Introduction

Financement de la chaine de valeur du transport

Infrastructures de transport Financement des flottes/quipements Cadre logistique

Financement de NEXIM dans le secteur du

transport Conclusion

 Le secteur du transport joue un rle trs important dans le

dveloppement conomique et il contribue entre 6-12% du PIB de plusieurs Etats en dveloppement. Les tudes ont rvl quenviron 50% des changes commerciales mondiales ont lieu dans des endroits situs 3000 km lun de lautre. Un secteur du transport bien dvelopp est par consquent important pour le dveloppement et la croissance du commerce international Le transport pourrait tre arien, naval, routier ou ferroviaire ainsi que multimodal Le secteur maritime reprsente environ 90% du commerce mondial.

 Le transport routier est le principal moyen de transport en

Afrique de lOuest et il favorise le commerce particulirement avec les pays enclavs tels que le Mali, le Niger et le Burkina Faso. Selon un rapport du Trade Hub, la rgion possde 40 000 Km de routes inter-tats et 10 000 camions Les rapports montrent galement que les cots relatifs au transport et la logistique y sont les plus levs du monde Ceci sexplique par le manque dalternative de moyens de transport ainsi que par les manquements trs pousss existant dans le financement des infrastructures de transport.

 Le financement de la chaine de valeur du transport peut provenir de

diffrentes sources :

Capital action Gouvernement/ Revenus fiscaux Capitaux propres et financement par endettement via le march des capitaux Banques commerciales /Compagnies de leasing Banques de dveloppement/ EXIM (Marges de crdit, Crdit fournisseurs/acheteurs) Agences multilatrales / Marges de crdit OCDE

Cependant, le montant lev des capitaux et la dure damortissement

ont conduit ltablissement de diffrentes dispositions financires abordes en trois grands groupes :

Infrastructures de transport Financement des flottes/quipements

 Les infrastructures de transport comprennent les installations et

terminaux fixes requis pour le transport dont entre autres :

Les routes, les chemins de fer, les aroports, les gares ferroviaires, les ports, les terminaux intrieurs de conteneurs, etc.

Trs souvent, les infrastructures de transport sont considres

comme des monopoles naturels et des biens publics financs par lEtat travers les allocations budgtaires et les revenus fiscaux

Elles peuvent galement tre finances par des prts long terme obtenus chez des institutions multilatrales telles que la Banque Mondiale/les Banques rgionales de dveloppement Des financements long terme peuvent tre galement obtenus sur le march des obligations, avec la garantie de lEtat.

Cependant, les contraintes lies aux fonds publics et le besoin dun

dveloppement rapide ont conduit ltablissement de provisions impliquant le secteur priv telles que :

Partenariat public priv (PPP)

 Limplication du secteur priv dans le financement des infrastructures

de transport entraine gnralement limposition de redevances dutilisation :

Droits daccs Pages

 Flotte/quipements comprennent les automobiles (voitures, camions, bus),

les avions, les trains, les bateaux, les barges, les ferries, etc. Les infrastructures logistiques: quipements de gestion des cargos, les installations de conditionnement, les entrepts/ installations de stockage et les dispositifs de localisation Le financement de la flotte/ infrastructures logistiques peut tre obtenu travers : Les prts bancaires : Banques de commerce/ dveloppement Le crdit-bail (Exploitation/Financement/ location avec service) Les prts sont gnralement dune dure moyenne Long terme varie entre 3-5 ans pour les automobiles et jusqu 15 ans pour les avions et les bateaux Dans le cas des quipements lourds (avions/bateaux), les modles de prt des actifs par le financement des flux de trsorerie sont employs cause du montant lev du capital Parfois, plusieurs banques se regroupent sous un syndicat pour apporter un financement, surtout celui des avions et des bateaux Les dispositions syndicales et le cofinancement ont souvent pour objectif le partage des risques

 Certains lments cls pour laccs au financement des

quipements/flottes sont entre autres :

Droit de passage Permis dexploitation au cas chant Concession Certification(s) des quipements Possession de plans dentreprise viables/tude de faisabilit Existence dun contrat valide au cas chant Contrat de gestion/entretiens techniques

Un risque majeur dans le financement des vhicules est les

risques collatraux mobiles

Ces risques peuvent tre couverts par une assurance tout risque (cargo et quipement)

ROLE DE NEXIM DANS LE FINANCEMENT DE LA CHAINE DE VALEUR DU TRANSPORT

NEXIM A ETE CREE EN 1991 EN TANT QUAGENCE DE CREDIT A LEXPORTATION EN VUE DE DIVERSIFIER LE SECTEUR EXTERNE DU NIGERIA GRACE A DES SERVICES DE FINANCEMENT ET DINVESTISSEMENT A RISQUE Nous complmentons En mettant le rle des banques laccent sur les commerciales et des marchs autres institutions de desservis financement au dveloppement Focus du march

CEDEAO

Secteur Manufacturier Agriculture (i.e. Agroalimentaire) Minraux solides

Reste de lAfrique

Asie Services (Transport, Tourisme & Loisir)

Economies avances

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 Transport routier

Dboursement de fonds cumul plus de US$ 6,5millions Financement de plus de 30 bus/camions faible mission et respectueux de lenvironnement pour le transport inter-tat en Afrique de louest Lobjectif vis est dencourager lutilisation de systmes de transport conomes en nergie et respectueux de lenvironnement tout en renforant le commerce rgional et le dveloppement du tourisme Aviation Plus de US$23millions sont disponibles/dbourss Appui accord 2 compagnies ariennes en vue de lachat de 3 avions pour leurs lignes internationales Lachat dun (1) hlicoptre pour le contrat de service charter en vue du mouvement du personnel et des matriaux. 1 helicopter for charter service contract for movement of personnel and materials

Services de transport maritime/fret

Plus de US$18millions ont t dbourss Appui lallgement des cargos et le contrat de service charter

 En conclusion, permettez-moi de mettre une fois encore laccent sur la ncessit de

rduire les cots lis au transport en tant que stratgie cl pour la dveloppement du commerce et lamlioration de la croissance dans la sous rgion.
Les donnes des Nations Unies montrent quune rduction de 10% des cots lis au

transport dans les Etats en dveloppement pourrait accrotre le commerce international et national de 20%
De plus, les Etats de la sous rgion devraient crer un environnement propice pour

linvestissement et le flux de capitaux dans le secteur du transport

Sur ce point, lincitation fiscale en vigueur au Nigria et qui permet une importation sans droit de douane et de TVA pour tous les avions commerciaux et leurs pices de rechanges est une initiative encourageante. Elle permettra une meilleure viabilit dans le secteur et encouragera linvestissement de nouveaux capitaux dinvestissement De plus, dans le secteur du transport routier, la rsolution des problmes de surcharge et llimination du systme de queue contribueraient amliorer la comptitivit et la viabilit du secteur

Pour finir, NEXIM accueillerait avec joie des partenariats transactionnels dans le

secteur de transport/logistique. Nous avons galement pris des dispositions auprs dExim Banks afin daccder aux crdits fournisseurs/acheteurs