Rev0 Tema 6 Combustion de Los Aparatos de Gas PDF

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ESPECIFICACIONES TCNICAS DE
SEDIGAS PARA PERSONAL DE PRUEBAS
PREVIAS, PUESTA EN SERVICIO E
INSPECCIN PERIDICA
TEMA 6: combustin de los aparatos de gas
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TEMA 6:
COMBUSTIN
DE LOS
APARATOS
DE GAS

Elaborado por:

Responsable de Calidad
Firma/fecha: 28/03/2011
Revisado por:

Director de Certificacin
Firma/fecha : 28/03/2011
Aprobado por:

Comisin Permanente
Firma/fecha : 10/05/2011

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NDICE

1. CONSIDERACIONES PREVIAS ................................................................................... 3
2. TIPOS DE COMBUSTIN .............................................................................................. 4
3. PARMETROS CARACTERSTICOS DE LA COMBUSTIN ................................ 6
3.1. Poder comburvoro .................................................................................................. 6
3.2. Poder fumgeno ........................................................................................................ 6
3.3. Exceso de aire y/o tasa de aireacin. ................................................................. 6
3.4. Rendimiento de la combustin ............................................................................. 7
4. LA LLAMA ......................................................................................................................... 7
4.1. Consideraciones previas. ...................................................................................... 7
4.2. Llama sin mezcla previa (llama blanca). ............................................................ 9
4.3. Llama con mezcla previa (llama azul). ................................................................ 9
4.4. Velocidad de propagacin de la llama ............................................................... 10
4.5. Estabilidad de la llama ........................................................................................... 10
4.6. Color de la llama ..................................................................................................... 11
5. QUEMADORES .............................................................................................................. 12
5.1. Quemadores atmosfricos y de aire impulsado ............................................ 12
5.2. Quemadores de llama blanca ............................................................................. 12
5.3. Quemadores de premezcla (llama azul) ........................................................... 13
5.3.1. Inyector ............................................................................................................... 14
5.3.2. Cmara de mezcla ........................................................................................... 14
5.4. Quemadores monobloc .......................................................................................... 15
5.5. Quemadores llama plana ....................................................................................... 16
figura 10 ............................................................................................................................ 16
5.6. Quemadores de inmersin ................................................................................. 16
Este tipo de equipos tienen por finalidad el calentamiento directo de un
lquido mediante la accin del calor de los gases producidos por la
combustin al atravesar el lquido en forma de burbujas. No hay que
confundir este sistema con el de serpentines sumergidos, por el interior de
los cuales pasan los productos de la combustin y la cesin de calor, la
realiza el tubo del serpentn en contacto con el lquido. El sistema que aqu
describimos es directo, a diferencia del de serpentn, que es indirecto. ........ 16
Los quemadores para la combustin sumergida pueden ser:............................ 16
figura 11 ............................................................................................................................ 17
5.7. Quemadores de alta velocidad .......................................................................... 17
5.8. Quemadores automticos con aire presurizado .......................................... 18
5.9. Comportamiento de la llama en los quemadores ......................................... 18
5.9.1. Funcionamiento correcto. Estabilidad de la llama ................................. 18
5.9.2. Funcionamiento defectuoso. ........................................................................ 18
5.9.2.1. Desprendimiento de la llama ................................................................. 18
5.9.2.2. Retorno de la llama ................................................................................... 19
5.9.2.3. Puntas amarillas ........................................................................................ 19
5.9.2.4. Otros funcionamientos defectuosos. .................................................. 19

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1. CONSIDERACIONES PREVIAS

La combustin es una reaccin qumica entre el oxgeno y un combustible que desprenden
calor (reacciones exotrmicas). El resultado de la reaccin es generalmente la formacin
de llamas con desprendimiento de calor.

Los productos de la combustin son siempre gases. El esquema ms sencillo de una
combustin sera:

Gas Combustible +O
2
del aire calor (energa) +productos de la combustin

En la prctica, los gases combustibles estn compuestos por hidrocarburos de frmula
general C
x
H
y
. En el caso particular de la combustin completa de un combustible
gaseoso, los productos de la combustin estn formados por dixido de carbono (CO
2
) y
vapor de agua (H
2
O).

