTERIZAO DE MATERIAIS BETUMINOSOS ASFALTOS MODIFICADOS POR POLMEROS OU POR BORRACHA Ensaio de recuperao elstica ou retorno elstico (NBR 14756): Para a realizao do ensaio de recuperao elstica de asfaltos modificados com polmeros utilizado o equipamento tipo ductilmetro com molde modificado em relao ao utilizado no ensaio de ductilidade em asfaltos. O ensaio realizado a 25C ou a 4C. Ensaio de separao de fases ou estabilidade estocagem (NBR 15166): Coloca-se o asfalto modificado em um tubo metlico padronizado, na vertical, em repouso, durante 5 dias, dentro de uma estufa a 163C, colhe-se ento uma amostra em dois pontos distintos: um no topo e outro no fundo do tubo. Nessas amostras, so realizados os ensaios de ponto de amolecimento e de recuperao elstica. As diferenas entre os resultados das amostras do topo e da base no podem ser maiores do que limites mximos especificados para que o asfalto ensaiado seja considerado estocvel. Ensaio de coesividade Vialit (norma europia EN 13588): O ensaio mede a caracterstica de coeso proporcionada pelo asfalto-polmero por meio de um pndulo que solicita uma amostra do material a ser testado. Consiste em depositar uma fina camada do ligante a ser testado entre dois cubos que possuem, em uma de suas faces, uma rea dentada. Faz-se a medio da energia necessria para descolar os dois cubos. A presena do polmero aumenta a coeso do ligante. REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS BAUER, L. A. F. Materiais de construo. 5 ed. Rio de Janeiro: LTC, 2000. Volume 2, pginas 730 a 815. ISAIA, G. C. Materiais de construo civil e Princpios de Cincia e Engenharia de Materiais. So Paulo: IBRACON, 2007. Volume 2, pginas 1293 1328. Site do Laboratrio de Ligantes e Misturas Betuminosas do Instituto Militar de Engenharia disponvel em http://transportes.ime.eb.br/MATERIAL%20DE%20PESQUISA/LABOTATORIO/LAB%20LIGANTES /index.htm

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