Para que una combustin tenga lugar han de coexistir tres factores:

- Combustible.
- Comburente.
- Energa de activacin.

Estos factores estn representados en el tringulo de la combustin (figura 1). Si falta
alguno de ellos, la combustin no puede llevarse a cabo.

figura 1 - Tringulo de la combustin

El combustible acta como reductor en las reacciones de oxidacin que tienen lugar. Un
material es combustible cuando es susceptible de quemarse bajo unas condiciones
determinadas, es decir, tiene tendencia a combinarse con el oxgeno (por ejemplo gas
natural, gasolina, etc.).

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El otro elemento que se necesita para la combustin es el oxgeno o un gas, como el
aire, que contenga oxgeno mezclado. A este elemento le llamamos comburente. El
comburente es por tanto todo agente que hace posible la combustin del gas en su
presencia, y acta como oxidante.

La energa de activacin es la cantidad de energa puntual que hay que aportar a la mezcla
de combustible y comburente para que se inicie la combustin.

2. TIPOS DE COMBUSTIN

En las reacciones anteriores se ha supuesto que todo el carbono se transforma en dixido de
carbono.

En la realidad ello no siempre es as por diferentes causas (mezcla incorrecta, defectos de
aire, ), y se pueden definir cuatro tipos de combustin, en funcin de los diferentes
productos de la combustin.

- Combustin estequiomtrica completa.

Es aquella en la que se utiliza la cantidad justa y exacta de oxgeno, a fin de oxidar todo el
carbono a dixido de carbono y el hidrgeno a agua.

nicamente produce como productos resultantes dixido de carbono (CO
2
) y vapor de agua.

O H
y
CO x O
y
x H C
y x 2 2 2
2 2
+ |
.
|
\
|
+ +

Slo se consigue en condiciones de laboratorio.

- Combustin completa con exceso de aire.

En este caso, al ser mayor la cantidad de oxgeno que entra en la reaccin que la
estequiomtricamente necesaria, la reaccin y productos que se producen son:

C
x
H
y
CO
2

O
2

O
2
+ Q (calor)
H
2
O
N
2
N
2

Es la reaccin de combustin que se debe de producir en los aparatos con el objeto que no
se produzca monxido de carbono (CO), compuesto caracterizado por su toxicidad.

En esta reaccin la cantidad de calor desprendido es la misma, pero al producirse ms
productos de combustin la temperatura que se alcanza es menor que en una combustin
estequiomtrica, ya que el calor resultante debe repartirse entre ms productos resultantes
diferentes.

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El exceso de aire debe estar entre los coeficientes 1,5 y 3 (parmetro definido en el
apartado 3.3).

- Combustin imperfecta con defecto de aire.

Tiene lugar cuando al no existir oxgeno suficiente para oxidar todo el carbono existente en la
mezcla, se obtiene, adems de los productos de la combustin normales, monxido de
carbono e hidrgeno entre otros:

C
x
H
y
CO
2

CO
O
2
H
2
+ Q (calor)
H
2
O
N
2
N
2

En esta reaccin de combustin se produce monxido de carbono (CO), compuesto
caracterizado por su toxicidad.

El calor producido es menor que en caso anterior.

- Combustin imperfecta con exceso de aire.

En las combustiones donde no hay una buena mezcla entre el combustible y el comburente
existente, se producen reacciones en las que se obtienen inquemados, as como oxgeno sin
reaccionar, desaprovechndose parte de la energa.

Su forma general es:

C
x
H
y
CO
2

CO
O
2
+ Q (calor)
O
2
H
2
O
H
2

N
2
N
2

En esta reaccin de combustin tambin se produce monxido de carbono (CO), compuesto
caracterizado por su toxicidad.

El calor producido tambin es menor que en la combustin completa con exceso de aire.

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3. PARMETROS CARACTERSTICOS DE LA COMBUSTIN

3.1. Poder comburvoro

Es la mnima cantidad de aire necesaria (oxgeno estequimetrico) para asegurar la
combustin completa de un metro cbico de gas. Este valor es til para los estudios de
ventilacin y evacuacin de productos de combustin. Se expresa por la relacin de m
3
de
aire por m
3
de gas en condiciones normales.

Aproximadamente se precisan unos 10 m
3
(n) de aire por m
3
(n) de gas natural (segn su
procedencia), 23,6 m
3
(n) de aire por m
3
(n) de propano comercial y 30,7 m
3
(n) de aire por
m
3
(n) de butano comercial.

El poder comburvoro se expresa en m
3
(n) aire/ m
3
(n) gas.

3.2. Poder fumgeno

Es la cantidad de productos de combustin medidos en m
3
(n) que se obtienen en una
combustin estequiomtrica por unidad de volumen de gas.

El poder fumgeno se expresa en m
3
(n) gases combustin/m
3
(n) gas. En funcin de
considerar o no el vapor de agua existente en los productos de la combustin, se
obtiene el poder fumgeno hmedo y seco, respectivamente.

Aproximadamente se obtienen unos 11,2 m
3
(n) de productos de combustin por m
3
(n) de
gas natural (segn su procedencia), 25,4 m
3
3
(n) de
propano comercial y 33,1 m
3
3
(n) de butano
comercial, en el caso de poder fumgeno hmedo.

En el caso de poder fumgeno seco se obtienen unos 9,2 m
3
(n) de productos de
combustin por m
3
(n) de gas natural (segn su procedencia), 21,6 m
3
(n) de productos de
combustin por m
3
(n) de propano comercial y 28,3 m
3
(n) de productos de combustin por
m
3
(n) de butano comercial,

3.3. Exceso de aire y/o tasa de aireacin.

En la prctica, las combustiones estequiomtricas son difciles de conseguir, ya que
exigiran una mezcla perfecta entre gas y aire de combustin y un aporte exacto de aire.

Usualmente se prefiere que exista un exceso de aire, a fin de asegurar la calidad de la
mezcla y la oxidacin total del carbono, ya que la prdida trmica por el calentamiento de
este exceso de aire es inferior a la que supondra la aparicin de inquemados como el
monxido de carbono (CO) en los productos de combustin, como ocurrira en el caso de
combustin incompleta, adems de evitar el peligro de toxicidad que comporta este gas.

La tasa de aireacin o ndice de exceso de aire (n o ) es la relacin entre el aire real
utilizado en la combustin y el aire terico que se necesitara en la combustin
estequiomtrica.

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En general para:

n = =1 combustin estequiomtrica. Exceso o defecto de aire =0
n = >1 combustin con exceso de aire. Exceso de aire =(n-1) 100
n = <1 combustin con defecto de aire. Defecto de aire =(n-1) 100

La combustin correcta tendr lugar para valores de entre 1,5 y 3.

Para <1 se producir monxido de carbono (CO).

3.4. Rendimiento de la combustin

Se define como rendimiento de la combustin a la relacin entre el calor til obtenido Q y el
calor total que aporta el gas combustible Q
total
.

100 =
total
Q
Q
q

4. LA LLAMA

4.1. Consideraciones previas.

La llama es la manifestacin visible y calorfica de la reaccin de combustin. En la
prctica existen distintos tipos de llama, en funcin de la mezcla entre el combustible y
el comburente.

En la figura 2 se observa un mechero bunsen, que es un quemador que tiene en su cuello
un dispositivo regulable, que permite la entrada de aire el cual se mezcla con el gas antes
de su combustin.

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figura 2

El aire que se mezcla con el gas antes de su combustin se llama aire primario (mezcla
previa) y el que toma la llama directamente del ambiente que la rodea, aire secundario (sin
mezcla previa).

Como quiera que el volumen de aire en una combustin es mucho mayor que el del gas
combustible (vase apartado 3.1.), es en ltimo trmino su control lo que define la forma y
dimensiones de la llama.

El quemador tipo Bunsen (atmosfrico, con aire primario), es utilizado en los aparatos de
iluminacin. Su cabeza se encuentra envuelta por una bolsita de tejido de algodn especial. La
combustin tiene lugar en su interior y se produce la reaccin buscada: intensificar la luz
producida.

La bolsa citada est impregnada de nitratos especiales metlicos que, al quemarse el algodn,
dan lugar a una estructura formada por xidos de dichos metales, los cuales, al ponerse
incandescentes, producen una luz blanca e intensa.

El conjunto quemador-bolsa se encuentra dentro de un tubo de vidrio que protege a la bolsa,
pues una simple corriente de aire la destruira. El vidrio est esmerilado para evitar
deslumbramiento.

Con un caudal de gas consumido de 50 g/h se llega a producir una iluminacin equivalente a la
obtenida con una lmpara de 100 W.

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4.2. Llama sin mezcla previa (llama blanca).

Se trata de una llama de gran longitud pero de baja temperatura.

Se muestra de color amarillo, debido fundamentalmente a la presencia de carbono libre
que slo ha alcanzado la temperatura necesaria para ponerse incandescente sin llegar
a oxidarse.

4.3. Llama con mezcla previa (llama azul).

Al existir una mezcla previa entre el combustible y comburente, se obtienen llamas cortas de
color azulado y de alta temperatura.

En caso de que el comburente incorporado no sea suficiente para garantizar la combustin
completa, se produce una segunda zona de llama incolora, dando lugar a un penacho que
recubre la anterior (figura 3).

figura 3 - Esquema de una llama con mezcla previa.

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4.4. Velocidad de propagacin de la llama

La velocidad de propagacin de la llama es la velocidad a la cual se produce la combustin
de la mezcla aire-gas que sale por el quemador, y se mide en cm/s. Segn va saliendo la
mezcla inflamable por la cabeza del quemador, el frente de llama va avanzando y quemando
la mezcla.

Este es un aspecto de extraordinaria importancia para la estabilidad de la llama, tal y como
se ver en el apartado 4.5.

La velocidad de propagacin o avance de la llama depende de:

- la proporcin entre el combustible y el comburente con que se realiza la mezcla previa
(denominada tasa de aireacin primaria).
- las caractersticas del gas.
- las caractersticas del comburente. Los gases no combustibles como el nitrgeno
presente en el aire ambiente disminuyen la velocidad de propagacin, al contrario que los
gases combustibles como el hidrgeno que la aumentan.
- la temperatura de la mezcla. A medida que aumenta la temperatura de la mezcla,
aumenta la velocidad de propagacin.

4.5. Estabilidad de la llama

Para que la llama quede adherida al quemador, debe existir un equilibrio entre la
velocidad de salida de la mezcla combustible por el quemador y la velocidad de avance
de la llama.

La inestabilidad de la llama se produce por:

- Aumento de la velocidad de salida de la mezcla aire-combustible en relacin a la
velocidad de avance de la llama hasta un lmite que pueda producir un despegue o
desprendimiento de la llama.

- Disminucin de la velocidad de salida de la mezcla aire-combustible en relacin a la
velocidad de avance de la llama hasta un lmite que pueda producir un retroceso de la
llama.

Este ltimo fenmeno suele ser frecuente en gases con alto contenido en hidrgeno,
debido a su alta velocidad de propagacin de llama, tal y como se ha apuntado en el
apartado 4.4.

Los diferentes factores que influyen en la estabilidad y aspectos de las llamas son los
siguientes (tabla 1):

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VARIACIN DE UN
FACTOR QUEDANDO LOS
DEMS CONSTANTES
TENDENCIA AL
DESPRENDIMIENTO
TENDENCIA AL
RETORNO DE
LLAMA
APARICIN DE
LAS PUNTAS
AMARILLAS
(CALIDAD DE LA
COMBUSTIN)
Porcentaje de aireacin
primaria

Dimetro del inyector
Dimetro de los orificios
Profundidad de los orificios /
dimetro

nulo
Seccin de salida
Separacin de los orificios
nulo

tabla 1

La estabilidad de la llama se encuentra muy relacionada con el comportamiento de la llama
en los quemadores, como se ver en el apartado 5.4.

4.6. Color de la llama

En una combustin completa, con correcta regulacin de gas y de aire, la llama debe presentar
un penacho casi transparente, y en el centro del cual un cono azul o azul verdoso, segn el
gas, y estable.

Si cerramos totalmente la entrada de aire primario, veremos que la llama adquiere un color
rojo-blanco. Esto es debido a que la combustin es incompleta ya que el aire que toma del
ambiente que la rodea no es suficiente para el volumen del gas que sale por el quemador.
Esta llama se denomina llama blanca debido a su color.

A medida que aumentamos la entrada de aire primario la llama se vuelve de color azul y
estable, lo cual nos indica que la combustin se vuelve ms completa. Esta llama se
denomina llama azul debido a su color.

La llama azul tiene indudables ventajas frente a la llama blanca (tabla 2), pues en los
quemadores de llama azul pueden consumirse, de forma ptima, grandes caudales de gas,
y la temperatura que se alcanza es superior a la lograda en un quemador de llama blanca.

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Ventajas Inconvenientes
Llama blanca
Gran longitud, a veces
necesaria
Menor temperatura. Produce
holln al contacto con paredes
fras.
Llama azul
Mayor temperatura. No
produce holln. Se puede
concentrar la fuente de
calor
La entrada de aire primario
debe ser bastante precisa, para
que no se produzca el
desprendimiento o retroceso de
la llama.

tabla 2

5. QUEMADORES

Son los dispositivos en que se lleva a cabo la combustin controlada del gas. Los
quemadores se disean de forma que cumplan una serie de objetivos.

a) deben producir una llama estable.
b) deben mezclar homogneamente el gas y el aire, y la proporcin debe encontrarse den-
tro de los lmites de inflamabilidad.
c) la cantidad de gas quemado ha de ser la adecuada a la potencia que se desea alcanzar.
d) la combustin del gas debe ser completa.

5.1. Quemadores atmosfricos y de aire impulsado

Los quemadores atmosfricos (cocinas) son aquellos en los que el aire se toma del
ambiente que los rodea. Se les llama as por contraposicin a los quemadores de impulsin
(calderas de elevada potencia, hornos), en los cuales el aire, y en algunos casos tambin el
gas, es aportado mediante ventilacin forzada.

5.2. Quemadores de llama blanca

Quemadores de llama blanca son aquellos en los que no se realiza la mezcla previa de gas
y el aire.

En un principio todos los quemadores de gas eran de llama blanca. Consistan en un
simple tubo metlico, dotado de orificios por donde sala el gas a la atmsfera. La llama
tomaba el aire necesario para la combustin del ambiente que la rodeaba (figura 4).

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(figura 4)

Los quemadores de llama blanca se caracterizan por no tener una entrada de aire primario,
los orificios del quemador son muy finos, y estn calibrados a la presin de suministro, con
el fin de obtener la potencia prevista y las llamas estables.

Normalmente los orificios son ranuras a fin de obtener llamas planas, en forma de
mariposa, con lo que se aumenta la superficie de la llama de forma que se capte el mximo
de aire secundario.

5.3. Quemadores de premezcla (llama azul)

Para la correcta combustin de los gases de alto poder calorfico se precisa disponer de
una gran cantidad de aire que los quemadores de llama blanca no podran suministrar
aunque se aumentara el nmero de orificios de salida del gas.

Si en los quemadores de llamas blancas se emplearan gases de alto poder calorfico se
produciran llamas blancas demasiado largas que se desprenderan con facilidad. Adems
se correra el riesgo de producir una mala combustin (combustin incompleta).

Estos problemas obligaron a desarrollar unos quemadores en los cuales el aire que se
precisa para realizar una combustin completa se aporta en dos etapas: en la primera una
parte del aire se mezcla con el gas antes de la combustin (aire primario) y en la segunda,
el resto del aire se aporta a la altura de la llama (aire secundario). Las llamas de estos
quemadores cuando estn bien reguladas son estables y de color azul y la combustin es
completa. A estos quemadores se les denomina quemadores de premezcla (figura 5).

figura 5

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Como se puede observar en la figura 5, el quemador de llama azul est compuesto por
varias piezas, las cuales se describen a continuacin.

5.3.1. Inyector

El inyector, tambin llamado chicler, es la pieza encargada de regular la potencia del
quemador (figura 6). Tiene un orificio que fija el caudal de gas segn la presin de
suministro. Cualquier modificacin del dimetro del orificio provoca la variacin de la
potencia del quemador para la misma presin de suministro. Si un inyector funciona
correctamente, no debe modificarse su calibre ya que podra dar origen a una combustin
defectuosa.

figura 6

5.3.2. Cmara de mezcla

La cmara de mezcla es el elemento encargado de realizar la mezcla del aire primario y el
gas. El aire primario entra en la cmara por la misma tobera que el gas o a travs de unos
agujeros practicados en las paredes del tubo, los cuales se llaman lumbreras. Las lumbreras
pueden tener unos mecanismos que permiten regular la entrada de aire primario (figura 7).

Por brida (a) Por disco roscado (b) Por venturi regulable (c)

Mariposa Tornillo de estrangulacin Capuchn

Tornillo de turbulencia
figura 7

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El agujero del inyector es muy pequeo, y el gas cuando sale por ste lo hace a una
velocidad muy elevada, lo que produce una depresin (efecto Venturi) que absorbe el aire
primario que entra por las lumbreras (figura 7 y 8) mezclndose con el gas dentro del tubo
(figura 8).

figura 8

En la cabeza del quemador se encuentran los orificios de salida de la mezcla gas-aire. Las
cabezas de los quemadores pueden tener mltiples formas, las cuales dependen de la
aplicacin a la que se encuentren destinados (cocina, caldera, ) (figura 5).

5.4. Quemadores monobloc

Es el tipo de quemadores ms conocidos en el mercado, se adapta
perfectamente a calderas y hornos de baja temperatura. Estos
quemadores (figura 9) tienen la ventaja de que pueden construirse de una
forma completamente automtica, incorporndoles a los mismos,
los elementos de control y seguridad precisos. Se utilizan especialmente en calderas de
calefaccin, calderas de vapor y
en hornos o secaderos, donde la temperatura y la presin o
depresin de las cmaras de combustin, no sean muy altas.

figura 9

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5.5. Quemadores llama plana

Existe tambin un modelo de quemador llamado a llama plana (figura 10), que tiene como
principal ventaja, la de formar una llama plana completamente, de manera que se extienda
radialmente por la pared de obra de la cmara de combustin. Estos quemadores tienen la
gran ventaja de aplicaciones donde la llama no pueda incidir directamente sobre el producto,
porque el mismo este situado muy cerca de la salida del quemador; ejemplo de ellos , es el
tipo de hornos llamados de Campana.

El gas y el aire llegan separadamente al quemador. El gas llega a travs de un inyector por
el centro del quemador. El aire es llevado tangencialmente al cuerpo del quemador de forma
que se obtenga un movimiento de rotacin de aquel fluido. Este aire, por efecto de la fuerza
centrfuga se aplasta a las paredes del bloque refractario cuando una zona de depresin
permite la mezcla con el gas y la consiguiente combustin . La llama de desarrolla en forma
de disco, sobre la pared del laboratorio. El espesor de la llama puede variar de 50 a 100 mm
en funcin de la potencia calorfica del quemador y un dimetro exterior puede llegar a 1 m.

figura 10

5.6. Quemadores de inmersin

Este tipo de equipos tienen por finalidad el calentamiento directo de un lquido mediante la
accin del calor de los gases producidos por la combustin al atravesar el lquido en forma
de burbujas. No hay que confundir este sistema con el de serpentines sumergidos, por el
interior de los cuales pasan los productos de la combustin y la cesin de calor, la realiza el
tubo del serpentn en contacto con el lquido. El sistema que aqu describimos es directo, a
diferencia del de serpentn, que es indirecto.

Los quemadores para la combustin sumergida pueden ser:
- de premezcla total.
- de aire total y gas separado.

A veces, no dispone una entrada de aire suplementario alrededor del quemador. Este no es
aire secundario sino aire de dilucin de los productos de la combustin.

El quemador o la cmara de distribucin de los productos de la combustin (ver figura 11)
dentro del lquido desembocan a una cierta profundidad.

Sobre los orificios hay una presin hidrosttica igual a la altura de lquido que deben vencer
los productos de la combustin. Por ello es necesario que el aire y el gas o en su caso la

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mezcla de ambos, lleguen al quemadora una presin superior a la que equivale a la altura
del lquido.

Por ejemplo en una cuba que contenga 1 m de altura desagua desde el frente de orificios
de la cmara de combustin, el aire y el gas deben llegar al quemador bajo una presin del
orden de 1,20 m de c.d.a.

Durante los perodos de paro, el lquido entra en la cmara e inunda el quemador. A la
puesta en marcha hay que realizar un barrido con aire por medio del ventilador de aire de
combustin, sin gas. Esta ventilacin asegura el secaje de las bujas de encendido situadas
por encima del nivel del bao, que en el momento de la parada se encuentran en atmsfera
saturada de agua.

figura 11

5.7. Quemadores de alta velocidad

Este tipo de quemadores, denominados tambin de vena de aire, son quemadores de gas
destinados a funcionar en el seno de una vena de aire en movimiento generalmente dotado
de una considerable velocidad.

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5.8. Quemadores automticos con aire presurizado

Estos quemadores se caracterizan por disponer de un sistema de alimentacin forzada
de aire y unos dispositivos de regulacin, control y seguridad que los ponen en marcha o
paran automticamente en funcin de los valores de determinados parmetros (p.e. la
temperatura del agua de una caldera). Se utilizan en aparatos que requieran una
potencia elevada con hogares presurizados.

5.9. Comportamiento de la llama en los quemadores

5.9.1. Funcionamiento correcto. Estabilidad de la llama

La mezcla de gas/aire sale por los orificios de la cabeza del quemador avanzando a una
velocidad determinada mientras que su combustin se produce a otra velocidad de sentido
opuesto (velocidad de propagacin). Para que la llama quede en equilibrio en la cabeza del
quemador es necesario que estas dos velocidades sean aproximadamente iguales, con
una correcta regulacin de gas y de aire. El aspecto de la llama es de tonalidad azulada y
estable.

Vamos a describir los efectos indeseados que pueden darse en un quemador.

5.9.2. Funcionamiento defectuoso.

5.9.2.1. Desprendimiento de la llama

En la figura 9 se observa una llama desprendida.

figura 9

El desprendimiento de la llama se produce cuando la velocidad de salida de la mezcla aire-
gas por los orificios de la cabeza del quemador es superior a la velocidad de propagacin
de la combustin. Se corrige disminuyendo la presin de alimentacin, cambiando el
inyector, o regulando el aire primario. Tambin puede darse este fenmeno si existe un
exceso de aire primario, y en este caso deben ajustarse las lumbreras del quemador.
Tienen tendencia al desprendimiento los quemadores que se encuentran alimentados por
gas natural, butano propano o sus mezclas con aire.

INSPECCIN PERIDICA
Revisin 00
Mayo 2011
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5.9.2.2. Retorno de la llama

La figura 10 nos muestra el retorno de la llama o toma de fuego en el inyector.

figura 10

El retorno de la llama se produce cuando la llama se propaga al interior del quemador y es
debido a que la velocidad de salida de la mezcla aire-gas es menor que la velocidad de
propagacin de la combustin. Se corrige aumentando la presin de alimentacin o
cambiando el inyector.

5.9.2.3. Puntas amarillas

El fenmeno de las puntas amarillas se caracteriza por la aparicin de flecos amarillos en
la cima del cono azul en el interior de la llama. Estos flecos amarillos son debidos a la
formacin de partculas de carbono en el interior de la llama producido por una incorrecta
combustin de los hidrocarburos que componen el gas combustible. Estas partculas de
carbono estn sometidas a temperaturas muy elevadas, por lo que llevadas a la in-
candescencia dan la coloracin amarilla de la llama.

Estas partculas de carbono deben recibir el oxgeno necesario para su combustin antes
de que su temperatura sea demasiado baja porque sino se escapan de la llama,
pudindose depositar si encuentran una superficie fra.

La aparicin de puntas amarillas es caracterstica de cada gas y se produce cuando hay un
exceso de gas combustible o una falta de aire primario.

5.9.2.4. Otros funcionamientos defectuosos.
- Llama pequea, vibrante y de tonalidad violcea: exceso de aire y/o defecto de gas.
- Exceso de llama, poca definicin del cono de llama y puntas amarillas (penacho): defecto de
aire y/o exceso caudal de gas.
- Llama pequea y desprendimiento: elevada velocidad del gas o escaso caudal de gas y
exceso de aire.
- Apagado de la llama en posicin de mnimo en quemadores de cocinas: se produce por un
aporte insuficiente de gas en la posicin de regulacin mnima del caudal de gas.

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